JP2000120785A - 排気管支持構造 - Google Patents
排気管支持構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 排気管の左右方向の振れを規制可能な排気管
支持構造において、その低コスト化を図る。 【解決手段】 車体３から延びる支持部材３ａの先端を
略コ字状に屈曲させて、基部３ｂと先端屈曲部３ｃとを
形成する。支持装置本体１を第１取付孔２ａを有する第
１取付部１１と、排気管４からの支持部材４ａが挿入さ
れる第２取付孔２ｂを有する第２取付部１２と、第１取
付部と第２取付部とを互いに連結する一対の主ばね部１
３，１３とをゴム弾性体によって一体に形成して構成す
る。第１取付孔内に基部を挿入し、第１及び第２取付部
間に形成された空所１４内に先端屈曲部を挿入する。
支持構造において、その低コスト化を図る。 【解決手段】 車体３から延びる支持部材３ａの先端を
略コ字状に屈曲させて、基部３ｂと先端屈曲部３ｃとを
形成する。支持装置本体１を第１取付孔２ａを有する第
１取付部１１と、排気管４からの支持部材４ａが挿入さ
れる第２取付孔２ｂを有する第２取付部１２と、第１取
付部と第２取付部とを互いに連結する一対の主ばね部１
３，１３とをゴム弾性体によって一体に形成して構成す
る。第１取付孔内に基部を挿入し、第１及び第２取付部
間に形成された空所１４内に先端屈曲部を挿入する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、原動機等の振動発
生源に接続された排気管を車体等の被支持体に対し吊り
下げ支持する排気管支持構造に関する。
生源に接続された排気管を車体等の被支持体に対し吊り
下げ支持する排気管支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、この種の排気管支持構造とし
て、支持装置本体に対しその外側に隣接するように規制
部材を配設して左右方向の振れ量を所定量に規制するも
のが知られている（例えば、実開昭５９−１２３６１３
号公報参照、実開昭６１−３８３４０号公報参照または
実開昭６１−１７９３２０号公報参照）。上記各公報に
記載された支持装置本体は、その上端に車体からの支持
部材が挿入される第１取付孔を有する第１取付部とその
下端に排気管からの支持部材が挿入される第２取付孔を
有する第２取付部とを一対の主ばね部により互いに連結
することにより構成されている。
て、支持装置本体に対しその外側に隣接するように規制
部材を配設して左右方向の振れ量を所定量に規制するも
のが知られている（例えば、実開昭５９−１２３６１３
号公報参照、実開昭６１−３８３４０号公報参照または
実開昭６１−１７９３２０号公報参照）。上記各公報に
記載された支持装置本体は、その上端に車体からの支持
部材が挿入される第１取付孔を有する第１取付部とその
下端に排気管からの支持部材が挿入される第２取付孔を
有する第２取付部とを一対の主ばね部により互いに連結
することにより構成されている。
【０００３】そして、実開昭５９−１２３６１３号公報
に記載されたものでは、支持装置本体の上側部分を覆う
規制部材としての上側カバー部材が配設されており、上
記支持装置本体に対し左右方向の振動が入力されて上記
支持装置本体が左右方向に変位すると、この支持装置本
体の外周囲と上記上側カバー部材とが当接することにな
り、振れ量を所定量に規制するようになっている。
に記載されたものでは、支持装置本体の上側部分を覆う
規制部材としての上側カバー部材が配設されており、上
記支持装置本体に対し左右方向の振動が入力されて上記
支持装置本体が左右方向に変位すると、この支持装置本
体の外周囲と上記上側カバー部材とが当接することにな
り、振れ量を所定量に規制するようになっている。
【０００４】また、上記実開昭６１−３８３４０号公報
に記載されたものでは、上記の支持装置本体の外周囲を
取り囲むように規制部材としてのリング部材が配設され
ており、上記のように左右方向の振動が入力されると上
記支持装置本体の外周囲が上記リング部材に当接するこ
とになり、振れ量を所定量に規制するようになってい
る。
に記載されたものでは、上記の支持装置本体の外周囲を
取り囲むように規制部材としてのリング部材が配設され
ており、上記のように左右方向の振動が入力されると上
記支持装置本体の外周囲が上記リング部材に当接するこ
とになり、振れ量を所定量に規制するようになってい
る。
