ITTO20070180A1 - Apparecchio per la formazione di un pneumatico mediante l'utilizzo di una base rotante - Google Patents

Apparecchio per la formazione di un pneumatico mediante l'utilizzo di una base rotante Download PDF

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Description

DESCRIZIONE
Campo dell'invenzione
La presente invenzione riguarda un apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante, e, più in particolare, un apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante che permetta di formare un battistrada di pneumatico che è a diretto contatto con il suolo su un pneumatico prefabbricato preliminare durante i diversi procedimenti di fabbricazione del pneumatico.
Sfondo della tecnica associata
In generale, come illustrato nella figura 2, il battistrada di pneumatico 10 è costituito da una tela dì sommità 11, da un sottostrato di battistrada 12, da un battistrada 13 e da una porzione di rinforzo 14 ed è realizzato avvolgendo il battistrada di pneumatico 10 attorno al pneumatico preliminare corrispondente a un corpo principale del pneumatico.
Il dispositivo convenzionale per formare il battistrada di pneumatico sul pneumatico preliminare ha svantaggi tali per cui sono necessari un elevato costo di installazione della disposizione e un ampio spazio di installazione poiché la struttura è complessa e si tratta di una disposizione assai ampia e una modifica del modello e un cambiamento nell'installazione sono molto difficili a seconda del cambiamento del modello e della dimensione del pneumatico.
Qui di seguito, verrà descritto il convenzionale apparecchio di formazione di un pneumatico per formare un battistrada di pneumatico su un pneumatico preliminare.
La figura 1 è una vista strutturale che illustra un dispositivo per fabbricare un battistrada di pneumatico nel convenzionale apparecchio per la formazione di un pneumatico.
Come illustrato nella figura 1, quando diversi materiali di gomma sono rispettivamente estrusi da un primo estrusore 1, da un secondo estrusore 2, da un terzo estrusore 3 e da un quarto estrusore 4 a una testa 5, le gomme sintetiche estruse dai rispettivi estrusori 1, 2, 3 e 4 vengono fuse in modo che il battistrada di pneumatico sia continuamente estruso dalla testa 5 e il battistrada di pneumatico estruso 10 è trasportato tramite un convogliatore 9 attraverso una bilancia 6, un dispositivo di raffreddamento 7, un dispositivo di misurazione della lunghezza 22 e un coltello 8 per fabbricare così un battistrada di pneumatico 10 avente una forma come illustrato nella figura 2.
Come illustrato nella figura 3, quando il battistrada di pneumatico 10, avente una cinghia con un nucleo di ferro 20 ancorata sul pneumatico preliminare 19, che è fissato al dispositivo di formazione 30, è trasportato fino ad un anello trasportatore di compressione 15, dopo aver fissato la cinghia con un nucleo di ferro 20 sotto il battistrada di pneumatico 10, si aziona un cilindro di compressione 17 dell'anello trasportatore di compressione 15 per far sì che un sostegno 18 comprima il battistrada di pneumatico 10 sulla superficie del pneumatico preliminare 19.
In questo caso, come illustrato nella figura 4, entrambe le porzioni terminali del battistrada del pneumatico 10 sono compresse tramite un rullo di compressione laterale 21 in modo da fissarle al pneumatico preliminare 19, poiché entrambe le porzioni terminali del battistrada di pneumatico piatto 10 non sono ancorate alla superficie dalla forma semi-circolare del pneumatico preliminare 19.
Come descritto sopra, il convenzionale apparecchio per la formazione di un pneumatico presenta svantaggi per i quali la struttura è complessa e richiede quindi un ampio spazio di installazione, il costo del dispositivo meccanico è elevato ed è difficile produrre tipi diversi di pneumatici, poiché si fabbrica il battistrada di pneumatico separato 10 e si forma il pneumatico utilizzando l'anello trasportatore di compressione 15 e il rullo di compressione laterale 21.
Riepilogo dell'invenzione
Di conseguenza, la presente invenzione è stata realizzata in vista dei suddetti problemi che si verificano nella tecnica anteriore e un obbiettivo della presente invenzione è quello di fornire un apparecchio per la formazione di un pneumatico in grado di formare pneumatici di diversi dimensioni e forme e che necessiti di un minor spazio di installazione rispetto a quanto richiesto finora, disponendo radialmente i dispositivi per la formazione di un pneumatico sopra una base rotante circolare e disponendo un anello trasportatore di compressione e un primo tra quattro estrusori attorno alla base rotante per semplificare così la struttura.
