JP3071159B2 - 天井クレーン - Google Patents
天井クレーンInfo
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- JP3071159B2 JP3071159B2 JP9177578A JP17757897A JP3071159B2 JP 3071159 B2 JP3071159 B2 JP 3071159B2 JP 9177578 A JP9177578 A JP 9177578A JP 17757897 A JP17757897 A JP 17757897A JP 3071159 B2 JP3071159 B2 JP 3071159B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、天井クレーンに関
し、特に、地下に設けられる揚水発電所、水力発電所等
の地下構造物を構築するための地下空間の天井高さを低
く抑えることのできる天井クレーンに関するものであ
る。
し、特に、地下に設けられる揚水発電所、水力発電所等
の地下構造物を構築するための地下空間の天井高さを低
く抑えることのできる天井クレーンに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】重量物の搬送作業を行う天井クレーンに
おいては、トロリに配設した巻上ドラム及びヘッドシー
ブと、フックブロックに配設したシーブとの間に、ワイ
ヤーロープを掛け渡し、巻上ドラムを回転駆動すること
によりフックブロックを昇降させ、フックブロックのフ
ックに直接又は吊りビームを介して吊り下げた重量物を
昇降するとともに、トロリやガーダを移動することによ
り重量物を所定位置へ搬送するようにしている。
おいては、トロリに配設した巻上ドラム及びヘッドシー
ブと、フックブロックに配設したシーブとの間に、ワイ
ヤーロープを掛け渡し、巻上ドラムを回転駆動すること
によりフックブロックを昇降させ、フックブロックのフ
ックに直接又は吊りビームを介して吊り下げた重量物を
昇降するとともに、トロリやガーダを移動することによ
り重量物を所定位置へ搬送するようにしている。
【０００３】ところで、地下に設けられる揚水発電所、
水力発電所等の地下構造物においては、重量のきわめて
大きな発電設備等の据え付けやその保守、点検に用いる
天井クレーンを常設するようにしている。
水力発電所等の地下構造物においては、重量のきわめて
大きな発電設備等の据え付けやその保守、点検に用いる
天井クレーンを常設するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そして、この天井クレ
ーンには、重量のきわめて大きな発電設備等に対応し
た、大形のものを用いる必要があり、このため、発電設
備等を設置した上方に、天井クレーンを設置、稼働させ
るための大きなスペースを形成する必要が生じ、これに
より、地下構造物を構築するための地下空間の天井高さ
が必然的に高くなり、地下構造物の構築コストが著しく
上昇するという問題があった。
ーンには、重量のきわめて大きな発電設備等に対応し
た、大形のものを用いる必要があり、このため、発電設
備等を設置した上方に、天井クレーンを設置、稼働させ
るための大きなスペースを形成する必要が生じ、これに
より、地下構造物を構築するための地下空間の天井高さ
が必然的に高くなり、地下構造物の構築コストが著しく
上昇するという問題があった。
【０００５】本発明は、上記の問題点に鑑み、天井クレ
ーンの高さ方向の寸法を短縮することにより、特に、地
下構造物を構築するための地下空間の天井高さを低く抑
えることのできる天井クレーンを提供することを目的と
する。
ーンの高さ方向の寸法を短縮することにより、特に、地
下構造物を構築するための地下空間の天井高さを低く抑
えることのできる天井クレーンを提供することを目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の天井クレーンは、ガーダ上を横行するトロ
リの前後の車輪間のトロリのフレームにトロリの横行方
向と直交する方向に配設した巻上ドラム及びヘッドシー
ブの支持軸を支持するようにした天井クレーンにおい
て、前記トロリのフレームの上面と略同じレベルに巻上
ドラム及びヘッドシーブの支持軸を支持することによ
り、巻上ドラム及びヘッドシーブの略半分をトロリのフ
レーム内に沈設するとともに、巻上ドラム用減速装置を
収容したギヤボックスの一部をトロリのフレーム内に沈
設するようにしたことを特徴とする。
め、本発明の天井クレーンは、ガーダ上を横行するトロ
リの前後の車輪間のトロリのフレームにトロリの横行方
向と直交する方向に配設した巻上ドラム及びヘッドシー
ブの支持軸を支持するようにした天井クレーンにおい
て、前記トロリのフレームの上面と略同じレベルに巻上
ドラム及びヘッドシーブの支持軸を支持することによ
り、巻上ドラム及びヘッドシーブの略半分をトロリのフ
レーム内に沈設するとともに、巻上ドラム用減速装置を
収容したギヤボックスの一部をトロリのフレーム内に沈
設するようにしたことを特徴とする。
【０００７】この天井クレーンは、ガーダ上を横行する
トロリの前後の車輪間のトロリのフレームにトロリの横
行方向と直交する方向に配設した巻上ドラム及びヘッド
シーブの支持軸を支持するようにした天井クレーンにお