【０００５】さらに、上記実開昭６１−１７９３２０号
公報に記載されたものでは、上記の支持装置本体の左右
両外側に規制部材としての壁部材が配設されており、上
記のように左右方向の振動が入力されると上記支持装置
本体の左右両側の外側面が上記壁部材に当接することに
なり、上記排気管の振れを所定量に規制するようになっ
ている。
公報に記載されたものでは、上記の支持装置本体の左右
両外側に規制部材としての壁部材が配設されており、上
記のように左右方向の振動が入力されると上記支持装置
本体の左右両側の外側面が上記壁部材に当接することに
なり、上記排気管の振れを所定量に規制するようになっ
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
排気管支持構造においては、いずれも規制部材が別部材
であるため、支持装置本体、車体及び排気管から延びる
支持部材及び規制部材の４つの部材が必要となり、部品
点数が増加することによりコストが増大してしまうとい
う不都合がある。
排気管支持構造においては、いずれも規制部材が別部材
であるため、支持装置本体、車体及び排気管から延びる
支持部材及び規制部材の４つの部材が必要となり、部品
点数が増加することによりコストが増大してしまうとい
う不都合がある。
【０００７】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、排気管の左右
方向の振れ量を規制可能な排気管支持構造において、そ
のコストの低減化を図ることにある。
たものであり、その目的とするところは、排気管の左右
方向の振れ量を規制可能な排気管支持構造において、そ
のコストの低減化を図ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明者は、被支持体及び排気管の内の一方から延
びる支持部材自体を変形させれば部品点数を増加させな
くても上記支持装置本体の振れを規制できる点に着目し
て本発明を完成するに至った。
に、本発明者は、被支持体及び排気管の内の一方から延
びる支持部材自体を変形させれば部品点数を増加させな
くても上記支持装置本体の振れを規制できる点に着目し
て本発明を完成するに至った。
【０００９】具体的に、第１の発明は、排気管を被支持
体に対し吊り下げ支持する排気管支持構造を対象とする
ものであり、このものにおいて、上記被支持体及び排気
管の内の一方から延びる支持部材が挿入される第１取付
孔を有する第１取付部と、上記被支持体及び排気管の内
の他方から延びる支持部材が挿入される第２取付孔を有
し、上記第１取付部に対し上下方向に互いに離されて配
設された第２取付部と、上記第１取付部と第２取付部と
の間に掛け渡されて上記第１及び第２取付部を互いに連
結する一対の主ばね部とがゴム弾性体によって一体に形
成され、上記第１及び第２取付部間に上記一対の主ばね
部により区画された空所が形成された支持装置本体を備
え、上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持
部材を、上記被支持体または排気管から延びる基部とこ
の基部に対し互いに離された位置に相対向して延びる先
端屈曲部とを有するように略コ字状に折り曲げて形成
し、上記基部を上記第１取付孔及び空所の内の一方に挿
入し、上記先端屈曲部を上記第１取付孔及び空所の内の
他方に挿入することを特定事項とするものである。ここ
で、排気管としては、振動源である原動機に接続されて
この原動機からの振動が伝達されるものであり、排気管
本体の他にこの排気管本体に連通される消音器等も含む
ものである。また、「基部」とは、上記被支持体または
排気管と上記支持部材との接続部分から延びる部分とい
い、「先端屈曲部」とは、上記基部から２つの折り曲げ
部分を経て上記基部に対し平行となるように延びる部分
をいう。
体に対し吊り下げ支持する排気管支持構造を対象とする
ものであり、このものにおいて、上記被支持体及び排気
管の内の一方から延びる支持部材が挿入される第１取付
孔を有する第１取付部と、上記被支持体及び排気管の内
の他方から延びる支持部材が挿入される第２取付孔を有
し、上記第１取付部に対し上下方向に互いに離されて配
設された第２取付部と、上記第１取付部と第２取付部と
の間に掛け渡されて上記第１及び第２取付部を互いに連
結する一対の主ばね部とがゴム弾性体によって一体に形
成され、上記第１及び第２取付部間に上記一対の主ばね
部により区画された空所が形成された支持装置本体を備
