JP2000198483A - 駆動チェ―ン防音構造 - Google Patents
駆動チェ―ン防音構造Info
- Publication number
- JP2000198483A JP2000198483A JP11003717A JP371799A JP2000198483A JP 2000198483 A JP2000198483 A JP 2000198483A JP 11003717 A JP11003717 A JP 11003717A JP 371799 A JP371799 A JP 371799A JP 2000198483 A JP2000198483 A JP 2000198483A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive chain
- sprocket
- driving chain
- rubber
- outer diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/30—Chain-wheels
- F16H2055/306—Chain-wheels with means providing resilience or vibration damping in chain sprocket wheels
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動二輪車等にあって、駆動チェーンとスプ
ロケットによる打音騒音抑止に有効な駆動チェーン防音
構造を提供する。 【解決手段】 エンジン回転出力を後輪に伝達するスプ
ロケット１０とこれに巻回された無端状の駆動チェーン
１１との接触打音による騒音を抑止するために、スプロ
ケット１０の外周歯列に沿った両面部に駆動チェーン１
１の噛合荷重による外力を弾性緩衝する環状の緩衝ゴム
１２が取り付けられている。この緩衝ゴム１２の外周部
に成形都合上の通し孔１３が複数個設けられている。緩
衝ゴム１２は、通し孔１３を設けた部分の外径Ｒ２を、
通し孔１３がない孔間間の部分の外径Ｒ１よりも小さく
形成し、駆動チェーン１１の噛合荷重による外力を最初
に大きい外径Ｒ１の部分で受けてから小さい外径Ｒ２の
部分で時間差をもって受けることで、緩衝ゴム１２の周
全体の圧縮率または圧縮量が均一化される。
ロケットによる打音騒音抑止に有効な駆動チェーン防音
構造を提供する。 【解決手段】 エンジン回転出力を後輪に伝達するスプ
ロケット１０とこれに巻回された無端状の駆動チェーン
１１との接触打音による騒音を抑止するために、スプロ
ケット１０の外周歯列に沿った両面部に駆動チェーン１
１の噛合荷重による外力を弾性緩衝する環状の緩衝ゴム
１２が取り付けられている。この緩衝ゴム１２の外周部
に成形都合上の通し孔１３が複数個設けられている。緩
衝ゴム１２は、通し孔１３を設けた部分の外径Ｒ２を、
通し孔１３がない孔間間の部分の外径Ｒ１よりも小さく
形成し、駆動チェーン１１の噛合荷重による外力を最初
に大きい外径Ｒ１の部分で受けてから小さい外径Ｒ２の
部分で時間差をもって受けることで、緩衝ゴム１２の周
全体の圧縮率または圧縮量が均一化される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車等のエ
ンジン回転出力を後輪に伝達する駆動チェーンとスプロ
ケットとの打音による騒音を有効に抑止する防音構造に
関するものである。
ンジン回転出力を後輪に伝達する駆動チェーンとスプロ
ケットとの打音による騒音を有効に抑止する防音構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車にあっては、エンジンの回転
出力を後輪に伝達するために、車軸上の歯車状スプロケ
ットに駆動チェーンが巻回されている。図２は、車体走
行時である駆動チェーン１の駆動中、スプロケット２と
の打音によって発生する騒音を防止するために、スプロ
ケット２の外周歯列に沿った両面にリング形状の緩衝ゴ
ム３を取り付けた従来構造の一部を示す構成図であり、
同図は駆動前（ａ）と駆動中（ｂ）の状態を示してい
る。緩衝ゴム３には、その外周部近傍に成形都合上必要
となる幾つかの通し孔４，４′が適当な間隔でもって設
けられている。
出力を後輪に伝達するために、車軸上の歯車状スプロケ
ットに駆動チェーンが巻回されている。図２は、車体走
行時である駆動チェーン１の駆動中、スプロケット２と
の打音によって発生する騒音を防止するために、スプロ
ケット２の外周歯列に沿った両面にリング形状の緩衝ゴ
ム３を取り付けた従来構造の一部を示す構成図であり、
同図は駆動前（ａ）と駆動中（ｂ）の状態を示してい
る。緩衝ゴム３には、その外周部近傍に成形都合上必要
となる幾つかの通し孔４，４′が適当な間隔でもって設
けられている。
【０００３】そうした緩衝ゴム３をスプロケット２に取
り付けておくことにより、緩衝ゴム３を取り付けていな
い従来タイプの金属単体スプロケットと比べると、打音
を緩衝して相応の防音効果を期待することができる。
り付けておくことにより、緩衝ゴム３を取り付けていな
い従来タイプの金属単体スプロケットと比べると、打音
を緩衝して相応の防音効果を期待することができる。
【０００４】しかしながら、上記図２に示す従来構造の
場合、解決すべき次のような問題点がある。外径Ｒをも
ってリング形状に形成されている緩衝ゴム３としては、
駆動チェーン１の噛合荷重による外力を受けた際、通し
孔４，４′を設けた部分の弾性圧縮量や割合が通し孔
４，４′の無い他の孔間の部分よりも大となる。図２
（ｂ）中の符号３ａは、そうした弾性圧縮の差異で生じ
る緩衝ゴム３の外周面の凹凸状態を示している。そのた