Per raggiungere i suddetti obbiettivi secondo la presente invenzione, è proposto un apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante, comprendente:
una pluralità di dispositivi di formazione radialmente disposti sopra una base rotante circolare per fissare un pneumatico preliminare; un anello trasportatore di compressione per alimentare e comprimere una cinghia con un nucleo di ferro a un pneumatico preliminare fissato sul dispositivo di formazione; e una pluralità di estrusori disposti all'esterno della base rotante per estrudere strisce di gomma a forma di nastro al fine di formare un battistrada di pneumatico sul pneumatico preliminare.
Breve descrizione dei disegni
I suddetti e altri obbiettivi, caratteristiche e vantaggi della presente invenzione emergeranno dalla seguente descrizione dettagliata delle forme di realizzazione preferite della presente invenzione riferite ai disegni allegati, in cui:
la figura 1 è una vista strutturale che illustra un dispositivo per fabbricare un battistrada di pneumatico in un convenzionale apparecchio per la formazione di un pneumatico;
la figura 2 è una vista a sezione trasversale presa lungo la linea B-B della figura 1;
la figura 3 e la figura 4 sono viste a sezione trasversale che illustrano fasi di fissaggio del battistrada di pneumatico al pneumatico preliminare utilizzando un convenzionale anello di compressione e il rullo di compressione laterale;
la figura 5 è una vista piana che illustra la struttura della presente invenzione;
la figura 6 è una vista frontale che illustra la struttura della presente invenzione;
la figura 7 è una vista a sezione trasversale che illustra una fase di montaggio del pneumatico preliminare al dispositivo per la formazione di un pneumatico;
la figura 8 è una vista a sezione trasversale che illustra una fase di alimentazione e di fissaggio della cinghia con un nucleo di ferro al pneumatico preliminare utilizzando l'anello trasportatore di compressione;
la figura 9 è una vista che illustra una fase di avvolgimento delle strisce di gomma estruse dall'estrusore attorno al pneumatico preliminare; la figura 10 è una vista parziale a sezione trasversale dell'apparecchio per la formazione di un pneumatico della presente invenzione;
la figura 11 è una vista piana a sezione trasversale che illustra la struttura di basi superiori e inferiori dell'apparecchio per la formazione di un pneumatico della presente invenzione;
la figura 12 e la figura 13 sono viste che illustrano fasi in cui l'apparecchio per la formazione di un pneumatico della presente invenzione si muove in tutte le direzioni compresa quella in avanti, in dietro, a sinistra e a destra, nonché la rotazione di un albero a braccio.
Descrizione dettagliata della forma di realizzazione preferita
Verrà ora descritta in dettaglio la forma di realizzazione preferita della presente invenzione facendo riferimento ai disegni allegati.
La figura 5 è una vista piana che illustra la struttura della presente invenzione e la figura 6 è una vista frontale che illustra la struttura della presente invenzione.
Come illustrato nelle figure 5 e 6, sei dispositivi di formazione 30 sono disposti radialmente sopra una base rotante 32 e l'anello trasportatore di compressione 33 e quattro estrusori 1, 2, 3 e 4 sono disposti all'esterno della base rotante 32 in modo da corrispondere a un rispettivo dispositivo di formazione 30 disposto sulla base rotante 32 in modo da fabbricare il tipo di pneumatico più generale secondo una forma di realizzazione della presente invenzione.
Il pneumatico preliminare 19 è fissato al dispositivo di formazione 30 in corrispondenza del punto indicato con "S" tra i dispositivi di formazione 30 disposti in corrispondenza della porzione superiore della base rotante 32. La figura 7 è una vista a sezione trasversale che illustra la fase di fissaggio del pneumatico preliminare 19 al dispositivo di formazione 30.
Come illustrato nella figura 7, quando il pneumatico preliminare 19 è fissato e il motore di attivazione 35 è azionato per fare ruotare un albero interno 41, una piastra fissa 31, che si impegna tramite filetti con l'albero interno 41 attraverso una vite 43, è trascinata per dare al pneumatico preliminare piatto 19 una forma semi-circolare. In questo caso, la base rotante 32 è fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30, disposto in corrispondenza della posizione "S" della figura 5, verso l'anello trasportatore di compressione 33.
