JP2000213566A - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
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- ring
- protrusion
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Abstract
く、十分な耐クリープ力が得られる一方向クラッチを提
供することである。 【解決手段】 外輪1の内径面にクラッチ用のカム面2
を、外径面に回り止め用の突条3を、金属管の引き抜き
加工で成形し、カム面2の深さと突条3の高さをそれぞ
れ独立に形成することにより、コンパクトな設計で、一
方向クラッチのトルク容量および応答性能と耐クリープ
力の確保を両立できるようにしたのである。
Description
回り止めが設けられた一方向クラッチに関するものであ
る。
止め手段が設けられた一方向クラッチは、魚釣り用のリ
ールや複写機の送りローラ等に用いられている。これら
の一方向クラッチの回り止め手段としては、円筒状の一
方向クラッチ外輪に回り止め形状を有する外環を圧入す
る方法と、外輪そのものの外径面に回り止め形状を形成
する方法が採用されている。外環を用いる方法は、外径
寸法が大きくなるとともに、外環製造コストが余分に必
要となる難点がある。
る方法としては、例えば特公平3−31940号公報に
開示された、外輪の外径面にローレット加工を施したも
のや、登録実用新案公報第3006902号に開示され
た、薄鋼板のプレス加工で円筒面に凹凸を有するシェル
形外輪を成形したものがある。前者は、ローレット加工
の目が細かいため、十分な耐クリープ力を得られず、嵌
め合い部で滑りが生じる問題がある。
に、シェル形外輪21の内径面に周方向に傾斜した複数
のカム面22が成形され、このカム面22の成形でカム
面22の裏側の外径面に形成される突起23が回り止め
にされている。各カム面22と対向する位置には、ころ
24が樹脂製の保持器25で保持されて収納され、各こ
ろ24が保持器25に取り付けられたばね26で、一方
向クラッチが装着された軸27の外径面と外輪21のカ
ム面22との間でロックされる方向に押圧されている。
と回り止めの突起23が、薄鋼板のプレス加工で表裏一
体に成形されるため、カム面22の深さと突起23の高
さが等しくなる。したがって、耐クリープ力を大きくす
るために突起23の高さを高くすると、カム面22の深
さが深くなり、ころ24の直径を大きくする必要があ
る。ころ24の直径が大きくなると、ころ24の収納可
能本数が少なくなり、一方向クラッチのトルク容量およ
び応答性能が低下する。逆に、トルク容量と応答性能を
高めるためにころ24の本数を多くすると、突起23の
高さを低くせざるを得ず、十分な耐クリープ力を得るこ
とができない。
応答性能を低下させることなく、十分な耐クリープ力が
得られる一方向クラッチを提供することである。
めに、この発明は、外輪の内径面に周方向に傾斜した複
数のカム面が設けられ、これらの各カム面と対向する位
置にころが保持器で保持され、これらのころが、前記カ
ム面でロックされる方向にばねで押圧された一方向クラ
ッチにおいて、前記外輪を金属管の引き抜き加工で成形
し、この外輪の外径面に軸方向に延びる突条を、その高
さを前記カム面の深さと独立させて形成した構成を採用
したのである。
成形し、前記カム面の深さと回り止め突起の高さを独立
に形成することにより、コンパクトな設計で、一方向ク
ラッチのトルク容量および応答性能と耐クリープ力の確
保を両立できるようにしたのである。カム面の深さと回
り止め突起の高さを独立に形成する手段としては、切削
加工で削り出す方法も考えられるが、加工に手間がかか
り、かつ素材コストも高くなるため、実用的ではない。
状部を連結する柱部で形成し、これらのリング状部の外
径面に前記外輪のカム面に係合する突起を設け、少なく
とも一方の前記リング状部外径面に周方向に延びる突条
を設け、前記外輪の内径面にこの突条に係合する溝を設
けることにより、この突条と溝の係合で保持器を抜け止
めし、外輪の鍔を不要として、一方向クラッチの幅寸法
もコンパクトにすることができる。また、前記保持器の
突起と外輪のカム面の係合により、保持器の周方向ずれ
も防止することができる。
の実施形態を説明する。この一方向クラッチは、図1乃
至図3に示すように、外輪1が鋼管の引き抜き加工で成
形され、外輪1の内径面には周方向に傾斜した複数のカ
ム面2が、外径面には軸方向に延びる回り止め用の突条
3が形成されている。この突条3の高さはカム面2の深
さと独立に形成され、かつその周方向位置もカム面2の
周方向位置と必ずしも合致していない。各カム面2と対
向する位置には、ころ4が樹脂製の保持器5で保持さ
れ、各ころ4が保持器5に取り付けられたばね6で、一
方向クラッチが装着された軸7の外径面と外輪1のカム
面2との間でロックされる方向に押圧されている。
ように、両端鍔なしのストレートな形状に形成され、そ
の内径面の一端側には、前記カム面2の最深部と深さが
等しく、周方向に連なる溝8が設けられている。
のリング状部9a、9bと、各リング状部9a、9bを
連結する柱部10より成り、これらのリング状部9a、
9bの外径面に、前記外輪1のカム面2に係合する突起
11が設けられている。また、一方のリング状部9aの
外径面には、前記外輪1の溝8に係合する突条12が設
けられている。
り止め用の突条を6条設けたが、必要な耐クリープ力に
応じて任意の条数の突条を設けることができる。また、
互いに係合する外輪内径面の溝と保持器の突条を周方向
に連なるものとしたが、これらを互いに係合する位置に
断続的に設けることもできる。
チは、外輪を金属管の引き抜き加工で成形し、カム面の
深さと回り止め突起の高さを独立に形成したので、コン
パクトな設計で、一方向クラッチのトルク容量および応
答性能と耐クリープ力の確保を両立させることができ
る。また、保持器を両端のリング状部と、リング状部を
連結する柱部で形成し、少なくとも一方のリング状部の
外径面に周方向に延びる突条を設け、外輪の内径面にこ
の突条に係合する溝を設け、これらの係合で保持器を抜
け止めして、外輪の鍔を不要としたので、一方向クラッ
チの幅寸法もコンパクトにすることができる。
一部拡大斜視図
Claims (2)
- 【請求項1】 外輪の内径面に周方向に傾斜した複数の
カム面が設けられ、これらの各カム面と対向する位置に
ころが保持器で保持され、これらのころが、前記カム面
でロックされる方向にばねで押圧された一方向クラッチ
において、前記外輪が金属管を引き抜き加工して成形さ
れ、この外輪の外径面に軸方向に延びる突条が、その高
さを前記カム面の深さと独立に形成されたことを特徴と
する一方向クラッチ。 - 【請求項2】 前記保持器が両端のリング状部と、リン
グ状部を連結する柱部より成り、これらのリング状部の
外径面に前記外輪のカム面に係合する突起が設けられ、
少なくとも一方の前記リング状部外径面に周方向に延び
る突条が設けられ、前記外輪の内径面にこの突条に係合
する溝が設けられた請求項1に記載の一方向クラッチ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP01882399A JP4318335B2 (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP01882399A JP4318335B2 (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 一方向クラッチ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP4318335B2 JP4318335B2 (ja) | 2009-08-19 |
Family
ID=11982294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP01882399A Expired - Lifetime JP4318335B2 (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
Country | Link |
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