WO2015069033A1 - 폐자동차 처리용 차량 반전장치 - Google Patents

폐자동차 처리용 차량 반전장치 Download PDF

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WO2015069033A1
WO2015069033A1 PCT/KR2014/010606 KR2014010606W WO2015069033A1 WO 2015069033 A1 WO2015069033 A1 WO 2015069033A1 KR 2014010606 W KR2014010606 W KR 2014010606W WO 2015069033 A1 WO2015069033 A1 WO 2015069033A1
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WO
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vehicle
support frame
reversing
balance weight
post
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PCT/KR2014/010606
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English (en)
French (fr)
Inventor
이화조
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영남대학교 산학협력단
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S13/00—Vehicle-manoeuvring devices separate from the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B09—DISPOSAL OF SOLID WASTE; RECLAMATION OF CONTAMINATED SOIL
    • B09B—DISPOSAL OF SOLID WASTE NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B09B3/00—Destroying solid waste or transforming solid waste into something useful or harmless
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D67/00—Systematic disassembly of vehicles for recovery of salvageable components, e.g. for recycling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles

Definitions

  • the present invention can reduce the installation space by limiting the operating space of the device to a certain range by introducing a support frame of a circular or dome shape, through which the vehicle reversing device for the disposal of used vehicles can be compactly constructed. It is about.
  • Korean Patent Registration No. 10-1170057 (2012.07.25. Hereinafter referred to as 'prior art') discloses a scrapper dismantled crane device.
  • the prior art includes a base frame, a main body rotatably installed on the base frame, a crane arm connected to the main body by one or more first hinge shafts, and lifting in a vertical direction, and an end portion of the crane arm. It is composed of a swing member connected to the second hinge axis to rotate 90 degrees to 180 degrees, and a clamping unit fixed to the lower surface of the swing member and clamping the window frame of the junk car, and lifts the junk car and rotates it by 90 degrees It is proposed to improve the work stability and to facilitate the dismantling work by placing the recycled parts on the side.
  • the prior art is a multi-joint structure, which not only has a problem of occupying a lot of working space when the device is in operation, but also has a problem in stability of the device because a heavy chain vehicle must be clamped to implement rotation or / and lifting of the vehicle. In doing so, there is a risk of a safety accident during work.
  • the present invention has been made to solve the above problems,
  • the present invention is to introduce the balance weight for supporting the leaf means when implementing the rotation and / or stop motion in the state that the heavy chain vehicle is mounted on the rotation means to ensure the operation reliability of the device, to ensure the stability of the device It is another purpose to do it.
  • Vehicle reversing apparatus for the disposal of used vehicles includes a support frame; And a reversing means mounted on the support frame to lift and lower the junk car, and move along the support frame, wherein the support frame has a circular or dome shape to define an operating range of the reversing means. It is characterized by limiting the internal space of the support frame.
  • balance weight for supporting the movement or stop of the inverting means, or all these operations.
  • the balance weight according to the present invention is characterized in that it comprises a post provided on one side of the support frame, a wire mounted on the post, connected to the inverting means, and a weight box connected to the wire.
  • the balance weight according to the invention is mounted along the longitudinal direction of the post, characterized in that it further comprises a guide for guiding the lifting operation of the weight box.
  • the balance weight according to the present invention is characterized in that it further comprises a guide roller provided on the support frame or the post, or both to support the wire.
  • Moving angle of the reversing means according to the invention is characterized in that less than 100 degrees to 110 degrees.
  • the reversing means comprises a moving part moving along the support frame, a lift part connected to the moving part and capable of drawing in and out, and a clamper connected to the lift part to clamp a vehicle. It is characterized by.
  • the vehicle reversing apparatus for treating used vehicles according to the present invention can reduce the installation space by introducing a cylindrical or dome shaped support frame to limit the operating space of the apparatus to a certain range, thereby making the structure of the apparatus compact. Will be.
  • the present invention when implementing the rotation and / or stop motion in the state that the heavy chain vehicle is mounted on the rotation means, by introducing a balance weight for supporting the inverting means to ensure the operation reliability of the device, to ensure the stability of the device It can be done or the safety at work can be ensured.
  • FIG. 1 is a front view showing a vehicle reversing apparatus for treating used cars according to the present invention
  • FIG. 2 is a front view showing the reversing means of the reversing apparatus according to the present invention
  • Figure 3 is a front view showing the clamper of the reversing means according to the present invention.
