HU209608B - Apparatus of connecting blowing lance with switch unit - Google Patents

Description

A találmány tárgya berendezés fúvatólándzsának fémolvadékba bevezetendő közegeket szállító vezetékek végén lévő kapcsolóegységhez történő csatlakoztatására, amely függőleges sínen elmozdítható lándzsatartó kocsit tartalmaz, és ahol a kapcsolóegység a fúvatólándzsa csatlakozó felületéhez tömítetten illeszkedő elemekkel van ellátva.

Ismeretes, hogy amikor az öntőedényben lévő öntöttvasból acélt állítanak elő, finomító közegeket hívatnak a fémolvadékba. A befúvatás egyik módja, hogy a fémolvadékba fúvatólándzsát merítenek és ezen keresztül végzik a műveletet. A fuvatólándzsák több, általában koncentrikus járattal vannak ellátva, annak érdekében, hogy egyidejűleg több közeget, köztük hűtőközeget lehessen a lándzsában vezetni.

Az US 3 972 515 lajstromszámú szabadalmi leírás olyan berendezést ismertet, amelynek segítségével füvatólándzsák tömítetten illeszthetők egy olyan csatlakozóegységhez, amelyben a füvatólándzsához hasonló elrendezésű járatok vannak. Nyilvánvaló, hogy a két szerkezeti egység közötti érintkező felületek kialakítása olyan kell legyen, amely biztosítja a szivárgás nélküli összekapcsolódást, ugyanakkor a két egységet összefogó elemeknek megfelelően robusztusoknak kell lenniük, hogy ezt a tömítettséget biztosítsák és fenntartsák.

Az egyesült államokbeli szabadalmi leírásban ismertetett szerkezet a két egység összekapcsolását lé- 40 nyegében csavarokkal biztosítja. Egy másik szabadalmi leírásban (DE Al 3 828 928) a két egység csatlakoztatását automatikusan lehet megoldani hidraulikus munkahengerek által működtetett billenőreteszek segítségével. 45

Mindkét említett megoldásnál a csatlakoztatás során nem csak a tömített kapcsolódást kell biztosítani, hanem magának a fúvatólándzsának a megtartását is. Ez azt jelenti, hogy a fúvatólándzsa és a kapcsolóegység között igen merev kapcsolatot kell létrehozni. Másfelől viszont 50 ez azt is jelenti, hogy a kapcsolóegység, a kötés és az egységekben kialakított járatok a fúvatólándzsa működése során fellépő erős vibrációnak vannak kitéve.

A jelen találmánnyal ezért olyan megoldás kialakítása a célunk, amely lehetővé teszi a fúvatólándzsák- 55 nak kapcsolóegységhez történő automatikus csatlakoztatását oly módon, hogy a kapcsolóegység és a fúvatólándzsa érintkező és tömítő felületei ne legyenek vibrációnak vagy ütésnek kitéve sem az összekapcsolás, sem a fúvatólándzsa működése során. 60

A kitűzött feladatot olyan berendezéssel oldottuk meg, amely függőleges sínen elmozdítható lándzsatartó kocsit tartalmaz és ahol a kapcsolóegység a fúvatólándzsa csatlakozó felületéhez tömítetten illeszkedő elemekkel van ellátva, ahol a találmány szerint a lándzsatartó kocsin a fúvatólándzsát mereven rögzítő elemek és a kapcsolóegység, valamint a lándzsatartó kocsi egymáshoz képest függőlegesen történő elmozdulását lehetővé tevő kapcsolóegység tartó elemek vannak.

A kapcsolóegység célszerűen olyan kocsira van erősítve, amely a fúvatólándzsán és a kapcsolóegységen keresztül csatlakoztatható a lándzsatartó kocsihoz, vagy ezen kocsi sínjeihez képest rögzíthető.

