HU219872B - Hangnyelő - Google Patents

Hangnyelő Download PDF

Info

Publication number
HU219872B
HU219872B HU9702011A HU9702011A HU219872B HU 219872 B HU219872 B HU 219872B HU 9702011 A HU9702011 A HU 9702011A HU 9702011 A HU9702011 A HU 9702011A HU 219872 B HU219872 B HU 219872B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
chambers
sound absorber
sound
welds
bottom part
Prior art date
Application number
HU9702011A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT77200A (hu
Inventor
Eduard Brück
Joachim Oetken
Original Assignee
Illbruck Gmbh.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Illbruck Gmbh. filed Critical Illbruck Gmbh.
Publication of HUT77200A publication Critical patent/HUT77200A/hu
Publication of HU219872B publication Critical patent/HU219872B/hu

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10KSOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04BGENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E04B1/82Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls specifically with respect to sound only
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21FSAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F5/00Means or methods for preventing, binding, depositing, or removing dust; Preventing explosions or fires
    • E21F5/02Means or methods for preventing, binding, depositing, or removing dust; Preventing explosions or fires by wetting or spraying
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13Acoustic insulation
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48Moulds
    • B29C49/4802Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
    • B29C2049/4805Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity by closing the mould halves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04Extrusion blow-moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48Moulds
    • B29C49/4802Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Surgical Instruments (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Ink Jet (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

A találmány tárgya hangnyelő, fenékrésszel (3) és szerkezetrésszel(2). A szerkezetrészben (2) kamrák (4) vannak kialakítva, amelyeketkamrafalak (5, 5’, 6, 6’) határolnak, és amelyek doboz vagy kehelyalakúak. A fenékrész (3) a szerkezetrésszel (2) össze van kötve,például össze van hegesztve, és a kamrák (4) egyik oldala nyitott. Ahangnyelő tulajdonságok javítása és a hangnyelő előállításánakmegkönnyítése végett a fenékrész (3) és a szerkezetrész (2) között, akamrák (4) környezetében hegesztések (9, 9’) vannak a szerkezetrészkamrafalai (5, 5’, 6, 6’) és a fenékrész (3) között, és a hangnyelő(1) minden kamrája (4) a szerkezetrész (2) és a fenékrész (3) közézárt, közös légtérhez tartozik. A kamráknak (4) lényegében azonosmagasságú kamrafalai (5, 5’, 6, 6’) vannak, amelyek részben afenékrésszel (3) össze vannak hegesztve, részben szabadon hordozómódon a fenékrész felé (3) irányulnak úgy, hogy a kamrafal (5, 5’, 6,6’) egyik homlokfelülete (5”, 6”) és a fenékrész között marad egylégrés („a” távolság). ŕ

