CN215666741U - 吊装设备、运输车及路面检测系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路面检测设备技术领域，尤其是涉及一种吊装设备、运输车及路面检测系统，吊装设备包括：滑轮、吊臂机构和吊绳，吊绳的第一端与吊臂机构连接，滑轮可旋转地设置于吊臂机构，吊绳的第二端绕设经过滑轮，吊装设备包括设置于吊臂机构的回转体，回转体具有中心轴线，回转体被设置为绕着回转体的中心轴线旋转；吊绳的第二端依次绕设经过回转体和滑轮；位于滑轮与吊绳的第二端之间的吊绳的部分、绕设于滑轮的吊绳的部分以及位于回转体与滑轮之间的吊绳的部分三者的长度之和小于或者等于绕设于回转体的吊绳的部分的长度。根据本申请提供的一种吊装设备、运输车及路面检测系统，有效的提高了维修效率，节约吊绳。

Description

吊装设备、运输车及路面检测系统

技术领域

本申请涉及路面检测设备技术领域，尤其是涉及一种吊装设备、运输车及路面检测系统。

背景技术

目前，吊装设备一般包括立柱、吊臂以及吊绳，吊绳通常是自吊绳的绳辊处经由吊绳的穿设路径(例如，穿设路径可以是吊绳自吊绳的绳辊处依次贯穿立柱和吊臂的路径)，并直接绕设经过位于吊臂的末端的滑轮而用于吊装物体。在吊装设备吊装重物过程中，由于吊绳与吊臂滑轮的摩擦，吊绳的与滑轮接触的部分极易发生断裂。吊绳一旦发生断裂，便需要更换整根吊绳，不仅造成吊绳的浪费，吊绳的重新穿设操作繁琐，维修耗时长。

此外，受限于吊绳的长度，通常吊装设备吊臂长度是固定的，使得吊装设备的吊装区域仅能局限于固有范围内。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种吊装设备、运输车及路面检测系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的吊绳浪费，维修繁琐耗时的技术问题。

根据本申请的第一方面提供一种吊装设备，包括滑轮、吊臂机构和吊绳，所述吊绳的第一端与所述吊臂机构连接，所述滑轮可旋转地设置于所述吊臂机构，所述吊绳的第二端绕设经过所述滑轮，其特征在于，

所述吊装设备包括设置于所述吊臂机构的回转体，所述回转体具有中心轴线，所述回转体被设置为绕着所述回转体的中心轴线旋转；

所述吊绳的第二端依次绕设经过所述回转体和所述滑轮；位于所述滑轮与所述吊绳的第二端之间的所述吊绳的部分、绕设于所述滑轮的所述吊绳的部分以及位于所述回转体与所述滑轮之间的所述吊绳的部分三者的长度之和小于或者等于绕设于所述回转体的所述吊绳的部分的长度。

优选地，所述吊臂机构包括：

吊臂部，沿第一延伸方向延伸，所述回转体设置于所述吊臂部的第一端；

绳辊，设置于所述吊臂部的第二端，所述吊绳的第一端与所述绳辊连接。

优选地，所述吊臂部形成有分别沿所述第一延伸方向延伸的第一吊臂和第二吊臂，所述第一吊臂与所述第二吊臂滑动连接，所述回转体和所述滑轮设置于所述第一吊臂的远离所述第二吊臂的一端，所述绳辊设置于所述第二吊臂的远所述第一吊臂的一端。

根据以上技术特征，使得所述吊装设备可以通过调节第一吊臂与第二吊臂的相对位置，调整吊装设备的吊装范围。

优选地，所述吊装设备还包括：

驱动构件，所述驱动构件驱动所述绳辊绕着所述绳辊的轴线沿顺时针方向和逆时针方向旋转。

根据以上技术特征，使得吊绳实现吊起和放下的动作。

优选地，所述吊装设备还包括：

立柱机构，形成有立柱，所述立柱沿第二延伸方向延伸，所述第一延伸方向与所述第二延伸方向两者均与所述中心轴线垂直；

连接机构，所述吊臂部经由所述连接机构与所述立柱连接。

优选地，所述连接机构包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述吊臂部活动连接，使得所述第一延伸方向和所述第二延伸方向两者的夹角在90°～180°之间调节；所述第二连接部形成有沿所述第二延伸方向延伸的第一圆柱筒；