  • the vehicle reversal apparatus for treating abandoned vehicles is capable of lifting and lowering the support frame 10, and after clamping the vehicle, the vehicle at a predetermined angle along the support frame 10. It comprises a reversing means 20 which is disposed (V).
  • the reversing apparatus according to the present invention is to rearrange the vehicle (V) to facilitate the separate dismantling operation of the various parts from the waste vehicle (V), for this purpose, transfer the waste vehicle (V) to the reversing apparatus according to the present invention.
  • the rail is provided to be supplied into the support frame 10 of the inverting device by various means of transfer (not shown) such as a bogie or a conveyor or a crane moving along the rail.
  • the vehicle V supplied by the transfer means enters into the support frame 10.
  • the support frame 10 is preferably formed in pairs and spaced apart from each other, but one or three, if necessary. It is also possible to be comprised of the above.
  • both ends of the support frame 10 are fixed to the ground, but in order to implement a more stable support structure, it is preferable that the support member 13 is fixed to the ground to support the lower surface of the support frame 10. .
  • the support frame 10 is formed in a circular or dome shape to form a curved movement path by rotating the vehicle (V) at a predetermined angle by the inverting means 20 to move along the support frame 10 It is configured to be.
  • the support frame 10 in a circular or dome shape to limit the operating range of the power distribution means to the inner space of the support frame 10 to minimize the operating range of the reversing means 20, thereby It is possible to reduce the installation space of the.
  • the inverting means 20 clamps the vehicle V through a lifting and lowering operation, and then lifts and lifts the support frame 10 for convenience of dismantling of various parts.
  • the vehicle V is rotated at a predetermined angle along the curved path of the curve.
  • the reversing means 20 includes a moving part 21 moving along the support frame 10, a lift part 23 connected to the moving part 21 and capable of drawing in and out, and the lift part ( And a clamper 25 for clamping the vehicle V.
  • the moving part 21 of the reversing means 20 is provided with a transfer plate 21a mounted to the support frame 10, and moves along the movement path of the support frame 10 on both sides of the transfer plate 21a.
  • a plurality of sprockets 21b are mounted.
  • the transfer plate 21a is formed in a plate shape, or is provided in a form in which a plurality of frames are combined.
  • the upper surface of the support frame 10 is provided with a guide portion 11 composed of a chain or a curved gear portion meshing the sprockets 21b of the conveying portion 21 is reversed when the sprocket 21b is rotated Means are conveyed along the path of travel.
  • the guide portion 11 is configured as a chain in FIG. 1 and FIG. 2, and only a part of the chain that is the guide portion 11 is shown for convenience, the guide portion is considered in view of the movement path of the reversing means 20.
  • Chain 11 is required to be installed to extend to the portion corresponding to the movement path formed on the upper surface of the support frame (10).
  • a plurality of support rollers 21c are disposed up and down on the transfer plate 21a so as to be adjacent to the sprocket 21b, and the support rollers 21c are in contact with the upper and lower surfaces of the support frame 10 to transfer plate 21a. It is desirable to be able to implement a stable support structure to support the.
  • the transfer unit 21 of the reversing means 20 is provided with a driving unit (not shown) for driving the sprocket 21b to transmit power, and in this case, the driving unit preferably uses a power transmission device such as a gear motor. .
  • the lift unit 23 of the reversing means 20 includes a cylinder 23a which is formed on the transfer plate 21a of the transfer unit for raising and lowering the vehicle V, and a cylinder rod provided in the cylinder 23a.
  • 23b) is configured to include a support plate 23c connected to the lower end.
  • the cylinder 23a of the lift unit 23 operates, the cylinder rod 23b raises and lowers the support plate 23c through the operation of drawing in and out, and the cylinder uses a working fluid such as hydraulic pressure or pneumatic pressure. It is possible, but it is preferable to use hydraulic pressure which is an incompressible fluid when considering the load of the vehicle.
  • the support plate 23c of the lift part has support frames 23d disposed at four positions around the cylinder 23a on its upper surface to stably support the support plate.
  • the clamper 25 of the reversing means 20 is mounted below the support plate 23c of the lift unit 23 to clamp the vehicle V to perform the folding operation inward.
  • the vehicle V is clamped through.
