JP2000133010A - 車両用ヘッドランプ装置 - Google Patents
車両用ヘッドランプ装置Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/026—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ポジションバルブの光量を充分に確保し、かつ
ポジションバルブの照射光を広角度で照射可能にして視
認性を向上させると同時に、ポジションバルブの位置の
片寄りをなくしてヘッドランプ装置の外観性を向上させ
る。 【解決手段】ヘッドランプバルブ20と、このヘッドラン
プバルブ20の照射光を車両前方に反射するリフレクター
21と、ポジションバルブ23とを備えてなる車両用ヘッド
ランプ装置において、上記ポジションバルブ23をヘッド
ランプバルブ20の正面前方に配置し、かつランプハウジ
ング16の上部前側に設置した。
ポジションバルブの照射光を広角度で照射可能にして視
認性を向上させると同時に、ポジションバルブの位置の
片寄りをなくしてヘッドランプ装置の外観性を向上させ
る。 【解決手段】ヘッドランプバルブ20と、このヘッドラン
プバルブ20の照射光を車両前方に反射するリフレクター
21と、ポジションバルブ23とを備えてなる車両用ヘッド
ランプ装置において、上記ポジションバルブ23をヘッド
ランプバルブ20の正面前方に配置し、かつランプハウジ
ング16の上部前側に設置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、前方を照射するヘ
ッドランプバルブの他にポジションバルブを備えた車両
用ヘッドランプ装置に関するものである。
ッドランプバルブの他にポジションバルブを備えた車両
用ヘッドランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図10は、自動二輪車用のヘッドランプ装
置の横断面図である。このヘッドランプ装置101 は、流
線形のカウリング102 の前頭部に設置されるタイプのも
ので、そのランプハウジング103 の内部にヘッドランプ
バルブ104 とリフレクター105が設置されている。な
お、ランプハウジング103 は、合成樹脂成型されたハウ
ジング本体106 の前面に透明なハウジングレンズ107 が
被装された構成である。
置の横断面図である。このヘッドランプ装置101 は、流
線形のカウリング102 の前頭部に設置されるタイプのも
ので、そのランプハウジング103 の内部にヘッドランプ
バルブ104 とリフレクター105が設置されている。な
お、ランプハウジング103 は、合成樹脂成型されたハウ
ジング本体106 の前面に透明なハウジングレンズ107 が
被装された構成である。
【０００３】そして、ハウジング本体106 の後面に設置
されたバルブソケット108 が、リフレクター105 に形成
されたソケット穴109 を通って前方に延び、このバルブ
ソケット108 の先端にポジションバルブ110 が設けられ
る。ハウジングレンズ107 は、レンズカットの施されて
いない素通しのものだが、ポジションバルブ110 の正面
前方に相当する部位にのみレンズカット部111 が形成さ
れている。
されたバルブソケット108 が、リフレクター105 に形成
されたソケット穴109 を通って前方に延び、このバルブ
ソケット108 の先端にポジションバルブ110 が設けられ
る。ハウジングレンズ107 は、レンズカットの施されて
いない素通しのものだが、ポジションバルブ110 の正面
前方に相当する部位にのみレンズカット部111 が形成さ
れている。
【０００４】このヘッドランプ装置101 において、ポジ
ションバルブ110 の前方への照射光ａは、レンズカット
部111 によって増幅、拡散されて前方に照射される。ま
た、ポジションバルブ110 の斜め前方や側方への照射光
ｂは、リフレクター105 の縁部に設けられたフランジ部
105aに反射して斜め前方に照射される。これにより、ポ
ジションバルブ110 の光が前方に広角度で照射される。
ションバルブ110 の前方への照射光ａは、レンズカット
部111 によって増幅、拡散されて前方に照射される。ま
た、ポジションバルブ110 の斜め前方や側方への照射光
ｂは、リフレクター105 の縁部に設けられたフランジ部
105aに反射して斜め前方に照射される。これにより、ポ
ジションバルブ110 の光が前方に広角度で照射される。
【０００５】一方、図11に示すヘッドランプ装置121
は、バルブソケット108 が延長されてポジションバルブ
110 がハウジングレンズ107 に近付けられ、ハウジング
レンズ107 のポジションバルブ110 正面前方に相当する
部位にのみレンズカット部111が設けられている。この
ヘッドランプ装置121 の場合、ポジションバルブ110 の
前方への照射光ｃは、レンズカット部111 によって増
幅、拡散されて前方に照射され、斜め前方や側方への照
射光ｄは、ポジションバルブ110 の位置がハウジングレ
ンズ107 に近いことから、リフレクター105 に反射する
ことなく前方に広角度で照射される。
は、バルブソケット108 が延長されてポジションバルブ
110 がハウジングレンズ107 に近付けられ、ハウジング
レンズ107 のポジションバルブ110 正面前方に相当する
部位にのみレンズカット部111が設けられている。この
ヘッドランプ装置121 の場合、ポジションバルブ110 の
前方への照射光ｃは、レンズカット部111 によって増
幅、拡散されて前方に照射され、斜め前方や側方への照
射光ｄは、ポジションバルブ110 の位置がハウジングレ
ンズ107 に近いことから、リフレクター105 に反射する
ことなく前方に広角度で照射される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図10に示す
ヘッドランプ装置101 におけるポジションバルブ110 の
