HU231231B1 - Hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel - Google Patents

Hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel Download PDF

Info

Publication number
HU231231B1
HU231231B1 HU2000048A HUP2000048A HU231231B1 HU 231231 B1 HU231231 B1 HU 231231B1 HU 2000048 A HU2000048 A HU 2000048A HU P2000048 A HUP2000048 A HU P2000048A HU 231231 B1 HU231231 B1 HU 231231B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
pump
oil
cooling
dry
pressure
Prior art date
Application number
HU2000048A
Other languages
English (en)
Inventor
Abu Mustafa Anwar
Rinn Boris
Original Assignee
Hanon Systems Efp Deutschland Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hanon Systems Efp Deutschland Gmbh filed Critical Hanon Systems Efp Deutschland Gmbh
Publication of HUP2000048A2 publication Critical patent/HUP2000048A2/hu
Publication of HU231231B1 publication Critical patent/HU231231B1/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/30—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C2/34—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C2/344—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0215—Electrical pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0238—Rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F01M2001/123—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10 using two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F01M2001/126—Dry-sumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/007—Oil pickup tube to oil pump, e.g. strainer
    • F01M2011/0075—Oil pickup tube to oil pump, e.g. strainer with a plurality of tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0079—Oilsumps with the oil pump integrated or fixed to sump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0083—Dry sumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P2005/105—Using two or more pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

