JPH06199496A - フォークリフトのウェイト脱着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マスト装置のリフト動作を利用して容易にカ
ウンタウェイトの脱着作業を行うことの可能なウェイト
脱着装置を提供する。 【構成】 ヘッドガード１の前後のピラー１ａ及び覆い
部のフレーム１ｂ内にワイヤケーブル２を滑車３を介し
て配設し、前側ピラーから引き出したケーブル端部の掛
止部４をマスト装置６のバックレスト７に掛止する一
方、後側ピラーから引き出したケーブル端部のフック５
をカウンタウェイト１１の上部寄りに設定された吊り用
バー１２に掛止する。そして、車体の後下部に設けた掛
止突起１０を横倒し姿勢で置かれたカウンタウェイト１
１のフック１４に掛合した状態でマスト装置６のリフト
動作を利用してワイヤケーブル２によりカウンタウェイ
ト１１を吊り上げるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのウェ
イト脱着装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体後部に装着されるカウンタウ
ェイトの脱着に際してのカウンタウェイトの吊上げは、
専らホイストやクレーンあるいは他のフォークリフト
等、別の荷役機械に頼っているのが一般的である。しか
しながら、別の荷役機械に頼るやり方では、それら荷役
機械がない場所ではカウンタウェイトを脱着できないと
いう問題がある。そのため、このような不具合を解決す
るものとして、マストのティルト動作を利用してカウン
タウェイトを吊り上げるようにした脱着装置が提案され
ており、そのような例としては、たとえば実開昭５６−
１４３９７６号公報を挙げることができる。公報記載の
ウェイト脱着装置は、要するにヘッドガードの覆い部及
びピラーの外側に沿ってワイヤケーブルを滑車を介して
配設し、そのケーブールワイヤの一端をマストに掛止す
る一方、他端をカウンタウェイトに掛止した状態で、マ
ストを前後傾操作することによりカウンタウェイトを上
下動できるようにしたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した公
報記載のウェイト脱着装置は、マストの前後傾動作を利
用してカウンタウェイトを上下動させる関係でケーブル
ストロークに制限があることから、少ないストロークで
地上のカウンタウェイトを装着位置まで吊り上げるには
該カウンタウェイトを直立姿勢に保持して置く必要があ
る。しかしながら、実際のカウンタウェイトはその形状
や重量バランスの関係から直立姿勢で安定に保持するこ
とは殆どの場合困難であり、従って脱着に際しては特別
の治具を利用するとか壁等に立て掛けるとかの面倒な処
置が必要となるという問題がある。

【０００４】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、マス
ト装置のリフト動作を利用して容易にカウンタウェイト
の脱着作業を行うことの可能なウェイト脱着装置を提供
することを、解決すべき技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、本発明に係るフォークリフトのウェイト脱着装置
は、一端にはマスト装置の昇降部材に掛脱可能な掛止部
を備え、他端にはカウンタウェイトの上部寄りに設定さ
れた吊り用バーに掛止可能なフックを備えたワイヤケー
ブルを、車体に沿ってガイド部材を介して配設する一
方、車体の後下部には、カウンタウェイトの前面下部に
設けたフックと掛合することにより、ウェイト脱着時に
は回動支点として機能し、ウェイト装着時には下部側支
持具として機能する掛止突起を設けたことを特徴として
いる。

【０００６】この場合において、前記ワイヤケーブルは
ヘッドガードの中空部材からなる前後のピラー及び覆い
部のフレーム内を通してガイド部材を介して配設され、
しかもワイヤケーブルの掛止部は通常時にはフロントピ
ラーの外部に突設された掛止部材に掛留保持される構成
とすることが望ましい。

【０００７】

【作用】上述のように構成された本発明に係るフォーク
リフトのウェイト脱着装置においては、カウンタウェイ
トの装着は下記の要領で実施される。まず、カウンタウ
ェイトはその前面が上面となるように地上に横倒し姿勢
で置かれる。この状態で車両を後進してボデー側の掛止
突起をカウンタウェイトのフックに掛合し、その状態
で、ワイヤケーブルの掛止部をマスト装置の昇降部材に
掛止する一方、フックをカウンタウェイトの吊り用バー
に掛止する。その後、マスト装置を上昇作動させてワイ
ヤケーブルを引っ張れば、カウンタウェイトは前記掛止
突起に対する係合点を回動中心として前方へ引き起こさ
れて起立姿勢となる。従って、この状態でボルト等によ
りボデー側に固定することができる。この装着状態では
掛止突起はカウンタウェイトの下部側支持具として機能
する。なお、カウンタウェイトの車体からの離脱は、上
記と逆順の操作を行うことで達成される。

