JP2000013974A - 電線引留クランプ - Google Patents
電線引留クランプInfo
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- JP2000013974A JP2000013974A JP10188181A JP18818198A JP2000013974A JP 2000013974 A JP2000013974 A JP 2000013974A JP 10188181 A JP10188181 A JP 10188181A JP 18818198 A JP18818198 A JP 18818198A JP 2000013974 A JP2000013974 A JP 2000013974A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 延線作業時にアルミスリーブをプロテクタで
巻く必要がなく、ジャンパソケットとアルミスリーブと
の間の接触面積が大きく、電気接触面が安定し、電力ロ
スの少ない電線引留クランプを得るにある。 【解決手段】 鋼心線ＳＬの接続端部を挿入して圧縮固
定される鋼心クランプ１と、同鋼心クランプ１を挿入さ
れてアルミ素線ＡＬの接続端部全体を覆う円筒形のアル
ミスリーブ２と、一端にジャンパ線ＪＬを固定されかつ
締付ボルト３により前記アルミスリーブ２の基端部２ａ
に組み付けられるジャンパソケット５とを備える電線引
留クランプにおいて、前記鋼心クランプ１は前記アルミ
スリーブ２から突出される引留端１ａとは反対側端部に
アルミスリーブ２に圧縮固定される係合歯部８を形成さ
れ、前記アルミスリーブ２の基端部２ａは円筒形の外周
面をもち、同基端部２ａを挟持する前記ジャンパソケッ
ト５の一対の挟持片５ａ，５ｂの相対向面には前記基端
部２ａの外径に対応した弧状溝１２ａ，１２ｂが形成さ
れた電線引留クランプ。
巻く必要がなく、ジャンパソケットとアルミスリーブと
の間の接触面積が大きく、電気接触面が安定し、電力ロ
スの少ない電線引留クランプを得るにある。 【解決手段】 鋼心線ＳＬの接続端部を挿入して圧縮固
定される鋼心クランプ１と、同鋼心クランプ１を挿入さ
れてアルミ素線ＡＬの接続端部全体を覆う円筒形のアル
ミスリーブ２と、一端にジャンパ線ＪＬを固定されかつ
締付ボルト３により前記アルミスリーブ２の基端部２ａ
に組み付けられるジャンパソケット５とを備える電線引
留クランプにおいて、前記鋼心クランプ１は前記アルミ
スリーブ２から突出される引留端１ａとは反対側端部に
アルミスリーブ２に圧縮固定される係合歯部８を形成さ
れ、前記アルミスリーブ２の基端部２ａは円筒形の外周
面をもち、同基端部２ａを挟持する前記ジャンパソケッ
ト５の一対の挟持片５ａ，５ｂの相対向面には前記基端
部２ａの外径に対応した弧状溝１２ａ，１２ｂが形成さ
れた電線引留クランプ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電線を鉄塔等に引き
留めるのに用いる電線引留クランプに関し、特に、金車
通過型の電線引留クランプに関する。
留めるのに用いる電線引留クランプに関し、特に、金車
通過型の電線引留クランプに関する。
【０００２】
【背景技術】周知のように、送電線等の延線を行う場
合、鋼心アルミ撚線等からなる送電線の接続端部に予め
引留クランプを圧縮固定するが、延線作業の都合上、鉄
塔に吊り下げた金車に引留クランプを通す必要がある。
合、鋼心アルミ撚線等からなる送電線の接続端部に予め
引留クランプを圧縮固定するが、延線作業の都合上、鉄
塔に吊り下げた金車に引留クランプを通す必要がある。
【０００３】このような金車通過上の必要性から、従来
では、図６に示すような電線引留クランプが提案されて
