CN220866927U - 门式起重机的门架和门式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重设备技术领域，本实用新型提供一种门式起重机的门架和门式起重机，门式起重机的门架包括：支撑柱、滑轮组、支撑板和油管，滑轮组包括若干个滑轮；支撑板的底部连接支撑柱，支撑板开设有贯通的安装口，安装口的侧壁固定连接有滑轮安装座，滑轮转动连接于滑轮安装座；油管穿过支撑板的顶壁以及安装口的侧壁，油管的出口朝向滑轮。在支撑板设置有滑轮组的安装座，滑轮和油管设置在支撑板上，结构紧凑，占用空间小。其中，油管的出口朝向滑轮，油管的进口穿过在支撑板的顶壁，方便向滑轮组中补充润滑油，避免因为润滑不足而导致运行问题，滑轮组的维护方便，从而有助于提高门架整体结构的可靠性。

Description

门式起重机的门架和门式起重机

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种门式起重机的门架和门式起重机。

背景技术

起重设备是指用于搬运或移动重物的机电设备，广泛应用于物料搬运领域，其中，门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛应用。

对应的，门式起重机的门架形式也是多种多样，目前，门式起重机的门架通常包括上部横梁和立柱组合的结构形式，通过立柱支撑上部横梁的组合形式，这种布置形式的门架，占用空间较大，结构较为松散，对于作业空间有较大限制的场所，使用起来有较大的不便。当上部横梁设置有滑轮时，滑轮维护困难，从而给整体设备的使用造成影响。

发明内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种门式起重机的门架，结构紧凑，门式起重机的附属设备设置在门架上，功能集成度高，能有效减少整体空间的占用。

本实用新型还提供一种门式起重机。

根据本实用新型第一方面实施例的门式起重机的门架，包括：

支撑柱；

滑轮组，包括若干个滑轮；

支撑板，所述支撑板的底部连接所述支撑柱，所述支撑板开设有贯通的安装口，所述安装口的侧壁固定连接有滑轮安装座，所述滑轮转动连接于所述滑轮安装座；

油管，所述油管穿过所述支撑板的顶壁以及所述安装口的侧壁，所述油管的出口朝向所述滑轮。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑轮安装座包括固定轴和连接在固定轴上的转动轴承，所述滑轮通过所述转动轴承与所述固定轴连接，所述固定轴开设有通油孔，所述油管的出口端插设于所述固定轴并与所述通油孔连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装口的相对侧壁设置有支撑座，所述支撑座包括固定于所述侧壁的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧形成第一开口，所述固定轴可通过所述第一开口与所述第一支撑座定位，所述第一支撑座可拆卸连接侧壁，所述固定轴限位于所述第一支撑座与所述第二支撑座之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一支撑座与所述第二支撑座中的至少一个设置有第一安装孔，通过穿设所述第一安装孔和所述支撑板的第二安装孔的第一连接件连接所述第二支撑座和所述支撑板。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定轴连接一个所述滑轮，或，所述固定轴连接两个所述滑轮。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑轮组包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组与所述第二滑轮组设置在所述支撑板的相对侧，所述第一滑轮组包括连接在所述固定轴上的第一滑轮和第二滑轮，第一钢丝绳绕过所述第一滑轮以及所述第一滑轮同侧的第一动滑轮并连接于所述支撑板，第二钢丝绳绕过所述第二滑轮并延伸至所述第二滑轮组，所述第二钢丝绳绕过所述第二滑轮组以及所述第二滑轮组同侧的第二动滑轮并连接于所述支撑板，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳连接于绕线筒。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二钢丝绳从所述支撑板的上方延伸至所述第二滑轮组。

根据本实用新型的一个实施例，所述绕线筒通过电机驱动，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮均连接有吊具，以使所述吊具同步驱动。

根据本实用新型的一个实施例，还包括钢丝绳固定座，所述钢丝绳固定座连接在所述支撑板的底部，所述钢丝绳固定座设置有第三安装孔，通过穿设所述第三安装孔和所述支撑板的第四安装孔的第二连接件连接所述钢丝绳固定座和所述支撑板。

根据本实用新型第二方面实施例的门式起重机，包括如上任一种所述的门式起重机的门架。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