HÜTÖ-KENÖ RENDSZER SZÁRAZ OLAJTEKNÖVEL
A találmány tárgya egy hütö-kenö rendszer száraz olajteknövel és egy olajtartállyal, ahol egy szivattyúrendszer működteti az olajkeringetést, amiben olajszivattyú szállítja a száraz olajteknöből az olajat az olajtartályba.
A technika állása
Négykerék meghajtású járműveknél csak sport- illetve versenyautóknál és extrém terepjáróknál alkalmaztak száraz olajteknős kenést, ami most éppen változóban van.
A száraz olajteknős kenésnél a kenőolaj a jármű egy olajtartályában van, ahonnan nyomószivattyúk szállítják a kenési helyekre. A kenési helyekről lecsepegő, részben felhabosodott kenőolajat, ellentétben a keringetéses kenéssel, további szivattyúkkal szívják el az olajteknöből és további gyűjtőhelyekről. Ezután a levegőt eltávolítják és az olajat visszaszállítják az olajtartályba.
A száraz olajteknős kenőszivattyú alkalmazásának általános előnye a beépítési magasság csökkenése. így a jármüvek motorját az olajtartály alacsonyabb elhelyezésével mélyebbre lehet beépíteni. Ezáltal a jármű súlypontja mélyebbre kerül és növekszik az menetstabilitása. Ezen kívül a motor jobban hűl, mivel nagyobb mennyiségű olaj kering a rendszerben.
Száraz olaj teknős kenéshez szükség van legalább egy további olaj szivattyúra és egy tartályra a keringetéses olajkenéshez.
Egy száraz olajteknős hütö-kenö rendszer megvalósításához szükség van a szivattyúk optimalizált alkalmazására.
A DE 102 47 518 A1 számú szabadalmi leírásból ismert egy hajtótengellyel meghajtott rotorral ellátott forgólapátos szivattyú, ahol a rotor forgathatóan van elrendezve egy gyűrű alakú lökettérben két oldallap között és kerületén hornyok vannak lényegében radiálisán elrendezve, amikben a lapátok radiálisán eltolhatóan vannak elhelyezve, hogy folyadékot szállítsanak egy szívótérböl egy nyomótérbe, ahol a szívótér kapcsolatban van legalább egy szívóhoronnyal, a nyomótér pedig legalább egy nyomóhoronnyal, amik az oldallapok egyikében vannak kiképezve, amikben a - a szívóhorony és a nyomóhorony közötti téren belül
211682 3
129398- HG
SZTNH-100312196 lapátalatti hornyok vannak kialakítva, amik kapcsolatban állnak a hornyokban lévő lapátalatti kamrákkal, ahol a nyomóhorony területén elrendezett lapátalatti horony kapcsolatban áll a nyomóhoronnyal.
A hagyományos forgólapátos szivattyúnál valamennyi lapátalatti horonyban magasnyomás van, hogy a lapátok elmozduljanak kifelé és hogy a lapátfejeket érintkezésben tartsák a hengergyürü belső felületével. A DE 102 47 518 A számú szabadalmi leírás szerint csak a nyomótérben elrendezett lapátalatti horonyok állnak kapcsolatban a nyomóhoronnyal és ennek következtében csak ezekben van magasnyomás. A szívótérben elrendezett lapátalatti horonyok a nyomóhorony helyett egy további szállítóberendezés nyomóterével állnak kapcsolatban. A további szállítóberendezés úgy van kialakítva, hogy elegendő nyomást tartson fenn a csatlakozó lapátalatti hornyokban, ami azonban jelentősen alacsonyabb a forgólapátos berendezés nyomóterében lévő nyomásnál. Ilyen integrált szállítóberendezés egy gerotor szivattyú, ami az olajat egy tartályból egy nyomásösszekötő csatornába, és végül a lapátalatti hornyokba szállítja.
Ismertek továbbá például a DE 112011104423 A5 számú szabadalmi leírásból kettősáramlású forgólapátos szivattyúk, amelyek áramlásait egymástól függetlenül használják fel.
A találmány célja száraz olajteknös hűtő-kenő rendszer kialakítása optimalizált szivattyúkkal.
A találmány leírása
A feladat megoldása egy olyan hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel és olajtartálylyal, ahol egy szivattyúrendszer működteti az olajkeringést, amiben olajszivattyú szállítja a száraz olajteknöböl az olajat az olajtartályba és a szivattyúrendszemek egy tengelyen van lapátszivattyúja és gerotor szivattyúja.
Közös tengelyen, közös elektromos meghajtással lehet a rendszert úgy kialakítani, hogy szerkezetileg nagyon kisméretű legyen.
Előnye, hogy a forgólapátos szivattyú kettős áramlásúként van kialakítva és a száraz olajteknön két egymástól független szívási hely van. Ezáltal egyetlen szivattyú megoldja a problémát, hogy a száraz olajteknöt több helyen kell leszívni és elkerülhető több olajszivattyú használata.
2116829
2110 829
A gerotor szivattyú a nyomás-kivezetési oldalon össze van kötve lapátalatti hornyokkal a forgólapátos szivattyúban, miáltal megoldódnak a forgólapátos szivattyú indítási problémái.
A kettős áramlású forgólapátos szivattyúnak előnyösen egy első nyomás-kivezetése és egy második nyomás-kivezetése van, amivel az olajat térfogatáramlásként szállítja egy olajtartályba és egy felhasználóhoz.
A gerotor szivattyú előnyösen hűtést biztosít nyomás oldalon egy elektromos gép számára.
A rajz ismertetése
A rajzon az
1. ábra a száraz olaj teknős hűtő-kenő rendszer találmány szerinti kiviteli alakja, 2. ábra egy kétszivattyús kiviteli alak.
Az 1. ábrán egy 1 hűtő-kenő rendszer látható, aminek van egy 3 száraz olajteknője és egy 6 olajtartálya, ahol egy 2 szivattyúrendszer működteti a kenőolaj keringetést.
A 2 szivattyúrendszer három 4 szivattyúból áll, amiket egy közös 5 tengelyen egy közös elektromos gép EM hajt meg.
A Pl szivattyúnak két szívó csatlakozása 10 Pl és 11 Pl van. A Pl szivattyú két helyen szívja ki az olajat a 3 száraz olajteknöből és szállítja a 12 Pl nyomás-kivezetésen és a 6a olajtartály-bemeneten át a 6 olajtartályba.
A két S szívónyílás a 3 száraz olajteknőben egymástól függetlenül szív olajat a száraz olajteknöből, miáltal a két S szívónyílás egyike még szállít olajat, amikor a másik már levegő vagy levegő-olaj keveréket szív el.
A P1 szivattyú egy kettős áramlású forgólapátos szivattyú, amelynek áramlásai egymástól függetlenül vannak kialakítva. Ezáltal két független szállítókor jön létre, amik össze vannak kötve mindenkor egy S szívónyílással a 3 száraz olajteknőben. A két szállító kör a nyomás oldalon kapcsolódik egymáshoz. 1
A Pl forgólapátos szivattyú mellett ugyanazon az 5 tengelyen van elrendezve egy P3 gerotor szivattyú. A P 3 gerotor szivattyú szállítja az olajat a 6 olajtartályból a 6b csatlakozón és a 16 P 3 szivattyú-bementen át például egy elektromos gép 8 hűtéséhez.
A fogyasztó, a hajtómű és az elektromos gép ellátása csak példa, mivel egyéb fogyasztók is elképzelhetők.
ff) w
H
H
CM
A 2 szivattyúrendszerben a 3 gerotor szivattyú azon túl, hogy ellátja szállítási funkcióját az elektromos gép hűtéséhez, kiegészítőleg előfeszíti a Pl lapát-szivattyú nyomását. A forgólapátos szivattyúknál az a probléma, hogy a forgólapátos szivattyú lapátjainak indításánál a lapátok még nem fekszenek fel a gyürühengeren, és így a szivattyú hatékonysága korlátozott. Ennek megakadályozására a forgólapátos szivattyú legalább egy lapátalatti horonnyal van ellátva, amibe meghatározott nyomású olaj van betárolva és így a lapátok rá vannak vezetve a gyűrűhengerre.
Ezért a 3 gerotor szivattyúnak a szivattyú kimenetnél van egy 15 P3 leágazása, nyomás alatti olajjal, ami felkerül Pl forgólapátos szivattyú 30 lapátalatti hornyainak a 13 Pl bementére.
A 30 lapátalatti hornyok össze vannak kötve még egy 14 Pl nyomás-kivezetéssel, ami a hajtóműnek az olajjal való ellátására szolgál.
Ezáltal elkerülhetővé válik a technika állása szerinti bonyolult megoldás, a gerotor szivattyú integrálása a forgólapátos szivattyúba. A Pl szivattyúnak két egymástól elválasztott S szívónyílása van és két egymástól elválasztott nyomótere, amik egyrészt töltik a 6 olajtartályt, másrészt rendelkezésre állnak a 7 hajtómű olajjal való ellátásához. A 2 szivattyúrendszer kisméretű szerkezetet tesz lehetővé, és ezzel a költségek csökkenthetők.
A 2. ábra sematikusan mutatja, hogy miként van egymással a két Pl és P3 szivattyú összekötve. Kimeneti oldalon a P3 gerotor szivattyú a 15 P3 leágazáson át van összekötve a Pl forgólapátos szivattyú lapátalatti teréhez vezető 13 Pl bemenettel. A P3 gerotor szivattyú a 15 P3 leágazásból kiindulva olajat szállít a 8 elektromos gép hűtéséhez.
A 30 lapátalatti hornyok így a P3 gerotor szivattyúval és kimeneti oldalon egy 7 hajtómű olajrendszetével is össze vannak kötve.