いて、巻上ドラム及びヘッドシーブの支持軸をトロリの
フレームの上面と略同じレベルに支持し、巻上ドラム及
びヘッドシーブの略半分をトロリのフレーム内に沈設す
ることにより、耐荷重を低下させることなくトロリの高
さを低く設定することができ、これにより、天井クレー
ンを設置、稼働させるために必要なスペースを小さくす
ることができる。
トロリの前後の車輪間のトロリのフレームにトロリの横
行方向と直交する方向に配設した巻上ドラム及びヘッド
シーブの支持軸を支持するようにした天井クレーンにお
いて、巻上ドラム及びヘッドシーブの支持軸をトロリの
フレームの上面と略同じレベルに支持し、巻上ドラム及
びヘッドシーブの略半分をトロリのフレーム内に沈設す
ることにより、耐荷重を低下させることなくトロリの高
さを低く設定することができ、これにより、天井クレー
ンを設置、稼働させるために必要なスペースを小さくす
ることができる。
【０００８】また、この天井クレーンは、ギヤボックス
の一部をトロリのフレーム内に沈設することにより、耐
荷重を低下させることなくトロリの高さを低く設定する
ことができ、これにより、天井クレーンを設置、稼働さ
せるために必要なスペースを小さくすることができる。
の一部をトロリのフレーム内に沈設することにより、耐
荷重を低下させることなくトロリの高さを低く設定する
ことができ、これにより、天井クレーンを設置、稼働さ
せるために必要なスペースを小さくすることができる。
【０００９】また、巻上ドラム及びヘッドシーブをそれ
ぞれ別の支持軸により支持するとともに、ヘッドシーブ
の支持軸をトロリのフレーム内に設置した支持フレーム
に支持することができる。
ぞれ別の支持軸により支持するとともに、ヘッドシーブ
の支持軸をトロリのフレーム内に設置した支持フレーム
に支持することができる。
【００１０】これにより、巻上ドラム及びヘッドシーブ
のトロリ内における配置位置の自由度が大きくなり、ヘ
ッドシーブに大きな荷重がかかる場合でも安全に支持す
ることができるとともに、トロリの構造上のバランスを
取りやすく、トロリを小形化することができる。
のトロリ内における配置位置の自由度が大きくなり、ヘ
ッドシーブに大きな荷重がかかる場合でも安全に支持す
ることができるとともに、トロリの構造上のバランスを
取りやすく、トロリを小形化することができる。
【００１１】また、巻上ドラム及びヘッドシーブを共通
の支持軸により支持することができる。
の支持軸により支持することができる。
【００１２】これにより、支持軸の支持機構を簡略化す
ることができる。
ることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の天井クレーンの実
施の形態を図面に基づいて説明する。
施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】図１〜図６に、本発明の天井クレーンの第
１実施例を示す。この天井クレーンは、主として、地下
に設けられる揚水発電所、水力発電所等の地下構造物に
併設され、発電設備等の据え付けやその保守、点検に用
いられるもので、重量のきわめて大きな発電設備等に対
応した、耐荷重を大きな大形天井クレーンであり、ガー
ダ１上を横行するトロリ２に巻上ドラム５、ヘッドシー
ブ７及びイコライザシーブ８を配設し、これらとフック
ブロック９に配設したシーブ９４との間に、ワイヤーロ
ープＷを掛け渡し、巻上ドラム５を駆動モータ４により
回転駆動することにより、フックブロック９を昇降さ
せ、フックブロック９のフック９１ａに直接又は吊りビ
ーム１１を介して吊り下げた重量物を昇降するととも
に、トロリ２やガーダ１を移動することにより重量物を
所定位置へ搬送するように構成されている。そして、ガ
ーダ１上を横行するトロリ２の前後の車輪２０，２０間
のトロリ２のフレーム２１にトロリ２の横行方向と直交
する方向に配設した巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の
支持軸を支持するようにしている。
１実施例を示す。この天井クレーンは、主として、地下
に設けられる揚水発電所、水力発電所等の地下構造物に
併設され、発電設備等の据え付けやその保守、点検に用
いられるもので、重量のきわめて大きな発電設備等に対
応した、耐荷重を大きな大形天井クレーンであり、ガー
ダ１上を横行するトロリ２に巻上ドラム５、ヘッドシー
ブ７及びイコライザシーブ８を配設し、これらとフック
ブロック９に配設したシーブ９４との間に、ワイヤーロ
ープＷを掛け渡し、巻上ドラム５を駆動モータ４により
回転駆動することにより、フックブロック９を昇降さ
せ、フックブロック９のフック９１ａに直接又は吊りビ
ーム１１を介して吊り下げた重量物を昇降するととも
に、トロリ２やガーダ１を移動することにより重量物を
所定位置へ搬送するように構成されている。そして、ガ
ーダ１上を横行するトロリ２の前後の車輪２０，２０間
のトロリ２のフレーム２１にトロリ２の横行方向と直交
する方向に配設した巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の
支持軸を支持するようにしている。
【００１５】トロリ２は、略井桁形をしたフレーム２１
を有し、このフレーム２１の上面と略同じレベルに巻上