え、上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持
部材を、上記被支持体または排気管から延びる基部とこ
の基部に対し互いに離された位置に相対向して延びる先
端屈曲部とを有するように略コ字状に折り曲げて形成
し、上記基部を上記第１取付孔及び空所の内の一方に挿
入し、上記先端屈曲部を上記第１取付孔及び空所の内の
他方に挿入することを特定事項とするものである。ここ
で、排気管としては、振動源である原動機に接続されて
この原動機からの振動が伝達されるものであり、排気管
本体の他にこの排気管本体に連通される消音器等も含む
ものである。また、「基部」とは、上記被支持体または
排気管と上記支持部材との接続部分から延びる部分とい
い、「先端屈曲部」とは、上記基部から２つの折り曲げ
部分を経て上記基部に対し平行となるように延びる部分
をいう。
【００１０】この場合、第１及び第２取付部を結ぶ上下
方向に直交する左右方向の振動が支持装置本体に入力し
てこの支持装置本体が左右方向に振れた場合には、先端
屈曲部及び基部の内の空所内に挿入された方と主ばね部
の内壁とが当接することになる。このため、上記支持装
置本体が上記の当接した状態よりも更に振れることが防
止され、上記支持装置本体の振れ量が所定量に規制され
る。その結果、排気管の左右方向の振れ量が所定量に規
制される。このように、支持部材を屈曲させることのみ
で部品点数を増加させることなく支持装置本体の左右方
向の振れ量を所定量に規制することが可能になり、コス
トの低減化が図られる。また、上下方向の振動が入力し
た場合には、上記先端屈曲部及び基部の内の空所内に挿
入された方と、上記空所の上壁及び下壁を構成する上記
第１及び第２取付部とが当接することになり、上記排気
管の上下方向の振れ量が所定量に規制される。
方向に直交する左右方向の振動が支持装置本体に入力し
てこの支持装置本体が左右方向に振れた場合には、先端
屈曲部及び基部の内の空所内に挿入された方と主ばね部
の内壁とが当接することになる。このため、上記支持装
置本体が上記の当接した状態よりも更に振れることが防
止され、上記支持装置本体の振れ量が所定量に規制され
る。その結果、排気管の左右方向の振れ量が所定量に規
制される。このように、支持部材を屈曲させることのみ
で部品点数を増加させることなく支持装置本体の左右方
向の振れ量を所定量に規制することが可能になり、コス
トの低減化が図られる。また、上下方向の振動が入力し
た場合には、上記先端屈曲部及び基部の内の空所内に挿
入された方と、上記空所の上壁及び下壁を構成する上記
第１及び第２取付部とが当接することになり、上記排気
管の上下方向の振れ量が所定量に規制される。
【００１１】そして、上記略コ字状に形成する支持部材
としては、被支持体から延びる支持部材を略コ字状にし
てもよく、排気管から延びる支持部材を略コ字状にして
もよい。また、その支持部材の基部を第１取付孔内に挿
入して、先端屈曲部を空所内に挿入してもよいし、逆に
基部を空所内に挿入して、先端屈曲部を第１取付孔内に
挿入してもよい。
としては、被支持体から延びる支持部材を略コ字状にし
てもよく、排気管から延びる支持部材を略コ字状にして
もよい。また、その支持部材の基部を第１取付孔内に挿
入して、先端屈曲部を空所内に挿入してもよいし、逆に
基部を空所内に挿入して、先端屈曲部を第１取付孔内に
挿入してもよい。
【００１２】そして、第２の発明は、排気管を被支持体
に対し吊り下げ支持する排気管支持構造を対象とし、こ
のものにおいて、上記被支持体及び排気管の内の一方か
ら延びる支持部材が挿入される第１取付孔を有する第１
取付部と、上記被支持体及び排気管の内の他方から延び
る支持部材が挿入される第２取付孔を有し、上記第１取
付部に対し上下方向に互いに離されて配設された第２取
付部と、上記第１取付部と第２取付部との間に掛け渡さ
れて上記第１及び第２取付部を互いに連結する一対の主
ばね部とをゴム弾性体によって一体に形成し、上記第１
及び第２取付部間に上記一対の主ばね部により区画され
た空所が形成された支持装置本体を備え、上記被支持体
及び排気管の内の一方から延びる支持部材を、上記被支
持体または排気管から延びる基部とこの基部に対し互い
に離された位置に相対向して延びる先端屈曲部とを有す
るように略コ字状に折り曲げられて形成し、上記先端屈
曲部及び基部の内の一方を第１取付孔内に挿入し、上記
先端屈曲部及び基部の内の他方を上記支持装置本体の第
１及び第２取付部を結ぶ上下方向に直交する左右方向の
