CN114633500B - 一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，涉及到篷布的制备方法领域，包括篷布主体层结构，篷布主体层结构的两侧内表面均固定设置有加强层结构，加强层结构包括依次上下分布的耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一，为了解决篷布主体层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长。

Description

一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法

技术领域

本发明涉及篷布的制备方法领域，特别涉及一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法。

背景技术

篷布（或称防水布）是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布（油画布）、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖；

篷布通常应用在高栏货车上用于遮盖货物，但篷布应用在货车上时，篷布和货车金属栏接触的位置容易被磨损破坏，导致破裂的现象，如需继续使用需要修补，修补后的篷布耐磨性也较差，容易再次损坏。

因此，发明一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，包括篷布主体层结构，所述篷布主体层结构的两侧内表面均固定设置有加强层结构，所述加强层结构包括依次上下分布的耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一，篷布主体层结构和加强层结构之间通过热压固定，所述篷布主体层结构内表面的加强层结构制备方法包括如下步骤：

S1：准备原料，准备PE圆丝、PE扁丝、塑料橡胶原料和高强度编织布，首先，通过经编机将PE圆丝、PE扁丝采用六针织法织成正面平整易于复合、反面凸起用于贴合在高栏货车车顶部的耐磨层；

S2：原料塑化熔融，将塑料橡胶原料通过流延设备塑化熔融，利用塑化熔融将塑化熔融的原料流延挤压至平稳的塑料橡胶层一、塑料橡胶层二；

S3：流延加工，利用流延设备将耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一依次从上到下的层叠布置，然后一次性的流延挤压成加强层结构；

所述流延设备包括上下依次设置的第一输送辊、第一冷却辊、第二输送辊、第二冷却辊，所述第一冷却辊和第二冷却辊的同一侧分别设置有用于塑化熔融塑料橡胶原料的上进料加工盒、下进料加工盒，所述下进料加工盒的底部一侧设置有下基板，所述上进料加工盒的底部一侧设置有上基板，所述下基板的长度大于上基板的长度，且下基板上方设置有用于挤压耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一的压合辊，所述第一冷却辊设置于上基板的上方，第二冷却辊设置于下基板的上方，下基板上表面和上基板的上表面均设置有分别对应在第二冷却辊、第一冷却辊下方的厚度控制组件，厚度控制组件包括设置于对应的下基板、上基板内部的气体腔室，所述气体腔室上表面固定设置有弹性金属片，弹性金属片的中部设置有金属板，所述下基板上的金属板对应在第二冷却辊的正下方，所述上基板上的金属板对应在第一冷却辊的正下方。

优选的，所述下基板和上基板的底部均固定设置有第二充气单元，所述下基板下方的第二充气单元连通在下基板中的气体腔室内部，所述上基板下方的第二充气单元连通在上基板中的气体腔室内部。

需要说明的是，为了解决篷布主体层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长；

且流延设备在制作塑料橡胶层一、耐磨层时可通过厚度控制组件控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度，便于根据实际所需进行制作，具体的，通过第二充气单元向气体腔室中充入气体，气体推动弹性金属片向上凸起变形，从而使得气体腔室中部的金属板靠近第二冷却辊或者第一冷却辊，从而降低塑料橡胶层一、耐磨层的生产厚度，且弹性金属片给使得金属板和第二冷却辊之间弹性压合，控制塑料橡胶层一、耐磨层厚度的同时，不会造成塑料橡胶层一、耐磨层被过度挤压而产生大量的毛边等现象，节省了后续加工的步骤，且控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度方便；

第二充气单元可使用气泵等装置。

优选的，所述第一冷却辊、第二冷却辊中均设置有冷却组件，第一冷却辊、第二冷却辊的内部均设置有散热腔室，所述第二冷却辊的两端均设置有第一盖体，一组第一盖体的内部设置有空腔，空腔内部设置有连通第一盖体两侧面的风扇，风扇对应在散热腔室的内部，另一组第一盖体内部设置有前后贯穿的散热口。

