JP2000233849A - シート搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートの斜め送りを確実に防止できるシート
搬送装置を提供する。 【解決手段】 第２搬送ローラ対５は、各ローラ軸２
１、２３に沿って配置されたローラ部２５、２７を備
え、シャッタ手段７は、シート１１の先端部を係止する
第１位置と、第２搬送ローラ対５のローラ軸２１を中心
に回動してシート１１の係止を解除する第２位置とに回
動可能なシャッタ部材３３と、シャッタ部材３３を第１
位置に復帰する方向に付勢するばね３７とを備え、保持
手段９は、一方のローラ軸２１において隣り合うローラ
部対２９の間に係合するフック状の第１アーム部材３９
と、他方のローラ軸２３において隣り合うローラ部対２
９の間に係合するフック状の第２アーム部材４１とを備
えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ファクシミリ、プ
リンタ、複写機等の画像形成装置におけるシート搬送装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、シートの斜め送りを（スキュー）
防止するために、例えば、特開平９−１８３５３９号公
報に開示されている技術が知られている。これは、図１
６に示すように、シートを搬送する搬送ローラ対１０
０、１０１の一方のローラ軸１０２にシャッタ部材１０
４を回動可能に設け、シート１１０の先端がこのシャッ
タ部材１０４の各当接面１０５に係止し、たるみ（ルー
プ）を発生させることにより、シート１１０の先端部を
一直線にそろえることで、シート１１０の斜め送りを防
止している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の構成で
は、幅の広いシート１１０を搬送するために、搬送ロー
ラ対１００、１０１の各軸受け間隔を広く取ると（ロー
ラ軸１０２、１０３の長さを長くすると）、搬送ローラ
対１００、１０１の駆動時に、各軸受けにかかる加圧に
より、各ローラ軸１０１、１０３の間に撓みが生じてし
まう（図１６参照）。各ローラ軸１０２、１０３の間に
撓みが生じると、図１７に示すように、ローラ対１０
６、１０７のニップ間に間隔Ａが生じてしまう。

【０００４】ローラ対１０６、１０７のニップ間に間隔
Ａが生じると、シート１１０を搬送するとき、ニップ間
に間隔Ａが生じている部位においてはシート１１０の搬
送力が弱く、しかも、ローラ軸１０２の撓みにより、シ
ャッタ部材１０４が回動しにくくなるので、シート１１
０がシャッタ部材１０４を押しのけることができなくな
る。

【０００５】また、ローラ軸１０２の撓みのある部位に
は、図１７に示すように、シート１１０の先端部と当接
面１０５との位置関係が変化するので、シート１１０の
先端が当接面１０５に当接しにくくなる。従って、シー
ト１１０の斜め送り防止が確実に行えないという課題が
ある。

【０００６】これに対し、各ローラ軸１０２、１０３の
撓みを押さえる方向に各ローラ軸１０２、１０３を加圧
する機構を設けて、各ローラ軸１０２、１０３の撓みを
押さえる技術が考えられる。しかし、搬送ローラ対１０
０、１０１の駆動時において、ローラ対１０６、１０７
が回転すると、各軸受けにかかる加圧力及びローラ対１
０６、１０７間の摩擦力により、図１８に示すように、
ローラ軸１０２が矢印方向（シート搬送方向）に押され
て、ローラ軸１０２が矢印方向に撓んでしまう場合があ
る。

【０００７】この場合、シャッタ部材１０４が回動しに
くくなるばかりでなく、シート１１０の先端と、シャッ
タ部材１０４の当接面１０５との間隔ａができてしま
い、シート１１０の先端が当接面１０５に当接しなくな
ることがあり、シートの斜め送りが確実に防止できない
という課題がある。

【０００８】また、シャッタ部材１０４が設けられてい
ない場合においても、各ローラ軸１０２、１０３が撓む
と、ローラ対１０６、１０７間の摩擦力が変化してしま
い、例えば、搬送ローラ対１００、１０１の両端部側の
ローラ対１０６、１０７間の摩擦力が変化した場合に
は、シートの斜め送りが発生してしまう虞がある。

【０００９】そこで、本発明は、シートの斜め送りを確
実に防止できるシート搬送装置を提供することを目的と
する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、シートを搬送する第１搬送ローラ対と、第１搬送ロ
ーラ対よりもシート搬送方向の下流側に位置する第２搬
送ローラ対と、シートの先端部が係止するシャッタ手段
と、第２搬送ローラ対における各ローラ軸の撓みを防止
すように各ローラ軸を保持する保持手段とを備えるシー
ト搬送装置であって、第２搬送ローラ対は、各ローラ軸
に沿って配置されたローラ部を備え、シャッタ手段は、
シートの先端部を係止する第１位置と、第２搬送ローラ
対のいずれかのローラ軸を中心に回動してシートの係止
を解除する第２位置とに回動可能なシャッタ部材と、シ
ャッタ部材を第１位置に復帰する方向に付勢する復帰手
段とを備え、保持手段は、一方のローラ軸において隣り
合うローラ部の間に係合するフック状の第１アーム部材
と、他方のローラ軸において隣り合うローラ部の間に係
合するフック状の第２アーム部材とを備えることを特徴
とする。

【００１１】この請求項１に記載の発明では、第１搬送
ローラ対から搬送されたシートの先端部は、シャッタ部
材に係止する（突き当たる）。シートの先端がシャッタ
部材に係止している状態で、第１搬送ローラ対は、シー
トを更に過分に搬送することにより、シートはたるみを
形成する。このたるんだシートのコシの強さにより、シ
ートの先端部がシャッタ部材を押すことにより、シート
の先端部が略直線状にそろい、これによりシートは斜め
送り状態（斜行）を矯正される。

【００１２】先端部が略直線状にそろったシートが更に
たるむと、シャッタ部材は、シートのコシの強さによ
り、復帰手段の付勢力に抗して第２位置に回動し、シー
トは第２搬送ローラ対により更に下流側に搬送される。
シートを搬送した後、シャッタ部材は復帰手段の付勢力
で第１位置に復帰し、次の工程に備える。

【００１３】第２搬送ローラ対がシートを搬送している
とき、第２搬送ローラ対の各ローラ軸の両端部に、例え
ば、駆動源等からの加圧力がかかっているときにおい
て、第２搬送ローラの各ローラ軸の長さが長い場合は、
各ローラ軸は撓もうとするが、各ローラ軸は、保持手段
により保持されていることにより、各ローラ軸は撓みに
くくなる（撓みをおさえられる）。

【００１４】即ち、第２搬送ローラ対の各ローラ軸が撓
もうとしたとき、各ローラ軸は、第１及び第２アーム部
材により係合されており、しかも、第１及び第２アーム
部材は、フック状をなしているので、特に、各ローラ軸
におけるシート搬送方向への撓みを防止することができ
る。