所述吊臂部具有如下空间位置：起吊位置和卸装位置；

所述立柱的靠近所述吊臂部的一端形成有第二圆柱筒，所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之中的第一者套设于所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之中的第二者的外侧，使得所述吊臂部绕着沿所述第二延伸方向延伸的轴线在所述起吊位置和所述卸装位置之间旋转。

根据以上技术特征，进一步地扩大了吊装设备的吊装范围。

优选地，所述第一连接部包括第一连接板、第二连接板、第一轴销以及第二轴销，所述第一连接板与所述第二连接板并列设置于所述第一圆柱筒的远离所述立柱的一端，所述吊臂部的部分设置于所述第一连接板与所述第二连接板之间，所述第一轴销同时贯穿所述第一连接板、所述吊臂部以及所述第二连接板，所述第二轴销可拆卸地同时贯穿所述第一连接板、所述吊臂部以及所述第二连接板；

所述第二连接部还包括润滑部和固定销，所述润滑部设置于所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之间；当所述吊臂部旋转至所述起吊位置和所述卸装位置时，所述固定销同时贯穿所述第一圆柱筒的筒壁和所述第二圆柱筒的筒壁。

根据以上技术特征，使得在调整吊臂部在起吊位置和卸装位置之间旋转更加顺畅；固定销的设置保证了在起吊位置和卸装位置时，保持第一圆柱筒和第二圆柱筒两者固定且不发生相对运动，保证吊装设备在进行起吊和卸装动作时的安全

优选地，所述吊装设备还包括吊钩，所述吊钩设置于所述吊绳的第二端；

所述立柱机构还包括安装板和筋板，所述安装板垂直所述第二延伸方向设置于所述立柱的远离所述吊臂部的一端，所述筋板设置于所述安装板和所述立柱。

根据以上技术特征，增加了吊装设备的稳定性，有效提高了吊装设置在吊装作业时的安全性。

根据本申请的第二方面提供一种运输车，包括上述任一技术方案所述的吊装设备，因而，具有该吊装设备的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

根据本申请的第三方面提供一种路面检测系统，包括横向力系数测试设备和上述的运输车。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的吊装设备，一方面，有效地简化因吊绳断裂进行维修时穿设吊绳的步骤，提高了设备的维修效率，提高了吊绳的利用率。另一方面，本申请提供的吊装设备应用于路面检测系统的运输车，可以有效提高路面检测系统的机动性，节省人工装卸的成本，有效提高了检测路面的效率。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的吊装设备的结构的主视图的示意图；

图2为本申请实施例提供的吊装设备的部分结构的爆炸图的示意图；

图3为本申请实施例提供的吊装设备的底座的俯视图的示意图。

附图标记：

1-吊钩；2-钢丝绳；3-容绳环；4-滑轮；5-调节吊臂；6-固定吊臂；61-第二固定孔；62-第二调节孔；63-第一转向孔；64-第一定向孔；7-绳辊；8-旋转支撑架；81-第一圆柱筒；82-第一轴承；83-第二轴承；84-第二圆柱筒；9-销手柄；10-立柱；11-底座；12-筋板。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1为本申请实施例提供的吊装设备的结构的主视图的示意图；图2为本申请实施例提供的吊装设备的部分结构的爆炸图的示意图；图3为本申请实施例提供的吊装设备的底座的俯视图的示意图。