A kapcsolóegység előnyösen rugalmas elemek közbeiktatásával van a kapcsolóegység tartó kocsira erősítve és karimával van ellátva, továbbá a kapcsolóegység tartó kocsin lévő lemez, valamint ezen karima között csavarrugók vannak.

A lándzsatartó kocsi sínekre illeszkedő görgőkkel van ellátva és a berendezésben munkahengerhez kapcsolt retesz van a kapcsolóegység tartó kocsi rögzítésére.

A kapcsolóegység tartó kocsi célszerűen legalább egy, a lándzsatartó kocsira erősített munkahengerrel van összekapcsolva.

A kapcsolóegység adott esetben a lándzsatartó kocsin lehet görgőkkel elmozdíthatóan elrendezve.

A fúvatólándzsán két pár csap van kialakítva és a lándzsatartó kocsi két konzollal van ellátva, ahol a konzolokon a csapokat befogadó bevágások vannak és ezek munkahengerekkel összekapcsolt kampókkal vannak ellátva a fúvatólándzsának a lándzsatartó kocsin történő merev rögzítésére.

A kapcsolóegység munkahengerhez csatlakozó billenőkampókkal lehet ellátva, ahol a munkahengerek dugattyúrúdjai a kampók forgástengelyéhez képest külpontosán vannak csatlakoztatva.

A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az

1. ábra a találmány szerinti berendezés egy kiviteli alakjának oldalnézete a fúvatólándzsa rögzítése előtti munkafázisban, a

2. ábra az 1. ábrán bemutatott berendezés oldalnézete a lándzsa rögzítésének első lépése után, a

3. ábra az 1. ábrán bemutatott berendezés az összekapcsolás művelete előtt, a

4. ábra az 1. ábrán bemutatott berendezés a fúvatólándzsa és a kapcsolóegység összeillesztésekor, az

HU 209 608 Β

5. ábra az összeerősített fúvatólándzsát és kapcsolóegységet mutatja, a

6. ábra az 1-5. ábrákon bemutatott berendezés egy másik kiviteli alakjának oldalnézete és a

7. ábra a 6. ábrán bemutatott kiviteli alak fölülnézete.

Az 1-5. ábrákon látható kiviteli alak 8 lándzsatartó kocsit tartalmaz, amely függőlegesen elmozdítható. Ennek érdekében 12 görgőkkel van ellátva, amelyek 10 sínekre illeszkednek. A mozgatás kábel vagy lánc segítségével történik a 14 orsókon keresztül. A 8 lándzsatartó kocsi függőleges irányban történő elmozdításával a hozzáerősített 16 fúvatólándzsa bemerül vagy kiemelkedik a rajzon nem látható konverterben lévő fémolvadékba, illetve fémolvadékból.

A 16 fuvatólándzsának a 8 lándzsatartó kocsihoz történő csatlakoztatása érdekében a 8 lándzsatartó kocsi 18 és 20 konzolokkal van ellátva. A 18 és 20 konzolok párosával vannak elhelyezve, de a rajzon mindig csupán a párok egyik eleme látható, minthogy a másik konzol mindig a rajz síkjára merőlegesen, aló fúvatólándzsa másik oldalán helyezkedik el.

Az 1. ábrán látható fázisban aló fúvatólándzsát 22 horog tartja. A 18 és 20 konzolok 30 és 32 bevágásokkal vannak ellátva, mégpedig a 16 fúvatólándzsán lévő 26 és 28 csapok helyzetének és méretének megfelelően. Ezek segítségével lehet a 16 fúvatólándzsát a 22 horog segítségével a 18 és 20 konzolok 30 és 32 bevágásaiba helyezni. A 22 horogban a 16 fúvatólándzsát további 24 csapok tartják.