Come illustrato nella figura 8, l'anello trasportatore di compressione 33 comprende un cilindro di compressione 1 e cilindri di compressione laterali 44 disposti a struttura di anello circolare 16 nella direzione radiale in modo che i cilindri di compressione laterali 44 siano disposti a entrambi i lati del cilindro di compressione 17. Il cilindro di compressione 17 è dotato di un sostegno piatto 18 e il cilindro di compressione laterale 44 è dotato di un sostegno laterale 45 costituito da una curva in modo da corrispondere a una porzione curva del pneumatico preliminare 19.
Come illustrato nelle figure 6 e 8, l'anello trasportatore di compressione 33 è spostato lungo una rotaia 34 per alimentare e comprimere la cinghia con un nucleo di ferro 20 al pneumatico preliminare 19 in modo da comprimere in tal modo la cinghia con un nucleo di ferro 20 contro la superficie del pneumatico preliminare 19. In guesto caso, come illustrato nella figura 8, la cinghia con un nucleo di ferro 20 è saldamente compressa contro la porzione superficiale curva del pneumatico preliminare 19 tramite una coppia di sostegni laterali 45.
Quando la compressione della cinghia con un nucleo di ferro 20 è completata, la base rotante 32 viene fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30 in corrispondenza dell'anello trasportatore di compressione 33 verso il primo estrusore 1. In questo caso, come illustrato come illustrato nella figura 5, un braccio 36 del dispositivo di formazione 30 è fatto ruotare per far sì che la superficie del pneumatico preliminare 19 sia posizionata di fronte a un ugello 38 del primo estrusore 1.
Come illustrato nella figura 10, il braccio 36 del dispositivo di formazione 30 è fatto ruotare in modo tale che un ingranaggio conduttore 49 sia fatto ruotare tramite l'attivazione del motore di rotazione 37 e in modo tale che un ingranaggio inseguitore 50 sia fatto ruotare tramite la rotazione dell'ingranaggio conduttore 9, poiché l'albero a braccio è collegato all'ingranaggio inseguitore 50.
Inoltre, come illustrato nella figura 7, il pneumatico preliminare 19 fissato al dispositivo di formazione 30 è fatto ruotare grazie al motore di attivazione 35, in modo da spostare un innesto 40 in modo scorrevole per farlo aderire a un lato dell'albero esterno 42 e in modo che l'albero esterno 42 sia fatto ruotare insieme all'albero interno 41 tramite l'azionamento del motore di attivazione 35 per far così ruotare il pneumatico preliminare 19.
Inoltre, quando si fa ruotare il pneumatico preliminare 19, si estrude continuamente una striscia di gomma a forma di cinghia 47 e la striscia di gomma estrusa 47 è fissata alla superficie del pneumatico preliminare 19. In questo caso, il rullo di compressione 39 disposto in corrispondenza del primo estrusore 1 comprime la striscia di gomma 47 contro il pneumatico preliminare 19 in modo che il pneumatico preliminare 19 possa essere più saldamente compresso. La forza di compressione del rullo di compressione 39, che è esercitata sulla striscia di gomma 47, può essere regolata utilizzando un cilindro 46.
Come descritto sopra e come illustrato nella figura 11, si forma una tela della sommità 11 su una porzione superiore della cinghia con un nucleo di ferro 20 avvolgendo la striscia di gomma 47 estrusa attraverso il primo estrusore 1 attorno al pneumatico preliminare 19. In questo caso, come illustrato nella figura 13, il pneumatico preliminare 19 può avvolgere la striscia di gomma 47 uniformemente in una posizione accurata attorno al pneumatico preliminare 19 tramite la rotazione del braccio 36 attraverso il motore di rotazione 37 del dispositivo di formazione 30 e attraverso il movimento del dispositivo di formazione 30 in avanti e in dietro, verso sinistra e verso destra come illustrato nella figura 12.
Il movimento del dispositivo di formazione 30 in avanti e in dietro, verso sinistra e verso destra, può essere ottenuto attraverso le basi superiore e inferiore 51, 52, a cui il braccio 36 del dispositivo di formazione 30 è fissato, come illustrato nella figura 11.
