JP2000025933A - 連続ベルトコンベヤ支持機構 - Google Patents
連続ベルトコンベヤ支持機構Info
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- JP2000025933A JP2000025933A JP10198896A JP19889698A JP2000025933A JP 2000025933 A JP2000025933 A JP 2000025933A JP 10198896 A JP10198896 A JP 10198896A JP 19889698 A JP19889698 A JP 19889698A JP 2000025933 A JP2000025933 A JP 2000025933A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トンネル台車が走行する施工基面の不陸に関
係なく、適切な支持状態を確保できる連続ベルトコンベ
ヤ支持機構を提供する。 【解決手段】 トンネル台車３からトンネル横断方向で
ブラケット６を張り出し、このブラケット６上において
ジャッキ（ジャーナルジャッキ７）を介してトンネル延
長方向でレール（サポートレール８）を昇降自在に固定
し、このレール（サポートレール８）上においてトンネ
ル延長方向で連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持し
てなる連続ベルトコンベヤ支持機構である。
係なく、適切な支持状態を確保できる連続ベルトコンベ
ヤ支持機構を提供する。 【解決手段】 トンネル台車３からトンネル横断方向で
ブラケット６を張り出し、このブラケット６上において
ジャッキ（ジャーナルジャッキ７）を介してトンネル延
長方向でレール（サポートレール８）を昇降自在に固定
し、このレール（サポートレール８）上においてトンネ
ル延長方向で連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持し
てなる連続ベルトコンベヤ支持機構である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、連続ベルトコンベ
ヤを用いたトンネル掘削において、シート台車、セント
ル、風管台車、その他の作業台車（以下「トンネル台
車」という）の自由な移動を確保しつつ連続ベルトコン
ベヤの支持ができる連続ベルトコンベヤ支持機構の改良
に関する。
ヤを用いたトンネル掘削において、シート台車、セント
ル、風管台車、その他の作業台車（以下「トンネル台
車」という）の自由な移動を確保しつつ連続ベルトコン
ベヤの支持ができる連続ベルトコンベヤ支持機構の改良
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の連続ベルトコンベヤ支持
機構としては、例えば、トンネル台車からトンネル横断
方向で張り出したブラケット上において、トンネル延長
方向で配設されたレール及びトンネル横断方向で軸支さ
れたローラを介して連続ベルトコンベヤを支持するよう
にしたものが提案されている（特願平１０−１６００１
号）。
機構としては、例えば、トンネル台車からトンネル横断
方向で張り出したブラケット上において、トンネル延長
方向で配設されたレール及びトンネル横断方向で軸支さ
れたローラを介して連続ベルトコンベヤを支持するよう
にしたものが提案されている（特願平１０−１６００１
号）。
【０００３】この連続ベルトコンベヤ支持機構は、トン
ネル台車がトンネル横断領域を略占有してしまい、ブラ
ケット等を用いて地山によって連続ベルトコンベヤを支
持することが事実上不可能とされる、トンネル台車が通
過する区間において、トンネル台車によって連続ベルト
コンベヤを支持することとし、しかも、トンネル台車の
自由な移動をも確保するものである。
ネル台車がトンネル横断領域を略占有してしまい、ブラ
ケット等を用いて地山によって連続ベルトコンベヤを支
持することが事実上不可能とされる、トンネル台車が通
過する区間において、トンネル台車によって連続ベルト
コンベヤを支持することとし、しかも、トンネル台車の
自由な移動をも確保するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
連続ベルトコンベヤ支持機構特有の問題として、トンネ
ル台車が走行する施工基面の不陸が挙げられる。
連続ベルトコンベヤ支持機構特有の問題として、トンネ
ル台車が走行する施工基面の不陸が挙げられる。
【０００５】即ち、トンネル台車が走行する施工基面
が、購入材たる砕石を用い、かつ、敷均し、整形、転圧
というプロセスを段階的に踏んで可能な限り平坦に仕上
げられるにも拘わらず、不陸を完全には除去できないこ
と、また、車両の通行などにより後発的に平坦性が損な