Claims (3)

  1. Szabadalmi igénypontok
    1. Hütő-kenö rendszer (1) száraz olajteknövel (3) és egy olajtartállyal (6), ahol egy szivattyúrendszer (2) működteti az olaj keringést, amiben olaj szivattyú szállítja a száraz olajteknöböl (3) az olajat az olajtartályba (6), azzal jellemezve, hogy a szivattyúrendszemek (2) egy tengelyen (5) van egy lapátszivattyúja (Pl) és egy gerotor szivattyúja (P3), továbbá a gerotor szivattyú (P3) a nyomás-kivezetési oldalon össze van kötve a forgólapátos szivattyúban (Pl) lévő lapátalatti hornyokkal (30) és az elektromos gép (8) hűtésével.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti hütő-kenö rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a lapátszivattyú (Pl) kettős áramlású szivattyúként van kialakítva, és a száraz olajteknőnek (3) két egymástól független szívónyílása van.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti hütő-kenö rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a kettős áramlású forgólapátos szivattyú (Pl) el van látva egy első nyomás-kivezetéssel (12 Pl) és egy, a lapátalatti hornyoktól (30) kiinduló második nyomás-kivezetéssel (14 Pl).
HU2000048A 2019-02-13 2020-02-11 Hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel HU231231B1 (hu)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019201863.7 2019-02-13
DE102019201863.7A DE102019201863B3 (de) 2019-02-13 2019-02-13 Kühl-Schmiersystem mit Trockensumpf