下面参照图1至图3描述根据本申请一些实施例所述的吊装设备、运输车及路面检测系统。

参见图1至图3所示，本申请的实施例的第一方面提供了一种吊装设备，吊装设备包括吊臂机构、连接机构、立柱机构、滑轮4、回转体、绳辊7以及钢丝绳2。

具体地，吊臂机构形成有沿第一延伸方向延伸吊臂部，滑轮4可旋转地设置于吊臂部，回转体设置于吊臂部，回转体具有中心轴线，回转体被设置为绕着回转体的中心轴线旋转。钢丝绳2的第一端与绳辊7连接，钢丝绳2的第二端依次绕设经过回转体和滑轮4，位于滑轮4与钢丝绳2的第二端之间的钢丝绳2的部分、绕设于滑轮4的钢丝绳2的部分以及位于回转体与滑轮4之间的钢丝绳2的部分三者的长度之和小于或者等于绕设于回转体的钢丝绳2的部分的长度。如此，当钢丝绳2与滑轮4摩擦发生断裂时，只需抽出绕设于回转体的部分的钢丝绳2绕设经过滑轮4后，再经过钢丝绳2的第二端发生断裂前经过的路径到达发生断裂前的钢丝绳2的第二端所在的位置，而无需自绳辊7处重新穿设钢丝绳2，简化了维修操作，节省了维修时间。

需要说明的是，在以上的描述中，之所以采用“钢丝绳2发生断裂前的经过的路径”，是为了有效说明“位于滑轮4与钢丝绳2的第二端之间的钢丝绳2的部分”所涵盖的情况，也就是说，钢丝绳2的第二端在离开滑轮4之后，可以沿着直线到达一位置，也可以经过反复折叠例如经过一滑轮组到达一位置，位于滑轮4与钢丝绳2的第二端之间的钢丝绳2的部分”的长度应被理解为钢丝绳的第二端经过的路径的长度。

优选地，如图1所示，回转体和滑轮4二者可以均设置于所述吊臂部的第一端，回转体可以形成为容绳环3，容绳环可以形成为环形筒，所述环形筒的沿中心轴线方向的两端分别形成有沿环形筒的周向分布且向筒壁外侧延伸的凸缘。环形筒与环形筒两侧的凸缘共同形成环形线槽，所述钢丝绳缠绕于环形线槽内。所述吊臂部的靠近所述滑轮4设置有沿所述中心轴线方向延伸的可以绕着所述中心轴线旋转的轴，所述环形筒套设于所述轴的外侧，使容绳环可以绕着中心轴线旋转。如此，当钢丝绳2在滑轮4处发生断裂时，便于将容绳环3处缠绕的钢丝绳2绕设于滑轮4。

需要说明的是，回转体并不局限于容绳环3的形式，只要回转体可以容纳预定长度的钢丝绳2(预定长度即指上文所述的绕设于回转体的钢丝绳2的部分的长度)并且回转体可以绕所述中心轴线旋转，回转体还可以是滑轮或线辊等形式。

在实施例中，所述吊装设备还包括驱动构件，所述驱动构件驱动所述绳辊7绕着所述绳辊7的轴线沿顺时针方向和逆时针方向旋转。优选地，驱动构件包括电动机、离合器以及制动器。所述绳辊7与电动机连接，所述离合器和所述制动器设置于所述绳辊7，以控制所述绳辊7旋转速度(即控制钢丝绳2的收放速度)。优选地，所述电动机可以形成为傍磁式单相电容电动机，如此，使得电机具备断电制动功能、过热断电功能以及两级减速功能，保证吊装设备在吊装作业过程中的安全性。

进一步地，吊臂部可以形成有分别沿所述第一延伸方向延伸的调节吊臂5和固定吊臂6，调节吊臂5和固定吊臂6滑动连接。如此，吊臂可以沿第一延伸方向调节长度，有效地扩大了吊装设备的吊装范围。优选地，如图1所示，调节吊臂5和固定吊臂6分别形成为第一套筒和第二套筒，第一套筒可以套设于第二套筒内。如此设置保证了调节吊臂5与固定吊臂6连接的稳定性。如图2所示，第二套筒的靠近第一套筒的一端设置有第二固定孔61，第二套筒的沿第一延伸方向设置多个第二调节孔62。相应地，第一套筒的靠近第二套筒的端设置有多个第一调节孔，第一套筒的与第二调节孔62对应的位置设置有第一固定筒。第一套筒与第二套筒经由第一销同时贯穿第二固定孔61和第一调节孔以及第二销同时贯穿第一固定孔和与第一调节孔对应的第二调节孔62连接固定。进一步地保证了调节吊臂5与固定吊臂6连接的稳定性。

