JP2000177524A - ピラー部に取り付けられるエアバッグカバー材料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 成形時又は組み込んで設置された場合におけ
る形状の歪みがなく、更に熱による形状の変形が生じな
く、かつ展開時の安全性に優れた自動車のピラー部に取
り付けられるエアバッグカバー材料を提供する。 【解決手段】 下記の（Ａ）〜（Ｄ）の成分を含有する
熱可塑性エラストマー組成物を射出成形して得られるピ
ラー部に取り付けられるエアバッグカバー材料。 （Ａ）：下記の（ｉ）及び（ii）から選ばれる少なくと
も一種 （ｉ）：下記の第一セグメント及び第二セグメントから
なる結晶性プロピレン−エチレンブロックコポリマー 第一セグメント：プロピレンホモポリマー部分 第二セグメント：プロピレン−エチレンランダムコポリ
マー部分 （ii）：結晶性プロピレンホモポリマーと上記（ｉ）結
晶性プロピレン−エチレンブロックコポリマーとの混合
物 （Ｂ）：ブテン−１含量が１５〜２０重量％であるエチ
レン−ブテン−１共重合体ゴム （Ｃ）：エチレン−プロピレン共重合体ゴム （Ｄ）：タルク

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明に属する技術分野】本発明は自動車のピラー部に
取り付けられるエアバッグカバー材料に関するものであ
る。更に詳しくは、本発明は自動車のピラー部に組み込
んで設置された場合に、変形せず形状が保持され、車内
温度が上昇しても変形を生じることがなく、かつ、展開
安全性に優れた自動車のピラー部に取り付けられるエア
バッグカバー材料に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、衝突時の衝撃から自動車の搭乗者
を保護するため、エアバッグシステムを搭載する自動車
が増加している。エアバッグは、通常時はエアバッグカ
バーに収納されている。

【０００３】近年、正面衝突のみならず、側面衝突に対
して安全性を確保するため、ピラー部分にエアバッグシ
ステムを設置する必要性が重視されている。ところで、
ピラー部に取り付けられるエアバッグカバーは細長く大
きいため、成形時又はピラー部に設置された場合に形状
が歪んだり、熱により変形といった問題がある。更に、
エアバッグカバーの形状を維持しようとすると展開時に
カバーが開かないなど、展開時の安全性に対する問題が
ある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる現状に鑑み、本
発明が解決しようとする課題は、ピラー部に取り付けら
れるエアバッグカバーの成形時又は組み込んで設置され
た場合における形状の歪み、更に熱による形状の変形が
生じることなく、かつ展開時の安全性に優れた自動車の
ピラー部に取り付けられるエアバッグカバー材料を提供
する点に存するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、下
記の（Ａ）〜（Ｄ）の成分を含有する熱可塑性エラスト
マー組成物であって、該熱可塑性エラストマー組成物の
射出成形品の曲げ弾性率が７００〜１１００ＭＰａであ
り、温度−３０℃におけるＩｚｏｄ衝撃強度が１００Ｊ
／ｍ以上又はＮｏｎ Ｂｒｅａｋであり、かつ９５℃に
おけるヒートサグが１０ｍｍ以下である熱可塑性エラス
トマー組成物を射出成形して得られるピラー部に取り付
けられるエアバッグカバー材料に係るものである。 （Ａ）：下記の（ｉ）及び（ii）から選ばれる少なくと
も一種 （ｉ）：下記の第一セグメント及び第二セグメントから
なり、（ｉ）における第二セグメントの割合が（ｉ）１
００重量％に対して７〜１７重量％である結晶性プロピ
レン−エチレンブロックコポリマー 第一セグメント：ＧＰＣ（ゲルパーミエーションクロマ
トグラフィー）法によるＱ値（＝重量平均分子量の数平
均分子量に対する比）が５以下であり、１３５℃テトラ
リン溶液の固有粘度が０．８５〜０．９５（ｄｌ／ｇ）
であるプロピレンホモポリマー部分 第二セグメント：１３５℃テトラリン溶液の固有粘度が
４．５〜５．５（ｄｌ／ｇ）であり、かつプロピレン／
エチレンの重量比が７５／２５〜６０／４０であるプロ
ピレン−エチレンランダムコポリマー部分 （ii）：ＧＰＣ法によるＱ値が５以下であり、かつ１３
５℃テトラリン溶液の固有粘度が０．８５〜０．９５
（ｄｌ／ｇ）である結晶性プロピレンホモポリマーと上
記（ｉ）結晶性プロピレン−エチレンブロックコポリマ
ーとの混合物 （Ｂ）：ＧＰＣ法によるＱ値が２．７以下であり、ブテ
ン−１含量が１５〜２０重量％であり、７０℃キシレン
溶液の固有粘度が１．１〜２．１（ｄｌ／ｇ）であり、
かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄１００℃が７〜９０であるエ
チレン−ブテン−１共重合体ゴム （Ｃ）：ＧＰＣ法によるＱ値が２．７以下であり、プロ
ピレン含有量が２０〜３０重量％であり、７０℃キシレ
ン溶液の固有粘度が１．８〜２．２（ｄｌ／ｇ）であ
り、かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄１００℃が３５〜１００
であるエチレン−プロピレン共重合体ゴム （Ｄ）：平均粒径が４μｍ以下であるタルク