  • the clamper 25 is disposed at four corners when the supporting plate 23c is a quadrangle, and is spaced at regular intervals to pivot inward from the outside of the vehicle to clamp the roof inner surface of the vehicle V. As shown in FIG.
  • the clamper 25 includes a clamping cylinder 25b installed on the support plate 23c, a mounting member 25a hinged to the cylinder rod 25c of the clamping cylinder 25b, and
  • the hinge is coupled to the lower portion of the support plate 23c, and is configured to include a support member 25d hinged to the mounting member 25a.
  • the operation of the clamper 25 is lowered by the lift 23 of the reversing means 20 in an initial state, that is, in a state in which the mounting member 25a faces downward, so that the clamper 25 is disposed adjacent to the vehicle.
  • the clamping cylinder 25b is operated in the state, the cylinder rod 25c is pulled out, and the mounting member 25a is rotated to rotate inward, and the mounting member 25a clamps the inner surface of the roof of the vehicle. .
  • the upper end of the supporting member 25d is connected to the supporting plate 23c, and the lower end thereof is connected to the mounting member 25a to support the pivoting member 25a.
  • the clamping cylinder 25b is operated to draw the cylinder rod 25c and the mounting member 25a is rotated outward to be disposed downward to separate from the vehicle.
  • the reversing means 20 is positioned at the top of the support frame 10 in a state where the vehicle enters the support frame 10, and the clamper 25 is lifted by the lifter 23. It descends until it approaches the roof of (V).
  • the moving unit 21 operates to move along the path of the support frame 10 to arrange the vehicle V at a desired angle, and then to the worker 1. As a result, the dismantling work of the various parts from the vehicle V is performed.
  • the reversing means 20 returns to its original position, the lift unit 23 of the vehicle V descends, and the clamper 25 operates to lower the frame of the vehicle V to the ground.
  • the transport means 1 transports the frame of the vehicle to the outside of the support frame 10.
  • the rotation angle of the vehicle V by 100 to 110 degrees by the reversing means 20 according to the present invention, which is determined by the height of the support frame 10 according to the rotation angle of the vehicle V. Because it becomes.
  • the maximum rotation angle of the vehicle is 100 degrees to 110 degrees in a state in which the vehicle is slightly laid down in the opposite direction of the worker 1 so as to facilitate dismantling work. It is preferable to limit the temperature to the following, since the optimum state can be maintained.
  • the balance weight 30 includes a support frame 10 including a reversing means 20 on which a vehicle V is mounted on a heavy chain. In the case of moving along the movement path of) or for dismantling the vehicle V, the vehicle V is arranged at a desired angle, and then the reversing means 20 is supported in the stopped state.
  • the balance weight 30 prevents the inverting means 20 from being accelerated by the load of the vehicle V when the inverting means 20 moves, and the vehicle V in the state in which the inverting means 20 is stopped. By the load of the reversing means 20 is prevented from moving or tilted downward.
  • the balance weight 30 includes a post 31 provided at one side of the support frame 10, a wire 22 mounted on the post 31, and connected to the inverting means 20, and a wire 22. It is configured to include a weight box 33 connected to.
  • the post 31 of the balance weight 30 is disposed on one side of the support frame 10 and fixed to the ground.
  • a plurality of posts 31 are supported on the ground and the outer side of the support frame 10.
  • a support 37 is installed and connected to the post 31.
  • one end of the wire 22 of the balance weight 30 is connected to the moving part 21 of the reversing means 20, that is, the fixing part 21d provided on one side of the transfer plate 21a, and the other end of the balance weight 30.
  • a guide roller 34 is provided at an upper end of the post 31 to support the wire 22, and a guide roller (not shown) is also mounted to the support frame 10 as necessary. It is also possible.
  • the other end of the wire 22 is connected to the weight box 33 of the balance weight 30, and a winding machine (not shown) for winding the wire 22 is provided therein so that the weight box 33 is provided.
  • a winding machine (not shown) for winding the wire 22 is provided therein so that the weight box 33 is provided.
  • the upper surface of the post 31 is provided with a guide 36 along the longitudinal direction.
  • the guide 36 has a weight box 33 when the lowering operation of the weight box 33 moves the upper surface of the post 31. Guide the weight box 33 to move along.
  • the driving roller 38 is provided at the lower side to move smoothly along the guide 36 to move along the guide 36.
  • the balance weight 30 may be provided with a weight box 33 having various weights corresponding to the vehicle model or the weight of the vehicle V, or the weight may be attached or detached to increase or decrease the weight of the weight box 33. It is also preferably configured to be possible.
