JP2000247581A - ケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケーブルの共同溝における複数の蓋を連続的
に、容易に吊上げ、吊下しする際に車道の占有時間が長
く交通上支障が生じていたのを解決する。 【解決手段】 短辺と長辺とで構成される上部フレーム
と、これを支持する脚部と、１対の脚部を短辺側で結合
する下部フレームと、下部フレームの下面に取り付けら
れ、短辺方向を走行方向とする走行車輪と、走行を停止
するストッパーを有し、上部のフレームにはハンドル操
作で回動するワイヤリールを設け、これにワイヤを設
け、蓋を吊上げ吊下ろしするようにしたことを特徴と
し、特に車輪の方向をも変える子とができるものも含む
ケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は通信ケーブル（含光
ファイバケーブル）、電力ケーブル、制御ケーブル、信
号ケーブル等の共同溝の蓋を開閉する場合に使用する共
同溝の蓋の吊上げ、吊下し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】電線ケーブルの共同溝は通常歩道内に建
設され、その上面は数ｍないし１０ｍ、２０ｍといった
区間に一定幅のコンクリート蓋あるいは鉄蓋（鋳物蓋を
含む）が設けられている。

【０００３】このような共同溝の蓋はかなりの重量があ
り、例えば１個でも６０Ｋｇとか８０Ｋｇ、場合により
５００Ｋｇ等のものが使用されており、かつその数も２
ないし４個という少ないものから数１０個という多数の
ものまで種々である。これを布設したり、定期的点検や
臨時的点検あるいはケーブル配設もしくは交換工事等
で、一時的に蓋を取り除いたりする場合に、従来は小型
クレーンを載置したクレーン車を車道の共同溝に近接す
る位置に停止させて、前記の蓋をクレーンで吊上げた
り、吊下したりしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術による
ときは、工事中このクレーン車を停車させておく必要が
あることから、交通妨害となることが多く、又専用のク
レーン車自体を準備するため、これに要する費用もかな
りのものとなることが避けられなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題を解決
するために鋭意検討の結果、吊上げ吊下し装置はライト
バン、ワンボックスカー、軽トラック等の小型車輛で現
地まで移動し、これを所定の共同溝の蓋を連続して吊上
げ、吊下しする歩道のケーブル共同溝の両側に必要に応
じてレールを敷設して、その共同溝の両側を走行するよ
うにするため、所定の位置に配置して、順次ケーブル共
同溝の蓋を吊上げ、吊下しして共同溝内部のケーブルの
点検や修復あるいはケーブルの交換等を容易に実施する
ことができるようにするものである。又、吊上げ吊下し
装置は現地に運搬するまではなるべく小型に分解して現
地組み立てを成しうるようにするとともに、車道から歩
道に小型車輛に下ろす際に、歩道を専有する時間をなる
べく少なくするために９０°もしくはその他特定の方向
に走行方向を変換しうるキャスターを備えたケーブル共
同溝の蓋の吊上げ吊下し装置に関するものである。ま
た、場合により車輪をレール走行用車輪として、ケーブ
ル共同溝の両側にレールを配置して、走行させ、順次ケ
ーブル共同溝の蓋を吊上げ、吊下しして共同溝内部のケ
ーブルの点検や修復あるいはケーブルの交換等を容易に
実施することができるようにしたものである。

【０００６】かかる共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置は、
従来と異なり作業の開始時と終了時にこの装置を場合に
よりレールと共に運搬するだけであるから、蓋の吊上げ
吊下し作業中は、全く車道を占有することがなく、ま
た、構造が簡単であることから、フレーム各部を必要に
応じて分解可能に設計し、かつリールやハンドル等すべ
ての部品も分解して運搬し、現地で組立でき、共同溝の
蓋の吊上げ、吊下しには一切電力、動力を使用しないで
容易に実施することができるものである。

【０００７】以下本発明について述べれば、請求項１の
発明は、長辺と短辺とで構成される上部フレームと、こ
れを支持する脚部と、１対の脚部を短辺側で結合する下
部フレームと、下部フレームの下面に取り付けられ短辺
方向を走行方向とする走行車輪と、該走行車輪の走行を
停止するストップ装置とを備え、上部フレームには１ケ
又は複数個のハンドル操作で回動するワイヤリールを備
え、先端にフック金具を取り付けたワイヤを巻付け巻戻
し可能に形成してなるケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下
し装置である。この構成を有する限り如何なる付随的な
構成も採用することができる。