われる場合も生ずることから、走行時におけるトンネル
台車が不陸に従って上下してしまい、トンネル台車の高
さが相対的に確定しないために適切な支持状態を確保す
ることができない。
が、購入材たる砕石を用い、かつ、敷均し、整形、転圧
というプロセスを段階的に踏んで可能な限り平坦に仕上
げられるにも拘わらず、不陸を完全には除去できないこ
と、また、車両の通行などにより後発的に平坦性が損な
われる場合も生ずることから、走行時におけるトンネル
台車が不陸に従って上下してしまい、トンネル台車の高
さが相対的に確定しないために適切な支持状態を確保す
ることができない。
【０００６】そこで、本発明の目的は、トンネル台車が
走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態を
確保できる連続ベルトコンベヤ支持機構を提供すること
にある。
走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態を
確保できる連続ベルトコンベヤ支持機構を提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る連続ベルトコンベヤ支持機構は、トン
ネル台車からトンネル横断方向でブラケットを張り出
し、このブラケット上においてジャッキを介してトンネ
ル延長方向でレールを昇降自在に固定し、このレール上
においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤを可動
自在に支持してなることを特徴としている。
に、本発明に係る連続ベルトコンベヤ支持機構は、トン
ネル台車からトンネル横断方向でブラケットを張り出
し、このブラケット上においてジャッキを介してトンネ
ル延長方向でレールを昇降自在に固定し、このレール上
においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤを可動
自在に支持してなることを特徴としている。
【０００８】即ち、本発明は、トンネル台車と一体に構
成したブラケット等によって連続ベルトコンベヤを昇降
自在かつ可動自在に支持することにより、トンネル台車
が走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態
を確保することを可能にするものである。
成したブラケット等によって連続ベルトコンベヤを昇降
自在かつ可動自在に支持することにより、トンネル台車
が走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態
を確保することを可能にするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施の形態
に基づいてこの発明を詳細に説明する。
に基づいてこの発明を詳細に説明する。
【００１０】◎実施の形態１ 図１は、本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構の概略を示す正面図、図２は、当該連続ベル
トコンベヤ支持機構の概略を示す側面図、である。
ヤ支持機構の概略を示す正面図、図２は、当該連続ベル
トコンベヤ支持機構の概略を示す側面図、である。
【００１１】これらの図において、符号１は、支保工の
建込み及び吹付コンクリートの施工が終了しているトン
ネル、符号２は、トンネル１内の施工基面Ｋ上に敷設さ
れているレール、符号３は、トンネル１内を走行するト
ンネル台車であって、本体架台３ａ、及び当該本体架台
３ａをレール２上で走行させる車輪３ｂからなるもの、
符号４は、切羽で発生した掘削ズリを坑口まで連続的に
搬送する連続ベルトコンベヤであって、ベルトコンベヤ
枠１１ａ、並びにこれに軸支された一組のキャリアロー
ラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃが一体に構成された
ベルトコンベヤ枠ユニット１１と、先端部及び後端部の
プーリー（図示外）との間でゴムベルト１２を張架して
なるもの、を示している。
建込み及び吹付コンクリートの施工が終了しているトン
ネル、符号２は、トンネル１内の施工基面Ｋ上に敷設さ
れているレール、符号３は、トンネル１内を走行するト
ンネル台車であって、本体架台３ａ、及び当該本体架台
３ａをレール２上で走行させる車輪３ｂからなるもの、
符号４は、切羽で発生した掘削ズリを坑口まで連続的に
搬送する連続ベルトコンベヤであって、ベルトコンベヤ
枠１１ａ、並びにこれに軸支された一組のキャリアロー
ラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃが一体に構成された
ベルトコンベヤ枠ユニット１１と、先端部及び後端部の
プーリー（図示外）との間でゴムベルト１２を張架して