  • the balance weight is another variation, which is fixed to the post perpendicular to the ground, the roller is mounted on the post is mounted on the wire, one end of the wire is connected to the reverse means, the wire
  • the balance weight box is also possible to manufacture in the form that is connected.

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Abstract

본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지지프레임(10); 및 상기 지지프레임(10)에 장착되어 폐자동차를 승하강시키고, 상기 지지프레임(10)을 따라 이동하는 반전수단(20);을 포함하여 이루어지고, 상기 지지프레임(10)은 원형 또는 돔(dome) 형상으로 이루어져 상기 반전수단(20)의 작동범위를 지지프레임(10)의 내부공간으로 한정하는 것을 특징으로 한다. 즉 본 발명은 원통형상의 지지프레임을 도입하여 장치의 작동공간을 일정한 범위로 한정함으로써 설치공간의 줄일 수 있고, 이를 통하여 장치의 구조를 콤팩트하게 구성할 수 있는 폐자동차 처리용 차량 반전장치를 제안하고자 한다.

Description

폐자동차 처리용 차량 반전장치
본 발명은 원형 또는 돔 형상의 지지프레임을 도입하여 장치의 작동공간을 일정한 범위로 한정함으로써 설치공간의 줄일 수 있고, 이를 통하여 장치의 구조를 콤팩트하게 구성할 수 있는 폐자동차 처리용 차량 반전장치에 관한 것이다.
종래의 폐자동차를 해체하기 위해 차량 반전장치로는 대한민국 등록특허 제10-1170057호(2012.07.25. 이하 '종래기술'이라 함) "폐차 해체용 크레인 장치"가 개시되어 있다.
상기 종래기술은 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 회전 가능하게 설치되는 본체와, 상기 본체에 하나 또는 하나 이상 제1힌지축으로 연결되어, 상하방향으로 승강되는 크레인 아암과, 상기 크레인 아암의 끝부분에 제2힌지축으로 연결되어 90도~180도로 회전되는 스윙 부재와, 상기 스윙 부재의 하면에 고정되고 폐차의 창틀을 클램핑하는 클램핑 유닛으로 구성되어, 폐차를 들어올린 후 90도로 회전시켜 작업대 위에 올려놓고, 재활용 부품을 측방향에서 분리할 수 있어 작업 안정성을 향상시키고, 해체 작업을 편리하게 하고자 제안되었다.
그러나 상기 종래기술은 다관절구조리 이루어져 장치의 동작 시, 작업공간을 많이 차지하는 문제가 있을 뿐만 아니라, 중량체인 차량을 클램핑하여 차량의 회전 또는/및 승하강동작을 구현하여야 함으로 장치의 안정성에 문제가 있고, 이에 의하여 작업 중 안전사고가 발생할 위험이 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,
원통 또는 돔 형상의 지지프레임을 도입하여 장치의 작동공간을 일정한 범위로 한정함으로써 설치공간의 줄일 수 있고, 이를 통하여 장치의 구조를 콤팩트하게 구성하고자 하는 것을 하나의 목적으로 한다.
또한 본 발명은 회동수단에 중량체인 차량이 장착된 상태에서 회전동작 및/또는 정지동작의 구현 시, 리프수단을 지지하기 위한 밸런스웨이트를 도입하여 장치의 동작신뢰성을 확보하고, 장치의 안정성을 보장하고자 하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.
본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치는 지지프레임; 및 상기 지지프레임에 장착되어 폐자동차를 승하강시키고, 상기 지지프레임을 따라 이동하는 반전수단;을 포함하여 이루어지고, 상기 지지프레임은 원형 또는 돔(dome) 형상으로 이루어져 상기 반전수단의 작동범위를 지지프레임의 내부공간으로 한정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 반전수단에 연결되고, 상기 반전수단의 이동 또는 멈춤, 또는 이들 모든 동작을 지지하기 위한 밸런스웨이트(Balance weight)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 밸런스웨이트는 상기 지지프레임 일측에 구비되는 포스트와, 상기 포스트에 장착되고, 상기 반전수단에 연결되는 와이어와, 상기 와이어에 연결되는 웨이트박스를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 밸런스웨이트는 상기 포스트의 길이방향을 따라 장착되고, 상기 웨이트박스의 승하강동작을 안내하는 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 밸런스웨이트는 상기 지지프레임 또는 상기 포스트, 또는 이들 모두에 구비되어 상기 와이어를 지지하는 가이드롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 반전수단의 이동각도는 100도 내지 110도 이하인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 반전수단은 상기 지지프레임을 따라 이동하는 이동부와, 상기 이동부에 연결되고, 인입출이 가능한 리프트부와, 상기 리프트부에 연결되어 차량을 클램핑하기 위한 클램퍼를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치는 원통 또는 돔 형상의 지지프레임을 도입하여 장치의 작동공간을 일정한 범위로 한정함으로써 설치공간의 줄일 수 있고, 이를 통하여 장치의 구조를 콤팩트하게 구성할 수 있게 된다.
