IT9019688A1 - Dispositivo di allacciamento a prova d'urto per cintura di sicurezza - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

dell'Invenzione industriale dal titolo:

"Dispositivo di allacciamento a prova d’urto per cintura di sicurezza"

RIASSUNTO

Un dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza, in particolare per autoveicoli, per l'alloggiamento e il bloccaggio di una lamella a Innesto con un contenitore e una corsa di inserzione della lamella a innesto, in esso prediposta, contenente un espulsore posto sotto l'azione di una molla, con un chiavistello di arresto con tendenza ad aprirsi, supportato con possibilità di modo di oscillazione del dispositivo di allacciamento e impegnato nella cavità della lamella in stato di bloccaggio, il quale é assicurato nella sua posizione di bloccaggio da un chiavistello di bloccaggio supportato nel contenitore con possibilità di movimento ad angolo rispetto alla corsa di innesto della lamella a innesto, e con un tasto scorrevole guidato trasversalmente al piano di movimento del chiavistello di arresto per la rimozione del bloccaggio mediante azionamento del chiavistello di bloccaggio, in cui per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento é disposta una massa di compensazione supportata nel contenitore, che fissa il chiavistello di bloccaggio nella direzione di accelerazione rivolta nella stessa direzione di inserzione del tasto scorrevole, é protetto dagli urti contro le forze di accelerazione agenti nella direzione di inserzione del tasto scorrevole.

L'invenzione riguarda un dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza, in particolare per autoveicoli, per l'alloggiamento e il bloccaggio di una lamella a innesto con un contenitore e una corsa di inserzione della lamella a innesto, in esso predisposta, contenente un espulsore posto sotto l'azione di una molla, con un chiavistello di arresto con tendenza ad aprirsi, supportato con possibilità di moto di oscillazione nel dispositivo di allacciamento e impegnato nella cavità della lamella in stato di bloccaggio, il quale é assicurato nella sua posizione d1 bloccaggio da un chiavistello di bloccaggio supporto nel contenitore con possibilità di movimento ad angolo rispetto alla corsa di innesto della lamella a innesto, e con un tasto scorrevole guidato trasversalmente al piano di movimento del chiavistello di arresto per la rimozione del bloccaggio mediante azionamento del chiavistello di bloccaggio, in cui per la protezione dagli urti nel dispositivo di allacciamento é disposta una massa di compensazione supportata nel contenitore, che fissa il chiavistello d1 bloccaggio nella direzione di accel erazi one rivolta nella stessa direzione di inserzione del tasto scorrevole.

Un dlsposlto di allacciamento per cintura di sicurezza del tipo noto é descritto fra l'altro in DE-OS 35 33 684, sotto forma di un cosiddetto dispositivo di allacciamento servoassi stito, in cui il chiavistello di arresto bloccante la piastrina di inserzione, per effetto del cinematismo del dispositivo d1 allacciamento, presenta una tendenza all’apertura, per cui nella posizione di arresto é assicurato da un particolare chiavistello di bloccaggio. Il tasto scorrevole previsto per l'apertura del dispositivo di allacciamento aziona pertanto unicamente il chiavistello di bloccaggio, dopo lo spostamento de] quale nella posizione di assicurazione ad una posizione di liberazione 1n chiavistello di arresto si inclina al di fuori della cavità della lamella, per cui il dispositivo di allacciamento é sbloccato.