【００１５】各ローラ軸の撓みをおさえられるので、シ
ートの先端部とシャッタ部材との位置関係が変化しにく
く（位置のずれが生じにくく）、シートの先端部が確実
にシャッタ部材に係止する。従って、シートの先端部を
略直線状に確実にそろえることができるので、シートの
斜め送りを確実に防止することができる。

【００１６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記第１及び第２アーム部材の少なく
とも一方は、軸を中心に揺動可能であり、フック状の一
端部をローラ軸に係合させる方向に付勢する付勢部材を
備えることを特徴とする。

【００１７】この請求項２に記載の発明では、請求項１
と同様な作用効果を奏するとともに、第１及び第２アー
ム部材の少なくとも一方が、付勢部材の付勢力で軸を中
心に揺動して、ローラ軸の位置に応じてローラ軸に係合
するので、第１及び第２アーム部材の位置決めが簡単に
行える。

【００１８】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載のシート搬送装置において、前記シャッタ部材は
複数設けられ、少なくとも１個のシャッタ部材を連結す
る第１連結部材と、他のシャッタ部材を連結する第２連
結部材とを備え、前記復帰手段は、第１連結部材を第１
位置に復帰する方向に付勢する第１復帰部材と、第２連
結部材を第１位置に復帰する方向に付勢する第２復帰部
材とを備え、第１及び第２連結部材はそれぞれ、独立し
て回動可能であることを特徴とする。

【００１９】この請求項３に記載の発明では、請求項１
又は２に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、幅の狭いシートが、第１搬送ローラ対から搬送され
たときには、このシートの先端部は少なくとも一個のシ
ャッタ部材に係止する（突き当たる）。シートの先端部
が少なくとも一個のシャッタ部材に係止している状態
で、シートがたるみを形成することにより、シートの先
端部は略直線状にそろう。

【００２０】先端部がそろったシートが更にたるむと、
たるんだシートのコシの強さにより、第１連結部材は少
なくとも１個のシャッタ部材とともに、第１復帰部材の
付勢力に抗して第１位置から第２位置に回動し、シート
は第２搬送ローラ対により搬送される。シートを搬送し
た後、第１連結部材は、第１復帰部材の付勢力で第１の
位置に復帰し、次の工程に備える。

【００２１】幅の広いシートが搬送されたときには、こ
のシートの先端部は少なくとも１個及び他のシャッタ部
材に係止し（突き当たり）、上述と同様の動作により、
シートの先端部が略直線状にそろう。先端部が略直線状
にそろったシートが更にたるむと、シートのコシの強さ
により、第１及び第２連結部材は、一部及び他部のシャ
ッタ部材とともに、第１及び第２復帰手段の付勢力に抗
して第１位置から第２位置に回動し、シートは第２搬送
ローラ対により搬送される。シートを搬送した後、第１
及び第２連結部材は、第１及び第２復帰部材の付勢力で
第１の位置に復帰し、次の工程に備える。

【００２２】このように、シャッタ部材を押す力が弱い
幅の狭いシートの場合であっても、シャッタ部材を押す
力が強い幅の広いシートの場合であっても、シートのコ
シの強さに応じた付勢力でシートの先端部を確実に略直
線状にそろえてられるので、シートの斜め送りをより確
実に防止することができる。

【００２３】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３
のいずれか１項に記載の発明において、前記シャッタ部
材のシートの係止面より搬送方向上流側にシートのたる
みを案内する案内部材を備えることを特徴とする。

【００２４】この請求項４に記載の発明では、請求項１
乃至３のいずれか１項に記載と同様な作用効果を奏する
とともに、シートの先端部が係止面に係止すると、シー
トは、案内部材に案内されて、上流側にたるみを形成す
る。例えば、薄いシートを搬送した場合、シートのたる
み方向が安定しないと、シートの先端部が折れてしまう
ことがあるが、シートは案内部材により案内されている
ことにより、シートのたるみ方向が安定するので、シー
トの先端部が折れてしまうことを防止する。

【００２５】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、前記案内部材は、シート搬送方向の下
流側から上流側に向けて傾斜する傾斜面を有しているこ
とを特徴とする。

【００２６】この請求項５に記載の発明では、請求項４
に記載と同様な作用効果を奏するとともに、シートは傾
斜面に沿って案内されてたるみを形成する。傾斜面を有
することにより、シートがたるみやすくなるので、シー
トのたるみ方向をより安定させることができ、シートの
先端部が折れてしまうことをより防止する。

【００２７】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
の発明において、前記傾斜面は、シート搬送方向の上流
側に向けて広がるテーパ状をなしていることを特徴とす
る。

【００２８】この請求項６に記載の発明では、請求項５
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、シー
トのたるみを案内する傾斜面が、シートのたるみ方向に
広がっていることにより、シートのたるみの形成が安定
し、シートを確実にたるませることができる。また、シ
ートが搬送されているときに、シートの先端部が案内部
材に引っかかりにくくなるので、シートの先端部が係止
面に係止する前に折れてしまうことを防止する。

【００２９】請求項７に記載の発明は、請求項１乃至６
のいずれか１項に記載の発明において、前記第１搬送ロ
ーラ対から第２搬送ローラ対に搬送されるシートの上面
を案内するガイド板を備え、このガイド板におけるシー
ト搬送方向の下流側の一端部には、シートの上方に折れ
曲がる折曲部が形成され、この折曲部は、シートのたる
みを案内することを特徴とする。

【００３０】この請求項７に記載の発明では、請求項１
乃至６のいずれか１項に記載の発明と同様な作用効果を
奏するとともに、シートがシャッタ部材に係止すると、
シートは折曲部の折れ曲り方向に沿って（搬送方向の下
流側の上方に向けて）案内されることにより、シート
は、一定のたるみを形成する。折曲部を形成すること
で、シートを一定の形状にたるませられることにより、
シートのコシの強さが安定するので、シートの斜め送り
を確実に防止することができ、更にシートの搬送も安定
する。

【００３１】請求項８に記載の発明は、請求項７に記載
の発明において、前記ガイド板における一端部の両側部
が、中央部よりも搬送方向の下流側に向けて突出してい
ることを特徴とする。

【００３２】この請求項８に記載の発明では、請求項７
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、シー
トは、ガイド板の両側部の折曲部に案内されて一定のた
るみを形成する。このとき、シートの両端部は、ガイド
板の両側部に支持されているので、シートの両端部にお
いて、シャッタ部材に対する押圧力（シートの先端部が
シャッタ部材を押す力）が集中する。

【００３３】例えば、シートの幅が広い場合、シートの
両端部に押圧力が集中していないと、シートの先端部が
そろう前に、シートの中央部にシャッタ部材が押されて
シャッタ部材が回動してしまうことがあるが、この請求
項８に記載の発明では、シートの両端部に押圧力が集中
しているので、シートの先端部を確実にそろえることが
でき、シートの斜め送りを確実に防止することができ
る。