ドラム５及びヘッドシーブ７並びにイコライザシーブ８
の支持軸を支持することにより、巻上ドラム５及びヘッ
ドシーブ７並びにイコライザシーブ８の略半分をトロリ
２のフレーム２１内に沈設するようにする。これと合わ
せて、巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボックス３
の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにす
る。
を有し、このフレーム２１の上面と略同じレベルに巻上
ドラム５及びヘッドシーブ７並びにイコライザシーブ８
の支持軸を支持することにより、巻上ドラム５及びヘッ
ドシーブ７並びにイコライザシーブ８の略半分をトロリ
２のフレーム２１内に沈設するようにする。これと合わ
せて、巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボックス３
の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにす
る。
【００１６】この巻上ドラム５及びヘッドシーブ７は、
それぞれ別の支持軸５１，７１により支持するととも
に、巻上ドラム５の支持軸５１は、トロリ２のフレーム
２１に軸受６を介して支持するようにし（このうち、支
持軸５１の一端は、トロリ２のフレーム２１の一部を構
成する巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボックス３
に支持するようにする。）、一方、ヘッドシーブ７の支
持軸７１は、トロリ２のフレーム２１内を横断するよう
に掛け渡したビーム２２上に設けた支持フレーム２３に
支持するようにする。この支持フレーム２３には、イコ
ライザシーブ８の支持軸も支持するようにしている。こ
のように、巻上ドラム５及びヘッドシーブ７をそれぞれ
別の支持軸５１，７１により支持するとともに、ヘッド
シーブ７の支持軸７１をトロリ２のフレーム２１内に設
置した支持フレーム２３に支持することにより、巻上ド
ラム５及びヘッドシーブ７のトロリ２内における配置位
置の自由度が大きくなり、ヘッドシーブ７に大きな荷重
がかかる場合でも安全に支持することができるととも
に、トロリ２の構造上のバランスを取りやすく、トロリ
２を小形化することができる。
それぞれ別の支持軸５１，７１により支持するととも
に、巻上ドラム５の支持軸５１は、トロリ２のフレーム
２１に軸受６を介して支持するようにし（このうち、支
持軸５１の一端は、トロリ２のフレーム２１の一部を構
成する巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボックス３
に支持するようにする。）、一方、ヘッドシーブ７の支
持軸７１は、トロリ２のフレーム２１内を横断するよう
に掛け渡したビーム２２上に設けた支持フレーム２３に
支持するようにする。この支持フレーム２３には、イコ
ライザシーブ８の支持軸も支持するようにしている。こ
のように、巻上ドラム５及びヘッドシーブ７をそれぞれ
別の支持軸５１，７１により支持するとともに、ヘッド
シーブ７の支持軸７１をトロリ２のフレーム２１内に設
置した支持フレーム２３に支持することにより、巻上ド
ラム５及びヘッドシーブ７のトロリ２内における配置位
置の自由度が大きくなり、ヘッドシーブ７に大きな荷重
がかかる場合でも安全に支持することができるととも
に、トロリ２の構造上のバランスを取りやすく、トロリ
２を小形化することができる。
【００１７】ここで、巻上ドラム５は、中央から左右に
分かれて、２本のワイヤーＷを、同時に巻き取り、又は
巻き戻しが行えるように構成されている。また、ヘッド
シーブ７も同様に、２本のワイヤーＷを、複数回フック
ブロック９のシーブ２４と掛け渡すことができるように
構成されている。
分かれて、２本のワイヤーＷを、同時に巻き取り、又は
巻き戻しが行えるように構成されている。また、ヘッド
シーブ７も同様に、２本のワイヤーＷを、複数回フック
ブロック９のシーブ２４と掛け渡すことができるように
構成されている。
【００１８】また、この天井クレーンのトロリ２には、
重量の軽い搬送物を所定位置へ搬送することができるよ
うに、副フックブロック９０を配設しているが、この副
フックブロック９０も、上記フックブロック９と同様、
トロリ２に副巻上ドラム５０等を配設し、これと副フッ
クブロック９０に配設したシーブとの間に、ワイヤーロ
ープＷを掛け渡し、副巻上ドラム５０を副駆動モータ４
０により回転駆動することにより、副フックブロック９
０を昇降させ、副フックブロック９０のフックに直接吊
り下げた搬送物を昇降するとともに、トロリ２やガーダ
１を移動することにより重量物を所定位置へ搬送するよ
うに構成されるとともに、副巻上ドラム５０の支持軸を
フレーム２１の上面と略同じレベルに支持することによ
り、副巻上ドラム５０の略半分をトロリ２のフレーム２
１内に沈設するようにし、また、これと合わせて、副巻
上ドラム用減速装置を収容した副ギヤボックス３０の一
部をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにしてい
る。
重量の軽い搬送物を所定位置へ搬送することができるよ
うに、副フックブロック９０を配設しているが、この副
フックブロック９０も、上記フックブロック９と同様、