Description

A leírás terjedelme 8 oldal (ezen belül 4 lap ábra)
HU 219 872 Β
A találmány tárgya hangelnyelő készlet, amelynek van egy fenékrésze és szerkezetrésze. A szerkezetrészben kamrák vannak kialakítva, amelyeket kamrafalak határolnak, és amelyek doboz vagy kehely alakúak. A kamrák kifelé történő lezárás révén közös, a szerkezetrész és a fenékrész közé zárt légtérhez tartoznak. A fenékrész a szerkezetrésszel össze van kötve, például össze van hegesztve, és a kamrák egyik oldala nyitott.
Ilyen hangnyelő például a DE-OS 27 58 041 számú német közzétételi iratból ismert. Ebben az ismert hangnyelőben a szerkezetrész kamráit fenékrészként sík fólia fedi, amely az egyes kamrákban lévő levegőtérfogatokat légzáróan lezárja. A DE-OS 40 11 705 számú német közzétételi iratból ismert továbbá egy ilyen hangnyelő további kiviteli alakja, amelyben a szerkezetrész a fenékrésszel csak a peremeken van összekötve. A kötést itt rugalmas tömítőfésű hozza létre. Egészében a hangnyelő ily módon fúvóeljárással alakítható ki. Ismertek olyan kiviteli alakok is, amelyekben minden kamra össze van kötve a fenékrésszel, de egy ilyen, felül nyitott kamra Helmholtz-féle rezonátorként van kiképezve. Egy, a DE-PS 32 33 654 számú német szabadalmi iratból ismert hangnyelőben ugyancsak egyes elválasztott kamrák vannak kiképezve, amelyeknek azonban a felső oldalon egy horony által képzett strukturálásuk van.
A technika állása tekintetében ezenkívül még utalunk a DE-OS 40 35 177 számú német közzétételi iratra, a DE-PS 42 41 518 számú német szabadalmi iratra és a DE-GM 92 15 132 számú használati mintára.
Találmányunk célja a technika utóbb említett állásából kiindulva fenékrészből és szerkezetrészből álló olyan hangnyelő, amely a nagy hangtechnikai hatékonyság mellett kellő mechanikai stabilitással rendelkezik, és ugyanakkor racionálisan gyártható.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a fenékrész és a szerkezetrész között, a kamrák környezetében hegesztések vannak a szerkezetrész kamrafalai és a fenékrész között, hogy a hegesztések pont- vagy vonalszerűek, és hogy olyan kamrák vannak kialakítva, amelyeknek a kamrafalai lényegében azonos magassági kiterjedéssel részben a fenékrésszel össze vannak hegesztve, részben szabadon hordozó módon a fenékrész felé irányulnak úgy, hogy a kamrafal egyik homlokfelülete és a fenékrész között marad egy légrés.
Az ilyen átmenet lehetővé teszi például, hogy a hangnyelő egészét tömlőszerü nyersdarabból, előnyös módon fúvóeljárással állítsák elő. Az eljárás egy további lépése során az átmenet levágható. Az, hogy a szerkezetrész kamrafalai és a fenékrész között a hangnyelő felületén elosztva hegesztések vannak, nagy stabilitást eredményez, egyrészt a szerkezetrész megmaradó, a fenékrésztől bizonyos távolságban lévő falai révén, másrészt éppen a közbeiktatott hegesztések révén, amelyek a kihajlásokat is messzemenően megakadályozzák. Azáltal, hogy valamennyi kamra a szerkezetrész és a hordozórész közé zárt, közös légtérhez tartozik, hangtechnikailag is előnyös kialakítást hozunk létre. Amikor a közös légtérbe hang lép be, akkor a megmaradó, viszonylag kis keresztmetszetű összekötő nyílások jelentősen befolyásolják a súrlódást.
A hegesztések előnyös módon szigetszerűen helyezkednek el. Ez ugyan előnyös, de elvileg az is lehetséges, hogy a hegesztések, főleg vonalszerűén a megfelelő szélektől kiindulva a hangnyelő középrészéig terjednek, és a hegesztések, illetőleg hegesztési vonalak nem mennek át egymásba, hanem egymáshoz képest el vannak tolva. Különösen az említett szigetszerű hegesztések szempontjából mindenképpen előnyös, hogy a hegesztések egymáshoz képest eltoltan vannak elhelyezve.