【００３４】請求項９に記載の発明は、請求項７又は８
に記載の発明において、前記ガイド板は、シート搬送方
向の上流及び下流側に向けてスライド可能であることを
特徴とする。

【００３５】この請求項９に記載の発明では、請求項７
又は８に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、ガイド板がスライド可能なことにより、シートのた
るみの大きさを調節することができ、例えば、シートが
厚いときにおいて、同じたるみでもシートのコシが強く
なるときは、ガイド板を上流側にスライドしてシートの
コシを弱めたり、シートのコシが弱い薄いシートのとき
は、ガイド板を下流側にスライドしてシートのコシを強
めたりすることができる。従って、シートの厚さに応じ
て、シートが形成するたるみの大きさを適切な大きさに
することができるので、多様なサイズのシートに応じ
て、シートの斜め送りを確実に防止することができる。

【００３６】請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至
９のいずれか１項に記載の発明において、第１及び第２
搬送ローラ対の間におけるシートの上方に、シートのた
るみに当接して揺動する揺動手段を備え、この揺動手段
は、シャッタ部材に係止してシャッタ部材の回動を阻止
する係止部を備え、シートがたるみを形成したときに、
揺動手段は、シャッタ部材との係止を解除し、シャッタ
部材を回動可能にすることを特徴とする。

【００３７】この請求項１０に記載の発明では、請求項
１乃至９に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、シートがたるみを形成したときに、シートのたるみ
に押されて、シャッタ部材との係止状態を解除すること
で、シャッタ部材は、第２の位置に移動する。このよう
に、シャッタ部材が第１の位置から第２の位置に回動す
るためには、シートが所定のたるみを形成しなければな
らないので、シートの幅や厚みに影響を受けることな
く、シートの先端部を略直線状に確実にそろえることが
でき、シートの斜め送りをより確実に防止することがで
きる。

【００３８】請求項１１に記載の発明は、請求項１０に
記載の発明において、前記シャッタ部材は、前記揺動手
段が係止状態を解除したとき、揺動手段の係止部と係合
して第２位置を保持する係合部を備えることを特徴とす
る。

【００３９】この請求項１１に記載の発明では、請求項
１０に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、
揺動部材が係止状態を解除したとき、シャッタ部材の係
合部に揺動部材の係止部が係合することにより、シャッ
タ部材は第２の位置に保持され、シートは第２搬送ロー
ラ対により搬送される。第２搬送ローラ対がシートを搬
送しているときに、シャッタ部材が第２位置に保持され
るので、シートの搬送が妨げられず、シートの搬送を安
定にすることができる。

【００４０】

【発明の実施の形態】以下、添付した図面１乃至５を参
照しながら、第１実施の形態を説明する。図１は、本発
明に係るシート搬送装置１を示す斜視図である。図１に
示すように、シート搬送装置１は、第１搬送ローラ対３
と、第２搬送ローラ対５と、シャッタ手段７と、保持手
段９（図２参照）とを有しており、例えば、ファクシミ
リ、プリンタ、複写機等の画像形成装置に設けられてい
る。

【００４１】第１搬送ローラ対３は、上のローラ軸１３
及び下のローラ軸１５にそれぞれ配置されたローラ部１
７、１９により、シート１１を挟持する。第１搬送ロー
ラ対３は、図示しない駆動源からの駆動を受けた各ロー
ラ軸１３、１５により回転し、シート１１を第２搬送ロ
ーラ対５に向けて（図１の矢印Ｂ参照）搬送する。

【００４２】第２搬送ローラ対５は、第１搬送ローラ対
３よりもシート搬送方向の下流側（以後、単に「下流
側」という。）に位置しており、第１搬送ローラ対３か
ら搬送されてきたシート１１を、更に下流側に搬送す
る。第２搬送ローラ対５は、一方のローラ軸２１及び他
方のローラ軸２３にそれぞれローラ部２５、２７が、各
ローラ軸２１、２３に沿って配置されている。

【００４３】一方のローラ軸２１のローラ部２５と、他
方のローラ軸２３のローラ部２７とは互いに当接してお
り、これらローラ部２５、２７でローラ部対２９を形成
している。第２搬送ローラ対５もまた、図示しない駆動
源からの駆動力により、シート１１をローラ部対２９の
当接部分３１（以後、「ニップ部」という。）に挟持し
ながら搬送する。

【００４４】また、各ローラ軸２１、２３には、後述す
る第１及び第２アーム部材３９、４１との磨耗を防止す
るためのカラー２８（図３参照）が設けられており、こ
れは、各ローラ軸２１、２３が、例えば、金属で構成さ
れている場合に特に有効である。

【００４５】シャッタ手段７は、各ローラ部対２９の間
に設けられた四つのシャッタ部材３３と、各シャッタ部
材３３を連結する連結板３５とを有しており、第２搬送
ローラ対５に搬送されてきたシート１１の先端部を係止
する。尚、本実施の形態では、シャッタ部材３３を四つ
設けているが、例えば、二つ、三つ又は五つ以上の数が
配置されていても良い。

【００４６】各シャッタ部材３３は、一方のローラ軸２
１を中心に回動可能であり、シート１１の先端部を係止
する第１位置（図５の（ａ）参照）と、シート１１の先
端部の係止を解除する第２位置（図５の（ｂ）参照）と
に回動する。シャッタ部材３３にはそれぞれ、係止面３
３ａが形成されており、各係止面３３ａには、シート１
１の先端部が係止する。シート１１は、各係止面３３ａ
に係止することにより、たるみ（ループ）を形成し、後
述するループ形成スペース３８により、所定のたるみを
形成される。

【００４７】連結板３５は、各シャッタ部材３３を連結
しており、各シャッタ部材３３は、連結板３５により一
体に回動する。連結板３５には、各シャッタ部材３３を
第１位置に復帰する方向に付勢するばね（復帰手段）３
７が取り付けられており、ばね３７の付勢力により、連
結板３５（各シャッタ部材３３）は、通常、第１位置に
位置している。

【００４８】尚、ばね３７の付勢力については、次に述
べる範囲内であれば特に限定しない。図５の（ａ）に示
すように、シート１１の先端が係止面３３ａに係止して
たるみを形成しはじめたときにおいて、シート１１が係
止面３３ａを押す力をＦ０とし、図５の（ｂ）に示すよ
うに、シート１１が十分にたるみを形成したときにおい
て、シート１１が係止面３３ａを押す力をＦとする。こ
の場合、ばね３７の付勢力をＲとすると、ばね３７の付
勢力Ｒは、Ｆ０よりも大きくＦよりも小さい。即ち、ば
ね３７の付勢力Ｒは、Ｆ０＜Ｒ＜Ｆの範囲内であれば、
特に限定しない。