トロリ２に副巻上ドラム５０等を配設し、これと副フッ
クブロック９０に配設したシーブとの間に、ワイヤーロ
ープＷを掛け渡し、副巻上ドラム５０を副駆動モータ４
０により回転駆動することにより、副フックブロック９
０を昇降させ、副フックブロック９０のフックに直接吊
り下げた搬送物を昇降するとともに、トロリ２やガーダ
１を移動することにより重量物を所定位置へ搬送するよ
うに構成されるとともに、副巻上ドラム５０の支持軸を
フレーム２１の上面と略同じレベルに支持することによ
り、副巻上ドラム５０の略半分をトロリ２のフレーム２
１内に沈設するようにし、また、これと合わせて、副巻
上ドラム用減速装置を収容した副ギヤボックス３０の一
部をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにしてい
る。
【００１９】ところで、本実施例においては、巻上ドラ
ム５及びヘッドシーブ７は、それぞれ別の支持軸５１，
７１により支持するように構成したが、図９に示す本発
明の天井クレーンの第２実施例のように、巻上ドラム５
及びヘッドシーブ７を共通の支持軸により支持するよう
に構成することもでき、これにより、軸受６を含む支持
軸の支持機構を簡略化することができる。なお、この第
２実施例の天井クレーンにおいても、上記第１実施例の
天井クレーンと同様、フレーム２１の上面と略同じレベ
ルに巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の支持軸を支持す
ることにより、巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の略半
分をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにし、こ
れと合わせて、巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボ
ックス３の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設する
ようにしている（これにより、ギヤボックス３が、トロ
リ２のフレーム２１の一部を構成するようにしてい
る。）。
ム５及びヘッドシーブ７は、それぞれ別の支持軸５１，
７１により支持するように構成したが、図９に示す本発
明の天井クレーンの第２実施例のように、巻上ドラム５
及びヘッドシーブ７を共通の支持軸により支持するよう
に構成することもでき、これにより、軸受６を含む支持
軸の支持機構を簡略化することができる。なお、この第
２実施例の天井クレーンにおいても、上記第１実施例の
天井クレーンと同様、フレーム２１の上面と略同じレベ
ルに巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の支持軸を支持す
ることにより、巻上ドラム５及びヘッドシーブ７の略半
分をトロリ２のフレーム２１内に沈設するようにし、こ
れと合わせて、巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボ
ックス３の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設する
ようにしている（これにより、ギヤボックス３が、トロ
リ２のフレーム２１の一部を構成するようにしてい
る。）。
【００２０】ギヤボックス３及び副ギヤボックス３０の
フレームの側面には、駆動モータ４及び副駆動モータ４
０を、それぞれ直付け、すなわち、フランジ取合により
取り付け、減速装置の入力軸と接続するとともに、減速
装置の出力軸は、巻上ドラム５又は副巻上ドラム５０の
支持軸にそれぞれを接続するようにする。
フレームの側面には、駆動モータ４及び副駆動モータ４
０を、それぞれ直付け、すなわち、フランジ取合により
取り付け、減速装置の入力軸と接続するとともに、減速
装置の出力軸は、巻上ドラム５又は副巻上ドラム５０の
支持軸にそれぞれを接続するようにする。
【００２１】そして、このように、トロリ２のフレーム
２１の上面と略同じレベルに巻上ドラム５及びヘッドシ
ーブ７の支持軸５１，５２を支持し、巻上ドラム５及び
ヘッドシーブ７の略半分をトロリ２のフレーム２１内に
沈設するとともに、巻上ドラム用減速装置を収容したギ
ヤボックス３の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設
することにより、耐荷重を低下させることなく、図７
（ｃ）に示すように、トロリ２の高さＢS（図７（ｃ）
右図参照）を、従来のトロリ２の高さＢL（図７（ｃ）
左図参照）との比較において、低く設定することがで
き、これにより、天井クレーンを設置、稼働させるため
に必要なスペースを小さくすることができる。
２１の上面と略同じレベルに巻上ドラム５及びヘッドシ
ーブ７の支持軸５１，５２を支持し、巻上ドラム５及び
ヘッドシーブ７の略半分をトロリ２のフレーム２１内に
沈設するとともに、巻上ドラム用減速装置を収容したギ
ヤボックス３の一部をトロリ２のフレーム２１内に沈設
することにより、耐荷重を低下させることなく、図７
（ｃ）に示すように、トロリ２の高さＢS（図７（ｃ）
右図参照）を、従来のトロリ２の高さＢL（図７（ｃ）
左図参照）との比較において、低く設定することがで
き、これにより、天井クレーンを設置、稼働させるため