【０００８】請求項２の発明は、上部フレームの長辺の
内側に、これと平行な２本の補助フレームを設け、該２
本の補助フレーム間で長手方向のほぼ中央に、回転自在
なワイヤリールを取り付け、上部フレームの短辺側に設
けたハンドルの回転軸を該補助フレームの一方の外側に
沿わせて配設し、該ハンドルの回転軸の先端と該ワイヤ
リールの端部とを回転伝達機構で結合し、かつ該ワイヤ
リールの前後で前記２本の補助フレーム間に回動自在な
ガイドロールを設け、該ワイヤリールには両先端にフッ
ク金具を取り付けたワイヤを巻き付けて、それぞれ別の
前記ガイドロールを経由して下方に吊下げるようにし、
ハンドル操作で吊上げ吊下げをなし得るようにしたこと
を特徴とする請求項１に記載のケーブル共同溝の蓋の吊
上げ吊下し装置であり、又、請求項３の発明は、該ハン
ドルの回転軸の先端と該ワイヤリールの端部とを回転伝
達機構が、該ハンドルの回転軸の先端に小歯車を用い、
該ワイヤリールの端部に傘歯車を用いて、該小歯車によ
り該傘歯車を回転し得るようにしたことを特徴とする請
求項２に記載のケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置
である。

【０００９】請求項４の発明は、長辺と短辺とで構成さ
れた上部フレームと、短辺側でこれを支持し、下方外方
向に傾斜して取付けられた脚部と、該１対の脚部を短辺
側で結合する下部フレームとで、ほぼ側面截頭三角形に
構成し、上部フレームの長辺間には、対象的配置で回転
自在に設けられた１対のワイヤリールと、該１対のワイ
ヤリールをそれぞれ別に回転する回転軸を備えたハンド
ルとを備え、１対のワイヤリールには先端にフック金具
を取り付けたワイヤを巻付けたことを特徴とする請求項
１に記載のケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置であ
る。

【００１０】請求項５の発明は、上部フレームの長辺の
中央で２分割され、分割された該フレームの下部に接続
支持用部材をボルト止めした請求項３記載のケーブル共
同溝の蓋の吊上げ吊下し装置であり、請求項６の発明
は、一対のワイヤリールの先端に吊り天秤を介してフッ
ク金具を取り付けたワイヤを巻付け巻戻し可能に形成し
てなる請求項１，２，３もしくは４記載のケーブル共同
溝の蓋の吊上げ吊下し装置である。

【００１１】更に、請求項７の発明は、下部フレームの
下面に取付けられたキャスターとして、下部フレームに
固定された方向規制用上部部材と、下部フレームに固定
されない方向規制用下部部材とであって、その下面に軸
受けブラケットを固定された車輪とからなり、該方向規
制用上部部材及び方向規制用下部部材を貫通して設けら
れる心軸の上部を下部フレームの上面にナットで固定
し、且つ方向規制用上部固定部材には該心軸の中心から
一定半径の１／４扇形空所を設け、かつその両端を含む
特定の個所に該扇形空所の幅よりもやや直径の大きい方
向規制用棒状体の固定穴を設け、方向規制用下部部材に
は該方向規制用棒状体の固定穴に対応する箇所に方向規
制用棒状体の先端を嵌入し得る嵌入凹部を設け、方向規
制用棒状体を先細に構成してその先端を前記嵌入凹部に
差込み上部方向規制部材の扇形空所を移動させることに
よって方向規制用下部部材及びこれに結合されたブラケ
ットを回動させ、該方向規制用棒状体が上部部材の方向
規制用棒状体の固定穴の何れかにあるとき、ナットで方
向規制用上部部材に方向規制用棒状体を固定し得るよう
に構成してなることを特徴とする請求項１，２もしくは
３記載のケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置であ
る。