(1)门式起重机的门架设置有支撑板，通过支撑板和立柱的组合形式，在支撑板设置有滑轮组的安装座，滑轮和油管设置在支撑板上，结构紧凑，占用空间小。其中，油管的出口朝向滑轮，油管的进口穿过支撑板的顶壁，方便向滑轮组中补充润滑油，避免因为润滑不足而导致运行问题，滑轮组的维护方便，从而有助于提高门架整体结构的可靠性。

(2)门式起重机的附属装置(如：防摇机构、超载限制器等)可设置在门架上，功能集成度高。支撑柱之间可设置有承重梁，承重梁的上方可用于承载起升装置，如：电机、减速机、用于卷绕钢丝绳的卷筒等结构，能进一步提高门架的功能集成度。将附属装置和起升装置设置在门架上，能有效减少整体空间的占用，降低对使用场景的占地需求，从而有助于在受限空间内运行作业。

除了上述所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术特征的技术方案所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型提供的第一方面实施例的滑轮组和支撑板的剖视图；

图4是本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架的俯视图；

图5是本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架的仰视图。

附图标记：

100、支撑柱；110、爬梯；120、防护结构；

200、滑轮组；210、滑轮；220、第一滑轮组；221、第一滑轮；222、第二滑轮；224、第二钢丝绳；230、第二滑轮组；

300、支撑板；310、安装口；311、侧壁；320、滑轮安装座；321、固定轴；3211、通油孔；322、转动轴承；330、顶壁；340、支撑座；341、第一支撑座；3411、第一开口；342、第二支撑座；350、第二安装孔；360、第一连接件；370、吊耳；381、第一穿设口；382、第二穿设口；

400、油管；410、防尘装置；

500、钢丝绳固定座；

600、防摇机构安装座；610、连接法兰；

700、承重梁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1-图5描述本实用新型的门式起重机的门架(以下简称门架)。其中，图1示意本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架的结构示意图，图1为了示意支撑板300内部结构，未示意滑轮组200和油管400的结构。

参考图1至图3所示，本实用新型提供第一方面实施例的门式起重机的门架，门架包括支撑柱100、滑轮组200、支撑板300和油管400，滑轮组200包括若干个滑轮210；支撑板300的底部连接支撑柱100，支撑板300开设有贯通的安装口310，安装口310的侧壁311固定连接有滑轮安装座320，滑轮210转动连接于滑轮安装座320；油管400穿过支撑板300的顶壁330以及安装口310的侧壁311，油管400的出口朝向滑轮210。

门式起重机的门架设置有支撑板300，通过支撑板300和立柱的组合形式，在支撑板300设置有滑轮安装座320，滑轮210和油管400设置在支撑板300上，结构紧凑，占用空间小。

其中，油管400的出口朝向滑轮210，油管400穿过支撑板300的顶壁330，方便向滑轮组200中补充润滑油，避免因为润滑不足而导致运行问题，滑轮组200的维护方便，从而有助于提高门架整体结构的可靠性。

需要说明的是，油管400可以向滑轮组200中补充润滑物，润滑物可以是润滑油、润滑脂、润滑液等，上述和下述实施例中以润滑物为润滑油进行说明。

油管400穿过支撑板300的顶壁330以及安装口310的侧壁311，其中，支撑板300开设有贯通的安装口310，也就是，油管400设置在支撑板300的内部，从而能够减少油管400在支撑板300外部所占用的空间，有助于节省整体结构的占用空间。同时，将油管400设置在支撑板300内部，支撑板300能够隐藏油管400的部分结构，对油管400进行保护，减少意外损坏的风险。

油管400穿过支撑板300的顶壁330，可以理解的是，油管400的进口端穿过支撑板300的顶壁330。结合图2，支撑板300的顶壁330设置有用于穿设油管400的第一穿设口381，安装口310的侧壁311设置有用于穿设油管400的第二穿设口382。结合图3，油管400穿设支撑板300的顶壁330，油管400的进口在顶壁330上方，通过利用润滑油自身重力作用，来实现向滑轮组200的润滑油供给，可以确保润滑油在油管400中稳定流动，不易出现停滞或积聚，提高润滑效率。同时，利用润滑油自身的重力来运输，无需额外的动力源，可以降低能耗，有助于提高系统的能源效率。