いずれか一側の外側位置に配設することを特定事項とす
るものである。ここで、支持装置本体の左右方向のいず
れか一側の外側位置に配設する先端屈曲部または基部
は、上記支持装置の外側部に当接していてもよいし、あ
るいは、その外側部に対し外方に所定間隔だけ互いに離
された状態にしていてもよい。また、その支持部材の基
部を第１取付孔内に挿入して、先端屈曲部を支持装置本
体の左右方向のいずれか一側の外側位置に配設してもよ
いし、逆に基部を支持装置本体の左右方向のいずれか一
側の外側位置に配設して、先端屈曲部を第１取付孔内に
挿入してもよい。この場合、左右方向の振動が入力した
場合には、先端屈曲部及び基部の内の支持装置本体の外
側位置に配設された方と、上記支持装置本体の外側面と
が当接するようになり、上記排気管の左右方向のいずれ
か一側の振れ量が所定量に規制される。
に対し吊り下げ支持する排気管支持構造を対象とし、こ
のものにおいて、上記被支持体及び排気管の内の一方か
ら延びる支持部材が挿入される第１取付孔を有する第１
取付部と、上記被支持体及び排気管の内の他方から延び
る支持部材が挿入される第２取付孔を有し、上記第１取
付部に対し上下方向に互いに離されて配設された第２取
付部と、上記第１取付部と第２取付部との間に掛け渡さ
れて上記第１及び第２取付部を互いに連結する一対の主
ばね部とをゴム弾性体によって一体に形成し、上記第１
及び第２取付部間に上記一対の主ばね部により区画され
た空所が形成された支持装置本体を備え、上記被支持体
及び排気管の内の一方から延びる支持部材を、上記被支
持体または排気管から延びる基部とこの基部に対し互い
に離された位置に相対向して延びる先端屈曲部とを有す
るように略コ字状に折り曲げられて形成し、上記先端屈
曲部及び基部の内の一方を第１取付孔内に挿入し、上記
先端屈曲部及び基部の内の他方を上記支持装置本体の第
１及び第２取付部を結ぶ上下方向に直交する左右方向の
いずれか一側の外側位置に配設することを特定事項とす
るものである。ここで、支持装置本体の左右方向のいず
れか一側の外側位置に配設する先端屈曲部または基部
は、上記支持装置の外側部に当接していてもよいし、あ
るいは、その外側部に対し外方に所定間隔だけ互いに離
された状態にしていてもよい。また、その支持部材の基
部を第１取付孔内に挿入して、先端屈曲部を支持装置本
体の左右方向のいずれか一側の外側位置に配設してもよ
いし、逆に基部を支持装置本体の左右方向のいずれか一
側の外側位置に配設して、先端屈曲部を第１取付孔内に
挿入してもよい。この場合、左右方向の振動が入力した
場合には、先端屈曲部及び基部の内の支持装置本体の外
側位置に配設された方と、上記支持装置本体の外側面と
が当接するようになり、上記排気管の左右方向のいずれ
か一側の振れ量が所定量に規制される。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明における排気管支持構造によれば、左右方向の振動が
入力した場合には、先端屈曲部及び基部の内の空所内に
挿入された方が主ばね部の内壁に当接してその振れ量を
所定量に規制することができ、部品点数を増加させるこ
となく排気管の振れを所定量に規制することができ、コ
ストの低減化を図ることができる。
明における排気管支持構造によれば、左右方向の振動が
入力した場合には、先端屈曲部及び基部の内の空所内に
挿入された方が主ばね部の内壁に当接してその振れ量を
所定量に規制することができ、部品点数を増加させるこ
となく排気管の振れを所定量に規制することができ、コ
ストの低減化を図ることができる。
【００１４】請求項２記載の発明によれば、左右方向の
振動が入力した場合には、排気管の左右方向のいずれか
一側の振れ量を所定量に規制することができる。
振動が入力した場合には、排気管の左右方向のいずれか
一側の振れ量を所定量に規制することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基いて説明する。
基いて説明する。
【００１６】図１〜図３は、本発明の実施形態に係る排
気管支持構造を示し、１は均一なゴム弾性体により一定
厚みを有し上下方向に長い略楕円にまたは略長円形状に
形成された支持装置本体である。この支持装置本体１
は、その上端部に第１取付孔２ａが形成された第１取付
部１１と、下端部に第２取付孔２ｂが形成された第２取
付部１２とを有している。そして、上記第１及び第２取
付部１１，１２を互いに連結する一対の主ばね部１３，