照射光の視認性については、前方へはレンズカット部11
1 で増幅された照射光ａが照射されるので光量的に問題
ないが、斜め前方や側方へは、リフレクター105のフラ
ンジ部105aに反射した照射光ｂが照射され、その光量が
照射光ａよりも低いため、視認性に劣る。そればかり
か、リフレクター105 （フランジ部105a）の形状により
視認性が大きく左右されるという欠点もある。
ヘッドランプ装置101 におけるポジションバルブ110 の
照射光の視認性については、前方へはレンズカット部11
1 で増幅された照射光ａが照射されるので光量的に問題
ないが、斜め前方や側方へは、リフレクター105のフラ
ンジ部105aに反射した照射光ｂが照射され、その光量が
照射光ａよりも低いため、視認性に劣る。そればかり
か、リフレクター105 （フランジ部105a）の形状により
視認性が大きく左右されるという欠点もある。
【０００７】その点、図11に示すヘッドランプ装置121
においては、ポジションバルブ110の斜め前方や側方へ
の照射光ｄがリフレクター105 に反射することなく直接
かつ広角度で照射されるので充分な光量が得られ、斜め
前方や側方からの視認性も良好だが、その反面、バルブ
ソケット108 がリフレクター105 の反射面から非常に長
く突出しているため、このバルブソケット108 が素通し
のハウジングレンズ107 越しに外部から目立って見えて
しまい、ヘッドランプ装置121 の外観性を損う原因とな
る。
においては、ポジションバルブ110の斜め前方や側方へ
の照射光ｄがリフレクター105 に反射することなく直接
かつ広角度で照射されるので充分な光量が得られ、斜め
前方や側方からの視認性も良好だが、その反面、バルブ
ソケット108 がリフレクター105 の反射面から非常に長
く突出しているため、このバルブソケット108 が素通し
のハウジングレンズ107 越しに外部から目立って見えて
しまい、ヘッドランプ装置121 の外観性を損う原因とな
る。
【０００８】しかも、バルブソケット108 が長いことか
ら、その先端に設けられるポジションバルブ110 に対し
て車体振動が大幅に増幅されて伝達され、ポジションバ
ルブ110 の早期断線を招く懸念がある。さらに、ポジシ
ョンバルブ110 を交換するにはバルブソケット108 をラ
ンプハウジング103 の後方に抜き取る必要があるが、長
いバルブソケット108 を抜き取るにはランプハウジング
103 の後方に多大なスペースを必要とし、他部品のレイ
アウト性に悪影響を及ぼす。
ら、その先端に設けられるポジションバルブ110 に対し
て車体振動が大幅に増幅されて伝達され、ポジションバ
ルブ110 の早期断線を招く懸念がある。さらに、ポジシ
ョンバルブ110 を交換するにはバルブソケット108 をラ
ンプハウジング103 の後方に抜き取る必要があるが、長
いバルブソケット108 を抜き取るにはランプハウジング
103 の後方に多大なスペースを必要とし、他部品のレイ
アウト性に悪影響を及ぼす。
【０００９】また、どちらのヘッドランプ装置101,121
の場合も、素通しのハウジングレンズ107 に設けられた
ポジションバルブ用のレンズカット部111 が、ヘッドラ
ンプ装置101,121 の中心から大きくずれた場所に位置す
るため、この点もヘッドランプ装置101,121 の外観性を
損なわせる原因となる。
の場合も、素通しのハウジングレンズ107 に設けられた
ポジションバルブ用のレンズカット部111 が、ヘッドラ
ンプ装置101,121 の中心から大きくずれた場所に位置す
るため、この点もヘッドランプ装置101,121 の外観性を
損なわせる原因となる。
【００１０】一方、別な問題点として、このような素通
しのハウジングレンズ107 を備えたヘッドランプ装置10
1,121 の内部にプロジェクターランプを設置する場合、
プロジェクターランプの光軸調整用のエイミングプレー
ト等がハウジングレンズ107越しに外部から見えてしま
い、外観性が著しく損なわれることがあげられる。
しのハウジングレンズ107 を備えたヘッドランプ装置10
1,121 の内部にプロジェクターランプを設置する場合、
プロジェクターランプの光軸調整用のエイミングプレー
ト等がハウジングレンズ107越しに外部から見えてしま
い、外観性が著しく損なわれることがあげられる。
【００１１】本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、
このような問題点を解決するために発明されたものであ
り、その第１の目的は、ポジションバルブの光量を充分
に確保し、かつポジションバルブの照射光を広角度で照
射可能にして視認性を向上させると同時に、ポジション
バルブの位置の片寄りをなくしてヘッドランプ装置の外
観性を向上させることにある。
このような問題点を解決するために発明されたものであ
り、その第１の目的は、ポジションバルブの光量を充分
に確保し、かつポジションバルブの照射光を広角度で照
射可能にして視認性を向上させると同時に、ポジション
バルブの位置の片寄りをなくしてヘッドランプ装置の外
観性を向上させることにある。
【００１２】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置の第２の目的は、ポジションバルブの交換を容易にす
るとともに、ポジションバルブの早期断線を防止するこ
とにある。
置の第２の目的は、ポジションバルブの交換を容易にす
るとともに、ポジションバルブの早期断線を防止するこ
とにある。
【００１３】さらに、本発明に係る車両用ヘッドランプ
装置の第３の目的は、ポジションバルブの照射光を効率
良く拡散させると同時に、ヘッドランプバルブ点灯時の
防眩性を向上させることにある。
装置の第３の目的は、ポジションバルブの照射光を効率
良く拡散させると同時に、ヘッドランプバルブ点灯時の
防眩性を向上させることにある。
【００１４】そして、本発明に係る車両用ヘッドランプ
装置の第４の目的は、ランプハウジング内に併設された