在其他一些实施例中，油管400穿设支撑板300的侧壁和安装口310的侧壁311，也就是，油管400穿设支撑板300的侧壁并位于侧壁外侧，方便向油管400中补充润滑油。油管400的设置可根据具体需求来进行设置，可穿设支撑板300的顶壁330，也可以穿设支撑板300的侧壁。

在其他一些实施例中，油管400的进口端可拆卸连接有防尘装置410，防尘装置410可覆盖进口端以实现进口端的密封，能够有效防止灰尘或其他杂质进入油管400中，避免污染润滑油，保证滑轮210能够稳定运行。

支撑板300开设有贯通的安装口310，安装口310的侧壁311固定连接有滑轮安装座320，滑轮210转动连接于滑轮安装座320。安装口310的侧壁311包围在滑轮210的外圈，能够起到保护滑轮210的作用。

其中，侧壁311不仅可用于固定连接滑轮安装座320，以实现滑轮的安装，还可以作为支撑板300的加强板或加强筋，加强支撑板300的强度。

参考图5所述，支撑板300的底部设置有若干个加强筋，能够有效提高支撑板300的强度，增加支撑板300的强度和刚度，确保支撑板300的可靠性。同时，将加强筋设置在支撑板300的底部，加强筋无需占用门架外侧的空间，节省空间，有助于当安装空间受限时的装配。

结合图3，滑轮安装座320包括固定轴321和连接在固定轴321上的转动轴承322，滑轮210通过转动轴承322与固定轴321连接，固定轴321开设有通油孔3211，油管400的出口端插设于固定轴321并与通油孔3211连通。通过在固定轴321上开设通油孔3211，油管400的出口端插入固定轴321并与通油孔3211相连，能够使润滑油通过油管400输送到通油孔3211中，运输效率高，润滑效果好，不仅可以提高滑轮210运行的稳定性，还能确保滑轮210轴承的充分润滑，减少摩擦和磨损，从而延长滑轮210的使用寿命。

其中，固定轴321在侧壁311的投影覆盖侧壁311的第二穿设口382，也就是，固定轴321的横截面积覆盖第二穿设口382，能够确保油管400穿过侧壁311的第二穿设口382，能够准确插设于固定轴321中。优选地，固定轴321和第二穿设口382同轴设置，同轴设置可以确保固定轴321和第二穿设口382在相同的轴线上对齐，不仅可以省去固定轴321与第二穿设口382对齐的步骤，简化装配步骤，节省操作时间和劳力，同轴设置还可以减少润滑油的流动阻力，优化其流动路线，减低泄露的可能。

安装口310的相对侧壁311设置有支撑座340，支撑座340包括固定于侧壁311的第一支撑座341和第二支撑座342，第一支撑座341的一侧形成第一开口3411，固定轴321可通过第一开口3411与第一支撑座341定位，第一支撑座341可拆卸连接侧壁311，固定轴321限位于第一支撑座341与第二支撑座342之间。结合图2，第二支撑座342的一侧形成第二开口，固定轴321可通过第二开口与第二支撑座342定位，第一支撑座341和侧壁311可拆卸连接，能够提高滑轮210的安装和维护操作的效率，从而提高装配的效率。其中，第一支撑座341的第一开口3411和第二支撑座342的第二开口都可以与固定轴321定位，定位可靠稳定，能够实现滑轮组200的精确定位。固定轴321限位于第一支撑座341与第二支撑座342之间，固定轴321的安装可靠稳定，从而可以防止滑轮210在工作中出现不必要的偏移或晃动。

结合图1，第一支撑座341设置在固定轴321下方，能够对固定轴321起到支撑和定位作用；第二支撑座342设置在固定轴321的上方，与第一支撑座341可拆卸连接，实现固定轴321的固定。在实际装配过程中，可先将固定轴321放置第一支撑座341上实现定位，然后将第二支撑座342放置在第一支撑座341和固定轴321的上方，第二支撑座342与第一支撑座341可拆卸连接，实现固定轴321的安装。固定轴321的定位安装简便，拆装方便，易于维护。

