JP2000177994A - 荷揚機の滑車保持装置 - Google Patents
荷揚機の滑車保持装置Info
- Publication number
- JP2000177994A JP2000177994A JP10352234A JP35223498A JP2000177994A JP 2000177994 A JP2000177994 A JP 2000177994A JP 10352234 A JP10352234 A JP 10352234A JP 35223498 A JP35223498 A JP 35223498A JP 2000177994 A JP2000177994 A JP 2000177994A
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- Japan
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- sheave
- pulley
- latch member
- shaft
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 滑車が掛止め部材から外れるのを防止するこ
とである。 【解決手段】 掛止め部材４の孔１０に滑車８のシャフ
ト１１を挿入して掛止め部材４に滑車８を取付け、滑車
８が掛止め部材４から外れない位置に、Ｌ形状のフック
９を設けることで滑車８の外れを防止する。
とである。 【解決手段】 掛止め部材４の孔１０に滑車８のシャフ
ト１１を挿入して掛止め部材４に滑車８を取付け、滑車
８が掛止め部材４から外れない位置に、Ｌ形状のフック
９を設けることで滑車８の外れを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一対のガイド用ポ
ールに沿って荷台装置を昇降させる荷揚機において、滑
車の外れ防止する保持装置に関するものである。
ールに沿って荷台装置を昇降させる荷揚機において、滑
車の外れ防止する保持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の荷揚機を図５及び図６を用いて説
明する。従来、荷揚機は、掛止め部材４の孔１０に滑車
８のシャフト１１を挿入し、スナップピン１２をシャフ
ト１１の孔１１ａに差し込むことで、滑車８を掛止め部
材４に固定している。
明する。従来、荷揚機は、掛止め部材４の孔１０に滑車
８のシャフト１１を挿入し、スナップピン１２をシャフ
ト１１の孔１１ａに差し込むことで、滑車８を掛止め部
材４に固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この荷揚機は現場で作
業者が組み立てている。よって、滑車８は、スナップピ
ン１２でのみ掛止め部材４に固定されているため、スナ
ップピン１２が外れたり、作業者がスナップピン１２を
装着するのを忘れたりすると、滑車８が掛止め部材４か
ら外れてしまうという問題があった。
業者が組み立てている。よって、滑車８は、スナップピ
ン１２でのみ掛止め部材４に固定されているため、スナ
ップピン１２が外れたり、作業者がスナップピン１２を
装着するのを忘れたりすると、滑車８が掛止め部材４か
ら外れてしまうという問題があった。
【０００４】本発明の目的は、上記した従来技術の問題
点を解消し、スナップピンの装着し忘れ等が発生して
も、滑車が掛止め部材から外れるのを防止することであ
る。
点を解消し、スナップピンの装着し忘れ等が発生して
も、滑車が掛止め部材から外れるのを防止することであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、掛止め部材
に滑車の前面を保持する保持部材を設けることにより達
成される。
に滑車の前面を保持する保持部材を設けることにより達
成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の発明の実施形態を図１〜
図４により説明する。図１は荷揚機の全体斜視図、図２
は図１の滑車周辺部分の正面図、図３は滑車取付け時を
示す滑車周辺部分の斜視図、図４は滑車取付け後を示す
滑車周辺部分の斜視図である。
図４により説明する。図１は荷揚機の全体斜視図、図２
は図１の滑車周辺部分の正面図、図３は滑車取付け時を
示す滑車周辺部分の斜視図、図４は滑車取付け後を示す
滑車周辺部分の斜視図である。
【０００７】図において、一対のガイド用ポール２を左
右方向に平行に組立てる。このようなガイド用ポール２
を所定の間隔をおいて平行に保持するために、ガイド用
ポール２の下端に台板３、上端に掛止め部材４が取り付
けられる。台板３は、細長い長方形の板部材からなり、
上面にはガイド用ポール２，２を所定の間隔で保持する
ための係止部３ａが設けられている。掛止め部材４は、
下面の左右にガイド用ポール２を所定の間隔で保持する
図示しない係止部が設けられ、ガイド用ポール２の上端
に係止部を差し込み、図示しない止めピンやねじ等で固
定する。
右方向に平行に組立てる。このようなガイド用ポール２
を所定の間隔をおいて平行に保持するために、ガイド用
ポール２の下端に台板３、上端に掛止め部材４が取り付
けられる。台板３は、細長い長方形の板部材からなり、
上面にはガイド用ポール２，２を所定の間隔で保持する
ための係止部３ａが設けられている。掛止め部材４は、
下面の左右にガイド用ポール２を所定の間隔で保持する
図示しない係止部が設けられ、ガイド用ポール２の上端
に係止部を差し込み、図示しない止めピンやねじ等で固
定する。
【０００８】ガイド用ポール２間には、建築材料等の荷
物を載せる荷台装置５が取付けられている。荷台装置５
の下部には巻上げ機６が固定され、巻上げ機６のワイヤ
ーロープ７を掛止め部材４のほぼ中央に設けた滑車８に
引掛け、その一端を巻上げ機６に止めている。この巻上
げ機６の操作でワイヤーロープ７を出入れすることで、
荷台装置５を揚げ降ろしすることができる。
物を載せる荷台装置５が取付けられている。荷台装置５
の下部には巻上げ機６が固定され、巻上げ機６のワイヤ
ーロープ７を掛止め部材４のほぼ中央に設けた滑車８に
引掛け、その一端を巻上げ機６に止めている。この巻上
げ機６の操作でワイヤーロープ７を出入れすることで、
荷台装置５を揚げ降ろしすることができる。
【０００９】掛止め部材４の滑車８を取付ける面に保持
部材となるＬ形状のフック９が固着されている。また、
掛止め部材４の中央には滑車８を支持するための孔１０
がある。図３のように滑車８の背面上部から水平方向に