进一步的，冷却组件可对塑料橡胶层一、耐磨层进行冷却，冷却的同时对塑料橡胶层一、耐磨层进行流延挤压，使得塑料橡胶层一、耐磨层成型，结构设计合理，且第一冷却辊、第二冷却辊转动时，对塑料橡胶层一、耐磨层进行均匀冷却的同时可挤压输送塑料橡胶层一、耐磨层。

优选的，所述散热腔室的内壁上固定设置有多组呈环形阵列状分布的散热金属片，所述第一冷却辊、第二冷却辊的中部均设置有第一轴孔，所述第一盖体的中部设置有第二轴孔，所述第一冷却辊、第二冷却辊的侧面设置有第一螺纹孔，所述第一盖体的侧面设置有第二螺纹孔。

具体的，风扇可将风力带入到散热腔室中，从而将散热腔室中的热量快速散出，而第二冷却辊、第一冷却辊通过其外表面接触塑料橡胶层一、耐磨层，从而将塑料橡胶层一、耐磨层表面的热量快速吸收，实现冷却的目的，散热腔室内部的散热金属片增加了散热面积，提高了散热效率，第一盖体可通过螺钉穿过第二螺纹孔、第一螺纹孔固定在第二冷却辊的侧面，方便拆装和使用，第一轴孔和第二轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动第一冷却辊、第二冷却辊转动。

优选的，所述压合辊的外部设置有气囊套，所述气囊套的内部形成内部腔室，所述压合辊的前后两侧均设置有第二盖体，所述第二盖体中部设置有第三轴孔，第三轴孔的两侧设置有第三螺纹孔，所述压合辊的中部设置有第四轴孔，第四轴孔的两侧设置有第四螺纹孔，一组第二盖体的表面固定设置有连通内部腔室内部的第一充气单元。

其中，压合辊转动时，可对耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构，代替了一层一层流延加工的方式，大大提高了加强层结构的制备效率，且节省制备成本，而耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构时，也保证了耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一之间结合的强度均匀，后期使用时不易出现分层或者彼此之间脱离的现象；

压合辊端部的第二盖体可通过螺钉穿过第三螺纹孔和第四螺纹孔固定在压合辊的侧面，方便拆装，第四轴孔和第三轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动压合辊转动，第一充气单元可使用气泵等装置，当第一充气单元对内部腔室中充吸气时，从而调整气囊套外部和下基板之间的距离，适用于压合不同宽度的加强层结构，实用性强。

优选的，所述上进料加工盒和下进料加工盒均呈漏斗槽体结构，上进料加工盒、下进料加工盒的下端均设置有分别连通在上基板、下基板表面上方的出料口，所述出料口的位置设置有控量排出组件。

装置中，控量排出组件可控制上进料加工盒、下进料加工盒中被塑化熔融的原料排出量，方便根据排出量而制备不同厚度的塑料橡胶层一、塑料橡胶层二，结构设置合理。

优选的，所述控量排出组件包括活动封板，所述出料口上方内壁对应设置有供活动封板伸缩的伸缩槽，所述伸缩槽的顶部固定焊接有推动活动封板升降的推动单元。

工作时，推动单元可使用电动推杆等装置，推动单元启动时可带动活动封板升降，活动封板升降时从而改变出料口的开口大小，控制上进料加工盒、下进料加工盒中原料流出的量。

优选的，所述上进料加工盒、下进料加工盒的前后两侧均设置有挡板，上进料加工盒上的挡板延伸至第一冷却辊的侧面中部，下进料加工盒上的挡板延伸至第二冷却辊的侧面中部。

在实际使用时，挡板阻挡在上进料加工盒、下进料加工盒和下基板、上基板的侧面，可避免原料在未形成塑料橡胶层一、塑料橡胶层二之间从上基板、上进料加工盒侧面漏出的现象，起到阻挡限位的目的。