いる。即ち、図６は実公昭５８−７７９７号公報に記載
された電線引留クランプであり、図示を省略する鋼心ア
ルミ撚線の鋼心線に圧縮端部ａ1 を固定される棒状の鋼
心クランプＡは、同鋼心アルミ撚線のアルミ素線に圧縮
固定される細長い円筒形のアルミスリーブＢ中に挿入さ
れ、同鋼心クランプＡがアルミ素線と共にアルミスリー
ブＢの内部に圧縮固定される。つまり、前記鋼心クラン
プＡの圧縮端部ａ1 には鋼心線を挿入できる中心孔ａ2
が形成され、前記アルミスリーブＢの基端部ｂ1 外に露
呈される鋼心クランプＡの反対側にはガイシ等に引き留
められる引留端部ａ3 が成形してある。
では、図６に示すような電線引留クランプが提案されて
いる。即ち、図６は実公昭５８−７７９７号公報に記載
された電線引留クランプであり、図示を省略する鋼心ア
ルミ撚線の鋼心線に圧縮端部ａ1 を固定される棒状の鋼
心クランプＡは、同鋼心アルミ撚線のアルミ素線に圧縮
固定される細長い円筒形のアルミスリーブＢ中に挿入さ
れ、同鋼心クランプＡがアルミ素線と共にアルミスリー
ブＢの内部に圧縮固定される。つまり、前記鋼心クラン
プＡの圧縮端部ａ1 には鋼心線を挿入できる中心孔ａ2
が形成され、前記アルミスリーブＢの基端部ｂ1 外に露
呈される鋼心クランプＡの反対側にはガイシ等に引き留
められる引留端部ａ3 が成形してある。
【０００４】そして、前記アルミスリーブＢの基端部ｂ
1 には、複数の締付ボルトＣを用いて、ジャンパ線（図
示せず）に一端を接続されるジャンパソケットＤの一対
の挟持片ｄ1 が固定され、送電線とジャンパ線との接続
が行われる。言い換えると、実際の沿線作業において
は、鋼心アルミ撚線の接続端部に固定された鋼心クラン
プＡと一体のアルミスリーブＢが金車に通され、同鋼心
クランプＡがガイシ等に完全に引き留められた後、ジャ
ンパ線に予め固定されたジャンパソケットＤが締付ボル
トＣを用いてアルミスリーブＢの基端部ｂ1 に組み付け
られるわけである。
1 には、複数の締付ボルトＣを用いて、ジャンパ線（図
示せず）に一端を接続されるジャンパソケットＤの一対
の挟持片ｄ1 が固定され、送電線とジャンパ線との接続
が行われる。言い換えると、実際の沿線作業において
は、鋼心アルミ撚線の接続端部に固定された鋼心クラン
プＡと一体のアルミスリーブＢが金車に通され、同鋼心
クランプＡがガイシ等に完全に引き留められた後、ジャ
ンパ線に予め固定されたジャンパソケットＤが締付ボル
トＣを用いてアルミスリーブＢの基端部ｂ1 に組み付け
られるわけである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述したア
ルミスリーブＢは外径の割合に全長が長く、金車通過中
等に、長さ方向に対して直角な曲げモーメントを受ける
と変形してしまうおそれがあるから、延線作業時には、
外力の作用を緩和するプロテクタをアルミスリーブＢの
外囲に巻いて、慎重な取扱をしているが、このようなプ
ロテクタの着脱は非常に面倒であるばかりでなく、高所
作業での危険性が増す。また、従来の電線引留クランプ
の場合、アルミスリーブＢの基端部ｂ1 に平坦な一対の
削成面ｂ2 を形成し、同削成面ｂ2 に挟持片ｄ1 の平坦
な内面ｄ2 を当てがった状態とし、挟持片ｄ1 を締付ボ
ルトＣで固定するから、厳密には挟持片ｄ1 の内面の一
部しかアルミスリーブＢの削成面ｂ2 に接触しないこと
があり、ジャンパソケットＤとアルミスリーブＢとの間
の接触抵抗が大きいと、送電中の電力ロスの原因となる
こともある。
ルミスリーブＢは外径の割合に全長が長く、金車通過中
等に、長さ方向に対して直角な曲げモーメントを受ける
と変形してしまうおそれがあるから、延線作業時には、
外力の作用を緩和するプロテクタをアルミスリーブＢの
外囲に巻いて、慎重な取扱をしているが、このようなプ