【０００８】また、ワイヤケーブル及びそれを案内する
ガイド部材を、前後のピラー及び覆い部のフレーム内に
配した場合には、それらがヘッドガードの中空部材によ
り隠蔽されるため、その存在がフォークリフトの外観を
損なわず、しかも通常時には格納姿勢にしっかりと保持
される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１〜図３はそれぞれ本実施例に係るウ
ェイト脱着装置の側面図であり、図１はカウンタウェイ
トが取外された状態を、図２は脱着途中状態を、図３は
装着状態をそれぞれ示している。図示のように、フォー
クリフトに設置されるヘッドガード１にはウェイト吊り
上げ用として左右２本のワイヤケーブル２がガイド部材
としての滑車３を介して配設されている。具体的には、
ワイヤケーブル２はヘッドガード１の中空部材からなる
前後のピラー１ａ及び覆い部のフレーム１ｂ内を通して
配設され、そして方向転換部であるピラー１ａとフレー
ム１ｂとのコーナ部及びケーブル引出し部位にそれぞれ
配設されたケーブルガイド用の滑車３によりその移動を
案内されるようになっている。なお、図４に滑車３の１
つを示している。

【００１０】また、左右のワイヤケーブル２の一端はフ
ロンピラー１ａの下部側から開口を通して前方へ引き出
されるとともに、引出し端部には図５に示すようなルー
プからなる掛止部４が形成されている。そして、掛止部
４はウェイト脱着時にはその引出し前方に位置するマス
ト装置６の昇降部材、たとえばバックレスト７の側面に
突設された掛止ピン８に掛止可能とされており、ケーブ
ル不使用時、つまり通常時には図３に示すように、フロ
ントピラー１ａの上部外面に突設された格納用掛止部材
としての格納フック９に掛止されている。また、ワイヤ
ケーブル２の他端部はリヤピラー１ａの下部側から開口
を通して後方へ引き出され、その端部には後述のカウン
タウェイト１１の吊り用バー１２に掛止可能なフック５
が設けられている。

【００１１】一方、車体の後下部には後方へ略水平に突
出する左右一対（又は中央に１個）の掛止突起１０を備
えている。この掛止突起１０はその先端の爪部がカウン
タウェイト１１のフック１４に掛合することにより、ウ
ェイト脱着時にはウェイトの回動支点を構成し、ウェイ
ト装着状態ではウェイトの下部側支持具として機能する
ようになっている。

【００１２】しかして、車体後部に装着されるカウンタ
ウェイト１１は、上部前寄りには前記ワイヤケーブル２
のフック５が掛止可能な左右一対の吊り用バー１２を備
え、上部には前後方向を軸方向とする略水平の取付孔１
３を備え、さらにその下部前面側にフック１４を備えて
いる。そして、このフック１４と前記車体側の掛止突起
１０とは、カウンタウェイト１１を図１に示す如く前面
を上側にして横倒し状態としたときに、掛止突起１０の
先端爪部がフック１４に掛合し得るようにその形状及び
高さが設定されている。

【００１３】本実施例のウェイト脱着装置は上述のよう
に構成したものであり、従ってカウンタウェイト１１を
装着する場合は、まずカウンタウェイト１１は前面を上
側にして横倒し状態で地上に置かれる。この状態のカウ
ンタウェイト１１は安定姿勢であり、容易にこの姿勢を
取ることができる。かかる状態で、車両を後進して掛止
突起１０の先端をカウンタウェイト１１のフック１４に
掛合する。一方、ワイヤケーブル２の掛止部４を格納フ
ック９から外してバックレスト７の掛止ピン８に掛止
し、さらにワイヤケーブル２のフック５をカウンタウェ
イト１１の吊り用バー１２に掛止する。