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の（Ａ）は、下記の（ｉ）
及び（ii）から選ばれる少なくとも一種である。 （ｉ）は、下記の第一セグメント及び第二セグメントか
らなり、（ｉ）における第二セグメントの割合が７〜１
７重量％である結晶性プロピレン−エチレンブロックコ
ポリマーである。第二セグメントの割合は（ｉ）１００
重量％に対して７〜１７重量％であることが好ましい。
該割合が過少であると低温衝撃強度が低くなることがあ
り、一方該割合が過多な場合は成形性が悪くなることが
ある。

【０００７】第一セグメントは、ＧＰＣ（ゲルパーミエ
ーションクロマトグラフィー）法によるＱ値（＝重量平
均分子量の数平均分子量に対する比）が５以下であり、
１３５℃テトラリン溶液の固有粘度が０．８５〜０．９
５（ｄｌ／ｇ）であるプロピレンホモポリマー部分であ
る。

【０００８】第一セグメントのＧＰＣ法による分子量分
布を表わすＱ値は５以下であり、好ましくは４．５以下
である。Ｑ値が過大であると射出成形加工時の成形サイ
クルと面品質の関係において好ましい結果が得られな
い。

【０００９】第一セグメントの１３５℃テトラリン溶液
の固有粘度は０．８５〜０．９５（ｄｌ／ｇ）である。
該固有粘度が低過ぎると、引張伸び、低温衝撃強度が低
く、成形性においても可塑時間が長くなり好ましい結果
が得られない。一方、該固有粘度が高過ぎると、材料の
メルトフローレートが低く、流動性が悪化し、射出成形
性が悪くなり、成型体の面品質も悪くなる。

【００１０】第二セグメントは、１３５℃テトラリン溶
液の固有粘度が４．５〜５．５（ｄｌ／ｇ）であり、か
つプロピレン／エチレンの割合が７５／２５〜６０／４
０（重量比）であるプロピレン−エチレンランダムコポ
リマー部分である。

【００１１】第二セグメントの１３５℃テトラリン溶液
の固有粘度は４．５〜５．５（ｄｌ／ｇ）であり、好ま
しくは４．８〜５．３（ｄｌ／ｇ）である。該固有粘度
が低過ぎると、射出成形加工時にフローマークが発生す
る。一方、該固有粘度が高過ぎると、ゲート近傍にメラ
メラが発生し、面品質の点において好ましい結果が得ら
れない。

