CN109867900B - 用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物 - Google Patents

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Abstract

公开了一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物。所述组合物可以包含约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其多分散指数(PI)为约4.5至6.5，重均分子量为约200,000至350,000g/mol，并且通过C13‑NMR方法测量的等规聚丙烯级分为约96％或更大；约1至30wt％的量的橡胶，其熔融指数为约1至6g/10min(230℃,2.16Kg)；约11至30wt％的量的无机填料，其由约10至20wt％的量的滑石与约1至10wt％的量的晶须的混合物组成；和约1至5wt％的量的抗划伤剂，所有wt％均基于聚丙烯树脂组合物的总重量。

Description

用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物
技术领域
本发明涉及一种用于未涂覆的防震垫(crash pad，缓冲垫)的聚丙烯树脂组合物。用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物可以包含聚丙烯树脂，该聚丙烯树脂包括具有不同熔融指数和分子量分布的聚丙烯树脂的混合物；橡胶组分，其包括乙烯-辛烯类橡胶(ethylene-octene-based rubber，基于乙烯-辛烯的橡胶)和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(SEBS)类橡胶(styrene-ethylene-butadiene-styrene(SEBS)-based rubber，基于苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(SEBS)的橡胶)的混合物；包括滑石和晶须的无机填料；和抗划伤剂(anti-scratch agent，耐划伤剂)，其包括合成硅酮和改性聚乙烯蜡的混合物，从而表现出良好的外观和改进的性能，诸如刚性、耐冲击性和耐划伤性。
背景技术
用于硬IP的传统防震垫通过涂覆防震垫主面板(其为注射部件)来改善其部件的外观和耐划伤性。然而，在这种情况下，由于涂覆工艺，产品的加工成本可能增加。
为了在没有涂覆工艺的情况下使用防震垫，可能需要改善部件的外观和高耐划伤性。通常，在作为车辆内饰材料开发的聚丙烯树脂组合物中，具有改善的性能(例如耐冲击性、强度等)的产品已经可商购获得，但仍处于未涂覆的状态，外观和耐划伤性可能无法同时得到改善。
因此，需要开发一种新的材料，以改善由于省略常规涂覆工艺而导致的不良外观，并且还提高耐划伤性。
发明内容
在优选的方面，本文提供了一种聚丙烯树脂组合物，其可以包括：i)聚丙烯树脂，其优选包括具有不同熔融指数和分子量分布的不同聚丙烯组分；ii)橡胶组分，其可以包括乙烯-辛烯类橡胶和SEBS类橡胶的混合物；iii)无机填料，其包含滑石和/或晶须；和/或iv)抗划伤剂，其可以适当地包括合适比例的合成硅酮和改性聚乙烯蜡的混合物。在优选的方面，本发明可以提供由本文所述的聚丙烯树脂获得的部件的不良外观的改善并且还提高其刚性、耐冲击性和耐划伤性。
聚丙烯组分的熔融指数的差可以为约1g/10min(230℃，2.16Kg)，约2g/10min(230℃，2.16Kg)，约4g/10min(230℃，2.16Kg)，约10g/10min(230℃，2.16Kg)，约15g/10min(230℃，2.16Kg)，约20g/10min(230℃，2.16Kg)，约25g/10min(230℃，2.16Kg)或约30g/10min(230℃，2.16Kg)。可替代地，聚丙烯组分的熔融指数的差可以为具有较小值的熔融指数的约10％或更大，约20％或更大，约50％或更大，约60％或更大，约70％或更大，约80％或更大，约90％或更大或约100％或更大。此外，聚丙烯组分的熔融指数的差可以为具有较小值的熔融指数的约1.5倍或更大，约2倍或更大，约3倍或更大，约5倍或更大，约10倍或更大，约15倍或更大或约20倍或更大。
因此，本发明可提供一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物，其中可以表现出良好的外观并且其中可以改善性能，诸如刚性、耐冲击性和耐划伤性。