또한 본 발명은 회동수단에 중량체인 차량이 장착된 상태에서 회전동작 및/또는 정지동작의 구현 시, 반전수단을 지지하기 위한 밸런스웨이트를 도입하여 장치의 동작신뢰성을 확보하고, 장치의 안정성을 보장할 수 있으며, 또는 작업중의 안전성을 확보할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치를 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 반전장치의 반전수단을 나타내는 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 반전수단의 클램퍼를 나타내는 정면도.
이하에서는 본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 폐자동차 처리용 차량 반전장치는 지지프레임(10)과, 승하강동작이 가능하고, 차량을 클램핑한 후, 지지프레임(10)을 따라 일정한 각도로 차량(V)을 배치되는 반전수단(20)을 포함하여 구성된다.
본 발명에 따른 반전장치는 폐자동차(V)로부터 각종 부품의 분리 해체작업을 용이하게 할 수 있도록 차량(V)을 재배치시키게 되는데, 이를 위하여 폐자동차(V)를 본 발명에 따른 반전장치로 이송하기 위해 레일이 구비되어 레일을 따라 이동하는 대차이나, 컨베이어 또는 크레인 등과 같은 다양한 형태의 이송수단(미도시)에 의하여 반전장치의 지지프레임(10) 내부로 공급된다.
이송수단에 의하여 공급되는 차량(V)은 지지프레임(10) 내부로 진입하게 되는데, 지지프레임(10)은 한 쌍으로 이루어져 상호 이격되어 배치되는 것이 바람직하나, 필요에 따라서는 하나, 또는 세 개 이상으로 구성되는 것도 가능하다.
또한 지지프레임(10)은 양단부가 지면에 고정되지만, 보다 안정적인 지지구조를 구현하기 위해 지면에 수직하게 고정되어 지지프레임(10)의 하면을 지탱하기 위한 지지부재(13)가 구비되는 것이 바람직하다.
특히 지지프레임(10)은 원형 또는 돔(dome) 형상으로 이루어져 곡선형태의 이동경로를 구성함으로써 지지프레임(10)을 따라 이동하는 반전수단(20)에 의하여 차량(V)이 소정각도로 회전 배치될 수 있도록 구성된다.
이는 다음과 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위함이다.
즉 종래에 폐자동차의 각종 부품을 해체하기 위한 장치들은 배경기술에서 언급한 바와 같이 다관절구조를 갖는 크레인 타입의 경우 장치의 동작 시, 작동반경이 커 작업을 원활히 하기 위해서는 작동공간을 충분히 확보하여야 할 뿐만 아니라, 이에 의하여 장치의 설치공간이 많이 필요하다는 단점이 있다.
또한 다수의 관절구조를 갖기 때문에 장치 구성이 복잡할 뿐만 아니라, 중량체인 차량이 지지구조물 없이 관절구조만으로 지탱되어야 하기 때문에 차량의 하중이 크레인의 단부에 집중되어 장치에 과부하가 가해지는 문제가 있다.
따라서 본 발명에서는 지지프레임(10)을 원형이나, 또는 돔 형태로 제작하여 번전수단의 작동범위를 지지프레임(10) 내부공간으로 한정하여 반전수단(20)의 작동범위를 최소화하고, 이에 의하여 장치의 설치공간을 감소시킬 수 있게 된다.
또한 중량체인 차량(V)을 이송하기 위한 반전수단(20)이 지지프레임(10)을 따라 이동하기 때문에 안정적인 지지구조를 구현할 수 있고, 안정된 지지구조를 통하여 장치에 가해지는 과부하를 저감시킬 수 있게 된다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 반전수단(20)은 승하강동작을 통하여 차량(V)을 클램핑한 후, 승강시키고, 각종 부품의 해체작업의 편의성을 위하여 지지프레임(10)의 곡선 형태의 이동경로를 따라 차량(V)을 소정각도로 회전 배치시키게 된다.