【００１２】なお、請求項８の発明は、キャスターの車
輪走行用にレールを備えたことを特徴とする請求項１，
２，３，４，５，６もしくは７記載のケーブル共同溝の
蓋の吊上げ吊下し装置である。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明を図面を参照しつつ説明す
る。図１、図２、図３は本発明の一実施例で、上部フレ
ーム１ａの２本の長辺１ａ−１と、２本の短辺１ａ−２
と、２本の長辺１ａ−１，１ａ−１の間に該長辺と平行
に設けられた１対の補助フレーム２ａ−１、２ａ−２を
設け、脚部には側面矩形状になるように脚部１ｂが設け
られている。そして該１対の補助フレーム２ａ−１、２
ａ−２間であって、長手方向のほぼ中央に、回転自在に
ワイヤリール１２が設けられ、このワイヤリール１２の
軸心に、短辺１ａ−２側の一方に取り付けられたハンド
ル１１のハンドル軸１１ａの先端の小歯車１１ｂはワイ
ヤリール１２の端部の傘歯車２を回転駆動させ、結局ワ
イヤリール１２を回転駆動させる、つまり、ハンドル操
作でワイヤリール１２を回転することができるようにな
っている。そして、このワイヤリール１２の前後方向対
象位置にガイドロール４ａ，４ｂを設け、先端にフック
金具１４を取り付けたワイヤ３を巻きつける。４ｃはガ
イドロールの取付け部材である。ワイヤリール１２の両
端に鍔１３ａ、１３ｂと中間に鍔１３ｃが設けられ、こ
れにより区分される部分をＡ部とＢ部とすると、各部に
別のワイヤを、ワイヤリールに一端を固定して巻いても
よいが、一本のワイヤを中間の鍔１２ｃの扇形切欠きを
通して連続させてもよい。但しなるべくは、中央でワイ
ヤリール１２に固定させた方が好ましい。なお、ハンド
ル軸１１ａは長いので、傍の補助フレームに同軸を挿通
する保持部材１１ｃを設けることができる。図では、ワ
イヤリール１２を回転駆動させるために端部に傘歯車や
ハンドル軸に小歯車を用いているが、他の回転駆動手段
（機構）によっても差支えない。

【００１４】上記の構造では、通常は１方がワイヤリー
ル１２の上から前方に引き出せば、他方は下から後方に
引き出す。このようにすることにより、ワイヤリール１
２の一定方向の回転によりワイヤは前後の２方向に繰り
出され、ガイドロール４ａ，４ｂを経由して下方に垂下
する。この時ワイヤ３の端部のフック金具１４を下方に
降し、マンホールの蓋Ｗをアイボルト１５により吊上げ
たり吊下げたりすることにより、一様に上下することが
できる。作業中ストッパー１０（車輪８のブレーキでも
よい）により移動しないようにし、吊り上げた後、スト
ッパーを解除し、レール９の上を走行させ、荷下ろしし
てから、次の蓋の吊り上げ、移動、荷下ろしをすること
により、極めて容易に工事ができ、且つ安全性も高く、
作業も一人で遂行することができる。

【００１５】図４、図５、図６は本発明の他の一実施例
で、上部フレーム１ａの２本の長辺１ａ−１と２本の短
辺１ａ−２とを、脚部１ｂが設けられて支持するように
し、フレームの長さ方向で対象的位置に２個のワイヤリ
ール１２ａ，１２ｂが設けられ、外側にフレームの長辺
に取付けられたハンドル１１、１１でワイヤリールの軸
を回動するようになっている。図７ではハンドウインチ
５をもってハンドルからリール、ワイヤを含めて公知の
ものを取り組むことができることを示している。なお、
下部の脚部１ｃ、キャスタ８の車輪８ａ、ストッパー
（図示せず）については敢て言及しないが前記図１の場
合と同様である。また、図４ではワイヤ３の先端にフッ
ク金具１４としてシャックル１５、アイナット１６、吊
り天秤１７を介してマンホールの蓋Ｗのフック金具１８
が吊り上げられるので、一様な高さに調節しながらバラ
ンスをとって吊り上げ、吊り下げが実施できる。なお、
７は装置を持ちあげるためのフットである。