在一个方面，提供了一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物，其可以包括：约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其多分散指数(PI)为约4.5至6.5，重均分子量为约200,000至350,000g/mol，并且通过C13-NMR方法测量的等规聚丙烯级分(isotacticpolypropylene fraction，等规聚丙烯部分，等规聚丙烯分数，全同立构聚丙烯级分)为约96％或更大；约1至30wt％的量的橡胶，其熔融指数为约1至6g/10min(230℃，2.16Kg)；约11至30wt％的量的无机填料，其包括约10至20wt％的量的滑石和约1至10wt％的量的晶须的混合物；和1至5wt％的抗划伤剂。所有组分的wt％均基于聚丙烯树脂的总重量。在某些优选的方面，聚丙烯树脂可以是高结晶聚丙烯。例如，高结晶聚丙烯可具有比标准均聚物树脂高的等规指数(例如高10倍、高20倍或高30倍)并因此表现出显著更高的刚性和优异的耐化学性和耐热性。
聚丙烯树脂可以适当地是均聚丙烯和嵌段共聚丙烯的混合物。
均聚丙烯可适当地具有约6至8的分子量分布(MWD)。均聚丙烯可适当地具有约10至30g/10min(230℃、2.16Kg)的熔融指数。均聚丙烯可适当地具有约200000至250000g/mol的重均分子量。嵌段共聚丙烯可适当地具有约7至12的分子量分布(MWD)。嵌段共聚丙烯可适当地具有约20至100g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数。嵌段共聚丙烯可适当地具有约200000至350000g/mol的重均分子量。
优选地，均聚丙烯可具有约6至8的分子量分布(MWD)、约10至30g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数和约200000至250000g/mol的重均分子量。优选地，嵌段共聚丙烯具有约7至12的分子量分布(MWD)、约20至100g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数和约200000至350000g/mol的重均分子量。
嵌段共聚丙烯可以适当地为(i)熔融指数为约20至40g/10min(230℃，2.16Kg)且重均分子量为约200000至350000g/mol的嵌段共聚丙烯与(ii)熔融指数为60至100g/10min(230℃，2.16Kg)且重均分子量为200000至250000g/mol的嵌段共聚丙烯的混合物。
橡胶组分可适当地包括以约1:1的重量比混合的乙烯-辛烯(EO)类橡胶和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(SEBS)类橡胶。
滑石可适当地具有约0.1至1μm的平均粒径。晶须可适当地具有约10至50的纵横比(aspect ratio，长宽比)和针状形状。
聚丙烯树脂组合物可适当地具有25至43g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数、1500至2300MPa的弯曲模量和450至510J/m的悬臂梁冲击强度。
本文进一步提供了一种聚丙烯树脂组合物，其可以基本上由本文所述的组合物的组分组成，或由本文所述的组合物的组分组成。例如，聚丙烯树脂组合物可以基本上由以下各项组成或由以下各项组成：约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其具有约4.5至6.5的多分散指数(PI)、约200,000至350,000g/mol的重均分子量和通过C13-NMR方法测量的约96％或更大的等规聚丙烯级分；约1至30wt％的量的橡胶，其具有约1至6g/10min(230℃、2.16Kg)的熔融指数；约11至30wt％的量的无机填料，其包括约10至20wt％的量的滑石和约1至10wt％的量的晶须的混合物；和1至5wt％的抗划伤剂。所有组分的wt％均基于聚丙烯树脂的总重量。
在其它方面，提供了一种模制品，其可包括如本文所述的聚丙烯树脂组合物。还进一步地提供了一种车辆，其可以包括如本文所述的聚丙烯树脂组合物。
聚丙烯树脂组合物可适当地包括聚丙烯树脂和橡胶组分，聚丙烯树脂包括具有不同熔融指数和分子量分布的聚丙烯树脂(例如第一聚丙烯树脂和第二聚丙烯树脂)的混合物，橡胶组分包括乙烯-辛烯类橡胶和SEBS类橡胶的混合物，从而最大化树脂的流动性，由此有效地减少外观问题，如流痕、熔合线等，最终呈现出良好的外观。