További lehetőség, hogy a vonalszerű hegesztések merőlegesek egymásra, de általában nem, illetőleg nem feltétlenül találkoznak. Lehetségesek azonban tompán egymáshoz illeszkedő hegesztések is. Mind a szigetszerű hegesztések, mind a hangnyelő szélső oldalaitól kiinduló, egymáshoz képest eltolt hegesztések esetén a kamrák rendszerint lefelé nyitottak, vagyis a kamra fenékrésze sohasem zár teljesen. Lehetséges azonban, hogy egy kamra - háromoldalú kamráig - a kamra előnyösként megadott téglalap alakú, illetőleg négyzet alakú alaprajza esetén hegesztésekkel van lezárva. További részletként: a kamrák nagysága eltérő lehet. Ez vonatkozik egyrészt a kamra függőleges kamrafalainak sík irányú távolságaira, másrészt a kamrák magasságára. Egy fal homlokfelülete és a szemben lévő fenékrész között maradó légréssel összefüggésben különösen előnyös, ha egy viszonylag nagy kamrát több kis kamra vesz körül. A felső zárófalakat ugyancsak különböző magasságban lehet elhelyezni. A kis kamráknál előnyös, ha a felső zárófalak ugyanakkor alacsonyabb magasságszinten vannak elhelyezve, mint nagy kamráknál. A kiinduló anyag lehet például propilén, előnyös módon üvegszállal keverve. Előnyös továbbá, ha a fenékrész és a szerkezetrész közötti folytonos átmenetnél a fenékrész és a szerkezetrész (kiinduló) magassága különböző. Tekintettel a fenékrész és a szerkezetrész fentebb már említett tömlőszerű kezdeti kialakítására, az ilyen tömlőszakasz kerületén a falvastagságok ennek megfelelően különbözőek. Ez például extrudálási eljárással valósítható meg. Az is fontos, hogy egyrészes darabról van szó, amit extrudáló-fúvó eljárással állítanak elő. A gyártás szempontjából ez akkor is egyrészes darab, ha ezt a készterméken nem lehet minden további nélkül felismerni.
Fontos továbbá, hogy a kamrák egymáshoz képest úgy vannak eltolva, hogy egy végigmenő kihajlást vonal adódhat, amelynek az iránya nem egyezik meg az egyik fő hossziránnyal vagy az egyik fő keresztiránynyal, továbbá előnyös módon lényegében a hangnyelő egyik irányával sem. Ez az elrendezés jelentős a hangnyelő egészének együttes stabilitása szempontjából. Ez tekintetbe veszi a kamrák leírt falait, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy szabadon lefelé kinyúlnak, de a fenékrészt nem érintik. Ennek az együttes stabilitásnak például akkor van jelentősége, ha az ilyen hangnyelőt motortérfedélként alkalmazzák. Még az ezzel járó nagyon erős rezgési igénybevétel sem idézheti elő a szaba2
HU 219 872 Β dón kinyúló kamrafalak felütődését a fenékrészre, még a maradó légrés hangtechnikailag optimális beállítása esetén sem.
Fontos továbbá a hangnyelő olyan kialakítása, amelyben a szerkezetrészben és a fenékrészben megegyező kihajlási vonalak vannak egy hangnyelőrészdarab kihajlásához. Ily módon a hangnyelő továbbra is egyrészes kialakításakor ennek alakja egészében jól illeszthető, például egy motortéren. Az egyes részdarabokban lévő levegőtérfogatokat itt is össze lehet kötni. Ezenkívül lehetséges az is, hogy egy kihajlási vonalon egy megszakítás van kiképezve, és ekkor mindegyik hangnyelőrészdarabnak elválasztott levegőtérfogata van. A kihajlási vonalak előnyös módon fóliacsuklószerűen vannak kiképezve. Ezenkívül előnyös, ha a kihajlított hangnyelőrészdarab a hangnyelő további részdarabjával szilárdan össze van kötve. Az egymással szomszédos kamrákon lehetnek hegesztések, de ragasztások vagy összecsavarozások is. Ahol korábban hegesztésekről volt szó, ezeket egy további kiviteli alakban - a szerkezetrész és fenékrész közötti kötésben is - ragasztásokkal lehet helyettesíteni, bár a hegesztéseket előnyösebbnek tartjuk. A korábban fenékrésznek nevezett rész hordozórésznek is nevezhető.
Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra egy hangnyelő perspektivikus képe, a
2. ábra az 1. ábra szerinti hangnyelő keresztmetszete, a
3. ábra egy hangnyelő elvi ábrázolása a hegesztési vonalakkal, a
