JPH05238321A - 車両後部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 異物等がミラーに付着するのを防ぐこと。 【構成】 車両ボデー１の後部とスポイラー３との間に
回動可能に配設され且つ屈曲した格納パネル９と、格納
パネル９の片側表面に固着されたミラー１０とを具備
し、格納パネル９が格納された状態においては格納パネ
ル９とスポイラー３の裏面とによって形成された略密閉
空間内にミラー１０が位置するようにしたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の目的】

【０００２】

【産業上の利用分野】本発明は、後部にミラーを有する
車両に関するものである。

【０００３】

【従来の技術】本発明に関する従来技術としては、車両
ボデーの後部に配設されたバックウインドの上部に位置
し車両ボデーに固定されるスポイラーと、スポイラーの
下方にて車両ボデーの後部に固定される後方ミラーとを
有するものが知られている。後方ミラーは常時車両外部
に露出しており、常時運転手が視界に入るようになって
いた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】常時運転手は後方ミラ
ーが見えるようになっている為、後方ミラーにより後方
の視界が遮られることがある。また、車両ボデーに固定
され且つ外部に露出している為、雨天時において水滴が
後方ミラーに付着してしまい、その結果、後下方の視界
が遮られてしまう。更に、後方ミラーが汚れ易く、車両
内部からは運転手に合わせた微調整が不可能である。

【０００５】故に、本発明は上記の問題点を解決するこ
とをその技術的課題とするものである。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、車両ボデ
ーの後部に配設されたバックウインドの上部に位置し車
両ボデーに固定されるスポイラーを有する車両後部構造
において、回動中心がスポイラーのバックウインド側に
向かって延在する先端部近傍の車両前方側に位置し、車
両ボデーの後部とスポイラーとの間に回動可能に配設さ
れ且つ屈曲した格納パネルと、格納パネルの使用状態に
おいてバックウインドに対向する格納パネルの片側表面
に固着されたミラーと、回動中心を中心として格納パネ
ルを回動させる駆動装置とを具備し、格納パネルが格納
された状態においては格納パネルとスポイラーの内側面
とによって形成された略密閉空間内にミラーが位置する
ようにしたことである。

【０００８】

【作用】上記の技術的手段によれば、不必要時において
格納パネル表面上に固着されたミラーの全表面はスポイ
ラーに覆われている為、車両の後下方の視界が向上する
と共に、雨天時において水滴，異物等がミラーに付着す
る恐れは無くなる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

【００１０】図１は、本発明による車両後部構造を有す
る車両の斜視図であり、図２は、図１のＸ−Ｘ線断面図
である。

【００１１】図１に示されるように、車両ボデー１の後
部にはバツクウインド２が配設されている。このバツク
ウインド２の上部には車両ボデー１に固定されたスポイ
ラー３が配設されており、スポイラー３の最後方に位置
する部分の略中央には、ストップランプ４が配設されて
いる。

【００１２】図２に示されるように、スポイラー３は、
車両ボデー１の車両屋根部上に位置する本体部３ａと、
車両ボデー１の車両後部上に位置するウイング部３ｂと
が一体に形成されて構成されており、本体部３ａは固定
手段（図示せず）を介して車両ボデー１に固定され、ウ
イング部３ｂは固定手段（図示せず）を介して車両ボデ
ー１に固定されている。スポイラー３のウイング部３ｂ
の裏側には空間部５がスポイラー３の車両巾方向全域に
おいて形成されている。この空間部５内にはハウジング
６が接着剤及び両面テープによりスポイラー３のウイン
グ部３ｂに固定されて配設されている。このハウジング
６の一部分には貫通穴部６ａが形成されており、ストツ
プランプ４が配設されている。このストップランプ４
は、後方車両の追突を防いでいる。又、図２に示される
ように、ハウジング６の図示左端には、カバー８がビス
止めされており、このカバー８は空間部５図示下方から
のスポイラー３の見栄えを向上させると共に、スポイラ
ー３のウイング部３ｂの婉曲部分の剛性を向上させてい
る。