なるもの、を示している。
【００１２】また、符号５は、トンネル１側の吹付コン
クリートに打設されたアンカー５ａに対し矢印Ａ方向で
回転自在にピン接合されて適宜間隔で連続ベルトコンベ
ヤ４を支持しているＨ形鋼、符号６は、トンネル台車３
からトンネル横断方向で張り出したブラケット、符号７
は、ブラケット６上に支圧板７ａを介して固着されたジ
ャッキたるジャーナルジャッキであって、遠隔操作によ
る伸縮動作ができるもの、符号８は、ジャーナルジャッ
キ７のジャッキ頭部７ｂに固着されてトンネル延長方向
で架設されたレールたるサポートレール、符号９は、Ｈ
形鋼５にトンネル横断方向で軸支され、かつ、サポート
レール８上に載置されたローラ、を示している。
クリートに打設されたアンカー５ａに対し矢印Ａ方向で
回転自在にピン接合されて適宜間隔で連続ベルトコンベ
ヤ４を支持しているＨ形鋼、符号６は、トンネル台車３
からトンネル横断方向で張り出したブラケット、符号７
は、ブラケット６上に支圧板７ａを介して固着されたジ
ャッキたるジャーナルジャッキであって、遠隔操作によ
る伸縮動作ができるもの、符号８は、ジャーナルジャッ
キ７のジャッキ頭部７ｂに固着されてトンネル延長方向
で架設されたレールたるサポートレール、符号９は、Ｈ
形鋼５にトンネル横断方向で軸支され、かつ、サポート
レール８上に載置されたローラ、を示している。
【００１３】尚、上記連続ベルトコンベヤ４において、
キャリアローラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃは、ベ
ルトコンベヤ枠１１ａの下面より上側に係る領域に配設
されていると共に、ゴムベルト１２も、キャリアローラ
１１ｂの上側及びリターンローラ１１ｃの上側に配設さ
れているから、ベルトコンベヤ枠１１ａの下面より下側
に係る領域にこれらの配設部材が突出しない構成になっ
ている。
キャリアローラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃは、ベ
ルトコンベヤ枠１１ａの下面より上側に係る領域に配設
されていると共に、ゴムベルト１２も、キャリアローラ
１１ｂの上側及びリターンローラ１１ｃの上側に配設さ
れているから、ベルトコンベヤ枠１１ａの下面より下側
に係る領域にこれらの配設部材が突出しない構成になっ
ている。
【００１４】即ち、この実施の形態１に係る連続ベルト
コンベヤ支持機構は、トンネル台車３からトンネル横断
方向でブラケット６を張り出し、このブラケット６上に
おいてジャーナルジャッキ７を介してトンネル延長方向
でサポートレール８を昇降自在に固定し、このサポート
レール８上においてトンネル延長方向で連続ベルトコン
ベヤ４を可動自在に支持してなるものである。
コンベヤ支持機構は、トンネル台車３からトンネル横断
方向でブラケット６を張り出し、このブラケット６上に
おいてジャーナルジャッキ７を介してトンネル延長方向
でサポートレール８を昇降自在に固定し、このサポート
レール８上においてトンネル延長方向で連続ベルトコン
ベヤ４を可動自在に支持してなるものである。
【００１５】この実施の形態１において、サポートレー
ル８上における連続ベルトコンベヤ４の支持は、連続ベ
ルトコンベヤ４を支持しているＨ形鋼５に軸支されたロ
ーラ９をサポートレール８上に載置して、サポートレー
ル８上において連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持
するようにしたものであり、サポートレール８、即ち、
これと一体になっているトンネル台車３の自由な移動を
確保しつつ連続ベルトコンベヤ４の支持ができるように
構成されている。
ル８上における連続ベルトコンベヤ４の支持は、連続ベ
ルトコンベヤ４を支持しているＨ形鋼５に軸支されたロ
ーラ９をサポートレール８上に載置して、サポートレー
ル８上において連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持
するようにしたものであり、サポートレール８、即ち、
これと一体になっているトンネル台車３の自由な移動を
確保しつつ連続ベルトコンベヤ４の支持ができるように
構成されている。
【００１６】次に、この実施の形態１に係る連続ベルト
コンベヤ支持機構の作用を図１及び図２を用いて説明す
る。
コンベヤ支持機構の作用を図１及び図２を用いて説明す
る。
【００１７】今、連続ベルトコンベヤ４を支持している
Ｈ形鋼５は、基端部が吹付コンクリートに打設されてい
るアンカー５ａにピン接合されていると共に、自由端部
がチェーン（図示破線参照）によって吊り下げられた状
態にある。
Ｈ形鋼５は、基端部が吹付コンクリートに打設されてい
るアンカー５ａにピン接合されていると共に、自由端部
がチェーン（図示破線参照）によって吊り下げられた状
態にある。