【００４９】図４は、シート搬送装置１を概略的に示す
側面図である。尚、図４におけるばね３７は、模式的に
描いたものである。この図４に示すように、第１搬送ロ
ーラ対３と第２搬送ローラ対５との間における搬送経路
の上方には、各シャッタ部材３３のそれぞれの係止面３
３ａに係止したシート１１が、所定のたるみを形成でき
るようにするためのループ形成スペース３８が形成され
ている。

【００５０】図２は、保持手段９の近傍を拡大して示す
斜視図であり、図３は、保持手段９の近傍を拡大して示
す断面図である。図２に示すように、保持手段９は、第
１アーム部材３９と、第２アーム部材４１とを有してお
り、第２搬送ローラ対５の各ローラ軸２１、２３の撓み
を防止するように各ローラ軸２１、２３保持している。

【００５１】第１アーム部材３９は、その一端部３９ａ
がフック状をなしており、このフック状の一端部３９ａ
が、隣り合うローラ部対２９の間であって、一方のロー
ラ軸２１の略中央の位置に係合している。第１アーム部
材３９は、一方のローラ軸２１を撓みのない位置で支え
ており、一方のローラ軸２１の撓みを防止している（こ
れについては後述する）。また、図３を見ても明らかな
ように、この一端部３９ａは、フック状をなしているの
で、特に、一方のローラ軸２１におけるシート１１の搬
送方向（図１の矢印Ｂ参照）への撓みを防止することが
できる。

【００５２】第１アーム部材３９は、上の支持台４３に
設けられた軸４５を中心に揺動可能であり、第１アーム
部材３９の他端部３９ｂには、一端部３９ａを一方のロ
ーラ軸２１に係合させる方向に付勢する押し上げばね
（付勢部材）４７が設けられている。

【００５３】図３に示すように、押し上げばね４７は、
第１アーム部材３９の他端部３９ａを、図３の矢印Ｈ方
向に付勢しており、この押し上げばね４７の作用によ
り、第１アーム部材３９は、軸４５を中心に揺動する。
この第１アーム部材３９の揺動により、第１アーム部材
３９の一端部３９ａは、カラー２８を介して一方のロー
ラ軸２１に係合する。第１アーム部材３９が、軸４５を
中心に揺動して、一方のローラ軸２１の位置に応じて係
合するので、第１及び第２アーム部材３９、４１の位置
決めが簡単に行える。

【００５４】第２アーム部材４１の一端部４１ａは、第
１アーム部材３９と同様に、フック状をなしており、こ
のフック状の一端部４１ａが、隣り合うローラ部対２９
の間であって、他方のローラ軸２３の略中央の位置に係
合している。第２アーム部材４１は、他方のローラ軸２
３を撓みのない位置で支えており、他方のローラ軸２３
の撓みを防止している。図３を見ても明らかなように、
この一端部４１ａは、フック状をなしているので、特
に、他方のローラ軸２３におけるシート１１の搬送方向
への撓みを防止することができる。また、第２アーム部
材４１の他端部４１ｂは、下の支持台４９にねじ５１に
より固定されている。

【００５５】尚、第２アーム部材４１の他端部４１ａを
固定するのは、ねじ５１に限定されず、例えば、ピン等
の固定部材を用いたり、溶接、接着等により下の支持台
４９と一体に設けても良く、第２アーム部材４１の他端
部４１ａを固定できれば良い。また、第２アーム部材４
１を第１アーム部材３９と同様に、軸を中心に揺動させ
る構成にしても良いし、逆に第１アーム部材３９の他端
部３９ｂを第２アーム部材４１のように上の支持台４３
に固定しても良い。

【００５６】次に、上述した構成に基づき、第１実施の
形態の作用を説明する。第１搬送ローラ対３から搬送さ
れたシート１１の先端部は、図５の（ａ）に示すよう
に、各シャッタ部材３３の係止面３３ａに係止する（突
き当たる）。シート１１の先端部がシャッタ部材３３の
係止面３３ａに係止している状態で、第１搬送ローラ対
３は、シート１１を更に過分に搬送することにより、シ
ート１１はたるみを形成する。このたるみを形成したシ
ート１１のコシの強さにより、係止面３３ａが押され、
第２位置に向けて回動する。図４に示すように、シャッ
タ部材３３が、第１位置からローラ部対２９のニップ部
３１までの距離ｂを回動するまでに、シート１１の先端
部は略直線状にそろい、これによりシート１１は、斜め
送り状態（斜行）を矯正される。

【００５７】先端部が略直線状にそろったシート１１が
更にたるむと、シャッタ部材３３は、シート１１のコシ
の強さにより、ばね３７の付勢力に抗して図５の（ｂ）
に示す第２位置に回動し、シート１１は第２搬送ローラ
対５により更に下流側に搬送される。シート１１を搬送
した後、シャッタ部材３３は、ばね３７の付勢力で図５
の（ａ）に示す第１位置に復帰し、次の工程に備える。

【００５８】第２搬送ローラ対５が、シート１１を搬送
しているとき、第２搬送ローラ対５の各ローラ軸２１、
２３の両端部に、例えば、駆動源等による加圧力がかか
っている場合において、各ローラ軸２１、２３の長さが
長いときには、各ローラ軸２１、２３は撓もうとする
が、各ローラ軸２１、２３は、保持手段９により保持さ
れていることにより、各ローラ軸の撓みを押さえること
ができる。

【００５９】即ち、各ローラ軸２１、２３が撓もうとし
たとき、各ローラ軸２１、２３は、第１及び第２アーム
部材３９、４１のフック状の一端部３９ａ、４１ａによ
り係合されて保持されており、しかも、第一及び第２ア
ーム部材３９、４１は、撓みが生じやすい各ローラ軸２
１、２３の略中央の位置に係合しているので、各ローラ
軸２１、２３の撓みを効率良く押さえられる。

【００６０】各ローラ軸２１、２３の撓みが押さえられ
ることにより、シャッタ部材３３の回動が妨げられず、
また、シート１１の先端部とシャッタ部材３３の係止面
３３ａとの位置関係が変化しにくく（位置のずれが生じ
にくく）、シート１１の先端部が確実に係止面３３ａに
係止するので、シートの斜め送りを確実に防止すること
ができる。

【００６１】次に、他の実施の形態を説明するが、上述
と同様な部分には同一の符号を付し、その部分の説明を
省略するとともに、上述の実施の形態と異なることを主
に説明する。

【００６２】図６及び図７を参照して第２実施の形態を
説明する。尚、図６は第２実施の形態に係るシート搬送
装置１の第２搬送ローラ対５の近傍を示す斜視図であ
り、図７は、第１及び第２連結板５３、５５を示す分解
斜視図である。

