JP2000024045A - 折り畳み式車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 折り畳み式の車椅子について、簡単な操作に
より車体の折り畳みや組み立てを行うことができ、ま
た、背もたれ部を立てた状態にロックするだけで、車体
の全体を使用状態で固定できるようにする。 【解決手段】 車体の左右両側に一対で設けられた各フ
レーム部材の何れか２１，２３，２６で、折り畳み可能
な部材３４を介して、左右の部材が車体の幅方向で狭く
折り畳めるように連結されていると共に、車体の左右両
側のそれぞれで、着座部のフレーム部材２１の後端部に
背もたれ部のフレーム部材２３，２６が前倒し可能なよ
うに連結されている折り畳み式の車椅子１において、二
本の部材をその交点を中心に折り畳み可能なようにＸ字
状に連結したクロス部材３４の各端部を、車体の左右両
側のそれぞれで、着座部のフレーム部材２１の前端部に
対して可動的に連結すると共に、着座部のフレーム部材
２１と背もたれ部のフレーム部材２３，２６との連結点
２７から下方に離れた位置（連結点３７）で、背もたれ
部のフレーム部材２６に対して可動的に連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、手動あるいは電動
により駆動輪を駆動するような車椅子に関し、特に、不
使用時には背もたれ部を前倒しにして車体を幅方向で狭
く折り畳めるようにした折り畳み式の車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】左右一対の駆動輪を手動あるいは電動に
より駆動するような車椅子では、駆動輪を支持するため
のフレーム部材や椅子部分を構成するための各フレーム
部材を車体の左右両側で一対のものとし、少なくとも何
れかのフレーム部材において、その左右の部材を折り畳
み可能な部材を介して連結することにより、車体を幅方
向で狭く折り畳めるようにすると共に、車体の左右両側
のそれぞれで、背もたれ部を着座部に対して前倒し可能
なように連結することで、不使用時には、背もたれ部を
前に倒し車体を幅方向で狭くするように折り畳むこと
で、車体全体をコンパクトな状態にできるようにした、
所謂折り畳み式の車椅子というものが従来から使用され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来公知の折り畳み式の車椅子では、使用時の状態と
なっている車体を折り畳むに際して、車体をその幅方向
で狭く折り畳むための動作を行うと共に、着座部に対し
て背もたれ部を前倒しするための動作を行っており、車
体を折り畳んだ不使用時の状態から使用時の状態とする
際にも、上記の動作とは逆にそれぞれの動作を行う必要
があることから、車体の折り畳みや組み立てに手間がか
かることとなり、また、車体を使用時の状態で固定して
おくためのロック機構についても、車体をその幅方向で
拡げた状態にロックするためのものと、背もたれ部を着
座部に対して立てた状態にロックするためのものとがそ
れぞれ必要となる。

【０００４】本発明は、上記のような問題の解消を課題
とするものであり、具体的には、折り畳み式の車椅子に
ついて、簡単な操作により車体の折り畳みや組み立てを
行うことができ、また、背もたれ部を立てた状態にロッ
クするだけで、車体の全体を使用状態で固定できるよう
にすることを課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
課題を解決するために、車体の左右両側に一対で設けら
れた各フレーム部材の何れかで、折り畳み可能な部材を
介して、左右の部材が車体の幅方向で狭く折り畳めるよ
うに連結されていると共に、車体の左右両側のそれぞれ
で、着座部のフレーム部材の後端部に背もたれ部のフレ
ーム部材が前倒し可能なように連結されている折り畳み
式の車椅子において、二本の部材をその交点を中心に折
り畳み可能なようにＸ字状に連結したクロス部材の各端
部が、車体の左右両側のそれぞれで、着座部のフレーム
部材の前端部に対して可動的に連結されていると共に、
着座部のフレーム部材と背もたれ部のフレーム部材との
連結点から下方に離れた位置で、背もたれ部のフレーム
部材に対して可動的に連結されていることを特徴とする
ものである。