め、緩衝ゴム３の周全体から見て緩衝域が不均一とな
り、防音効果を半減させてしまう不具合がみられる。
場合、解決すべき次のような問題点がある。外径Ｒをも
ってリング形状に形成されている緩衝ゴム３としては、
駆動チェーン１の噛合荷重による外力を受けた際、通し
孔４，４′を設けた部分の弾性圧縮量や割合が通し孔
４，４′の無い他の孔間の部分よりも大となる。図２
（ｂ）中の符号３ａは、そうした弾性圧縮の差異で生じ
る緩衝ゴム３の外周面の凹凸状態を示している。そのた
め、緩衝ゴム３の周全体から見て緩衝域が不均一とな
り、防音効果を半減させてしまう不具合がみられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、打音
による騒音防止に有効な自動二輪車等に用いられる駆動
チェーン防音構造を提供することにある。
による騒音防止に有効な自動二輪車等に用いられる駆動
チェーン防音構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の駆動チェーン防
音構造は、エンジン回転出力を後輪に伝達するスプロケ
ットとこれに巻回された無端状の駆動チェーンとの接触
打音による騒音を抑止するために、スプロケットの外周
歯列に沿った両面部に駆動チェーンの噛合荷重による外
力を弾性緩衝する環状の緩衝ゴムが取り付けられ、この
緩衝ゴムの外周部に成形都合上の通し孔を複数個設けて
いるものにおいて、緩衝ゴムの通し孔を設けた部分の外
径Ｒ２を、通し孔間の部分の外径Ｒ１よりも小さく形成
し、駆動チェーンの噛合荷重による外力を最初に外径Ｒ
１の部分で受けてから外径Ｒ２の部分で時間差をもって
受けるようにして、緩衝ゴムの周全体の圧縮率または圧
縮量が均一化されるよう構成している。
音構造は、エンジン回転出力を後輪に伝達するスプロケ
ットとこれに巻回された無端状の駆動チェーンとの接触
打音による騒音を抑止するために、スプロケットの外周
歯列に沿った両面部に駆動チェーンの噛合荷重による外
力を弾性緩衝する環状の緩衝ゴムが取り付けられ、この
緩衝ゴムの外周部に成形都合上の通し孔を複数個設けて
いるものにおいて、緩衝ゴムの通し孔を設けた部分の外
径Ｒ２を、通し孔間の部分の外径Ｒ１よりも小さく形成
し、駆動チェーンの噛合荷重による外力を最初に外径Ｒ
１の部分で受けてから外径Ｒ２の部分で時間差をもって
受けるようにして、緩衝ゴムの周全体の圧縮率または圧
縮量が均一化されるよう構成している。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明による駆動チェーン防音構
造の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説
明する。
造の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説
明する。
【０００８】図１（ａ），（ｂ）は、本発明実施形態の
駆動チェーン防音構造の一部を示す車体走行による使用
前後の状態図である。エンジン回転出力軸や後輪軸の車
軸上にスプロケット１０が装着され、スプロケット１０
間に駆動チェーン１１が巻回されて、この駆動チェーン
１１で回転動力を後輪に伝達する。スプロケット１０と
駆動チェーン１１との打音を緩衝するために、リング形
状の緩衝ゴム１２がスプロケット１０の外周歯列に沿っ
た両面に取り付けられている。この緩衝ゴム１２の外周
部付近には、成形都合のために必要となる幾つかの通し
孔１３，１３′，…が適当な間隔で設けられている。
駆動チェーン防音構造の一部を示す車体走行による使用
前後の状態図である。エンジン回転出力軸や後輪軸の車
軸上にスプロケット１０が装着され、スプロケット１０
間に駆動チェーン１１が巻回されて、この駆動チェーン
１１で回転動力を後輪に伝達する。スプロケット１０と
駆動チェーン１１との打音を緩衝するために、リング形
状の緩衝ゴム１２がスプロケット１０の外周歯列に沿っ
た両面に取り付けられている。この緩衝ゴム１２の外周
部付近には、成形都合のために必要となる幾つかの通し
孔１３，１３′，…が適当な間隔で設けられている。
【０００９】本実施形態の緩衝ゴム１２では、２つの通
し孔１３と通し孔１３′の孔間の部分の外径をＲ１とし
た場合、通し孔１３を設けた部分の外径Ｒ２をそれより
も小さく形成して、Ｒ１＞Ｒ２に設定されている。即
ち、外径Ｒ２とした部分の緩衝ゴム１２の外周部は凹部
１４となっている。
し孔１３と通し孔１３′の孔間の部分の外径をＲ１とし
た場合、通し孔１３を設けた部分の外径Ｒ２をそれより
も小さく形成して、Ｒ１＞Ｒ２に設定されている。即
ち、外径Ｒ２とした部分の緩衝ゴム１２の外周部は凹部
１４となっている。
【００１０】かかる構成の緩衝ゴム１２においては、車
体走行時、図１（ｂ）に示すように、駆動チェーン１１
から噛合荷重による外力を受けて弾性圧縮する際、緩衝
ゴム１２の通し孔１３を設けていない孔間の部分、つま
り大きい方の外径Ｒ１の部分の外周面に、駆動チェーン
１２がまず初めに接触して噛合荷重による外力を受け
る。続いて、噛合荷重による外力は緩衝ゴム１２の通し
孔１３，１３′，…を設けた部分、つまり小さい方の外
径Ｒ２の部分の凹部１４に時間差をもって接触する。
体走行時、図１（ｂ）に示すように、駆動チェーン１１
から噛合荷重による外力を受けて弾性圧縮する際、緩衝
ゴム１２の通し孔１３を設けていない孔間の部分、つま
り大きい方の外径Ｒ１の部分の外周面に、駆動チェーン
１２がまず初めに接触して噛合荷重による外力を受け
る。続いて、噛合荷重による外力は緩衝ゴム１２の通し
孔１３，１３′，…を設けた部分、つまり小さい方の外
径Ｒ２の部分の凹部１４に時間差をもって接触する。