Quando un dispositivo di allacciamento servoassistito di tale tipo viene assoggettato ad un processo di serraggio, avviene innanzitutto una accelerazione del corpo del dispositivo di allacciamento in direzione del moto di inserzione del tasto scorrevole; l'inerzia del chiavistello di bloccaggio dà luogo ad un ritardo rispetto al corpo del dispositivo d1 allacciamento, e il moto relativo che nel risulta rispetto al corpo del dispositivo di allacciamento da inclinare il chiavistello di bloccaggio nella sua posizione di liberazione del chiavistello di arresto. Al termine del processo di serraggio, il corpo del dispositivo di allacciamento viene bruscamente frenato, per cui, per effetto della sua propria inerzia, ora il tasto scorrevole viene spinto nel corpo del dispositivo di allacciamento, e la parte sua aziona 11 chiavistello di bloccaggio nel senso di una autoapertura del dispositivo di allacciamento. Quindi, durante i movimenti di serraggio del dispositivo di allacciamento, in entrambi i casi di accelerazione che si manifestano, può avere luogo una autoapertura del dispositivo di allacciamento. Nel dispositivo di allacciamento noto é già adottato un accorgimento per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento. A tale scopo serve nel dispositivo di allacciamento noto una leva inclinabile supportata con Uberà di oscillazione nel dispositivo di allacciamento, agente da massa di compensazione, che però, 1n modo costoso e quindi pregiudizievole, é accoppiata ad uno spintore che a sua volta accoppia 1 movimenti del tasto scorrevole e del chiavistello di bloccaggio; in tal modo, la leva oscillante fissa 11 chiavistello di bloccaggio nella sua posizione di bloccaggio soltanto indirettamente attraverso lo spintore. Poiché quindi la leva oscillante, addizionalmente alla massa del chiavistello di bloccaggio, deve essere accordata anche ai movimenti dello spintore e alla forze di accenerazioni agenti su di esso, non soltanto la massa necessaria della leva oscillante é maggiore, ma inoltre 11 dispositivo di protezione dagli urti é costituito da numerosi elementi strutturali, che devono essere esattamente accordati fra loro nella loro cooperazione. Tra l'altro, é quindi difficilmente possibile un adattamento a dispositivi di allacciamento preesistenti della tecnica nota.

E* quindi scopo dell'invenzione perfezionare un dispositivo di allacciamento del tipo noto sopra citato, in modo da ottenere una protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento di funzionamento sicuro, con pochi singoli pezzi.

Il raggiungimento di questo scopo si ottiene, unitamente a vantaggiosi sviluppi e perfezionamenti, dal contenuto delle rivendicazioni, che sono accluse alla presente descrizione.

L'invenzione deriva dal principio che la massa di compensazione é disposta mobile rispetto al chivistello di bloccaggio nel corpo del dispositivo di allacciamento, e con l'accelerazione rivolta nella stessa direzione di inserzione del tasto scorrevole sostiene direttamente il chiavistello di bloccaggio, e a tale scopo é caricata nella posizione di assicurazione del chiavistello di bloccaggio da una molla che nel dispositivo di allacciamento é appoggiata contro il corpo del dispositivo di allacciamento o contro il chiavistello di arresto.

Da ciò deriva 11 vantaggio che il chiavistello di bloccaggio é assicurato direttamente contro una autoapertura in presenza delle forze di accelerazione agenti nella direzione di inserzione del tasto scorrevole, perché l'inerzia della massa di compensezione impedisce al chiavistello di bloccaggio un movimento nella posizione d1 liberazione del chiavistello di arresto del dispositivo d1 allacciamento. Questa soluzione secondo l'invenzione é adatta particolarmente per dispositivi di allacciamento che sono sottoposti ad una sollecitazione di serraggio, nella quale l'energia di frenatura, ancora applicata al termine della corsa di serraggio non é sufficiente per un'inserzione del tasto scorrevole del dispositivo di allacciamento, per cui si deve rinunciare ad una protezione contro gli urti del dispositivo di allacciamento per quanto riguarda le forze di accelerazione che si manifestano durante la frenatura del dispositivo di allacciamento. Condizioni d1 questo tipo intervengono in particolare in dispositivi di allacciamento per cinture di sicurezza che vengono sottoposti ad un moto di serraggio mediante la forza di una molla come energia di azionamento. Poiché la massa di compensazione é disposta mobilmente rispetto al chiavistello di bloccaggio nel corpo del dispositivo di allacciamento, durante la frenatura del dispositivo di allacciamento essa si libera dal chiavistello di bloccaggio, e quindi in questa fase non avviene più alcun influenzamento del chiavistello di bloccaggio da partire della massa di compensazione.