【００１２】第二セグメントのプロピレン／エチレンの
重量比は７５／２５〜６０／４０であり、好ましくは７
０／３０〜６５／３５である。該比が過小又は過大であ
ると材料の低温衝撃強度に関しては好ましい結果が得ら
れない。

【００１３】（ii）は、ＧＰＣ法によるＱ値が５以下で
あり、かつ１３５℃テトラリンの固有粘度が０．８５〜
０．９５（ｄｌ／ｇ）である結晶性プロピレンホモポリ
マーと上記（ｉ）結晶性プロピレン−エチレンブロック
コポリマーとの混合物である。

【００１４】(ii)における結晶性プロピレンホモポリマ
ーは、ＧＰＣ法によるＱ値が５以下であり、かつ１３５
℃テトラリンの固有粘度が０．８５〜０．９５（ｄｌ／
ｇ）のものである。ＧＰＣ法によるＱ値は５以下であ
り、好ましくは４．５以下である。Ｑ値が過大であると
射出成形加工時の成形サイクルと面品質の関係において
好ましい結果が得られない。１３５℃，テトラリン溶液
の固有粘度は０．８５〜０．９５（ｄｌ／ｇ）である。
該固有粘度が低過ぎると引張伸び、低温衝撃強度が低
く、成形性においても可塑時間が長くなり好ましい結果
が得られない。一方該固有粘度が高過ぎると材料のメル
トフローレートが低く、流動性が悪化し、射出成形性が
悪くなり、成型体の面品質も悪くなる。

【００１５】本発明の（Ｂ）は、ＧＰＣ法によるＱ値が
２．７以下であり、ブテン−１含量が１５〜２０重量％
であり、７０℃キシレン溶液の固有粘度が１．１〜２．
１（ｄｌ／ｇ）であり、かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄１０
０℃が７〜９０であるエチレン−ブテン−１共重合体ゴ
ムである。

【００１６】（Ｂ）のブテン−１含量は１５〜２０重量
％であり、好ましくは１６〜１９重量％であり、更に好
ましくは１７〜１８重量％である。ブテン−１含量が過
少であると低温衝撃強度に関して好ましい結果が得られ
ず、一方ブテン−１含量が過多であると曲げ弾性率にお
いて好ましい結果が得られない。

【００１７】（Ｂ）のＧＰＣ法によるＱ値は２．７以下
である。Ｑ値が過大であると曲げ弾性率が低くなり好ま
しくない。

【００１８】（Ｂ）のキシレン溶液での固有粘度は１．
１〜２．１（ｄｌ／ｇ）であり、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄
１００℃は７〜９０である。好ましくは、固有粘度は
１．２〜２．０（ｄｌ／ｇ）であり、ムーニー粘度ＭＬ
₁₊₄１００℃は１０〜８０である。固有粘度及びムーニ
ー粘度がこの範囲外であると低温衝撃強度に関して好ま
しい結果が得られない。

【００１９】本発明の（Ｃ）は、ＧＰＣ法によるＱ値が
２．７以下であり、プロピレン含有量が２０〜３０重量
％であり、７０℃キシレン溶液の固有粘度が１．８〜
２．２（ｄｌ／ｇ）であり、かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄
１００℃が３５〜１００であるエチレン−プロピレン共
重合体ゴムである。

【００２０】（Ｃ）のプロピレン含量は２０〜３０％で
あり、好ましくは２２〜２８重量％である。プロピレン
含量が過少であると低温衝撃強度に関して好ましい結果
が得られず、一方プロピレン含量が過多であると曲げ弾
性率に関して好ましい結果が得られない。