4. ábra az 1. ábra szerinti hangnyelő kiinduló elemeként szolgáló tömlőszakasz keresztmetszete, az
5. ábra a 4. ábra szerinti tömlőszakasz egy részletének keresztmetszete füvóformába helyezve, a forma zárása előtt, a
6. ábra az 5. ábrával megegyező ábrázolás behelyezett tömlőelemmel, a forma zárása után, a
7. ábra az 5. ábrával, illetőleg a 6. ábrával megegyező ábrázolás a füvási művelet után, a kiszedés előtt, a
8. ábra a hangnyelő egy további kiviteli alakjának felülnézete, a
9. ábra előkészített kihajlási vonallal ellátott hangnyelő lényegében vázlatos keresztmetszete, a
10. ábra a 9. ábra szerinti hangnyelő kihajlított részelemmel.
Először leírjuk az 1. ábrán látható az 1 hangnyelőt, amely egy 2 szerkezetrészből és egy 3 fenékrészből áll (lásd a 2. ábrát is). A 2 szerkezetrészben egyik oldalon nyitott, mégpedig a 3 fenékrész felé nyitott 4 kamrák vannak kialakítva, amelyeknek 5, 6 kamrafalaik vannak (lásd ehhez a 2. ábrát is). A 4 kamrák az ábrázolt kiviteli alakban doboz alakúak vagy kehely alakúak. Mindegyik 4 kamrának van egy felső, lényegében sík felületű 10 fedele. Az 5, 6 kamrafalak ugyancsak sík felületűek és lényegében függőlegesek. A 3 fenékrész a 2 szerkezetrésszel össze van kötve, mégpedig a két 7, peremrészen, folytonos átmenettel és az erre keresztben lévő homlokéleken hegesztve. A „fenékrész” és „szerkezetrész” elnevezések csak arra utalnak, hogy rendszerint és előnyös módon főként a szerkezetrészben vannak kiképezve az üreges alakok. A hordozófunkciót lényegében a szerkezetrész és a fenékrész együttműködése valósítja meg. Ehhez a fenékrész nagyobb falvastagsága nem feltétlenül szükséges, de előnyös.
Fontos, hogy a kiviteli alakban, ahogyan ez a 2. ábrán is látható, a 4 kamráknál két 9, 9’ hegesztés van a 2 szerkezetrész és a 3 fenékrész között. A hegesztések az ábrázolt kiviteli alakban vonalszerűén vannak elrendezve. Az 5, illetőleg 6 kamrafalak a 3 fenékrész felé mutató 5”, 6” homlokoldalaik, illetőleg csúcsaik, illetőleg átmeneteik mentén, két 5, 5’ kamrafal között vannak hegesztve. Készíthetők pontszerű hegesztések is. Azokon a részeken, amelyekben nincsenek hegesztések - így általában mindenesetre egy 4 kamra legalább egyik 5 kamrafalán - az 5, 5’ kamrafalak közötti csúcsok, illetőleg átmenetek lényegében valamennyi hasonló 5 kamrafal esetében az egész hangnyelőben egyformán, mégpedig egy „a” távolságban vannak a 3 fenékrésztől. Az „a” távolság a hangtechnikai hatékonyság érdekében körülbelül 1-4 mm lehet, ha a „nagy” 4 kamra magassága körülbelül 30-40 mm. Ezzel összefüggésben előnyös a 2 mm távolság. Ez az „a” távolság nem is annyira a 4 kamra magasságától függ, hanem inkább az ebben a távolságban még hatékony levegősúrlódás befolyásolja. Előnyös azonban a 4 kamra b magassága esetén a teljes magasság 3-7%-ával, előnyös módon körülbelül 5%-ával egyenlő távolság. Ahogyan ez az 1. ábrán látható, az x hegesztések lehetnek szigetszerűek. Ezenkívül lehetnek, ahogyan ez a 3. ábrán látható, y és z hegesztések, amelyek a 7, illetőleg 8 peremrészektől kiindulva, fésűszerűen egymásba nyúlnak, de nincsenek összekötve egymással (mármint a szemben lévő peremektől kiinduló hegesztések). A 7’, 8’ peremrészek, amelyektől a y, z hegesztések kiindulnak, előnyös módon amúgy is hegesztve vannak.
Ahogyan ez még az 1. ábrán látható, és amire később is kitérünk, a 4 kamrák nagysága különböző lehet. Ez megvalósítható egyrészt úgy, hogy a kamrák alapfelülete különböző nagyságú, másrészt ezzel kombinálva vagy ennek alternatívájaként úgy, hogy a 4 kamra felső fedelének b, b’ távolsága a 3 fenékrésztől különböző (lásd a 2. ábrát).
Az alkalmazott anyag hőre lágyuló, hegeszthető anyag. Különösen előnyös az üvegszállal kevert propilén.
Az ilyen 1 hangnyelőt, ahogyan ez elsősorban a