プロジェクターランプのエイミングプレート等を隠蔽し
てヘッドランプ装置の外観性を向上させることにある。
装置の第４の目的は、ランプハウジング内に併設された
プロジェクターランプのエイミングプレート等を隠蔽し
てヘッドランプ装置の外観性を向上させることにある。
【００１５】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置の第５の目的は、ランプハウジング内に併設されたプ
ロジェクターランプから放たれる乱反射光線等をカット
してヘッドランプ装置の防眩性を向上させることにあ
る。
置の第５の目的は、ランプハウジング内に併設されたプ
ロジェクターランプから放たれる乱反射光線等をカット
してヘッドランプ装置の防眩性を向上させることにあ
る。
【００１６】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
るため、本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求
項１に記載したように、ヘッドランプバルブと、上記ヘ
ッドランプバルブの照射光を車両前方に反射するリフレ
クターと、ポジションバルブとを備えてなる車両用ヘッ
ドランプ装置において、上記ポジションバルブを上記ヘ
ッドランプバルブの正面前方に配置したことを特徴とす
る。
るため、本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求
項１に記載したように、ヘッドランプバルブと、上記ヘ
ッドランプバルブの照射光を車両前方に反射するリフレ
クターと、ポジションバルブとを備えてなる車両用ヘッ
ドランプ装置において、上記ポジションバルブを上記ヘ
ッドランプバルブの正面前方に配置したことを特徴とす
る。
【００１７】このように、ポジションバルブをヘッドラ
ンプバルブの正面前方に配置すれば、ポジションバルブ
の照射光をリフレクターに反射させなくても外部に広角
度で照射できるため、充分な光量を確保でき、高い視認
性が得られる。しかも、ポジションバルブの位置の片寄
りがなくなるため、ヘッドランプ装置の外観性が向上す
る。なお、ヘッドランプバルブの照射光はリフレクター
に反射し、ポジションバルブを迂回する形で前方に照射
されるため、ポジションバルブの設置によるヘッドラン
プバルブの光量低下は起きない。
ンプバルブの正面前方に配置すれば、ポジションバルブ
の照射光をリフレクターに反射させなくても外部に広角
度で照射できるため、充分な光量を確保でき、高い視認
性が得られる。しかも、ポジションバルブの位置の片寄
りがなくなるため、ヘッドランプ装置の外観性が向上す
る。なお、ヘッドランプバルブの照射光はリフレクター
に反射し、ポジションバルブを迂回する形で前方に照射
されるため、ポジションバルブの設置によるヘッドラン
プバルブの光量低下は起きない。
【００１８】また、前記第２の目的を達成するため、本
発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項２に記載
したように、ハウジング本体と、その前面を覆うように
被装される透明なハウジングレンズとを備えてなるラン
プハウジング内に、前記ヘッドランプバルブとリフレク
ターとポジションバルブを収容し、ポジションバルブを
上記ランプハウジングの上部前側に設置した。
発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項２に記載
したように、ハウジング本体と、その前面を覆うように
被装される透明なハウジングレンズとを備えてなるラン
プハウジング内に、前記ヘッドランプバルブとリフレク
ターとポジションバルブを収容し、ポジションバルブを
上記ランプハウジングの上部前側に設置した。
【００１９】このように、ポジションバルブをランプハ
ウジングの上部前側に設置すれば、ポジションバルブを
保持するバルブソケットを非常に短く形成でき、その抜
き方向も上方になるため、バルブソケットの着脱が容易
になり、ポジションバルブを交換し易くなる。同時に、
車体振動がポジションバルブに増幅伝達されなくなり、
ポジションバルブの早期断線を防止できる。
ウジングの上部前側に設置すれば、ポジションバルブを
保持するバルブソケットを非常に短く形成でき、その抜
き方向も上方になるため、バルブソケットの着脱が容易
になり、ポジションバルブを交換し易くなる。同時に、
車体振動がポジションバルブに増幅伝達されなくなり、
ポジションバルブの早期断線を防止できる。
【００２０】さらに、前記第３の目的を達成するため、
本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項３に記
載したように、前記ハウジングレンズの前記ポジション
バルブの正面前方に相当する部位にレンズカット部を形
成した。この構成によれば、上記レンズカット部によっ
てポジションバルブの照射光が効率良く拡散される一方
で、ヘッドランプバルブの点灯時にはヘッドランプバル
ブの照射光が直接前方に照射されなくなるため、防眩性
が向上する。
本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項３に記
載したように、前記ハウジングレンズの前記ポジション
バルブの正面前方に相当する部位にレンズカット部を形
成した。この構成によれば、上記レンズカット部によっ
てポジションバルブの照射光が効率良く拡散される一方
で、ヘッドランプバルブの点灯時にはヘッドランプバル
ブの照射光が直接前方に照射されなくなるため、防眩性
が向上する。
【００２１】そして、前記第４の目的を達成するため、
本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項４に記
載したように、ヘッドランプバルブと、上記ヘッドラン
プバルブの照射光を車両前方に反射するリフレクター
と、上記リフレクターに隣接して設置されたプロジェク
ターランプとを備えてなる車両用ヘッドランプ装置にお
