CN215518387U - 一种桥梁施工用的移动吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，公开了一种桥梁施工用的移动吊架，为了提高桥梁施工用移动吊架的灵活使用性，所述定位导轨的上方卡合连接有升降收缩机构，所述臂力架的内侧位于底端位置处设置有连接座，所述连接座的底端固定有导轨机构，所述导轨机构中水平滑座的下方固定有收卷壳体。本实用新型取代了传统吊机吊取的形式，具有灵活便捷的操控使用性，能够便于工作人员直观的对建筑材料进行吊取工作，降低工作人员操作强度的同时，又能够提高工作人员的工作效率，且在对建筑材料吊取过程中，通过升降收缩机构的升降收缩，能够对导轨架的升降高低进行升降调节处理，使来往车辆从吊架内部移动出，避免吊架阻挡车辆的正常行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体是一种桥梁施工用的移动吊架。
背景技术
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，在桥梁施工建设过程中，由于桥梁属于架空装置，对于重物等建筑材料，通常采用吊机等设备进行吊取。
但是目前市场上关于桥梁施工用的吊架存在着一些缺点，传统的吊架一般采用吊机等大型设备进行对建筑材料进行吊取，其由于视野的原因，需频繁沟通确定吊取位置，操作强度大的同时，又极易增加工作时长，且在对建筑材料吊取过程中，灵活调节性不足。因此，本领域技术人员提供了一种桥梁施工用的移动吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用的移动吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用的移动吊架，包括两组行驶车座，所述行驶车座的上方固定有升降壳体，所述升降壳体的内侧位于底端位置处对称设置有定位导轨，所述定位导轨的上方卡合连接有升降收缩机构，且定位导轨通过升降收缩机构与升降导轨连接，所述升降导轨的上方位于两端位置处对称固定有定位支杆，所述定位支杆的上方设置有臂力架，所述臂力架的内侧位于底端位置处设置有连接座，所述连接座的底端固定有导轨机构，所述导轨机构中水平滑座的下方固定有收卷壳体；
所述导轨机构包括固定在连接座下方的导轨架，所述导轨架的一侧位于中部位置处设置有传动齿条，且导轨架的外侧套接有水平滑座，所述水平滑座的一侧位于顶端中部位置处固定有推送电机，所述推送电机的端部固定有锥形齿轮B，所述锥形齿轮B的下方啮合连接有锥形齿轮A，所述锥形齿轮A的底端固定有传动齿轮，所述传动齿轮通过同步齿轮与传动齿条连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降收缩机构包括伸缩支架，所述伸缩支架的顶端对称设置有定位滑块，且伸缩支架的内侧位于中部位置处转动连接有传动杆，所述伸缩支架的两侧对称连接有传动连杆，所述传动连杆的顶端转动连接有同步支杆，所述传动连杆与同步支杆通过液压推杆连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩支架为X形结构，且伸缩支架的伸缩高度不低于1m。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨架为工字型结构，所述水平滑座的内部贯穿开设有与导轨架相适配的工字型卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述同步齿轮的数量为两组，且同步齿轮与传动齿轮和传动齿条的齿牙均啮合，所述同步齿轮通过传动齿轮同步转动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述收卷壳体的一侧位于中部位置处设置有收卷电机，且收卷壳体的内侧位于中部位置处转动连接有传动主轴，所述传动主轴的外侧对称设置有收卷筒，所述收卷筒的外侧卷绕有钢缆，所述钢缆的底端连接有挂钩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型取代了传统吊机吊取的形式，具有灵活便捷的操控使用性，能够便于工作人员直观的对建筑材料进行吊取工作，降低工作人员操作强度的同时，又能够提高工作人员的工作效率，且在对建筑材料吊取过程中，通过升降收缩机构的升降收缩，能够对导轨架的升降高低进行升降调节处理，提高吊架的灵活使用性，同时能够使来往车辆从吊架内部移动出，避免吊架阻挡车辆的正常行驶。