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUP2000048A2 HUP2000048A2 (hu) 2020-11-30
HU231231B1 true HU231231B1 (hu) 2022-04-28

Family

ID=70859581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU2000048A HU231231B1 (hu) 2019-02-13 2020-02-11 Hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11384663B2 (hu)
JP (1) JP7071419B2 (hu)
KR (1) KR102312538B1 (hu)
CN (1) CN111561369B (hu)
DE (1) DE102019201863B3 (hu)
HU (1) HU231231B1 (hu)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023134809A1 (de) * 2022-01-12 2023-07-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Tandempumpe mit hauptflut und trockensumpfflut
DE102022101185A1 (de) 2022-01-19 2023-07-20 Fte Automotive Gmbh Ölversorgungssystem für eine Maschine, insbesondere für ein Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeugs, und Antriebsaggregat für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Ölversorgungssystem
DE102022101187A1 (de) 2022-01-19 2023-07-20 Fte Automotive Gmbh Ölversorgungssystem für eine Maschine, insbesondere für ein Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeugs, und Antriebsaggregat für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Ölversorgungssystem

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3590953A (en) 1969-04-01 1971-07-06 Caterpillar Tractor Co Engine oil pan
JPH01117906A (ja) 1987-10-30 1989-05-10 Honda Motor Co Ltd エンジンのドライサンプ式潤滑装置
JPH0317213U (hu) 1989-06-30 1991-02-20
FR2673675A1 (fr) 1991-03-06 1992-09-11 Renault Procede de lubrification a carter sec et dispositif pour sa mise en óoeuvre.
JP2592588Y2 (ja) 1993-07-15 1999-03-24 油研工業株式会社 油圧ベーンポンプ
US5586875A (en) 1995-07-10 1996-12-24 Ford Motor Company Assembly of rotary hydraulic pumps
DE19529733C1 (de) * 1995-08-12 1996-12-05 Mtu Friedrichshafen Gmbh Schmiermittelversorgungssystem für Brennkraftmaschinen
JPH09126157A (ja) 1995-08-29 1997-05-13 Aisin Seiki Co Ltd タンデムポンプ装置
KR100222174B1 (ko) * 1996-12-19 1999-10-01 류종열 차량용 오일공급장치
WO2000039465A1 (de) 1998-12-24 2000-07-06 Mannesmann Rexroth Ag Pumpenanordnung mit zwei hydropumpen
US6314934B1 (en) 1999-09-04 2001-11-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Lubricating device for internal combustion engine
DE10034400A1 (de) * 2000-07-14 2002-01-24 Daimler Chrysler Ag Trockensumpfschmiereinrichtung
DE10043801A1 (de) 2000-09-06 2002-03-14 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine mit Trockensumpfschmierung
US7674095B2 (en) 2000-12-12 2010-03-09 Borgwarner Inc. Variable displacement vane pump with variable target regulator
JP2002371972A (ja) 2001-06-13 2002-12-26 Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd 複合ポンプ
GB2383611B (en) 2001-10-15 2005-04-06 Luk Automobiltech Gmbh & Co Kg Rotary vane-type machine
JP2003307186A (ja) 2002-04-12 2003-10-31 Toyoda Mach Works Ltd ポンプ装置
US6679692B1 (en) 2002-07-12 2004-01-20 James J. Feuling Oil pump
JP2005076512A (ja) * 2003-08-29 2005-03-24 Toyota Motor Corp 乾式潤滑装置
DE102005022161A1 (de) * 2005-05-13 2006-11-30 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung zum Schmieren von Komponenten eines Kraftfahrzeugs
DE102006017924A1 (de) 2006-04-18 2007-10-25 Audi Ag Trockensumpfschmierung für eine Brennkraftmaschine sowie Schmieröltank für eine Trockensumpfschmierung
EP1990508B1 (en) * 2007-05-07 2015-07-08 Volvo Car Corporation Oil feeding system
DE102007034488A1 (de) * 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ölansaugsystem für die Ölversorgung eines Fahrzeugaggregats
WO2012079573A2 (de) * 2010-12-15 2012-06-21 Ixetic Bad Homburg Gmbh Flügelzellenpumpe und verfahren zum betreiben einer flügelzellenpumpe
DE102012002672B4 (de) 2011-11-02 2014-07-24 Dieter Voigt Registerpumpe
JP5904408B2 (ja) * 2012-06-14 2016-04-13 本田技研工業株式会社 パワーユニットの潤滑装置
JP6013861B2 (ja) 2012-10-09 2016-10-25 本田技研工業株式会社 変速機
DE102014222321B3 (de) 2014-10-31 2015-12-10 Magna Powertrain Bad Homburg GmbH Flügelzellenpumpe mit verbessertem Startverhalten
US20170058895A1 (en) * 2015-08-26 2017-03-02 GM Global Technology Operations LLC Dual pump system for automatic transmission augmentation, extended stop and start, and sailing
US9909583B2 (en) 2015-11-02 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Gerotor pump for a vehicle
US9926928B2 (en) * 2016-01-26 2018-03-27 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Wuerzburg Oil pump
DE102016206654A1 (de) 2016-04-20 2017-10-26 Ford Global Technologies, Llc Verbrennungsmotor mit Schmiervorrichtung und Kraftfahrzeug
JP2018003774A (ja) 2016-07-06 2018-01-11 アイシン精機株式会社 電動オイルポンプ装置
DE102016221332A1 (de) * 2016-10-28 2018-05-03 Zf Friedrichshafen Ag Hydrauliksystem
DE102016121241B4 (de) 2016-11-07 2018-09-13 Nidec Gpm Gmbh Hydraulischer Antrieb, hydraulischer Motor und integrierte Pumpe mit dem hydraulischen Antrieb
JP6809393B2 (ja) 2017-06-20 2021-01-06 トヨタ自動車株式会社 車両用動力伝達装置の潤滑装置
IT201700117886A1 (it) * 2017-10-18 2019-04-18 Piaggio & C Spa Motore endotermico con circuito di lubrificazione perfezionato