이를 위하여 반전수단(20)은 상기 지지프레임(10)을 따라 이동하는 이동부(21)와, 상기 이동부(21)에 연결되고, 인입출이 가능한 리프트부(23)와, 상기 리프트부(23)에 연결되어 차량(V)을 클램핑하기 위한 클램퍼(25)를 포함하여 이루어진다.
먼저 반전수단(20)의 이동부(21)는 지지프레임(10)에 장착되는 이송판(21a)이 구비되고, 이 이송판(21a)의 양측에는 지지프레임(10)의 이동경로를 따라 이동하기 위해 복수의 스프로킷(21b)(sprocket)이 장착된다.
이 경우 이송판(21a)은 판상으로 이루어지거나, 또는 다수의 프레임이 결합된 형태로 구비된다.
그리고 지지프레임(10)의 상면에는 이송부(21)의 스프로킷(21b)들이 맞물리는 체인이나, 곡선형태의 기어부 등으로 구성되는 안내부(11)가 설치되어 스프로킷(21b)이 회전하게 되면 반전수단이 이동경로를 따라 이송된다.
이 경우 첨부된 도 1 및 도 2에는 안내부(11)가 체인으로 구성되고, 또한 편의상 안내부(11)인 체인의 일부만을 도시하고 있으나, 반전수단(20)의 이동경로를 감안할 때 안내부(11)인 체인은 지지프레임(10)의 상면에 형성되는 이동경로에 해당하는 부분까지 연장되어 설치되어야 할 필요가 있다.
또한 이송판(21a)에는 스프로킷(21b)에 인접하도록 다수의 지지롤러(21c)가 상하로 배치되고, 이 지지롤러들(21c)이 지지프레임(10)의 상하면에 접촉되어 이송판(21a)을 지지하게 되어 안정적이 지지구조를 구현할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한 반전수단(20)의 이송부(21)에는 스프로킷(21b)을 구동시키기 위한 구동부(미도시)가 구비되어 동력을 전달하게 되고, 이때 구동부는 기어모터와 같은 동력전달장치를 사용하는 것이 바람직하다.
다음으로 반전수단(20)의 리프트부(23)는 차량(V)을 승하강시키기 위해 이송부의 이송판(21a)에 작창되는 실린더(23a)와, 이 실린더(23a)에 구비된 실린더로드(23b) 하단에 연결되는 지지판(23c)을 포함하여 구성된다.
따라서 리프트부(23)의 실린더(23a)가 작동하게 되면 실린더로드(23b)가 인입출을 동작을 통하여 지지판(23c)을 승하강시키게 되고, 이때 실린더는 유압 또는 공압 등과 같은 작동유체를 사용하는 것이 가능하나, 차량의 하중을 고려할 때 비압축성 유체인 유압을 사용하는 것이 바람직하다.
또한 리프트부의 지지판(23c)은 그 상면에 서포트프레임(23d)이 실린더(23a)를 중심으로 4개 지점에 배치되어 지지판을 안정적으로 지지하게 된다.
나아가 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 반전수단(20)의 클램퍼(25)는 차량(V)을 클램핑하기 위해 리프트부(23)의 지지판(23c) 하부에 장착되어 내측방향으로 접힘동작을 통하여 차량(V)을 클램핑하게 된다.
이 클램퍼(25)는 지지판(23c)이 사각형이라고 할 때 네 모서리 부분에 배치되어 일정한 간격으로 이격 배치되어 차량의 외측방향에서 내측방향으로 선회하여 차량(V)의 지붕 내측면을 클램핑하게 된다.
이를 위하여 도 3에 도시된 바와 같이 클램퍼(25)는 지지판(23c)에 설치되는 클램핑실린더(25b)와, 이 클램핑실린더(25b)의 실린더로드(25c)와 힌지 결합된 거치부재(25a)와, 지지판(23c) 하부에 힌지 결합됨과 동시에, 거치부재(25a)에 힌지 결합되는 지지부재(25d)를 포함하여 구성된다.