另外，在根据本发明各个示例性实施方式的聚丙烯树脂组合物中，可以适当的比率混合包括滑石与晶须的混合物的无机填料以及包括合成硅酮与改性聚乙烯蜡的混合物的抗划伤剂，由此不仅提高了部件的刚性和耐冲击性，而且还提高了其耐划伤性。
另外，本发明的聚丙烯树脂组合物由于密度降低而可具有减轻的重量，并且可以促进从模具中脱离，并且与常规涂覆方法相比，可以减少诸如填料等无机材料的量。此外，因为省略了涂覆工艺，制造工艺可变得简单，从而降低了加工成本，并且还防止了在涂覆过程中发生的室内空气污染。
附图说明
图1是显示测试试样的示例性表面外观的照片，该试样使用根据本发明示例性实施方式的实施例1的示例性聚丙烯树脂组合物；和
图2是显示测试试样的表面外观的照片，该试样使用根据本发明的比较例4的聚丙烯树脂组合物。
值得注意的是，图1和图2的照片中所示的白色反光不是本发明的一部分。
具体实施方式
如本文所使用的，单数形式“一个”、“一种”和“该”旨在还包括复数形式，除非上下文另有明确说明。进一步应该理解的是，术语“包含”、“包括”、“具有”等当在本说明书中使用时，具体指定存在所声明的特征、区域、整数、步骤、操作、元素和/或组分，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、区域、整数、步骤、操作、元素、组分和/或它们的组合。
应当理解的是，如本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车辆，诸如载客汽车，包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车；船只，包括各种船和舰；飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其它替代燃料车辆(例如来自石油以外资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如汽油动力和电动力车辆。
另外，除非明确说明或从上下文中显而易见，否则如本文使用的术语“约”应被理解为在本领域的正常公差范围内，例如，在平均值的2个标准偏差内。“约”可以被理解为在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％内。除非从上下文另外清楚，否则本文提供的所有数值均由术语“约”修饰。
在下文中，将给出本发明的实施方式的详细描述。
根据本发明，一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物可以包括：约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其PI(多分散指数)为约4.5至6.5，重均分子量为约200000至350000g/mol并且通过C13-NMR方法测量的等规聚丙烯级分为约96％或更大；约1至30wt％的量的橡胶，其具有约1至6g/10min(230℃，2.16Kg)的量的熔融指数；约11至30wt％的量的无机填料，其包括约10至20wt％的量的滑石与约1至10wt％的量的晶须的混合物；和约1至5wt％的量的抗划伤剂，所有wt％均基于聚丙烯组合物的总重量。
在本发明优选的实施方式中，聚丙烯树脂可包括具有高等规指数的高度结晶的聚丙烯树脂，结晶度随着等规指数的增加而增加。优选地，使用通过C13-NMR方法测量的具有约96％或更大的高等规聚丙烯级分的树脂。另外，高度结晶的聚丙烯树脂具有约4.5至6.5的PI(多分散指数)。当PI小于约4.5时，可能会导致外观不佳，例如流痕。另一方面，当PI大于约6.5时，诸如刚性等性能可能会劣化。高度结晶的聚丙烯树脂优选具有约200000至350000g/mol的重均分子量。
高度结晶的聚丙烯树脂可以包括均聚丙烯与嵌段共聚丙烯的混合物。例如，均聚丙烯可以具有约6至8的宽分子量分布(MWD)、约200000至250000g/mol的重均分子量、和/或约10至30g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数，由此增强刚性。当均聚丙烯的分子量分布小于约6时，注射成型性可能变差。另一方面，当其分子量分布大于约8时，刚性可能变差。另外，当熔融指数小于约10g/10min，流动性可能会降低。另一方面，当熔融指数大于约30g/10min，弹性可能会降低。优选地，熔融指数处于约15至25g/10min(230℃，2.16Kg)的范围内。
此处，分子量分布(MWD)可以是通过重均分子量(Mw)除以数均分子量(Mn)获得的值，并且这一分子量分布与加工成型性和性能显著相关。随着分子量分布(MWD)降低，刚性和耐冲击性可以有效地平衡，但注射成型性可能会降低。另一方面，当分子量分布(MWD)增加时，注射成型性可能会变好但刚性可能会降低。