第一支撑座341与第二支撑座342中的至少一个设置有第一安装孔，通过穿设第一安装孔和支撑板300的第二安装孔350的第一连接件360连接第二支撑座342和支撑板300。第一支撑座341与第二支撑座342连接简单，其与支撑板300的连接稳定可靠，能够保证固定轴321固定的稳定性。

其中，第一连接件360可以是螺钉或螺栓，对应的，第一安装孔和第二安装孔350设置有与之匹配的螺纹，也就是，第一安装孔和第二安装孔350为螺纹孔。当然，第一连接件360还可以是销轴，第二安装孔350为销孔，第一连接件360穿设第一安装孔后与第二安装孔350实现卡接。

第一支撑座341与第二支撑座342中的至少一个设置有第一安装孔，可以是第一支撑座341设置第一安装孔，通过第一连接件360与支撑板300实现连接；可以是第二支撑座342设置第一安装孔，通过第一连接件360与支撑板300实现连接；还可以是第一支撑座341和第二支撑座342均设置第一安装孔，多个第一连接件360分别实现第一支撑座341和第二支撑座342与支撑板300的连接。

在其他一些实施例中，第一支撑座341设置在下方，对固定轴321起到支撑作用，第一支撑座341与支撑板300可固定连接，提高连接的可靠性。其中，固定连接可以是焊接、铆接等。

下面，结合图4，对固定轴321连接滑轮210进行说明。

固定轴321连接一个滑轮210。每个滑轮210可绕设一条钢丝绳，固定轴321连接一个滑轮210，结构简单，所需零部件数量少，不仅有助于减少维护和故障排除时的复杂性，还能够节省生产制造和安装的成本。

固定轴321连接两个滑轮210。每个滑轮210可绕设一条钢丝绳，固定轴321连接两个滑轮210，也就是，一个滑轮组200可绕设两条钢丝绳，两条钢丝绳能够根据实际需求绕设到不同的位置或不同的结构，能够提高滑轮组200的传动能力，实现更复杂的运动传动。

滑轮组200包括第一滑轮组220和第二滑轮组230，第一滑轮组220与第二滑轮组230设置在支撑板300的相对侧，第一滑轮组220包括连接在固定轴321上的第一滑轮221和第二滑轮222，第一钢丝绳绕过第一滑轮221以及第一滑轮221同侧的第一动滑轮210并连接于支撑板300，第二钢丝绳224绕过第二滑轮222并延伸至第二滑轮组230，第二钢丝绳224绕过第二滑轮组230以及第二滑轮组230同侧的第二动滑轮210并连接于支撑板300，第一钢丝绳和第二钢丝绳224连接于绕线筒。结合图3，第一滑轮组220和第二滑轮组230设置在支撑板300的相对侧，第一滑轮组220设置在支撑板300的右侧，第二滑轮组230设置在支撑板300的左侧。第一滑轮组220包括第一滑轮221和第二滑轮222，第一钢丝绳绕过同侧设置的第一滑轮221和第一动滑轮210，第二钢丝绳224绕过第二滑轮222连接第二滑轮222后连接同侧设置的第二滑轮组230和第二动滑轮210。第一滑轮组220不仅能够实现第一钢丝绳的绕设，为第一钢丝绳的绕设提供结构基础，通过第一滑轮组220和第二滑轮组230的设置还能实现多级传动。第二滑轮组230能够改变第二钢丝绳224的延伸方向，第一滑轮组220中绕设的第二钢丝绳224绕设在第二滑轮组230中以改变其原有绕设路径，也就是，第二钢丝绳224和第一钢丝绳的绕设路径不同，能够实现不同位置的第一动滑轮210和第二动滑轮210的绕设，实现精确的运动控制。第一钢丝绳和第二钢丝绳224的绕设路径不同，可以实现多样的运动路径和模式，从而适应不同的操作需求。同时，多级传动能够使负载在多个的滑轮210和多条钢丝绳之间分担，有助于减轻单一部件的负荷，降低磨损，从而延长使用寿命。