Secondo un primo esempio d1 reaiizzazione dell'invenzione, la massa di compensazione é traslatoria, ossia é disposta spostabile longitudinalmente nel corpo del dispositivo di allacciamento, e precisamente nello stesso piano dell'appendice di manovra del tasto scorrevole, rispetto all'asse di inclinazione del chiavistello di bloccaggio, e le due parti racchiudono tra di esse il chiavistello di bloccaggio. Se pertanto il tasto scorrevole viene azionato attivamente per uno sbloccaggio del dispositivo di allacciamento, per effetto della sollecitazione della molla la massa di compensazione cede al moto di inclinazione provocato dal tasto scorrevole.

Un altro esempio di realizzazione dell'invenzione prevede di eseguire la massa di compensazione rotativamente come leva oscillante che circonda a modo di staffa pista di spostamento del tasto scorrevole, la leva oscillante presentando una battuta cooperante con il chiavistello di bloccaggio, che s1 impegna contro l'estremità del chiavistello di bloccaggio che fissa il chiavistello di arresto, e sul lato del tasto scorrevole. L'asse di inclinazione della leva oscillante agente come massa di compensazione é disposto fra i piani di spostamento del tasto scorrevole, da un lato, e la superficie del chiavistello di bloccaggio dall'altro lato.

Per effetto della disposizione di una massa di compensazione agente direttamente sul chiavistello di blocagglo, il chiavistello di bloccaggio all'inizio del processo di serraggio, ossia quando agiscono forze di accelerazione nella direzione di Inserzione del tasto scorrevole é assicurato nei riguardi dì uno spostamento. Affiché esista un certo spazio libero per l'inserzione del tasto scorrevole, che avviene al termine del processo di serraggio, l'Invenzione prevede di predisporre tra l'appendice di manovra del tasto scorrevole e il chiavistello d1 bloccaggio una corsa a vuoto, di cui il tasto scorrevole può spostarsi senza manovrare 11 chiavistello di bloccaggio nel corpo del disposato di allacciamento. Si presuppone che l'energia ancora presente al termine della corsa di serraggio non sia cosi grande che l'inerzia del tasto scorrevole sia ancora sufficiente, oltre al superamento della corsa a vuoto, a spostare il chiavistello di bloccaggio con la forza necessaria.

Secondo l'invenzione, il dispositivo di allacciamento per cinture di sicurezza, a completamento della protezione contro gli urti all'inizio del pròcesso di serraggio, può anche prevedere che al termine del processo di serraggio non avvenga parimenti alcuna autoapertura del dispositivo di allacciamento. Particolarmente nel caso in cui come energia di azionamento durante il processo di serraggio vengano impiegati dispositivi pirotecnici, l'energia di accelerazione che é ancora da compensare al termine della corsa di serraggio é così grande che l'inerzia del tasto scorrevole sotto l'azione delle forze dì accelerazione da luogo ad un moto di inserzione del tasto scorrevole con una forza tale da provocare una manovra del chiavistello di bloccaggio, con liberazione del chiavistello di arresto.

A tale scopo l'Invenzione prevede innanzitutto, in un esempio di realizzazione, di disporre una seconda massa dì compensazione spostabile longitudinalmente nel dispositivo di allacciamento, che anche in caso di manovra del chiavistello di bloccaggio provocata dal tasto scorrevole mantiene quest'ultimo nella posizione di bloccaggio dei chiavistello di arresto. A tale scopo, la seconda massa di compensazione si impegna nell'estremità Inferiore, contrapposta al punto di presa del tasto scorrevole, del chiavistello di bloccaggio e lo mantiene con una conformazione a gancio che lo circonda nella posizione di assicurazione del chiavistello di arresto. Il collegamento fra la seconda massa di compensazione e 11 chiavistello di arresto é disaccoppiato, ossia eseguito con gioco, per cui all'Inizio del processo di serraggio é consentito un moto indipendente delle parti fra 1oro.