嵌段共聚丙烯可以是通过使约85至90wt％的均聚丙烯与约10至15wt％的乙烯-丙烯共聚获得的嵌段共聚丙烯。如此，基于嵌段共聚丙烯的总量，乙烯的量可以是约3至8wt％。嵌段共聚丙烯可以具有约7至12的宽分子量分布(MWD)、约20至100g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数、和/或约200000至350000g/mol的重均分子量。当嵌段共聚丙烯的分子量分布小于约7时，耐冲击性得到改善，但加工性能劣化。另一方面，当其分子量分布大于约12时，流动性可能会提高，但刚性可能变差。
为了减少在中型到大型部件中容易观察到的流痕(flow mark)，可以混合具有不同宽分子量分布和熔融指数的两种嵌段共聚丙烯树脂，从而改善外观。例如，可以优选地使用(i)熔融指数为20至40g/10min(230℃，2.16Kg)且重均分子量为200000至350000g/mol的嵌段共聚丙烯与(ii)熔融指数为60至100g/10min(230℃，2.16Kg)且重均分子量为200000至250000g/mol的嵌段共聚丙烯的混合物。
当(i)具有7或更大分子量分布(MWD)的嵌段共聚丙烯的熔融指数小于约20g/10min时，流动性可能会降低。另一方面，当其熔融指数大于约40g/10min时，冲击性能可能降低。优选地，熔融指数处于约25至35g/10min(230℃，2.16Kg)的范围内。
另外，当(ii)嵌段共聚丙烯的熔融指数小于约60g/10min时，注射成型性可能会降低。另一方面，当其熔融指数大于约100g/10min时，流动性可能会增加，但耐冲击性可能会降低。优选地，其熔融指数处于约70至90g/10min(230℃，2.16Kg)的范围内。
优选地，可以通过以约1:1:3-6的重量比或特别地以约1:1:3.6-5.7的重量比混合均聚丙烯、熔融指数为约20至40g/10min(230℃，2.16Kg)的嵌段共聚丙烯和熔融指数为约60至100g/10min(230℃，2.16Kg)的嵌段共聚丙烯来制备高度结晶的聚丙烯树脂。
在本发明的优选实施方式中，为了提高在低温(-30℃)下的耐冲击性，可以乙烯-辛烯类橡胶和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯类橡胶的混合物的形式使用橡胶。优选地，乙烯-辛烯(EO)类橡胶和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(SEBS)类橡胶可以约1:1的重量比混合。
当混合上述两种橡胶组分时，可以获得适用于未涂覆的防震垫的柔韧性，并且还可以改善冲击强度，诸如低温冲击性能。橡胶以约1至30wt％的量使用。当其量小于约1wt％时，低温冲击性能可能变得微不足道，并且可能在部件表面上产生诸如毛刺(burr)之类的缺陷。另一方面，如果其量大于约30wt％，由于使用过量的橡胶，刚性和耐热性可能会降低，并且可能在部件的表面上产生流痕。
在本发明的优选实施方式中，为了改善聚丙烯树脂组合物的刚性，无机填料可以平均粒径为约0.1至1μm的滑石与纵横比为约10至50的针状晶须的混合物的形式使用。无机填料的量可以为约11至30wt％。当其量小于约11wt％时，弯曲模量可能降低。另一方面，当其量大于约30wt％时，耐冲击性可能降低。
优选地，可以适当地使用平均粒径小至约0.1至1μm的滑石以提高刚性和冲击性能。当滑石的平均粒径小于约0.1μm，在挤出加工时可能不能进行分散。另一方面，当其平均粒径大于约1μm时，刚性和冲击性能可能会降低。另外，当滑石的量小于约10wt％时，刚性可能会降低。另一方面，当其量大于约20wt％时，冲击强度可能会降低且耐划伤性可能会变差。优选地，可以使用平均粒径为约0.3至0.7μm的滑石。
在本发明优选的实施方式中，晶须具有约10至50的纵横比和针状形状。当晶须的纵横比小于约10时，刚性的改善可能变得微不足道。另一方面，当其纵横比大于约50时，各向异性可能增加，因此可能发生诸如扭曲等后变形。为了平衡刚性和尺寸稳定性，优选使用纵横比为约20至40的晶须。此外，当晶须的量小于约1wt％时，刚性可能显著降低。另一方面，当其量大于约10wt％时，可能无法获得部件所需的足够的耐划伤性。
在本发明优选的实施方式中，为了提高未涂覆的防震垫的耐划伤性，抗划伤剂可以合成硅酮与改性聚乙烯蜡的混合物的形式使用。改性聚乙烯蜡可适当地包括马来酸酐可以接枝到其的聚乙烯蜡(聚乙烯-蜡-接枝-马来酸酐)。虽然常规抗划伤剂是硅酮M/B，其中硅氧烷和聚烯烃是合成的，但用于本发明的抗划伤剂可以由合成硅酮和改性聚乙烯蜡的同时混合产生，而不是直接合成硅氧烷和聚烯烃，从而进一步提高了耐划伤性。