ロテクタの着脱は非常に面倒であるばかりでなく、高所
作業での危険性が増す。また、従来の電線引留クランプ
の場合、アルミスリーブＢの基端部ｂ1 に平坦な一対の
削成面ｂ2 を形成し、同削成面ｂ2 に挟持片ｄ1 の平坦
な内面ｄ2 を当てがった状態とし、挟持片ｄ1 を締付ボ
ルトＣで固定するから、厳密には挟持片ｄ1 の内面の一
部しかアルミスリーブＢの削成面ｂ2 に接触しないこと
があり、ジャンパソケットＤとアルミスリーブＢとの間
の接触抵抗が大きいと、送電中の電力ロスの原因となる
こともある。
【０００６】本発明の目的は、以上に述べたような従来
の電線引留クランプの問題に鑑み、延線作業時にアルミ
スリーブをプロテクタで巻く必要がなく、ジャンパソケ
ットとアルミスリーブとの間の接触面積が大きく、電気
接触面が安定し、電力ロスの少ない電線引留クランプを
得るにある。
の電線引留クランプの問題に鑑み、延線作業時にアルミ
スリーブをプロテクタで巻く必要がなく、ジャンパソケ
ットとアルミスリーブとの間の接触面積が大きく、電気
接触面が安定し、電力ロスの少ない電線引留クランプを
得るにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、鋼心線の接続端部を挿入して圧縮固定さ
れる鋼心クランプと、同鋼心クランプを挿入されてアル
ミ素線の接続端部全体を覆う円筒形のアルミスリーブ
と、一端にジャンパ線を固定されかつ締付ボルトにより
前記アルミスリーブの基端部に組み付けられるジャンパ
ソケットとを備える電線引留クランプにおいて、前記鋼
心クランプは前記アルミスリーブから突出される引留端
とは反対側端部にアルミスリーブに圧縮固定される係合
歯部を形成され、前記アルミスリーブの基端部は円筒形
の外周面をもち、同基端部を挟持する前記ジャンパソケ
ットの一対の挟持片の相対向面には前記基端部の外径に
対応した弧状溝が形成された電線引留クランプを提案す
るものである。
め、本発明は、鋼心線の接続端部を挿入して圧縮固定さ
れる鋼心クランプと、同鋼心クランプを挿入されてアル
ミ素線の接続端部全体を覆う円筒形のアルミスリーブ
と、一端にジャンパ線を固定されかつ締付ボルトにより
前記アルミスリーブの基端部に組み付けられるジャンパ
ソケットとを備える電線引留クランプにおいて、前記鋼
心クランプは前記アルミスリーブから突出される引留端
とは反対側端部にアルミスリーブに圧縮固定される係合
歯部を形成され、前記アルミスリーブの基端部は円筒形
の外周面をもち、同基端部を挟持する前記ジャンパソケ
ットの一対の挟持片の相対向面には前記基端部の外径に
対応した弧状溝が形成された電線引留クランプを提案す
るものである。
【０００８】後述する本発明の好ましい実施例の説明に
おいては、 1)前記両挟持片の表面には前記アルミスリーブの内部の
鋼心クランプを回避した位置の複数の取付孔が形成さ
れ、これらの取付孔に挿入される前記締付ボルトでジャ
ンパソケットがアルミスリーブに固定される構造、 2)前記アルミスリーブの前記基端部の外周面には前記取
付孔に対応された複数の切欠き溝が形成され、これらの
切欠き溝中に貫通される前記締付ボルトの中間部によ
り、前記基端部からのジャンパソケットの抜け出しが防
止される構造が説明される。
おいては、 1)前記両挟持片の表面には前記アルミスリーブの内部の
鋼心クランプを回避した位置の複数の取付孔が形成さ
れ、これらの取付孔に挿入される前記締付ボルトでジャ
ンパソケットがアルミスリーブに固定される構造、 2)前記アルミスリーブの前記基端部の外周面には前記取
付孔に対応された複数の切欠き溝が形成され、これらの
切欠き溝中に貫通される前記締付ボルトの中間部によ
り、前記基端部からのジャンパソケットの抜け出しが防