附图说明
图1为一种桥梁施工用的移动吊架的结构示意图；
图2为一种桥梁施工用的移动吊架中升降壳体内部的结构示意图；
图3为一种桥梁施工用的移动吊架中导轨机构的结构示意图；
图4为一种桥梁施工用的移动吊架中升降收缩机构的结构示意图。
图中：1、行驶车座；2、升降壳体；3、臂力架；4、连接座；5、导轨架；6、传动齿条；7、水平滑座；8、推送电机；9、定位导轨；10、升降收缩机构；101、伸缩支架；102、定位滑块；103、传动杆；104、传动连杆；105、液压推杆；106、同步支杆；11、升降导轨；12、定位支杆；13、锥形齿轮A；14、锥形齿轮B；15、传动齿轮；16、同步齿轮；17、收卷壳体；18、收卷电机；19、传动主轴；20、收卷筒；21、钢缆；22、挂钩。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种桥梁施工用的移动吊架，包括两组行驶车座1，行驶车座1的上方固定有升降壳体2，升降壳体2的内侧位于底端位置处对称设置有定位导轨9，定位导轨9的上方卡合连接有升降收缩机构10，且定位导轨9通过升降收缩机构10与升降导轨11连接，升降导轨11的上方位于两端位置处对称固定有定位支杆12，定位支杆12的上方设置有臂力架3，升降收缩机构10包括伸缩支架101，伸缩支架101的顶端对称设置有定位滑块102，且伸缩支架101的内侧位于中部位置处转动连接有传动杆103，伸缩支架101的两侧对称连接有传动连杆104，传动连杆104的顶端转动连接有同步支杆106，传动连杆104与同步支杆106通过液压推杆105连接，伸缩支架101为X形结构，且伸缩支架101的伸缩高度不低于1m，在对移动吊架使用过程中，将移动吊架推送至桥梁上，对各种建筑材料进行吊取，在吊取过程中，当有车辆行驶靠近吊架时，液压推杆105的伸缩端收缩，带动同步支杆106对称移动，同步支杆106对称移动过程中推动传动连杆104对称张开，进而传动连杆104推动伸缩支架101对称收缩，在收缩过程中，推动升降导轨11向上移动，同步的在定位支杆12的中转传动下，推动臂力架3向上移动，对导轨架5进行抬升处理，使来往车辆能够便捷的行驶。
臂力架3的内侧位于底端位置处设置有连接座4，连接座4的底端固定有导轨机构，导轨机构包括固定在连接座4下方的导轨架5，导轨架5的一侧位于中部位置处设置有传动齿条6，且导轨架5的外侧套接有水平滑座7，水平滑座7的一侧位于顶端中部位置处固定有推送电机8，推送电机8的端部固定有锥形齿轮B14，锥形齿轮B14的下方啮合连接有锥形齿轮A13，锥形齿轮A13的底端固定有传动齿轮15，传动齿轮15通过同步齿轮16与传动齿条6连接，导轨架5为工字型结构，水平滑座7的内部贯穿开设有与导轨架5相适配的工字型卡槽，同步齿轮16的数量为两组，且同步齿轮16与传动齿轮15和传动齿条6的齿牙均啮合，同步齿轮16通过传动齿轮15同步转动，在对建筑材料进行吊取过程中，推送电机8工作，带动锥形齿轮B14转动，通过锥形齿轮B14与锥形齿轮A13齿牙的啮合，带动传动齿轮15同步转动，传动齿轮15在转动过程中，带动同步齿轮16转动，使同步齿轮16在传动齿条6上啮合传动，进而推动水平滑座7在导轨架5上，将挂钩22推送至指定的位置处进行吊取工作。
导轨机构中水平滑座7的下方固定有收卷壳体17，收卷壳体17的一侧位于中部位置处设置有收卷电机18，且收卷壳体17的内侧位于中部位置处转动连接有传动主轴19，传动主轴19的外侧对称设置有收卷筒20，收卷筒20的外侧卷绕有钢缆21，钢缆21的底端连接有挂钩22，当挂钩22移动至指定位置处时，收卷电机18工作，带动传动主轴19转动，同步的带动收卷筒20旋转，对钢缆21进行放线处理，将挂钩22移动至建筑材料上方，对建筑材料进行吊取移动。