进一步地，如图1所示，滑轮4与容绳环3设置于调节吊臂5的远离固定吊臂6的一端(即上面提到的吊臂部的第一端)，绳辊7设置于固定吊臂6的远离调节吊臂5的一端，如此，使得钢丝绳2沿着第一延伸方向贯穿所述吊臂部，便于穿线，保证了钢丝绳2走线的流畅。

需要说明的是，吊臂部并不局限于调节吊臂和固定吊臂滑动连接的形式，只要保证滑轮可以沿着第一延伸方向调节位置，以扩大吊装设备的吊装范围，还可以是其他形式。

在实施例中，如图1所示，吊装设备包括旋转支撑架8和立柱机构，立柱机构形成有沿第二延伸方向延伸的立柱10，第一延伸方向与第二延伸方向两者均与容绳环3的中心轴线垂直。如此，使得便于钢丝绳2的走线，钢丝绳2不易与吊臂部和立柱10发生干涉。在本实施例中，第二延伸方向可以为竖直方向。

具体地，吊臂部经由旋转支撑架8与所述立柱10连接。旋转支撑架8包括支撑部和旋转部。支撑部与所述固定吊臂6的远离调节吊臂5的一端(即吊臂部的第二端)活动连接，并使得第一延伸方向和第二延伸方向两者的夹角在90°～180°之间调节。

优选地，如图2所示，支撑部包括第一连接板、第二连接板、第一轴销以及第二轴销，第一连接板与第二连接板并列设置于下述第一圆柱筒81的远离所述立柱10的一端，第一圆柱筒81的具体结构将在下文中进行具体描述。固定吊臂6形成有沿第一延伸方向分布的第一转向孔63和第一定向孔64，第一转向孔63和第一定向孔64设置于固定吊臂6的远离调节吊臂5的一端。优选地如图2所示，相较于第一定向孔64，第一转向孔63更靠近调节吊臂5。固定吊臂6设置于第一连接板与第二连接板之间，第一连接板形成有第二转向孔和多个第二定向孔，任一第二定向孔与第二转向孔之间的距离均等于第一转向孔63与第一定向孔64的孔距。

进一步地，第二连接板形成有第三转向孔和多个第三定向孔，也就是说，事实上第二连接板可以与第一连接板的结构完全相同，在此不再赘述。第一轴销同时贯穿所述第二转向孔、第一转向孔63以及第三转向孔，第二轴销可拆卸地同时贯穿任一第二定向孔、第一定向孔64以及与第二定向孔相应的第三定向孔。

需要说明的，支撑部与固定吊臂的连接结构并不局限于此，只要支撑部可以连接固定吊臂使得第一延伸方向和第二延伸方向两者的夹角可以在90°～180°之间调节的任何结构均可。例如，支撑部还可以形成为阻尼转轴。

此外，吊臂部具有如下空间位置：起吊位置和卸装位置，旋转部形成为沿所述第二延伸方向延伸的第一圆柱筒81。立柱10的靠近所述吊臂部的一端形成有第二圆柱筒84，第一圆柱筒81与第二圆柱筒84两者之中的第一者套设于所述第一圆柱筒81与所述第二圆柱筒84两者之中的第二者的外侧，使得吊臂部绕着沿所述第二延伸方向延伸的轴线在起吊位置和卸装位置之间旋转。进一步地扩大了吊装设备的吊装范围。