止される構造が説明される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図１から図５について本発
明の実施例の詳細を説明する。図１及び図２は本発明に
よる電線引留クランプの組立状態を示し、この電線引留
クランプは、送電線等の鋼心アルミ撚線の鋼心線ＳＬの
先端に圧縮で固定される短尺の鋼心クランプ１、同鋼心
アルミ撚線のアルミ素線ＡＬを内部に圧縮・固定された
状態で前記鋼心クランプ１に嵌められるアルミスリーブ
２と、複数本の締付ボルト３及びナット４で前記アルミ
スリーブ２の基端部２ａに緊密に固定されるジャンパソ
ケット５とを備えている。
明の実施例の詳細を説明する。図１及び図２は本発明に
よる電線引留クランプの組立状態を示し、この電線引留
クランプは、送電線等の鋼心アルミ撚線の鋼心線ＳＬの
先端に圧縮で固定される短尺の鋼心クランプ１、同鋼心
アルミ撚線のアルミ素線ＡＬを内部に圧縮・固定された
状態で前記鋼心クランプ１に嵌められるアルミスリーブ
２と、複数本の締付ボルト３及びナット４で前記アルミ
スリーブ２の基端部２ａに緊密に固定されるジャンパソ
ケット５とを備えている。
【００１０】即ち、鋼材から作られる鋼心クランプ１の
内部には一端に開口した中心孔６が形成され、鉄塔間に
延線される鋼心アルミ撚線の鋼心線ＳＬの外径よりも僅
かに口径の大きな同中心孔６には、後述するアルミスリ
ーブ２を鋼心アルミ撚線に緩く嵌めた後、鋼心アルミ撚
線の露呈状態におかれた鋼心線ＳＬが鋼心クランプ１の
中間部を圧縮変形（図示の場合、六角圧縮）させること
により固定される。また、鋼心クランプ１の一端部周面
には後述するアルミスリーブ２の圧縮変形時にアルミス
リーブ２の貫通孔７の内壁に食い込む係合歯部８が成形
され、この係合歯部８の反対側には前記貫通孔７の口径
よりも大きな寸法の引留端１ａが一体成形され、この引
留端１ａに形成される接手孔９を介して同引留端１ａが
鉄塔のガイシ（逗子せず）に引き留められる。
内部には一端に開口した中心孔６が形成され、鉄塔間に
延線される鋼心アルミ撚線の鋼心線ＳＬの外径よりも僅
かに口径の大きな同中心孔６には、後述するアルミスリ
ーブ２を鋼心アルミ撚線に緩く嵌めた後、鋼心アルミ撚
線の露呈状態におかれた鋼心線ＳＬが鋼心クランプ１の
中間部を圧縮変形（図示の場合、六角圧縮）させること
により固定される。また、鋼心クランプ１の一端部周面
には後述するアルミスリーブ２の圧縮変形時にアルミス
リーブ２の貫通孔７の内壁に食い込む係合歯部８が成形
され、この係合歯部８の反対側には前記貫通孔７の口径
よりも大きな寸法の引留端１ａが一体成形され、この引
留端１ａに形成される接手孔９を介して同引留端１ａが
鉄塔のガイシ（逗子せず）に引き留められる。
【００１１】アルミニウム合金からなるアルミスリーブ
２は、鋼心アルミ撚線のアルミ素線ＡＬの全体外径より
も僅かに大きな貫通孔７を内部に形成される筒状に成形
されるもので、前記アルミ素線ＡＬに隣り合った部分に
は一定長さのアルミ素線ＡＬを挿入できる全体長さとさ
れて、同アルミ素線ＡＬに対応した部分の圧縮変形（通
常は六角圧縮が用いられる。）により内部に鋼心クラン
プ１及びアルミ素線ＡＬを固定状態におかれる。つま
り、このアルミスリーブ２の全体長さは、アルミ素線Ａ
Ｌに対するアルミニウム合金のなじみのよさと、鋼心ク
ランプ１の短尺化とにより全体長さを短くされる。な
お、図３の長さ方向中間に形成されるねじ穴１０はアル
ミスリーブ２の内部に防錆コンパウンドを注入するため
の穴であり、このねじ穴１０は防錆コンパウンドの注入
後に盲ねじで塞がれる。
２は、鋼心アルミ撚線のアルミ素線ＡＬの全体外径より
も僅かに大きな貫通孔７を内部に形成される筒状に成形
されるもので、前記アルミ素線ＡＬに隣り合った部分に