其中，第一滑轮组220可设置多个，对应的，第二滑轮组230可设置多个，通过设置多个滑轮组200，可以更精确地调整和分配力的传递，实现更精细的力控制和传递。

第二钢丝绳224从支撑板300的上方延伸至第二滑轮组230，能够优化第二钢丝绳224的绕设路径，优化第二钢丝绳224的布局。可以理解的是，支撑板300的下方设置连接有支撑座340，第一钢丝绳从支撑板300的下方绕设到第一滑轮221上，将第二钢丝绳224设置成从支撑板300的上方延伸至第二滑轮组230，减少第二钢丝绳224可能受到的阻碍(如支撑柱100、第一钢丝绳等)，有助于实现第二钢丝绳224更平稳的传动，保障第二钢丝绳224的传动效果。

在一些实施例中，绕线筒通过电机驱动，第一动滑轮210和第二动滑轮210均连接有吊具，以使吊具同步驱动。可以理解的是，第一动滑轮210和第二动滑轮210设置在吊具上，第一钢丝绳的一端依次绕过第一滑轮221和第一动滑轮210后与支撑板300连接，第二钢丝绳224的一端依次绕过第二滑轮222、第二滑轮组230和第二动滑轮210后与支撑板300连接。第一钢丝绳和第二钢丝绳224的另一端卷绕在绕线筒中，第一钢丝绳和第二钢丝绳224可以随绕线筒的转动放卷和收卷，通过第一滑轮组220、第二滑轮组230和动滑轮210(第一动滑轮210和第二动滑轮210)能够实现吊具两端的同步驱动，吊具运输平稳性能好。

结合图5，门架还包括钢丝绳固定座500，钢丝绳固定座500连接在支撑板300的底部，钢丝绳固定座500设置有第三安装孔，通过穿设第三安装孔和支撑板300的第四安装孔的第二连接件连接钢丝绳固定座500和支撑板300。钢丝绳固定座500的设置为钢丝绳提供稳定的固定点，确保钢丝绳的固定位置不易发生变化，以保持钢丝绳在运行过程中的稳定性，避免产生松动、晃动等不稳定因素，从而提高操作的安全性和稳定性。钢丝绳固定座500可以加强支撑板300的结构，避免钢丝绳直接固定到支撑板300上，通过钢丝绳固定座500的连接，可以将钢丝绳的张力和负荷均匀分散到支撑板300上，有助于提高整体的耐久性，增加门架整体的稳定性和安全性。

以第一钢丝绳绕过第一滑轮221以及第一滑轮221同侧的第一动滑轮并连接于支撑板300为例，第一钢丝绳的另一端卷绕在绕线筒中，第一钢丝绳的一端依次绕设第一滑轮221、第一动滑轮，最后绕设在钢丝绳固定座500上，钢丝绳固定座500连接支撑板300，从而实现第一钢丝绳通过钢丝绳固定座500与支撑板300连接。

以第二钢丝绳224绕过第二滑轮222并延伸至第二滑轮组230，第二钢丝绳224绕过第二滑轮组230以及第二滑轮组230同侧的第二动滑轮并连接于支撑板300为例，第二钢丝绳224的另一端卷绕在绕线筒中，第二钢丝绳224的一端依次绕设第二滑轮222、第二滑轮组230和第二动滑轮，最后绕设在钢丝绳固定座500上，钢丝绳固定座500连接支撑板300，从而实现第二钢丝绳224通过钢丝绳固定座500与支撑板300连接。在设置有多条钢丝绳(如：第一钢丝绳和第二钢丝绳224)时，钢丝绳固定座500可对应设置多个，每个钢丝绳固定座500可固定一条钢丝绳，钢丝绳的固定效果好。当然，在其他实施例中，也可以一个钢丝绳固定座500固定多条钢丝绳。

第三安装孔(图中未标示)设置在安装口310的侧壁311，第三安装孔和滑轮安装座320设置在安装口310的相邻侧壁311。通过将第三安装孔和滑轮安装座320设置在相邻侧壁311上，可以充分利用有限的空间，滑轮组200安装座和钢丝绳固定座500的结构紧凑，无需在支撑板300的不同位置进行滑轮组200和钢丝绳的装配，装配更方便，从而使门架结构更加紧凑。