Also Published As

Publication number Publication date
HUP2000048A2 (hu) 2020-11-30
US20200256221A1 (en) 2020-08-13
KR102312538B1 (ko) 2021-10-15
US11384663B2 (en) 2022-07-12
DE102019201863B3 (de) 2020-06-18
CN111561369A (zh) 2020-08-21
JP2020133632A (ja) 2020-08-31
JP7071419B2 (ja) 2022-05-18
KR20200099476A (ko) 2020-08-24
CN111561369B (zh) 2022-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU231231B1 (hu) Hűtő-kenő rendszer száraz olajteknővel
US7963186B2 (en) Ancillary oil pumping for gear box assembly
US11401843B2 (en) Cooling lubrication system comprising a dry sump
US6855083B1 (en) Lubrication pump for inter-axle differential
JP5801637B2 (ja) 変速機用油圧回路
US6314934B1 (en) Lubricating device for internal combustion engine
US7094042B1 (en) Dual-inlet gear pump with unequal flow capability
CN105134326A (zh) 一种发动机机油泵及其润滑系统
US10641266B2 (en) Transfer device
JPH02283955A (ja) 油監視装置
CN103883519A (zh) 叶片泵
CN208918842U (zh) 旋转机械的供油机构和具有该供油机构的旋转机械
JP2006132342A (ja) オイルポンプユニット
US2230594A (en) Pumping system
CN110230594B (zh) 旋转泵
US20230228323A1 (en) Oil supply system for a machine, in particular a power unit of a motor vehicle, and power unit for a motor vehicle with such an oil supply system
JPH0268244A (ja) トランスミッション機構の強制潤滑装置
CN205937094U (zh) 单缸柴油机输油泵
CN104870820A (zh) 润滑油叶片泵
KR101219973B1 (ko) 상용 차량의 차동장치의 윤활장치
US20240011484A1 (en) Electric dual fluid pump having a single motor
US6089842A (en) Gear oil pump with internal rotor, comprising extensions of reniform suction and pressure elements
EP3564533B1 (en) Compressor and vehicle
US2804261A (en) Accessory system and rotary pump therefor
CN205226854U (zh) 一种转子式机油泵