は一定長さのアルミ素線ＡＬを挿入できる全体長さとさ
れて、同アルミ素線ＡＬに対応した部分の圧縮変形（通
常は六角圧縮が用いられる。）により内部に鋼心クラン
プ１及びアルミ素線ＡＬを固定状態におかれる。つま
り、このアルミスリーブ２の全体長さは、アルミ素線Ａ
Ｌに対するアルミニウム合金のなじみのよさと、鋼心ク
ランプ１の短尺化とにより全体長さを短くされる。な
お、図３の長さ方向中間に形成されるねじ穴１０はアル
ミスリーブ２の内部に防錆コンパウンドを注入するため
の穴であり、このねじ穴１０は防錆コンパウンドの注入
後に盲ねじで塞がれる。
【００１２】前記アルミスリーブ２の円形の基端部２ａ
には同基端部２ａを側面方向から挟持するジャンパソケ
ット５の一対の挟持片５ａ，５ｂが固定される。純アル
ミニウムまたはアルミニウム合金からなる同ジャンパソ
ケット５の前記挟持片５ａ，５ｂとは反対側の端部には
ジャンパ線ＪＬの先端部を挿入して圧縮固定されるジャ
ンパ孔１１が形成してある。前記挟持片５ａ，５ｂの相
対向面には前記アルミスリーブ２の基端部２ａの半径と
略等しい曲率中心をもった弧状溝１２ａ，１２ｂが形成
されるから、締付ボルト３を緊締すると、アルミスリー
ブ２とジャンパソケット５がなじみのよいアルミ素材か
ら作られているので、同弧状溝１２ａ，１２ｂの略全面
がアルミスリーブ２の基端部２ａの外周面に密着する。
には同基端部２ａを側面方向から挟持するジャンパソケ
ット５の一対の挟持片５ａ，５ｂが固定される。純アル
ミニウムまたはアルミニウム合金からなる同ジャンパソ
ケット５の前記挟持片５ａ，５ｂとは反対側の端部には
ジャンパ線ＪＬの先端部を挿入して圧縮固定されるジャ
ンパ孔１１が形成してある。前記挟持片５ａ，５ｂの相
対向面には前記アルミスリーブ２の基端部２ａの半径と
略等しい曲率中心をもった弧状溝１２ａ，１２ｂが形成
されるから、締付ボルト３を緊締すると、アルミスリー
ブ２とジャンパソケット５がなじみのよいアルミ素材か
ら作られているので、同弧状溝１２ａ，１２ｂの略全面
がアルミスリーブ２の基端部２ａの外周面に密着する。
【００１３】ジャンパソケット５に対するアルミスリー
ブ２の基端部２ａの固定のため、前記挟持片５ａ，５ｂ
の表面には前記鋼心線ＳＬを回避した位置に４個の取付
孔１３が穿たれ、これらの取付孔１３にそれぞれ貫通さ
れる締付ボルト３及びこれらの締付ボルト３のねじ部に
ねじ込まれるナット４によりアルミスリーブ２の基端部
２ａがジャンパソケット５に固定される。図示する取付
孔１３は角穴としてあるが、この理由は締付ボルト３の
四角形断面首部を同取付孔１３に回転不能に挿入して、
締付ボルト３を押えずにナット４の締め付け作業を行え
るように配慮したものである。図示実施例の場合、前記
基端部２ａの上下には対応する締付ボルト３の中間部が
貫通される４個の切欠き溝１４が形成されるから、締付
ボルト３が対応する切欠き溝１４に貫通状態におかれる
と、ジャンパソケット５に対するアルミスリーブ２の後
発的な回動が防止される。なお、アルミスリーブ２の先
端部の周面溝１５には、金車通過時に生じるおそれのあ
るアルミ素線ＡＬの局部変形を緩和させる口部プロテク
タ１６を取り付けることができる。
ブ２の基端部２ａの固定のため、前記挟持片５ａ，５ｂ
の表面には前記鋼心線ＳＬを回避した位置に４個の取付
孔１３が穿たれ、これらの取付孔１３にそれぞれ貫通さ
れる締付ボルト３及びこれらの締付ボルト３のねじ部に
ねじ込まれるナット４によりアルミスリーブ２の基端部
２ａがジャンパソケット５に固定される。図示する取付
孔１３は角穴としてあるが、この理由は締付ボルト３の
四角形断面首部を同取付孔１３に回転不能に挿入して、
締付ボルト３を押えずにナット４の締め付け作業を行え
るように配慮したものである。図示実施例の場合、前記