１３が形成されている。上記第１取付部１１と第２取付
部１２との間は肉厚方向に貫通する空所１４とされてい
る。
気管支持構造を示し、１は均一なゴム弾性体により一定
厚みを有し上下方向に長い略楕円にまたは略長円形状に
形成された支持装置本体である。この支持装置本体１
は、その上端部に第１取付孔２ａが形成された第１取付
部１１と、下端部に第２取付孔２ｂが形成された第２取
付部１２とを有している。そして、上記第１及び第２取
付部１１，１２を互いに連結する一対の主ばね部１３，
１３が形成されている。上記第１取付部１１と第２取付
部１２との間は肉厚方向に貫通する空所１４とされてい
る。
【００１７】そして、被支持体としての車体３から延び
る支持部材３ａは、その先端部分が略コ字状に屈曲され
ており、上側に位置する基部３ｂと下側に位置する先端
屈曲部３ｃとが互いに平行になるように形成されてい
る。そして、上記基部３ｂが上記第１取付孔２ａ内に挿
入される一方、先端屈曲部３ｃが空所１４内に挿入され
るようになっている。また、上記第２取付孔２ｂ内には
排気管４からの支持部材４ａが挿入されている。
る支持部材３ａは、その先端部分が略コ字状に屈曲され
ており、上側に位置する基部３ｂと下側に位置する先端
屈曲部３ｃとが互いに平行になるように形成されてい
る。そして、上記基部３ｂが上記第１取付孔２ａ内に挿
入される一方、先端屈曲部３ｃが空所１４内に挿入され
るようになっている。また、上記第２取付孔２ｂ内には
排気管４からの支持部材４ａが挿入されている。
【００１８】そして、上記第１取付部１１の下端は下方
に突出するストッパー部１１ａとされ、同じく上記第２
取付部１２の上端は上方に突出するストッパー部１２ａ
とされている。このため、排気管支持装置１に対し上下
方向の荷重が入力された際に、上記ストッパー部１１
ａ，１２ａと、上記先端屈曲部３ｃとが当接するように
なり、上下方向の変位が所定量に規制されるようになっ
ている。
に突出するストッパー部１１ａとされ、同じく上記第２
取付部１２の上端は上方に突出するストッパー部１２ａ
とされている。このため、排気管支持装置１に対し上下
方向の荷重が入力された際に、上記ストッパー部１１
ａ，１２ａと、上記先端屈曲部３ｃとが当接するように
なり、上下方向の変位が所定量に規制されるようになっ
ている。
【００１９】つぎに、上記支持装置本体の取付方法につ
いて説明する。
いて説明する。
【００２０】図４に示すように、まず、第１取付孔２ａ
内に上記支持部材３ａの先端を挿入する（同図の第１工
程Ｐ１参照）。そして、上記支持装置本体１を上記支持
部材３ａに沿って移動させて（同図の第２工程Ｐ２参
照）、上記支持部材３ａの基部３ｂに位置させる。次い
で、上記支持装置本体１を支持部材３ａ回りに回転させ
る（同図の第３工程Ｐ３参照）。この状態で、上記支持
装置本体１を支持部材３ａの先端側に移動させれば（同
図の第４工程Ｐ４参照）、上記空所１４内に支持部材３
ａの先端屈曲部３ｃが挿入され、かつ、第１取付孔１４
内に基部３ｂが挿入された状態になる（同図の第５工程
Ｐ５参照）。
内に上記支持部材３ａの先端を挿入する（同図の第１工
程Ｐ１参照）。そして、上記支持装置本体１を上記支持
部材３ａに沿って移動させて（同図の第２工程Ｐ２参
照）、上記支持部材３ａの基部３ｂに位置させる。次い
で、上記支持装置本体１を支持部材３ａ回りに回転させ
る（同図の第３工程Ｐ３参照）。この状態で、上記支持
装置本体１を支持部材３ａの先端側に移動させれば（同
図の第４工程Ｐ４参照）、上記空所１４内に支持部材３
ａの先端屈曲部３ｃが挿入され、かつ、第１取付孔１４
内に基部３ｂが挿入された状態になる（同図の第５工程
Ｐ５参照）。
【００２１】つぎに、上記実施形態の作用・効果を説明
する。
する。
【００２２】支持装置本体１に対し左右方向の振動が入
力して、この支持装置本体１が左右方向に振れた場合に
は、支持部材３ａの先端屈曲部３ｃと主ばね部１３，１
３の内壁とが当接するようになり、上記支持装置本体１
の振れ量を所定量に規制することができるようになる
（図３の一点鎖線参照）。このため、排気管４の左右方
向の振れ量を所定量に規制することができるようにな
る。
力して、この支持装置本体１が左右方向に振れた場合に
は、支持部材３ａの先端屈曲部３ｃと主ばね部１３，１
３の内壁とが当接するようになり、上記支持装置本体１
の振れ量を所定量に規制することができるようになる
（図３の一点鎖線参照）。このため、排気管４の左右方