いて、上記リフレクターに、上記プロジェクターランプ
側に延びて正面視で上記プロジェクターランプのプロジ
ェクターレンズ以外を覆い隠すエクステンション部を設
けたことを特徴とする。この構成によれば、プロジェク
ターランプに併設されたエイミングプレート等が上記エ
クステンション部によって隠蔽されるので、ヘッドラン
プ装置の外観性が向上する。
本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項４に記
載したように、ヘッドランプバルブと、上記ヘッドラン
プバルブの照射光を車両前方に反射するリフレクター
と、上記リフレクターに隣接して設置されたプロジェク
ターランプとを備えてなる車両用ヘッドランプ装置にお
いて、上記リフレクターに、上記プロジェクターランプ
側に延びて正面視で上記プロジェクターランプのプロジ
ェクターレンズ以外を覆い隠すエクステンション部を設
けたことを特徴とする。この構成によれば、プロジェク
ターランプに併設されたエイミングプレート等が上記エ
クステンション部によって隠蔽されるので、ヘッドラン
プ装置の外観性が向上する。
【００２２】また、前記第５の目的を達成するため、本
発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項５に記載
したように、前記エクステンション部の先端位置を側面
視で前記プロジェクターランプのプロジェクターレンズ
とランプボディーとの接合部よりも前方に設定した。こ
れにより、プロジェクターランプから放たれる乱反射光
線等がエクステンション部によって遮られ、ヘッドラン
プ装置の防眩性が向上する。
発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項５に記載
したように、前記エクステンション部の先端位置を側面
視で前記プロジェクターランプのプロジェクターレンズ
とランプボディーとの接合部よりも前方に設定した。こ
れにより、プロジェクターランプから放たれる乱反射光
線等がエクステンション部によって遮られ、ヘッドラン
プ装置の防眩性が向上する。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る
車両用ヘッドランプ装置が適用された自動二輪車の前頭
部を示す左側面図であり、図２は自動二輪車前頭部の正
面図である。
て図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る
車両用ヘッドランプ装置が適用された自動二輪車の前頭
部を示す左側面図であり、図２は自動二輪車前頭部の正
面図である。
【００２４】この自動二輪車１は、車体の前頭部が流線
形のフロントカウリング２で覆われている。フロントカ
ウリング２は、アッパーカウル３と、その上部に滑らか
に接続されるスクリーン４と、アッパーカウル３の左右
両側下縁部に接続される左右一対のタンクカバー５とを
備えて構成され、アッパーカウル３およびスクリーン４
に囲まれるようにしてヘッドランプ装置７が設置されて
いる。なお、左右のタンクカバー５によって図示しない
燃料タンクの両側がカバーされる。
形のフロントカウリング２で覆われている。フロントカ
ウリング２は、アッパーカウル３と、その上部に滑らか
に接続されるスクリーン４と、アッパーカウル３の左右
両側下縁部に接続される左右一対のタンクカバー５とを
備えて構成され、アッパーカウル３およびスクリーン４
に囲まれるようにしてヘッドランプ装置７が設置されて
いる。なお、左右のタンクカバー５によって図示しない
燃料タンクの両側がカバーされる。
【００２５】また、符号９で示す部材はフロントフォー
クである。フロントフォーク９は図示しない車体フレー
ムの前頭部に左右回動自在に軸支され、フロントフォー
ク９の下端に前輪10が支持され、上端にハンドルバー11
が固定される。なお、フロントフォーク９には前輪10の
上部を覆うフロントフェンダー12が設けられる。
クである。フロントフォーク９は図示しない車体フレー
ムの前頭部に左右回動自在に軸支され、フロントフォー
ク９の下端に前輪10が支持され、上端にハンドルバー11
が固定される。なお、フロントフォーク９には前輪10の
上部を覆うフロントフェンダー12が設けられる。
【００２６】図３は、図２の III-III線に沿うヘッドラ
ンプ装置７の縦断面図であり、図４はヘッドランプ装置
７の左側半分の正面図である。また、図５は図４の V-V
線に沿うヘッドランプ装置７の横断面図である。
ンプ装置７の縦断面図であり、図４はヘッドランプ装置
７の左側半分の正面図である。また、図５は図４の V-V
線に沿うヘッドランプ装置７の横断面図である。
【００２７】このヘッドランプ装置７は、合成樹脂成形
によるハウジング本体14と、その前面を覆うように被装
される透明なハウジングレンズ15とが接合されてなるラ
ンプハウジング16を備えており、ハウジング本体14の周
囲に突設された４本の固定アーム17（図４参照）が、図
示しないスクリューによりフロントカウリング２の支持
ステーやフロントカウリング２自体に締結されることに
より、ヘッドランプ装置７が固定される。
によるハウジング本体14と、その前面を覆うように被装
される透明なハウジングレンズ15とが接合されてなるラ
ンプハウジング16を備えており、ハウジング本体14の周
囲に突設された４本の固定アーム17（図４参照）が、図
示しないスクリューによりフロントカウリング２の支持
ステーやフロントカウリング２自体に締結されることに
より、ヘッドランプ装置７が固定される。
【００２８】ランプハウジング16の内部上方にはＬＯビ
ーム用のヘッドランプバルブ20がリフレクター21と共に
設置され、ランプハウジング16の内部下方にはＨＩビー
ム用としてプロジェクターランプ22が併設されている。
そして、ヘッドランプバルブ20の正面前方にポジション
バルブ23が設置されている。
ーム用のヘッドランプバルブ20がリフレクター21と共に
設置され、ランプハウジング16の内部下方にはＨＩビー