Secondo un altro esempio di realizzazione dell'invenzione, per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento al termine della corsa di serraggio il tasto scorrevole stesso viene impedito dal1<1>eseguire un moto di inserzione nel corpo del dispositivo di allacciamento, 1n quanto sulla leva oscillante che serve da massa d1 compensazione é prevista una battuta per l'arresto del tasto scorrevole. L'inclinazione effettuata dalla leva oscillante per effetto della sua inerzia al termine della corsa di serraggio fa interporre l'appendice di arresto nella corsa di spostamento del tasto scorervole, e la corsa a vuoto che il tasto scorrevole deve in un primo tempo superare viene utilizzata per spostare la leva oscillante con la battuta ad essa associata nel percorso di spostamento del tasto scorrevole. In tal modo, il tasto scorrevole si arresta nei suo movimento e non può sollecitare il chiavistello di bloccaggio.

Nel disegno sono riprodotti esempi di realizzazione dell'invenzione, che sono descritti nel seguito. Sono mostrati:

in figura 1, un dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza bloccato, con massa di compensazione disposta tras1atoriamente, in rappresentazione schematica;

in figura 2, un dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza bloccato, con massa di compensazione supportata rotativamente;

in figura 3, un dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza con due masse di compensazione supportate traslatoriamente in posizione di bloccaggio ;

In figura 4, l'oggetto della figura 3 all'Inizio del moto di serraggio;

in figura 5, l'oggetto della figura 3 al termine del moto di serraggio, e

in figura 6 l'oggetto della figura 2 con una protezione dagli urti per le forze che si manifestano al termine della corsa di serraggio.

Un corpo 10 del dispositivo di allacciamento é fissato ad un supporto 11 che a sua volta tramite un dispositivo di serraggio non rappresentato é collegato con il veicolo. Nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento é inseribile una lamella di allacciamento 12, che presenta una cavità 13. Un chiavistello di arresto 14 é supportato inclinabilmente intorno ad un'asse 15 nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento, e precisamente con tendenza all'apertura quando la lamella di allacciamento 12 viene caricata in direzione della freccia 16. Nella posizione bloccata mostrata 1n figura 1, il chiavistello di arresto 14 si impegna nella cavità 13 della lamella d1 allacciamento 12 e la blocca. In questa posizione, il chiavistello d1 arresto 13 é assicurato da un chiavistello di bloccaggio 17 supportato ad angolo rispetto alla corsa di Innesto della lamella di allacciamento 12 nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento, 11 quale chiavistello di bloccaggio si appoggia con una superficie 18 del chiavistello sul chiavistello di arresto 14, ed é inclinabile intorno ad un asse 19 fra la posizione di assicurazione del chiavistello di arresto 13 visibile in figura 1 e una posizione di liberazione.

Nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento é guidato spostabilmente un tasto scorrevole 20 con una appendice di manovra 34 come elemento di manovra del chiavistello di bloccaggio 17, il quale tasto, nella sua posizione non azionata, rimane ad una distanza, dal chiavistello di bloccaggio 17, che costituisce una corsa a vuoto 33. L'appendice di manovra 34 del tasto scorrevole 20 si impegna, con lo spostamento del tasto scorrevole 20, contro il lato del chiavistello di bloccaggio 17 contrapposto alla superficie di chiavistello 18 del chiavistello di bloccaggio.

Nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento é disposta una massa di compensazione 21 spostabile longitudinalmente, che, sollecitata da una molla 22 che s1 appoggia contro il corpo 10 del dispositivo di allacciamento, nella posizione di bloccaggio del dispositivo di allacciamento é appoggiata contro il chiavistello di bloccaggio 17 e lo preme nella posizione di assicurazione del chiavistello di arresto 14. La massa di compensazione 21 é disposta nello stesso piano dell'appendice 34 di manovra del tasto scorrevole 20, e l'appendice di manovra 34 e la massa di compensazione 22 racchiudono fra loro il chiavistello di bloccaggio 17, e lo sollecitano quindi da entrambi 1 lati. Né l'appendice di manovra 34 del tasto scorrevole 20 né la massa di compensazione 21 sono collegate con il chiavistello di bloccaggio 17, e quindi esse sono disaccoppiate dallo stesso .