优选的，所述第一输送辊、第二输送辊的外表面均设置有摩擦纹。

进一步的，第一输送辊、第二输送辊表面均设置有摩擦纹，便于在转动时牵引带动高强度编织布、耐磨层传送，从而将耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性输送到压合辊的底部进行流延挤压形成加强层结构，而第一输送辊、第二输送辊的端部均可连接有伺服电机等装置，便于控制第一输送辊、第二输送辊转动。

优选的，所述下基板的侧面设置有侧支撑板，侧支撑板用于支撑第一冷却辊、第二冷却辊、第一输送辊、第二输送辊、上进料加工盒、下进料加工盒、压合辊。

具体的，侧支撑板在图中未示出，主要起到将整体设备固定的作用，相应的、第一输送辊、第一冷却辊、第二输送辊、第二冷却辊、压合辊端部设置有的伺服电机均可固定安装在侧支撑板上；

在实际使用时，上进料加工盒、下进料加工盒的内部可设置电加热板等装置，供塑料橡胶原料塑化熔融，也可将塑化熔融后的塑料橡胶原料直接持续性的供入上进料加工盒、下进料加工盒中使用。

本发明的技术效果和优点：

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，为了解决篷布主体层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，流延设备在制作塑料橡胶层一、耐磨层时可通过厚度控制组件控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度，便于根据实际所需进行制作，具体的，通过第二充气单元向气体腔室中充入气体，气体推动弹性金属片向上凸起变形，从而使得气体腔室中部的金属板靠近第二冷却辊或者第一冷却辊，从而降低塑料橡胶层一、耐磨层的生产厚度，且弹性金属片给使得金属板和第二冷却辊之间弹性压合，控制塑料橡胶层一、耐磨层厚度的同时，不会造成塑料橡胶层一、耐磨层被过度挤压而产生大量的毛边等现象，节省了后续加工的步骤，且控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度方便；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，冷却组件可对塑料橡胶层一、耐磨层进行冷却，冷却的同时对塑料橡胶层一、耐磨层进行流延挤压，使得塑料橡胶层一、耐磨层成型，结构设计合理，且第一冷却辊、第二冷却辊转动时，对塑料橡胶层一、耐磨层进行均匀冷却的同时可挤压输送塑料橡胶层一、耐磨层；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，风扇可将风力带入到散热腔室中，从而将散热腔室中的热量快速散出，而第二冷却辊、第一冷却辊通过其外表面接触塑料橡胶层一、耐磨层，从而将塑料橡胶层一、耐磨层表面的热量快速吸收，实现冷却的目的，散热腔室内部的散热金属片增加了散热面积，提高了散热效率，第一盖体可通过螺钉穿过第二螺纹孔、第一螺纹孔固定在第二冷却辊的侧面，方便拆装和使用，第一轴孔和第二轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动第一冷却辊、第二冷却辊转动；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，压合辊转动时，可对耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构，代替了一层一层流延加工的方式，大大提高了加强层结构的制备效率，且节省制备成本，而耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构时，也保证了耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一之间结合的强度均匀，后期使用时不易出现分层或者彼此之间脱离的现象；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，压合辊端部的第二盖体可通过螺钉穿过第三螺纹孔和第四螺纹孔固定在压合辊的侧面，方便拆装，第四轴孔和第三轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动压合辊转动，第一充气单元可使用气泵等装置，当第一充气单元对内部腔室中充吸气时，从而调整气囊套外部和下基板之间的距离，适用于压合不同宽度的加强层结构，实用性强；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，控量排出组件可控制上进料加工盒、下进料加工盒中被塑化熔融的原料排出量，方便根据排出量而制备不同厚度的塑料橡胶层一、塑料橡胶层二，结构设置合理；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，推动单元启动时可带动活动封板升降，活动封板升降时从而改变出料口的开口大小，控制上进料加工盒、下进料加工盒中原料流出的量；