ム用としてプロジェクターランプ22が併設されている。
そして、ヘッドランプバルブ20の正面前方にポジション
バルブ23が設置されている。
【００２９】リフレクター21は、例えばアルミ蒸着やク
ロームメッキ等の表面処理が施された合成樹脂成形品で
あり、ヘッドランプバルブ20と共にソケットキャップ25
に取り付けられ、ソケットキャップ25がハウジング本体
14の上側のリセプター26に接続される。リフレクター21
には図示しないエイミングスクリューが設けられ、この
エイミングスクリューを微調整することによりＬＯビー
ムの光軸調整がなされる。
ロームメッキ等の表面処理が施された合成樹脂成形品で
あり、ヘッドランプバルブ20と共にソケットキャップ25
に取り付けられ、ソケットキャップ25がハウジング本体
14の上側のリセプター26に接続される。リフレクター21
には図示しないエイミングスクリューが設けられ、この
エイミングスクリューを微調整することによりＬＯビー
ムの光軸調整がなされる。
【００３０】一方、プロジェクターランプ22は、そのラ
ンプボディー28に内蔵されたハロゲンバルブ29の光を半
球形のプロジェクターレンズ30により増幅して前方を照
射するランプユニットであり、ランプボディー28の後部
がソケットキャップ31を介してハウジング本体14の下側
のリセプター32に接続される。
ンプボディー28に内蔵されたハロゲンバルブ29の光を半
球形のプロジェクターレンズ30により増幅して前方を照
射するランプユニットであり、ランプボディー28の後部
がソケットキャップ31を介してハウジング本体14の下側
のリセプター32に接続される。
【００３１】図６および図７にも示すように、プロジェ
クターランプ22のランプボディー28周囲には、光軸調整
用のエイミングプレート33が固定されている。このエイ
ミングプレート33は、その右上に位置する支点部34（図
７参照）が図示しないスクリューでハウジング本体14等
に固定され、支点部34の下方に位置する上下エイミング
部35と、支点部34の左方に位置する左右エイミング部36
が、それぞれエイミングスクリュー（非図示）で前後位
置を微調整されることによりＨＩビームの光軸調整がな
される。
クターランプ22のランプボディー28周囲には、光軸調整
用のエイミングプレート33が固定されている。このエイ
ミングプレート33は、その右上に位置する支点部34（図
７参照）が図示しないスクリューでハウジング本体14等
に固定され、支点部34の下方に位置する上下エイミング
部35と、支点部34の左方に位置する左右エイミング部36
が、それぞれエイミングスクリュー（非図示）で前後位
置を微調整されることによりＨＩビームの光軸調整がな
される。
【００３２】また、ポジションバルブ23はランプハウジ
ング16の上部前側に設置されている。図８および図９に
も拡大して示すように、例えばハウジングレンズ15上部
の車幅方向中央部には一段低い平坦な取付面40が設けら
れ、この取付面40に形成された円筒状のソケットガイド
41に上方からバルブソケット42が差し込まれ、バルブソ
ケット42の先端にポジションバルブ23が装着される。
ング16の上部前側に設置されている。図８および図９に
も拡大して示すように、例えばハウジングレンズ15上部
の車幅方向中央部には一段低い平坦な取付面40が設けら
れ、この取付面40に形成された円筒状のソケットガイド
41に上方からバルブソケット42が差し込まれ、バルブソ
ケット42の先端にポジションバルブ23が装着される。
【００３３】従って、ランプハウジング16の天井部から
ランプハウジング16内に延びたバルブソケット42の先端
にポジションバルブ23が逆さまに取り付けられる態様と
なる。バルブソケット42の長さは、ポジションバルブ23
がヘッドランプバルブ20の正面前方に位置するように定
められる。
ランプハウジング16内に延びたバルブソケット42の先端
にポジションバルブ23が逆さまに取り付けられる態様と
なる。バルブソケット42の長さは、ポジションバルブ23
がヘッドランプバルブ20の正面前方に位置するように定
められる。
【００３４】また、ソケットガイド41には、バルブソケ
ット42の基部を覆う柔軟なソケットカバー43が被せられ
る。このソケットカバー43には水平方向に延びるリード
線ホルダー部44が設けられ、この中に通されたリード線
45がバルブソケット42に結線される。リード線ホルダー
部44からリード線45が延出する部分にはテーピングやシ
ーリング46等が施されるため、リード線ホルダー部44が
水平方向に延びていることと相俟って防水性の向上が図
られる。なお、ソケットカバー43の内周面に形成された
３本の環状リブ43ａがソケットガイド41の外周面に圧接
されるため、ソケットカバー43とソケットガイド41間の
防水性も向上している。
ット42の基部を覆う柔軟なソケットカバー43が被せられ
る。このソケットカバー43には水平方向に延びるリード
線ホルダー部44が設けられ、この中に通されたリード線
45がバルブソケット42に結線される。リード線ホルダー
部44からリード線45が延出する部分にはテーピングやシ
ーリング46等が施されるため、リード線ホルダー部44が
水平方向に延びていることと相俟って防水性の向上が図
られる。なお、ソケットカバー43の内周面に形成された
３本の環状リブ43ａがソケットガイド41の外周面に圧接
されるため、ソケットカバー43とソケットガイド41間の
防水性も向上している。
【００３５】ところで、ハウジングレンズ15は、全体的
にレンズカットの施されていない素通しのものとされて
いるが、ポジションバルブ23の正面前方に相当する部位
にのみレンズカット部50が設けられている。
にレンズカットの施されていない素通しのものとされて
いるが、ポジションバルブ23の正面前方に相当する部位
にのみレンズカット部50が設けられている。
【００３６】一方、リフレクター21には、プロジェクタ
ーランプ22側に延びるエクステンション部51が設けられ