优选地，如图2所示，第一圆柱筒81套设于第二圆柱筒84的外侧，如此便于吊装结构的组装以及下述润滑部的设置。

可选地，第一圆柱筒81与第二圆柱筒84两者之间可以设置有润滑部，便于使得调整吊臂部绕着沿第二延伸方向延伸的轴线在起吊位置和卸装位置之间旋转的操作更为灵活和顺畅。优选地，润滑部可以形成为第一轴承82和第二轴承83，第一轴承82与第二轴承83两者沿着第二延伸方向套设于第一圆柱筒81与第二圆柱筒84两者之间。

此外，在第一圆柱筒81和第二圆柱筒84两者套接的重叠处可拆卸地设置有销手柄9，当吊臂部旋转至起吊位置和卸装位置时，销手柄9同时贯穿第一圆柱筒81的筒壁和第二圆柱筒84的筒壁，以保证在起吊位置和卸装位置时，保持第一圆柱筒81和第二圆柱筒84两者固定，不发生相对运动，保证吊装设备在进行起吊和卸装动作时的安全性。

此外，立柱机构还包括底座11，如图3所示，优选地，底座11形成为矩形板，底座11可以包括立柱安置部和安装部，立柱安置部可以形成有与立柱的横截面相应的安置孔。图3是以立柱10为圆柱为例，示出的安置孔形状，然而并不意在限制立柱仅局限于圆柱形式，只要可以实现稳定支撑作用并沿第二延伸方向延伸，立柱可以是其他结构，例如方柱(图中未示出)。安装部可以形成为靠近矩形的任一直角设置的贯穿所述底座11的安装孔，优选地，如图3所示，安装孔的个数为四个(但安装孔的数量并不限于四个，可以依据安装需要进行调整)，用于将吊装设备安装于吊装平台(例如，吊装平台可以是下述的运输车的运输平台)。

进一步地，立柱机构还包括筋板12，以加强立柱10与底座11的连接稳定性，如图1所示，筋板12焊接于立柱10与底座11之间，以加强底座11与立柱10之间的连接。

需要说明的是，尽管这里描述了诸如立柱机构，以便于对上述吊装设备安装，但是本申请不限于此，吊装设备也可通过其他任意装置来承载/固定/定位，例如，吊装设备也可直接放置于实施吊装操作的现场地面/操作平台上/下述运输车运输平台上，其固定方式也可通过其他方式来相应地实现，例如，可在现场地面/操作平台上/下述运输车运输平台上设置相应的固定孔/安装孔等，并将第二圆柱筒设置于所述固定孔/安装孔内，或者可通过焊接、磁吸等方式将上述第二圆柱筒固定在现场地面/操作平台上/下述运输车运输平台上。

此外，吊装设备还包括吊钩1，所述钢丝绳2的第二端。优选地，如图1所示，吊钩1的数量可以为三个(但不限于三个，可以依据吊装需要进行调整)，如此可以使吊装设备与待吊装的物体的连接更牢固，保证了吊装的安全性。

本申请的实施例的第二方面提供了一种运输车，所述运输车包括上述的吊装设备。因而，具有该吊装设备的全部有益技术效果，相同的技术特征及有益效果不再赘述。

可选地，所述运输车可以形成有运输平台，上述吊装设备可以设置于所述运输平台。

本申请的实施例的第三方面提供了一种路面检测系统，包括横向力系数测试设备和上述运输车。

路面检测设备的体积和重量较大(例如，横向力系数测试设备)。为了检测不同路面，路面检测设备需要频繁地自路运输路面检测设备的运输车上进行装载和卸下。优选地，路面检测设备的运输车上设置上述吊装设备，可以使路面检测设备通过吊装设备自运输车装载和卸下，如此获得的路面检测系统可以有效提高路面检测系统的机动性，节省人工装卸的成本，有效提高了检测路面的效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种吊装设备，所述吊装设备包括滑轮、吊臂机构和吊绳，所述吊绳的第一端与所述吊臂机构连接，所述滑轮可旋转地设置于所述吊臂机构，所述吊绳的第二端绕设经过所述滑轮，其特征在于，