延びるようにシャフト１１を設け、このシャフト１１を
孔１０に差し込む。シャフト１１の先端が孔１０を貫通
したところで、シャフト１１の先端に設けた孔１１ａに
スナップピン１２を上方から差し込み、シャフト１１の
抜け止めをすることで滑車８が掛止め部材４に固定され
る。滑車８を掛止め部材４に取付ける場合、フック９が
滑車８の取付けの妨げとならないよう、図３に示すよう
に滑車８を斜めにした状態で、シャフト１１を孔１０に
差し込む。シャフト１１を差し込めば、滑車８は自重で
元の位置（図４の状態）に戻る。これにより、滑車８の
前面下部にはフック９の先端が接触又は近接している。
なお、滑車８にフック９の先端が近接している場合、滑
車８とフック９間の間隔はシャフト１１が孔１０から抜
ける長さよりも狭くなっている。
部材となるＬ形状のフック９が固着されている。また、
掛止め部材４の中央には滑車８を支持するための孔１０
がある。図３のように滑車８の背面上部から水平方向に
延びるようにシャフト１１を設け、このシャフト１１を
孔１０に差し込む。シャフト１１の先端が孔１０を貫通
したところで、シャフト１１の先端に設けた孔１１ａに
スナップピン１２を上方から差し込み、シャフト１１の
抜け止めをすることで滑車８が掛止め部材４に固定され
る。滑車８を掛止め部材４に取付ける場合、フック９が
滑車８の取付けの妨げとならないよう、図３に示すよう
に滑車８を斜めにした状態で、シャフト１１を孔１０に
差し込む。シャフト１１を差し込めば、滑車８は自重で
元の位置（図４の状態）に戻る。これにより、滑車８の
前面下部にはフック９の先端が接触又は近接している。
なお、滑車８にフック９の先端が近接している場合、滑
車８とフック９間の間隔はシャフト１１が孔１０から抜
ける長さよりも狭くなっている。
【００１０】上記構成において、スナップピン１２が外
れたり、作業者がスナップピン１２を装着するのを忘れ
たとしても、滑車８が外れる方向にフック９が位置し、
滑車８の前面を押えているため、孔１０からシャフト１
１が抜けず、掛止め部材４から滑車８が外れることはな
い。荷揚機１本体を分解するために、掛止め部材４から
滑車８を外す場合には、荷揚機１組立て時同様、滑車８
を斜めにすれば、孔１０からシャフト１１を引き出すこ
とができる。
れたり、作業者がスナップピン１２を装着するのを忘れ
たとしても、滑車８が外れる方向にフック９が位置し、
滑車８の前面を押えているため、孔１０からシャフト１
１が抜けず、掛止め部材４から滑車８が外れることはな
い。荷揚機１本体を分解するために、掛止め部材４から
滑車８を外す場合には、荷揚機１組立て時同様、滑車８
を斜めにすれば、孔１０からシャフト１１を引き出すこ
とができる。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、掛止め部材と滑車を固
定するスナップピンの装着忘れ等が発生しても、掛止め
部材に設けられた保持部材が滑車を保持する役目を果た
し、滑車が掛止め部材から外れるのを防止する。
定するスナップピンの装着忘れ等が発生しても、掛止め
部材に設けられた保持部材が滑車を保持する役目を果た
し、滑車が掛止め部材から外れるのを防止する。
【図１】本発明の実施形態を示す荷揚機の全体斜視図。
【図２】図１の滑車周辺部分の正面図。
【図３】滑車取付け時を示す滑車周辺部分の斜視図。
【図４】滑車取付けた状態を示す滑車周辺部分の斜視
図。
図。
【図５】従来技術を示す滑車周辺部分の斜視図。
【図６】図５の滑車周辺部分の正面図。
４…掛止め部材、８…滑車、９…フック（保持部材）、
１０…孔、１１…シャフト。
１０…孔、１１…シャフト。
Claims (1)
- 【請求項１】 一対のガイド用ポールと、ガイド用ポー
ルに沿って昇降する荷台装置と、荷台装置を昇降させる
巻上げ機と、巻上げ機のワイヤロープを引っ掛ける滑車
と、滑車を保持する掛止め部材とからなる荷揚機におい
て、掛止め部材に滑車の前面を保持する保持部材を設け
たことを特徴とする荷揚機の滑車保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10352234A JP2000177994A (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 荷揚機の滑車保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10352234A JP2000177994A (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 荷揚機の滑車保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000177994A true JP2000177994A (ja) | 2000-06-27 |
Family
ID=18422685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10352234A Withdrawn JP2000177994A (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 荷揚機の滑車保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000177994A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1164315A2 (en) | 2000-06-14 | 2001-12-19 | Nissan Motor Company, Limited | Control system for continuously variable automatic transmission |
-
1998
- 1998-12-11 JP JP10352234A patent/JP2000177994A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1164315A2 (en) | 2000-06-14 | 2001-12-19 | Nissan Motor Company, Limited | Control system for continuously variable automatic transmission |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060307 |