【００１８】このような状態にあるＨ形鋼５に向かい、
トンネル台車３が矢印Ｂ方向に走行すると、吹付コンク
リートと一体であるＨ形鋼５は、当該走行しているトン
ネル台車３と一体であるサポートレール８の先端に係る
部位に差しかかる。即ち、Ｈ形鋼５に軸支されたローラ
９がサポートレール８上に位置することになり、この時
点でトンネル台車３の走行は一旦停止される。
トンネル台車３が矢印Ｂ方向に走行すると、吹付コンク
リートと一体であるＨ形鋼５は、当該走行しているトン
ネル台車３と一体であるサポートレール８の先端に係る
部位に差しかかる。即ち、Ｈ形鋼５に軸支されたローラ
９がサポートレール８上に位置することになり、この時
点でトンネル台車３の走行は一旦停止される。
【００１９】この後、作業者によって、Ｈ形鋼５の自由
端部を吊り下げているチェーンが撤去され、Ｈ形鋼５の
自由端部の支持は、チェーンからサポートレール８へと
盛り替えられる。これにより、チェーンがトンネル台車
３の走行の邪魔になる事態が回避される。
端部を吊り下げているチェーンが撤去され、Ｈ形鋼５の
自由端部の支持は、チェーンからサポートレール８へと
盛り替えられる。これにより、チェーンがトンネル台車
３の走行の邪魔になる事態が回避される。
【００２０】この盛り替えによってＨ形鋼５の水平性が
損なわれたときには、作業者の遠隔操作によって、ジャ
ーナルジャッキ７の伸縮動作が行われ、Ｈ形鋼５の自由
端部を上下させてＨ形鋼５の水平性が適切に調整され
る。これにより、連続ベルトコンベヤ４の安定した支持
状態が確保されるのである。
損なわれたときには、作業者の遠隔操作によって、ジャ
ーナルジャッキ７の伸縮動作が行われ、Ｈ形鋼５の自由
端部を上下させてＨ形鋼５の水平性が適切に調整され
る。これにより、連続ベルトコンベヤ４の安定した支持
状態が確保されるのである。
【００２１】そして、作業者の操作によって、再びトン
ネル台車３が走行し、Ｈ形鋼５がトンネル台車３からみ
てサポートレール８上を矢印Ｃ方向へと移動すると、当
該Ｈ形鋼５に軸支されていると同時に当該サポートレー
ル８上に載置されているローラ９は、Ｈ形鋼５の移動に
追従して回転する。これにより、当該サポートレール８
上におけるＨ形鋼５の移動は円滑に行われる。
ネル台車３が走行し、Ｈ形鋼５がトンネル台車３からみ
てサポートレール８上を矢印Ｃ方向へと移動すると、当
該Ｈ形鋼５に軸支されていると同時に当該サポートレー
ル８上に載置されているローラ９は、Ｈ形鋼５の移動に
追従して回転する。これにより、当該サポートレール８
上におけるＨ形鋼５の移動は円滑に行われる。
【００２２】このとき、当該走行するトンネル台車３
は、施工基面Ｋの不陸によって上下することとなる結
果、トンネル台車３の高さが相対的に確定しないために
Ｈ形鋼５の水平性が損なわれる場合も生ずる。
は、施工基面Ｋの不陸によって上下することとなる結
果、トンネル台車３の高さが相対的に確定しないために
Ｈ形鋼５の水平性が損なわれる場合も生ずる。
【００２３】しかし、このような場合には、作業者の遠
隔操作によって、ジャーナルジャッキ７の伸縮動作が行
われ、Ｈ形鋼５の自由端部を上下させてＨ形鋼５の水平
性が適切に調整される。これにより、連続ベルトコンベ
ヤ４の安定した支持状態が確保されるのである。
隔操作によって、ジャーナルジャッキ７の伸縮動作が行
われ、Ｈ形鋼５の自由端部を上下させてＨ形鋼５の水平
性が適切に調整される。これにより、連続ベルトコンベ
ヤ４の安定した支持状態が確保されるのである。
【００２４】従って、この実施の形態１に係る連続ベル
トコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に
構成したブラケット６、ジャーナルジャッキ７、及びサ
ポートレール８を用いて連続ベルトコンベヤ４を昇降自
在かつ可動自在に支持することとしたので、トンネル台
車３が走行する施工基面Ｋの不陸の有無に関係なく、連
続ベルトコンベヤ４の適切な支持状態を確保することが
できることとなった。
トコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に
構成したブラケット６、ジャーナルジャッキ７、及びサ
ポートレール８を用いて連続ベルトコンベヤ４を昇降自
在かつ可動自在に支持することとしたので、トンネル台
車３が走行する施工基面Ｋの不陸の有無に関係なく、連
続ベルトコンベヤ４の適切な支持状態を確保することが
できることとなった。
【００２５】◎実施の形態２ 図３は、本発明の実施の形態２に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構の概略を示す正面図、である。尚、実施の形
態１と同様な構成要素については実施の形態１と同様な
符号を付してここではその詳細な説明を省略する。
ヤ支持機構の概略を示す正面図、である。尚、実施の形