本发明的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，挡板阻挡在上进料加工盒、下进料加工盒和下基板、上基板的侧面，可避免原料在未形成塑料橡胶层一、塑料橡胶层二之间从上基板、上进料加工盒侧面漏出的现象，起到阻挡限位的目的。

附图说明

图1为本发明篷布主体层结构结构示意图。

图2为本发明加强层结构结构示意图。

图3为本发明流延设备结构示意图。

图4为本发明流延设备底部结构示意图。

图5为本发明流延设备剖视图。

图6为本发明图3中A处结构放大示意图。

图7为本发明图3中B处结构放大示意图。

图8为本发明流延设备加工加强层结构时的结构示意图。

图9为本发明图8中C处结构放大示意图。

图10为本发明图8中D处结构放大示意图。

图中：篷布主体层结构1、加强层结构2、下基板3、上基板4、上进料加工盒5、下进料加工盒6、第一冷却辊7、第二冷却辊8、压合辊9、第一盖体10、第二盖体11、第一输送辊12、第二输送辊13、出料口14、活动封板15、伸缩槽16、散热金属片17、第一轴孔18、第一螺纹孔19、弹性金属片20、金属板21、气体腔室22、第二轴孔23、第二螺纹孔24、第一充气单元25、第三轴孔26、第三螺纹孔27、第四轴孔28、第四螺纹孔29、内部腔室30、气囊套31、推动单元32、第二充气单元33、散热腔室34、塑料橡胶层一201、高强度编织布202、塑料橡胶层二203、耐磨层204、PE圆丝401、PE扁丝402。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-10所示的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，包括篷布主体层结构1，篷布主体层结构1的两侧内表面均固定设置有加强层结构2，加强层结构2包括依次上下分布的耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201，篷布主体层结构1和加强层结构2之间通过热压固定，篷布主体层结构1内表面的加强层结构2制备方法包括如下步骤：

S1：准备原料，准备PE圆丝401、PE扁丝402、塑料橡胶原料和高强度编织布202，首先，通过经编机将PE圆丝401、PE扁丝402采用六针织法织成正面平整易于复合、反面凸起用于贴合在高栏货车车顶部的耐磨层204；

S2：原料塑化熔融，将塑料橡胶原料通过流延设备塑化熔融，利用塑化熔融将塑化熔融的原料流延挤压至平稳的塑料橡胶层一201、塑料橡胶层二203；

S3：流延加工，利用流延设备将耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201依次从上到下的层叠布置，然后一次性的流延挤压成加强层结构2；

流延设备包括上下依次设置的第一输送辊12、第一冷却辊7、第二输送辊13、第二冷却辊8，第一冷却辊7和第二冷却辊8的同一侧分别设置有用于塑化熔融塑料橡胶原料的上进料加工盒5、下进料加工盒6，下进料加工盒6的底部一侧设置有下基板3，上进料加工盒5的底部一侧设置有上基板4，下基板3的长度大于上基板4的长度，且下基板3上方设置有用于挤压耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201的压合辊9，第一冷却辊7设置于上基板4的上方，第二冷却辊8设置于下基板3的上方，下基板3上表面和上基板4的上表面均设置有分别对应在第二冷却辊8、第一冷却辊7下方的厚度控制组件，厚度控制组件包括设置于对应的下基板3、上基板4内部的气体腔室22，气体腔室22上表面固定设置有弹性金属片20，弹性金属片20的中部设置有金属板21，下基板3上的金属板21对应在第二冷却辊8的正下方，上基板4上的金属板21对应在第一冷却辊7的正下方。

下基板3和上基板4的底部均固定设置有第二充气单元33，下基板3下方的第二充气单元33连通在下基板3中的气体腔室22内部，上基板4下方的第二充气单元33连通在上基板4中的气体腔室22内部。

需要说明的是，为了解决篷布主体层结构1应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构1的两侧均设置有加强层结构2，加强层结构2表面的耐磨层204接触在货车金属栏位置，而耐磨层204上均有凸起的PE圆丝401，增加了加强层结构2和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层204远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二203结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长；