Se all'inizio di un moto di serraggio ha luogo una accelerazione nel corpo 10 nel dispositivo di allacciamento in direzione della freccia 23, questa direzione di accelerazione corrispondendo alla direzione di inserzione del tasto scorrevole, l'inerzia del chiavistello di bloccaggio 17 gli farà eseguire un movimento rivolto in sendo antiorario (freccia 28), il che significa uno spostamento del chiavistello di bloccaggio 17 dalla sua posizione di assicurazione alla sua posizione di non assicurazione, nella quale il dispositivo di allacciamento, a causa della tendenza al 1<1 >autoapertura del chiavistello di arresto 14, si apre subito. Questo moto del chiavistello d1 bloccaggio 17, che va impedito, viene ora escluso dalla forza d'inerzia contrapposta della massa di compensazione 21, che per effetto della sua propria inerzia permane nella posizione rappresentata, e impedisce lo spostamento del chiavistello di bloccaggio 17.

Al termine del processo di serraggio si crea una accelerazione in direzione della freccia 24, e con questa accel erazi one ha luogo un moto relativo fra la massa di compensazione 21 dotata di inerzia e il corpo 10 del dispositivo di allacciamento, con il quale movimento la massa di compensazione 21 si libera dall'appoggio contro il chiavistello di bloccaggio 17. Allo stesso modo, si crea un moto relativo fra il tasto scorrevole 20 e il corpo 10 del dispositivo di allacciamento, però le forze di accelerazioni agente in direzione della freccia 24 non sono sufficienti per consentire al tasto scorrevole 20, dopo il superamento della corsa a vuoto 33, di provocare anche una inclinazione del chiavistello di bloccaggio 17.

In caso di sbloccaggio volontario del dispositivo di allacciamento, il tasto scorrevole 20 viene spinto nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento, per cui l'appendice di manovra 34, superata la corsa a vuoto 33, fa inclinare il chiavistello di bloccaggio 17 nella sua posizione di non assicurazione; pertanto, la massa di compensazione 21 cede al moto di inclinazione del chiavistello di bloccaggio 17.

Dalla figura 2 si desume un esempio di realizzazione nel quale la massa di compensazione é supportata rotativamente, e precisamente sotto forma di leva inclinabile 25, che é inclinabile intorno ad un'asse 35 disposto fra i piani di spostamento del tasto scorrevole 20, da un lato, e della superficie di chiavistello 18 del chiavistello di bloccaggio 13, dall'altro lato. La leva inclinabile 25 é eseguita all'incirca a forma di "S" e presenta all'estremità inferiore della curva della "S" una battuta 26, che sul lato del tasto scorrevole é appoggiata al chiavistello di bloccaggio 17. La leva inclinabile 25 è supportata da una molla di trazione 27 nel corpo 10 del dispositivo di allacciamento, e nella posizione di assicurazione visibile in figura 2 é soggetta ad una forza di precarico.

La leva inclinabile 25 che serve da massa di compensazione è caricata da una molla nella sua posizione normale, nella quale la sua battuta inferiore 26 si appoggia contro il chiavistello di bloccaggio 17 nella posizione di assicurazione dello stesso. Se ora, per un serraggio del corpo 10 del dispositivo di assicurazione, ha luogo una accelerezione in direzione della freccia 23, la tendenza, da ciò provocata, al movimento del chiavistello di bloccaggio 17 in direzione della freccia 28 viene ostacolata dall'inerzia contrapposta della leva inclinabile 25, che tende a reagire inerzialmente nel senso orario (freccia 29) e quindi attraverso la battuta 26 tiene fisso il chiavistello d1 bloccaggio 17, perché secondo l'invenzione la massa e il braccio di leva della leva inclinabile 25 sono, per progettazione, maggiori della massa e del braccio di leva del chiavistello di bloccaggio 17. Per il resto, le condizioni di questo esempio di realizazione corrispondono a quelle rappresentate in figura 1.

