ITMI971601A1 - Parete divisoria per l'installazione al di sopra di un nastro di trasporto di articoli quali bottiglie e simili - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una parete divisoria per l'installazione al di sopra di un nastro trasportatore destinato al trasporto di articoli quali bottiglie e simili.

Com'è noto, nell'ambito del trasporto di articoli in generale e di bottiglie e sìmili in particolare, esiste l'esigenza di suddividere un flusso di un gran numero di articoli che avanzano trasportati da un nastro trasportatore, ad esempio del tipo a tapparella, in almeno due flussi distinti, ciascuno destinato, ad esempio, ad una rispettiva macchina di riempimento o di imbottigliamento o di confezionamento e simili.

Nell'intento di suddividere il suddetto flusso è noto predisporre pareti divisorie, talora aventi andamento curvilineo, le quali sovrastano il nastro trasportatore. Tali pareti, in accordo con la tecnica nota, sono costituite da lamiera di acciaio, in genere acciaio inossidabile, le cui contrapposte facce sono contraddistinte da un grado di finitura molto accurato e talvolta da rivestimenti in materiale antiusura. Tali pareti, pur soddisfacenti sotto vari aspetti, determinano, soprattutto quando presentano una accentuata curvatura, un considerevole rallentamento ad almeno uno dei flussi degli articoli trasportati.

Il problema che sta alla base della presente invenzione è quello di mettere a disposizione una parete divisoria, la quale presenti caratteristiche strutturali e funzionali tali da superare il suddetto inconveniente citato con riferimento alla tecnica nota.

Tale problema è risolto da una parte divisoria del tipo specificato, la quale si caratterizza per il fatto di comprendere una pluralità di rulli folli affacciati a ciascuna delle due facce della parete.

Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi della parete divisoria secondo la presente invenzione risulteranno dalla descrizione di seguito riportata di un suo esempio di realizzazione preferito, dato a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento alle annesse figure, in cui:

- la fig. 1 rappresenta una vista in prospettiva di una parete divisoria secondo l'invenzione,

- la fig. 2 rappresenta una vista in elevazione, in parziale sezione della parete divisoria della fig.

1,

- la fig. 3 rappresenta una vista in pianta della parete divisoria di fig. 1,

- la fig. 4 rappresenta una vista in sezione della parete divisoria della fig. 1, fatta secondo la linea IV-IV,

- la fig. 5 rappresenta una vista in elevazione, in parziale sezione e a parti staccate, di un particolare della parete divisoria della fig. 1,

- la fig. 6 rappresenta una vista in pianta di un particolare della catena divisoria di fig. 1,

- la fig. 7 rappresenta una vista in sezione, a parti staccate, della parete divisoria di fig. 1.

Con riferimento alle annèsse figure con 1 è globalmente indicata una parete divisoria, destinata ad essere installata al dì sopra di un nastro trasportatore N del tipo a tapparella, in genere di elevata larghezza, per il trasporto di articoli A, quali bottiglie e simili, allo scopo di suddividere un flusso di articoli A trasportati, secondo flussi mantenuti separati.

La parete divisoria 1 presenta contrapposte facce, entrambe indicate con 2, contro le quali sono in contatto gli articoli A di contrapposti flussi, mantenuti separati dalla parete stessa.

La parete divisoria 1, nell'esempio, è atteggiata secondo un arco di cerchio, avente ampio raggio di curvatura, così da deviare gli articoli rispetto alla direzione di avanzamento del nastro trasportatore N, secondo necessità. Tratti precedenti o successivi della parete divisoria illustrata nelle figure possono presentare rispettive curvature aventi senso opposto, a seconda del percorso desiderato per gli articoli.

In accordo con l'invenzione, la parete divisoria 1 comprende una pluralità 3 di rulli folli, tutti indicati con 4, affacciati a ciascuna faccia 2 della parete stessa. In tal modo gli articoli A sono in contatto con le facce 2 della parete 1 tramite i rulli folli stessi.

Preferibilmente la parete divisoria 1 è formata da una successione di spezzoni di parete la. Ciascuno spezzone la di parete presenta contrapposte facce 2a e su ciascuna faccia 2a un gruppo 3a di rulli folli della pluralità 3 di rulli folli.

Ciascuno spezzone di parete la comprende una trave 5. Le travi 5, nel loro complesso, formano un accodamento 6, esteso orizzontalmente.

La parete divisoria 1 comprende mezzi di supporto 7 per il supporto dell'accodamento 6 ad una guida astiforme 8, avente preferibilmente sezione rettangolare e disposta a coltello, estesa orizzontalmente .

La guida astiforme 7 è posizionata al di sopra del nastro 2 in una prefissata relazione distanziata da esso .

Ciascuna trave 5 ha una sezione a doppio T e presenta un'anima 9, avente contrapposte facce 10. Da ciascuna faccia 10, sporgono dall'anima 9 contrapposte ali 11 e 12, e precisamente un'ala superiore 11 ed un'ala inferiore 12. In corrispondenza di ciascuna faccia 10, l'anima 9 presenta nervature 9a di irrigidimento disposte a passo ed estese verticalmente.