且流延设备在制作塑料橡胶层一201、耐磨层204时可通过厚度控制组件控制塑料橡胶层一201、耐磨层204的厚度，便于根据实际所需进行制作，具体的，通过第二充气单元33向气体腔室22中充入气体，气体推动弹性金属片20向上凸起变形，从而使得气体腔室22中部的金属板21靠近第二冷却辊8或者第一冷却辊7，从而降低塑料橡胶层一201、耐磨层204的生产厚度，且弹性金属片20给使得金属板21和第二冷却辊8之间弹性压合，控制塑料橡胶层一201、耐磨层204厚度的同时，不会造成塑料橡胶层一201、耐磨层204被过度挤压而产生大量的毛边等现象，节省了后续加工的步骤，且控制塑料橡胶层一201、耐磨层204的厚度方便；

第二充气单元33可使用气泵等装置。

第一冷却辊7、第二冷却辊8中均设置有冷却组件，第一冷却辊7、第二冷却辊8的内部均设置有散热腔室34，第二冷却辊8的两端均设置有第一盖体10，一组第一盖体10的内部设置有空腔，空腔内部设置有连通第一盖体10两侧面的风扇，风扇对应在散热腔室34的内部，另一组第一盖体10内部设置有前后贯穿的散热口。

进一步的，冷却组件可对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行冷却，冷却的同时对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行流延挤压，使得塑料橡胶层一201、耐磨层204成型，结构设计合理，且第一冷却辊7、第二冷却辊8转动时，对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行均匀冷却的同时可挤压输送塑料橡胶层一201、耐磨层204。

散热腔室34的内壁上固定设置有多组呈环形阵列状分布的散热金属片17，第一冷却辊7、第二冷却辊8的中部均设置有第一轴孔18，第一盖体10的中部设置有第二轴孔23，第一冷却辊7、第二冷却辊8的侧面设置有第一螺纹孔19，第一盖体10的侧面设置有第二螺纹孔24。

具体的，风扇可将风力带入到散热腔室34中，从而将散热腔室34中的热量快速散出，而第二冷却辊8、第一冷却辊7通过其外表面接触塑料橡胶层一201、耐磨层204，从而将塑料橡胶层一201、耐磨层204表面的热量快速吸收，实现冷却的目的，散热腔室34内部的散热金属片17增加了散热面积，提高了散热效率，第一盖体10可通过螺钉穿过第二螺纹孔24、第一螺纹孔19固定在第二冷却辊8的侧面，方便拆装和使用，第一轴孔18和第二轴孔23中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动第一冷却辊7、第二冷却辊8转动。

压合辊9的外部设置有气囊套31，气囊套31的内部形成内部腔室30，压合辊9的前后两侧均设置有第二盖体11，第二盖体11中部设置有第三轴孔26，第三轴孔26的两侧设置有第三螺纹孔27，压合辊9的中部设置有第四轴孔28，第四轴孔28的两侧设置有第四螺纹孔29，一组第二盖体11的表面固定设置有连通内部腔室30内部的第一充气单元25。

其中，压合辊9转动时，可对耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性的流延挤压成加强层结构2，代替了一层一层流延加工的方式，大大提高了加强层结构2的制备效率，且节省制备成本，而耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性的流延挤压成加强层结构2时，也保证了耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201之间结合的强度均匀，后期使用时不易出现分层或者彼此之间脱离的现象；

压合辊9端部的第二盖体11可通过螺钉穿过第三螺纹孔27和第四螺纹孔29固定在压合辊9的侧面，方便拆装，第四轴孔28和第三轴孔26中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动压合辊9转动，第一充气单元25可使用气泵等装置，当第一充气单元25对内部腔室30中充吸气时，从而调整气囊套31外部和下基板3之间的距离，适用于压合不同宽度的加强层结构2，实用性强。

