KR100387808B1 - 클러치 디스크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기 등에 사용되는 클러치 디스크에 관한 것으로, 클러치 플레이트 사이에 배치될 때에 클러치 플레이트의 표면과 맞닿아서 클러치 플레이트와의 사이 간격을 유지하기 위해 간격유지환체가 클러치 코어의 표면보다 외측으로 돌출되게 클러치 코어에 다수개로 장착된 구조로 되어, 차량의 초기 시동시나 빈번한 변속시에 부자연스러운 항력이 발생하지 않게 되므로, 변속감의 저하를 방지할 수 있고, 클러치 디스크의 내구성 등을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

클러치 디스크{clutch disc}

본 발명은 자동변속기 등에 사용되는 다판클러치의 클러치 디스크에 관한 것으로, 특히 클러치 디스크의 코어에 불소 고무재질 등으로 만들어진 간격유지환체를 장착하여 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있도록 된 클러치 디스크에 관한 것이다.

일반적으로 클러치는 구동축의 동력을 피동축에 전달하거나 차단하기 위해 사용되는 장치로서 단판클러치와 다판클러치로 구분되고, 다판클러치는 건식 및 습식으로 나누어진다. 상기 다판클러치는 다수개의 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하고서 주로 자동차의 자동변속기 등에 사용되고 있다.

이러한 다판클러치의 클러치 디스크는 클러치 플레이트들 사이에 배치되게 되는 바, 상기 클러치 플레이트들은 클러치 리테이너에 통상 스플라인으로 결합되어 있는 반면에 클러치 디스크는 클러치 플레이트들 사이에 1장씩 배치되어 클러치 허브와 스플라인으로 결합된다.

따라서, 상기 클러치 플레이트와 클러치 디스크들은 축방향으로 이동가능하게 장착되는 반면에 원주방향으로는 클러치 리테이너와 일체로 회전가능하게 장착되는 바, 서로 인접하게 배치된 클러치 플레이트와 클러치 디스크들이 클러치 피스톤의 가압작용으로 서로 밀착되게 되면, 클러치 리테이너와 클러치 플레이트 및 클러치 디스크가 일체로 회전함과 더불어 상기 클러치 디스크의 회전운동은 클러치 허브를 통해 유성기어장치로 전달되게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 클러치 디스크는 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 링형상의 클러치 코어(10)와, 이 코어(10)에 일체로 형성되면서 원주방향을 따라 다수개의 이빨이 형성된 스플라인부(11) 및, 상기 클러치 코어(10)의 양측면에 부착되는 페이싱재(12)로 이루어져 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 클러치 디스크 구조에 있어서는, 클러치 디스크들이 클러치 플레이트들 사이에 1장씩 배치될 때에 클러치 디스크와 클러치 플레이트들 사이의 간격을 적절히 유지해주는 수단이 마련되어 있지 않아서, 차량의 초기시동시나 주행중의 빈번한 변속시에 부자연스러운 항력(drag force)이 발생하여 변속감을 저하시킬 뿐만 아니라 심한 경우에는 클러치 디스크가 소손되는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로써, 클러치 디스크가 클러치 플레이트사이에 배치될 때에 클러치 디스크와 클러치 플레이트사이의 간격이 적절히 자동적으로 유지될 수 있도록 하여, 항력을 줄여서 변속감을 향상시키고, 내구성 등도 증가시킬 수 있도록 한 클러치 디스크를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 플레이트 사이에 배치될 때에 클러치 플레이트의 표면과 맞닿아서 클러치 플레이트와의 사이 간격을 유지하는 간격유지수단을 구비되되, 이 간격유지수단은 클러치 코어에 원주방향을 따라 일정한 간격을 두고서 배치되면서 클러치 코어을 관통하여 클러치 코어의 외측면보다 돌출되게 장착된 다수개의 간격유지환체로 이루어진다.

바람직하기로 상기 간격유지수단은 상기 클러치 코어의 표면보다 외측으로 돌출되게 클러치 코어에 다수개로 장착되면서 불소 고무로 이루어진 간격유지환체를 갖춘 구조로 되어 있다.