態１と同様な構成要素については実施の形態１と同様な
符号を付してここではその詳細な説明を省略する。
【００２６】この実施の形態２に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構は、実施の形態１と略同様であるが、実施の
形態１と異なり、ジャッキとしてブラケット６上に支圧
板２１ａを介して固着された一対のジャーナルジャッキ
２１（遠隔操作が可能）を用い、また、レールとしてジ
ャーナルジャッキ２１のジャッキ頭部２１ｂに固着され
てトンネル延長方向で架設された一対のサポートレール
２２を用い、更に、当該一対のサポートレール２２に軸
支されたローラ２３を用いていると共に、当該ローラ２
３上に直接連続ベルトコンベヤ４を載置している。
ヤ支持機構は、実施の形態１と略同様であるが、実施の
形態１と異なり、ジャッキとしてブラケット６上に支圧
板２１ａを介して固着された一対のジャーナルジャッキ
２１（遠隔操作が可能）を用い、また、レールとしてジ
ャーナルジャッキ２１のジャッキ頭部２１ｂに固着され
てトンネル延長方向で架設された一対のサポートレール
２２を用い、更に、当該一対のサポートレール２２に軸
支されたローラ２３を用いていると共に、当該ローラ２
３上に直接連続ベルトコンベヤ４を載置している。
【００２７】尚、トンネル台車３の前後に係る連続ベル
トコンベヤ４は、トンネル１側から張り出したブラケッ
ト（図示外）によって適宜間隔で支持されているため、
トンネル台車３の走行は、一方では、前方に現に存する
ブラケットを撤去して当該走行スペースを確保し、他方
では、後方にブラケットを新設することにより行われ
る。
トコンベヤ４は、トンネル１側から張り出したブラケッ
ト（図示外）によって適宜間隔で支持されているため、
トンネル台車３の走行は、一方では、前方に現に存する
ブラケットを撤去して当該走行スペースを確保し、他方
では、後方にブラケットを新設することにより行われ
る。
【００２８】従って、この実施の形態２に係る連続ベル
トコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に
構成したブラケット６、一対のジャーナルジャッキ２
１、及び一対のサポートレール２２を用いることによ
り、実施の形態１と同様、連続ベルトコンベヤ４を昇降
自在かつ可動自在に支持することとしたので、実施の形
態１と同様の作用、効果を得ることが可能になる。
トコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に
構成したブラケット６、一対のジャーナルジャッキ２
１、及び一対のサポートレール２２を用いることによ
り、実施の形態１と同様、連続ベルトコンベヤ４を昇降
自在かつ可動自在に支持することとしたので、実施の形
態１と同様の作用、効果を得ることが可能になる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る連続
ベルトコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車からト
ンネル横断方向でブラケットを張り出し、このブラケッ
ト上においてジャッキを介してトンネル延長方向でレー
ルを昇降自在に固定し、このレール上においてトンネル
延長方向で連続ベルトコンベヤを可動自在に支持してな
ることとしたので、トンネル台車が走行する施工基面の
不陸に関係なく、適切な支持状態を確保することが可能
になる。
ベルトコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車からト
ンネル横断方向でブラケットを張り出し、このブラケッ
ト上においてジャッキを介してトンネル延長方向でレー
ルを昇降自在に固定し、このレール上においてトンネル
延長方向で連続ベルトコンベヤを可動自在に支持してな
ることとしたので、トンネル台車が走行する施工基面の
不陸に関係なく、適切な支持状態を確保することが可能
になる。
【図１】本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構の概略を示す正面図である。
ヤ支持機構の概略を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構の概略を示す側面図である。
ヤ支持機構の概略を示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る連続ベルトコンベ
ヤ支持機構の概略を示す正面図である。
ヤ支持機構の概略を示す正面図である。
