JP2000203258A

JP2000203258A - キャビンの窓ハンド

Info

Publication number: JP2000203258A
Application number: JP11006614A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Yoshino; 正彦芳野; Koji Ochi; 孝司越智; Toshiyuki Hori; 敏行堀
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1999-01-13
Filing date: 1999-01-13
Publication date: 2000-07-25

Abstract

(57)【要約】【課題】前後方向へ開放自在に構成したキャビンのガ
ラス窓においては、通常、このガラス開閉用のハンド
が、ガラス左右中心の裾部に設けられている。この為、
オペレータは、同窓ガラスを開け放ち再度これを閉める
際に、身を乗り出して前記ハンドを掴むという煩わしさ
が有った。また、別途、縦長のハンドをガラス縦辺に沿
わせて設ける構成とすると、生産時の部品点数が増えて
コストが上がったり、取付け工数が増えるという課題が
有る。【解決手段】前記ガラス窓４に設けるハンド３を正面
視「Ｌ」字状に形成し、同ハンド３をガラス左右中心線
Ｘより片側に、且つガラス縦辺４ａと横辺４ｂに沿わせ
て設けた。またこのガラス窓４にワイパーを備える場合
は、この磨き面を遮らないように配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、農業用、或いは
建設用の作業車両、或いはトラック等の運搬用車両のキ
ャビンに取付ける窓ハンドの構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、農業用トラクタ等のキャビンに
は、ルーフ下方に車体左右方向に沿う支点を設け、この
支点を軸に車体外方へ開放自在に構成した後部ガラス窓
が設けられている。そして、このガラス窓には、開閉操
作用の水平状のハンドが設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
形態のハンドは、ガラス左右中心の裾部に設けられてい
る為、オペレータは、同窓ガラスを開け放ち再度これを
閉める際に、前記ハンドを掴む為、身を乗り出さなけれ
ばならないという煩わしさが有った。また、これに対し
縦長の窓ハンドをガラス縦辺に沿わせて設ける構成とす
ると、生産時の部品点数が増えてコストが上がったり、
取付け工数が増えるという課題が有る。

【０００４】また、このガラス窓にワイパーを備える構
成では、これら取付け部材を極力コンパクトに構成し、
ガラス窓の視界性を損なわない構成が望まれる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記課題を
鑑みてキャビンの窓ハンドを以下のように構成した。即
ち、ルーフ１下方に車体左右方向に沿う支点２を設け、
この支点２を軸に車体外方へ開放自在に構成したキャビ
ンのガラス窓において、前記ガラス窓４に設けるハンド
３を正面視「Ｌ」字状に形成し、同ハンド３をガラス左
右中心線Ｘより片側に、且つガラス縦辺４ａと横辺４ｂ
に沿わせて設けたことを特徴とするキャビンの窓ハンド
とした。

【０００６】また、請求項１に記載のハンド３を、水平
部３ｂより縦部３ａを長く形成すると共に、前記水平部
３ｂの先端部はワイパーアーム５を駆動するモータ６を
一体構成して前記ガラス窓４の内側に設け、前記縦部３
ａは、起立状態時のワイパーアーム５に略沿わせ、且つ
この先端部を前記ワイパーアーム５のガラス磨き面７を
外してガラス窓４の内側に設けたことを特徴とするキャ
ビンの窓ハンドとした。

【０００７】

【発明の効果】以上のように構成したキャビンの窓ハン
ド３は、正面視「Ｌ」字状に形成し、同ハンド３をガラ
ス左右中心線Ｘより片側に、且つガラス縦辺４ａと横辺
４ｂに沿わせて設けたので、例えば従来のガラス左右中
心位置に設けた水平状のハンドと、ガラス側部の縦状の
ハンドとを夫れ夫れ接続する構成と比較して、ハンド３
の構成を極力短くしてガラス３の視界性を損なうことも
なく、また、部品点数、及び組み立て工数も削減して安
価に構成することができる。