Nelle figure da 3 a 5 é rappresentato un esempio di realizzazione dell'Invenzione nel quale accanto ad una protezione dagli urti del chiavistello di bloccaggio in presenza delle accelerazioni che si manifestano all'inizio della corsa di serraggio in direzione di inserzione del tasto scorrevole 20 (freccia 23) é anche realizzata una protezione dagli urti contro le acce1erazioni (freccia 24) che si manifestano al termine della corsa di serraggio. A tale scopo, in una forma costruttiva rappresentata e descritta in figura 1 del dispositivo di allacciamento, nel corpo 10 del disposito di allacciamento é supportata una seconda massa di compensazione 30 spostabile longitudinalmente, sul lato del corpo 10 del dispositivo di allacciamento non rivolto al tasto scorrevole 20. La massa di compensazione si impegna nel chiavistello di bloccaggio 17 all'estremità del chiavistello di bloccaggio 17 contrapposta a quella sollecitata dall'appendice di manovra 34 del tasto scorrevole 20, e circonda l'estremità del chiavistello di bloccaggio con una conf ormazi one a gancio 31 .

La posizione reciproca delle parti in stato di riposo del dispositivo di allacciamento é visibile in figura 3. Se ora, secondo la figura 4, ha inizio del processo di serraggio ha luogo una accelerazione in direzione della freccia 23, interviene la protezione del chiavistello di bloccaggio 17, come descritto per la figura 1, da parte della massa di compensazione 21. Poiché anche la seconda massa di compensazione 30 ha una uguale forza d'inerzia, la massa di compensazione 30 si separa dal chiavistello di bloccaggio, il che però rimane senza effetto sulla assicurazione del chiavistello di bloccaggio 17.

In figura 5 sono rappresentate le condizioni che si creano al termine della corsa di serraggio per una accelerazione del corpo 10 del dispositivo di allacciamento in direzione della freccia 24. Il tasto scorrevole 20 si sposta fino a che l'appendice di manovra 24 non si appoggi contro il chiavistello di bloccaggio 17, inclinandolo. Poiché contemporaneamente anche la massa di compensazione 30 per effette della sua inerzia si sposta nella stessa direzione del tasto scorrevole 20, la conformazione a gancio della massa di compensazione 30 si appoggia all'estremità del chiavistello di bloccaggio 17 contrapposta al punto di impegnamento del tasto scorrevole, e lo trattiene contro l'azione del tasto scorrevole. In tal modo, l'allacciamento é protetto dagli urti anche al termine della corsa di serraggio.

Il sistegno delle masse di compensazione 21, 25 avviene, negli esempi di realizzazione visibili nelle figure 1 e 2, ogni volta sul corpo 10 del dispositivo di allacciamento; gli esempi di realizzazione secondo le figure da 3 a 5 mostrano un sostegno della massa d1 compensazione 21 sul chiavistello di arresto 14, 1n quanto la molla 22 si appoggia contro un'appendice 37 rivolta verso l'alto del chiavistello di arresto 13. Un uguale sostegno pud anche essere realizzato per la molla 27 nell'esempio di realizzazione riprodotto in figura 2. Entrambi 1 sostegni per le molle 22, 27 sono equivalenti fra loro e non influenzano 1 processi di spostamento durante il serraggio del dispositivo di allacciamento.

In figura 6 é descritto un esempio di realiz zazione dell'invenzione nel quale la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento al termine della corsa di serraggio avviene per effetto di un fissaggio del tasto scorrevole 20, questo esempio di realizzazione corrispondendo alla forma di realizzazione dell'invenzione rappresentata in figura 2. Per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento, la leva inclinabile 25 é soltanto provvista sul lato superiore della curva della "S" di una battuta 32 per il tasto scorrevole 20, che nel suo piano di movimento può addentrarsi nella curva superiore della "S" della leva inclinabile 25.

