CN215854598U - 一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置，通过固定在底座上的支撑杆固定连接吊起装置，需要搬动的重物可以通过吊起装置进行移动搬运，托盘直接放置在底座上方，需要搬运的物体也可以直接放置在托盘上或者吊起装置和托盘相结合的方式进行搬运，这样的结构不但可以辅助更换飞机轮胎，还可以实现飞机刹车的更换。这样的装置不但省时省力，还可以在作业中使物体高度和位置更加精准，避免物体之间碰撞带来的损伤。

Description

一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎及刹车拆装设备，尤其是涉及一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置。

背景技术

飞机维修人员在对飞机进行维修过程中，在对飞机轮胎和刹车进行更换时，由于飞机轮胎和刹车盘体积大、重量重，若采用人工更换容易使维修人员扭伤腰、砸到脚，存在一定的风险。因此需要通过辅助装置更换。

目前市面上的辅助更换装置大多以更换飞机轮胎为主，采用升降设计，通过电控盒液压等多重控制和驱动，机轮和轮轴的高度难以保持一致，造成刹车和轮轴碰撞，容易损伤轮轴。

目前市面上更换飞机轮胎辅助装置较为简单，无法同时实现对飞机的刹车的更换，存在费时、费力和安全隐患的问题，同时功能单一，不能实现物尽其用。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种飞机轮胎及刹车拆装辅助置。

本实用新型提供一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置，该装置包括：

底座、液压装置、扶手、前轮、后轮和扳手，所述的装置包括，

支撑杆，垂直设置于所述底座上方且靠近所述液压装置位置，所述支撑杆下方设置有激光定位装置；

吊起装置，与所述支撑杆固定连接，位于所述支撑杆顶部；

托盘，安装于所述底座上。

可选的，所述支撑杆与所述吊起装置通过插销固定连接，且吊起装置可拆卸。

可选的，所述吊起装置包括：

固定杆，下端部插入所述支撑杆顶部，与支撑杆固定连接；

连接件，焊接于所述固定杆上端部；

吊臂，下端部与所述连接件通过轴承连接，且随着轴承上下运动，所述吊臂顶部设置有支撑件；

机械滑轮，位于所述固定杆上端部靠近所述连接件位置。

摇动手柄，位于所述机械滑轮下方；

吊钩，连接在通过所述机械滑轮和支撑件的钢丝端部。

可选的，所述托盘包括：

支架，位于所述托盘下方；

限位板，所述限位板设置有两个，分别位于所述支架左右侧边的底部；

承重盘，固定于所述支架上方。

可选的，所述支架包括：

横柱，设置有两个且前后对称布置，位于所述支架下方；

支撑柱，设置有两个且前后对称布置，垂直固定于所述横柱中心位；

侧边框，设置有两个且左右相向布置，位于所述横柱端部且斜向上固定。

可选的，所述承重盘表面设置有防撞层。

可选的，所述承重盘为U型。

可选的，所述托盘高度与机轮轮轴高度相一致。

可选的，所述横柱长度与所述底座的长度相配合。

与现有技术相比，本实用新型采用在底座上方靠近液压装置处垂直设置支撑杆，支撑杆的下方设置一个激光定位装置，激光精准定位飞机轮胎和刹车安装的位置，支撑杆上方通过插销固定连接可拆卸的吊起装置，吊起装置中钢丝穿过机械滑轮和吊臂的支撑件且钢丝下方固定连接一个吊钩，吊钩可以吊起飞机刹车或者重物等，通过摇动手柄控制钢丝的收缩来控制吊臂的高度，根据激光定位的高度，进而控制吊钩吊起的物体的高度；底座上方设置有托盘，托盘上方为U型的承重盘，飞机轮胎或者飞机刹车放置在U型的承重盘上，分别受到下方和两侧的支撑，在移动过程中稳固、不易掉落，同时将重力分散至三个位置，下方和两侧，使托盘放置的更加稳固，避免侧翻，承重盘表面设置了防撞层，避免承重盘上方的物体经过碰撞受到损伤，托盘下方支架设置的支撑柱位于横柱的中心位置，与横柱相连接的侧边框斜向上与U型的承重盘底部相连接，这样的结构使U型的承重盘受到的力均匀的分散至下方和两侧，形成三角形受力，避免承重不均发生侧翻，同时使结构更加牢固，限位板的设置防止托盘在移动过程中左右移动，通过吊起装置和承重盘的配合，本实用新型不但可以辅助飞机轮胎的更换，还可以实现辅助飞机刹车的更换。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。

在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置拆掉吊起装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置拆掉吊起装置的左视图；