A 30 és 32 bevágások 34 és 36 horgokkal működnek együtt a 16 fuvatólándzsának a 30 és 32 bevágásokban történő rögzítésekor, illetve a 16 fúvatólándzsa és a 8 lándzsatartó kocsi közötti merev kötés kialakításakor. A 34 és 36 horgokat 38 és 40 munkahengerek működtetik. Ezek végei olyan excentrikus csapokhoz vannak erősítve önmagában ismert módon, amelyek lehetővé teszik a billentést és a kismértékű elmozdulást is. Ennek megfelelően a 38 munkahengerek hatására a 34 horgok tengelyük körül elfordulnak és kis mértékben lesüllyednek, hogy a 28 csapok beugorhassanak a 30 bevágásokba. Ugyanígy a 36 horgok a 40 munkahengerek működésbe lépése után, külpontos csatlakozás eredményeképpen lényegében vízszintesen mozdulnak el és a 26 csapok beilleszkednek a 32 bevágásokba.

Az ábrákon látható 42 kapcsolóegységhez 44 és 46 csővezetékek csatlakoznak egyrészt a kezeléshez alkalmazott közegek, másrészt a hűtőközegek szállítására. Ezeknek a 42 kapcsolóegységhez történő csatlakozása ismert módon van megoldva.

A találmány szerinti 42 kapcsolóegység rugalmasan van csatlakoztatva egy 48 kapcsolóegység tartó kocsihoz, amely függőlegesen elmozdítható a 8 lándzsatartó kocsihoz képest, 50 görgők segítségével. A 42 kapcsolóegység 52 karimával van ellátva és ehhez mind alulról, mind felülről 54 és 56 csavarrugók csatlakoznak. Az 54 és 56 csavarrugókat 60 lemezhez erősített 58 rudak tartják, a 60 lemez pedig a 48 kapcsolóegység tartó kocsihoz van erősítve. Ily módon a 42 kapcsolóegység szabadon mozog az alsó 56 és felső 54 csavarrugók között.

Jóllehet a 42 kapcsolóegység ily módon történő rugalmas kialakítása a 48 kapcsolóegység tartó kocsin számos előnyt biztosít, megjegyezzük, hogy a találmány szerinti berendezésnek nem elengedhetetlen része, minthogy a 16 fúvatólándzsát a találmány szerinti megoldásnál nem a 42 kapcsolóegység, hanem a 8 lándzsatartó kocsi rögzíti. Ez már önmagában biztosítja a kívánt cél elérését.

Atalálmány szerinti berendezés tartalmaz a fentieken kívül olyan elemeket, amelyek lehetővé teszik, hogy a 48 kapcsolóegység tartó kocsit rögzíteni lehessen a 10 sínekhez képest, ugyanakkor pedig a 8 lándzsatartó kocsi szabadon elmozdulhat a 48 kapcsolóegység tartó kocsihoz és a 10 sínekhez képest. A bemutatott kiviteli alaknál ezen elemek egyike a 62 retesz, amelyet 64 munkahenger vízszintes irányban mozgat. A 62 retesz adott esetben benyúlik a 48 kapcsolóegység tartó kocsi alá és rögzíti azt, a 42 kapcsolóegységgel együtt. Természetesen a bemutatott csúszóretesz helyett bármilyen egyéb rögzítőelem, például billenőretesz is alkalmazható.

A találmány szerinti berendezés a következőképpen működik.

Az 1. ábrán látható 16 fúvatólándzsát a 22 horog segítségével beemeljük a 8 lándzsatartó kocsira oly módon, hogy a 26 és 28 csapok beilleszkedjenek a 30 és 32 bevágásokba. Ekkor a 22 horgot lejjebb eresztjük mindaddig, amíg a 16 fúvatólándzsa 26 és 28 csapjai felülnek a 30 és 32 bevágások alján. Ekkor a 22 horgot eltávolítjuk (lásd 2. ábra).

A 3. ábrán látható lépésben a 38 és 40 munkahengereket működésbe hozzuk és ezek rögzítik a 16 fúvatólándzsa 26 és 28 csapjait a 30 és 32 bevágásokban. Ezzel a 16 fúvatólándzsa közös egységbe kerül a 8 lándzsahordó kocsival.