【０００８】また、ガラス窓４にワイパーを備える際、
ハンド３の縦部３ａを起立状態時のワイパーアーム位置
に略沿わせ、且つこの先端部を前記ワイパーアーム５の
ガラス磨き面７を外してガラス内側に設けたので、この
磨き面７を遮らずガラス窓４の視界性を損なうことが無
い。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明を農業用トラクタ
（以下、トラクタ１０）に設けた場合を説明する。トラ
クタ１０は、図２に示すように、車体前部左右に前輪１
１，１１を後部左右に後輪１２，１２とを備え、ボンネ
ット１３内部のエンジン１４回転動力をミッションケー
ス１５内の変速装置で適宜減速し、前記後輪１２，１
２、或いは前後輪１１，１２に伝達すべく構成してい
る。そして、ミッションケース１５上のフロアには、操
縦席１７を設け、この周囲をキャビン１８により取り囲
む構成となっている。

【００１０】操縦席１７後方には、前記左右フェンダー
２１，２１間を連結するリヤプレート２６を設け、この
プレート２６の一部を開口しこの開口部に後述するフロ
ントガラス２４、及びガラス窓となるリヤガラス４用の
ウォッシャータンク２７を嵌め込む構成となっている。
これにより、キャビン６内外いずれの位置においても、
ウォッシャタンク３９内の液量を確認することができ
る。

【００１１】キャビン１８は、前記フロア１６前部左右
に前支柱２０，２０を、左右フェンダー２１後端部に後
支柱２２，２２を立設すると共に、これら支柱２０，２
０，２２，２２の上端間を上部フレーム２３で連結し
て、キャビンフレームとしている。そして、左右前支柱
２０，２０間にはフロントガラス２４を、左右後支柱２
２，２２間には左右側を曲面に形成したガラス窓となる
リヤガラス４を、左右夫れ夫れの前後支柱２０，２２間
には、枠無しの１枚ガラスで形成された乗降ドア２５を
設けている。

【００１２】また、キャビン１８上部には、上面を車外
に曝した鉄板製のアウタールーフ１Ａと、樹脂、及び塩
化ビニール製のインナールーフ１Ｂとからなるルーフ１
が設けられる。前記アウタールーフ１Ａは、図３に示す
ように、平面視長方形状に形成し、その前部および左右
側には、図４乃至図６の各断面図に示すような前凸部３
０、及び左右横凸部３１，３１を連続的に形成し、同ル
ーフ１Ａ上に車体後方を開放した凹部３４を構成してい
る。更に、前記横凸部３１，３１の後部内側は、やや車
体内方寄りに角度を持たせて構成しルーフ１下方の後部
作業灯３２Ｒに雨水が落ちないように図られている。

【００１３】また、前記凹部３４には、前記前凸部３
０、及び左右横凸部３１沿いに雨水樋３３を設けると共
に、同ルーフ１Ａ上面は、前記雨水樋３３へ向かって湾
曲状に傾斜し、更に車体後方へ向かって低くなるように
傾斜した構成としている。これにより、雨天の際、アウ
タールーフ１Ａの凹部３４に落ちた雨水は、前記雨水樋
を通じて後述するリヤガラス１、詳しくはこれに設けた
ワイパーの磨き面７へ流れ落ちる構成となっている。

【００１４】尚、図中の符号３２Ｆは、アウタールーフ
１Ａ下方に装着する前部作業灯を示す。また、インナル
ーフ１Ｂとアウタルーフ１Ａとは適宜間隔を隔てて中空
状にて接合状態とされ、両ルーフ１Ａ，１Ｂは、前記上
部フレーム２３や、同フレーム２３の左右を掛け渡す補
強用フレームにボルト止めする構成となっている。前記
リヤガラス４について説明する。

【００１５】リヤガラス４は、図１に示すように、平面
視前方を開放した「Ｕ」の字形状で、前記キャビン１８
の後支柱２２，２２間に設け、このガラス４上部と、前
記上部フレーム２３間に亘りヒンジ３６，３６を設け、
同ヒンジ３６の回動軸２を中心に車体後方へ向けて開け
放つ構成となっている。また、この際オペレータが掴む
窓ハンド３は、水平部３ｂよりも縦部３ａを長くした正
面視「Ｌ」字状に屈折し、この水平部３ｂの先端部に膨
出部３Ｃを形成し、この膨出部３Ｃにワイパー駆動用の
モータ６を取付ける構成となっている。