向の振れ量を所定量に規制することができるようにな
る。
【００２３】このように、支持部材３ａを屈曲させるこ
とのみで部品点数を増加させることなく排気管４の左右
方向の振れ量を所定量に規制することができるようにな
り、コストの低減化を図ることができるようになる。
とのみで部品点数を増加させることなく排気管４の左右
方向の振れ量を所定量に規制することができるようにな
り、コストの低減化を図ることができるようになる。
【００２４】＜他の実施形態＞なお、本発明は上記実施
形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態
を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、
支持装置本体１の空所１４に対し支持部材３ａの先端屈
曲部３ｃを挿入するようにしているが、これに限らず、
例えば図５または図６に示すように、上記空所１４内に
基部３ｂを挿入し、第１取付孔２ａ内に先端屈曲部３ｃ
を挿入するようにしてもよい。この場合であっても、支
持装置本体１に対し左右方向の振動が入力した場合に
は、上記主ばね部１３，１３の内壁と基部３ｃとが当接
するようになり、その振れ量を所定量に規制することが
できるようになる。そして、この場合の支持装置本体１
の取付方法は、図７に示すように、空所１４内に上記先
端屈曲部３ｃの先端を挿入する（同図の第１工程Ｐ１１
参照）。そして、上記支持装置本体１を上記支持部材３
ａに沿って移動させて（同図の第２工程Ｐ１２参照）、
基部３ｂに位置させる。次いで、上記支持装置本体１を
支持部材３ａ回りに回転させる（同図の第３工程Ｐ１３
参照）。この状態で上記支持装置本体１を支持部材３ａ
の先端側に移動させれば（同図の第４工程Ｐ１４参
照）、上記第１取付孔２ａ内に先端屈曲部３ｃが挿入さ
れ、かつ、空所１４内に基部３ｂが挿入された状態にな
る（同図の第５工程Ｐ１５参照）。
形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態
を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、
支持装置本体１の空所１４に対し支持部材３ａの先端屈
曲部３ｃを挿入するようにしているが、これに限らず、
例えば図５または図６に示すように、上記空所１４内に
基部３ｂを挿入し、第１取付孔２ａ内に先端屈曲部３ｃ
を挿入するようにしてもよい。この場合であっても、支
持装置本体１に対し左右方向の振動が入力した場合に
は、上記主ばね部１３，１３の内壁と基部３ｃとが当接
するようになり、その振れ量を所定量に規制することが
できるようになる。そして、この場合の支持装置本体１
の取付方法は、図７に示すように、空所１４内に上記先
端屈曲部３ｃの先端を挿入する（同図の第１工程Ｐ１１
参照）。そして、上記支持装置本体１を上記支持部材３
ａに沿って移動させて（同図の第２工程Ｐ１２参照）、
基部３ｂに位置させる。次いで、上記支持装置本体１を
支持部材３ａ回りに回転させる（同図の第３工程Ｐ１３
参照）。この状態で上記支持装置本体１を支持部材３ａ
の先端側に移動させれば（同図の第４工程Ｐ１４参
照）、上記第１取付孔２ａ内に先端屈曲部３ｃが挿入さ
れ、かつ、空所１４内に基部３ｂが挿入された状態にな
る（同図の第５工程Ｐ１５参照）。
【００２５】上記実施形態では、先端屈曲部３ｃを空所
１４内に挿入しているが、これに限らず、例えば図８に
示すように、上記先端屈曲部３ｃを支持装置本体１の外
側に位置させるようにしてもよい。この場合には、上記
支持装置本体１の左右方向の一側側（同図の右手前側）
の振れ量を所定量に規制することができるようになり、
排気管４の左右方向一側側の振れ量を所定量に規制する
ことができるようになる。
１４内に挿入しているが、これに限らず、例えば図８に
示すように、上記先端屈曲部３ｃを支持装置本体１の外
側に位置させるようにしてもよい。この場合には、上記
支持装置本体１の左右方向の一側側（同図の右手前側）
の振れ量を所定量に規制することができるようになり、
排気管４の左右方向一側側の振れ量を所定量に規制する
ことができるようになる。
【００２６】上記実施形態では、車体３からの支持部材
３ａを略コ字状にして第１取付孔２ａ内と空所１４内と
に挿入するようにしているが、これに限らず、例えば排
気管４からの支持部材４ａを略コ字状にして、その基部
と先端屈曲部とを空所１４と、第１及び第２取付孔２
