HU219274B

HU219274B - Apparatus for electrophorus dipping lacquering

Info

Publication number: HU219274B
Application number: HU9204103A
Authority: HU
Inventors: Gerhard Brendel; Michael Hentschel
Original assignee: Nuetro Maschinen & Anlagen
Priority date: 1991-12-24
Filing date: 1992-12-22
Publication date: 2001-03-28
Also published as: SK373792A3; DK0550000T3; EP0550000A1; CZ373792A3; DE9116171U1; CZ293075B6; DE59206046D1; DE4142997C1; HUH3785A; PL169788B1; SK278817B6; PL297096A1; ES2086058T3; HU9204103D0; EP0550000B1; ATE136952T1

Abstract

A találmány szerinti elektroforetikus merítőlakkozáshoz valóberendezés tartalmaz egy fürdőtartályon átvezetett, elektródakéntműködő érintkezőfelületeket képező, fogszerű kiemelkedésekkel ellátottlamellákból álló szállítópályát; a szállítási iránnyal (22)párhuzamosan elrendezett lamellák a szállítási irányhoz (22) képestkeresztben egymással összekapcsoltak és váltakozva, a szállításiirányban (22), egymáshoz képest eltolt elrendezésűek; az egyik lamella(12a) a két szomszédos lamellához (12b, 12c) képest olyan mértékbenvan eltolva, amely eltér a láncosztástól (T). ŕ

Description

A találmány berendezés elektroforetikus merítőlakkozáshoz egy, legalább az egyik oldalon meghajtólánccal ellátott, végtelenített lamellás szállítópályával.

Kisebb munkadarabok, így csavarok, anyák, zsanérok, vasalások lakkozásának tökéletlenségeit kiküszöbölő eljárás kis munkadarabok és ömlesztett árukra vonatkozólag megismerhető a DE 3843544 számú közzétételi iratból. Ezen eljárás során a lakkozandó terméket egy elektródaként funkcionáló szállítószalagon vezetik át a lakkozófürdőn. A szállítószalag a szükséges érintkezési felületek kivételével szigetelőréteggel van ellátva. A lakkozást eljárás során a lakkozandó termék érintkezési felületeit legalább egyszer megváltoztatják, amikor is a lakkozandó terméket az alatta lévő felületen, azaz a szállítószalagon, mindig más helyzetbe hozzák. Egy ilyen helyzetváltozás után a lakkozandó termékek és a szállítószalag közötti, valamint az egymás közötti eredeti érintkezési felületek a lakkozás számára hozzáférhetővé válnak. A lakkozandó termék helyzetváltoztatása a szállítószalagon az ismert átfutó merülőlakkozóberendezéseknél állandó, vagy időleges mozgásmegzavarással történik, a csuklós-tagos szállítószalag részeinek egymáshoz képesti eltolása útján, vagy a szállítószalag lökésszerű rázása útján. így például kerek, vagy háromszögletű profilú forgásszimmetrikus részek szállításához a rozsdamentes acélból készült, spirál dróthevederrel kialakított szállítószalag menesztőkkel van felszerelve.

A folyamatos lakkozás során, amikor is a merítőfürdőhöz egy beégetőkemence is csatlakozik, amelyen keresztül a lakkozandó terméket a beégetési hőmérséklethez viszonyítva termikusán stabil szállítószalagon továbbítják, szükséges a lakkozandó terméket az egyik szállítószalagról egy másik szállítószalagra átadni. Hogy mindenekelőtt el lehessen kerülni, vagy egy bizonyos határon belül lehessen tartani a mechanikai károsodásokat akkor, amikor átadjuk a lakkozandó terméket az elektroforetikus lakkozást biztosító szállítószalagról arra a szállítószalagra, amely átfut az uránkapcsolt beégetőkemence elé rendelt öblítőállomáson, az ismert merítő-lakkozó berendezésnél a merítőfurdón átfutó szállítószalag és az öblítőállomás szállítószalagja közé egy vízfilmmel bevont csúszda van beiktatva.

Találmányunk elé azt a feladatot tűztük ki, hogy létrehozzunk a gépszerkezet ráfordítási költségének csökkentése mellett egy tökéletesített elektroforetikus merítőlakkozási eljárást és hogy adott esetben egy folyamatosan működő lakkozóberendezésnél biztosítani tudjuk a lakkozandó termék kíméletes átadását az egyik szállítópályáról egy másik szállítópályára.