【００２１】（Ｃ）のＧＰＣ法によるＱ値は２．７以下
であり、好ましくは２．５以下である。Ｑ値が過大であ
ると曲げ弾性率が低くなり好ましくない。

【００２２】（Ｃ）の７０℃キシレン溶液での固有粘度
は１．８〜２．２（ｄｌ／ｇ）であり、ムーニー粘度Ｍ
Ｌ₁₊₄１００℃が３５〜１００である。好ましくは、固
有粘度は１．９〜２．１（ｄｌ／ｇ）であり、ムーニー
粘度ＭＬ₁₊₄１００℃は５０〜９０である。固有粘度及
びムーニー粘度がこの範囲外であると低温衝撃強度に関
して好ましい結果が得られない。

【００２３】本発明の（Ｄ）は、平均粒径が４μｍ以下
であるタルクである。

【００２４】（Ｄ）の平均粒子径は４μｍ以下であり、
好ましくは３μｍ以下である。平均粒子径が過大である
と衝撃強度の低下が大きく、光沢等の外観も悪くなる。
タルクは無処理のまま使用してもよいがポリプロピレン
系樹脂との界面接着性、分散性を向上させる目的で通常
知られている各種シランカップリング剤、チタンカップ
リング剤、高級脂肪酸、高級脂肪酸エステル、高級脂肪
酸アミド、高級脂肪酸塩類あるいは他の界面活性剤で表
面を処理したものを使用することができる。

【００２５】本発明において用いられる熱可塑性エラス
トマー組成物は、上記の（Ａ）〜（Ｄ）の成分を含有す
る熱可塑性エラストマー組成物であるが、各成分の好ま
しい含有量は、（Ａ）４０〜５５重量％であり、（Ｂ）
２０〜４５重量％であり、（Ｃ）１０〜１５重量％であ
り、かつ（Ｄ）５〜１５重量％（ただし、（Ａ）＋
（Ｂ）＋（Ｃ）＋（Ｄ）＝１００重量％とする。）であ
る。（Ａ）が過少であるとヒートサグが大きくなり、形
状の歪み，熱変形が大きくなることがあったり、流動性
が低下して成型体の面品質が悪化したりすることがあ
り、一方（Ａ）が過多であると低温衝撃強度が低下する
ことがある。（Ｂ）が過少であると低温衝撃強度が低下
することがあり、一方（Ｂ）が過多であると曲げ弾性率
が低下したりヒートサグが大きくなることがある。
（Ｃ）が過少であると低温衝撃強度が低下することがあ
り、一方（Ｃ）が過多であると曲げ弾性率が低下したり
ヒートサグが大きくなることがある。（Ｄ）が過少であ
ると曲げ弾性率が低くなる場合があり、一方（Ｄ）が過
多であると低温衝撃強度が低下することがある。

【００２６】本発明において用いられる熱可塑性エラス
トマー組成物は、その射出成形品の曲げ弾性率が７００
〜１１００ＭＰａであり、温度−３０℃におけるＩｚｏ
ｄ衝撃強度が１００Ｊ／ｍ以上又はＮｏｎ Ｂｒｅａｋ
であり、かつ９５℃におけるヒートサグが１０ｍｍ以下
である熱可塑性エラストマー組成物である。

【００２７】射出成形品の曲げ弾性率は７００〜１１０
０ＭＰａであり、好ましくは８００〜１０００ＭＰａで
ある。曲げ弾性率が過小であると形状を保持することが
できなくなり自重で変形し、一方曲げ弾性率が過大であ
ると低温衝撃強度が低く展開時の安全性に劣る。

【００２８】射出成形品の温度−３０℃におけるＩｚｏ
ｄ衝撃強度は１００Ｊ／ｍ以上又はＮｏｎ Ｂｒｅａｋ
であり、好ましくは３００Ｊ／ｍ以上又はＮｏｎ Ｂｒ
ｅａｋである。Ｉｚｏｄ衝撃強度が過少であると展開時
の安全性に劣る。

【００２９】射出成形品のヒートサグは１０ｍｍ以下で
あり、好ましくは８ｍｍ以下である。ヒートサグが過大
であると成形時に成型体の形状が歪んだり、熱により変
形しやすくなる。

