CN107994512A - 一种新型提缆车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新型提缆车,包括车架及导向轮装置；车架前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架，两个滚筒支架上各设有一个可转动的滚筒；导向轮装置包括:导轮位置手柄、摆臂、导向轮支架、导向轮及连接板。本发明一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。
Description
一种新型提缆车
技术领域
[0001] 本发明属于工程机械领域，尤其是涉及一种新型提缆车。
背景技术
[0002] 集装箱码头岸桥的电缆线敷设于开式电缆沟槽内，岸桥运行一段时间后电缆产生 扭转。为减轻电缆过度扭转给电缆使用寿命带来的影响，需要根据电缆的扭转程度及时地 为电缆进行复扭。电缆的复扭操作是将电缆从电缆槽中取出并由专用支架支撑后，进行复 扭操作。整条电缆在槽中的长度约150m左右，复扭操作时需放置支架约35个左右，每个支架 放置的过程都需要将电缆提升至高于支架高度。现有技术条件下，需要操作人员人工提升 电缆，在每个支撑点进行重复性工作，由于人工提升电缆是克服电缆重力势能的过程，所以 人工提升电缆消耗人力大，并且操作时间长。
发明内容
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支 架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服 提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的 高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
[0005] —种新型提缆车，包括车架及导向轮装置;车架前部下表面及后部上表面各设置 一个滚筒支架，两个滚筒支架上各设有一个可转动的滚筒；导向轮装置包括:导轮位置手 柄、摆臂、导向轮支架、导向轮及连接板;导轮位置手柄的固定端与车架铰接，摆臂的一端与 导轮位置手柄的固定端固接，摆臂的另一端与连接板上端铰接，连接板下端与导向轮支架 固接，导向轮支架下端与导向轮连接;车架下端设有车轮，车架前端设有快捷连接拉把。 [0006]在本发明的实际应用中，首先把提缆车放置到电缆沟槽的正上方，转动导轮位置 手柄的活动端，驱动摆臂通过连接板带动导向轮支架移动，进而使导向轮支架下方的导向 轮放置到电缆沟槽内；进一步把电缆依次穿过上下设置的两个可转动的滚筒，此时拉动车 架前端设有的快捷连接拉把，即可以开始沿电缆沟槽方向依次铺设支架，无需人工提升电 缆的高度。当提缆车在没有电缆沟槽的地面正常移动时，可通过导轮位置手柄转动，收起导 向轮。
[0007]进一步的，导向轮装置设置在车架中部。
[0008]进一步的，导向轮支架与导向轮的轴向方向重合。
[0009]进一步的，当导轮位置手柄处于水平设置时，导向轮径向方向为水平方向。
[0010]导向轮直径与电缆沟槽宽度相配合。
[0011]进一步的，车架下端设有挡块支架，挡块支架下端设有挡块，挡块与导向轮支架下 端位置对应。
[0012]设置在挡块支架底端的挡块，可以对导向轮支架起到限位支撑作用。
[0013] 进一步的，车架前端设有快捷挂钩，快捷挂钩与快捷连接拉把配合可拆卸连接。
[0014] 由于提缆车中部需要借助滚筒提升电缆，快捷连接拉把可在电缆放入提缆车的两 个滚筒上后再进行快捷连接安装。
[0015] 快捷挂钩对称设置两个，快捷连接拉把与快捷挂钩配合连接后，快捷连接拉把逆 时针转动三十度以后即可开始拉动。
[0016] 进一步的，滚筒支架上设有滚筒轴，滚筒内部设有滚动轴承，滚动轴承与滚筒轴配 合转动。
[0017] 滚动轴承的使用，保证了滚筒的转动具有较低的阻力。
[0018] 滚筒采用尼龙材料制造，尽量减小对电缆外部绝缘层的磨损。
[0019] 进一步的，车轮包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个固定脚轮设置在车架下 端前部，两个活动脚轮设置在车架下端后部。
[0020] 进一步的，车架侧壁上设有提手。
[0021] 进一步的，滚筒表面设有与线缆配合的凹槽。
[0022] 综合考虑车架的强度及自重因素，车架采用5〇*3方管制作，为便于运输，提缆车的 两侧设计了四个提手供装卸车时使用。
[0023] 相对于现有技术，本发明一种新型提缆车，具有以下优势：
[0024] 本发明一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现 将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦 阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操 作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。
附图说明
[0025] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
[0026] 在附图中：
[0027]图1为本发明实施例一种新型提缆车使用状态示意图；
[0028]图2为本发明实施例一种新型提缆车结构示意图；
[0029]图3为本发明实施例一种新型提缆车导向轮装置示意图；
[0030]图4为本发明实施例一种新型提缆车左视示意图；
[0031]图5为本发明实施例一种新型提缆车主视示意图；
[0032]图6为本发明实施例一种新型提缆车俯视示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]卜车架;2-滚筒支架;2卜滚筒;3-导轮位置手柄;3卜摆臂;32-导向轮支架;33-导 向轮;34-连接板;35-挡块支架;36-挡块;4-提手;5_车轮;6_快捷挂钩;7-快捷连接拉把。
具体实施方式
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。
[0036]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为 基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对 本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相 对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可 以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。
[0037]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相 连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可 以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语 在本发明中的具体含义。
[0038]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0039]如图1-6所示，一种新型提缆车，包括车架1及导向轮装置;车架1前部下表面及后 部上表面各设置一个滚筒支架2,两个滚筒支架2上各设有一个可转动的滚筒21;导向轮装 置包括:导轮位置手柄3、摆臂31、导向轮支架32、导向轮33及连接板34;导轮位置手柄3的固 定端与车架1较接，摆臂31的一端与导轮位置手柄3的固定端固接，摆臂31的另一端与连接 板34上端铰接，连接板34下端与导向轮支架32固接，导向轮支架32下端与导向轮33连接;车 架1下端设有车轮5，车架1前端设有快捷连接拉把7。
[0040]在本发明的实际应用中，首先把提缆车放置到电缆沟槽的正上方，转动导轮位置 手柄3的活动端，驱动摆臂31通过连接板34带动导向轮支架32移动，进而使导向轮支架32下 方的导向轮33放置到电缆沟槽内；进一步把电缆依次穿过上下设置的两个可转动的滚筒 21，此时拉动车架1前端设有的快捷连接拉把7,即可以开始沿电缆沟槽方向依次铺设支架， 无需人工提升电缆的高度。当提缆车在没有电缆沟槽的地面正常移动时，可通过导轮位置 手柄3转动，收起导向轮33。
[0041] 如图1-6所示，导向轮装置设置在车架1中部。
[0042] 如图1-6所示，导向轮支架32与导向轮33的轴向方向重合。
[0043]如图1-6所示，当导轮位置手柄3处于水平设置时，导向轮33径向方向为水平方向。 [0044] 导向轮33直径与电缆沟槽宽度相配合。
[0045]如图1_6所示，车架1下端设有挡块支架35，挡块支架35下端设有挡块36，挡块36与 导向轮支架32下端位置对应。
[0046]设置在挡块支架35底端的挡块36，可以对导向轮支架32起到限位支撑作用。
[0047]如图1_6所示，车架1前端设有快捷挂钩6，快捷挂钩6与快捷连接拉把7配合可拆卸 连接。
[0048]由于提缆车中部需要借助滚筒21提升电缆，快捷连接拉把7可在电缆放入提缆车 的两个滚筒21上后再进行快捷连接安装。
[0049]快捷挂钩6对称设置两个，快捷连接拉把7与快捷挂钩6配合连接后，快捷连接拉把 7逆时针转动三十度以后即可开始拉动。
[0050]如图1_6所示，滚筒支架2上设有滚筒轴，滚筒21内部设有滚动轴承，滚动轴承与滚 筒轴配合转动。
[0051] 滚动轴承的使用，保证了滚筒21的转动具有较低的阻力。
[0052] 滚筒21采用尼龙材料制造，尽量减小对电缆外部绝缘层的磨损。
[0053] 如图1-6所示，车轮5包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个固定脚轮设置在车 架1下端前部，两个活动脚轮设置在车架1下端后部。
[0054] 如图1 -6所示，车架1侧壁上设有提手4。
[0055] 如图1 _6所示，滚筒21表面设有与线缆配合的凹槽。
[0056] 综合考虑车架1的强度及自重因素，车架1采用5〇*3方管制作，为便于运输，提缆车 的两侧设计了四个提手4供装卸车时使用。
[0057] 以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1. 一种新型提缆车，其特征在于:包括车架（1)及导向轮装置;所述车架⑴前部下 及后部上表面各设置一个滚筒支架(2)，两个所述滚筒支架⑵上各设有一个可转动的滚筒 (21);所述导向轮装置包括:导轮位置手柄(3)、摆臂(31)、导向轮支架(32)、导向轮(33^及 连接板(34);所述导轮位置手柄(3)的固定端与所述车架⑴铰接，所述摆臂(31)的:端与 所述导轮位置手柄(3)的固定端固接，所述摆臂(3D的另一端与所述连接板(34)上端较接， 所述连接板(34)下端与所述导向轮支架(32)固接，所述导向轮支架(32)下端与所述导向轮 (33)连接;所述车架⑴下端设有车轮(5)，所述车架⑴前端设有快捷连接拉把(7)。
2. 根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述导向轮装置设置在所述车 架⑴中部。
3. 根据权利要求2所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述导向轮支架(3¾与所述导 向轮(33)的轴向方向重合。
4. 根据权利要求3所述的一种新型提缆车，其特征在于：当所述导轮位置手柄(3)处于 水平设置时，所述导向轮(33)径向方向为水平方向。
5. 根据权利要求4所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述车架（1)下端设有挡块支 架(35)，所述挡块支架(35)下端设有挡块(36)，所述挡块(36)与所述导向轮支架(32)下端 位置对应。
6. 根据权利要求5所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述车架（1)前端设有快捷挂 钩(6)，所述快捷挂钩⑹与所述快捷连接拉把(7)配合可拆卸连接。
7. 根据权利要求4所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述滚筒支架(2)上设有滚筒 轴，所述滚筒(21)内部设有滚动轴承，所述滚动轴承与所述滚筒轴配合转动。
8. 根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述车轮(5)包括两个固定脚 轮和两个活动脚轮，两个所述固定脚轮设置在所述车架（1)下端前部，两个所述活动脚轮设 置在所述车架(1)下端后部。
9. 根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述车架（1)侧壁上设有提手 ⑷。
10. 根据权利要求1_9所述的一种新型提缆车，其特征在于:所述滚筒(21)表面设有与 线缆配合的凹槽。
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|---|---|---|---|
| CN201810044754.5A CN107994512A (zh) | 2018-01-17 | 2018-01-17 | 一种新型提缆车 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112072559A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-11 | 国网山东省电力公司济南市长清区供电公司 | 一种电缆沟盖板铺装装置 |
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2018
- 2018-01-17 CN CN201810044754.5A patent/CN107994512A/zh active Pending
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| CN112072559A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-11 | 国网山东省电力公司济南市长清区供电公司 | 一种电缆沟盖板铺装装置 |
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