A találmány értelmében a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy az elektroforetikus merülőlakkozást végző berendezés tartalmaz egy fürdőtartályon átvezetett, elektródaként működő érintkezőfelületeket képező, kiemelkedésekkel, célszerűen fogakkal ellátott, lamellákból álló szállítópályát; a szállítási iránnyal párhuzamosan elrendezett lamellák a szállítási irányra keresztben egymással össze vannak kapcsolva és váltakozott módon, a szállítási irányban egymáshoz képest eltolt elrendezésűek.

A kiemelkedésekkel kiképzett, célszerűen fogazott felületű lamellák eltolása előnyösen olyan, hogy három lamellából mindenkor a középső a másik kettőhöz képest oly mértékben van eltolva, amely eltolás eltér a láncosztástól. Egy ilyen jellegű lamellás szállítópályával egyszerre többféle előny érhető el. így például elérhető a teljes, egyenletes lakkrétegfelvitel, minthogy az érintkezési pontok a lamellás szállítópálya fogazatával megváltoztathatóak, mégpedig azáltal, hogy a szállítópályát annak közepén irányváltoztatással vezetjük át egy fürdőtartályon. A teljes felfekvési felület csökken, a lakkozás minősége javul. így tehát ennek az irányváltoztatásnak köszönhetően az érintkezési pontokat úgy helyezzük át, hogy most a fürdő második felében a felület eddig nem rétegezett helyeit is körülöblítse a lakk és azok teljesen be legyenek lakkozva. Az átirányítás tartományában ugyanis eltolódnak a lamellák egymáshoz képest; ugyanakkor a lamellák előnyösen különböző magasságú fogai a lamelláknak az irányváltozás pontja felé közeledő és attól távolodó szakaszában egymáshoz közelítenek vagy távolodnak, úgyhogy a szállítási út második felén, mégpedig az irányváltozás helyén való csatlakozásnál, a részek érintkezési felületei már változnak az előbbiekhez képest. Az irányváltozás görbületi sugara megváltoztatható a lamellaheveder hosszának megváltoztatásával, ami történhet feszítőegységek segítségével, illeszkedve a munkadarabok körvonalához; ezzel biztosítható a lakkozandó részek optimális áthelyezése.

A lamellák felépítési módja lehetővé teszi, hogy a fürdőtartályhoz rendelt szállítópályát és a munkadarabokat átvevő, az első szállítópályát követő szállítópályát, a két szállítópálya lánckerekei közötti átadási tartományban, fésűszerűen egymásba kapcsolódó lamellákkal lássuk el. Ebben az esetben nem kell átadáskor a magassági különbséget legyőzni, ami lehetővé teszi a munkadarab kíméletes átadását. Ezen túlmenően az ilyen jellegű szállítópályák felhasználhatók a folyamatos, átfutó lakkozóberendezéseknél is. A hosszirányban egymáshoz képest eltolt helyzetű, előnyösen a meghajtóláncokkal összekötött keresztrudakon elhelyezett lamellákkal létrehozható az átadás tartományában, az egymást követő szállítópályák két szomszédos lánckereke között, egy fésűszerű összekapcsolódás például azáltal, hogy a távolság két szomszédos lánckerék között a láncosztásnak, vagy annak többszörösének felel meg, továbbá három lamella közül a középső a másik kettőhöz képest el van tolva. Ennek következtében a lamelláknak a lánckerekeken való legördülése során, azaz az átfordulás helyén beállítandó geometria folytán, a keresztrudakhoz képest előre nyúló, egy réshézag által egymástól elválasztott, szabad végeik vannak. A szabad végek közötti hézagokban kapcsolódnak össze a következő szállítópálya megfelelően elhelyezett lamelláinak előrenyúló végeivel. Ily módon létrejön a folyamatos fésűszerű összekapcsolódás, továbbá az átadás az egyik szállítópályáról a másikra, esési utak nélkül.

Ahogy az a kísérletek során megállapítást nyert, a szomszédos fogak egymás fele néző fogfelületei zárjanak be derékszöget. A szögek száma, a mindenkori

HU 219 274 Β munkadarabhoz igazodva, az átadásnál legkedvezőbb súlyponthelyzethez illeszkedően határozható meg. Ez a hatás akkor is elérhető, ha fogfelületek között sugarak vagy görbék vannak. Olyan munkadaraboknál, amelyek gurulásra hajlamosak, a lamellás szállítópálya fogai biztosítják a biztos felfekvést a szállítópályán anélkül, hogy külön intézkedések volnának szükségesek.