A 4. ábrán látható következő lépésben történik meg a 42 kapcsolóegység és a 16 fúvatólándzsa 70 csatlakozó felületének összekapcsolása. Ehhez a 42 kapcsolóegységen lévő 66 horgokat billentjük ki az excentrikusán elrendezett csapok segítségével, amikor a 67 lemezt a 69 hidraulikus munkahengerek elmozdítják. A 66 horgok hasonlóak a 34 horgokhoz, azaz olyan orsóra vannak erősítve, amely billenéskor kismértékű elmozdulást is végez függőleges irányban, az excentrikus összekötőelemek segítségével.

A 8 lándzsatartó kocsit a 4. ábrán látható helyzetbe emeljük, amíg aló fúvatólándzsa 70 csatlakozó felülete érintkezésbe nem kerül a 42 kapcsolóegységgel, illetve annak közvetlen közelébe nem kerül. A 42 kapcsolóegység célszerűen olyan csatlakozó elemmel van ellátva, amelybe a 16 fúvatólándzsa vége tömítetten beilleszkedik. Az illeszkedés létrejötte után működésbe hozzuk a 68 munkahengereket, amelyek zárják a 66 kampókat és így rögzítik a 16 fúvatólándzsa 28 csapjait az 5. ábrán látható módon. Ekkor a 42 kapcsolóegység egyetlen egységet képez a 16 fúvatólándzsával és természetesen a 8 lándzsatartó kocsival.

Végül működésbe hozzuk a 64 munkahengert és visszahúzzuk a 62 reteszt a 48 kapcsolóegység tartó kocsi alól. Ezzel felszabadítjuk a 48 kapcsolóegység tartó kocsit a 10 sínekhez képest. Ekkor a 48 kapcsoló3

HU 209 608 B egység tartó kocsit lényegében a 8 lándzsatartó kocsi tartja az 54 és 56 csavarrugókon keresztül. Ahhoz tehát, hogy aló fúvatólándzsát leeresszük a konverterbe, csupán annyit kell tenni, hogy a 8 lándzsatart kocsi és 48 kapcsolóegység tartó kocsi által alkotott egységet leengedjük a 10 sín mentén.

A 16 fúvatólándzsa kioldása természetesen hasonló módon történik, a fent leírt műveletek fordított sorrendben történő elvégzésével. A 8 lándzsatartó kocsit tehát felemeljük, hogy a 16 fúvatólándzsa kiemelkedjék a konverterből, a 64 munkahengerrel és a 62 retesszel rögzítjük a 48 kapcsolóegység tartó kocsit, kinyitjuk a 66 horgokat, leeresztjük a 8 lándzsatartó kocsit, majd nyitjuk a 34 és 36 horgokat és végül a 22 horgokkal kiemeljük a 16 fúvatólándzsát.

A 6. ábrán a találmány szerinti berendezés egy másik kiviteli alakja látható, amely lehetővé teszi a 62 retesz és a 64 munkahenger elhagyását. Ennél a változatnál a 48 kapcsolóegység tartó kocsi 74 munkahengerrel van öszszekapcsolva oly módon, hogy annak másik eleme a 8 lándzsatartó kocsin van rögzítve. Amikor a 16 fúvatólándzsát cseréljük, a 8 lándzsatartó kocsi helyben marad, míg a 48 kapcsolóegység tartó kocsi elmozdul a 74 munkahenger működtetése esetén. Ily módon ennél a változatnál az összekapcsolandó elemek közelítését és távolítását ezzel a munkahengerrel lehet végezni oly módon, hogy a 8 lándzsatartó kocsi egy helyben marad, míg az 15. ábrákon bemutatott változatnál a kapcsolóegység tartó kocsi rögzített és a lándzsatartó kocsi mozdul el . Ennek a megoldási változatnak az az előnye, hogy a 14 orsókat és a kötelet nem kell a lándzsacsere során működtetni.