클램퍼(25)의 동작은 초기상태, 즉 거치부재(25a)가 하방을 향한 상태에서, 반전수단(20)의 리프트(23)에 의하여 하강하여 클램퍼(25)가 차량에 인접하여 배치되고, 이 상태에서 클램핑실린더(25b)가 작동되어 실린더로드(25c)가 인출되면서 거치부재(25a)는 선회하여 내측방향으로 회전하게 되며, 이때 거치부재(25a)가 차량의 지붕의 내측면을 클램핑하게 된다.
이 경우 지지부재(25d)의 상단은 지지판(23c)에 연결되고, 그 하단이 거치부재(25a)에 연결되어 있어 거치부재(25a)의 선회동작이 가능하도록 지지하게 된다.
반대로 작업이 종료한 후에는 클램링실린더(25b)가 작동하여 실린더로드(25c)가 인입되면서 거치부재(25a)는 외측방향으로 선회하여 하방을 향해 배치됨으로써 차량으로부터 분리된다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 반전수단(20)은 차량이 지지프레임(10) 내부로 진입한 상태에서 지지프레임(10)의 최상부에 위치하고, 리프트부(23)에 의하여 클램퍼(25)가 차량(V)의 지붕으로 근접할 때까지 하강된다.
그리고 클램퍼(25)가 작동하여 차량(V)을 클램핑하게 되면, 리프트부(23)에 의하여 클램퍼(25)에 클램핑된 차량이 승강된다.
승강된 차량(V)을 해체작업 용이하도록 하기 위해 이동부(21)가 작동하여 지지프레임(10)의 이동경로를 따라 이동하여 원하는 각도로 차량(V)을 배치시킨 후, 작업자(1)에 의하여 차량(V)으로부터 각종 부품의 해체작업을 수행하게 된다.
필요에 따라서 현재의 위치에서 작업이 용이하지 않은 경우 이동부(21)를 다시 작동시켜 차량(V)을 이동시켜 원하는 각도로 다시 배치시킨 후, 차량의 나머지 부품들을 해체하는 작업을 계속 수행하는 것도 가능하다.
그리고 해체작업이 종료되면 반전수단(20)은 원위치로 복귀하여 차량(V)의 리프트부(23)가 하강하고, 클램퍼(25)가 작동하여 차량(V)의 프레임을 지면으로 내려놓은 후, 이송수단(1)에 의하여 차량의 프레임을 지지프레임(10) 외부로 이송하게 된다.
나아가 본 발명에 따른 반전수단(20)에 의하여 차량(V)의 회전각도를 100도 내지 110도로 한정하는 것이 바람직한데, 이는 차량(V)의 회전각도에 따라서 지지프레임(10)의 높이가 결정되기 때문이다.
즉 차량(V)의 회전각도는 클수록 해체작업이 유리할 수 있으나, 이러한 경우 지지프레임(10)의 이동경로가 증가되어야 하고, 이렇게 지지프레임(10)의 이동경로가 증가하는 경우 지지프레임(10)이 원형인 경우 지지프레임(10)의 직경이 증가하는 것을 의미하기 때문에 지지프레임(10)의 높이가 높아지는 결과를 초래하게 된다.
따라서 지지프레임(10)의 높이를 일정한 높이로 제한하면서도, 해체작업이 편리해지도록 차량의 최대 회전각도는 수직방향으로 기준으로 차량이 작업자(1)의 반대방향으로 약간 눕혀진 상태인 100도 내지 110도 이하로 제한하는 것이 최적의 상태를 유지할 수 있어 바람직하다.
한편 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 반전장치에는 밸런스웨이트(30)가 도입되는데, 이 밸런스웨이트(30)는 중량체인 차량(V)이 장착된 반전수단(20)이 지지프레임(10)의 이동경로를 따라 이동하는 경우나, 차량(V)의 해체작업을 위해 차량(V)을 원하는 각도로 배시킨 후, 정지된 상태에서 반전수단(20)을 지지하도록 구성된다.
즉 밸런스웨이트(30)는 반전수단(20)의 이동 시에는 차량(V)의 하중에 의하여 반전수단(20)이 가속되는 것을 방지하고, 반전수단(20)이 정지된 상태에서는 차량(V)의 하중에 의하여 반전수단(20)이 아랫방향으로 움직이거나, 쏠리는 것을 방지하게 된다.