【００３０】本発明の熱可塑性エラストマー組成物を得
る好ましい方法として、（Ａ）、（Ｃ）及び（Ｄ）の各
全量並びに（Ｂ）の全使用量の２０〜９０重量％を二軸
混練機で混練して混練物を得、更に該混練物と（Ｂ）の
残部を二軸混練機で混練する方法をあげることができ
る。このように（Ｂ）の特定量を分割して供給すること
により、その分散状態を良好にすることができる。

【００３１】本発明の熱可塑性エラストマー組成物は、
必須成分である（Ａ）〜（Ｄ）以外に、酸化防止剤、紫
外線吸収剤、滑剤、顔料、帯電防止剤、銅害防止剤、難
燃剤、中和剤、造核剤等の添加剤を配合することができ
る。本発明のピラー部に取り付けられるエアバッグカバ
ー材料は、上記の熱可塑性エラストマー組成物を射出成
形して得られる。熱可塑性エラストマー組成物を射出成
形してエアバッグカバーとする方法としては、特に制限
はなく、通常の方法を用いることができる。

【００３２】

【実施例】以下に実施例によって、本発明をより詳細に
説明する。 〔Ｉ〕原料 実施例及び比較例の各組成物を得るにあたり、次に示す
原料を使用した。 （Ａ）結晶性エチレン−プロピレンブロックコポリマー
及び結晶性プロピレンホモポリマー 〔η〕_P：第一セグメントの固有粘度 EP含量：第二セグメントの全重合体に対するｗｔ％ 〔η〕_EP：第二セグメントの固有粘度 Ｃ₂ｉｎＥＰ：第二セグメントのエチレンのｗｔ％ Ａ−１：Ｑ値＝４、〔η〕_P＝０．９ｄｌ／ｇ、ＥＰ含
量＝１２ｗｔ％、〔η〕_{E P}＝５．２ｄｌ／ｇ、Ｃ₂ｉｎ
ＥＰ＝３２ｗｔ％であるエチレン−プロピレンブロック
コポリマー Ａ−２：Ｑ値＝４、〔η〕_P＝０．９ｄｌ／ｇであるプ
ロピレンホモポリマー （Ｂ）エチレン−ブテン−１共重合体ゴム Ｂ−１：Ｑ値＝２．２、ブテン含量＝１８ｗｔ％、固有
粘度＝１．９ｄｌ／ｇ、ＭＬ₁₊₄１００℃＝６６である
エチレン−ブテン−１共重合体ゴム （Ｃ）エチレン−プロピレン共重合体ゴム Ｃ−１：Ｑ値＝２．１、プロピレン含量＝２７ｗｔ％、
固有粘度＝１．９ｄｌ／ｇ、ＭＬ₁₊₄１００℃＝５２で
あるエチレン−プロピレン共重合体ゴム （Ｄ）タルク Ｄ−１：平均粒径＝２．１μｍであるタルク

【００３３】〔II〕評価・測定方法 得られた組成物についてはシリンダー温度２２０℃、金
型温度５０℃にて射出成形を行い試験片を作製し、２３
℃の恒温室で１週間以上放置してから物性評価を行っ
た。実施例、比較例における物性値の測定法を以下に示
す。 （１）曲げ弾性率 ＪＩＳ Ｋ７２０３に規定された方法による。射出成形
により成形された試験片を用いる。試験片の厚みは６．
４ｍｍであり、スパン長さ１００ｍｍ、荷重速度２．０
ｍｍ／ｍｉｎの条件で曲げ弾性率を評価する。測定温度
はことわりのない限り２３℃である。測定装置は島津製
作所社製 全自動オートグラフＡＧ−５００Ｃを用い
た。 （２）ヒートサグ 射出成形により成形された厚さ２ｍｍの平板を１５０ｍ
ｍ×２５ｍｍに加工したものを試験片として用いる。図
１のような試験冶具をあらかじめ試験温度に調節し、図
２のように試験片を固定する。６０分間試験温度で加熱
した後、室温にて３０以上放置冷却を行う。試験片先端
の高さの変化量を測定する。 （３）Ｉｚｏｄ衝撃強度 ＪＩＳ Ｋ７１１０に規定された方法による。射出成形
により成形された試験片を用いる。試験片の厚みは６．
４ｍｍであり、成形の後にノッチ加工されたノッチ付き
の衝撃強度を評価する。測定温度に設定された恒温槽で
２時間状態調整した後に測定を行う。

