JP2000018296A - 摩擦板 - Google Patents

摩擦板

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JP2000018296A
JP2000018296A JP10190152A JP19015298A JP2000018296A JP 2000018296 A JP2000018296 A JP 2000018296A JP 10190152 A JP10190152 A JP 10190152A JP 19015298 A JP19015298 A JP 19015298A JP 2000018296 A JP2000018296 A JP 2000018296A
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JP
Japan
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friction
friction material
friction plate
plate
projection
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JP10190152A
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English (en)
Inventor
Yuji Suzuki
裕次 鈴木
Takayuki Watanabe
隆行 渡辺
Masaki Sakai
正樹 酒井
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NSK Warner KK
Original Assignee
NSK Warner KK
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
    • Y10T156/1052—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with cutting, punching, tearing or severing
    • Y10T156/1062—Prior to assembly
    • Y10T156/1066—Cutting to shape joining edge surfaces only

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 摩擦材セグメントの結合部の剥離、剥がれを
防止、または抑制することができ、耐久性に優れた摩擦
材を提供する。 【解決手段】 互いに結合する結合部を有する複数の摩
擦材セグメントをコアプレートに貼着することにより形
成した摩擦板において、摩擦材セグメントの結合部の摩
擦係合面側が凹部として形成されていることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の自動変速機
やオートバイ等の変速機に用いられる、複数の摩擦板を
設けた多板式摩擦係合装置用において、フリクションプ
レートやロックアップピストンとして使用される摩擦板
の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、摩擦板は、環状のコアプレート
に、複数の摩擦材セグメントを環状に貼り合わせること
によって、製造されていた。例えば、図３及び図４に示
すようにジグソーパズルのピースのような形状をした結
合部により結合していた。
【０００３】しかしながら、摩擦材セグメントを摩擦材
テープなどから打ち抜く際に、摩擦材セグメントの打ち
抜かれた端部にバリが発生することがある。
【０００４】図６は、この従来の結合部の詳細を示す断
面図である。コアプレート１１の表面に貼着された摩擦
材セグメント１２の結合部１６は、摩擦材セグメント打
ち抜き時のバリが摩擦係合面側、すなわち相手部材１７
側に突出した状態でコアプレート１１に貼着されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述のような従来の摩
擦板では、バリを相手部材側に突出して貼着した場合、
このバリにより、相手部材と摩擦材が局部的に当たり、
その結果、摩擦材セグメントの結合部に剥離や剥がれが
生じる恐れがあった。
【０００６】従って、本発明の目的は、摩擦材セグメン
トの結合部の剥離、剥がれを防止、または抑制すること
ができ、耐久性に優れた摩擦材を提供することである。
【０００７】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の摩擦板は、互いに結合する結合部を有する
複数の摩擦材セグメントをコアプレートに貼着すること
により形成した摩擦板において、前記摩擦材セグメント
の前記結合部の摩擦係合面側が凹部として形成されてい
ることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施態様】摩擦材セグメントの結合部の摩擦係
合面側が、例えば、ダレ部、面取り、加圧圧縮によって
凹部として形成されているので、相手部材に対する出っ
張りがなくなり、相手部材と局部的に当たる部分がなく
なり、剥離や剥がれを防止あるいは抑制することができ
る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照して
詳細に説明する。尚、図面において同一部分は同一符号
で示している。
【００１０】図３は、本発明の実施例が適用できる、摩
擦材テープまたはシート等から打ち抜かれた複数の摩擦
材セグメントを貼着して作成された摩擦板である。ま
た、図４は、図３の摩擦板の結合部の拡大図である。