上进料加工盒5和下进料加工盒6均呈漏斗槽体结构，上进料加工盒5、下进料加工盒6的下端均设置有分别连通在上基板4、下基板3表面上方的出料口14，出料口14的位置设置有控量排出组件。

装置中，控量排出组件可控制上进料加工盒5、下进料加工盒6中被塑化熔融的原料排出量，方便根据排出量而制备不同厚度的塑料橡胶层一201、塑料橡胶层二203，结构设置合理。

控量排出组件包括活动封板15，出料口14上方内壁对应设置有供活动封板15伸缩的伸缩槽16，伸缩槽16的顶部固定焊接有推动活动封板15升降的推动单元32。

工作时，推动单元32可使用电动推杆等装置，推动单元32启动时可带动活动封板15升降，活动封板15升降时从而改变出料口14的开口大小，控制上进料加工盒5、下进料加工盒6中原料流出的量。

上进料加工盒5、下进料加工盒6的前后两侧均设置有挡板，上进料加工盒5上的挡板延伸至第一冷却辊7的侧面中部，下进料加工盒6上的挡板延伸至第二冷却辊8的侧面中部。

在实际使用时，挡板阻挡在上进料加工盒5、下进料加工盒6和下基板3、上基板4的侧面，可避免原料在未形成塑料橡胶层一201、塑料橡胶层二203之间从上基板4、上进料加工盒5侧面漏出的现象，起到阻挡限位的目的。

第一输送辊12、第二输送辊13的外表面均设置有摩擦纹。

进一步的，第一输送辊12、第二输送辊13表面均设置有摩擦纹，便于在转动时牵引带动高强度编织布202、耐磨层204传送，从而将耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性输送到压合辊9的底部进行流延挤压形成加强层结构2，而第一输送辊12、第二输送辊13的端部均可连接有伺服电机等装置，便于控制第一输送辊12、第二输送辊13转动。

下基板3的侧面设置有侧支撑板，侧支撑板用于支撑第一冷却辊7、第二冷却辊8、第一输送辊12、第二输送辊13、上进料加工盒5、下进料加工盒6、压合辊9。

具体的，侧支撑板在图中未示出，主要起到将整体设备固定的作用，相应的、第一输送辊12、第一冷却辊7、第二输送辊13、第二冷却辊8、压合辊9端部设置有的伺服电机均可固定安装在侧支撑板上；

在实际使用时，上进料加工盒5、下进料加工盒6的内部可设置电加热板等装置，供塑料橡胶原料塑化熔融，也可将塑化熔融后的塑料橡胶原料直接持续性的供入上进料加工盒5、下进料加工盒6中使用。

工作原理：为了解决篷布主体层结构1应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构1的两侧均设置有加强层结构2，加强层结构2表面的耐磨层204接触在货车金属栏位置，而耐磨层204上均有凸起的PE圆丝401，增加了加强层结构2和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层204远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二203结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长；

且流延设备在制作塑料橡胶层一201、耐磨层204时可通过厚度控制组件控制塑料橡胶层一201、耐磨层204的厚度，便于根据实际所需进行制作，具体的，通过第二充气单元33向气体腔室22中充入气体，气体推动弹性金属片20向上凸起变形，从而使得气体腔室22中部的金属板21靠近第二冷却辊8或者第一冷却辊7，从而降低塑料橡胶层一201、耐磨层204的生产厚度，且弹性金属片20给使得金属板21和第二冷却辊8之间弹性压合，控制塑料橡胶层一201、耐磨层204厚度的同时，不会造成塑料橡胶层一201、耐磨层204被过度挤压而产生大量的毛边等现象，节省了后续加工的步骤，且控制塑料橡胶层一201、耐磨层204的厚度方便；