基端部２ａの上下には対応する締付ボルト３の中間部が
貫通される４個の切欠き溝１４が形成されるから、締付
ボルト３が対応する切欠き溝１４に貫通状態におかれる
と、ジャンパソケット５に対するアルミスリーブ２の後
発的な回動が防止される。なお、アルミスリーブ２の先
端部の周面溝１５には、金車通過時に生じるおそれのあ
るアルミ素線ＡＬの局部変形を緩和させる口部プロテク
タ１６を取り付けることができる。
【００１４】図示実施例による電線引留クランプは、以
上のような構造であるので、鋼心アルミ撚線の接続端部
に固定されるアルミスリーブ２及び鋼心クランプ１が短
尺化されるから、全体重量が軽量となり、高所での取扱
が容易となるばかりでなく、金車通過作業時に、特別の
プロテクタでアルミスリーブ２及び鋼心クランプ１を覆
わなく共、外力で変形される可能性が少なくなるので、
プロテクタを付けずに沿線作業を遂行できる。
上のような構造であるので、鋼心アルミ撚線の接続端部
に固定されるアルミスリーブ２及び鋼心クランプ１が短
尺化されるから、全体重量が軽量となり、高所での取扱
が容易となるばかりでなく、金車通過作業時に、特別の
プロテクタでアルミスリーブ２及び鋼心クランプ１を覆
わなく共、外力で変形される可能性が少なくなるので、
プロテクタを付けずに沿線作業を遂行できる。
【００１５】そして、同電線引留クランプの組立状態に
おいては、図２に示すように、アルミスリーブ２の基端
部２ａの外周面が挟持片５ａ，５ｂの弧状溝１２ａ，１
２ｂに密着するので、アルミスリーブ２とジャンパソケ
ット５との間の接触面積が大きくなり、接触抵抗による
電力ロスを削減できる。
おいては、図２に示すように、アルミスリーブ２の基端
部２ａの外周面が挟持片５ａ，５ｂの弧状溝１２ａ，１
２ｂに密着するので、アルミスリーブ２とジャンパソケ
ット５との間の接触面積が大きくなり、接触抵抗による
電力ロスを削減できる。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の電線引留クランプの鋼心クランプ及びアルミスリーブ
は短尺であるから、軽量化を図れるばかりでなく、何等
のプロテクタを付けなく共、外力で変形することがなく
なるから、作業性が向上する。そして、本発明において
は、円筒形のアルミスリーブの基端部にジャンパソケッ
トの挟持片に形成する弧状溝が密着するから、接触抵抗
による電力ロスの少ない電線引留クランプを提供でき
る。
の電線引留クランプの鋼心クランプ及びアルミスリーブ
は短尺であるから、軽量化を図れるばかりでなく、何等
のプロテクタを付けなく共、外力で変形することがなく
なるから、作業性が向上する。そして、本発明において
は、円筒形のアルミスリーブの基端部にジャンパソケッ
トの挟持片に形成する弧状溝が密着するから、接触抵抗
による電力ロスの少ない電線引留クランプを提供でき
る。
【図１】本発明による電線引留クランプの一部切欠き正
面図である。
面図である。
【図２】図１の２−２線に沿う同電線引留クランプの拡
大断面図である。
大断面図である。
【図３】同電線引留クランプに用いるアルミスリーブの
断面図である。
断面図である。
【図４】図３の４−４線に沿う断面図である。
【図５】同電線引留クランプに用いる鋼心クランプの一
部切欠き正面図である。
部切欠き正面図である。
【図６】従来の電線引留クランプの分解斜視図である。
【符号の説明】 ＡＬ アルミ素線 ＪＬ ジャンパ線 ＳＬ 鋼心線 １ 鋼心クランプ １ａ 引留端 ２ アルミスリーブ ２ａ 基端部 ３ 締付ボルト ４ ナット ５ ジャンパソケット ６ 中心孔 ７ 貫通孔 ８ 係合歯部 １２ａ，１２ｂ 弧状溝 １３ 取付孔 １４ 切欠き溝
Claims (3)
- 【請求項１】 鋼心線の接続端部を挿入して圧縮固定さ