【００６３】第２実施の形態では、シャッタ手段７の構
成が上述の第１実施の形態と異なっている。即ち、図６
に示すように、シャッタ部材３４ａ〜ｄが、一方のロー
ラ軸２１の軸に沿って四つ設けられ、そのうちの中央の
二つのシャッタ部材（一部のシャッタ部材）３４ｂ、３
４ｃを結する第１連結板（第１連結部材）５３と、両側
のシャッタ部材３４ａ、３４ｄを連結する第２連結板
（第２連結部材）５５と、第１連結板５３を第１位置に
復帰する方向に向けて付勢する第１ばね（第１復帰部
材）５７と、第２連結板５５を第１位置に復帰する第２
ばね（第２復帰部材）５９とを備えている。

【００６４】シャッタ部材３４ａ〜ｄは、第１実施の形
態と同様な構成をなしており、シート１１が係止する係
止面３４ｅを有している。シャッタ部材３４ａ〜３４ｄ
は、一方のローラ軸２１を中心に回動可能であり、上述
の第１位置と、第２位置とに回動可能である。

【００６５】図７に示すように、第１連結板５３は、シ
ャッタ部材３４ｂ、３４ｃを一体に回動させ、第２連結
板５５は、シャッタ部材３４ａ、３４ｄを一体に回動さ
せる。この第２連結板５５には、切欠き部５５ａが形成
されており、この切欠き部５５ａから、第１連結板５５
に連結されているシャッタ部材３４ｂ、３４ｃが突出し
ている。従って、第１及び第２連結板５３、５５はそれ
ぞれ、独立して回動可能な構成となっている。尚、切欠
き部５５ａの大きさは、後述する幅の狭いシート１１ａ
の幅を考慮して、この幅の狭いシート１１ａが十分に通
過する大きさにするのが好ましい。

【００６６】図６に示すように、幅の狭いシート１１ａ
が、第１搬送ローラ対３から搬送されたときには、この
シート１１ａの先端部は、シャッタ部材３４ｂ、３４ｃ
の係止面３４ｅ、３４ｅに係止する。シート１１ａの先
端部が、係止している状態でシート１１ａがたるみを形
成することにより、シート１１ａの先端部は略直線状に
そろう。

【００６７】先端部がそろったシート１１ａが更にたる
むと、シート１１ａのコシの強さにより、第１連結板５
３は、第１ばね５７の付勢力に抗して第１位置から第２
位置に回動し、シート１１ａは第２搬送ローラ対５によ
り搬送される。シート１１ａを搬送した後、第１連結板
５３は、第１ばね５７の付勢力により第１位置に復帰
し、次の工程に備える。

【００６８】幅の広いシート１１ｂが搬送されたときに
は、このシート１１ｂの先端部は、シャッタ部材３４ａ
〜ｄのそれぞれの係止面３４ｅに係止し、上述と同様の
動作により、シート１１ｂの先端部が略直線状にそろ
う。先端部がそろったシート１１ｂが更にたるむと、シ
ート１１ｂのコシの強さにより、第１及び第２連結版５
３、５５はともに、第１及び第２ばね５７、５９の付勢
力に抗して第１位置から第２位置に回動し、シート１１
ｂは第２搬送ローラ対５により搬送される。シート１１
ｂを搬送した後、第１及び第２連結板５３、５５は、第
１及び第２ばね５７、５９の付勢力で第１位置に復帰
し、次の工程に備える。

【００６９】幅の狭いシート１１ａと、幅の広いシート
１１ｂとでは、同じたるみを形成したとしても、シート
のコシの強さが異なり、幅の狭いシート１１ａの方が、
幅の広いシート１１ｂよりもコシが弱い。従って、幅の
狭いシート１１ａの場合は、第１ばね５７の付勢力のみ
で、シート１１ａの先端部をそろえ、幅の広いシート１
１ｂの場合は、第１及び第２ばね５７、５９の両方の付
勢力で、シート１１ｂの先端部をそろえている。

【００７０】これは、シートに対するばねの付勢力が、
どのシートサイズに対しても共通であった場合、幅の狭
いシート１１ａであると、係止面３３ｅを押す力が弱
く、シャッタ部材が第２位置に回動しない場合があり、
幅の広いシート１１ｂであると、係止面３３ｅを押す力
が強く、シート１１ｂの先端部をそろえる前に、シャッ
タ部材が第２位置に回動してしまうからである。

【００７１】このように、幅の狭いシート１１ａであっ
ても、幅の広いシート１１ｂであっても、シートのコシ
の強さに応じた付勢力でシートの先端部を確実に直線状
にそろえられるので、シートの斜め送りをより確実に防
止することができる。

【００７２】次に、図８を参照して第３実施の形態を説
明する。図８は、第３実施の形態に係るシート搬送装置
１のガイド板６１の近傍を示す斜視図である。第３実施
の形態では、第１搬送ローラ対３から第２搬送ローラ対
５に搬送されるシート１１を案内するガイド板６１を設
けたことが上述の実施の形態と異なる。

【００７３】ガイド板６１は、図８を見ても明らかなよ
うに、第２搬送ローラ対５から間隔をあけて配置されて
おり、搬送方向の下流側（以後、単に「下流側」とい
う。）におけるガイド板６１の一端部には、折曲部６１
ａが形成されている。折曲部６１ａは、シート１１の上
方に折れ曲っており、シート１１が形成するたるみを案
内する。尚、図中符号６５は、下ガイド板６５であり、
ガイド板６１とともにシート１１を案内する。

【００７４】また、ガイド板６１には、シート搬送方向
に伸びる長穴部６１ｂ、６１ｂが形成されており、この
長穴部６１ｂ、６１ｂにはそれぞれ、長穴部６１ｂに係
合する係合部材６３が設けられている。長穴６１ｂは、
係合部材６３を介して、上流及び下流側（矢印Ｃ参照）
に向けてスライド可能になっている。尚、係合部材６３
については、例えば、係合部材６３をねじ等で構成し、
このねじによりガイド板６１を本体に固定するものであ
っても、また、単なる突起であっても良く、ガイド部材
６１がスライド可能であれば良い。

【００７５】シート１１がシャッタ部材３３の係止面３
３ａに係止すると、シート１１は、折曲部６１ａの折れ
曲り方向に沿って（搬送方向の下流側の上方に向けて）
案内されることにより、シート１１は一定のたるみを形
成する。

【００７６】例えば、第１及び第２搬送ローラ対の部品
公差等により、シート１１の搬送速度に変動があったと
き、シート１１は、一定のたるみを形成できず、シート
１１の先端部をそろえられなかったり、シャッタ部材３
３を第２の位置に回動することができない場合がある
が、このときにおいても、シート１１は、折曲部６１ａ
に案内されて一定のたるみを形成できる。このように、
折曲部６１ａを形成することで、シート１１を一定の形
状にたるませられることにより、シート１１のコシの強
さが安定するので、シートの斜め送りを確実に防止する
ことができ、更にシートの搬送も安定する。