3. ábrán látható, extrudált 11 tömlőszakaszból fúvóeljárással lehet előállítani. Ezt később részletesebben taglaljuk. All tömlőszakasz kerületének különböző, dl, illetőleg d2 falvastagsága van, és extrudálható.
Ahogyan ez tovább, az 5-7. ábrán látható, ezt a tömlőszakaszt az 1. ábra szerinti 1 hangnyelő előállítása végett egészében bevezetjük egy 12 füvóformába. A 13 felső formában és a 14 alsó formában 15 falelemek vannak kialakítva, amelyek két 5, 5’ kamrafal közötti közbenső tereknek felelnek meg. Az 5. ábra szerin3
HU 219 872 Β ti megoldástól eltérően, amelyben a felső formában is ki van alakítva egy 16 falelem, az alsó formában is kialakítható megfelelően nagyobb magasságú 15’ falelem. Ezzel azonban jelezzük, hogy az 1 hangnyelő fenékrésze is strukturálható.
A 6. és 7. ábra összehasonlításából látható, hogy a forma zárása után all tömlőszakasz vastagabb és vékonyabb rétege közé levegőt befúva elérhető a szóban forgó részek felfekvése a felső formára, illetőleg az alsó formára. A forma zárt állapotában egymáshoz közel eső 16 és 15’ falelemnél hegesztés lesz a szerkezetrész és a fenékrész között.
A 8. ábrán felülnézetben látható a hangnyelő további kiviteli alakja. Itt a peremrészek le vannak vágva, úgyhogy nincs folytonos átmenet a 2 szerkezetrész és a 3 fenékrész között. Anyag tekintetében azonban a 2 szerkezetrész és a 3 fenékrész az egyrészűség értelmében közvetlenül összetartozik.
A 8. ábra szerinti kiviteli alakban még elsősorban az látható, hogy a 4, 4’, 4” kamra egymástól eltoltan úgy van elhelyezve, hogy lényegében nem jön létre elsősorban az 1 hangnyelő főtengelyei mentén nem jön létre - végigmenő kihajlási vonal. Két egymással szemben lévő 5, 5’ kamrafal egy vízszintes kiteijedési irányában általában egy további 4 kamra ezekre keresztirányban elhelyezkedő 6 kamrafala van elrendezve. Ezzel megvalósítjuk az 1 hangnyelő egészének nagy stabilitását. Ugyanakkor az egyes kamrafalak leírt „a” távolsága a 3 fenékrésztől és az egymástól eltolt elrendezés még bizonyos hangtechnikai hatással is jár. Egészében a leírt „a” távolságot a 4 kamrák nagyságaival és az „a” távolság finom beállításával együtt az 1 hangnyelő frekvencia szerinti „elhangolására”, illetőleg pontos beállítására lehet használni.
A 4 kamrák egymástól eltolt elrendezése és emellett az egyes 4 kamrák eltérő nagysága egészében az 1 hangnyelő igen nagy stabilitását eredményezi. Fontos az is, hogy ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a 4 kamrák egyes falai részben szabadon kinyúljanak a 3 fenékrész felé. Annak ellenére, hogy az említett „a” távolság kicsi, az 1 hangnyelő nem deformálódhat úgy, hogy az „a” távolságok megszűnnének vagy emiatt nem kívánt zaj keletkezzen, még rezgési igénybevétel esetén sem.
A 9. ábrán egy 1 hangnyelő további keresztmetszetét vázlatosan ábrázoltuk. Itt lényeges az, hogy a 2 szerkezetrészt és a 3 fenékrészt behúzó 17 kihajlási vonal van kialakítva. Az előzőleg leírt kiviteli alakkal ellentétben tehát itt kifejezetten kívánunk és létrehozunk egy kihajlási vonalat. Ezt úgy valósítjuk meg, hogy a 2 szerkezetrész és a 3 fenékrész egymással fedésben, két oldal-keresztmetszetben ék alakú összetartása formájában úgy vékonyodik, hogy fóliacsukló alakú 18 átmenet jön létre. A vékonyodás két oldalán a 2 szerkezetrész és a 3 fenékrész laposan egymáson fekszik, hogy a felhajtáskor (10. ábra) ütközés nélküli tér legyen. Az egészében mintegy gérben vágott kialakítás lehetővé teszi a lehajtást, ahogyan ez a 10. ábrán látható. Az 1 hangnyelő egy 19 részeleme nagyjából derékszögben fel van hajtva az 1 hangnyelő megmaradó 20 részeleméhez képest. A 10. ábra szerinti kihajlított alak hegesztéssel vagy csavarozással biztosítható. Ezenkívül a 4 kamrák találkozási helyein nem ábrázolt ragasztás vagy hegesztés alakítható ki.