图4是图1中吊起装置的结构示意图；

图5是图1中托盘的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、液压装置；3、扶手；4、前轮；5、后轮；6、扳手；7、支撑杆；71、激光定位装置；8、吊起装置；81、固定杆；82、连接件；83、吊臂；831、支撑件；84、机械滑轮；85、摇动手柄；86、吊钩；9、托盘；91、支架；911、横柱；912、支撑柱；913、侧边框；92、限位板；93、承重盘；931、防撞层。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型实施例提供了一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置，如图1-5所示，所示装置包括底座1、液压装置2、扶手3、前轮4、后轮5和扳手6，所述的装置还包括，

支撑杆7，垂直设置于所述底座1上方且靠近所述液压装置2位置，所述支撑杆7下方设置有激光定位装置71；

吊起装置8，与所述支撑杆7固定连接，位于所述支撑杆7顶部；

托盘9，安装于所述底座1上。

本实用新型中，通过固定在底座1上的支撑杆7固定连接吊起装置8，需要搬动的重物可以通过吊起装置8进行移动搬运，托盘9直接放置在底座1上方，需要搬运的重物也可以直接放置在托盘9上或者吊起装置8和托盘9相结合的方式进行搬运，也可以在支撑杆7设置安全带，将需要搬运的物体直接放置在托盘9上并用安全带固定或者通过吊起装置8和托盘9相结合后用安全带固定，飞机的轮胎可以直接放置在托盘9上，通过安全带固定进行搬运和辅助更换，可以将飞机的刹车利用吊起装置8和托盘9相结合的方式进行搬运和辅助更换，在支撑杆7的下方设置一个激光定位装置71，通过激光定位在更换飞机刹车时，使需要安装的飞机刹车与其安装的位置定位更加精准。

一种可选的实施例，所述支撑杆7与所述吊起装置8通过插销固定连接，且吊起装置8可拆卸。

本实用新型实施例中，可以根据作业情况判断是否安装吊起装置8。

一种可选的实施例，所述吊起装置8包括：

固定杆81，下端部插入所述支撑杆7顶部，与支撑杆7固定连接；

连接件82，焊接于所述固定杆81上端部；

吊臂83，下端部与所述连接件82通过轴承连接，且随着轴承上下运动，所述吊臂83顶部设置有支撑件831；

机械滑轮84，位于所述固定杆81上端部靠近所述连接件82位置。

摇动手柄85，位于所述机械滑轮84下方；

吊钩86，连接在通过所述机械滑轮84和支撑件831的钢丝端部。

本实用新型实施例中，通过摇动手柄85控制钢丝的缩放，钢丝穿过机械滑84和吊臂83的支撑件831，钢丝收缩吊臂83升高，钢丝放开吊臂83下降，进而控制吊钩86上物体的高度，可以使物体吊起的高度更加精准。

一种可选的实施例，所述托盘9包括：

支架91，位于所述托盘9下方

限位板92，所述限位板92设置有两个，分别位于所述支架91左右侧边的底部；

承重盘93，固定于所述支架91上方。

本实用新型实施例中，承重盘93固定安装在支架91上方，支架91底部的左右两侧均焊接有限位板92，当托盘9放置在底座1上，避免托盘9左右移动，使其结构更加稳固。

一种可选的实施例，所述支架91包括：

横柱911，设置有两个且前后对称布置，位于所述支架91下方；

支撑柱912，设置有两个且前后对称布置，垂直固定于所述横柱911中心位；

侧边框913，设置有两个且左右相向布置，位于所述横柱911端部且斜向上固定。

本实用新型实施例中，托盘9下方支架91设置的支撑柱912位于横柱911的中心位置，与横柱911相连接的侧边框913斜向上与承重盘93底部相连接，这样的结构使承重盘93受到的力均匀的分散至下方和两侧，形成三角形受力，避免承重不均发生侧翻，同时使结构更加牢固。

一种可选的实施例，所述承重盘93表面设置有防撞层931。

本实用新型实施例中，防撞层931可以使物体避免与承重盘93的表面发生碰撞。

一种可选的实施例，所述承重盘93为U型。

本实用新型实施例中，U型的承重盘93在盛放重物时，分别受到下方和两侧的支撑，在移动过程中稳固、不易掉落，同时将重力分散至三个位置，下方和两侧，使托盘放置的更加稳固，避免侧翻，