【００１６】又、図７に示すものは、図４、５、６に示
すものを更に分解可能としたもので、上部フレーム１ａ
の２本の長辺を中央で分離し１ａ−１・Ａと１ａ−１・
Ｂとして構成し、これを下面に結合部材をおいて１ａ−
１・Ｃをあてがいボルト止め１ａ−１・Ｄして一体化し
たものである。従って、現地まで装置を運搬する際に
は、長いものを半分にして車に積み、現地にて下ろして
から組立てることができるので、取扱が極めて容易とな
る効果がある。

【００１７】更に、図８に示すものはハンドル付ワイヤ
巻上げ機（ハンドウインチ）５であって、市販されてい
るものであり、本発明に直接採用することができるが、
ハンドル１１を本体側に押し込んでラチェット６角部を
１２角孔セーションプレートにはめ込みブレーキが掛け
られ、ハンドルを手前に引き出せばラチェットも一緒に
引き出され、ハンドルを左右に回すことができるように
なっている。勿論その他の形式のものでも、設計に応じ
て採用すればよい。

【００１８】このようにしたものは、多数の共同溝の蓋
を持ちあげ移動するために、この蓋の両側にレール９を
設けておき、この上を順次走行させて作業をする、作業
中装置の車が動かないようにするためストッパー１０が
設けられている。このストッパーはバネを利用して足で
上から押してバネを圧縮して心棒を下げて走行を停止さ
せ、この心棒の停止を解除する舌片を踏んでバネを開放
して走行しうる形式のものでもよいが、例えば図とは異
なるが車輪に直接ブレーキ作用を有するものであっても
差支えない。

【００１９】図９、図１０、図１１に示すものは、装置
の方向を少なくとも９０°変換可能なケーブル共同溝の
蓋の吊上げ吊下し装置の方向規制装置を備えた車輪の構
造を説明するための側面図、上面図、及び斜視図であ
り、図１２は方向規制用棒状体の移動時の状態の断面図
であり、４隅の脚部１ｂに取付けられることにより、例
えば、装置をトラックから下ろしたときに、マンホール
のある歩道に於いてやや歩道を占有するように車から下
ろされても、マンホールを跨ぐように所定の位置に移動
する際に、マンホールの幅方向すなわち、本発明の装置
の長い方に進行するように車輪の方向を定めておき、所
定の位置に来た場合、該方向規制装置により車輪の方向
を例えば９０°変えれば、マンホールの蓋の吊り上げ吊
り下ろし作業が連続的に容易に行うことができるもので
ある。なお、この角度は方向規制板に９０°以外に図１
０で例示したように中間に方向規制用棒状体の特定の固
定穴を設けてあればその角度に方向転換することが容易
なことは当然である。

【００２０】また、図１１に示すように、方向規制用上
部部材１０２ａには芯軸１０３から一定半径Ｒ（１／４
扇形空所の中心線の位置する半径）の１／４扇形空所１
１１を有しており、方向規制用棒状体１１２の移動用空
所１１１ａと、該移動用空所１１１ａの幅よりもやや大
きい半径の方向規制用棒状体１１２の固定用空所１１１
ｂとからなっている。なお、方向規制用棒状体１１２を
移動中の断面図は図１１に示すとおりで、該方向規制用
棒状体１１２を少し上方に上げることによって達成され
る。なお、図では方向規制棒状体に取付けられるナット
を省略して示した。

【００２１】その具体的応用例を図により説明すると、
図１、図４で理解できるように、脚部１ｂの下には短い
架台間例えば、角型の鋼材を支持部材として使用する
と、その端部は図９、図１０、図１１に示すように、車
輪の台座部１０１を構成する。台車を支持する台座部１
０１と、該台座部１０１の下面に密着し台座部１０１に
溶接１０２で固着された方向規制用上部部材１０２ａ
と、台座部１０１に取付けられ台座部１０１と方向規制
用上部部材１０２ａとにねじ込まれるネジ部１０３ａを
有し、その先端を自由表面１０３ｂとした垂直方向に設
けられた心軸１０３と、この心軸１０３に対して回動自
在な方向規制用下部部材１０２ｂと、該方向規制用下部
部材１０２ｂに軸受けブラケット１０４がボルト１０５
により結合固定された車輪１０６とからなっている。前
記の心軸１０３はに台座部１０１の上面で溝付六角ナッ
ト１０３ｃにより緩みなく固定される。また、車輪１０
６は車軸１０７により、ブラケット１０４の支持孔１０
８を貫通してブラケット１０４に取り付けられている。