１…トンネル ２…レール ３…トンネル台車 ３ａ…本体架台 ３ｂ…車輪 ４…連続ベルトコンベヤ ５…Ｈ形鋼 ５ａ…アンカー ６…ブラケット ７…ジャーナルジャッキ ７ａ…支圧板 ７ｂ…ジャッキ頭部 ８…サポートレール ９…ローラ １１…ベルトコンベヤ枠ユニット １１ａ…ベルトコンベヤ枠 １１ｂ…キャリアローラ １１ｃ…リターンローラ １２…ゴムベルト ２１…ジャーナルジャッキ ２１ａ…支圧板 ２１ｂ…ジャッキ頭部 ２２…サポートレール ２３…ローラ Ａ…矢印 Ｂ…矢印 Ｃ…矢印 Ｋ…施工基面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 森永 隆之 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 三浦 康文 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 Ｆターム(参考） 2D054 DA02
Claims (1)
- 【請求項１】 トンネル台車からトンネル横断方向でブ
ラケットを張り出し、 このブラケット上においてジャッキを介してトンネル延
長方向でレールを昇降自在に固定し、 このレール上においてトンネル延長方向で連続ベルトコ
ンベヤを可動自在に支持してなることを特徴とする、連
続ベルトコンベヤ支持機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19889698A JP3586858B2 (ja) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 連続ベルトコンベヤ支持機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19889698A JP3586858B2 (ja) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 連続ベルトコンベヤ支持機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000025933A true JP2000025933A (ja) | 2000-01-25 |
| JP3586858B2 JP3586858B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=16398750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19889698A Expired - Lifetime JP3586858B2 (ja) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 連続ベルトコンベヤ支持機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3586858B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003065000A (ja) * | 2001-08-29 | 2003-03-05 | Ohbayashi Corp | 連続ベルトコンベアの移動装置 |
| JP5703363B1 (ja) * | 2013-11-26 | 2015-04-15 | タグチ工業株式会社 | 連続ベルトコンベヤ装置のコンベヤベルト支持部材の設置方法 |
| JP2016118009A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | 大成建設株式会社 | 土砂落下装置 |
| JP2016169554A (ja) * | 2015-03-13 | 2016-09-23 | 大成建設株式会社 | 連続ベルトコンベヤの高さ調整機構 |
| JP2017125321A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 鉄建建設株式会社 | ベルトコンベア昇降装置 |
| JP2017155463A (ja) * | 2016-03-01 | 2017-09-07 | 鉄建建設株式会社 | 昇降支柱および昇降装置 |
| JP2018043829A (ja) * | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 鹿島建設株式会社 | 連続ベルトコンベア装置及び連続ベルトコンベアの延伸方法 |
-
1998
- 1998-07-14 JP JP19889698A patent/JP3586858B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2003065000A (ja) * | 2001-08-29 | 2003-03-05 | Ohbayashi Corp | 連続ベルトコンベアの移動装置 |
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