其中，参考图5所示，第三安装孔可设置在安装口310的侧壁311，即，钢丝绳固定座500设置在安装口310的侧壁311；第三安装孔可以和安装口310的侧壁311间隔设置，即，钢丝绳固定座500与侧壁311间隔设置，以满足不同位置钢丝绳的固定需求。

在一些实施例中，在钢丝绳固定座500上设置有超载限制器安装座。超载限制器装设在钢丝绳固定座500上，钢丝绳固定座500不仅可以实现钢丝绳的固定，还可以实现超载限制器的安装，钢丝绳固定座500的集成度高，能够进一步提高门体结构的紧凑程度，节省需要为超载限制器预留的安装空间。

其中，超载限制器的作用是监测和控制设备的负荷，一旦检测到钢丝绳固定座500的负荷超过预设的安全阈值，超载限制器将采取相应的措施，如停机、报警等，以防止设备的超负荷运行。超载限制器的设置可以有效防止钢丝绳固定座500在承受超过其设计负荷的情况下操作，从而提高操作的安全性。

下面，结合图1，对门架还设置有防摇机构安装座600、吊耳370和爬梯110进行说明。

支撑板300设置有防摇机构安装座600，防摇机构安装座600通过连接法兰610连接防摇机构，防摇机构的设置可以减少门架在运行过程中的晃动和摇摆，提高运行的稳定性。

支撑板300的顶部设置有吊耳370，方便门架被吊装至所需位置，提高操作的效率，降低人力劳动强度。

支撑柱100设置有爬梯110，方便维护人员通过爬梯110移动至支撑板300的上方，对门架结构进行维护，维护人员不需要额外的时间来搭建爬梯110，提高维护效率，从而节约时间。爬梯110外侧设置有防护结构120，防护结构120连接支撑柱100，防护结构120沿支撑柱100的长度方向设置，可以防止维护人员在爬梯110过程中不小心滑倒或跌落，增加维护操作的安全性。

在一些实施例中，支撑板300的下方连接两对支撑柱100，每对支撑柱100之间设置有承重梁700，承重梁700的上方可用于承载起升装置，如：电机、减速机、用于卷绕钢丝绳的卷筒等结构。将起升装置的相关结构设置在承重梁700上部，能够进一步提高门架的功能集成度，进一步减小门架所占用的空间。

下面，对本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架进行说明。

门式起重机的门架主要部分包括：支撑板300、四组支撑柱100、及两组承重梁700等结构。

支撑板300用于顶部固定，安装其他附件。支撑板300为半封闭式箱型结构，内部设置有防摇机构安装座600、钢丝绳固定座500和超载限制器安装座，可以设置防摇机构、钢丝绳悬挂点(钢丝绳固定座500中用于固定钢丝绳的位置)、超载限制等各种附属装置。

支撑板300通过螺栓连接件与支撑柱100连接在一起，支撑柱100用于支撑固定支撑板300。支撑柱100通过螺栓连接件与承重梁700连接在一起。爬梯110焊接在支撑柱100的侧面，用于检修人员攀爬上行到门架顶部。防护圈是保护检修人员攀爬过程中避免跌落和摔伤，防护圈固定在立柱上。

支撑板300、支撑柱100和承重梁700之间设置有连接法兰，通过螺栓进行连接固定，形成一个稳定的框架结构；上框架(支撑板300)为半封闭式箱型结构，内设筋板和局部箱型梁，上框架的四个角上设置有连接法兰，中部设置刚性防摇机构连接法兰，两侧设置内嵌式定滑轮安装座(滑轮安装座320)；底部设置钢丝绳固定连接座和超载限制器安装座。上框架顶部设置四组吊耳370，便于吊装；四组支撑柱100采用箱型焊接结构，两端设置法兰板，通过螺栓与其他部分(支撑板300和承重梁700)连接；支撑柱100上设置一组爬梯110及防护圈，爬梯110采用U型型钢焊接支撑柱100侧面，爬梯110外部设置薄钢板折弯而成的防护圈；承重梁700采用箱型焊接结构，端部设置半月型结构，用于安装轴承座式车轮组，上部设置两处法兰板，通过螺栓与支撑柱100连接，承重梁700上表面可放置起升机构、电控系统等附件。