【００２２】図では方向規制用下部部材１０２ｂは方向
規制用上部部材１０２ａに隠れて見えないが、図９、図
１０を参照すれば、方向規制用棒状体１１２は、その先
端に細径部１１２ａを有しており、方向規制用下部部材
１０２ｂに設けられた差込み凹部１１３に挿入されてこ
れを一体のものとして移動することができるようになっ
ている。従って、図１２に示すように方向規制用棒状体
１１２の先端を少し浮かせるように細径部１１２ａを方
向規制用下部部材１０２ｂの差込み凹部１１３に差し込
んで方向規制用棒状体の移動用空所１１１ａに従い方向
規制用棒状体１１２を心軸１０３の半径方向に移動さ
せ、方向規制用上部部材１０２ａの所定の位置すなわち
方向規制用棒状体１１２が目的とする固定用空所１１１
ｂに至ったときに図９に示すように方向規制用棒状体１
１２を完全に下ろして、該方向規制用棒状体１１２の頭
部を抑えナット１１２ｃで固定することにより、方向規
制用下部部材１０２ｂを例えば、４５°でも９０°でも
予め定めた方向の異なる方向に固定することができるの
で、この方向規制用下部部材１０２ｂに下面より車輪６
のブラケット１０４がボルト止め１０５で一体化されて
いるので、車輪の方向をこの所定の角度に変更すること
ができる。図ではボルト止め１０５の位置を全部は示し
ていないが、当然固定に必要な複数個所を止めることは
いうまでもない。図１２は方向規制用棒状体１１２の移
動時の断面図で、該方向規制用棒状体１１２は少し浮か
せて移動させた状態の断面を示している。なお、図１に
おいては、ブラケットには車輪１０６を支持する車軸１
０７が支持穴１０８に取付けられている。

【００２３】上記のような構造であるから、例えば、図
１０、図１１に示すように、方向規制用上部部材１０２
ａの半径Ｒの円弧上に設けられた１／４扇形空所１１１
の移動用空所１１１ａの両端及び中間の所定の方向を定
めるための方向規制用棒状体１１２の差込み空所１１１
ｂを設けておき、これに最初は例えば左端の空所１１１
ｂ（Ａ）方向に方向規制用棒状体１１２を差し込んでお
き、抑えナット１１２ｃで固定しておけば、台車はその
台座部１の取付け方向に車輪の方向があるので、Ａ方向
に直進するが、９０°方向変換したいときには、右端の
空所１１１ｂ（Ｃ）方向に方向規制用棒状体１１２を移
動させ、抑えナット１１２ｃで固定すれば、車輪の方向
はＣ方向に向きこの方向に車輪が直進することになる。
すなわち、９０°方向を変えてその方向に進行させるこ
とができる。又、仮に中間の４５°の方向に方向を変換
させたい場合には、中央にある空所１１１ｂ（Ｂ）方向
に方向規制用棒状体１１２を配置し、抑えナット１１２
ｃで固定すれば、車輪の方向は４５°方向変換させるこ
とができる。更に図では抑えナット１１２ｃには六角ナ
ットを使用しているが、ハンドル付のナットを使用すれ
ば操作性を向上することができる。

【００２４】本発明に於いて、レールを使用する場合は
図１３（イ）のように、断面Ｕ字状のゴム張りのレール
９ａを用い車輪のタイヤ８ａを走行させるようにするこ
とができるほか、（ロ）に示すように公知の断面工字状
のレール９ｂとし、車輪もこれに噛みあわされる形状８
ｂとするとができる。

