JP2593786Y2 - ワンウェイクラッチ用押え板 - Google Patents
ワンウェイクラッチ用押え板Info
- Publication number
- JP2593786Y2 JP2593786Y2 JP1992081874U JP8187492U JP2593786Y2 JP 2593786 Y2 JP2593786 Y2 JP 2593786Y2 JP 1992081874 U JP1992081874 U JP 1992081874U JP 8187492 U JP8187492 U JP 8187492U JP 2593786 Y2 JP2593786 Y2 JP 2593786Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- way clutch
- outer ring
- housing
- holding plate
- presser plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、ワンウェイクラッチ
用押え板に関する。
用押え板に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の駆動装置内でトルク伝達、バ
ックストップ等の部品としてワンウェイクラッチが広く
使用されている。
ックストップ等の部品としてワンウェイクラッチが広く
使用されている。
【０００３】この考案の理解のために、図５にワンウェ
イクラッチの一例を一部破断して示した側面図、図６に
図５のＸ−Ｘ断面を示すと、図において１０は外輪、２
０は内輪、３０はハウジング、１２は外輪１０のスプラ
イン突起、３２はハウジング３０のスプライン溝を示
す。なお、１４は外輪内周のカム面、５０はローラ、７
０はスプリング、８０はスプリング取付板である。内輪
２０が図５で矢印Ｒ１方向に回転すれば内輪は空転し、
矢印Ｒ２方向に回転すればロック作用が行われ内輪２０
と外輪１０とが回転する。（ワンウェイクラッチについ
ては周知技術であるので、詳細な説明は省略する。）
イクラッチの一例を一部破断して示した側面図、図６に
図５のＸ−Ｘ断面を示すと、図において１０は外輪、２
０は内輪、３０はハウジング、１２は外輪１０のスプラ
イン突起、３２はハウジング３０のスプライン溝を示
す。なお、１４は外輪内周のカム面、５０はローラ、７
０はスプリング、８０はスプリング取付板である。内輪
２０が図５で矢印Ｒ１方向に回転すれば内輪は空転し、
矢印Ｒ２方向に回転すればロック作用が行われ内輪２０
と外輪１０とが回転する。（ワンウェイクラッチについ
ては周知技術であるので、詳細な説明は省略する。）
【０００４】
【解決すべき課題】ハウジング３０は鋳造品であるの
で、精密な寸法に仕上ることは困難で、スプライン溝３
２の側面Ａ１，Ｂ１とスプライン突起１２の側面Ａ２，
Ｂ２の間に隙間ａ１，ａ２が生じ、さらにハウジング３
０と外輪１０との間の半径方向に隙間ｃが生ずる。
で、精密な寸法に仕上ることは困難で、スプライン溝３
２の側面Ａ１，Ｂ１とスプライン突起１２の側面Ａ２，
Ｂ２の間に隙間ａ１，ａ２が生じ、さらにハウジング３
０と外輪１０との間の半径方向に隙間ｃが生ずる。
【０００５】図５に示す如く、隙間ａ１，ａ２により矢
印Ｅに示す円周方向、ならびに隙間ｃにより矢印Ｆで示
す半径方向にガタが生ずる。そのほか図６に示す如く、
矢印Ｇで示す軸方向にもガタが生じ、結局、矢印Ｅ，
Ｆ，Ｇの３方向のガタが生ずることにより、作動中騒音
が発生する。
印Ｅに示す円周方向、ならびに隙間ｃにより矢印Ｆで示
す半径方向にガタが生ずる。そのほか図６に示す如く、
矢印Ｇで示す軸方向にもガタが生じ、結局、矢印Ｅ，
Ｆ，Ｇの３方向のガタが生ずることにより、作動中騒音
が発生する。
【０００６】これらのガタによる騒音の発生を抑えよう
とすれば部品点数が増加するという問題点があった。特
に図５のＦ方向のガタを抑えることは困難であった。
とすれば部品点数が増加するという問題点があった。特
に図５のＦ方向のガタを抑えることは困難であった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案では、前記の欠
点を解消するために、一方の押え板の外周縁から爪部を
突出させ、爪部の先端は外輪側に折り曲げられた折曲部
として形成され、折曲部は外輪とハウジングの間の半径
方向隙間内（隙間ｃ）に介在し、ハウジングと摩擦係合
することにより、前記の３方向のガタをなくすようにし
たワンウェイクラッチ用押え板を得たものである。
点を解消するために、一方の押え板の外周縁から爪部を
突出させ、爪部の先端は外輪側に折り曲げられた折曲部
として形成され、折曲部は外輪とハウジングの間の半径
方向隙間内（隙間ｃ）に介在し、ハウジングと摩擦係合
することにより、前記の３方向のガタをなくすようにし
たワンウェイクラッチ用押え板を得たものである。
【０００８】
【実施例】図１はこの考案を施したワンウェイクラッチ
の側面図、図２は押え板の要部拡大図、図３及び図４は
押え板の適用状況の説明図であって、１０は外輪、９０
は外輪１０の内周部にあって、内輪２０との間に介装さ
れているワンウェイクラッチ部であって、図５に示す機
構を有している。６０は押え板であって、外周縁の屈曲
部６１によって外輪１０に固定されている。また、外周
縁から爪部６２が半径方向に突出し、その先端は外輪の
軸方向に折り曲げられた折曲部６３として形成されてい
る。
の側面図、図２は押え板の要部拡大図、図３及び図４は
押え板の適用状況の説明図であって、１０は外輪、９０
は外輪１０の内周部にあって、内輪２０との間に介装さ
れているワンウェイクラッチ部であって、図５に示す機
構を有している。６０は押え板であって、外周縁の屈曲
部６１によって外輪１０に固定されている。また、外周
縁から爪部６２が半径方向に突出し、その先端は外輪の
軸方向に折り曲げられた折曲部６３として形成されてい
る。
【０００９】図３はこの考案の押え板を使用した例を示
し、外輪１０には両側に肩部１１を形成し、押え板６０
を当てたとき屈曲部６１を嵌め込み押え板６０を外輪１
０とクラッチ部９０の外側に固定される。
し、外輪１０には両側に肩部１１を形成し、押え板６０
を当てたとき屈曲部６１を嵌め込み押え板６０を外輪１
０とクラッチ部９０の外側に固定される。
【００１０】爪部６２の先端の折曲部６３は、図５に示
される隙間ｃの間に介在して、ハウジング３０と摩擦係
合している。