ている。このエクステンション部51には、図４に示すよ
うに、正面視でプロジェクターランプ22のプロジェクタ
ーレンズ30のみを露呈させる円弧状の切欠52が形成され
ている。このため、正面視ではプロジェクターレンズ30
以外の部分がエクステンション部51によって覆い隠され
る。また、図３に示すように、側面視でエクステンショ
ン部51の先端位置51ａはプロジェクターランプ22のプロ
ジェクターレンズ30とランプボディー28との接合部54よ
りも前方に設定されている。
ーランプ22側に延びるエクステンション部51が設けられ
ている。このエクステンション部51には、図４に示すよ
うに、正面視でプロジェクターランプ22のプロジェクタ
ーレンズ30のみを露呈させる円弧状の切欠52が形成され
ている。このため、正面視ではプロジェクターレンズ30
以外の部分がエクステンション部51によって覆い隠され
る。また、図３に示すように、側面視でエクステンショ
ン部51の先端位置51ａはプロジェクターランプ22のプロ
ジェクターレンズ30とランプボディー28との接合部54よ
りも前方に設定されている。
【００３７】以上のように構成されたヘッドランプ装置
７において、ヘッドランプバルブ20が点灯すると、図５
に示すように、その照射光Ａがリフレクター21に反射し
て前方に照射される。ヘッドランプバルブ20の正面前方
に配置されたポジションバルブ23は、リフレクター21に
反射されたヘッドランプバルブ20の照射光Ａを遮ること
がないため、ヘッドランプバルブ20の光量が低下する懸
念はない。
７において、ヘッドランプバルブ20が点灯すると、図５
に示すように、その照射光Ａがリフレクター21に反射し
て前方に照射される。ヘッドランプバルブ20の正面前方
に配置されたポジションバルブ23は、リフレクター21に
反射されたヘッドランプバルブ20の照射光Ａを遮ること
がないため、ヘッドランプバルブ20の光量が低下する懸
念はない。
【００３８】一方、ポジションバルブ23の前方への照射
光Ｂは、レンズカット部50によって増幅、拡散されて前
方に照射される。また、ポジションバルブ23がランプハ
ウジング16の上部前側に設置され、ハウジングレンズ15
に近付けられているため、ポジションバルブ23の斜め前
方や側方への照射光Ｃは、リフレクター21に反射するこ
となく直接かつ広角度に外部へ照射される。従って、充
分な光量が得られ、斜め前方や側方からでも高い視認性
が得られる。しかも、リフレクター21の形状によってポ
ジションバルブ23の照射性能が左右されることもない。
光Ｂは、レンズカット部50によって増幅、拡散されて前
方に照射される。また、ポジションバルブ23がランプハ
ウジング16の上部前側に設置され、ハウジングレンズ15
に近付けられているため、ポジションバルブ23の斜め前
方や側方への照射光Ｃは、リフレクター21に反射するこ
となく直接かつ広角度に外部へ照射される。従って、充
分な光量が得られ、斜め前方や側方からでも高い視認性
が得られる。しかも、リフレクター21の形状によってポ
ジションバルブ23の照射性能が左右されることもない。
【００３９】このようにポジションバルブ23をヘッドラ
ンプバルブ20の正面前方に、かつランプハウジング16の
上部前側に設置すれば、ヘッドランプ装置７の正面視に
おいてポジションバルブ23の位置の片寄りがなくなる点
と、ポジションバルブ23を保持するバルブソケット42が
短く形成されて外観的に目立たなくなる点とにより、ヘ
ッドランプ装置７の外観性が飛躍的に向上する。
ンプバルブ20の正面前方に、かつランプハウジング16の
上部前側に設置すれば、ヘッドランプ装置７の正面視に
おいてポジションバルブ23の位置の片寄りがなくなる点
と、ポジションバルブ23を保持するバルブソケット42が
短く形成されて外観的に目立たなくなる点とにより、ヘ
ッドランプ装置７の外観性が飛躍的に向上する。
【００４０】その上、ポジションバルブ23のバルブソケ
ット42が短く、その抜き方向が上方であるため、バルブ
ソケット42をランプハウジング16から着脱し易く、これ
によりポジションバルブ23の交換が容易である。しか
も、バルブソケット42が短いことから車体振動がポジシ
ョンバルブ23に増幅伝達されなくなるため、ポジション
バルブ23の早期断線が防止されて長寿命化が図られる。
ット42が短く、その抜き方向が上方であるため、バルブ
ソケット42をランプハウジング16から着脱し易く、これ
によりポジションバルブ23の交換が容易である。しか
も、バルブソケット42が短いことから車体振動がポジシ
ョンバルブ23に増幅伝達されなくなるため、ポジション
バルブ23の早期断線が防止されて長寿命化が図られる。
【００４１】また、ハウジングレンズ15のポジションバ
ルブ23の正面前方に相当する部位に形成されたレンズカ
ット部50により、ポジションバルブ23の照射光Ｂが効率
良く拡散される一方で、ヘッドランプバルブ20の点灯時
にはヘッドランプバルブ20の照射光Ａが直接前方に照射
されなくなるため、ヘッドランプ装置７の防眩性を向上
させることができる。
ルブ23の正面前方に相当する部位に形成されたレンズカ
ット部50により、ポジションバルブ23の照射光Ｂが効率
良く拡散される一方で、ヘッドランプバルブ20の点灯時
にはヘッドランプバルブ20の照射光Ａが直接前方に照射
されなくなるため、ヘッドランプ装置７の防眩性を向上
させることができる。
【００４２】一方、プロジェクターランプ22のハロゲン
バルブ29の照射光Ｄは、プロジェクターレンズ30に増幅
されて前方に照射される。その際、プロジェクターラン
プ22から放たれる乱反射光線Ｅ等がリフレクター21のエ
クステンション部51によって遮られるため、この点でも
ヘッドランプ装置７の防眩性が向上する。
バルブ29の照射光Ｄは、プロジェクターレンズ30に増幅
されて前方に照射される。その際、プロジェクターラン
プ22から放たれる乱反射光線Ｅ等がリフレクター21のエ
クステンション部51によって遮られるため、この点でも