Come illustrato nella figura 11, le viti 55, 59, che sono fatte ruotare tramite una coppia di aste di guida 54, 58 e motori delle basi 53, 57, sono disposte all'interno delle basi superiore e inferiore 51, 52, in modo che la base superiore 51, che è impegnata tramite filetti con un dado a sfera 56 della vite 55, venga mossa nella direzione assiale della vite 55 della base inferiore 52 tramite l'azionamento del motore della base 53 della base inferiore 52.
Il corpo 62 del dispositivo di formazione 30 collegato alla piastra di collegamento 60 è mosso in tutte le direzioni inclusa quella in avanti e quella indietro, quella verso destra e quella verso sinistra come illustrato nella figura 12, insieme al movimento della piastra di collegamento 60, che è impegnata tramite filetti con la vite 59, nella direzione assiale della vite 59 tramite l'azionamento del motore della base 57 della base superiore 51.
Quando si forma la tela della sommità 11 avvolgendo la striscia di gomma 47 estrusa dal primo estrusore 1 attorno al pneumatico preliminare 19, la base rotante 32 è fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30 disposto in corrispondenza del primo estrusore 1 verso il secondo estrusore 2. Successivamente, la striscia di gomma 47 estrusa dal secondo estrusore 2 è avvolta attorno al pneumatico preliminare 19 per formare un sottostrato di battistrada 12 in corrispondenza della porzione superiore della tela della sommità 11.
Quando si forma il sottostrato di battistrada 12 avvolgendo la striscia di gomma 47 estrusa dal secondo estrusore 2 attorno al pneumatico preliminare 19, a base rotante 32 è fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30, disposto in corrispondenza del secondo estrusore 2, verso il terzo estrusore 3. Successivamente, la striscia di gomma 47 estrusa dal terzo estrusore 3 è avvolta attorno al pneumatico preliminare 19 per formare così un battistrada 13 sulla porzione superiore del sottostrato di battistrada 12.
Quando si forma il battistrada 13 avvolgendo la striscia di gomma 47 estrusa dal terzo estrusore 3 attorno al pneumatico preliminare 19, la base rotante 32 è fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30, disposto in corrispondenze del terzo estrusore 3, verso il quarto estrusore 4. Successivamente, la striscia di gomma 47 estrusa dal quarto estrusore 4 è avvolta attorno al pneumatico preliminare 19 per formare così una porzione di rinforzo 14 in corrispondenza di entrambi i lati del battistrada 13 in modo da ottenere la formazione del battistrada del pneumatico 10 sul pneumatico preliminare 19.
Quando la striscia d gomma 47 estrusa dal quarto estrusore 4 è avvolta attorno al pneumatico preliminare 9 per formare la porzione di rinforzo 14, allora la base rotante 32 è fatta ruotare per spostare il dispositivo di formazione 30, disposto in corrispondenze del quarto estrusore 4, verso la posizione indicata con "S" illustrata nella figura 5 e il pneumatico ottenuto viene estratto dal dispositivo di formazione 30 e si dispone un pneumatico preliminare 19 da fissare nuovamente.
In altre parole, poiché si forma il battistrada di pneumatico 10 sul pneumatico preliminare 19 del rispettivo dispositivo di formazione 30 avvolgendo la striscia di gomma 47 estrusa dai rispettivi estrusori 1, 2, 3 e 4 facendo ruotare la base rotante 32 disposta in corrispondenza del sesto dispositivo di formazione 30, la struttura dell'apparecchio per la formazione del pneumatico è semplice, è sufficiente uno spazio di installazione ridotto ed è possibile produrre diverse dimensioni e forme dei pneumatici.
Sebbene la presente invenzione sia caratterizzata dal fatto che 6 dispositivi di formazione 30 sono disposti in corrispondenza della porzione superiore della base rotante 32 e che 4 estrusori 1, 2, 3 e 4 sono disposti attorno alla base rotante 32 per formare il tipo più generale di battistrada di pneumatico 10 come illustrato nella figura 2, il numero di estrusori e di dispositivi di formazione 30 può essere variato a seconda del tipo di procedimento di fabbricazione.