Claims (11)

1. Hangelnyelő készlet (1) fenékrésszel (3) és szerkezetrésszel (2); a szerkezetrészben (2) kamrák (4) vannak kialakítva, amelyeket kamrafalak (5, 5’, 6, 6’) határolnak, és amelyek doboz vagy kehely alakúak, és a kamrák kifelé történő lezárása révén közös, a szerkezetrész (2) és a fenékrész (3) közé zárt légtérhez tartoznak; a fenékrész (3) a szerkezetrésszel (2) össze van kötve, például össze van hegesztve, és a kamrák (4) egyik oldala nyitott, azzal jellemezve, hogy a fenékrész (3) és a szerkezetrész (2) között, a kamrák (4) környezetében hegesztések (9, 9’) vannak a szerkezetrész kamrafalai (5, 5’, 6, 6’) és a fenékrész (3) között, hogy a hegesztések (9, 9’) pont- vagy vonalszerűek, és hogy olyan kamrák (4) vannak kialakítva, amelyeknek a kamrafalai (5, 5’, 6, 6’) lényegében azonos magassági kiteqedéssel részben a fenékrésszel (3) össze vannak hegesztve, részben szabadon hordozó módon a fenékrész felé (3) irányulnak úgy, hogy a kamrafal (5, 5’, 6, 6’) egyik homlokfelülete (5”, 6”) és a fenékrész között marad egy légrés („a” távolság).
2. Az 1. igénypont szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a szerkezetrész (2) és a fenékrész (3) között folytonos peremoldali átmenet van kialakítva.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a hegesztések (9, 9’) szigetszerűen helyezkednek el.
4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a hegesztések (9, 9’) egymáshoz képest eltoltan vannak elhelyezve.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a vonalszerű hegesztések (9, 9’) merőlegesek egymásra.
6. Az 1 -5. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a kamrák (4) nagysága eltérő.
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a kamrák (4) magassága különböző.
8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a fenékrész (3) és a szerkezetrész (3) (kiinduló) falvastagsága különböző.
9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a szerkezetrészben (2) és a fenékrészben (2) megegyező kihajlási vonalak (17, 18) vannak egy hangnyelő részelem (19) kihajlásához.
10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a kihajlási vonalak (17, 18) fóliacsuklószerűen vannak kiképezve.
11. Az 1 -10. igénypontok bármelyike szerinti hangnyelő, azzal jellemezve, hogy a hangnyelő (1) kihajlított részeleme (19) szilárdan össze van kötve a további részelemmel (20).
HU9702011A 1994-08-12 1995-08-10 Hangnyelő HU219872B (hu)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4428583 1994-08-12
PCT/EP1995/003172 WO1996005591A1 (de) 1994-08-12 1995-08-10 Schall-absorber