【００７７】また、ガイド板６１がスライド可能なこと
により、シート１１のたるみの大きさを調節することが
でき、例えば、シート１１が厚いとき等、同じたるみで
もシート１１のコシが強いときは、ガイド板６１を上流
側にスライドしてシート１１のコシを弱めたり、コシの
弱い薄いシート１１のときは、ガイド板６１を下流側に
スライドしてシートのコシを強めたりすることができ
る。従って、シート１１の厚さに応じて、シート１１が
形成するたるみの大きさを適切な大きさにすることがで
きるので、多様なサイズのシートに応じて、シートの斜
め送りを確実に防止することができる。

【００７８】次に、図９を参照して第４実施の形態を説
明する。図９は、第４実施の形態に係るシート搬送装置
１のガイド板６１の近傍を拡大して示す斜視図である。
第４実施の形態では、ガイド板６１の折曲部６１ａを、
ガイド板６１の一端部における両側部のみに形成したこ
とが、上述の実施の形態と異なる。

【００７９】シート１１は、ガイド板６１の両側部の折
曲部６１ａ、６１ａに案内されて一定のたるみを形成す
る。このとき、シート１１の両端部は、ガイド板６１の
折曲部６１ａ、６１ａに支持されているので、シート１
１の両端部において、シャッタ部材３３に対する押圧力
（シート１１がシャッタ部材３３を押す力）が集中す
る。

【００８０】例えば、シート１１の幅が広い場合、シー
ト１１の両端部にシャッタ部材３３に対する押圧力（シ
ート１１がシャッタ部材を押す力）が、集中していない
と、シート１１の先端部が略直線状にそろう前に、シー
ト１１の中央部にシャッタ部材３３が押されてシャッタ
部材３３が回動してしまうことがある。しかし、本実施
の形態においては、シート１１の両端部に押圧力が集中
しているので、シート１１の先端部を確実にそろえるこ
とができ、シートの斜め送りを確実に防止することがで
きる。

【００８１】次に、図１０を参照して、第５実施の形態
を説明する。尚、図１０は、第５実施の形態に係るシー
ト搬送装置１のガイド板６１の近傍を示す斜視図であ
る。第５実施の形態では、ガイド板６１の中央部に第１
折曲部６１ｃを形成し、ガイド板６１の両端部に第１折
曲部６１ｃよりも下流側に突出する第２折曲部６１ｄを
形成していることが上述の実施の形態と異なる。

【００８２】第１折曲部６１ｃは、幅の狭いシート１１
ａが形成するたるみを案内し、第２折曲部６１ｄは、幅
の広いシート１１ｂが形成するたるみを案内する。ま
た、ガイド板６１には、上述した第３実施の形態の長穴
部６１ｂ、６１ｂ及び係合部材６３、６３が設けられて
おり、ガイド板６１は、上流及び下流側にスライド可能
である。従って、多様なサイズ及び厚さのシートに応じ
て、シートの斜め送りを確実に防止することができる。

【００８３】次に、図１１及び図１２を参照しながら、
第６実施の形態を説明する。尚、図１１は、第６実施の
形態に係る先端ガイド板６７の近傍を示す正面図であ
り、図１２は、図１１の近傍を示す斜視図である。第６
実施の形態では、図１２に示すように、シャッタ部材３
３の近傍にシート１１の先端部を係止面３３ａに向けて
案内する先端ガイド板６７と、シート１１が形成するた
るみを案内する突起（案内部材）６９を設けたことが上
述の実施の形態と異なる。

【００８４】突起６９は、先端ガイド板６７からシート
１１に向けて突出しており、断面が略三角形状をなして
いる。略三角形状の突起６９は、シート搬送方向の下流
側から上流側に向けて傾斜する傾斜面６９ａを有してい
る。

【００８５】この傾斜面６９ａにより、シート１１は、
傾斜面６９ａに沿って上流側の上方に向けて案内され
る。また、シート１１の搬送を妨げないようにするた
め、図１２に示すように、突起６９の先端と下ガイド板
６５との間に、隙間ｃが形成されている。尚、この隙間
ｃの大きさは特に限定しないが、シート１１の厚みより
大きいのが好ましく、シート１１の搬送の妨げにならな
い程度の大きさであれば良い。

【００８６】シート１１の先端部が、係止面３３ａに係
止すると、シート１１は、突起６９の傾斜面６９ａに案
内されて、上流側の上方に向けてたるみを形成する。例
えば、シート１１が薄いとき、シート１１のたるみ方向
が安定しないと、シート１１の先端部が折れてしまう場
合があるが、シート１１は、突起６９の傾斜面６９ａに
案内されることにより、シート１１がたるみやすくな
り、シート１１のたるみ方向が安定するので、シート１
１の先端部が折れてしまうことを防止する。

【００８７】次に、図１３を参照して第７実施の形態を
説明する。尚、図１３は、第７実施の形態に係る先端ガ
イド板６７の近傍を示す斜視図である。第７実施の形態
では、突起６９の傾斜面６９ａが、シート搬送方向の上
流側に向けて広がるテーパ状をなしていることが上述の
実施の形態と異なる。

【００８８】シート１１のたるみを案内する傾斜面６９
ａが、シート１１のたるみ方向に広がっているので、シ
ート１１を確実にたるませることができる。また、シー
ト１１が係止面３３ａに向けて搬送されているときに、
シート１１の先端部が突起６９に引っかかりにくくな
り、シート１１の先端部が係止面３３ａに係止する前
に、折れてしまうことを防止する。

【００８９】次に、図１４及び図１５を参照して第８実
施の形態を説明する。尚、図１４は、第８実施の形態に
係る揺動手段７１の近傍を示す断面図であり、図１５
は、シャッタ部材３３が第２位置に保持されている状態
を示す断面図である。

【００９０】第８実施の形態では、第１及び第２搬送ロ
ーラ対３、５の間で、且つ第２搬送ローラ対５の近傍に
位置する揺動部材（揺動手段）７１を備え、シャッタ部
材３３に重り（復帰手段）７７と、ストッパ部３３ｂ
と、係合部３３ｃとを設けていることが上述の実施の形
態と異なる。

【００９１】揺動部材７１は、軸７３を中心に揺動可能
であり、揺動部材７１をシート１１に向けて付勢するば
ね７５と、シャッタ部材３３に係止する係止部７１ａ
と、シート１１のたるみが当接する当接面７１ｂとを有
している。

【００９２】図１４に示すように、シャッタ部材３３が
第１位置に位置しているときにおいて、揺動部材７１の
係止部７１ａは、シャッタ部材３３のストッパ部３３ｂ
に係止しており、シャッタ部材３３の回動を阻止してい
る（シャッタ部材３３が第２位置に回動しないようにし
ている）。