Amennyiben előnyösen a lamellák elülső rúdfelvevő furata a szállítópálya futási irányában hosszlyukként van kialakítva, a keresztosztásnál, amely nagyobb mint a láncosztás, biztosítható a szükséges mozgásszabadság a lamellák számára az irányváltási pontokban.

A távtartó hüvelyeknél, amelyek a lamellák között a keresztrudakon helyezkednek el, a külső átmérő megfelel a hajtóláncperselyek külső átmérőinek, ami oldalsó alátámasztást biztosít a lamellák számára; így azok nem billennek le a munkadarab felütközésénél. Ezen túlmenően a távtartó perselyek kedvező kapcsolódási pontokat nyújtanak axiális alátámasztásra a fordító- és irányítóvezetéseknél, különösen nagyobb hevederszélességek esetében.

A találmányt egy kiviteli példa kapcsán a csatolt rajzmellékletekre való hivatkozással részletesen ismertetjük, ahol az

1. ábra egy folyamatos átfutó merítő-lakkozó berendezés teljes nézete; a

2. ábra elölnézet, részleteiben mutatva egy találmány szerinti lamellás szállítópálya lamelláit;

3. ábra felülnézetben mutatja a találmány szerinti, háromszoros láncosztásnak megfelelő keresztrúdosztással kialakított, lamellákból álló szállítópályát; a

4. ábra az 1. ábra Y-nal jelölt, két szállítópálya közötti terét mutatja részleteiben; az

5. ábra egy egysoros, egyes lamellákból álló lánc oldalnézete; a

6. ábra egy több lamellaláncból összetett szállítópálya felülnézete; a

7. ábra a szállítópálya felülnézetét mutatja; itt a lamellaláncoknak stabilizálólamellái vannak; a

8. ábra egy lánckerék axiális hosszmetszete; a

9. ábra U alakú láncvezetések függőleges metszete; a

10. ábra az U alakú láncvezetések egy másik kiviteli alakjának függőleges metszete és a

11. ábra szekrény alakú láncvezetések függőleges metszete.

Az 1. ábrában ábrázoltunk egy 1 átfutó merítő-lakkozó berendezést, ami áll egy bevezetőasztalként, adagolóként szolgáló 2 bevezetőből, 3 fürdőtartályból és a hozzárendelt 4 szállítópályából, továbbá 5 beégetőkemencén átvezetett, csatlakozó 6 szállítópályából. Az adagolóként szolgáló 2 bevezető a sematikusan jelzett 7 munkadarabokat egyszeres rétegben viszi a 4 szállítópályára, amely áthalad a 3 fürdőtartályban lévő 8 lakkfürdőn. Hogy biztosítani lehessen a 4 szállítópálya csúszás- és megfeszülésmentes mozgását az elülső és a hátsó 9,11 lánckerékként kialakított hajtógörgők szinkronba vannak kapcsolva.

A 4, 6 szállítópályák 12 lamellákból épülnek fel, amelyek a 13 hajtóláncokkal összekapcsolt 14 keresztrudakon helyezkednek el és ezeket a 20 távtartó hüvelyek választják el (lásd 3. ábra). A 20 távtartó hüvelyek külső átmérője megfelel a 13 hajtóláncok perselyei külső átmérőjének. A kiviteli példánál minden 12 lamella hat fogszerű 15 kiemelkedéssel van kialakítva, melyeknek csúcstól csúcsig mért T osztása megfelel a 13 hajtóláncok osztás méretének. A fogszerű 15 kiemelkedések eltérő magasságúak, ahogy ez jól látható a 2. ábrán feltüntetett 16 magasságkülönbségből. Az egymással szomszédos fogszerű 15 kiemelkedések 17 fogoldalai egymással 18 derékszöget zárnak be. Tekintettel arra, hogy keresztrúdosztás nagyobb, mint a láncosztás - ez ugyanis háromszoros láncosztást tesz ki - a 12 lamellák hengeres rúd felvételére szolgáló hengeres 19 furaton kívül hosszlyukként kialakított 21 furattal vannak ellátva. Ahogy a 3. ábrán jól látható, a 12 lamellák egymáshoz képest eltolva vannak elrendezve, mégpedig oly módon, hogy három lamella közül a középső 12a lamella a másik két 12b, 12c lamellához képest a 22 szállítási irányban el van tolva. Míg a távolság két szomszédos 14 keresztrúd 23 hossztengelye között a háromszoros T láncosztásnak felel meg, a középső 12a lamella eltolási mértéke csupán a T láncosztás 2,5-szeresének felel meg. A 12b és 12c lamellák - a 22 szállítási irányban nézve mindenkor egy 14 keresztrúd előtt végződnek, mikor is a középső 12a lamellák szabad végeikkel túlnyúlnak a 14 keresztrúdon (3. ábra).