ヘッドランプ装置７の防眩性が向上する。
【００４３】また、エクステンション部51の設置によ
り、ヘッドランプ装置７の正面視ではプロジェクターラ
ンプ22のプロジェクターレンズ30のみが見え、ランプボ
ディー28に設けられたエイミングプレート33等は隠蔽さ
れる。このため、ヘッドランプ装置７の外観性が一段と
向上する。
り、ヘッドランプ装置７の正面視ではプロジェクターラ
ンプ22のプロジェクターレンズ30のみが見え、ランプボ
ディー28に設けられたエイミングプレート33等は隠蔽さ
れる。このため、ヘッドランプ装置７の外観性が一段と
向上する。
【００４４】なお、この実施形態では、本発明に係る構
成を自動二輪車のヘッドランプ装置に適用した例につい
て説明したが、自動二輪車に限らず、自動車やその他の
車両のヘッドランプ装置としても本発明に係る構成を幅
広く適用できる。
成を自動二輪車のヘッドランプ装置に適用した例につい
て説明したが、自動二輪車に限らず、自動車やその他の
車両のヘッドランプ装置としても本発明に係る構成を幅
広く適用できる。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用ヘッドランプ装置は、ポジションバルブをヘッドラン
プバルブの正面前方に配置したことを特徴とするため、
ヘッドランプバルブの照射光を遮ることなくポジション
バルブの光量を充分に確保し、かつポジションバルブの
照射光を広角度で照射可能にして視認性を向上させると
同時に、ポジションバルブの位置の片寄りをなくしてヘ
ッドランプ装置の外観性を向上させることができる。
用ヘッドランプ装置は、ポジションバルブをヘッドラン
プバルブの正面前方に配置したことを特徴とするため、
ヘッドランプバルブの照射光を遮ることなくポジション
バルブの光量を充分に確保し、かつポジションバルブの
照射光を広角度で照射可能にして視認性を向上させると
同時に、ポジションバルブの位置の片寄りをなくしてヘ
ッドランプ装置の外観性を向上させることができる。
【００４６】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置は、ハウジング本体と、その前面を覆うように被装さ
れる透明なハウジングレンズとを備えてなるランプハウ
ジング内に、前記ヘッドランプバルブとリフレクターと
ポジションバルブを収容し、ポジションバルブを上記ラ
ンプハウジングの上部前側に設置したため、ポジション
バルブの交換を容易にするとともに、ポジションバルブ
の早期断線を防止することができる。
置は、ハウジング本体と、その前面を覆うように被装さ
れる透明なハウジングレンズとを備えてなるランプハウ
ジング内に、前記ヘッドランプバルブとリフレクターと
ポジションバルブを収容し、ポジションバルブを上記ラ
ンプハウジングの上部前側に設置したため、ポジション
バルブの交換を容易にするとともに、ポジションバルブ
の早期断線を防止することができる。
【００４７】さらに、本発明に係る車両用ヘッドランプ
装置は、前記ハウジングレンズの前記ポジションバルブ
の正面前方に相当する部位にレンズカット部を形成した
ので、ポジションバルブの照射光を効率良く拡散させる
と同時に、ヘッドランプバルブ点灯時の防眩性を向上さ
せることができる。
装置は、前記ハウジングレンズの前記ポジションバルブ
の正面前方に相当する部位にレンズカット部を形成した
ので、ポジションバルブの照射光を効率良く拡散させる
と同時に、ヘッドランプバルブ点灯時の防眩性を向上さ
せることができる。
【００４８】そして、本発明に係る車両用ヘッドランプ
装置は、ヘッドランプバルブと、上記ヘッドランプバル
ブの照射光を車両前方に反射するリフレクターと、上記
リフレクターに隣接して設置されたプロジェクターラン
プとを備えてなる車両用ヘッドランプ装置において、上
記リフレクターに、上記プロジェクターランプ側に延び
て正面視で上記プロジェクターランプのプロジェクター
レンズ以外を覆い隠すエクステンション部を設けたこと
を特徴とするため、プロジェクターランプに設けられて
いるエイミングプレート等を上記エクステンション部に
より隠蔽してヘッドランプ装置の外観性を向上させるこ
とができる。
装置は、ヘッドランプバルブと、上記ヘッドランプバル
ブの照射光を車両前方に反射するリフレクターと、上記
リフレクターに隣接して設置されたプロジェクターラン
プとを備えてなる車両用ヘッドランプ装置において、上
記リフレクターに、上記プロジェクターランプ側に延び
て正面視で上記プロジェクターランプのプロジェクター
レンズ以外を覆い隠すエクステンション部を設けたこと
を特徴とするため、プロジェクターランプに設けられて
いるエイミングプレート等を上記エクステンション部に
より隠蔽してヘッドランプ装置の外観性を向上させるこ
とができる。
【００４９】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置は、前記エクステンション部の先端位置を側面視で前
記プロジェクターランプのレンズ部とランプボディーと
の接合部よりも前方に設定したので、プロジェクターラ
ンプから放たれる乱反射光線等をカットしてヘッドラン
プ装置の防眩性を向上させることができる。
置は、前記エクステンション部の先端位置を側面視で前
記プロジェクターランプのレンズ部とランプボディーと
の接合部よりも前方に設定したので、プロジェクターラ
ンプから放たれる乱反射光線等をカットしてヘッドラン
プ装置の防眩性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用ヘッドランプ装置が適用さ
れた自動二輪車の前頭部を示す左側面図。
れた自動二輪車の前頭部を示す左側面図。
【図２】自動二輪車前頭部の正面図。
【図３】図２の III-III線に沿うヘッドランプ装置の縦
断面により、本発明の一実施形態を示す図。
断面により、本発明の一実施形態を示す図。
【図４】ヘッドランプ装置の左側半分の正面図。
【図５】図４の V-V線に沿うヘッドランプ装置の横断面
図。