도1은 종래 기술에 따른 자동변속기에 사용되는 클러치 디스크의 평면도,

도2는 도1의 A-A선 단면도,

도3은 본 발명에 따른 간격유지수단을 구비한 클러치 디스크의 평면도,

도4는 도3의 B-B선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 클러치 코어 11 : 스플라인부

12 : 페이싱재 13 : 간격유지환체

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 간격유지수단을 구비한 클러치 디스크의 평면도이고,

도4는 도3의 B-B선 단면도인 바, 즉 본 발명에 따른 클러치 디스크는 링형상의 클러치 코어(10)와, 이 코어(10)의 내주면에 원주방향을 따라 다수개의 이빨이 일체로 형성된 스플라인부(11) 및, 상기 클러치 코어(10)의 양측면에 부착되는 페이싱재(12)로 이루어져 있다.

또한, 상기 클러치 디스크가 클러치 플레이트들 사이에 1장씩 배치될 때에, 클러치 플레이트와 클러치 디스크사이의 간격이 자동적으로 유지되도록 하는 간격유지수단을 갖추고 있다.

상기 간격유지수단은 클러치 코어(10)에 원주방향을 따라 일정한 간격을 두고서 배치되면서 클러치 코어(10)을 관통하여 클러치 코어(10)의 외측면보다 돌출되게 장착된 다수개의 환체(13)를 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 환체(13)는 클러치 코어(10)에 원주방향으로 90도의 간격을 두고 4개로 장착되어 있는 데, 이 환체(13)는 몸체(13a)와 이 몸체(13a)의 양측면에서부터 외측으로 돌출되게 형성된 돌기부(13b)를 갖추고, 상기 환체(13)의 전체 두께는 클러치 코어(10)의 양측면에 부착되는 페이싱재(12)와 클러치 코어(10)의 전체 두께보다 크게 형성되어, 상기 환체(13)가 클러치 코어(10)를 관통하여 장착되면, 상기 환체(13)의 돌기부(13b)가 클러치 코어(10)에 부착된 페이싱재(12)보다 외측으로 돌출되게 되어 있다.

이와 같이 환체(13)를 구비한 클러치 디스크를 클러치 플레이트사이에 배치하게 되면, 상기 환체(13)의 돌기부(13b)가 그에 인접한 클러치 플레이트의 표면의 소정 부위에 접촉하게 되므로, 상기 클러치 플레이트의 표면과 상기 클러치 디스크의 표면이 직접 맞닿게 되는 일이 없게 될 뿐만 아니라 상기 돌기부(13b)의 높이만큼 클러치 디스크와 클러치 플레이트사이의 간격이 자동적으로 유지되게 된다.

한편, 상기 클러치 디스크와 클러치 플레이트들은 클러치 피스톤에 의해 압력을 받을 때에 서로 밀착되어야 만이 클러치 플레이트와 클러치 디스크사이의 동력전달이 이루어지게 되는 바, 이를 위해 상기 환체(13)는 압력을 받으면 적절히 축소될 수 있는 신축성 재질로 형성되어야 하고, 바람직하기로는 내열성과 신축성이 좋은 불소 고무로 형성된다.

본 발명의 실시예에서 상기 환체(13)는 클러치 코어(10)에 90도의 간격을 두고 4개로 장착되었지만, 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이의 간격을 적절히 유지할 수 있는 정도라면 2개 혹은 그 이상으로 장착할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 디스크에 의하면, 클러치 디스크가 클러치 플레이트 사이에 배치될 때에 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이의 간격이 간격유지환체에 의해 자동적으로 유지되어, 차량의 초기 시동시나 빈번한 변속시에 부자연스러운 항력이 발생하지 않게 되므로, 변속감의 저하를 방지할 수 있고, 클러치 디스크의 내구성 등을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 클러치 플레이트 사이에 배치될 때에 클러치 플레이트의 표면과 맞닿아서 클러치 플레이트와의 사이 간격을 유지하는 간격유지수단을 구비되되, 이 간격유지수단은 클러치 코어에 원주방향을 따라 일정한 간격을 두고서 배치되면서 클러치 코어을 관통하여 클러치 코어의 외측면보다 돌출되게 장착된 다수개의 간격유지환체로 이루어진 클러치 디스크.
2. 제1항에 있어서, 상기 간격유지환체는 전체 두께가 클러치 코어의 양측면에 부착되는 페이싱재와 클러치 코어의 전체 두께보다 크게 형성되면서 양측면에서부터 외측으로 돌출되게 형성된 돌기부를 갖추는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크.
3. 제1항에 있어서, 상기 간격유지환체의 재질이 불소 고무인 것을 특징으로 하는 클러치 디스크.
4. 제1항에 있어서, 상기 클러치 코어의 내주면에는 스플라인부가 형성된 것을 특징으로 하는 클러치 디스크.