本实用新型提供的第一方面实施例的门式起重机的门架至少具有以下结构优点：

(1)结构紧凑，受力均衡，占用空间小，可方便地在受限空间内运行作业。

本方案上部框架为整体式，半箱型结构，上框架(支撑板300)内可设置其他附属部件，整体结构可实现模块化制作与安装。在制作过程中，可较大程度的节约制作成本，缩短生产周期；由于结构紧凑，运输较为便捷，可降低运输成本；安装过程中，安装方式简易，可快速完成安装，节省安装周期和成本；运行过程中，结构稳定，受力均衡，可保证在作业过程中，运行安全稳定，牢固可靠，可用于有空间限制的作业场所中。

(2)顶部形成一个相对封闭的结构，可起到防雨的功能；总的来说，门架可将附属部件均设置在门架内部，从而减少门架外部空间的占用，这种结构形式紧凑，组合稳定可靠，节约空间占用的同时，也节约了成本。

综合上述优点，本实用新型第一方面实施例提供的门式起重机的门架能够在实用、经济、灵活、稳定和安全的情况下使用，可在多种场所下作业运行，用途范围广。

本实用新型提供第二方面实施例的门式起重机，包括如上任一种实施例中的门式起重机的门架，基于门式起重机的门架具有上述有益效果，门式起重机同样具有该有益效果，具体可参考上述内容，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种门式起重机的门架，其特征在于，包括：

支撑柱；

滑轮组，包括若干个滑轮；

支撑板，所述支撑板的底部连接所述支撑柱，所述支撑板开设有贯通的安装口，所述安装口的侧壁固定连接有滑轮安装座，所述滑轮转动连接于所述滑轮安装座；

油管，所述油管穿过所述支撑板的顶壁以及所述安装口的侧壁，所述油管的出口朝向所述滑轮。

2.根据权利要求1所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述滑轮安装座包括固定轴和连接在所述固定轴上的转动轴承，所述滑轮通过所述转动轴承与所述固定轴连接，所述固定轴开设有通油孔，所述油管的出口端插设于所述固定轴并与所述通油孔连通。

3.根据权利要求2所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述安装口的相对侧壁设置有支撑座，所述支撑座包括固定于所述侧壁的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧形成第一开口，所述固定轴可通过所述第一开口与所述第一支撑座定位，所述第一支撑座可拆卸连接所述侧壁，所述固定轴限位于所述第一支撑座与所述第二支撑座之间。

4.根据权利要求3所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述第一支撑座与所述第二支撑座中的至少一个设置有第一安装孔，通过穿设所述第一安装孔和所述支撑板的第二安装孔的第一连接件连接所述支撑座和所述支撑板。

5.根据权利要求2所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述固定轴连接一个所述滑轮，或，所述固定轴连接两个所述滑轮。

6.根据权利要求5所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述滑轮组包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组与所述第二滑轮组设置在所述支撑板的相对侧，所述第一滑轮组包括连接在所述固定轴上的第一滑轮和第二滑轮，第一钢丝绳绕过所述第一滑轮以及所述第一滑轮同侧的第一动滑轮并连接于所述支撑板，第二钢丝绳绕过所述第二滑轮并延伸至所述第二滑轮组，所述第二钢丝绳绕过所述第二滑轮组以及所述第二滑轮组同侧的第二动滑轮并连接于所述支撑板，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳连接于绕线筒。

7.根据权利要求6所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述第二钢丝绳从所述支撑板的上方延伸至所述第二滑轮组。

8.根据权利要求6所述的门式起重机的门架，其特征在于，所述绕线筒通过电机驱动，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮均连接有吊具，以使所述吊具同步驱动。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的门式起重机的门架，其特征在于，还包括钢丝绳固定座，所述钢丝绳固定座连接在所述支撑板的底部，所述钢丝绳固定座设置有第三安装孔，通过穿设所述第三安装孔和所述支撑板的第四安装孔的第二连接件连接所述钢丝绳固定座和所述支撑板。

10.一种门式起重机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的门式起重机的门架。