に必要なスペースを小さくすることができる。
【００２２】ところで、天井クレーンにより重量物を吊
り上げる場合、２台の天井クレーンを用い、吊りビーム
を介して吊り下げることが一般に行われているが、本発
明の天井クレーンにおいては、図４に示すように、２台
の天井クレーン（２組のガーダ）１Ａ，１Ｂを対向して
配設するとともに、それぞれの天井クレーン１Ａ，１Ｂ
の内側ガーダ部材１０Ｂの下面の位置が、外側ガーダ部
材１０Ａの下面の位置より上方となるように設定するよ
うにする。これにより、２台の天井クレーン１Ａ，１Ｂ
のガーダ上を横行するトロリ２のフックブロック９のフ
ック９１ａに吊り下げられた吊りビーム１１を吊り上げ
る際に、内側ガーダ部材１０Ｂが邪魔にならず、このた
め、吊りビーム１１の吊り上げ高さを増大させることが
でき、これにより、天井クレーンを設置、稼働させるた
めに必要なスペースをより小さくすることができる。
り上げる場合、２台の天井クレーンを用い、吊りビーム
を介して吊り下げることが一般に行われているが、本発
明の天井クレーンにおいては、図４に示すように、２台
の天井クレーン（２組のガーダ）１Ａ，１Ｂを対向して
配設するとともに、それぞれの天井クレーン１Ａ，１Ｂ
の内側ガーダ部材１０Ｂの下面の位置が、外側ガーダ部
材１０Ａの下面の位置より上方となるように設定するよ
うにする。これにより、２台の天井クレーン１Ａ，１Ｂ
のガーダ上を横行するトロリ２のフックブロック９のフ
ック９１ａに吊り下げられた吊りビーム１１を吊り上げ
る際に、内側ガーダ部材１０Ｂが邪魔にならず、このた
め、吊りビーム１１の吊り上げ高さを増大させることが
でき、これにより、天井クレーンを設置、稼働させるた
めに必要なスペースをより小さくすることができる。
【００２３】この場合、内側ガーダ部材１Ｂの高さを低
く抑えるために、外側ガーダ部材１Ａ内に、天井クレー
ン１Ａ，１Ｂを駆動するために必要となる電源用ケーブ
ル、制御用ケーブル等の電気品を集中して収納すること
が望ましい。
く抑えるために、外側ガーダ部材１Ａ内に、天井クレー
ン１Ａ，１Ｂを駆動するために必要となる電源用ケーブ
ル、制御用ケーブル等の電気品を集中して収納すること
が望ましい。
【００２４】このフックブロック９は、図５〜図６に示
すように、所要の大きさと形状を有するフック本体９１
と、このフック本体９１の上部外周に配設し、フック本
体９１を回動自在に支持するトラニオン９２と、トラニ
オン９２を取り付けた井桁状のフレーム９５と、フック
本体９１の側方位置において、かつ一直線上に位置する
ように、トラニオン９２とフレーム９５との間に掛け渡
して設置した２本のシーブ軸９３と、各シーブ軸９３に
回動自在に支持した複数のシーブ９４とより構成されて
いる。
すように、所要の大きさと形状を有するフック本体９１
と、このフック本体９１の上部外周に配設し、フック本
体９１を回動自在に支持するトラニオン９２と、トラニ
オン９２を取り付けた井桁状のフレーム９５と、フック
本体９１の側方位置において、かつ一直線上に位置する
ように、トラニオン９２とフレーム９５との間に掛け渡
して設置した２本のシーブ軸９３と、各シーブ軸９３に
回動自在に支持した複数のシーブ９４とより構成されて
いる。
【００２５】フック本体９１は、その下部に重量物を保
持するワイヤーロープ等を引っ掛けるためのフック９１
ａを、両側又は片側に一体に形成するとともに、フック
本体９１の中間部より上方は棒状に形成し、その外周に
トラニオン９２を配設するとともに、上端にフックナッ
ト９６を螺合して抜け止めし、トラニオン９２とフック
ナット９６との間にスラストベアリング９６ａを介在す
ることにより、フック本体９１をトラニオン９２に回動
自在に支持するようにする。
持するワイヤーロープ等を引っ掛けるためのフック９１
ａを、両側又は片側に一体に形成するとともに、フック
本体９１の中間部より上方は棒状に形成し、その外周に
トラニオン９２を配設するとともに、上端にフックナッ
ト９６を螺合して抜け止めし、トラニオン９２とフック
ナット９６との間にスラストベアリング９６ａを介在す
ることにより、フック本体９１をトラニオン９２に回動
自在に支持するようにする。
【００２６】トラニオン９２の側面には、その中心軸を
通るようにして貫通孔９２ａを穿設するとともに、貫通
孔９２ａ内にシーブ軸９３の一端側を挿入、支持するよ
うにする。一方、トラニオン９２の貫通孔９２ａに対向
するフレーム９５には、軸受９５ａをそれぞれ配設し、
この軸受９５ａによりシーブ軸９３の他端側を支持する
ようにする。
通るようにして貫通孔９２ａを穿設するとともに、貫通
孔９２ａ内にシーブ軸９３の一端側を挿入、支持するよ
うにする。一方、トラニオン９２の貫通孔９２ａに対向
するフレーム９５には、軸受９５ａをそれぞれ配設し、
この軸受９５ａによりシーブ軸９３の他端側を支持する
ようにする。
【００２７】シーブ軸９３には、ころがり軸受等の軸受
９３ａを介して回動自在にシーブ９４を支持するように
する。この場合において、シーブ９４は、１つのシーブ
軸９３上に複数個、本実施例においては４個のシーブ９
４ａ，９４ｂ，・・・を配設するとともに、フック本体
９１（トラニオン９２）側に位置するシーブの１個又は
複数個、本実施例においては１個のシーブ９４ａを他の
シーブ９４ｂより大径に形成することが好ましく、これ