A 7. ábrán a 6. ábrán bemutatott kiviteli alak fölülnézete látható. Itt a 8 lándzsatartó kocsi hasonló kialakítású a többi kiviteli alaknál bemutatottakkal és ugyanúgy 12 görgők segítségével mozdítható el függőleges irányban. A 76 kapcsolóegységhez 78 csővezetékek csatlakoznak.

A másik kiviteli alakkal ellentétben itt a 76 kapcsolóegységet nem külön kocsi tartja, hanem közvetlenül 80 görgőkkel van ellátva. Ezek, valamint a 82 támasztógörgők segítségével mozog a 8 lándzsatartó kocsin kialakított 84 síneken. így a 76 kapcsolóegység csak a 8 lándzsatartó kocsihoz képest mozdul el. A 76 kapcsolóegység függőleges irányú mozgatása történhet vagy az 1-5. ábrákon vagy a 6. ábrán bemutatott módon.

A 7. ábra szerinti kiviteli alak előnye az egyszerű, zárt és ugyanakkor robusztus konstrukció.

Claims (10)

1. Berendezés fúvatólándzsának fémolvadékba bevezetendő közegeket szállítandó vezetékek végén lévő kapcsolóegységhez történő csatlakoztatására, amely függőleges sínen elmozdítható lándzsatartó kocsit tartalmaz és ahol a kapcsolóegység a fúvatólándzsa csatlakozó felületéhez tömítetten illeszkedő elemekkel van ellátva, azzal jellemezve, hogy a fúvatólándzsa (16) mereven van a lándzsatartó kocsira (8) erősítve és a lándzsatartó kocsi (8), valamint a kapcsolóegység (42) egymáshoz képest függőleges irányban elmozdíthatóan vannak egymáshoz csatlakoztatva.

2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegység (42) olyan kapcsolóegység tartó kocsira (48) van erősítve, amely a fúvatólándzsán (16) és a kapcsolóegységen (42) keresztül a lándzsatartó kocsival (8) kapcsolható össze vagy a lándzsatartó kocsi (8) sínjéhez (10) képest rögzíthető.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegység (42) rugalmas elemek közbeiktatásával van a kapcsolóegység tartó kocsira (48) erősítve.

4. A 3. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegységen (42) karima (52) van kialakítva és a kapcsolóegység tartó kocsin (48) lévő lemez (60), valamint ezen karima (52) között csavarrugók (54, 56) vannak.

5. A 2—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lándzsatartó kocsi (8) a függőleges sínekre (10) illeszkedő görgőkkel (12) van ellátva.

6. Az 5. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy munkahengerhez (64) kapcsolt a kapcsolóegység tartó kocsit (48) rögzítő retesze (62) van.

7. Az 2-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegység tartó kocsi (48) legalább egy, a lándzsatartó kocsira (8) erősített munkahengerrel (74) van összekapcsolva.

8. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegység (76) a lándzsatartó kocsin (8) van görgőkkel (80, 82) elmozdíthatóan elrendezve.

9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a fúvatólándzsán (16) két pár csap (26, 28) van, a lándzsatartó kocsi (8) pedig két konzollal (18, 20) van ellátva, a konzolokon (18, 20) a csapokat (26, 28) befogadó bevágások (30, 32) vannak és ezek munkahengerekkel (38, 40) összekapcsolt, a fúvatólándzsát (16) a lándzsatartó kocsin (8) mereven rögzítő beilleszthető horgokkal (34, 36) vannak ellátva.

10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóegység (42, 76) munkahengerhez (68) kapcsolt horgokkal (66) van ellátva, ahol a munkahengerek (68) dugattyúrúdjai a horgok (66) forgástengelyeihez képest külpontosán vannak csatlakoztatva.