La trave 5 ha contrapposte estremità 13 e 14. In corrispondenza della estremità 13 la trave comprende tre occhioli, e precisamente un occhiolo 15 formato in un prolungamento dell'ala superiore 11, un occhiolo intermedio 16 sporgente dall'anima 9 ed un occhiolo inferiore 17 sporgente dall'ala inferiore 12.

In corrispondenza della contrapposta estremità 14 la trave comprende due occhioli, sporgenti dall'anima 9 .

Gli occhioli 15, 16 e 17 di una trave e gli occhioli 18 e 19 di una trave adiacente sono tra loro intercalati a pettine, e costituiscono nel loro complesso una cerniera per l'articolazione, tramite un appropriato perno 20, di ciascuna trave con le travi adiacenti nell 'accodamento .

I mezzi di supporto 7 comprendono un passante 21 associato a ciascuna trave 5 e destinato ad essere calzato sulla guida astiforme 8.

Ciascun passante 21 si concreta in una forcella 22, avente rebbi entrambi indicati con 23 estesi a partire dalle ali superiori il della trave, detta forcella inforcando la guida astiforme 8 ed essendo chiusa da una spina 25, estesa tra le estremità dei rebbi .

I rulli 4 di ciascun gruppo 3a sono distribuiti lungo la trave e sono supportati da perni 25, in prefissato numero, nell'esempio sette, detti perni avendo asse verticale ed essendo estesi tra le contrapposte ali 11 e 12 con disposizione a passo. I perni 25 e le nervature 9a sono tra loro alternati.

Nell'esempio, su ciascun perno 25 sono montati due rulli 4. In particolare i rulli di perni adiacenti sono disposti sfalsati o a pettine.

E' da notare che preferibilmente i perni 20, le spine 24 e i perni 25, in acciaio, o in appropriata materia plastica, sono montati a bordo della trave e su di essa trattenuti dall'impegno a bottone a pressione di una estremità 26 di ciascun perno, conformata a fungo, con una rispettiva sede 27 formata nella trave. Una contrapposta estremità 28 di ciascun perno è zigrinata per favorire la solidarizzazione di ciascun perno con una rispettiva sede 29 formata nella trave.

E' da notare che le travi 5 sono realizzate ciascuna per stampaggio ad iniezione in una appropriata plastica. Analogamente, i rulli 4, tutti uguali tra loro, sono realizzati per stampaggio ad iniezione in una appropriata materia plastica.

Il principale vantaggio della parete divisoria secondo la presente invenzione risiede nel fatto che essa ha permesso uno scorrimento degli articoli al di sopra del nastro trasportatore e in presenza anche di curvature rilevanti nei due sensi, con attriti inusitatamente ridotti e senza intoppi.

Inoltre, la parete divisoria secondo la presente invenzione è strutturalmente semplice, vantaggio non ultimo per un articolo che deve essere costruito in grande serie .

E' anche da notare che la parete divisoria secondo la presente invenzione è favorevole dal punto di vista dell'igiene, dal momento che in essa è praticamente scomparso qualsiasi fenomeno di usura e conseguentemente qualsiasi fenomeno di pulviscolo e sporcizia liberata durante il funzionamento.

Un ulteriore vantaggio della parete divisoria secondo l'invenzione risiede nella facilità e rapidità di messa in opera. Infatti l'accodamento è rapidamente assicurato alla guida astiforme con il semplice inserimento delle spine nei rispettivi rebbi.

Ovviamente alla parete divisoria sopra descritta ed illustrata nelle figure un tecnico del ramo potrà apportare numerose modifiche e varianti, tutte peraltro contenute nell'ambito di protezione dell'invenzione, quale definito dalle seguenti rivendicazioni .

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Parete divisoria, per l'installazione al di sopra di un nastro trasportatore destinato al trasporto di articoli quali bottiglie e simili, caratterizzata dal fatto di comprendere una pluralità di rulli folli, affacciati a ciascuna delle due facce della parete.
2. 2. Parete divisoria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere una pluralità di travi, formanti un accodamento, nonché mezzi di supporto, per supportare l'accodamento al di sopra del nastro.
3. 3. Parete divisoria secondo la rivendicazione 2, caratterizzata .dal fatto che i mezzi di supporto dell 'accodamento comprendono almeno un passante associato a ciascuna trave e destinato ad essere calzato su una guida astiforme posizionata al di sopra del nastro.
4. 4. Parete divisoria secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che ciascuna trave dell' accodamento è provvista di occhioli per l'articolazione a travi adiacenti nell'accodamento .
5. 5. Parete divisoria secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che ciascuna trave ha una sezione a doppio T, con un'anima e contrapposte ali, una superiore e una inferiore, sporgenti da ciascuna faccia dell'anima.
6. 6. Parete divisoria secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che i rulli sono girevolmente supportati su perni estesi tra le contrapposte ali sporgenti da ciascuna faccia dell'anima.
7. 7. Parete divisoria secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che i rulli supportati su perni adiacenti sono tra loro intercalati sostanzialmente, a pettine.
8. 8. Parete divisoria secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che detto almeno un passante è costituito da una forcella avente rebbi estesi a partire dalle ali superiori della trave, inforcante la guida astiforme, e chiusa sulla guida astiforme da una spina estesa tra le estremità dei rebbi.