れる鋼心クランプと、同鋼心クランプを挿入されてアル
ミ素線の接続端部全体を覆う円筒形のアルミスリーブ
と、一端にジャンパ線を固定されかつ締付ボルトにより
前記アルミスリーブの基端部に組み付けられるジャンパ
ソケットとを備える電線引留クランプにおいて、前記鋼
心クランプは前記アルミスリーブから突出される引留端
とは反対側端部にアルミスリーブに圧縮固定される係合
歯部を形成され、前記アルミスリーブの基端部は円筒形
の外周面をもち、同基端部を挟持する前記ジャンパソケ
ットの一対の挟持片の相対向面には前記基端部の外径に
対応した弧状溝が形成されたことを特徴とする電線引留
クランプ。 - 【請求項２】 前記両挟持片の表面には前記アルミスリ
ーブの内部の鋼心クランプを回避した位置の複数の取付
孔が形成され、これらの取付孔に挿入される前記締付ボ
ルトでジャンパソケットがアルミスリーブに固定される
ことを特徴とする請求項１記載の電線引留クランプ。 - 【請求項３】 前記アルミスリーブの前記基端部の外周
面には前記取付孔に対応された複数の切欠き溝が形成さ
れ、これらの切欠き溝中に貫通される前記締付ボルトの
中間部により、前記基端部からのジャンパソケットの抜
け出しが防止されることを特徴とする請求項２記載の電
線引留クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10188181A JP2000013974A (ja) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | 電線引留クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10188181A JP2000013974A (ja) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | 電線引留クランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000013974A true JP2000013974A (ja) | 2000-01-14 |
Family
ID=16219192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10188181A Pending JP2000013974A (ja) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | 電線引留クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000013974A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8327506B2 (en) | 2007-01-09 | 2012-12-11 | Wireco Worldgroup Inc. | Socketing material and speltered assembly for terminating tension member |
-
1998
- 1998-06-18 JP JP10188181A patent/JP2000013974A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8327506B2 (en) | 2007-01-09 | 2012-12-11 | Wireco Worldgroup Inc. | Socketing material and speltered assembly for terminating tension member |
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