【００１１】このような接触によって、外径Ｒ１の部分
と外径Ｒ２の部分の圧縮に時間差が生じることで、緩衝
ゴム１２の周全体の圧縮率や量が符号１２ａで示すよう
に均一化され、駆動チェーン１２による噛合荷重による
外力を均等に緩衝し、打音による騒音を有効かつ均一に
抑止することができる。
と外径Ｒ２の部分の圧縮に時間差が生じることで、緩衝
ゴム１２の周全体の圧縮率や量が符号１２ａで示すよう
に均一化され、駆動チェーン１２による噛合荷重による
外力を均等に緩衝し、打音による騒音を有効かつ均一に
抑止することができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明に係る駆動チェーン防音構造は、
自動二輪車等に用いられ、緩衝ゴムの通し孔を設けた部
分の外径を、通し孔間の部分の外径よりも小さく形成し
たことで、駆動チェーンの噛合荷重による外力を最初に
大きな外径の部分で受け、次いで小さな外径の部分で時
間差をもって受けるので、緩衝ゴムの周全体の圧縮率ま
たは圧縮量が均一化され、打音による騒音を有効に抑止
できる利点がある。
自動二輪車等に用いられ、緩衝ゴムの通し孔を設けた部
分の外径を、通し孔間の部分の外径よりも小さく形成し
たことで、駆動チェーンの噛合荷重による外力を最初に
大きな外径の部分で受け、次いで小さな外径の部分で時
間差をもって受けるので、緩衝ゴムの周全体の圧縮率ま
たは圧縮量が均一化され、打音による騒音を有効に抑止
できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による実施の形態の駆動チェーン防音構
造における使用前（ａ）と使用中（ｂ）の状態を示す構
成図である。
造における使用前（ａ）と使用中（ｂ）の状態を示す構
成図である。
【図２】従来例の係る駆動チェーン防音構造における使
用前（ａ）と使用中（ｂ）の状態を示す構成図である。
用前（ａ）と使用中（ｂ）の状態を示す構成図である。
１０ スプロケット １１ 駆動チェーン １２ 緩衝ゴム １３ 通し孔 １４ 外径の小さな部分の凹部
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジン回転出力を後輪に伝達するスプ
ロケットとこれに巻回された無端状の駆動チェーンとの
接触打音による騒音を抑止するために、スプロケットの
外周歯列に沿った両面部に駆動チェーンの噛合荷重によ
る外力を弾性緩衝する環状の緩衝ゴムが取り付けられ、
この緩衝ゴムの外周部に成形都合上の通し孔を複数個設
けている駆動チェーン防音構造において、 緩衝ゴムの通し孔を設けた部分の外径Ｒ２を、通し孔間
の部分の外径Ｒ１よりも小さく形成し、駆動チェーンの
噛合荷重による外力を最初に外径Ｒ１の部分で受けてか
らＲ２の部分で時間差をもって受けるようにして、緩衝
ゴムの周全体の圧縮率または圧縮量が均一化されるよう
構成したことを特徴とする駆動チェーン防音構造。 - 【請求項２】 自動二輪車に用いられる請求項１記載の
駆動チェーン防音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11003717A JP2000198483A (ja) | 1999-01-11 | 1999-01-11 | 駆動チェ―ン防音構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11003717A JP2000198483A (ja) | 1999-01-11 | 1999-01-11 | 駆動チェ―ン防音構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000198483A true JP2000198483A (ja) | 2000-07-18 |
Family
ID=11565076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11003717A Pending JP2000198483A (ja) | 1999-01-11 | 1999-01-11 | 駆動チェ―ン防音構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000198483A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015082494A1 (en) | 2013-12-05 | 2015-06-11 | Ognibene S.P.A. | Silent sprocket/gear for transmission chains, in particular for motorcycles, and mold components for its production |
| US9145965B2 (en) | 2013-08-09 | 2015-09-29 | Hyundai Motor Company | Rubber coated chain sprocket |
| CN107606059A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-01-19 | 泰州亚东链条有限公司 | 一种具有降噪缓冲效果的链条 |
| CN108298014A (zh) * | 2017-01-12 | 2018-07-20 | 株式会社岛野 | 自行车转动件 |
| CN108443664A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-08-24 | 深圳市硕宇科技有限公司 | 单齿驱动的物体相对固定结构及其使用方法 |