【００２５】

【発明の効果】上記説明で示したように、本発明は、極
めて簡単な構造であり、１個又は複数個のハンドル操作
できるワイヤリールを採用し、重量物である多数の蓋の
上げ下げをレール走行も併用して極めて小人数で作業す
ることができ、しかも車道の占有をしないので、交通妨
害にもならず、極めて有用な装置を提供することができ
る。また、各フレームを分解可能に設計できるほか、下
部脚部、リール、ガイドロール等の各部に分解できるの
で、運搬が容易であり、組立も容易で歩道占有が限ら
れ、歩行を妨げることがない。特に、方向規制用板を備
えたキャスターを用いるときには、９０°その他任意の
角度の方向を変えることができるため、機材を運搬車か
ら歩道に下ろして所定の位置に組立、配置する場合に非
常に有利であり、歩道の占有も極めて少ない効果があ
る。又同時に共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置の走行方向
を共同溝の蓋の両側に平行して設けることができるの
で、共同溝を吊り上げ吊り下ろしした後に装置がピット
内に転落するのを防止することができる。更に、長辺側
で、分解できるようにした装置は現場で組立てて使用で
きるので、運搬に小型車を用いることができ、歩道の占
有時間が少なく有利である。更にレールを用いる方法
は、レールを用いない方法に比べてがたつかずに作業が
でき、多数の蓋を連続して吊り上げたり吊り下ろしたり
する場合に有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のケーブルの共同溝の蓋の吊
上げ吊下し装置の正面側概略説明図。