当以这种方式混合两种组分时，可以使表面迁移最小化，从而改善部件的外观并最大化其耐划伤性。
抗划伤剂的量可适当地为约1至5wt％。当其量小于约1wt％，耐划伤性的效果可能微不足道。另一方面，当其量大于约5wt％时，弯曲模量可能减小并因此可能在部件的表面上产生流痕，从而不期望地劣化了美学外观。
在本发明的优选实施方式中，聚丙烯树脂组合物可以具有约25至43g/10min(230℃，2.16Kg)的熔融指数、约1500至2300MPa的弯曲模量和/或约450至510J/m的悬臂梁冲击强度。
根据本发明的聚丙烯树脂组合物包括具有不同熔融指数和分子量分布的聚丙烯树脂的混合物作为高度结晶的聚丙烯树脂以及乙烯-辛烯类橡胶与SEBS类橡胶的混合物作为橡胶，从而使树脂流动性最大化，由此有效地减少外观问题，如流痕、熔合线等，最终表现出良好的表面外观。可以适当的比率混合包含滑石与晶须的混合物的无机填料和包含合成硅酮与改性聚乙烯蜡的混合物的抗划伤剂，从而同时提高部件的刚性和冲击性能及其耐划伤性。
另外，根据本发明示例性实施方式的聚丙烯树脂组合物的密度可以降低约3至4％，从约1.04g/cm3降低到约1.00g/cm3或更低，从而从模具中脱离可变得容易。另外，可以省略涂覆工艺，从而实现简单的加工，由此降低加工成本，并且还防止了在涂覆过程中发生的室内空气污染。
实施例
以下实施例将给出对本发明的更好理解，这些实施例不应解释为限制本发明。
实施例1至4和比较例1至13
使用下表5中所示量的组分通过典型方法制备了相应的聚丙烯树脂组合物。接下来，使用双螺杆挤出机将各组合物熔融捏合，从而制成粒料，之后使用注塑机制造测试试样。
试测试中使用的材料的组分和性质如下表1至4所示。
(1)聚丙烯
表1
Figure BDA0001853667070000111
(2)橡胶
表2
Figure BDA0001853667070000112
(3)无机填料
表3
Figure BDA0001853667070000113
(4)抗划伤剂
表4
Figure BDA0001853667070000121
表5
Figure BDA0001853667070000122
测试例
通过以下方法评价了实施例1至4和比较例1至13的测试试样。
(1)熔融指数(MI)：根据ASTM D1238在2.16kg的负载下在230℃(聚丙烯)和190℃(聚乙烯)下进行测量。
(2)弯曲模量：在室温下根据ASTM D790进行测量，测试试样尺寸为127×12.7×6.4mm，测试速率为30mm/min。
(3)悬臂梁冲击强度：使用尺寸为63.5×12.7×6.4mm且有缺口的测试试样。
(4)耐划伤性：使用爱立信测试仪(Ericsson tester)以2mm间隔刮擦20×20格子图案，并且在刮擦评价之前和之后测量L值(刮擦后的L值-初始L值)，由此计算ΔL。
(5)部件表面外观：用肉眼观察在部件表面上是否产生流痕并且进行评估。(O：良好，Δ：一般(产生一些流痕)，X：差(产生全流痕))
表6
Figure BDA0001853667070000131
从表6的结果可以明显看出，在实施例1至4中，弯曲模量、冲击强度、耐划伤性和部件表面外观均有效地平衡，并且满足未涂覆的防震垫所需性能的所有数值。图1显示了使用实施例1的示例性聚丙烯树脂组合物的测试试样的表面外观。如图1所示，在测试试样的表面上没有明显产生流痕和毛刺。
然而，在比较例1中，使用均聚丙烯和仅一种具有宽分子量分布和高熔融指数的嵌段共聚丙烯，因此在部件表面的部分上产生了流痕。
在比较例2中，由于使用合成二氧化硅粉末作为抗划伤剂，划伤性能劣化，此外，部件表面外观差。
在比较例3和4中，使用具有不同重均分子量或分子量分布的嵌段共聚丙烯的混合物，在比较例3中在部件表面的部分上产生了流痕，并且在比较例4中在部件的整个表面上产生了严重的流痕。图2显示使用比较例4的聚丙烯树脂组合物的测试试样的表面外观。如图2所示，在测试试样的表面上产生了流痕，导致外观不良。
在比较例5中，由于使用具有高熔融指数(MI)和低特性粘度(IV)的乙烯-辛烯类橡胶作为橡胶组分，在部件的表面上产生了流痕。在比较例6中，当橡胶的量小于1wt％时，冲击性能劣化并且在部件表面产生了毛刺。如在比较例7中，当橡胶的量大于35wt％时，熔融指数(MI)大幅下降，并由此在部件的表面上产生了流痕，并且刚性降低。
在比较例8中，当滑石的量小于10wt％，在部件的表面上产生了缺陷并且刚性降低。在比较例9中，当滑石的量大于20wt％时，冲击强度降低，因此不满足划伤性能，而且密度增加。
在比较例10中，当包括较小量的晶须时，产品刚性降低。在比较例11中，当晶须的量大于10wt％，耐划伤性不满意。