により、フックブロック９の水平安定性を向上すること
ができるとともに、トロリ２に配設した巻上ドラム５及
びヘッドシーブ７並びにイコライザシーブ８とフックブ
ロック９に配設したシーブ９４ａ，９４ｂとの間に掛け
渡したワイヤーロープＷ相互間の干渉を防止することが
できる。なお、複数個のシーブの大きさを順に変えるよ
うにすることもできる。
９３ａを介して回動自在にシーブ９４を支持するように
する。この場合において、シーブ９４は、１つのシーブ
軸９３上に複数個、本実施例においては４個のシーブ９
４ａ，９４ｂ，・・・を配設するとともに、フック本体
９１（トラニオン９２）側に位置するシーブの１個又は
複数個、本実施例においては１個のシーブ９４ａを他の
シーブ９４ｂより大径に形成することが好ましく、これ
により、フックブロック９の水平安定性を向上すること
ができるとともに、トロリ２に配設した巻上ドラム５及
びヘッドシーブ７並びにイコライザシーブ８とフックブ
ロック９に配設したシーブ９４ａ，９４ｂとの間に掛け
渡したワイヤーロープＷ相互間の干渉を防止することが
できる。なお、複数個のシーブの大きさを順に変えるよ
うにすることもできる。
【００２８】トラニオン９２及びこのトラニオン９２と
ともにシーブ軸９３を支持するフレーム９５は、井桁状
に形成して、シーブ９４の外周及び必要に応じて底面を
覆うようにし、シーブ９４に掛け渡したワイヤーロープ
Ｗの保護及びワイヤーロープＷのシーブ９４からの離脱
を防止するようにする。
ともにシーブ軸９３を支持するフレーム９５は、井桁状
に形成して、シーブ９４の外周及び必要に応じて底面を
覆うようにし、シーブ９４に掛け渡したワイヤーロープ
Ｗの保護及びワイヤーロープＷのシーブ９４からの離脱
を防止するようにする。
【００２９】なお、ワイヤーロープには、素線をより合
わせた後に圧縮成形した異形線ストランドワイヤーロー
プを採用することが好ましく、これにより、トロリに配
設した巻上機の巻上ドラム及びヘッドシーブのワイヤ掛
け溝並びにフックブロック９に配設したシーブ９４ａ，
９４ｂのワイヤ掛け溝を小さく形成することができ、ト
ロリ２及びフックブロック９の小形化を図ることができ
る。
わせた後に圧縮成形した異形線ストランドワイヤーロー
プを採用することが好ましく、これにより、トロリに配
設した巻上機の巻上ドラム及びヘッドシーブのワイヤ掛
け溝並びにフックブロック９に配設したシーブ９４ａ，
９４ｂのワイヤ掛け溝を小さく形成することができ、ト
ロリ２及びフックブロック９の小形化を図ることができ
る。
【００３０】このように、フック本体９１の側方空間を
利用して、シーブ９４を回動自在に支持したシーブ軸９
３を設置することにより、図８（ａ）に示すように、フ
ックブロック９の高さ方向の寸法、すなわち、フック９
１ａの玉掛位置とシーブ９４の上端との間の寸法ＣS
を、従来のフックブロック（図８（ｂ）、（ｃ）参照）
との比較において、著しく短縮化することができる。
利用して、シーブ９４を回動自在に支持したシーブ軸９
３を設置することにより、図８（ａ）に示すように、フ
ックブロック９の高さ方向の寸法、すなわち、フック９
１ａの玉掛位置とシーブ９４の上端との間の寸法ＣS
を、従来のフックブロック（図８（ｂ）、（ｃ）参照）
との比較において、著しく短縮化することができる。
【００３１】そして、上記のように構成した天井クレー
ンを、地下に設けられる揚水発電所、水力発電所等の地
下構造物に併設するようにした場合、トロリ２の高さＢ
S（図７（ｃ）右図参照）を低く設定することができる
ことや、フックブロック９の高さ方向の寸法、すなわ
ち、フック９１ａの玉掛位置とシーブ９４の上端との間
の寸法ＣS（図８（ａ）参照）を短縮化することができ
ること、さらに、吊りビーム１１を吊り上げる際に、内
側ガーダ部材１０Ｂが邪魔にならず、吊りビーム１１の
吊り上げ高さを増大させることができることにより、図
７に示すように、その全体高さＡS（図７（ａ）及び
（ｂ）右図参照）を、従来の全体高さＡL（図７（ａ）
及び（ｂ）左図参照）との比較において、著しく低く設
定することができ、これにより、天井クレーンを設置、
稼働させるために必要なスペースを小さくすることがで
きる。これにより、地下空間天井の高さを低く設定する
ことができ、地下構造物の構築コストを大幅に低減する
ことができる。
ンを、地下に設けられる揚水発電所、水力発電所等の地
下構造物に併設するようにした場合、トロリ２の高さＢ
S（図７（ｃ）右図参照）を低く設定することができる
ことや、フックブロック９の高さ方向の寸法、すなわ
ち、フック９１ａの玉掛位置とシーブ９４の上端との間
の寸法ＣS（図８（ａ）参照）を短縮化することができ
ること、さらに、吊りビーム１１を吊り上げる際に、内
側ガーダ部材１０Ｂが邪魔にならず、吊りビーム１１の
吊り上げ高さを増大させることができることにより、図
７に示すように、その全体高さＡS（図７（ａ）及び
（ｂ）右図参照）を、従来の全体高さＡL（図７（ａ）
及び（ｂ）左図参照）との比較において、著しく低く設
定することができ、これにより、天井クレーンを設置、
稼働させるために必要なスペースを小さくすることがで
きる。これにより、地下空間天井の高さを低く設定する
ことができ、地下構造物の構築コストを大幅に低減する
ことができる。
【００３２】
【発明の効果】本発明の天井クレーンによれば、ガーダ
