JP4318335B2 - 一方向クラッチ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、外輪の外径面に回り止めが設けられた一方向クラッチに関するものである。
【0002】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
回り止め手段が設けられた一方向クラッチは、魚釣り用のリールや複写機の送りローラ等に用いられている。これらの一方向クラッチの回り止め手段としては、円筒状の一方向クラッチ外輪に回り止め形状を有する外環を圧入する方法と、外輪そのものの外径面に回り止め形状を形成する方法が採用されている。外環を用いる方法は、外径寸法が大きくなるとともに、外環製造コストが余分に必要となる難点がある。
【0003】
前記外輪そのものに回り止め形状を形成する方法としては、例えば特公平3−31940号公報に開示された、外輪の外径面にローレット加工を施したものや、登録実用新案公報第3006902号に開示された、薄鋼板のプレス加工で円筒面に凹凸を有するシェル形外輪を成形したものがある。前者は、ローレット加工の目が細かいため、十分な耐クリープ力を得られず、嵌め合い部で滑りが生じる問題がある。
【0004】
後者の一方向クラッチは、図6に示すように、シェル形外輪21の内径面に周方向に傾斜した複数のカム面22が成形され、このカム面22の成形でカム面22の裏側の外径面に形成される突起23が回り止めにされている。各カム面22と対向する位置には、ころ24が樹脂製の保持器25で保持されて収納され、各ころ24が保持器25に取り付けられたばね26で、一方向クラッチが装着された軸27の外径面と外輪21のカム面22との間でロックされる方向に押圧されている。
【0005】
上記の一方向クラッチは、前記カム面22と回り止めの突起23が、薄鋼板のプレス加工で表裏一体に成形されるため、カム面22の深さと突起23の高さが等しくなる。したがって、耐クリープ力を大きくするために突起23の高さを高くすると、カム面22の深さが深くなり、ころ24の直径を大きくする必要がある。ころ24の直径が大きくなると、ころ24の収納可能本数が少なくなり、一方向クラッチのトルク容量および応答性能が低下する。逆に、トルク容量と応答性能を高めるためにころ24の本数を多くすると、突起23の高さを低くせざるを得ず、十分な耐クリープ力を得ることができない。
【0006】
そこで、この発明の課題は、トルク容量と応答性能を低下させることなく、十分な耐クリープ力が得られる一方向クラッチを提供することである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、この発明は、外輪の内径面に周方向に傾斜した複数のカム面が設けられ、これらの各カム面と対向する位置にころが保持器で保持され、これらのころが、前記カム面でロックされる方向にばねで押圧された一方向クラッチにおいて、前記外輪を金属管の引き抜き加工で成形し、この外輪の外径面に軸方向に延びる突条を、その高さを前記カム面の深さと独立させて形成した構成を採用したのである。
【0008】
すなわち、外輪を金属管の引き抜き加工で成形し、前記カム面の深さと回り止め突起の高さを独立に形成することにより、コンパクトな設計で、一方向クラッチのトルク容量および応答性能と耐クリープ力の確保を両立できるようにしたのである。カム面の深さと回り止め突起の高さを独立に形成する手段としては、切削加工で削り出す方法も考えられるが、加工に手間がかかり、かつ素材コストも高くなるため、実用的ではない。
【0009】
前記保持器を両端のリング状部と、リング状部を連結する柱部で形成し、これらのリング状部の外径面に前記外輪のカム面に係合する突起を設け、少なくとも一方の前記リング状部外径面に周方向に延びる突条を設け、前記外輪の内径面にこの突条に係合する溝を設けることにより、この突条と溝の係合で保持器を抜け止めし、外輪の鍔を不要として、一方向クラッチの幅寸法もコンパクトにすることができる。また、前記保持器の突起と外輪のカム面の係合により、保持器の周方向ずれも防止することができる。
【0010】
【実施の形態】