【００３４】実施例１ Ａ−１のブロックＰＰ３７．０ｗｔ％、Ａ−２のホモＰ
Ｐ１１．２ｗｔ％、Ｂ−１のＥＢＲ３０．１ｗｔ％に対
して４０．２ｗｔ％、Ｃ−１のＥＰＲ１２．１ｗｔ％、
Ｄ−１のタルク９．６ｗｔ％を二軸混練押出機で１８０
〜２３０℃で混練しペレットを作製した。得られた組成
物と残りのＢ−１を二軸混練押出機で１８０〜２００℃
で混練しペレットを作製した。得られた最終組成物につ
いて、射出成形を行い試験片を作製し、物性評価を行っ
た。曲げ弾性率は７００ＭＰａ以上、ヒートサグは１０
ｍｍ以下でＩｚｏｄ衝撃強度が良好であった。

【００３５】実施例２ 表１の条件としたこと以外、実施例１と同様に行った。
結果は表１に示す。

【００３６】比較例１ Ａ−１のブロックＰＰ２６．２ｗｔ％、Ａ−２のホモＰ
Ｐ７．９ｗｔ％、Ｂ−１のＥＢＲ５０．６ｗｔ％に対し
て１７．０ｗｔ％、Ｃ−１のＥＰＲ８．５ｗｔ％、Ｄ−
１のタルク６．８ｗｔ％を二軸混練押出機で１８０〜２
３０℃で混練しペレットを作製した。得られた組成物と
残りのＢ−１を二軸混練押出機で１８０〜２００℃で混
練しペレットを作製した。得られた最終組成物につい
て、射出成形を行い試験片を作製し、物性評価を行っ
た。曲げ弾性率は７００ＭＰａ以下、ヒートサグは１０
ｍｍ以上となった。

【００３７】比較例２ 表１の条件としたこと以外、比較例１と同様に行った。
結果は表１に示す。

【００３８】

【表１】

【００３９】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明により、自
動車のピラー部に取り付けられるエアバッグカバーは成
形時又は組み込んで設置された場合における形状の歪み
がなく、更に熱による形状の変形が生じなく、かつ展開
時の安全性に優れた自動車のピラー部に取り付けられる
エアバッグカバー材料を提供することができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】ヒートサグ試験を行うときに用いる冶具であ
る。高さは１００ｍｍ以上の台に幅２５ｍｍ，長さ５０
ｍｍの板でサンプルを押し付け固定する。

【図２】ヒートサグ試験を行うときに用いる冶具であ
る。幅は２５ｍｍ，長さ１５０ｍｍの試験片を端から５
０ｍｍところまでをヒートサグの冶具に固定し、残りの
１００ｍｍは空中に浮いている状態になる。６０分間試
験温度で加熱すると自重で垂れ、この垂れによる高さの
変化量をヒートサグの測定値とする。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｌ 23/16 Ｃ０８Ｌ 23/16 23/20 23/20 53/00 53/00 // Ｂ２９Ｃ 45/00 Ｂ２９Ｃ 45/00 Ｂ２９Ｌ 31:30 (72)発明者 西村 秀雄 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 鵜飼 順三 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 大山 博 千葉県市原市姉崎海岸５の１ 住友化学工 業株式会社内 (72)発明者 浜中 達郎 千葉県市原市姉崎海岸５の１ 住友化学工 業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA02 AA03 AA04 AA07 AA18 BB24 FF17 4F206 AA45 AB11 AH25 JA07 4J002 BB05X BB124 BB153 BP02W DJ046 FD016 GN00