【００１６】そして、前記モータ６により駆動されるワ
イパーアーム５は、非通電時にはリヤガラス４の左右中
心線Ｘを超えて、前記窓ハンド３とは反対側の面に水平
状に停止し、通電時にはこの水平状態と、ガラス４の縦
辺４ａと略平行する起立状態とを繰り返して、前記リヤ
ガラス４を扇状に磨く構成となっている。尚、図中のラ
インＹは、モータ６を駆動するための通電線を示し、前
記窓ハンド３の形状に沿ってガラス裏、またはハンド内
に配索する構成となっている。また、図中の符号３７
は、リヤガラス４と後支柱２２間に架け渡したダンパー
を示し、同ガラス４の開放時に支点越えして前記開放状
態を保持する構成となっている。また、符号３８は前記
ウォッシャー液の吹出孔、符号３９はリヤガラス４を閉
じる時の固定フックを示す。

【００１７】そして、前記窓ハンド３をリヤガラス４内
側に取り付ける時には、ハンド水平部３ｂをガラス左右
中心線Ｘより片側（図中右側）に位置させ、且つガラス
縦辺４ａと横辺４ｂに沿わせてガラス内側からネジ、ま
たは接着剤により取り付ける構成となっている。また、
前記ワイパーの磨き面７に対しては、前記ハンド３の縦
部３ａを、起立時のワイパーアーム位置に略沿わせ、こ
の磨き面７外の位置、詳しくは磨き面７の上やや側方の
位置にネジ止めする構成となっている。

【００１８】これにより、例えばガラス左右中心位置の
水平状のハンドと、ガラス側部に設けた縦状のハンドと
を夫れ夫れ接続する構成と比較して、窓ハンド３の構成
を極力短くして、リヤガラス３の視界性を損なうことも
なく、部品点数、及び組み立て工数も削減して安価に構
成することができる。更に前述したリヤガラス４の開放
時にもオペレータは回動支点２に近い同ハンド３の縦部
３ａを掴むことができるので操作性を損なうことが無
い。

【００１９】また、窓ハンド３の縦部３ａを起立状態時
のワイパーアーム位置に略沿わせ、且つこの先端部を前
記ワイパーアーム５のガラス磨き面７を外してリヤガラ
ス４内側に設けたので視界性を損なうことが無い。ま
た、この実施の形態では、ルーフ１上面に凹部３４を形
成し、この凹部３４に溜まった雨水を前記ワイパーアー
ム５の磨き面７へ流し落とす構成としたので、雨天時の
作業には前記ウォッシャータンク２７のウォッシャー液
を使用する事無く、リヤガラス４に付着した泥土を落と
すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】リヤガラスの四面図（正面、左側面、右側面、
平面）。

【図２】トラクタの全体側面図。

【図３】ルーフの平面図。

【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図。

【図５】図３におけるＢ−Ｂ断面図。

【図６】図３におけるＣ−Ｃ断面図。

【図７】図３におけるＤ−Ｄ断面図。

【符号の説明】

１ルーフ２支点３窓ハンド４ガラス窓５ワイパーアーム６モータ７磨き面１０トラクタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3D025 AA01 AB07 AC01 AC02 AD02 AD03 AE02 AE57 AF03 3D127 AA06 AA19 BB06 CB01 CB07 CC02 CC03 DD12 DD24 DF01 DF02 DF31 DF38 EE12 FF22 GG03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ルーフ１下方に車体左右方向に沿う支点
２を設け、この支点２を軸に車体外方へ開放自在に構成
したキャビンのガラス窓において、前記ガラス窓４に設
けるハンド３を正面視「Ｌ」字状に形成し、同ハンド３
をガラス左右中心線Ｘより片側に、且つガラス縦辺４ａ
と横辺４ｂに沿わせて設けたことを特徴とするキャビン
の窓ハンド。
【請求項２】請求項１に記載のハンド３を、水平部３
ｂより縦部３ａを長く形成すると共に、前記水平部３ｂ
の先端部はワイパーアーム５を駆動するモータ６を一体
構成して前記ガラス窓４の内側に設け、前記縦部３ａ
は、起立状態時のワイパーアーム５に略沿わせ、且つこ
の先端部を前記ワイパーアーム５のガラス磨き面７を外
してガラス窓４の内側に設けたことを特徴とするキャビ
ンの窓ハンド。