図。
【図６】プロジェクターランプの左側面図。
【図７】プロジェクターランプの正面図。
【図８】図３のVIII部拡大図。
【図９】図８の IX-IX線に沿う縦断面図。
【図１０】従来の技術を示すヘッドランプ装置の横断面
図。
図。
【図１１】従来の技術を示すヘッドランプ装置の横断面
図。
図。
１ 自動二輪車 ７ ヘッドランプ装置 14 ハウジング本体 15 ハウジングレンズ 16 ランプハウジング 20 ヘッドランプバルブ 21 リフレクター 22 プロジェクターランプ 23 ポジションバルブ 30 プロジェクターレンズ 42 バルブソケット 50 レンズカット部 51 エクステンション部 51ａ エクステンション部の先端位置 54 プロジェクターランプの接合部
Claims (5)
- 【請求項１】 ヘッドランプバルブと、上記ヘッドラン
プバルブの照射光を車両前方に反射するリフレクター
と、ポジションバルブとを備えてなる車両用ヘッドラン
プ装置において、上記ポジションバルブ23を上記ヘッド
ランプバルブ20の正面前方に配置したことを特徴とする
車両用ヘッドランプ装置。 - 【請求項２】 ハウジング本体14と、その前面を覆うよ
うに被装される透明なハウジングレンズ15とを備えてな
るランプハウジング16内に、前記ヘッドランプバルブ20
とリフレクター21とポジションバルブ23を収容し、ポジ
ションバルブ23を上記ランプハウジング16の上部前側に
設置した請求項１に記載の車両用ヘッドランプ装置。 - 【請求項３】 前記ハウジングレンズ15の前記ポジショ
ンバルブ23の正面前方に相当する部位にレンズカット部
50を形成した請求項２に記載の車両用ヘッドランプ装
置。 - 【請求項４】 ヘッドランプバルブと、上記ヘッドラン
プバルブの照射光を車両前方に反射するリフレクター
と、上記リフレクターに隣接して設置されたプロジェク
ターランプとを備えてなる車両用ヘッドランプ装置にお
いて、上記リフレクター21に、上記プロジェクターラン
プ22側に延びて正面視で上記プロジェクターランプ22の
プロジェクターレンズ30以外を覆い隠すエクステンショ
ン部51を設けたことを特徴とする車両用ヘッドランプ装
置。 - 【請求項５】 前記エクステンション部51の先端位置51
ａを側面視で前記プロジェクターランプ22のプロジェク
ターレンズ30とランプボディー28との接合部54よりも前
方に設定した請求項４に記載の車両用ヘッドランプ装
置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30434798A JP3893773B2 (ja) | 1998-10-26 | 1998-10-26 | 車両用ヘッドランプ装置 |
| DE19951294A DE19951294A1 (de) | 1998-10-26 | 1999-10-25 | Frontscheinwerfergruppe für ein Kraftfahrzeug |
| US09/427,084 US6497506B1 (en) | 1998-10-26 | 1999-10-26 | Head lamp apparatus for vehicle |
| GB9925216A GB2343504B (en) | 1998-10-26 | 1999-10-26 | Head lamp apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30434798A JP3893773B2 (ja) | 1998-10-26 | 1998-10-26 | 車両用ヘッドランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000133010A true JP2000133010A (ja) | 2000-05-12 |
| JP3893773B2 JP3893773B2 (ja) | 2007-03-14 |
Family
ID=17931928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30434798A Expired - Fee Related JP3893773B2 (ja) | 1998-10-26 | 1998-10-26 | 車両用ヘッドランプ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6497506B1 (ja) |
| JP (1) | JP3893773B2 (ja) |
| DE (1) | DE19951294A1 (ja) |
| GB (1) | GB2343504B (ja) |
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| JP2021113295A (ja) * | 2020-01-21 | 2021-08-05 | 三菱ケミカル株式会社 | 車両用表示灯、車両 |
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| DE102021113216A1 (de) * | 2021-05-21 | 2022-11-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
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| DE8709913U1 (de) | 1987-07-18 | 1988-11-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Signalleuchte für Kraftfahrzeuge |
| JPH0443501A (ja) | 1990-06-06 | 1992-02-13 | Honda Motor Co Ltd | 車両の前照灯装置 |
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