在比较例12中，当抗划伤剂的量小于1wt％，耐划伤性降低。在比较例13中，当抗划伤剂的量大于5wt％，在部件表面上产生了污点。
尽管出于说明性目的公开了本发明的各种示例性实施方式，但本领域技术人员将理解，在不背离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。

Claims (9)

1.一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物，包含：
50至80wt％的量的聚丙烯树脂，所述聚丙烯树脂具有4.5至6.5的多分散指数、200,000至350,000g/mol的重均分子量、以及通过C13-NMR方法测量的96％或更大的等规聚丙烯级分；
1至30wt％的量的橡胶组分，所述橡胶组分具有在230℃、2.16Kg下的1至6g/10min的熔融指数；
11至30wt％的量的无机填料，所述无机填料包括10至20wt％的量的滑石与1至10wt％的量的晶须的混合物；和
1至5wt％的量的抗划伤剂，
所有wt％均基于所述聚丙烯树脂组合物的总重量，
其中所述聚丙烯树脂是均聚丙烯与嵌段共聚丙烯的混合物，
其中所述嵌段共聚丙烯具有7至12的分子量分布；在230℃、2.16Kg下的20至100g/10min的熔融指数；以及200000至350000g/mol的重均分子量，
其中所述嵌段共聚丙烯是(i)具有在230℃、2.16Kg下的20至40g/10min的熔融指数和200000至350000g/mol的重均分子量的嵌段共聚丙烯与(ii)具有在230℃、2.16Kg下的60至100g/10min的熔融指数以及200000至250000g/mol的重均分子量的嵌段共聚丙烯的混合物，
其中所述橡胶组分包括混合的乙烯-辛烯类橡胶和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯类橡胶。
2.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述均聚丙烯具有6至8的分子量分布；在230℃、2.16Kg下的10至30g/10min的熔融指数；以及200000至250000g/mol的重均分子量。
3.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述滑石具有0.1至1μm的平均粒径。
4.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述晶须具有10至50的纵横比以及针状形状。
5.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述聚丙烯树脂组合物具有在230℃、2.16Kg下的25至43g/10min的熔融指数；1500至2300MPa的弯曲模量；以及450至510J/m的悬臂梁冲击强度。
6.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，基本上由以下各项组成：50至80wt％的量的聚丙烯树脂，所述聚丙烯树脂具有4.5至6.5的多分散指数、200,000至350,000g/mol的重均分子量、以及通过C13-NMR方法测量的96％或更大的等规聚丙烯级分；1至30wt％的量的橡胶，所述橡胶具有在230℃、2.16Kg下的1至6g/10min的熔融指数；11至30wt％的量的无机填料，所述无机填料包括10至20wt％的量的滑石与1至10wt％的量的晶须的混合物；和1至5wt％的抗划伤剂，所有组分的wt％均基于所述聚丙烯树脂组合物的总重量。
7.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，由以下各项组成：50至80wt％的量的聚丙烯树脂，所述聚丙烯树脂具有4.5至6.5的多分散指数、200,000至350,000g/mol的重均分子量、以及通过C13-NMR方法测量的96％或更大的等规聚丙烯级分；1至30wt％的量的橡胶，所述橡胶具有在230℃、2.16Kg下的1至6g/10min的熔融指数；
11至30wt％的量的无机填料，所述无机填料包括10至20wt％的量的滑石与1至10wt％的量的晶须的混合物；和1至5wt％的抗划伤剂，所有组分的wt％均基于所述聚丙烯树脂组合物的总重量。
8.一种模制品，包含根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物。
9.一种车辆，包括根据权利要求8所述的模制品。
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