이를 위해 밸런스웨이트(30)는 지지프레임(10) 일측에 구비되는 포스트(31)와, 상기 포스트(31)에 장착되고, 반전수단(20)에 연결되는 와이어(22)와, 와이어(22)에 연결되는 웨이트박스(33)를 포함하여 구성된다.
우선 밸런스웨이트(30)의 포스트(31)는 지지프레임(10)의 일측에 배치되고, 지면에 고정되는데, 이 경우 지면과 지지프레임(10)의 외측부에는 포스트(31)를 지지하기 위한 다수의 서포트(37)가 설치되어 포스트(31)와 연결된다.
다음으로 밸런스웨이트(30)의 와이어(22)는 일단은 반전수단(20)의 이동부(21), 즉 이송판(21a) 일측에 구비된 고정부(21d)에 연결되고, 타단은 웨이트박스(33)에 연결되며, 이 와이어(22)를 지지하기 위해 포스트(31)의 상단에는 가이드롤러(34)가 구비되고, 필요에 따라서는 지지프레임(10)에도 가이드롤러(미도시)가 장착되는 것도 가능하다.
아울러 밸런스웨이트(30)의 웨이트박스(33)에는 와이어(22)의 타단부 쪽이 연결되고, 그 내부에는 와이어(22)를 권취하기 위한 권취기(미도시)가 구비되어 웨이트박스(33)가 하강하는 경우에는 와이어(22)를 풀고, 웨이트박스(33)가 승강하는 경우에는 와이어(22)를 감게 된다.
이 경우 포스트(31) 상면에는 길이방향으로 따라 가이드(36)가 구비되는데, 이 가이드(36)는 웨이트박스(33)의 승하강동작 시, 웨이트박스(33)가 포스트(31)의 상면을 따라 이동할 수 있도록 웨이트박스(33)를 안내하게 된다.
아울러 웨이트박스(33)에는 가이드(36)를 따라 이동 시, 원활한 동작을 위하여 하부에 구동롤러(38)가 구비되어 가이드(36)를 따라 이동하게 된다.
그리고 밸런스웨이트(30)는 차종이나, 차량(V)의 무게에 따라서 이에 상응하는 다양한 무게의 웨이트박스(33)를 마련하거나, 또는 웨이트박스(33)의 무게를 증감할 수 있도록 중량체의 탈부착이 가능하도록 구성되는 것도 바람직하다.
나아가 첨부된 도면에는 도시되지 않았지만, 밸런스웨이트는 또 다른 변형례로서, 포스트를 지면에 수직하게 고정시키고, 포스트 상부에 롤러가 장착되어 와이어가 거치되며, 와이어의 일단에는 반전수단이 연결되고, 와이어의 타단에는 웨이트박스가 연결되는 형태로의 제작도 가능하다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 지지프레임(10); 및
    상기 지지프레임(10)에 장착되어 폐자동차를 승하강시키고, 상기 지지프레임(10)을 따라 이동하는 반전수단(20);을 포함하여 이루어지고,
    상기 지지프레임(10)은 원형 또는 돔(dome) 형상으로 이루어져 상기 반전수단(20)의 작동범위를 지지프레임(10)의 내부공간으로 한정하는 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 반전수단(20)에 연결되고, 상기 반전수단(20)의 이동 또는 멈춤, 또는 이들 모든 동작을 지지하기 위한 밸런스웨이트(30)(Balance weight)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 밸런스웨이트(30)는
    상기 지지프레임(10) 일측에 구비되는 포스트(31)와,
    상기 포스트(31)에 장착되고, 상기 반전수단(20)에 연결되는 와이어(22)와,
    상기 와이어(22)에 연결되는 웨이트박스(33)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 밸런스웨이트(30)는 상기 포스트(31)의 길이발향을 따라 장착되고, 상기 웨이트박스(33)의 승하강동작을 안내하는 가이드(36)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 밸런스웨이트(30)는 상기 지지프레임(10) 또는 상기 포스트(31), 또는 이들 모두에 구비되어 상기 와이어(22)를 지지하는 가이드롤러(34)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 반전수단(20)의 의한 차량의 회전각도는 100도 내지 110도 이하인 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 반전수단(20)은
    상기 지지프레임(10)을 따라 이동하는 이동부(21)와,
    상기 이동부(21)에 연결되고, 인입출이 가능한 리프트부(23)와,
    상기 리프트부(23)에 연결되어 차량을 클램핑하기 위한 클램퍼(25)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 폐자동차 처리용 차량 반전장치.
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