冷却组件可对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行冷却，冷却的同时对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行流延挤压，使得塑料橡胶层一201、耐磨层204成型，结构设计合理，且第一冷却辊7、第二冷却辊8转动时，对塑料橡胶层一201、耐磨层204进行均匀冷却的同时可挤压输送塑料橡胶层一201、耐磨层204；风扇可将风力带入到散热腔室34中，从而将散热腔室34中的热量快速散出，而第二冷却辊8、第一冷却辊7通过其外表面接触塑料橡胶层一201、耐磨层204，从而将塑料橡胶层一201、耐磨层204表面的热量快速吸收，实现冷却的目的，散热腔室34内部的散热金属片17增加了散热面积，提高了散热效率，第一盖体10可通过螺钉穿过第二螺纹孔24、第一螺纹孔19固定在第二冷却辊8的侧面，方便拆装和使用，第一轴孔18和第二轴孔23中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动第一冷却辊7、第二冷却辊8转动。

压合辊9转动时，可对耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性的流延挤压成加强层结构2，代替了一层一层流延加工的方式，大大提高了加强层结构2的制备效率，且节省制备成本，而耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性的流延挤压成加强层结构2时，也保证了耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201之间结合的强度均匀，后期使用时不易出现分层或者彼此之间脱离的现象；

压合辊9端部的第二盖体11可通过螺钉穿过第三螺纹孔27和第四螺纹孔29固定在压合辊9的侧面，方便拆装，第四轴孔28和第三轴孔26中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动压合辊9转动，第一充气单元25可使用气泵等装置，当第一充气单元25对内部腔室30中充吸气时，从而调整气囊套31外部和下基板3之间的距离，适用于压合不同宽度的加强层结构2，实用性强。

控量排出组件可控制上进料加工盒5、下进料加工盒6中被塑化熔融的原料排出量，方便根据排出量而制备不同厚度的塑料橡胶层一201、塑料橡胶层二203，结构设置合理，推动单元32可使用电动推杆等装置，推动单元32启动时可带动活动封板15升降，活动封板15升降时从而改变出料口14的开口大小，控制上进料加工盒5、下进料加工盒6中原料流出的量。

挡板阻挡在上进料加工盒5、下进料加工盒6和下基板3、上基板4的侧面，可避免原料在未形成塑料橡胶层一201、塑料橡胶层二203之间从上基板4、上进料加工盒5侧面漏出的现象，起到阻挡限位的目的，第一输送辊12、第二输送辊13表面均设置有摩擦纹，便于在转动时牵引带动高强度编织布202、耐磨层204传送，从而将耐磨层204、塑料橡胶层二203、高强度编织布202和塑料橡胶层一201一次性输送到压合辊9的底部进行流延挤压形成加强层结构2，而第一输送辊12、第二输送辊13的端部均可连接有伺服电机等装置，便于控制第一输送辊12、第二输送辊13转动。

Claims (10)

1.一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，包括篷布主体层结构（1），其特征在于：所述篷布主体层结构（1）的两侧内表面均固定设置有加强层结构（2），所述加强层结构（2）包括依次上下分布的耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201），篷布主体层结构（1）和加强层结构（2）之间通过热压固定，所述篷布主体层结构（1）内表面的加强层结构（2）制备方法包括如下步骤：

S1：准备原料，准备PE圆丝（401）、PE扁丝（402）、塑料橡胶原料和高强度编织布（202），首先，通过经编机将PE圆丝（401）、PE扁丝（402）采用六针织法织成正面平整易于复合、反面凸起用于贴合在高栏货车车顶部的耐磨层（204）；

S2：原料塑化熔融，将塑料橡胶原料通过流延设备塑化熔融，利用塑化熔融将塑化熔融的原料流延挤压至平稳的塑料橡胶层一（201）、塑料橡胶层二（203）；

S3：流延加工，利用流延设备将耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201）依次从上到下的层叠布置，然后一次性的流延挤压成加强层结构（2）；