【００１３】カバー８と車両ボデー１との間には、格納
パネル９が図示Ａを中心として回動可能に配設されてお
り、その回動中心Ａは、スポイラー３のバックウインド
２側に向かって延在する先端部３ｃ近傍の車両前方側に
位置するようになっている。

【００１４】更に、格納パネル９は、スポイラー３のウ
イング部３ｂ及び車両ボデー１後方に配設されたリアワ
イパー１２に接触しないように図示Ｂにて屈曲してお
り、本体部９ａと中心Ａ近傍に位置する支点部９ｂとに
分割されている。格納パネル９の使用状態においてバッ
クウインド２側に対向する本体部９ａの片側表面には、
ミラー１０が固着されている。更に、格納パネル９は、
モータ等の駆動手段（図示せず）により図２に示すよう
に回動し、その位置が調整できるようになっている。格
納パネル９が格納された状態においては、格納パネル９
とスポイラー３のウイング部３ｂの内側面とによって略
密閉空間が形成され、この略密閉空間内にミラーが位置
するようになっている。この為、雨天時等のミラー１０
を必要とされない場合には、ミラー１０に水滴等の異物
が付着する恐れはなくなり、車両後方の視界が向上す
る。

【００１５】ここで、図１に示されるように車両後部に
スペアタイヤ１５等が配設されている場合には、図２に
示されるようにミラー１０の表面に球面ミラー１１を配
設することも可能である。従って、この球面ミラー１１
により、車両の後下方の視界が向上する。

【００１６】図３は、スポイラーの裏面図である。

【００１７】図３に示されるように、格納パネル９の車
両巾両端には、フランジ部１０が形成されており、格納
時において見栄えを向上させている。又、図３におい
て、カバー８と車両巾方向に配設されたハウジング６ｂ
との間には、カバー１３がハウジング６にビス止めされ
ている。このカバー１３内のハウジング６の貫通穴部６
ａには、前述の駆動装置が設けられている。尚、カバー
１３から外方にストップランプ４用の配線を出すことも
可能である。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、以下の如く効果を有する。

【００１９】格納パネルが必要とされない場合には、ミ
ラーの全表面がスポイラーに覆われるように、格納パネ
ルが格納される為、後下方の余分な視界が見えず、車両
後方の視界が向上する。また、雨天時において雨がミラ
ーに付着する危険性はないと共に、異物等が付着し難く
なり、後方の視界が向上する。更に、駆動装置により回
転可能に作動される為、運転席から運転手に合わせて角
度を調整することが可能になる。

【００２０】格納パネルが必要とされない場合には、ミ
ラーの全表面がスポイラーに覆われるように、格納パネ
ルが格納される為、見栄えが向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両後部構造を有する車両の斜視
図である。

【図２】図１に示すＸ−Ｘ線断面図である。

【図３】スポイラーの裏面図である。

【符号の説明】

１ 車両ボデー ２ バツクウインド ３ スポイラー ３ｃ スポイラーの先端部 ９ 格納パネル １０ ミラー １１ 球面鏡 Ａ 回動中心

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ボデーの後部に配設されたバックウ
   インドの上部に位置し前記車両ボデーに固定されるスポ
   イラーを有する車両後部構造において、 回動中心が前記スポイラーの前記バックウインド側に向
   かって延在する先端部近傍の車両前方側に位置し、前記
   車両ボデーの後部と前記スポイラーとの間に回動可能に
   配設され且つ屈曲した格納パネルと、 該格納パネルの使用状態において前記バックウインドに
   対向する前記格納パネルの片側表面に固着されたミラー
   と、 前記回動中心を中心として前記格納パネルを回動させる
   駆動装置とを具備し、 前記格納パネルが格納された状態においては前記格納パ
   ネルと前記スポイラーの内側面とによって形成された略
   密閉空間内に前記ミラーが位置するようにしたことを特
   徴とする車両後部構造。
2. 【請求項２】 球面ミラーが前記ミラーの表面に固着さ
   れることを特徴とする請求項１記載の車両後部構造。