【００１４】しかるのち、マスト装置６を上昇作動すれ
ば、図２に示すように、バックレスト７の上昇に伴いワ
イヤケーブル２が引っ張られ、カウンタウェイト１１は
掛止突起１０との掛合部位を回動中心として前方へ引き
起こされる。この場合、地上に横倒し姿勢で置かれたカ
ウンタウェイト１１を引き起こして所定の装着位置まで
吊り上げるには相当量のケーブルストロークを必要とす
るが、本実施例ではマスト装置６のリフト動作を利用し
た関係でそのストロークを容易に確保することが可能と
なる。かくして、カウンタウェイト１１は最終的には図
３に示すように、直立姿勢になるとともに、その前面が
車体の後面に予め設定されている座面（図示省略）に当
接されて位置決めされる。従って、その状態で図示省略
の締着ボルトを取付孔１３を通して車体側に締着するこ
とにより、カウンタウェイト１１は車体に固定される。
このとき、掛止突起１０はフック１４に掛合したままで
あり、カウンタウェイト１１の下部側の支持具として機
能する。

【００１５】なお、カウンタウェイト１１の装着後は、
ワイヤケーブル２の掛止具４をバックレスト７の掛止ピ
ン８から外してフロントピラー１ａの掛止フック９に掛
止すれば、ワイヤケーブル２は滑車３から外れることな
く安定状態で格納されることになる。つまり、本実施例
ではワイヤケーブル２をヘッドガード１を構成する中空
部材の中を通して配設したことにより、容易に格納でき
るとともに、見栄えが良好となる。また、カウンタウェ
イト１１の離脱作業は、上記装着時の逆順の操作をする
ことで達成される。

【００１６】なお、本実施例ではワイヤケーブル２の掛
止部４を掛止するための掛止ピン８の設置対象をバック
レスト７としたが、これに限らずマスト装置６の構成部
材中の昇降作動する部材であれば差し支えない。また、
ワイヤケーブル２はヘッドガードに沿って配設せずに、
例えば車体下面に配設する等してもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
マスト装置のリフト動作を利用してカウンタウェイトを
吊り上げるようにしたことにより、横倒し姿勢のカウン
タウェイトを車体の装着位置まで吊り上げるに必要なス
トロークを容易に得ることができる。従って、カウンタ
ウェイト自体は安定姿勢である横倒し姿勢の状態で脱着
できることから、従来のようなカウンタウェイトを直立
姿勢に保持するための面倒な手間が不要となり、脱着作
業が能率化され、かつ簡便化される。また、ワイヤケー
ブルをヘッドガードの中空部材内を通したことにより、
外側配線の場合に比べてフォークリフトの美観を損なわ
ず見栄えが向上し、さらには格納状態では安定状態に保
持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るフォークリフトの脱着装
置を示す側面図である。

【図２】脱着作業態様を示す側面図である。

【図３】通常の装着状態（ケーブル格納時）を示す側面
図である。

【図４】図１のＡ部拡大斜視図である。

【図５】図１のＢ部拡大斜視図である。

【符号の説明】

１…ヘッドガード １ａ…前後のピラー １ｂ…覆い部のフレーム ２…ワイヤケーブル ３…滑車（ガイド部材） ４…フック ６…マスト装置 ７…バックレスト（昇降部材） ８…掛止ピン ９…格納フック（掛止部材） １０…掛止突起 １１…カウンタウェイト １２…吊り用バー １４…フック

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端にはマスト装置の昇降部材に掛脱可
   能な掛止部を備え、他端にはカウンタウェイトの上部寄
   りに設定された吊り用バーに掛止可能なフックを備えた
   ワイヤケーブルを，車体に沿ってガイド部材を介して配
   設する一方、車体の後下部には、カウンタウェイトの前
   面下部に設けたフックと掛合することにより、ウェイト
   脱着時には回動支点として機能し、ウェイト装着時には
   下部側支持具として機能する掛止突起を設けたフォーク
   リフトのウェイト脱着装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ワイヤケーブル
   はヘッドガードの中空部材からなる前後のピラー及び覆
   い部のフレーム内を通してガイド部材を介して配設さ
   れ、しかもワイヤケーブルの掛止部は通常時にはフロン
   トピラーの外部に突設された掛止部材に掛留保持される
   構成としたフォークリフトのウェイト脱着装置。