【００９３】図１５に示すように、シャッタ部材３３が
第２位置に位置しているときにおいて、揺動部材７１の
係止部７１ａは、シャッタ部材３３の係合部３３ｃに係
合しており、シャッタ部材３３の回動を阻止している
（シャッタ部材３３が第１位置に回動しないようにして
いる。） シャッタ部材３３には、復帰手段として重り７７が設け
られており、シャッタ部材３３は、この重り７７の重さ
により第２位置から第１位置に回動する。重り７７を設
けるだけであり、構成が簡単である。尚、重り７７の代
わりに、上述した第１実施の形態のばね３７を、シャッ
タ部材３３に設けても良いことは言うまでもない。

【００９４】シート１１が搬送される前、揺動部材７１
は、ばね７５の付勢力で図１４に示す位置に位置してお
り、シャッタ部材３３を第１位置に保持している。シー
ト１１の先端部がシャッタ部材３３の係止面３３ａに係
止してたるみを形成すると、このたるみが揺動部材７１
の当接面７１ｂと当接する。揺動部材７１は、当接面７
１ｂに当接したシート１１のたるみ部分に押されること
により、ばね７５の付勢力に抗して揺動し、シャッタ部
材３３の係止部７１ａとの係止状態を解除する。係止状
態を解除すると、シャッタ部材３３は、シート１１に押
されて第２位置に回動する。

【００９５】このように、シャッタ部材３３が第１位置
から第２位置に回動するためには、シート１１が所定の
たるみを形成しなければならないので、シート１１の幅
や厚みに影響を受ける事がなく、シート１１の先端部を
確実に略直線状にそろえることができ、シート１１の斜
め送りをより確実に防止することができる。

【００９６】図１５に示すように、シャッタ部材３３が
第２位置に回動すると、揺動部材７１の係止部７１ａが
シャッタ部材３３の係合部３３ｃと係合する。この係合
により、シャッタ部材３３は、第２位置に保持され、シ
ート１１は第２搬送ローラ対５により搬送される。第２
搬送ローラ対５がシート１１を搬送しているときに、シ
ャッタ部材３３が第２位置に保持されるので、シート１
１の搬送が妨げられず、シートの搬送を安定することが
できる。

【００９７】シート１１を搬送した後、シャッタ部材３
３は、重り７７の重さにより、第１位置に向けて回動
し、再び揺動部材７５の係止部７１ａによって第１位置
に保持されて次の工程に備える。

【００９８】尚、本発明は、上述の実施の形態に限定さ
れず、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変
形が可能である。例えば、上述の実施の形態において、
シャッタ部材の回転軸は、一方のローラ軸２１である
が、シャッタ部材の回転軸を他方のローラ軸２３として
も良い。また、第１及び第２アーム部材３９、４１は、
各ローラ軸２１、２３の略中央の位置に係合している
が、これに限定されず、各ローラ軸２１、２３の撓みを
押さえられる位置であれば良い。更に、第１乃至第７実
施の形態において、シャッタ部材３３を第１位置に復帰
させる復帰手段として、第８実施の形態の重り７７を用
いても良い。

【００９９】

【発明の効果】請求項１に記載の発明では、第２搬送ロ
ーラ対の各ローラ軸が撓もうとしたとき、各ローラ軸
は、第１及び第２アーム部材により係合されており、し
かも、第１及び第２アーム部材は、フック状をなしてい
るので、特に、各ローラ軸におけるシート搬送方向への
撓みを防止することができる。また、各ローラ軸の撓み
をおさえられることにより、シートの先端部とシャッタ
部材との位置関係が変化しにくく（位置のずれが生じに
くく）、シートの先端部を略直線状にそろえることが確
実にできるので、シートの斜め送りを確実に防止するこ
とができる。

【０１００】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、第１及び第２
アーム部材の少なくとも一方が、付勢部材の付勢力で軸
を中心に揺動して、ローラ軸の位置に応じてローラ軸に
係合するので、第１及び第２アーム部材の位置決めが簡
単に行える。

【０１０１】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、シャッ
タ部材を押す力が弱い幅の狭いシートの場合であって
も、シャッタ部材を押す力が強い幅の広いシートの場合
であっても、シートのコシの強さに応じた付勢力でシー
トの先端部を確実に略直線状にそろえられるので、シー
トの斜め送りをより確実に防止することができる。

【０１０２】請求項４に記載の発明では、請求項１乃至
３のいずれか１項に記載の発明と同様な効果を奏すると
ともに、シートは案内部材により案内されていることに
より、シートのたるみ方向が安定するので、シートの先
端部が折れてしまうことを防止する。

【０１０３】請求項５に記載の発明では、請求項４に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、傾斜面を有す
ることにより、シートがたるみやすくなるので、シート
のたるみ方向をより安定させることができ、シートの先
端部が折れてしまうことをより防止する。

【０１０４】請求項６に記載の発明では、請求項５に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、シートのたる
みを案内する傾斜面が、シートのたるみ方向に広がって
いることにより、シートのたるみの形成が安定し、シー
トを確実にたるませることができる。また、シートが搬
送されているときに、シートの先端部が案内部材に引っ
かかりにくくなるので、シートの先端部が係止面に係止
する前に折れてしまうことを防止する。

【０１０５】請求項７に記載の発明では、請求項１乃至
６に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、折曲部
を形成することで、シートを一定の形状にたるませられ
ることにより、シートのコシの強さが安定するので、シ
ートの斜め送りをより確実に防止することができ、更に
シートの搬送も安定する。

【０１０６】請求項８に記載の発明では、請求項７に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、シートの両端
部は、ガイド板の両側部に支持されており、シートの両
端部において、シャッタ部材に対する押圧力が集中する
ことにより、シートの幅が広い場合であっても、シート
の先端部がそろう前にシャッタ部材が回動しにくくなる
ので、シートの先端部を確実にそろえることができ、シ
ートの斜め送りを確実に防止することができる。

【０１０７】請求項９に記載の発明では、請求項７又は
８に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、ガイド
板がスライド可能なことにより、シートのたるみの大き
さを調節することができることにより、シートの厚さに
応じて、シートが形成するたるみの大きさを適切な大き
さにすることができるので、多様なサイズのシートに応
じて、シートの斜め送りを確実に防止することができ
る。

【０１０８】請求項１０に記載の発明では、請求項１乃
至９のいずれか１項に記載の発明と同様な効果を奏する
とともに、シャッタ部材が第１の位置から第２の位置に
回動するためには、シートが所定のたるみを形成しなけ
ればならないので、シートの幅や厚みに影響を受けるこ
となく、シートの先端部を略直線状に確実にそろえるこ
とができ、シートの斜め送りをより確実に防止すること
ができる。