| US10359107B2 (en) | 2015-07-27 | 2019-07-23 | Hh-Cloyes, Inc. | Roller chain sprocket with resilient cushion rings having improved durability and noise characteristics |
-
1999
- 1999-01-11 JP JP11003717A patent/JP2000198483A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9145965B2 (en) | 2013-08-09 | 2015-09-29 | Hyundai Motor Company | Rubber coated chain sprocket |
| WO2015082494A1 (en) | 2013-12-05 | 2015-06-11 | Ognibene S.P.A. | Silent sprocket/gear for transmission chains, in particular for motorcycles, and mold components for its production |
| US9933063B2 (en) | 2013-12-05 | 2018-04-03 | Ognibene S.P.A. | Silent sprocket/gear for transmission chains, in particular for motorcycles, and mold components for its production |
| US10359107B2 (en) | 2015-07-27 | 2019-07-23 | Hh-Cloyes, Inc. | Roller chain sprocket with resilient cushion rings having improved durability and noise characteristics |
| CN108298014A (zh) * | 2017-01-12 | 2018-07-20 | 株式会社岛野 | 自行车转动件 |
| CN107606059A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-01-19 | 泰州亚东链条有限公司 | 一种具有降噪缓冲效果的链条 |
| CN107606059B (zh) * | 2017-10-30 | 2023-04-14 | 阳泉煤业华茂制链有限公司 | 一种具有降噪缓冲效果的链条 |
| CN108443664A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-08-24 | 深圳市硕宇科技有限公司 | 单齿驱动的物体相对固定结构及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4332574A (en) | Motorcycle sprocket | |
| JPH0723638Y2 (ja) | トルク変動吸収装置 | |
| JP2000198483A (ja) | 駆動チェ―ン防音構造 | |
| ITTO20010440A1 (it) | Ruota motrice a denti flessibili multistrato. | |
| JP2001099270A (ja) | スプロケットアセンブリー | |
| JPH112312A (ja) | 低騒音振動スプロケット | |
| JPH08166050A (ja) | 遊星歯車装置 | |
| JP2001027307A (ja) | スプロケット | |
| JPS63180768A (ja) | チエ−ン駆動装置 | |
| JPS63214566A (ja) | スプロケツト | |
| CN210970535U (zh) | 轮辋结构、车轮及车辆 | |
| JP4377530B2 (ja) | チェーン伝動装置 | |
| JPS60125420A (ja) | フリ−ホイ−ル | |
| CN217927029U (zh) | 一种具有降噪功能的链轮 | |
| JP2007211836A (ja) | スプロケット | |
| JP3118838B2 (ja) | 車両用発電機の駆動装置 | |
| JP3259880B2 (ja) | 駆動伝達装置 | |
| JPS6110041Y2 (ja) | ||
| JP2003056605A (ja) | ラチェットワンウェイクラッチ及びラチェットワンウェイクラッチを用いたステータ | |
| JPH08284677A (ja) | ギヤトレーンの構造及びその組付方法 | |
| JP2004044706A (ja) | 防音スプロケット | |
| JPH025149Y2 (ja) | ||
| JP2686911B2 (ja) | 車両用チェーン伝動機の防音装置 | |
| KR100482445B1 (ko) | 차량용 플라이휠 | |
| JP2002168291A (ja) | ダイナミックダンパ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050715 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070522 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070529 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071002 |