Per effetto della forza d'inerzia, la leva inclinabile 25, in presenza di una accelerazione nella direzione della freccia 24, si inclina nella direzione della freccia 29, e la battuta 26 per il chiavistello di bloccaggio 17 si libera da quest'ultimo. Ciò però é senza rilevanza, perché in presenza di accelerazioni che si manivestano in direzione della freccia 24, agisce comunque un momento di chiusura sul chiavistello di bloccaggio 17 nella sua posizione di assicurazione. L'inclinazione della leva Inclinabile 25 fa però entrare la battuta 32 nel percorso di spostamento del tasto scorrevole 20, prima che 11 tasto scorrevole 20 abbia superata la corsa a vuoto 33 fino all'appoggio del chiavistello di bloccaggio 17. Per effetto della battuta 32 della leva Inclinabile 25 11 tasto scorrevole 20 viene quindi Impedito nel suo modo di inserzione, e non può quindi più sollecitare il chiavistello di bloccaggio 17 nel senso di un moto di apertura del dispositivo di allacciamento.

Le caratteristiche dell'oggetto del presente documento esposte nella presente descrizione, nelle rivendicazioni, nel riassunto e nel disegno possono essere significative sia singolarmente che anche in combinazioni ad arbitrio fra loro per la realizzazione dell'invenzione nelle sue diverse forme di esecuzione.