所述流延设备包括上下依次设置的第一输送辊（12）、第一冷却辊（7）、第二输送辊（13）、第二冷却辊（8），所述第一冷却辊（7）和第二冷却辊（8）的同一侧分别设置有用于塑化熔融塑料橡胶原料的上进料加工盒（5）、下进料加工盒（6），所述下进料加工盒（6）的底部一侧设置有下基板（3），所述上进料加工盒（5）的底部一侧设置有上基板（4），所述下基板（3）的长度大于上基板（4）的长度，且下基板（3）上方设置有用于挤压耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201）的压合辊（9），所述第一冷却辊（7）设置于上基板（4）的上方，第二冷却辊（8）设置于下基板（3）的上方，下基板（3）上表面和上基板（4）的上表面均设置有分别对应在第二冷却辊（8）、第一冷却辊（7）下方的厚度控制组件，厚度控制组件包括设置于对应的下基板（3）、上基板（4）内部的气体腔室（22），所述气体腔室（22）上表面固定设置有弹性金属片（20），弹性金属片（20）的中部设置有金属板（21），所述下基板（3）上的金属板（21）对应在第二冷却辊（8）的正下方，所述上基板（4）上的金属板（21）对应在第一冷却辊（7）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述下基板（3）和上基板（4）的底部均固定设置有第二充气单元（33），所述下基板（3）下方的第二充气单元（33）连通在下基板（3）中的气体腔室（22）内部，所述上基板（4）下方的第二充气单元（33）连通在上基板（4）中的气体腔室（22）内部。

3.根据权利要求2所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）中均设置有冷却组件，第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）的内部均设置有散热腔室（34），所述第二冷却辊（8）的两端均设置有第一盖体（10），一组第一盖体（10）的内部设置有空腔，空腔内部设置有连通第一盖体（10）两侧面的风扇，风扇对应在散热腔室（34）的内部，另一组第一盖体（10）内部设置有前后贯穿的散热口。

4.根据权利要求3所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述散热腔室（34）的内壁上固定设置有多组呈环形阵列状分布的散热金属片（17），所述第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）的中部均设置有第一轴孔（18），所述第一盖体（10）的中部设置有第二轴孔（23），所述第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）的侧面设置有第一螺纹孔（19），所述第一盖体（10）的侧面设置有第二螺纹孔（24）。

5.根据权利要求4所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述压合辊（9）的外部设置有气囊套（31），所述气囊套（31）的内部形成内部腔室（30），所述压合辊（9）的前后两侧均设置有第二盖体（11），所述第二盖体（11）中部设置有第三轴孔（26），第三轴孔（26）的两侧设置有第三螺纹孔（27），所述压合辊（9）的中部设置有第四轴孔（28），第四轴孔（28）的两侧设置有第四螺纹孔（29），一组第二盖体（11）的表面固定设置有连通内部腔室（30）内部的第一充气单元（25）。

6.根据权利要求5所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述上进料加工盒（5）和下进料加工盒（6）均呈漏斗槽体结构，上进料加工盒（5）、下进料加工盒（6）的下端均设置有分别连通在上基板（4）、下基板（3）表面上方的出料口（14），所述出料口（14）的位置设置有控量排出组件。

7.根据权利要求6所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述控量排出组件包括活动封板（15），所述出料口（14）上方内壁对应设置有供活动封板（15）伸缩的伸缩槽（16），所述伸缩槽（16）的顶部固定焊接有推动活动封板（15）升降的推动单元（32）。

8.根据权利要求7所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述上进料加工盒（5）、下进料加工盒（6）的前后两侧均设置有挡板，上进料加工盒（5）上的挡板延伸至第一冷却辊（7）的侧面中部，下进料加工盒（6）上的挡板延伸至第二冷却辊（8）的侧面中部。

9.根据权利要求8所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述第一输送辊（12）、第二输送辊（13）的外表面均设置有摩擦纹。

10.根据权利要求9所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述下基板（3）的侧面设置有侧支撑板，侧支撑板用于支撑第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）、第一输送辊（12）、第二输送辊（13）、上进料加工盒（5）、下进料加工盒（6）、压合辊（9）。

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