A 9, 11 lánckerekeken végbemenő legördülés geometriája folytán a 12a lamellák újszerűén kinyúló végei között szabad 24 hézagok jönnek létre, amelyek az

1. ábrában Y-nal jelölt átadási tartományban biztosítják az 1 átfutó merítő-lakkozó berendezésben a kíméletes, sérülésmentes átadást, amikor is a 7 munkadarabok a 4 szállítópályáról a következő 6 szállítópályára kerülnek. Az ugyancsak 25, 26 lánckerekek által megvezetett és átirányított 6 szállítópálya, hasonlóan mint a 4 szállítópálya, 12 lamellákból van kialakítva éspedig oly módon, hogy a fordítási pontokban a 14 keresztrúdon átnyúló lamellavégekkel fésűszerűen összekapcsolódik a 4 szállítópályában lévő 24 hézagokkal. All, 26 lánckerekeknek a 4. ábrán feltüntetett forgásirányban való üzemelése során létrejön az egymástól megfelelő távolságban elrendezett 11, 26 lánckerekek között a 4, 6 szállítópályák és ezek lamelláinak folyamatos összekapcsolódása, ami által biztosítható a munkadarabok folyamatos átadása az első 4 szállítópályáról a második 6 szállítópályára.

Hogy biztosítsuk az érintkezési helyek változtatását a fogszerű 15 kiemelkedések és a 7 munkadarabok között, mialatt áthaladnak a 3 fürdőtartályon, a 3 fürdőtartály körülbelül közepén található az 1. ábrán csak sematikusan ábrázolt 27 irány váltó hely. A 13 hajtóláncok által kétoldalt megvezetett 4 szállítópálya ezen célból először befut a 3 fürdőtartályba, míg el nem éri a fordulópontként szolgáló 27 irányváltó helyet, innen azután az előbbi lejtésnek megfelelő szög alatt felfelé halad, úgy3

HU 219 274 Β hogy végül kilép a lakkfiirdőből és eljut az Y-nal jelölt átadási tartományba. A 27 irányváltó helyen való áthaladásnál a 4 szállítópálya ferdén befutó és felfelé haladó lamelláinak fogai egymáshoz közelítenek; ez egyértelmű a 7 munkadarabok helyzetváltozásával, ami azt jelenti, hogy az eddigi érintkezési helyeket akadálytalanul és teljesen átöblíti a lakk.

A be- és kifutó szállítópálya lejtése következtében a irány váltó helyen beálló irányváltó sugár változtatható a szalag feszítésével vagy lazításával éspedig úgy, hogy a 7 munkadarabok optimális áthelyeződését és az érintkezési helyek megváltozását étjük el. Ily módon a 12 lamellákból álló 4 szállítópálya nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a lakkozandó termék önműködően változtassa meg helyzetét a szállítópályán, ami által a 3 fürdőtartályon való áthaladás alatt a lakkozandó termék teljes felületéhez való szabad hozzáférhetőség biztosítva van, hanem kombinálva egy csatlakozó, ugyanilyen típusú, 12 lamellákból álló 6 szállítópályával, biztosítható a lakkozott felületű részek kíméletes, sérülésmentes átadása az egyik szállítópályáról a másikra.

Mint ahogy az kitűnik az 5-11. ábrákban ábrázoltakból, a szállítópálya egyenkénti 29 lamellákból is összeállítható, amely 29 lamellák csuklósán vannak összekapcsolva az egysoros 28 lánccá. A 6. ábrában ábrázolt megoldásnál mindenkor két 29 lamella van egy 30 szegecs, vagy fémcsapszeg útján összekapcsolva. Több ilyen egymással párhuzamosan elhelyezett lamellalánc képezhet egy szállítópályát viszonylag kis tömeggel és nagy nyíláskeresztmeszettel. Hogy a húzóterhelésnél fellépő nyomatékot fel tudjuk fogni elhelyezhetünk a 28 lánc egyes 29 lamelláival párhuzamosan stabilizáló 31 lamellákat (7. ábra). Ekkor előnyösen - mint a 7. ábrán látható - váltják egymást az egyenkénti 29 lamellák és a 29, 31 lamellákból álló párok.