Claims (16)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza, in particolare per autoveicoli, per l'alloggiamento e il bloccaggio di una lamella ad innesto con un contenitore e una corsa di inserzione della lamella a innesto, in esso predisposta, contenente un espulsore posto sotto l'azione di una molla, con un chiavistello di arresto con tendenza ad aprirsi, supportato con possibilità di moto di oscillazione nel dispositivo di allacciamento e impegnato nella cavità della lamella in stato di bloccaggio, il quale è assicurato nella sua posizione di bloccaggio da un chiavistello di bloccaggio supportato nel contenitore con possibilità di movimento ad angolo rispetto alla corsa di innesto della lamella a innesto, e con un tasto scorrevole guidato trasversalmente al piano di movimento del chiavistello di arresto per la rimozione del bloccaggio mediante azionamento del chiavistello di bloccaggio, in cui per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento é disposta una massa di compensazione supportata nel contenitore, che fissa il chiavistello di bloccaggio nella direzione di accelerazione rivolta nella stessa direzione di inserzione del tasto scorrevole, caratterizzato dal fatto che la massa di compensazione (21, 25) é disposta spostabile nel corpo (10) del dispositivo di allacciamento rispetto al chiavistello di bloccaggio (17), e in presenza di una accelerazione (freccia 23) rivolta nella stessa direzione della direzione di inserzione del tasto scorrevole (20) sostiene direttamente il chiavistello di bloccaggio (17) e a tale scopo é caricata nella posizione che assicura il chiavistello di bloccaggio (17) da una molla (22, 27) che si appoggia contro il dispositivo di allacciamento (corpo 10 del dispositivo di allacciamento, chiavistello di arresto 14).
2. 2. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la massa di compensazione 21 e l'appendice di manovra (34) del tasto scorrevole (20) sono disposte ciascuna nello stesso piano rispetto all'asse di inclinazione (19) del chiavistello di bloccaggio (17) e racchiudono fra di esse il chiavistello di bloccaggio (17).
3. 3. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la massa di compensazione ( 21) é guidata spostabile longitudinalmente nel corpo (10) del dispositivo di allacciamento, e con l'azionamento del chiavistello d1 bloccaggio (17) da'parte del tasto scorrevole (20) essa cede al moto del chiavistello di bloccaggio (17).
4. 4. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la massa di compensazione é eseguita come una leva inclinabile (25) che circonda come una staffa il percorso di spostamento del tasto scorrevole (20), la quale leva é supportata inclinabilmente nel corpo (10) del dispositivo di allacciamento contro la forza di una molla (27) che la trattiene nella posizione di assicurazione del chiavistello bloccaggio (17).
5. 5. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la leva inclinabile (25) presenta una battuta (26) cooperante con il chiavistello di bloccaggio (17), la quale si impegna nell'estremità del chiavistello di bloccaggio (17) che blocca 11 chiavistello di arresto (14) e sul suo lato rivolto al tasto scorrevole.
6. 6. Dispositivo d1 allacciamento per cintura d1 sicurezza secondo la rivendicazione 4 o 5, caratterizzato dal fatto che l'asse'di inclinazione (35) della leva inclinabile (25) é disposto fra 1 plani d1 movimento del tasto scorrevole (20), da un lato, e della superficie di chiavistello (18) del chiavistello di bloccaggio (17), dall'altro lato.
7. 7. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che l'appendice di manovra (34) del tasto scorrevole (20), allo sbloccaggio del dispositivo di allacciamento, percorre una corsa a vuoto (33) fino ad andare in appoaccio contro il chiavistello di bloccaggio (17).
8. 8. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle ri vendi cazi oni da 1 a 7, caratterizzato dal fatto che per la protezione dagli urti del dispositivo di allacciamento in presenza di accelerazioni (freccia 24) agenti contro la direzione di inserzione del tasta scorrevole (20), una seconda massa di compensazione (30) é guidata, spostabile longitudinalmente, nel corpo (10) del dispositivo di allacciamento, la quale massa mantiene 11 chiavistello di bloccaggio (17) nella sua posizione di assicurazione del chiavistello di arresto (14).
9. 9. Dispositivo d1 allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che la seconda massa di compensazione (30) si Impegna nell'estremità del chiavistello di bloccaggio (17) contrapposta al punto di impegnamento del tasto scorrevole, e con una conformazione a gancio (31), circondando il chiavistello di bloccaggio, lo mantiene nella posizione d1 assicurazione del chiavistello di arresto (14).
10. 10. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 8 o 9, caratterizzato dal fatto che il collegamento fra la seconda massa di compensazione (30) e il chiavistello di bloccaggio (17) é eseguito con gioco. lì.
11. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 4 a 7, caratterizzato dal fatto che la leva inclinabile (25) agente come massa di compensazione presenta una seconda battuta (32) per il fissaggio del tasto scorrevole (20) in presenza di accelerazioni (freccia 24) agenti contro la direzione di inserzione del tasto scorrevole (20).
12. 12. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che le battute (25, 32) della leva Inclinabile (25) sono disposte su lati opposti fra loro della leva inclinabile (25) rispetto ad un piano disposto perpendicolarmente al piano di spostamento del tasto scorrevole (20).
13. 13. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 11 o 12, caratterizzato dal fatto che sul corpo (IO) del dispositivo di allacciamento é previsto un sostegno (36) limitante la corsa di oscillazione della leva inel1nabile (25).
14. 14. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 11 a 13, caratterizzato dal fatto che la leva inclinabile (25) é eseguita sostanzialmente a forma di "S", ove la battuta (25) per il chiavistello di bloccaggio (17) é eseguita all'estremità inferiore della "S" e la battuta (32) per il tasto scorrevole (20) é eseguita sul ventre della WS", e l'arco superiore della “S“ lascia un gioco per il moto del tasto scorrevole (20) all'apertura della serratura.
15. 15. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 14, caratterizzato dal fatto che la molla (22, 27) per la sollecitazione della massa di compensazione (21,25) é sostenuta contro il corpo (10) del dispositivo di allacciamento.
16. 16. Dispositivo di allacciamento per cintura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 15, caratterizzato dal fatto che la molla (22, 27) per la sollecitazione della massa di compensazione (21, 25) é sostenuta contro una appendice (37) del chiavistello di arresto (14).