ａ，２ｂの内の一方とに挿入するようにしてもよい。こ
の場合でも、上記支持装置本体１に対しては上記車体３
と排気管４との相対変位が作用するため、主ばね部１
３，１３と、上記支持部材４ａとが当接して上記排気管
４の左右方向の振れ量を所定量に規制することができる
ようになる。
３ａを略コ字状にして第１取付孔２ａ内と空所１４内と
に挿入するようにしているが、これに限らず、例えば排
気管４からの支持部材４ａを略コ字状にして、その基部
と先端屈曲部とを空所１４と、第１及び第２取付孔２
ａ，２ｂの内の一方とに挿入するようにしてもよい。こ
の場合でも、上記支持装置本体１に対しては上記車体３
と排気管４との相対変位が作用するため、主ばね部１
３，１３と、上記支持部材４ａとが当接して上記排気管
４の左右方向の振れ量を所定量に規制することができる
ようになる。
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図３のＡ−Ａ断面を示す断面説明図である。
【図３】支持装置本体が左右方向に振れた状態を示す正
面説明図である。
面説明図である。
【図４】支持装置本体の取付方法を示す説明図である。
【図５】他の実施形態に係る排気管支持構造を示す図１
対応図である。
対応図である。
【図６】他の実施形態に係る排気管支持構造を示す図２
対応図である。
対応図である。
【図７】図５に示す他の実施形態に係る排気管支持構造
における支持装置本体の取付方法を示す図４対応図であ
る。
における支持装置本体の取付方法を示す図４対応図であ
る。
【図８】図５とは異なる他の実施形態に係る排気管支持
構造を示す図１対応図である。
構造を示す図１対応図である。
１ 支持装置本体 ３ 車体（被支持体） ４ 排気管 １１ 第１取付部 １２ 第２取付部 １３，１３ 主ばね部 １４ 空所 ２ａ 第１取付孔 ２ｂ 第２取付孔 ３ａ 支持部材（被支持体） ３ｂ 基部 ３ｃ 先端屈曲部 ４ａ 支持部材（排気管）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内田 純生 岡山県倉敷市連島町矢柄四の町4630番地 倉敷化工株式会社内 (72)発明者 草下 真一 岡山県倉敷市連島町矢柄四の町4630番地 倉敷化工株式会社内 (72)発明者 河本 洋一 岡山県倉敷市連島町矢柄四の町4630番地 倉敷化工株式会社内 Ｆターム(参考） 3D038 BA02 BA13 BA18 BB01 BC22 3G004 BA04 DA13 EA03 GA01 3J048 AA01 AC01 BA21 CB06 DA07 EA30
Claims (2)
- 【請求項１】 排気管を被支持体に対し吊り下げ支持す
る排気管支持構造において、 上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持部材
が挿入される第１取付孔を有する第１取付部と、上記被
支持体及び排気管の内の他方から延びる支持部材が挿入
される第２取付孔を有し、上記第１取付部に対し上下方
向に互いに離されて配設された第２取付部と、上記第１
取付部と第２取付部との間に掛け渡されて上記第１及び
第２取付部を互いに連結する一対の主ばね部とがゴム弾
性体によって一体に形成され、上記第１及び第２取付部
間に上記一対の主ばね部により区画された空所が形成さ
れた支持装置本体を備え、 上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持部材
が、上記被支持体または排気管から延びる基部とこの基
部に対し互いに離された位置に相対向して延びる先端屈
曲部とを有するように略コ字状に折り曲げられて形成さ
れ、 上記基部が上記第１取付孔及び空所の内の一方に挿入さ
れ、上記先端屈曲部が上記第１取付孔及び空所の内の他
方に挿入されていることを特徴とする排気管支持構造。 - 【請求項２】 排気管を被支持体に対し吊り下げ支持す
る排気管支持構造において、 上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持部材
が挿入される第１取付孔を有する第１取付部と、上記被
支持体及び排気管の内の他方から延びる支持部材が挿入
される第２取付孔を有し、上記第１取付部に対し上下方
向に互いに離されて配設された第２取付部と、上記第１
取付部と第２取付部との間に掛け渡されて上記第１及び
第２取付部を互いに連結する一対の主ばね部とがゴム弾
性体によって一体に形成され、上記第１及び第２取付部