本实用新型的工作原理是：在对移动吊架使用过程中，将移动吊架推送至桥梁上，对各种建筑材料进行吊取，在吊取过程中，当有车辆行驶靠近吊架时，液压推杆105的伸缩端收缩，带动同步支杆106对称移动，同步支杆106对称移动过程中推动传动连杆104对称张开，进而传动连杆104推动伸缩支架101对称收缩，在收缩过程中，推动升降导轨11向上移动，同步的在定位支杆12的中转传动下，推动臂力架3向上移动，对导轨架5进行抬升处理，使来往车辆能够便捷的行驶，进一步的在对建筑材料进行吊取过程中，推送电机8工作，带动锥形齿轮B14转动，通过锥形齿轮B14与锥形齿轮A13齿牙的啮合，带动传动齿轮15同步转动，传动齿轮15在转动过程中，带动同步齿轮16转动，使同步齿轮16在传动齿条6上啮合传动，进而推动水平滑座7在导轨架5上，将挂钩22推送至指定的位置处进行吊取工作，当挂钩22移动至指定位置处时，收卷电机18工作，带动传动主轴19转动，同步的带动收卷筒20旋转，对钢缆21进行放线处理，将挂钩22移动至建筑材料上方，对建筑材料进行吊取移动。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桥梁施工用的移动吊架，包括两组行驶车座(1)，其特征在于，所述行驶车座(1)的上方固定有升降壳体(2)，所述升降壳体(2)的内侧位于底端位置处对称设置有定位导轨(9)，所述定位导轨(9)的上方卡合连接有升降收缩机构(10)，且定位导轨(9)通过升降收缩机构(10)与升降导轨(11)连接，所述升降导轨(11)的上方位于两端位置处对称固定有定位支杆(12)，所述定位支杆(12)的上方设置有臂力架(3)，所述臂力架(3)的内侧位于底端位置处设置有连接座(4)，所述连接座(4)的底端固定有导轨机构，所述导轨机构中水平滑座(7)的下方固定有收卷壳体(17)；
所述导轨机构包括固定在连接座(4)下方的导轨架(5)，所述导轨架(5)的一侧位于中部位置处设置有传动齿条(6)，且导轨架(5)的外侧套接有水平滑座(7)，所述水平滑座(7)的一侧位于顶端中部位置处固定有推送电机(8)，所述推送电机(8)的端部固定有锥形齿轮B(14)，所述锥形齿轮B(14)的下方啮合连接有锥形齿轮A(13)，所述锥形齿轮A(13)的底端固定有传动齿轮(15)，所述传动齿轮(15)通过同步齿轮(16)与传动齿条(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用的移动吊架，其特征在于，所述升降收缩机构(10)包括伸缩支架(101)，所述伸缩支架(101)的顶端对称设置有定位滑块(102)，且伸缩支架(101)的内侧位于中部位置处转动连接有传动杆(103)，所述伸缩支架(101)的两侧对称连接有传动连杆(104)，所述传动连杆(104)的顶端转动连接有同步支杆(106)，所述传动连杆(104)与同步支杆(106)通过液压推杆(105)连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用的移动吊架，其特征在于，所述伸缩支架(101)为X形结构，且伸缩支架(101)的伸缩高度不低于1m。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用的移动吊架，其特征在于，所述导轨架(5)为工字型结构，所述水平滑座(7)的内部贯穿开设有与导轨架(5)相适配的工字型卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用的移动吊架，其特征在于，所述同步齿轮(16)的数量为两组，且同步齿轮(16)与传动齿轮(15)和传动齿条(6)的齿牙均啮合，所述同步齿轮(16)通过传动齿轮(15)同步转动。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用的移动吊架，其特征在于，所述收卷壳体(17)的一侧位于中部位置处设置有收卷电机(18)，且收卷壳体(17)的内侧位于中部位置处转动连接有传动主轴(19)，所述传动主轴(19)的外侧对称设置有收卷筒(20)，所述收卷筒(20)的外侧卷绕有钢缆(21)，所述钢缆(21)的底端连接有挂钩(22)。
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| CN114671342A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-28 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 一种桥梁伸缩缝安装台车 |
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| CN114671342B (zh) * | 2022-03-31 | 2023-11-21 | 中铁四局集团有限公司 | 一种桥梁伸缩缝安装台车 |
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