される隙間ｃの間に介在して、ハウジング３０と摩擦係
合している。
【００１１】このように外輪１０に固定した押え板６０
の外周に形成した爪部６２と折曲部６３がハウジング３
０と接触しているので、その摩擦により前述の外輪の円
周方向、半径方向、及び軸方向の３方向のガタを防ぎ騒
音の発生を防止する。
の外周に形成した爪部６２と折曲部６３がハウジング３
０と接触しているので、その摩擦により前述の外輪の円
周方向、半径方向、及び軸方向の３方向のガタを防ぎ騒
音の発生を防止する。
【００１２】図４は別の例であって、折曲部６３が下方
に向いた波形となっていて、ハウジング３０と接してい
る。
に向いた波形となっていて、ハウジング３０と接してい
る。
【００１３】
【００１４】図３及び図４から判るように、外輪１０の
両側の押え板の内、この考案のものは一方の側のもので
ある。
両側の押え板の内、この考案のものは一方の側のもので
ある。
【００１５】
【効果】この考案のワンウェイクラッチ用押え板は前記
のような構成であって、簡単な構成で部品点数を増加さ
せることなく、外輪の円周方向、半径方向、及び軸方向
の３方向のガタを防ぎ騒音の発生を防止することができ
た。またこの押え板はプレス加工により容易に製作する
ことができ、さらに取付スペースを増大させることもな
い。
のような構成であって、簡単な構成で部品点数を増加さ
せることなく、外輪の円周方向、半径方向、及び軸方向
の３方向のガタを防ぎ騒音の発生を防止することができ
た。またこの押え板はプレス加工により容易に製作する
ことができ、さらに取付スペースを増大させることもな
い。
【図１】 この考案を施したワンウェイクラッチの側面
図
図
【図２】 押え板の要部拡大図
【図３】 外輪にこの考案の押え板を固定した一例の側
断面図
断面図
【図４】 同じく別な例の側断面図
【図５】 ワンウェイクラッチの構成の一例の側面図
【図６】 図５のＸ−Ｘ断面図
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−289358（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−56932（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−88728（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−56932（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−136632（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−147733（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−176229（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16D 41/06
Claims (1)
- 【請求項１】 外輪と内輪の間にワンウェイクラッチを
介在させてトルクを伝達し、さらに外輪の外周にはハウ
ジングをスプライン結合させて、ハウジングと外輪の間
にトルクを伝達させるように構成されている装置におけ
るワンウェイクラッチの軸方向側面に固定されているワ
ンウェイクラッチ用押え板において、一方の押え板６０
の外周縁から半径方向に爪部６２が突出しており、爪部
６２の先端は外輪の軸方向に折り曲げられた折曲部６３
として形成されており、折曲部６３は外輪とハウジング
との間の半径方向隙間内（隙間ｃ）に介在しハウジング
と摩擦係合していることを特徴とするワンウェイクラッ
チ用押え板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992081874U JP2593786Y2 (ja) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | ワンウェイクラッチ用押え板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992081874U JP2593786Y2 (ja) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | ワンウェイクラッチ用押え板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0635683U JPH0635683U (ja) | 1994-05-13 |
| JP2593786Y2 true JP2593786Y2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=13758613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992081874U Expired - Lifetime JP2593786Y2 (ja) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | ワンウェイクラッチ用押え板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593786Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3780371B2 (ja) * | 1996-12-25 | 2006-05-31 | 株式会社ジェイテクト | 一方向クラッチ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0478891B1 (en) * | 1990-09-25 | 1993-08-11 | Koyo Seiko Co., Ltd. | One-way clutch free from gear-tooth noise |
-
1992
- 1992-10-14 JP JP1992081874U patent/JP2593786Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0635683U (ja) | 1994-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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