間に上記一対の主ばね部により区画された空所が形成さ
れた支持装置本体を備え、 上記被支持体及び排気管の内の一方から延びる支持部材
が、上記被支持体または排気管から延びる基部とこの基
部に対し互いに離された位置に相対向して延びる先端屈
曲部とを有するように略コ字状に折り曲げられて形成さ
れ、 上記先端屈曲部及び基部の内の一方が第１取付孔内に挿
入され、 上記先端屈曲部及び基部の内の他方が上記支持装置本体
の第１及び第２取付部を結ぶ上下方向に直交する左右方
向のいずれか一側の外側位置に配設されていることを特
徴とする排気管支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28904098A JP4084895B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 排気管支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28904098A JP4084895B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 排気管支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000120785A true JP2000120785A (ja) | 2000-04-25 |
| JP4084895B2 JP4084895B2 (ja) | 2008-04-30 |
Family
ID=17738057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28904098A Expired - Fee Related JP4084895B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 排気管支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4084895B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006070255A1 (en) * | 2004-12-28 | 2006-07-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust pipe structure |
| CN104989505A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-10-21 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件 |
-
1998
- 1998-10-12 JP JP28904098A patent/JP4084895B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006070255A1 (en) * | 2004-12-28 | 2006-07-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust pipe structure |
| JP2006183587A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Toyota Motor Corp | 排気管構造 |
| US7753335B2 (en) | 2004-12-28 | 2010-07-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust pipe structure |
| JP4604717B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2011-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | 排気管構造 |
| CN104989505A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-10-21 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4084895B2 (ja) | 2008-04-30 |
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