Di conseguenza, l'aspetto tecnico della presente invenzione risiede nel fatto che un numero predeterminato di dispositivi di formazione 30 per fissare il pneumatico preliminare 19 sono disposti in corrispondenza della porzione superiore della base rotante 32 a seconda del procedimento e che l'anello trasportatore di compressione 33 per alimentare e comprimere la cinghia con un nucleo di ferro 20 contro il pneumatico preliminare 19, fissato al dispositivo di formazione 30, e un numero predeterminato di estrusori 1, 2, 3 e 4 per formare un battistrada di pneumatico 10 sul pneumatico preliminare 19 estrudendo la striscia di gomma a forma di nastro 47, sono disposti all'esterno della base rotante 32.
Inoltre, l'anello trasportatore di compressione 33 è strutturato in modo tale che il cilindro di compressione 17 e i cilindri di compressione laterali 44 siano disposti in corrispondenza della struttura dell'anello 16 nella direzione radiale secondo una quantità desiderata, per disporre i cilindri di compressione laterali 44, formati con sostegni laterali ricurvi 45, in corrispondenze di entrambi i lati del cilindro di compressione 17.
Inoltre, il dispositivo di formazione 30 è strutturato in modo tale che il braccio 36 sia ruotato tramite un impegno ad ingranaggi tra l'ingranaggio conduttore 49 del motore di rotazione 37 e l'ingranaggio inseguitore 50 accoppiato con l'albero 61 del braccio 36 e il braccio 36 è strutturato in modo da spostarsi in tutte le direzioni comprese quella in avanti e quella indietro, quella verso sinistra e quella verso destra, grazie all'impegno tramite filetti della base superiore 51 con la vite 55 ruotata tramite il motore della base 53 della base inferiore 52 e grazie all'impegno tramite filetti del corpo 62 con la vite 59 ruotata tramite il motore della base 57 della base superiore 51.
Come descritto sopra, l'apparecchio per la formazione di un pneumatico secondo la presente invenzione ha una struttura più semplice rispetto ad un convenzionale apparecchio per la formazione di un pneumatico, in modo che il costo di produzione possa essere ridotto, che lo spazio di installazione possa essere limitato e che sia possibile fabbricare pneumatici di diversi dimensioni e forme.
Sebbene la presente invenzione sia stata descritta con riferimento alle particolari forme di realizzazione preferite, essa non è limitata dalle forme di realizzazione ma unicamente dalle rivendicazioni allegate. Inoltre, si apprezzerà che gli esperti nel settore possono cambiare o modificare le forme di realizzazione senza esulare dall'ambito e dallo spirito della presente invenzione e che tali modifiche sono totalmente pertinenti all'ambito delle rivendicazioni allegate.

Claims (3)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante, comprendente : una pluralità di dispositivi di formazione 30 radialmente disposti sopra una base rotante circolare 32 per fissare un pneumatico preliminare 19; un anello trasportatore di compressione 33 per alimentare e comprimere una cinghia con un nucleo di ferro 20 contro il pneumatico preliminare 19 fissato al dispositivo di formazione 30; e una pluralità di estrusori 1, 2, 3 e 4 disposti all'esterno della base rotante 32 per estrudere strisce di gomma a forma di nastro 47 al fine di formare un battistrada di pneumatico 10 sul pneumatico preliminare 19.
  2. 2. Apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante secondo la rivendicazione 1, in cui l'anello trasportatore di compressione 33 è costituito da una pluralità di cilindri di compressione 17 e di cilindri di compressione laterali 44 disposti in corrispondenza della struttura dell'anello 16 nella direzione radiale, in modo tale che i cilindri di compressione laterali 44, formati con sostegni laterali ricurvi 45, siano disposti in corrispondenza di entrambi ì lati del cilindro di compressione 17.
  3. 3. Apparecchio per la formazione di un pneumatico che utilizza una base rotante secondo la rivendicazione 1, in cui il dispositivo di formazione 30 ha una struttura tale per cui il braccio 36 può essere fatto ruotare tramite l'impegno a ingranaggi tra un ingranaggio conduttore 49 di un motore di rotazione 37 e un ingranaggio inseguitore 50 con cui un albero 61 del braccio 36 è impegnato, e il braccio è mosso in tutte le direzioni grazie all'impegno tramite filetti di una base superiore 51 con una vite 55 ruotata tramite un motore della base 53 di una base inferiore 52 e grazie all'impegno tramite filetti del corpo 62 con una vite 59 ruotata tramite un motore della base 57 della base superiore 51.
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