【０１０９】請求項１１に記載の発明では、請求項１０
に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、第２搬送
ローラ対がシートを搬送しているときに、シャッタ部材
が第２位置に保持されるので、シートの搬送が妨げられ
ず、シートの搬送を安定にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシート搬送装置を示す斜視図であ
る。

【図２】保持手段の近傍を拡大して示す斜視図である。

【図３】保持手段の近傍を拡大して示す断面図である。

【図４】図１のシート搬送装置を概略的に示す側面図で
ある。

【図５】（ａ）は、第１位置に位置しているときのシャ
ッタ部材を示す側面図であり、（ｂ）は、第２位置に位
置しているときのシャッタ部材を示す側面図である。

【図６】第２実施の形態に係るシート搬送装置の第２搬
送ローラ対の近傍を示す斜視図である。

【図７】第１及び第２連結板を示す分解斜視図である。

【図８】第３実施の形態に係るシート搬送装置のガイド
板の近傍を示す斜視図である。

【図９】第４実施の形態に係るシート搬送装置のガイド
板の近傍を示す斜視図である。

【図１０】第５実施の形態に係るシート搬送装置のガイ
ド板の近傍を示す斜視図である。

【図１１】第６実施の形態に係る先端ガイド板の近傍を
示す正面図である。

【図１２】図１１の近傍を示す斜視図である。

【図１３】第７実施の形態に係る先端ガイド板の近傍を
示す斜視図である。

【図１４】第８実施の形態に係る揺動部材の近傍を示す
断面図である。

【図１５】図１４のシャッタ部材が第２位置に保持され
ている状態を示す断面図である。

【図１６】従来に係る搬送ローラのローラ軸に撓みが生
じている状態を示す斜視図である。

【図１７】従来において、ローラ対のニップ間に間隔が
生じた状態を示す側面図である。

【図１８】従来において、シートの先端部とシャッタ部
材の当接面との間に間隔が生じた状態を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ シート搬送装置 ３ 第１搬送ローラ対 ５ 第２搬送ローラ対 ７ シャッタ手段 ９ 保持手段 １１ シート ２１ 一方のローラ軸 ２５、２７ ローラ部 ３３、３４ａ〜ｄ シャッタ部材 ３３ａ、３４ｅ 係止面 ３７ ばね（復帰手段） ３９ 第１アーム部材 ３９ａ 一端部（第１アーム部材の一端部） ４１ 第２アーム部材 ４１ａ 一端部（第２アーム部材の一端部） ４５ 軸 ４７ 押し上げばね（付勢部材） ５３ 第１連結板（第１連結部材） ５５ 第２連結板（第２連結部材） ５７ 第１ばね（第１復帰部材） ５９ 第２ばね（第２復帰部材） ６１ ガイド板 ６１ａ 折曲部 ６９ 突起（案内部材） ６９ａ 傾斜面 ７１ 揺動部材 ７１ａ 係止部 ７１ｂ 当接面 ７３ 軸 ７７ 重り（復帰手段）

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートを搬送する第１搬送ローラ対と、 第１搬送ローラ対よりもシート搬送方向の下流側に位置
   する第２搬送ローラ対と、 シートの先端部が係止するシャッタ手段と、 第２搬送ローラ対における各ローラ軸の撓みを防止すよ
   うに各ローラ軸を保持する保持手段とを備えるシート搬
   送装置であって、 第２搬送ローラ対は、各ローラ軸に沿って配置されたロ
   ーラ部を備え、シャッタ手段は、シートの先端部を係止
   する第１位置と、第２搬送ローラ対のいずれかのローラ
   軸を中心に回動してシートの係止を解除する第２位置と
   に回動可能なシャッタ部材と、シャッタ部材を第１位置
   に復帰する方向に付勢する復帰手段とを備え、保持手段
   は、一方のローラ軸において隣り合うローラ部の間に係
   合するフック状の第１アーム部材と、他方のローラ軸に
   おいて隣り合うローラ部の間に係合するフック状の第２
   アーム部材とを備えることを特徴とするシート搬送装
   置。
2. 【請求項２】 前記第１及び第２アーム部材の少なくと
   も一方は、軸を中心に揺動可能であり、フック状の一端
   部をローラ軸に係合させる方向に付勢する付勢部材を備
   えることを特徴とする請求項１に記載のシート搬送装
   置。
3. 【請求項３】 前記シャッタ部材は複数設けられ、少な
   くとも１個のシャッタ部材を連結する第１連結部材と、
   他のシャッタ部材を連結する第２連結部材とを備え、前
   記復帰手段は、第１連結部材を第１位置に復帰する方向
   に付勢する第１復帰部材と、第２連結部材を第１位置に
   復帰する方向に付勢する第２復帰部材とを備え、第１及
   び第２連結部材はそれぞれ、独立して回動可能であるこ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載のシート搬送装
   置。
4. 【請求項４】 前記シャッタ部材のシートの係止面より
   搬送方向上流側にシートのたるみを案内する案内部材を
   備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項
   に記載のシート搬送装置。
5. 【請求項５】 前記案内部材は、シート搬送方向の下流
   側から上流側に向けて傾斜する傾斜面を有していること
   を特徴とする請求項４に記載のシート搬送装置。
6. 【請求項６】前記傾斜面は、シート搬送方向の上流側に
   向けて広がるテーパ状をなしていることを特徴とする請
   求項５に記載のシート搬送装置。
7. 【請求項７】 前記第１搬送ローラ対から第２搬送ロー
   ラ対に搬送されるシートの上面を案内するガイド板を備
   え、このガイド板におけるシート搬送方向の下流側の一
   端部には、シートの上方に折れ曲がる折曲部が形成さ
   れ、この折曲部は、シートのたるみを案内することを特
   徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシート
   搬送装置。
8. 【請求項８】 前記ガイド板における一端部の両側部
   が、中央部よりも搬送方向の下流側に向けて突出してい
   ることを特徴とする請求項７に記載のシート搬送装置。
9. 【請求項９】 前記ガイド板は、シート搬送方向の上流
   及び下流側に向けてスライド可能であることを特徴とす
   る請求項７又は８に記載のシート搬送装置。
10. 【請求項１０】 第１及び第２搬送ローラ対の間におけ
    るシートの上方に、シートのたるみに当接して揺動する
    揺動手段を備え、この揺動手段は、シャッタ部材に係止
    してシャッタ部材の回動を阻止する係止部を備え、シー
    トがたるみを形成したときに、揺動手段は、シャッタ部
    材との係止を解除し、シャッタ部材を回動可能にするこ
    とを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項にシート
    搬送装置。
11. 【請求項１１】 前記シャッタ部材は、前記揺動手段が
    係止状態を解除したとき、揺動手段の係止部と係合して
    第２位置を保持する係合部を備えることを特徴とする請
    求項１０に記載のシート搬送装置。