【図２】図１の上面図。

【図３】図１の短辺側省略図。

【図４】本発明の他の一実施例のケーブルの共同溝の蓋
の吊上げ吊下し装置の正面側概略説明図。

【図５】図４の上面図。

【図６】図４の短辺側の省略側面図。

【図７】図４、図５、図６の装置の長辺部の部分説明正
面図。

【図８】図４に用いられているハンドウィンチの構造例
を示す断面図。

【図９】本発明で用いられる方向規制キャスターの要部
断面図。

【図１０】本発明で用いられる方向規制キャスターの一
部省略上面図。

【図１１】本発明で用いられる方向規制キャスターの一
例の斜視図。

【図１２】本発明で用いられる方向規制棒状体の移動時
の断面図。

【図１３】（イ），（ロ）はレールを用いる場合の車輪
とレールとの関係を示す例示の断面図。

【符号の説明】

１ａ 上部フレーム １ａ−１ 長辺 １ａ−２ 短辺 １ａ−１・Ａ、１ａ−１・Ｂ 部分長辺 １ａ−１・Ｃ 当て材 １ａ−１・Ｄ ボルト止め １ｂ 脚部 １ｃ 下部フレーム ２ 傘歯車 ２ａ−１，２ａ−２補助フレーム ３ ワイヤ ４ａ，４ｂ ガイドロール ５ ハンドウインチ ７ フット ８ キャスタ ８ａ，８ｂ 車輪 ９ａ，９ｂ レール １０ ストッパー １１ ハンドル １１ａ ハンドル軸 １１ｂ 小歯車 １１ｃ 保持部 １２，１２ａ，１２ｂ ワイヤリール １３ａ，１３ｂ，１３ｃ 鍔 １４ フック金具 １５ シャックル １６ アイボルト １７ 吊り天秤 １０１ 台座部 １０２ 溶接 １０２ａ 方向規制用上部部材 １０２ｂ 方向規制用下部部材 １０３ 心軸 １０３ａ ネジ部 １０３ｂ 自由表面 １０３ｃ 溝付六角ボルト １０４ ブラケット １０５ ボルト止め １０６ 車輪 １０７ 車軸 １０８ 支持穴 １１１ １／４扇形空所 １１１ａ 方向規制用棒状体の取付け空所 １１１ｂ 方向規制用棒状体の移動用空所 １１２ 方向規制用棒状体 １１２ａ 細径部 １１３ 差込み凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小澤 康博 東京都江戸川区中央３丁目５番６号 株式 会社光栄内 (72)発明者 砂山 直人 東京都江戸川区中央３丁目５番６号 株式 会社光栄内 (72)発明者 福島 佐智夫 東京都江戸川区中央３丁目５番６号 株式 会社光栄内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長辺と短辺とで構成される上部フレーム
   と、これを支持する脚部と、１対の脚部を短辺側で結合
   する下部フレームと、下部フレームの下面に取り付けら
   れ短辺方向を走行方向とする走行車輪と、該走行車輪の
   走行を停止するストップ装置とを備え、 上部フレームには１ケ又は複数個のハンドル操作で回動
   するワイヤリールを備え、先端にフック金具を取り付け
   たワイヤを巻付け巻戻し可能に形成してなるケーブル共
   同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。
2. 【請求項２】 上部フレームの長辺の内側に、これと平
   行な２本の補助フレームを設け、該２本の補助フレーム
   間で長手方向のほぼ中央に、回転自在なワイヤリールを
   取り付け、上部フレームの短辺側に設けたハンドルの回
   転軸を該補助フレームの一方の外側に沿わせて配設し、
   該ハンドルの回転軸の先端と該ワイヤリールの端部とを
   回転伝達機構で結合し、かつ該ワイヤリールの前後で前
   記２本の補助フレーム間に回動自在なガイドロールを設
   け、該ワイヤリールには両先端にフック金具を取り付け
   たワイヤを巻き付けて、それぞれ別の前記ガイドロール
   を経由して下方に吊下げるようにし、ハンドル操作で吊
   上げ吊下げをなし得るようにしたことを特徴とする請求
   項１に記載のケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。
3. 【請求項３】 該ハンドルの回転軸の先端と該ワイヤリ
   ールの端部とを回転伝達機構が、該ハンドルの回転軸の
   先端に小歯車を用い、該ワイヤリールの端部に傘歯車を
   用いて、該小歯車により該傘歯車を回転し得るようにし
   たことを特徴とする請求項２に記載のケーブル共同溝の
   蓋の吊上げ吊下し装置。
4. 【請求項４】 長辺と短辺とで構成された上部フレーム
   と、短辺側でこれを支持し、下方外方向に傾斜して取付
   けられた脚部と、該１対の脚部を短辺側で結合する下部
   フレームとで、ほぼ側面截頭三角形に構成し、上部フレ
   ームの長辺間には、対象的配置で回転自在に設けられた
   １対のワイヤリールと、該１対のワイヤリールをそれぞ
   れ別に回転する回転軸を備えたハンドルとを備え、１対
   のワイヤリールには先端にフック金具を取り付けたワイ
   ヤを巻付けたことを特徴とする請求項１に記載のケーブ
   ル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。
5. 【請求項５】 上部フレームの長辺の中央で２分割さ
   れ、分割された該フレームの下部に接続支持用部材をボ
   ルト止めした請求項３記載のケーブル共同溝の蓋の吊上
   げ吊下し装置。
6. 【請求項６】 一対のワイヤリールの先端に吊り天秤を
   介してフック金具を取り付けたワイヤを巻付け巻戻し可
   能に形成してなる請求項１，２，３もしくは４記載のケ
   ーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。
7. 【請求項７】 下部フレームの下面に取付けられたキャ
   スターとして、下部フレームに固定された方向規制用上
   部部材と、下部フレームに固定されない方向規制用下部
   部材とであって、その下面に軸受けブラケットを固定さ
   れた車輪とからなり、該方向規制用上部部材及び方向規
   制用下部部材を貫通して設けられる心軸の上部を下部フ
   レームの上面にナットで固定し、且つ方向規制用上部固
   定部材には該心軸の中心から一定半径の１／４扇形空所
   を設け、かつその両端を含む特定の個所に該扇形空所の
   幅よりもやや直径の大きい方向規制用棒状体の固定穴を
   設け、方向規制用下部部材には該方向規制用棒状体の固
   定穴に対応する箇所に方向規制用棒状体の先端を嵌入し
   得る嵌入凹部を設け、方向規制用棒状体を先細に構成し
   てその先端を前記嵌入凹部に差込み上部方向規制部材の
   扇形空所を移動させることによって方向規制用下部部材
   及びこれに結合されたブラケットを回動させ、該方向規
   制用棒状体が上部部材の方向規制用棒状体の固定穴の何
   れかにあるとき、ナットで方向規制用上部部材に方向規
   制用棒状体を固定し得るように構成してなることを特徴
   とする請求項１，２もしくは３記載のケーブル共同溝の
   蓋の吊上げ吊下し装置。
8. 【請求項８】 キャスターの車輪走行用にレールを備え
   たことを特徴とする請求項１，２，３，４，５，６もし
   くは７記載のケーブル共同溝の蓋の吊上げ吊下し装置。