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT77200A HUT77200A (hu) 1998-03-02
HU219872B true HU219872B (hu) 2001-08-28

Family

ID=6525537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU9702011A HU219872B (hu) 1994-08-12 1995-08-10 Hangnyelő

Country Status (17)

Country Link
US (1) US5959264A (hu)
EP (1) EP0775354B1 (hu)
JP (1) JP3440247B2 (hu)
KR (1) KR100425264B1 (hu)
AT (1) ATE177554T1 (hu)
AU (1) AU3344195A (hu)
BR (1) BR9509064A (hu)
CA (1) CA2197439C (hu)
CZ (1) CZ286977B6 (hu)
DE (2) DE59505309D1 (hu)
ES (1) ES2129218T3 (hu)
FI (1) FI113100B (hu)
HU (1) HU219872B (hu)
NO (1) NO970645L (hu)
PL (1) PL179944B1 (hu)
SK (1) SK283501B6 (hu)
WO (1) WO1996005591A1 (hu)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19634615A1 (de) * 1996-08-27 1998-03-05 Faist M Gmbh & Co Kg Schallabsorbierender Bauteil
WO1999061221A1 (de) * 1998-05-22 1999-12-02 Rieter Automotive (International) Ag VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ZWEISCHALIGEN BAUTEILS MIT INTEGRIERTEN μ/4-ABSORBERN
US6691468B2 (en) * 2001-11-19 2004-02-17 Sika Automotive Orifice sealing physical barrier
US6708979B2 (en) * 2001-11-19 2004-03-23 Sika Automotive Orifice sealing physical barrier
DE10222120A1 (de) * 2002-05-17 2003-12-04 Seeber Ag & Co Kg Kraftfahrzeug mit einem Bauelement aus Kunststoff und Verfahren zu seiner Herstellung
US6772859B2 (en) * 2002-09-26 2004-08-10 Rpg Diffusor Systems, Inc. Embodiments of aperiodic tiling of a single asymmetric diffusive base shape
DE10247704B4 (de) * 2002-10-12 2016-02-11 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug mit Motorvollkapselung
JP4050632B2 (ja) * 2003-02-24 2008-02-20 株式会社神戸製鋼所 吸音構造体
DE20319429U1 (de) * 2003-12-12 2005-04-28 Carcoustics Tech Center Gmbh Trittfeste, akustische wirksame Bodenverkleidung für Kraftfahrzeuge
DE20320100U1 (de) * 2003-12-23 2005-05-12 Carcoustics Tech Center Gmbh Luftschallabsorbierendes Bauteil
KR100581534B1 (ko) * 2004-01-30 2006-05-22 황금찬 음향확산판
JP2006125381A (ja) * 2004-09-29 2006-05-18 Toyoda Gosei Co Ltd 共鳴器
DE202005004259U1 (de) * 2005-03-15 2006-07-27 Carcoustics Tech Center Gmbh Blasgeformte, schallabsorbierende Motorabdeckung mit Oberflächendekor
DE102005046087B3 (de) * 2005-09-26 2007-04-05 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierende Unterbodenverkleidung für Kraftfahrzeuge
JP4845493B2 (ja) * 2005-12-02 2011-12-28 キヤノン株式会社 画像形成装置
FR2934013B1 (fr) * 2008-07-16 2011-12-09 Mann & Hummel Gmbh Procede permettant d'attenuer les bruits generes par une piece du moteur d'un vehicule automobile
JP5359167B2 (ja) * 2008-10-07 2013-12-04 ヤマハ株式会社 車体構造体および荷室
JP5257203B2 (ja) * 2009-03-31 2013-08-07 アイシン精機株式会社 エンジンカバー構造
PL2314437T3 (pl) 2009-10-16 2017-06-30 Carcoustics Techconsult Gmbh Metoda wytwarzania brył wydrążonych z tworzywa sztucznego, bryła wydrążona z tworzywa sztucznego z nowatorskimi właściowościami
DE102010006957A1 (de) * 2010-02-05 2011-08-11 Audi Ag, 85057 Schwingungsbeanspruchtes versteiftes Bauteil aus Blech mit Bereichen unterschiedlicher Anisotropie
US8607925B2 (en) * 2010-07-20 2013-12-17 Hendrik David Gideonse Wedge-shaped acoustic diffuser and method of installation
US9630576B1 (en) * 2015-12-07 2017-04-25 GM Global Technology Operations LLC Panel assembly with noise attenuation system having a geometric pattern for air gap acoustic impedance
WO2018177573A1 (de) 2017-03-31 2018-10-04 Carcoustics Techconsult Gmbh Akustisch wirksamer kunststoffhohlkörper sowie verfahren zu dessen herstellung
US10741159B2 (en) 2017-09-10 2020-08-11 Douglas Peter Magyari Acoustic-absorber system and method
US11059559B2 (en) 2018-03-05 2021-07-13 General Electric Company Acoustic liners with oblique cellular structures
US11047304B2 (en) 2018-08-08 2021-06-29 General Electric Company Acoustic cores with sound-attenuating protuberances
US10823059B2 (en) 2018-10-03 2020-11-03 General Electric Company Acoustic core assemblies with mechanically joined acoustic core segments, and methods of mechanically joining acoustic core segments
US11434819B2 (en) 2019-03-29 2022-09-06 General Electric Company Acoustic liners with enhanced acoustic absorption and reduced drag characteristics
DE102020115776A1 (de) 2020-06-16 2021-12-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verkleidungselement für ein Radhaus eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, sowie Kraftwagen
US11668236B2 (en) 2020-07-24 2023-06-06 General Electric Company Acoustic liners with low-frequency sound wave attenuating features
US11970992B2 (en) 2021-06-03 2024-04-30 General Electric Company Acoustic cores and tools and methods for forming the same
US11965425B2 (en) 2022-05-31 2024-04-23 General Electric Company Airfoil for a turbofan engine