以下、図1乃至図5に基づき、この発明の実施形態を説明する。この一方向クラッチは、図1乃至図3に示すように、外輪1が鋼管の引き抜き加工で成形され、外輪1の内径面には周方向に傾斜した複数のカム面2が、外径面には軸方向に延びる回り止め用の突条3が形成されている。この突条3の高さはカム面2の深さと独立に形成され、かつその周方向位置もカム面2の周方向位置と必ずしも合致していない。各カム面2と対向する位置には、ころ4が樹脂製の保持器5で保持され、各ころ4が保持器5に取り付けられたばね6で、一方向クラッチが装着された軸7の外径面と外輪1のカム面2との間でロックされる方向に押圧されている。
【0011】
前記外輪1は、図4(a)、(b)に示すように、両端鍔なしのストレートな形状に形成され、その内径面の一端側には、前記カム面2の最深部と深さが等しく、周方向に連なる溝8が設けられている。
【0012】
前記保持器5は、図5に示すように、両端のリング状部9a、9bと、各リング状部9a、9bを連結する柱部10より成り、これらのリング状部9a、9bの外径面に、前記外輪1のカム面2に係合する突起11が設けられている。また、一方のリング状部9aの外径面には、前記外輪1の溝8に係合する突条12が設けられている。
【0013】
上述した実施形態では、外輪の外径面に回り止め用の突条を6条設けたが、必要な耐クリープ力に応じて任意の条数の突条を設けることができる。また、互いに係合する外輪内径面の溝と保持器の突条を周方向に連なるものとしたが、これらを互いに係合する位置に断続的に設けることもできる。
【0014】
【発明の効果】
以上のように、この発明の一方向クラッチは、外輪を金属管の引き抜き加工で成形し、カム面の深さと回り止め突起の高さを独立に形成したので、コンパクトな設計で、一方向クラッチのトルク容量および応答性能と耐クリープ力の確保を両立させることができる。また、保持器を両端のリング状部と、リング状部を連結する柱部で形成し、少なくとも一方のリング状部の外径面に周方向に延びる突条を設け、外輪の内径面にこの突条に係合する溝を設け、これらの係合で保持器を抜け止めして、外輪の鍔を不要としたので、一方向クラッチの幅寸法もコンパクトにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】一方向クラッチの実施形態の一部切欠き側面図
【図2】図1の正面断面図
【図3】図2のIII −III 線に沿った拡大断面図
【図4】aは図1の外輪の一部切欠き正面図、bはaの一部拡大斜視図
【図5】図1の保持器の一部拡大斜視図
【図6】従来の一方向クラッチの一部省略縦断面図
【符号の説明】
1 外輪
2 カム面
3 突条
4 ころ
5 保持器
6 ばね
7 軸
8 溝
9a、9b リング状部
10 柱部
11 突起
12 突条
21 外輪
22 カム面
23 突起
24 ころ
25 保持器
26 ばね
27 軸
Claims (1)
- 外輪の内径面に周方向に傾斜した複数のカム面が設けられ、これらの各カム面と対向する位置にころが樹脂製の保持器で保持され、これらのころが、前記カム面でロックされる方向にばねで押圧された一方向クラッチにおいて、前記外輪が金属管を引き抜き加工して成形され、この外輪の外径面に軸方向に延びる突条が、その高さを前記カム面の深さと独立に形成され、前記保持器が両端のリング状部と、リング状部を連結する柱部より成り、これらのリング状部の外径面に前記外輪のカム面に係合する突起が設けられ、少なくとも一方の前記リング状部外径面に周方向に延びる突条が設けられ、前記外輪の内径面にこの突条に係合する溝が設けられ、前記突条に係合する外輪の内径面の溝の深さを、前記カム面の最深部の深さと等しくしたことを特徴とする一方向クラッチ。
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP01882399A JP4318335B2 (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 一方向クラッチ |
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Family Applications (1)
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JP01882399A Expired - Lifetime JP4318335B2 (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 一方向クラッチ |
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