【０００６】上記のような構成の折り畳み式車椅子によ
れば、使用時の状態にある車体について、背もたれ部を
前に倒すという動作だけで、着座部と背もたれ部の各フ
レーム部材の間に介装されたクロス部材を介して、着座
部と背もたれ部の各フレーム部材のそれぞれの左右の部
材が車体の幅方向で狭く折り畳まれ、それに連れて、車
体全体がその幅方向で狭く折り畳まれることとなり、ま
た、その逆に、折り畳まれた車椅子について、背もたれ
部を立てるだけで、車体全体を幅方向で拡げて使用時の
状態に組み立てることができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の折り畳み式車椅子
の実施形態について図面に基づいて説明する。

【０００８】図１〜図４は、本発明の一実施形態に係る
折り畳み式の電動車椅子を示すもので、図１は、車体全
体の側方から見た状態を示し、図２は、車体全体の上方
から見た状態を示し、図３は、車体前部の前方から見た
状態を示し、図４は、車体後部の後方から見た状態を示
すものである。

【０００９】車椅子１は、着座部２と背もたれ部３と肘
掛け部４とからなる椅子部分に対して、介助者のための
グリップ５を背もたれ部３の後側に設け、乗員の足載せ
部６を椅子部分とは離して車体の前方下部に設け、駆動
手段となる左右一対の駆動輪７を椅子部分の下部両側に
設け、車体の安定性を確保するための前キャスター８と
後キャスター９をそれぞれ左右一対で駆動輪７の前方と
後方に設けると共に、駆動輪７を電力で駆動するため
に、バッテリー１１や電動モーター１２やコントローラ
ー１３や乗員用の操作ボックス１４や介助者用の操作ボ
ックス１５等を設けたものである。

【００１０】車椅子１には、車体の左右両側で一対とな
るように、メインフレーム２１とシートパイプ２２とバ
ックパイプ２３とベースフレーム２４と揺動アーム２５
がそれぞれ設けられており、左右のシートパイプ２２に
渡って布製のシートが張設されることで着座部２が形成
され、左右のバックパイプ２３に渡って布製のシートが
張設されることで背もたれ部３が形成されている。

【００１１】車体の左右両側のそれぞれにおいて、メイ
ンフレーム２１とシートパイプ２２とベースフレーム２
４は溶接等により一体的に結合されており、バックパイ
プ２３は、着座部２の側に倒すことができるように、そ
の下端部に一体的に結合された板金製の連結用ブラケッ
ト２６を介し、該連結用ブラケット２６の上端部で軸２
７により、メインフレーム２１に対して上下方向で回動
可能なように連結されている。

【００１２】バックパイプ２３には、取付け位置の高さ
の調節が可能なように肘掛け部４が取り付けられ、肘掛
け部５よりも上部に介助者のためのグリップ５が一体的
に固着されていて、メインフレーム２１の後端部には、
連結用ブラケット２６を介して回動可能に連結されたバ
ックパイプ２３を立てた状態でロックするために、バッ
クパイプ固定用のストッパー２８が設けられている。

【００１３】メインフレーム２１の下端に一体的に結合
されたベースフレーム２４の前端には、揺動アーム２５
が、その中間部分が軸３０により回動可能に連結される
ことで、軸３０を揺動支点として上下方向で揺動可能な
ように支持されていると共に、駆動輪７よりも後方に延
びたベースフレーム２４の後端には、車輪９ａを取付部
材９ｂに軸支させた後キャスター９が、ベースフレーム
２４に対して取付部材９ｂが左右方向で回動可能なよう
に取り付けられている。

【００１４】ベースフレーム２４の前端に連結された揺
動アーム２５には、その前端部に足載せ部４を固定する
ためのピン受け部３１が形成され、その後端部に駆動輪
７の車軸が支持されていて、ベースフレーム２４に対す
る揺動アーム２５の揺動範囲を任意に設定できるよう
に、ベースフレーム２４の側に螺合されてその先端が揺
動アーム２５の側に当接する前後一対のボルトからなる
揺動範囲規制用のストッパー３２が、軸（揺動支点）３
０の前後両側にそれぞれ設けられている。

【００１５】着座部２の裏側で左右のメインフレーム２
１の間には、二本の部材３４ａ，３４ｂを上方から見て
Ｘ字状に連結させたクロス部材３４が介装されており、
クロス部材３４は、二本の部材３４ａ，３４ｂがその交
点３５で縦軸により回動可能に連結されることで折り畳
み可能なものとなっていて、左右のメインフレーム２１
は、クロス部材３４と連結用ブラケット２６を介して、
その間隔を変えられるように一体的に連結されている。

【００１６】すなわち、左右のメインフレーム２１の各
前端部と、クロス部材３４の各部材３４ａ，３４ｂの前
端部とは、横軸と縦軸を一体化した連結部品による連結
点３６において、メインフレーム２１の前端部に連結部
品を横軸で回動可能に連結し、この連結部品の縦軸にク
ロス部材３４の前端部を回動可能に連結することによ
り、上下方向と左右方向でそれぞれ可動的に連結されて
いる。

【００１７】また、左右のバックパイプ２３にそれぞれ
一体的に結合された左右の連結用ブラケット２６の各下
端部と、クロス部材３４の各部材３４ａ，３４ｂの後端
部とは、横軸と縦軸を一体化した連結部品による連結点
３７において、連結用ブラケット２６の下端部に連結部
品を横軸で回動可能に連結し、この連結部品の縦軸にク
ロス部材３４の後端部を回動可能に連結することにより
で、上下方向と左右方向でそれぞれ可動的に連結されて
いる。

【００１８】なお、車体の左右それぞれにおいて、連結
用ブラケット２６の下端部で、連結点３７の連結部品の
横軸は、バックパイプ２３を立てた状態で、メインフレ
ーム２１の後縁部に当接しており、それによって、連結
用ブラケット２６を介して軸２７の部分でメインフレー
ム２１に対して上下方向で回動可能なように連結された
バックパイプ２３は、前方に倒すことはできるが、後方
には倒れないようになっている。

【００１９】また、バックパイプ固定用のストッパー２
８については、連結点３７において、メインフレーム２
１の後縁部に当接した連結部品の横軸を後方から押さえ
ることで、バックパイプ２３を立てた状態でロックし、
連結部品の横軸に対する後方からの押さえを解除するこ
とで、バックパイプ２３を前倒し可能なようにロック解
除するものとなっている。

【００２０】左右のベースフレーム２４の各前端部に対
してそれぞれ揺動可能に連結された左右の揺動アーム２
５の間には、各揺動アーム２５の内側にそれぞれ連結ア
ーム３９が水平方向で回動可能なように連結されてお
り、車体の幅方向中央で前後方向に延びる一本の進退ア
ーム４０の後端部が、左右の連結アーム３９の各内端と
それぞれ縦軸で連結されている。

【００２１】すなわち、左右の揺動アーム２５は、左右
の連結アーム３９と一本の進退アーム４０を介して、左
右の部材の間隔を変えられるように一体的に連結されて
おり、進退アーム４０は、左右の揺動アーム２５の間隔
が変わることで、連結アーム３９を介して、車体の前後
方向で進退させられることとなる。

【００２２】進退アーム４０の前端部には、車体の幅方
向に延びる前キャスター取付フレーム４１が一体的に結
合されており、この一本の前キャスター取付フレーム４
１には、車輪８ａを取付部材８ｂに軸支させた前キャス
ター８が、左右一対で、それぞれ前キャスター取付フレ
ーム４２に対して取付部材８ｂが左右方向で回動可能な
ように取り付けられている。

【００２３】前キャスター取付フレーム４１には、更
に、一枚の足載せ部６が、その裏面側に一体的に固着さ
れた左右対称で枠状の足載せフレーム４２を介して、軸
４３を支点として上下方向で回動可能なように連結され
ており、前キャスター取付フレーム４１に対して前端部
を中心に回動可能に連結された足載せフレーム４２の後
端両側には、揺動アーム２５の前端部に形成されたピン
受け部３１に嵌入される足載せ部固定用のピン４４が、
左右一対で下方に突設されている。

【００２４】上記のような構造を備えた車椅子１では、
走路上の障害物に前キャスター８が乗り上げたときに、
前キャスター８と駆動輪７の各車軸の間に位置する揺動
支点（軸３０）を中心として、駆動輪７が接地面に強く
押しつけられ、それによって、駆動輪７が宙に浮いてス
リップするようなことなく、駆動輪７の駆動力を効果的
に働かせることができると共に、前キャスター８の乗り
上げに伴う椅子部分２，３，４の後方への傾きを小さく
抑えることができ、しかも、後キャスター９により椅子
部分２，３，４が確実に支えられているため、乗員の座
った椅子部分２，３，４が後方に倒れてしまうようなこ
とはない。

【００２５】しかも、下り坂で前キャスター８が障害物
に衝突したような場合に、前キャスター８と駆動輪７の
各車軸の間に位置する揺動支点（軸３０）を回動中心と
して、椅子部分２，３，４に対して前倒れのモーメント
が働くこととなっても、車椅子１の使用時には、足載せ
部６が、椅子部分２，３，４とは固定的に連結されてお
らず、前キャスター８や駆動輪７の側に対して固定され
た状態となっているため、椅子部分２，３，４に座った
乗員が足載せ部６に載せた足を踏ん張ることで、そのよ
うな前倒れを防止することができる。

【００２６】また、車椅子１の使用時には、足載せ部６
が、前キャスター８や駆動輪７に対して揺動可能な椅子
部分２，３，４の側ではなく、接地している前キャスタ
ー８や駆動輪７の側に対して固定された状態となってい
ることにより、乗員が足載せ部６を使用して車椅子１へ
の乗り降りを行っても、車体が不安定な状態となるよう
なことはなく、身体のバランスを崩すことなく楽に車椅
子１への乗り降りを行うことができる。

【００２７】さらに、揺動範囲規制用のストッパー３２
により、揺動支点（軸３０）を中心とした揺動アーム２
５の揺動範囲（揺動可能角度）を所定の範囲に規制でき
ることによって、例えば、ベースフレーム２４に対して
揺動アーム２５の後端側が略水平状態から大きく下がら
ないようにストッパー３２（前側のボルト）により予め
調整しておくことで、車椅子１を折り畳むためにバック
パイプ２３を前倒した時に、駆動輪７を浮かすように椅
子部分２，３，４の全体が前倒れするようなことなく、
確実に車椅子１を折り畳むことができる。

【００２８】また、例えば、ベースフレーム２４に対し
て揺動アーム２５の前端側が略水平状態から大きく下が
らないようにストッパー３２で予め調整しておくことに
より、運転操作を誤って前キャスター８が走路上の段差
部を踏み外した場合でも、前キャスター８が大きく落ち
込むようなことがなく、その場で車体を旋回させること
によって、前キャスター８を再び平面部に接地させるこ
とができる。

【００２９】なお、その場合、前キャスター８の落ち込
み量が前キャスター８の車輪の径の半分以下となるよう
に、揺動アーム２５のベースフレーム２４に対する揺動
範囲を予め調整しておくことにより、前キャスター８が
走路上の段差部を踏み外してからその場で車体を旋回さ
せたときに、前キャスター８を段差部に引っかかって元
に戻せなくなるというようなことを確実に防止すること
ができる。

【００３０】上記のような車椅子１には、駆動輪７を電
力で駆動するために、電源となるバッテリー１１が、ベ
ースフレーム２４の後部に固着されたバッテリーホルダ
ー４５によって着脱可能に保持されており、また、左右
の駆動輪７のそれぞれに対して、バッテリー１１を電源
として作動する電動モーター１２やコントローラー１３
が、駆動輪７のホイール部分に設置されている。

【００３１】そして、一方（右側）の肘掛け部４の先端
には、ジョイスティック１４ａやメスイッチ部分等を備
えた乗員用の操作ボックス１４が取り付けられていると
共に、左右の各バックパイプ２３の上端部近傍に固着さ
れた介助者用のグリップ５の一方（右側）に対して、そ
の近傍に介助者用の操作ボックス１５とブレーキレバー
１６が設けられている。

【００３２】なお、左右の駆動輪７のそれぞれには、駆
動源となる電動モーター１２と、駆動輪７の回転速度や
回転方向を制御するためのコントローラー１３が設置さ
れていると共に、図示していないが、電動モーター１２
の回転を減速して駆動輪７に伝達するための減速ギア等
を含む動力伝達機構が設置されており、電動モーター１
２は、図４に示すように、カバー部材４６によって覆わ
れた状態で車輪の内側に突出されている。

【００３３】車椅子１に設けられた上記のような電動駆
動手段については、例えば、乗員が操作ボックス１４の
メインスイッチをＯＮにすると、左右の駆動輪７にそれ
ぞれ設置された電動モーター１２やコントローラー１３
にバッテリー１１から給電されて、乗員による操作ボッ
クス１４のジョイスティック１４ａの操作により、左右
の駆動輪７の電動モーター１２がそれぞれ独立して駆動
され、各電動モーター１２の回転が各駆動輪７にそれぞ
れ伝達されて、左右の駆動輪７がそれぞれのコントロー
ラー１３により独立して駆動制御されることで、車椅子
１を乗員の意思に従って走行させることができる。

【００３４】ところで、上記のような本実施形態の車椅
子１では、図７に示すように、駆動輪７や各フレーム部
材２１，２３，２４，２５，２６が車体の左右両側で一
対となるように設けられており、車体の左右両側のそれ
ぞれで、バックパイプ２３が、その下端部に一体的に結
合された連結用ブラケット２６を介し、連結用ブラケッ
ト２６の上端部に位置する軸２７を回動中心として、メ
インフレーム２１に対して前倒し可能なように連結され
ている。

【００３５】そして、メインフレーム２１とバックパイ
プ２３および連結用ブラケット２６の車体左右の各部材
の間には、Ｘ字状で交点３５を中心に折り畳み可能に形
成されたクロス部材３４が、メインフレーム２１の前端
部に対して連結点３６で上下方向と左右方向に可動的に
連結されていると共に、バックパイプ２３に対して、連
結用ブラケット２６の下端部に位置する連結点３７で、
上下方向と左右方向に可動的に連結されている。

【００３６】そのような構造を備えた本実施形態の車椅
子１によれば、前キャスター取付フレーム４１に連結さ
れた足載せ部６を軸４３を支点として上方に回動させ、
バックパイプ固定用のストッパー２８のロック状態を解
除してから、バックパイプ２３を前方に倒すと、左右の
メインフレーム２１の間に介装されたＸ字状のクロス部
材３４は、図８（Ａ）（Ｂ）に示すような状態から、連
結用ブラケット２６の下端部に位置するクロス部材３４
の連結点３７が後方に引かれることで、図８（Ｃ）
（Ｄ）に示すように、クロス部材３４が交点３５を中心
として折り畳まれ、それによってメインフレーム２１や
バックパイプ２３の左右の部材の間隔が狭められること
となる。

【００３７】そのように左右のメインフレーム２１の間
隔が狭められるのに連れて、左右のメインフレーム２１
のそれぞれに対して連結されているシートパイプ２２と
バックパイプ２３とベースフレーム２４と揺動アーム２
５は、何れも、メインフレーム２１と一体的にそれぞれ
の左右の部材の間隔が狭められることとなり、左右の揺
動アーム２５の間隔が狭められるのに連れて、図９
（Ａ）（Ｂ）に示すように、各連結アーム３９を介し
て、進退フレーム４０が後退させられ、それによって、
図５および図６に示すように、車椅子１は、全体がコン
パクトに折り畳まれた状態となる。

【００３８】そのように車椅子１が折り畳まれた状態か
ら、バックパイプ２３を立てると、上記のような動作と
は逆に、連結用ブラケット２６とクロス部材３４の連結
点３７が前方に押し出されることで、クロス部材３４が
交点３５を中心としてのＸ字状に拡げられ、左右のメイ
ンフレーム２１の間隔が拡げられることとなり、その
後、軸４３を支点として足載せ部６を倒し、揺動アーム
２５のピン受け部３１に足載せ部６のピン４４を嵌入す
ると共に、バックパイプ固定用のストッパー２８をロッ
ク状態とすることで、車椅子１を使用時の状態に戻すこ
とができる。

【００３９】そのような本実施形態の車椅子１によれ
ば、使用時の状態の車椅子１について、足載せ部６を立
て、バックパイプ固定用のストッパー２８のロックを解
除してから、バックパイプ２３を前方に倒すだけで、図
５および図６に示すように、車椅子１の全体をコンパク
トに折り畳むことができ、その逆に、折り畳まれた車椅
子１について、バックパイプ２３を立て、バックパイプ
固定用のストッパー２８をロックして、足載せ部６を倒
すだけで、使用時の状態に車椅子を組み立てることがで
きる。

【００４０】また、本実施形態では、Ｘ字状のクロス部
材３４が、着座部２のシート面と略平行になるように、
該シート面の下方に配置されていることで、着座部２の
下方に大きなスペースを確保することができ、しかも、
着座部２の部分でクロス部材３４によって充分な車体の
剛性を確保することができる。

【００４１】また、本実施形態では、駆動輪７を支持す
る揺動アーム２５の左右の部材同士が、左右の連結アー
ム３９を介して連結されていることで、左右の揺動アー
ム２５の全体としての剛性を向上させることができ、揺
動アーム２５の左右の部材のそれぞれについての軽量化
を図ることができる。

【００４２】また、本実施形態では、駆動輪７を支持す
る揺動アーム２５の左右の部材同士を連結する左右の連
結アーム２５に対して、車体の前後方向に延びる一本の
進退アーム４０が連結され、この進退アーム４０に対し
て、車体の安定性を確保するための前キャスター８が設
置されていることで、車体の折り畳み時に前キャスター
８を後方に引っ込めることができ、車体の前後方向でも
小さく畳むことができる。

【００４３】また、本実施形態では、進退アーム２５の
前端部の前キャスター取付フレーム４１に連結された足
載せ部６によって、駆動輪７を支持する揺動アーム２５
の左右の部材を、その間隔を拡げた使用状態で一体的に
固定できるように構成されていることで、使用時におけ
る左右の揺動アーム２５の間隔を、特別の専用の部材を
要することなく、足載せ部６を利用して高い剛性で確保
することができる。

【００４４】以上、本発明の折り畳み式車椅子を電動車
椅子による一実施形態によって説明したが、本発明は、
上記のような実施形態に限られるものではなく、例え
ば、電動車椅子だけではなく手動による車椅子において
も実施可能であり、また、前キャスターと後キャスター
をそれぞれ設けたような車椅子に限らず、図１０に示す
ような、前キャスターのみを設けたタイプの異なる車椅
子においても実施可能である等、適宜設計変更可能なも
のであることは言うまでもない。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したような本発明の折り畳み式
車椅子によれば、背もたれ部を立てたり倒したりすると
いう簡単な操作により、車体の幅方向と高さ方向の両方
で、車体の折り畳みや組み立てを行うことができ、ま
た、背もたれ部を立てた状態にロックするだけで、車体
の全体を使用状態で固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の折り畳み式車椅子の一実施形態に係る
電動車椅子を示す側面図。

【図２】図１に示した車椅子の上面図。

【図３】図１に示した車椅子の前部の構造を示す前面
図。

【図４】図１に示した車椅子の後部の構造を示す後面
図。

【図５】図１に示した車椅子の折り畳んだ状態を示す側
面図。

【図６】図５に示した車椅子の折り畳んだ状態の上面
図。

【図７】図１に示した車椅子における各フレーム部材の
連結状態を示す斜視説明図。

【図８】図１に示した車椅子におけるバックパイプの倒
立に対応したクロス部材の動きを示す（Ａ）バックパイ
プを立てた時の側面説明図，（Ｂ）バックパイプを立て
た時の上面説明図，（Ｃ）バックパイプを倒した時の側
面説明図，および（Ｄ）バックパイプを倒した時の上面
説明図。

【図９】図１に示した車椅子における左右の揺動アーム
の間隔の変化に応じた連結アームや進退アームの動きを
示す（Ａ）揺動アームの間隔が拡がった時の上面説明
図，および（Ｂ）揺動アームの間隔が狭まった時の上面
説明図。

【図１０】本発明の他の実施形態に係る電動車椅子を示
す側面図。

【符号の説明】

１ 車椅子 ２ （椅子部分の）着座部 ３ （椅子部分の）背もたれ部 ６ 足載せ部 ７ 駆動輪 ８ 前キャスター ２１ メインフレーム（着座部のフレーム部材） ２３ バックパイプ（背もたれ部のフレーム部材） ２５ 揺動アーム（駆動輪を支持するフレーム部
材） ２６ 連結用ブラケット（背もたれ部のフレーム部
材） ３４ クロス部材 ３５ （クロス部材の）交点 ３７ （着座部のフレーム部材と背もたれ部のフレ
ーム部材の）連結点 ４１ 前キャスター取付フレーム

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の左右両側に一対で設けられた各フ
   レーム部材の何れかで、折り畳み可能な部材を介して、
   左右の部材が車体の幅方向で狭く折り畳めるように連結
   されていると共に、車体の左右両側のそれぞれで、着座
   部のフレーム部材の後端部に背もたれ部のフレーム部材
   が前倒し可能なように連結されている折り畳み式の車椅
   子において、二本の部材をその交点を中心に折り畳み可
   能なようにＸ字状に連結したクロス部材の各端部が、車
   体の左右両側のそれぞれで、着座部のフレーム部材の前
   端部に対して可動的に連結されていると共に、着座部の
   フレーム部材と背もたれ部のフレーム部材との連結点か
   ら下方に離れた位置で、背もたれ部のフレーム部材に対
   して可動的に連結されていることを特徴とする折り畳み
   式車椅子。
2. 【請求項２】 車体の上方から見てＸ字状のクロス部材
   が、それを構成する二本の部材のそれぞれが着座部のシ
   ート面と略平行になるように、該シート面の下方に配置
   されていることを特徴とする請求項１に記載の折り畳み
   式車椅子。
3. 【請求項３】 駆動輪を支持するフレーム部材の左右の
   部材同士が、各部材の内側にそれぞれ水平方向で回動可
   能に連結された一対の連結アームを介して、車体の幅方
   向で狭く折り畳めるように連結されていることを特徴と
   する請求項１又は２に記載の折り畳み式車椅子。
4. 【請求項４】 左右の連結アームが、車体の前後方向に
   延びる一本の進退アームを介して連結され、該進退アー
   ムの前端に固定的に連結された前キャスター取付フレー
   ムに対して、車体の安定性を確保するための前キャスタ
   ーが取り付けられていることを特徴とする請求項３に記
   載の折り畳み式車椅子。
5. 【請求項５】 進退アームの前端に連結された前キャス
   ター取付フレームに対して、更に、一枚の足載せ部が起
   倒可能なように連結され、駆動輪を支持するフレーム部
   材の左右の部材の間隔を拡げることで、左右の連結アー
   ムを介して、進退アームを前方に進出させた状態として
   から、足載せ部を倒すことにより、駆動輪を支持するフ
   レーム部材の左右の部材の間隔が、一枚の足載せ部によ
   って固定されるように構成されていることを特徴とする
   請求項４に記載の折り畳み式車椅子。