上を横行するトロリの前後の車輪間のトロリのフレーム
にトロリの横行方向と直交する方向に配設した巻上ドラ
ム及びヘッドシーブの支持軸を支持するようにした天井
クレーンにおいて、巻上ドラム及びヘッドシーブの支持
軸をトロリのフレームの上面と略同じレベルに支持し、
巻上ドラム及びヘッドシーブの略半分をトロリのフレー
ム内に沈設することにより、巻上ドラム用減速装置を収
容したギヤボックスの一部をトロリのフレーム内に沈設
するようにしたことと相俟って、耐荷重を低下させるこ
となくトロリの高さを低く設定することができ、天井ク
レーンを設置、稼働させるために必要なスペースを小さ
くすることができ、これにより、地下構築物の場合には
地下空間の、また、地上設備の場合には建屋の有効利用
を図ることができ、それらの構築コストを抑制すること
ができる。
上を横行するトロリの前後の車輪間のトロリのフレーム
にトロリの横行方向と直交する方向に配設した巻上ドラ
ム及びヘッドシーブの支持軸を支持するようにした天井
クレーンにおいて、巻上ドラム及びヘッドシーブの支持
軸をトロリのフレームの上面と略同じレベルに支持し、
巻上ドラム及びヘッドシーブの略半分をトロリのフレー
ム内に沈設することにより、巻上ドラム用減速装置を収
容したギヤボックスの一部をトロリのフレーム内に沈設
するようにしたことと相俟って、耐荷重を低下させるこ
となくトロリの高さを低く設定することができ、天井ク
レーンを設置、稼働させるために必要なスペースを小さ
くすることができ、これにより、地下構築物の場合には
地下空間の、また、地上設備の場合には建屋の有効利用
を図ることができ、それらの構築コストを抑制すること
ができる。
【００３３】また、巻上ドラム及びヘッドシーブをそれ
ぞれ別の支持軸により支持するとともに、ヘッドシーブ
の支持軸をトロリのフレーム内に設置した支持フレーム
に支持することにより、巻上ドラム及びヘッドシーブの
トロリ内における配置位置の自由度が大きくなり、ヘッ
ドシーブに大きな荷重がかかる場合でも安全に支持する
ことができるとともに、トロリの構造上のバランスを取
りやすく、トロリを小形化することができる。
ぞれ別の支持軸により支持するとともに、ヘッドシーブ
の支持軸をトロリのフレーム内に設置した支持フレーム
に支持することにより、巻上ドラム及びヘッドシーブの
トロリ内における配置位置の自由度が大きくなり、ヘッ
ドシーブに大きな荷重がかかる場合でも安全に支持する
ことができるとともに、トロリの構造上のバランスを取
りやすく、トロリを小形化することができる。
【００３４】また、巻上ドラム及びヘッドシーブを共通
の支持軸により支持することにより、支持軸の支持機構
を簡略化することができる。
の支持軸により支持することにより、支持軸の支持機構
を簡略化することができる。
【図１】本発明の天井クレーンの第１実施例を示す全体
の外観斜視図である。
の外観斜視図である。
【図２】同要部の外観斜視図である。
【図３】トロリを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面
図である。
図である。
【図４】２台の天井クレーンを用いた場合の側面図であ
る。
る。
【図５】フックブロックの一部破断した側面図である。
【図６】同正面図である。
【図７】天井クレーンの高さ方向の寸法を比較したもの
で、（ａ）、（ｂ）の右図は本発明の天井クレーンを、
左図は従来の天井クレーンを、（ｃ）の右図は本発明の
天井クレーンのトロリを、左図は従来の天井クレーンの
トロリを、それぞれ示す。
で、（ａ）、（ｂ）の右図は本発明の天井クレーンを、
左図は従来の天井クレーンを、（ｃ）の右図は本発明の
天井クレーンのトロリを、左図は従来の天井クレーンの
トロリを、それぞれ示す。
【図８】フックブロックの高さ方向の寸法を比較したも
ので、（ａ）は本発明のフックブロックを、（ｂ）及び
（ｃ）は従来のフックブロックをそれぞれ示す。
ので、（ａ）は本発明のフックブロックを、（ｂ）及び
（ｃ）は従来のフックブロックをそれぞれ示す。
【図９】本発明の天井クレーンの第２実施例を示す要部
の外観斜視図である。
の外観斜視図である。
１，１Ａ，１Ｂ ガーダ １０Ａ 外側ガーダ部材 １０Ｂ 内側ガーダ部材 ２ トロリ２０ 車輪 ２１ フレーム ２２ ビーム ２３ 支持フレーム ３ ギヤボックス ４ 駆動モータ ５ 巻上ドラム ５１ 支持軸 ６ 軸受 ７ ヘッドシーブ ７１ 支持軸 ８ イコライザシーブ ９ フックブロック ９１ フック本体 ９１ａ フック ９２ トラニオン ９３ シーブ軸 ９４ シーブ ９４ａ 大径のシーブ ９４ｂ 小径のシーブ １１ 吊りビーム Ｗ ワイヤー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−264196（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−95452（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−7893（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−49750（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−165565（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−126566（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−54479（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−88991（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−9385（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66C 11/00,17/00