一种可选的实施例，所述托盘9高度与机轮轮轴高度相一致。

本实用新型实施例中，根据不同型号的飞机制定不同高度的托盘9。

一种可选的实施例，所述横柱911长度与所述底座1的长度相配合。

工作原理：更换飞机刹车时，刹车平放在地面的箱子里，安装上吊起装置8，推动飞机轮胎及刹车拆装辅助装置到刹车附近，将吊刹车专用挂钩安装在吊起装置8的吊钩86上，通过摇动手柄85调整吊钩86的高度吊起刹车，将刹车放在托盘9上，将载有推动飞机轮胎及刹车拆装辅助装置移动到飞机轮轴处，将刹车套在轮轴上。向上搬动扳手6释放液压装置2的压力，使底座1和托盘9高度下降，移出推动飞机轮胎及刹车拆装辅助装置；更换飞机刹车时，打开激光定位装置71，对需要安装飞机刹车的位置进行精准定位，根据飞机型号选择适合高度的托盘9，由于托盘9高度精确，可以直接将飞机刹车放置在托盘9上直接安装，不需要再调整高度，直接将载有飞机刹车的飞机轮胎及刹车拆装辅助装置移动到安装位置，这样避免飞机刹车与飞机其他部件发生碰撞；更换飞机轮胎时，先将轮胎立在地面上，推动飞机轮胎及刹车拆装辅助装置到机轮下方，通过按压扶手3通过液压装置2顶升底座1和托盘9，将轮胎托起离开地面，将载有轮胎的飞机轮胎及刹车拆装辅助装置移动到飞机轮轴处，调整至合适的高度和位置，将轮胎套在轮轴上，向上搬动扳手6释放液压装置2的压力，使底座1和托盘9高度下降，移出飞机轮胎及刹车拆装辅助装置；吊重物或拖重物时，将重物通过吊钩86吊起或者放置在托盘9上，调整合适的高度，运送至适当的位置。

综上所述，本实用新型可以通过吊起装置8、托盘9和液压装置2相结合,更换飞机刹车，通过托盘9和液压装置2相结合更换飞机轮胎，通过底座1和液压装置2相结合运送重物，还可以在支撑杆7上设置一个安全带，当重物通过吊起装置8、托盘9和底座1运送时，使用安全带将重物牢牢地固定，避免重物在运送过程中发生移动，这样的装置不但省时省力，还可以在作业中使物体高度和位置更加精准，避免物体之间碰撞带来的损伤。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域技术人员易于想到的是：上述各个实施例的任意组合应用都是可行的，故上述各个实施例之间的任意组合都是本实用新型的实施方案，但是由于篇幅限制，本说明书在此就不一一详述了。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本实用新型并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

Claims (9)

1.一种飞机轮胎及刹车拆装辅助装置，包括底座(1)、液压装置(2)、扶手(3)、前轮(4)、后轮(5)和扳手(6)，其特征在于，所述的装置包括，

支撑杆(7)，垂直设置于所述底座(1)上方且靠近所述液压装置(2)位置，所述支撑杆(7)下方设置有激光定位装置(71)；

吊起装置(8)，与所述支撑杆(7)固定连接，位于所述支撑杆(7)顶部；

托盘(9)，安装于所述底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑杆(7)与所述吊起装置(8)通过插销固定连接，且吊起装置(8)可拆卸。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述吊起装置(8)包括：

固定杆(81)，下端部插入所述支撑杆(7)顶部，与支撑杆(7)固定连接；

连接件(82)，焊接于所述固定杆(81)上端部；

吊臂(83)，下端部与所述连接件(82)通过转动轴连接，且随着转动轴上下运动，所述吊臂(83)顶部设置有支撑件(831)；

机械滑轮(84)，位于所述固定杆(81)上端部靠近所述连接件(82)位置；

摇动手柄(85)，位于所述机械滑轮(84)下方；

吊钩(86)，连接在通过所述机械滑轮(84)和支撑件(831)的钢丝端部。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述托盘(9)包括：

支架(91)，位于所述托盘(9)下方；

限位板(92)，所述限位板(92)设置有两个，分别位于所述支架(91)左右侧边的底部；

承重盘(93)，固定于所述支架(91)上方。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述支架(91)包括：

横柱(911)，设置有两个且前后对称布置，位于所述支架(91)

支撑柱(912)，设置有两个且前后对称布置，垂直固定于所述横柱(911)中心位；

侧边框(913)，设置有两个且左右相向布置，位于所述横柱(911)端部且斜向上固定。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述承重盘(93)表面设置有防撞层(931)。

7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述承重盘(93)为U型。

8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述托盘(9)高度与机轮轮轴高度相一致。

9.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述横柱(911)长度与所述底座(1)的长度相配合。

Images