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2921050A1 (de) * 1979-05-23 1980-11-27 Fraunhofer Ges Forschung Schallabsorbierendes bauelement aus kunststoff-folie
DE2758041C2 (de) * 1977-12-24 1985-10-31 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., 8000 München Verwendung eines aus mindestens zwei übereinander angeordneten Folien, insbesondere Kunststoffolien, bestehenden Bauelements
US4242398A (en) * 1979-01-16 1980-12-30 Teijin Limited Fibrous shaped article having non-level surface
DE3233654C2 (de) * 1982-09-10 1986-01-16 Ewald Dörken AG, 5804 Herdecke Schallabsorbierendes Bauelement
DE3531886A1 (de) * 1985-09-06 1987-03-19 Stankiewicz Alois Dr Gmbh Hohlkammern
CH671848B (hu) * 1986-05-16 1989-09-29
DE4011705A1 (de) * 1990-04-11 1991-10-17 Freudenberg Carl Fa Luftschall absorbierendes formteil
DE4035177C2 (de) * 1990-11-06 1996-04-11 Helmut W Diedrichs Abschirmung von abgasführenden Teilen an einem Kraftfahrzeug
DE4237513A1 (de) * 1992-11-07 1994-05-11 Helmut Pelzer Luftschall absorbierendes Formteil
DE4304628C2 (de) * 1993-02-16 1997-04-03 Freudenberg Carl Fa Schalldämpfende Gehäuseauskleidung

Also Published As

Publication number Publication date
NO970645D0 (no) 1997-02-12
DE59505309D1 (de) 1999-04-15
EP0775354A1 (de) 1997-05-28
FI113100B (fi) 2004-02-27
FI970594A0 (fi) 1997-02-12
SK8197A3 (en) 1998-08-05
JP3440247B2 (ja) 2003-08-25
ATE177554T1 (de) 1999-03-15
NO970645L (no) 1997-02-12
BR9509064A (pt) 1997-12-23
CA2197439A1 (en) 1996-02-22
EP0775354B1 (de) 1999-03-10
CA2197439C (en) 2006-06-13
KR100425264B1 (ko) 2004-06-30
AU3344195A (en) 1996-03-07
ES2129218T3 (es) 1999-06-01
FI970594A (fi) 1997-02-12
PL179944B1 (pl) 2000-11-30
WO1996005591A1 (de) 1996-02-22
US5959264A (en) 1999-09-28
CZ286977B6 (en) 2000-08-16
HUT77200A (hu) 1998-03-02
CZ3297A3 (en) 1997-06-11
JPH10504406A (ja) 1998-04-28
PL318537A1 (en) 1997-06-23
DE19529440A1 (de) 1996-02-29
SK283501B6 (sk) 2003-08-05
MX9701098A (es) 1998-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU219872B (hu) Hangnyelő
JP4503850B2 (ja) シガレット用ヒンジ蓋付きボックス
US8608051B2 (en) Folding box for cigarettes
US20100229513A1 (en) Air Filter for Internal Combustion Engines in Motor Vehicles and Method for Producing the Filter
JPWO2007138861A1 (ja) 棒状喫煙物品のパッケージ及びそのブランク
US5439105A (en) Hinge-lid pack
HU226601B1 (en) Process for manufacturing a tubular body and process for manufacturing a tube by using the tubular body
AU2002244715B2 (en) Cut sheet and packet, in particular for cigarettes
KR101494145B1 (ko) 흡연 제품용 팩
RU2317929C2 (ru) Пачка с откидной крышкой для сигарет
JP2004513854A (ja) タバコ製品用の蝶番式蓋付き剛性包装容器
RU2719232C2 (ru) Тара с внутренней упаковкой
JP4015834B2 (ja) 段ボール箱用仕切部材
JP7362466B2 (ja) 仕切付き包装箱
GB1570525A (en) Packets
US5645213A (en) Hinge-lid box for cigarettes or the like
CN220483846U (zh) 一种烟草内框纸包装纸型
CN1616308A (zh) 包括刚性面和柔性面的能够闭合且能保持闭合状态的盒子
CN215206083U (zh) 一种用于包装柱形空调器的支撑衬垫及其应用的包装盒
JP3873725B2 (ja) 蓋付き箱体およびその組み立て方法
JP2023173246A (ja) 包装箱
JP3774294B2 (ja) 合成樹脂製容器
JP2005170502A (ja) 仕切り・フランジ付容器
JP2001171768A (ja) ヒンジリッドパック及びこのパックのためのブランク
EP1112939A1 (en) A cardboard box, in particular for confectionery products

Legal Events

Date Code Title Description
HPC4 Succession in title of patentee

Owner name: CARCOUSTICS TECH CENTER GMBH, DE

MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees