CN208337037U - 一种新型提缆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型提缆车,包括车架及导向轮装置；车架前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架，两个滚筒支架上各设有一个可转动的滚筒；导向轮装置包括:导轮位置手柄、摆臂、导向轮支架、导向轮及连接板。本实用新型一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。

Description

一种新型提缆车

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，尤其是涉及一种新型提缆车。

背景技术

集装箱码头岸桥的电缆线敷设于开式电缆沟槽内，岸桥运行一段时间后电缆产生扭转。为减轻电缆过度扭转给电缆使用寿命带来的影响，需要根据电缆的扭转程度及时地为电缆进行复扭。电缆的复扭操作是将电缆从电缆槽中取出并由专用支架支撑后，进行复扭操作。整条电缆在槽中的长度约150m左右，复扭操作时需放置支架约35个左右，每个支架放置的过程都需要将电缆提升至高于支架高度。现有技术条件下，需要操作人员人工提升电缆，在每个支撑点进行重复性工作，由于人工提升电缆是克服电缆重力势能的过程，所以人工提升电缆消耗人力大，并且操作时间长。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型提缆车，包括车架及导向轮装置；车架前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架，两个滚筒支架上各设有一个可转动的滚筒；导向轮装置包括:导轮位置手柄、摆臂、导向轮支架、导向轮及连接板；导轮位置手柄的固定端与车架铰接，摆臂的一端与导轮位置手柄的固定端固接，摆臂的另一端与连接板上端铰接，连接板下端与导向轮支架固接，导向轮支架下端与导向轮连接；车架下端设有车轮，车架前端设有快捷连接拉把。

在本实用新型的实际应用中，首先把提缆车放置到电缆沟槽的正上方，转动导轮位置手柄的活动端，驱动摆臂通过连接板带动导向轮支架移动，进而使导向轮支架下方的导向轮放置到电缆沟槽内；进一步把电缆依次穿过上下设置的两个可转动的滚筒，此时拉动车架前端设有的快捷连接拉把，即可以开始沿电缆沟槽方向依次铺设支架，无需人工提升电缆的高度。当提缆车在没有电缆沟槽的地面正常移动时，可通过导轮位置手柄转动，收起导向轮。

进一步的，导向轮装置设置在车架中部。

进一步的，导向轮支架与导向轮的轴向方向重合。

进一步的，当导轮位置手柄处于水平设置时，导向轮径向方向为水平方向。

导向轮直径与电缆沟槽宽度相配合。

进一步的，车架下端设有挡块支架，挡块支架下端设有挡块，挡块与导向轮支架下端位置对应。

设置在挡块支架底端的挡块，可以对导向轮支架起到限位支撑作用。

进一步的，车架前端设有快捷挂钩，快捷挂钩与快捷连接拉把配合可拆卸连接。

由于提缆车中部需要借助滚筒提升电缆，快捷连接拉把可在电缆放入提缆车的两个滚筒上后再进行快捷连接安装。

快捷挂钩对称设置两个，快捷连接拉把与快捷挂钩配合连接后，快捷连接拉把逆时针转动三十度以后即可开始拉动。

进一步的，滚筒支架上设有滚筒轴，滚筒内部设有滚动轴承，滚动轴承与滚筒轴配合转动。

滚动轴承的使用，保证了滚筒的转动具有较低的阻力。

滚筒采用尼龙材料制造，尽量减小对电缆外部绝缘层的磨损。

进一步的，车轮包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个固定脚轮设置在车架下端前部，两个活动脚轮设置在车架下端后部。

进一步的，车架侧壁上设有提手。

进一步的，滚筒表面设有与线缆配合的凹槽。

综合考虑车架的强度及自重因素，车架采用50*3方管制作，为便于运输，提缆车的两侧设计了四个提手供装卸车时使用。

相对于现有技术，本实用新型一种新型提缆车，具有以下优势：

本实用新型一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种新型提缆车使用状态示意图；

图2为本实用新型实施例一种新型提缆车结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种新型提缆车导向轮装置示意图；

图4为本实用新型实施例一种新型提缆车左视示意图；

图5为本实用新型实施例一种新型提缆车主视示意图；

图6为本实用新型实施例一种新型提缆车俯视示意图。

附图标记说明：

1-车架；2-滚筒支架；21-滚筒；3-导轮位置手柄；31-摆臂；32-导向轮支架；33-导向轮；34-连接板；35-挡块支架；36-挡块；4-提手；5-车轮；6-快捷挂钩；7-快捷连接拉把。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-6所示，一种新型提缆车，包括车架1及导向轮装置；车架1前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架2，两个滚筒支架2上各设有一个可转动的滚筒21；导向轮装置包括:导轮位置手柄3、摆臂31、导向轮支架32、导向轮33及连接板34；导轮位置手柄3的固定端与车架1铰接，摆臂31的一端与导轮位置手柄3的固定端固接，摆臂31的另一端与连接板34上端铰接，连接板34下端与导向轮支架32固接，导向轮支架32下端与导向轮33连接；车架1下端设有车轮5，车架1前端设有快捷连接拉把7。

在本实用新型的实际应用中，首先把提缆车放置到电缆沟槽的正上方，转动导轮位置手柄3的活动端，驱动摆臂31通过连接板34带动导向轮支架32移动，进而使导向轮支架32下方的导向轮33放置到电缆沟槽内；进一步把电缆依次穿过上下设置的两个可转动的滚筒21，此时拉动车架1前端设有的快捷连接拉把7，即可以开始沿电缆沟槽方向依次铺设支架，无需人工提升电缆的高度。当提缆车在没有电缆沟槽的地面正常移动时，可通过导轮位置手柄3转动，收起导向轮33。

如图1-6所示，导向轮装置设置在车架1中部。

如图1-6所示，导向轮支架32与导向轮33的轴向方向重合。

如图1-6所示，当导轮位置手柄3处于水平设置时，导向轮33径向方向为水平方向。

导向轮33直径与电缆沟槽宽度相配合。

如图1-6所示，车架1下端设有挡块支架35，挡块支架35下端设有挡块36，挡块36与导向轮支架32下端位置对应。

设置在挡块支架35底端的挡块36，可以对导向轮支架32起到限位支撑作用。

如图1-6所示，车架1前端设有快捷挂钩6，快捷挂钩6与快捷连接拉把7配合可拆卸连接。

由于提缆车中部需要借助滚筒21提升电缆，快捷连接拉把7可在电缆放入提缆车的两个滚筒21上后再进行快捷连接安装。

快捷挂钩6对称设置两个，快捷连接拉把7与快捷挂钩6配合连接后，快捷连接拉把7逆时针转动三十度以后即可开始拉动。

如图1-6所示，滚筒支架2上设有滚筒轴，滚筒21内部设有滚动轴承，滚动轴承与滚筒轴配合转动。

滚动轴承的使用，保证了滚筒21的转动具有较低的阻力。

滚筒21采用尼龙材料制造，尽量减小对电缆外部绝缘层的磨损。

如图1-6所示，车轮5包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个固定脚轮设置在车架1下端前部，两个活动脚轮设置在车架1下端后部。

如图1-6所示，车架1侧壁上设有提手4。

如图1-6所示，滚筒21表面设有与线缆配合的凹槽。

综合考虑车架1的强度及自重因素，车架1采用50*3方管制作，为便于运输，提缆车的两侧设计了四个提手4供装卸车时使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型提缆车，其特征在于：包括车架(1)及导向轮装置；所述车架(1)前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架(2)，两个所述滚筒支架(2)上各设有一个可转动的滚筒(21)；所述导向轮装置包括:导轮位置手柄(3)、摆臂(31)、导向轮支架(32)、导向轮(33)及连接板(34)；所述导轮位置手柄(3)的固定端与所述车架(1)铰接，所述摆臂(31)的一端与所述导轮位置手柄(3)的固定端固接，所述摆臂(31)的另一端与所述连接板(34)上端铰接，所述连接板(34)下端与所述导向轮支架(32)固接，所述导向轮支架(32)下端与所述导向轮(33)连接；所述车架(1)下端设有车轮(5)，所述车架(1)前端设有快捷连接拉把(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述导向轮装置设置在所述车架(1)中部。

3.根据权利要求2所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述导向轮支架(32)与所述导向轮(33)的轴向方向重合。

4.根据权利要求3所述的一种新型提缆车，其特征在于：当所述导轮位置手柄(3)处于水平设置时，所述导向轮(33)径向方向为水平方向。

5.根据权利要求4所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述车架(1)下端设有挡块支架(35)，所述挡块支架(35)下端设有挡块(36)，所述挡块(36)与所述导向轮支架(32)下端位置对应。

6.根据权利要求5所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述车架(1)前端设有快捷挂钩(6)，所述快捷挂钩(6)与所述快捷连接拉把(7)配合可拆卸连接。

7.根据权利要求4所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述滚筒支架(2)上设有滚筒轴，所述滚筒(21)内部设有滚动轴承，所述滚动轴承与所述滚筒轴配合转动。

8.根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述车轮(5)包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个所述固定脚轮设置在所述车架(1)下端前部，两个所述活动脚轮设置在所述车架(1)下端后部。

9.根据权利要求1所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述车架(1)侧壁上设有提手(4)。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种新型提缆车，其特征在于：所述滚筒(21)表面设有与线缆配合的凹槽。