所述吊装设备包括设置于所述吊臂机构的回转体，所述回转体具有中心轴线，所述回转体被设置为绕着所述回转体的中心轴线旋转；

所述吊绳的第二端依次绕设经过所述回转体和所述滑轮；位于所述滑轮与所述吊绳的第二端之间的所述吊绳的部分、绕设于所述滑轮的所述吊绳的部分以及位于所述回转体与所述滑轮之间的所述吊绳的部分三者的长度之和小于或者等于绕设于所述回转体的所述吊绳的部分的长度。

2.根据权利要求1所述的吊装设备，其特征在于，所述吊臂机构包括：

吊臂部，沿第一延伸方向延伸，所述回转体设置于所述吊臂部的第一端；

绳辊，设置于所述吊臂部的第二端，所述吊绳的第一端与所述绳辊连接。

3.根据权利要求2所述的吊装设备，其特征在于，所述吊臂部形成有分别沿所述第一延伸方向延伸的第一吊臂和第二吊臂，所述第一吊臂与所述第二吊臂滑动连接，所述回转体和所述滑轮设置于所述第一吊臂的远离所述第二吊臂的一端，所述绳辊设置于所述第二吊臂的远所述第一吊臂的一端。

4.根据权利要求2所述的吊装设备，其特征在于，所述吊装设备还包括：

驱动构件，所述驱动构件驱动所述绳辊绕着所述绳辊的轴线沿顺时针方向和逆时针方向旋转。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的吊装设备，其特征在于，所述吊装设备还包括：

立柱机构，形成有立柱，所述立柱沿第二延伸方向延伸，所述第一延伸方向与所述第二延伸方向两者均与所述中心轴线垂直；

连接机构，所述吊臂部经由所述连接机构与所述立柱连接。

6.根据权利要求5所述的吊装设备，其特征在于，

所述连接机构包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述吊臂部活动连接，使得所述第一延伸方向和所述第二延伸方向两者的夹角在90°～180°之间调节；所述第二连接部形成有沿所述第二延伸方向延伸的第一圆柱筒；

所述吊臂部具有如下空间位置：起吊位置和卸装位置；

所述立柱的靠近所述吊臂部的一端形成有第二圆柱筒，所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之中的第一者套设于所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之中的第二者的外侧，使得所述吊臂部绕着沿所述第二延伸方向延伸的轴线在所述起吊位置和所述卸装位置之间旋转。

7.根据权利要求6所述的吊装设备，其特征在于，

所述第一连接部包括第一连接板、第二连接板、第一轴销以及第二轴销，所述第一连接板与所述第二连接板并列设置于所述第一圆柱筒的远离所述立柱的一端，所述吊臂部的部分设置于所述第一连接板与所述第二连接板之间，所述第一轴销同时贯穿所述第一连接板、所述吊臂部以及所述第二连接板，所述第二轴销可拆卸地同时贯穿所述第一连接板、所述吊臂部以及所述第二连接板；

所述第二连接部还包括润滑部和固定销，所述润滑部设置于所述第一圆柱筒与所述第二圆柱筒两者之间；当所述吊臂部旋转至所述起吊位置和所述卸装位置时，所述固定销同时贯穿所述第一圆柱筒的筒壁和所述第二圆柱筒的筒壁。

8.根据权利要求5所述的吊装设备，其特征在于，

所述吊装设备还包括吊钩，所述吊钩设置于所述吊绳的第二端；

所述立柱机构还包括安装板和筋板，所述安装板垂直所述第二延伸方向设置于所述立柱的远离所述吊臂部的一端，所述筋板设置于所述安装板和所述立柱。

9.一种运输车，其特征在于，包括根据权利要求2至8中任一项所述的吊装设备。

10.一种路面检测系统，其特征在于，包括横向力系数测试设备和权利要求9所述的运输车。

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