A 28 láncok megvezetésére és irányítására a görgő alakú 32 lánckerekek szolgálnak, amelyek 33 kerületi résekkel vannak ellátva a 28 láncok vezetésére, valamint 34 szegecsfejfelvevő hellyel vannak ellátva. A 32 lánckerekeket kialakíthatjuk egy darabból, vagy állhatnak egyes, egymás mellett elhelyezett 33 kerületi réseket alkotó tárcsákból.

A lamellákból álló 28 láncok vezethetők 35 U profilokban, amelyek mindenkor két, 36 szegeccsel összekapcsolt, 37, 38 lamellákból állnak (9. ábra). Másrészt a 35 U profilvezetések állhatnak több, egymás mellett elhelyezett egydarabos 39 U profilokból (10. ábra). Rendkívül biztonságos vezetés érhető el akkor, ha a láncokat szekrény alakú 40 megvezetésben vezetjük, amelyet egy felső 41 réssel és emellett tetszés szerint egy alsó 42 réssel alakítunk ki. Az ilyen vezetés állhat két 43,44 U profilból.

Több párhuzamosan vezetett lamellákból képzett láncból álló szállítópályának az a rendkívüli előnye, hogy a két szomszédos szállítópálya egyes láncai az ütközési hely tartományában fésűszerűen egymásba kapcsolódnak és minthogy hiányoznak a lamellákat összekötő keresztrudak, rendkívül nagy terhelést felvenni képes zónák alakulnak ki. Ily módon biztosítható a lakkozandó termékek problémamentes áthaladása.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Berendezés elektroforetikus merítőlakkozáshoz, amely tartalmaz egy fürdőtartályon átvezetett, elektródaként működő érintkezőfelületet képező, fogszerű kiemelkedésekkel ellátott lamellákból álló szállítópályát, azzal jellemezve, hogy a szállítási iránnyal (22) párhuzamosan elrendezett lamellák (12, 12a, 12b, 12c) a szállítási irányhoz (22) képest keresztben egymással összekapcsoltak, és váltakozva a szállítási irányban (22), egymáshoz képest eltolt elrendezésűek.
2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az egyik lamella (12a) a két szomszédos lamellához (12b, 12c) képest olyan mértékben van eltolva, amely eltér a láncosztástól (T).
3. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellák (12) fogszerű kiemelkedései (15) különböző magasságúak.
4. A 3. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hagy a szomszédos fogszerű kiemelkedések (15) egymás felé forduló fogoldalai (17) derékszöget (18) zárnak be.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a fürdőtartályon (3) átvezetett szállítópályának (4) vezetésében egy irányváltó hely (27) van.
6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a fürdőtartályhoz (3) rendelt szállítópálya (4) és egy azt követő szállítópálya (6) lánckerekeik (11, 25) között lévő átadási tartományban (Y) fésűszerűen egymásba kapcsolódó lamellákkal (12) vannak kialakítva.
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellákon (12) hosszlyukként kialakított furat (21) van.
8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellák (12) hajtóláncokkal (13) összekapcsolt keresztrudakon (14) vannak elhelyezve.
9. A 8. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellák (12) között a keresztrudakon (14) távtartó hüvelyek (20) vannak elrendezve.
10. A 9. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a távtartó hüvelyek (20) külső átmérője azonos a hajtóláncok (13) perselyeinek külső átmérőjével.
11. Az 1 -7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítópályák (4,6) egymáshoz csuklósán kapcsolódó, lamellákból (29) kialakított, egysoros láncokból (28) állnak.
12. A 11. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellák (29) páronként egy szegeccsel (30) vannak összekötve.
13. A 11. vagy 12. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lánc (28) egyes lamelláival (29) párhuzamosan egy stabilizálólamella (31) van elrendezve.
14. A 11-13. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellákból (29) álló láncok (28) vezetését részben U profilok (35, 39) képezik.

HU 219 274 Β
15. A 11-13. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellákból (29) álló láncok (28) megvezetését (40) nyílásokkal ellátott szekrényprofil képezi.
16. A 11-15. igénypontok bármelyike szerinti be- 5 rendezés, azzal jellemezve, hogy a szállítópályák (4, 6) lánckerekei (32) megvezetőrésként szolgáló kerületi résekkel (33) vannak ellátva.
17. A 16. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lánckerekek (32) egyes, egymás mellett elhelyezett, kerületi réseket (33) képező tárcsákból vannak kialakítva.
18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lánckerekek (32) kerületükön szegecsfejfelvevő helyekkel (34) vannak kialakítva.