【００１１】摩擦板１０は、内周に不図示の回転部材等
に係合するスプライン５を備えた、環状のコアプレート
１に複数の摩擦材セグメント２を貼着して作られてい
る。本例の場合は、３枚の摩擦材セグメント２でコアプ
レート１の全周を覆っている。摩擦材の周方向の両端
は、それぞれ相補的な形状となっており、一端が突起３
を有し、他端が、突起３が嵌合する窪み４となってい
る。このように組み合わせることで、摩擦材セグメント
２どうしが結合する結合部６が形成される。
【００１２】図４は、結合部６の詳細を示している。１
つの摩擦材セグメント２の周方向の一端部には周方向に
突出する突起３が設けられ、他方の摩擦材セグメント２
の周方向の一端部には、窪み４が設けられている。この
突起３と窪み４とは互いに相補的形状となるように形成
されており、ほぼ隙間なく互いに嵌合する。
【００１３】結合部６の突起３は、図示した以外の形状
にすることも可能である。その場合、窪み４の形状も同
形状とすることは言うまでもない。また、本例では円周
方向に３個の摩擦材セグメント２をコアプレート１に貼
着したが、この個数については、必要に応じて例えば、
２個、あるいは４個以上の任意の個数に変更できること
は言うまでもない。
【００１４】図１は、図３の摩擦材セグメント２間の結
合部６を示す、摩擦板１０の断面図である。コアプレー
ト１上に接着剤等で貼着された摩擦材セグメント２間の
結合部６は、前述の突起３と窪み４とが嵌合することで
画成されている。抜き打ちにより形成された突起３及び
窪み４のバリを有する面をコアプレート１側に向け、ダ
レ２ａが相手部材７と対向する摩擦係合面側に位置する
ように配置される。子の結果、ダレ２ａとうしが対向し
て凹部１５を形成する。このように構成することで、相
手部材７と摩擦係合する摩擦係合面の剥離や剥がれを防
止できる。
【００１５】図２は、上述の実施例の変形例であり、結
合部６の凹部１７を他の方法で設けている。図２におい
ては、コアプレート１上に貼着された摩擦材セグメント
２の結合部６に対して、矢印の方向から押圧部材８で上
方から加圧圧縮して凹部１７を形成している。
【００１６】押圧部材８は、平坦な板部材であり、結合
部６の突起３と窪み４との境界の形状に合わせた形状を
有する凸条８ａを備えている。この凸条８ａを結合部６
に押しつけることで、結合部６に凹部１７を形成する。
本例の場合、凹部１７は、凸条８ａの面に沿った斜面９
間に形成される。
【００１７】凹部１７は、押圧部材８によらず、結合部
の角を面取りなどによって除去して形成することもでき
る。
【００１８】図５は、本発明の摩擦板を適用した摩擦係
合装置を用いた前輪駆動自動車（ＦＦ車）用の自動変速
機の断面図である。エンジンからの動力は、トルクコン
バータ８２及び入力軸８６を介してトランスミッション
の各段に伝達される。クラッチドラム３０は、トランス
ミッションケース８３内に配置されている。遊星歯車機
構８５によって、ギアを適切に選択するが、その際に摩
擦板１０を組み込んだ多板式摩擦係合装置、すなわち多
板クラッチによって駆動系との間で動力の断続が行われ
る。トランスミッションケース８３の下部には制御弁機
構８４が設けられている。トランスミッションからの動
力は、作動歯車機構８１及び出力軸８０を介して不図示
の車輪に伝達される。
【００１９】
【発明の効果】以上説明した本発明の摩擦板によれば、
以下のような効果が得られる。
【００２０】相手部材に対する出っ張りがなくなるの
で、相手部材と局部的に当たる部分がなく、剥離や剥が
れを防止あるいは抑制することができる。
【００２１】その結果、耐久性に優れた摩擦材セグメン
ト結合式の摩擦板を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の摩擦板の結合部の断面図。
【図２】凹部の変形例を示す摩擦板の断面図。
【図３】本発明が適用できる摩擦板の正面図。
【図４】図３の摩擦材セグメントの結合部の詳細を示す
正面図。
【図５】本発明の摩擦板が使用できる自動変速機の断面
図。
【図６】従来の摩擦板の断面図。
【符号の説明】
１・・・コアプレート ２・・・摩擦材セグメント ６・・・結合部 １５、１７・・・凹部 １０・・・摩擦板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 酒井 正樹 静岡県袋井市愛野2345番地 エヌエスケ ー・ワーナー株式会社内 Ｆターム(参考） 3J056 AA60 BA02 BC01 BE01 CA04 CA17 FA07 GA05 GA12 3J058 BA46 CA45 EA31 FA01 FA02 FA29 GA68

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに結合する結合部を有する複数の摩
    擦材セグメントをコアプレートに貼着することにより形
    成した摩擦板において、 前記摩擦材セグメントの前記結合部の摩擦係合面側が凹
    部として形成されていることを特徴とする摩擦板。
  2. 【請求項２】 前記凹部は、前記摩擦材打ち抜き時に発
    生するダレにより形成されていることを特徴とする請求
    項１に記載の摩擦板。
  3. 【請求項３】 前記凹部は、面取りにより形成されてい
    ることを特徴とする請求項１に記載の摩擦板。
  4. 【請求項４】 前記凹部は、加圧圧縮により形成されて
    いることを特徴とする請求項１に記載の摩擦板。
JP10190152A 1998-07-06 1998-07-06 摩擦板 Pending JP2000018296A (ja)

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