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下記の（Ａ）〜（Ｄ）の成分を含有する
   熱可塑性エラストマー組成物であって、該熱可塑性エラ
   ストマー組成物の射出成形品の曲げ弾性率が７００〜１
   １００ＭＰａであり、温度−３０℃におけるＩｚｏｄ衝
   撃強度が１００Ｊ／ｍ以上又はＮｏｎ Ｂｒｅａｋであ
   り、かつ９５℃におけるヒートサグが１０ｍｍ以下であ
   る熱可塑性エラストマー組成物を射出成形して得られる
   ピラー部に取り付けられるエアバッグカバー材料。 （Ａ）：下記の（ｉ）及び（ii）から選ばれる少なくと
   も一種 （ｉ）：下記の第一セグメント及び第二セグメントから
   なり、（ｉ）における第二セグメントの割合が（ｉ）１
   ００重量％に対して７〜１７重量％である結晶性プロピ
   レン−エチレンブロックコポリマー 第一セグメント：ＧＰＣ（ゲルパーミエーションクロマ
   トグラフィー）法によるＱ値（＝重量平均分子量の数平
   均分子量に対する比）が５以下であり、１３５℃テトラ
   リン溶液の固有粘度が０．８５〜０．９５（ｄｌ／ｇ）
   であるプロピレンホモポリマー部分 第二セグメント：１３５℃テトラリン溶液の固有粘度が
   ４．５〜５．５（ｄｌ／ｇ）であり、かつプロピレン／
   エチレンの重量比が７５／２５〜６０／４０であるプロ
   ピレン−エチレンランダムコポリマー部分 （ii）：ＧＰＣ法によるＱ値が５以下であり、かつ１３
   ５℃テトラリン溶液の固有粘度が０．８５〜０．９５
   （ｄｌ／ｇ）である結晶性プロピレンホモポリマーと上
   記（ｉ）結晶性プロピレン−エチレンブロックコポリマ
   ーとの混合物 （Ｂ）：ＧＰＣ法によるＱ値が２．７以下であり、ブテ
   ン−１含量が１５〜２０重量％であり、７０℃キシレン
   溶液の固有粘度が１．１〜２．１（ｄｌ／ｇ）であり、
   かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄１００℃が７〜９０であるエ
   チレン−ブテン−１共重合体ゴム （Ｃ）：ＧＰＣ法によるＱ値が２．７以下であり、プロ
   ピレン含有量が２０〜３０重量％であり、７０℃キシレ
   ン溶液の固有粘度が１．８〜２．２（ｄｌ／ｇ）であ
   り、かつムーニー粘度ＭＬ₁₊₄１００℃が３５〜１００
   であるエチレン−プロピレン共重合体ゴム （Ｄ）：平均粒径が４μｍ以下であるタルク
2. 【請求項２】 熱可塑性エラストマー組成物において、
   （Ａ）の含有量が４０〜５５重量％であり、（Ｂ）の含
   有量が２０〜４５重量％であり、（Ｃ）の含有量が１０
   〜１５重量％であり、かつ（Ｄ）の含有量が５〜１５重
   量％（ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＋（Ｄ）＝１０
   ０重量％とする。）である請求項１記載のエアバッグカ
   バー材料。
3. 【請求項３】 （Ａ）、（Ｃ）及び（Ｄ）の各全量並び
   に（Ｂ）の全使用量の２０〜９０重量％を二軸混練機で
   混練して混練物を得、更に該混練物と（Ｂ）の残部を二
   軸混練機で混練することにより得られる熱可塑性エラス
   トマー組成物を用いる請求項１記載のエアバッグカバー
   材料。