Claims (3)
- 【請求項１】 ガーダ上を横行するトロリの前後の車輪
間のトロリのフレームにトロリの横行方向と直交する方
向に配設した巻上ドラム及びヘッドシーブの支持軸を支
持するようにした天井クレーンにおいて、前記トロリの
フレームの上面と略同じレベルに巻上ドラム及びヘッド
シーブの支持軸を支持することにより、巻上ドラム及び
ヘッドシーブの略半分をトロリのフレーム内に沈設する
とともに、巻上ドラム用減速装置を収容したギヤボック
スの一部をトロリのフレーム内に沈設するようにしたこ
とを特徴とする天井クレーン。 - 【請求項２】 巻上ドラム及びヘッドシーブをそれぞれ
別の支持軸により支持するとともに、ヘッドシーブの支
持軸をトロリのフレーム内に設置した支持フレームに支
持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の天井
クレーン。 - 【請求項３】 巻上ドラム及びヘッドシーブを共通の支
持軸により支持するようにしたことを特徴とする請求項
１記載の天井クレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9177578A JP3071159B2 (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 天井クレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9177578A JP3071159B2 (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 天井クレーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111857A JPH1111857A (ja) | 1999-01-19 |
| JP3071159B2 true JP3071159B2 (ja) | 2000-07-31 |
Family
ID=16033430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9177578A Expired - Fee Related JP3071159B2 (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 天井クレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3071159B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
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|---|---|---|---|---|
| KR100581636B1 (ko) * | 2004-05-24 | 2006-05-23 | 주식회사씨티씨 | 천정크레인 |
| FI120908B (fi) * | 2008-07-09 | 2010-04-30 | Konecranes Oyj | Siltanosturin nostovaunu |
| KR101111973B1 (ko) * | 2010-02-26 | 2012-02-14 | 한국고벨주식회사 | 현장공간 적응이 향상된 호이스트 |
| CN105883659A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-08-24 | 中交第航务工程局有限公司 | 一种湿接缝底模模板安装用小车 |
| CN107021421A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-08-08 | 合肥恺文重工机械有限公司 | 一种四点同升同降起重双梁小车 |
| CN111717758B (zh) * | 2020-07-21 | 2024-05-14 | 大连益利亚科技发展有限公司 | 一种自动过街天桥 |
| CN114455462B (zh) * | 2022-01-26 | 2024-08-20 | 宝武集团鄂城钢铁有限公司 | 一种冶金铸造起重机环保操作方法 |
-
1997
- 1997-06-17 JP JP9177578A patent/JP3071159B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1111857A (ja) | 1999-01-19 |
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