FR3013014A1

FR3013014A1 - Dispositif d'essuie-glace

Info

Publication number: FR3013014A1
Application number: FR1460779A
Authority: FR
Inventors: Michael Weiler; Peter Deak; Viktor Hackl; Nikoletta Zsoldosne Sverha; Adel Lisztik-Madar
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-11-12
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2015-05-15
Anticipated expiration: 2034-11-07
Also published as: DE102013222992A1; JP2016537245A; CN105705386A; KR101822599B1; WO2015071117A1; KR20160068923A; JP6377156B2; US10793113B2; CN105705386B; FR3013014B1; US20160297404A1

Abstract

Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (50), et un balai d'essuie-glace (2) ayant une partie supérieure allongée (10), une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexibles, plusieurs éléments de liaison (18) répartis suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace (2). Les éléments de liaison (18) permettent un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace (2). Une pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace configurée pour que par une rotation de cette pièce (20) par rapport à un élément de fixation (50) relie la pièce de fixation (20) à l'élément de fixation (50). La liaison s'ouvre avec un mécanisme d'ouverture (60) porté par la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule comportant un élément de fixation, un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison répartis suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace se composent d'un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace portant un balai d'essuie-glace appliqué contre la vitre du véhicule. Le balai d'essuie-glace est déplacé entre une première et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela le bras d'essuie-glace est relié par un arbre d'entraînement à un moteur d'essuie-glace. En particulier, dans le cas de pare-brise ayant de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace perd faci- lement le contact avec le pare-brise si bien que dans ce cas on aura des zones non effacées ou un développement de voiles ou de traînées. Comme l'essuyage doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres, tels que par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse du véhicule et la pression correspondante du vent sur le bras d'essuie-glace cela ne permet pas toujours d'éviter le développement de traînées par une simple adaptation de la poussée ou pression du bras d'essuie-glace contre le pare-brise. Dans ces conditions, il est souhaitable d'améliorer les dispositifs d'essuie-glace.

Pour cette amélioration il faut tenir compte d'un grand nombre de conditions aux limites en plus des conditions déjà évoquées ci-dessus. Il s'agit notamment des moyens à mettre en oeuvre pour la fabrication ou du coût de fabrication, du coût en matière, mais aussi des propriétés du dispositif d'essuie-glace, notamment son fonctionne- ment dans des conditions très diverses ainsi que la fiabilité dans de telles conditions de fonctionnement. Habituellement, l'usage régulier des dispositifs d'essuie- glace produit leur usure, se traduisant par des phénomènes d'usure telle que la détérioration de la qualité d'essuyage. En outre, la position exposée des dispositifs d'essuie-glace sur le pare-brise ou la lunette arrière du véhicule, notamment au passage du tunnel de lavage, présente le risque de dommages au dispositif d'essuie-glace, voire de son arrachage. Dans ces cas, il faut remplacer les essuie-glaces usés ou en- dommagés. Habituellement, le remplacement d'un dispositif d'essuie- glace est une opération relativement compliquée car concernant une liaison vissée sur l'arbre d'entrainement. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant de réduire, voire d'éliminer au moins cer- tains des inconvénients cités ci-dessus. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'il comprend une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace configurée pour que par une rotation de cette pièce par rapport à un élément de fixation elle arrive en prise avec celui-ci pour relier la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace à l'élément de fixation, la liaison s'ouvrant avec un mécanisme d'ouverture porté par la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace.

En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un élément de fixation. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace composé d'une partie supérieure allongée et d'une partie inférieure allongée. Ces deux parties sont au moins partiellement flexibles ou souples. Plu- sieurs éléments de liaison relient la partie supérieure à la partie infé- rieure. Ces éléments de liaison sont répartis suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ils permettent un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudi- nale du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace comporte une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixation est configurée pour que par son pivotement par rapport à l'élément de fixation elle arrive en prise pour relier ainsi la pièce de fixation et l'élément de fixation ; cette liaison peut être ouverte par un mécanisme de déclenchement porté par la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un élément de fixation installé sur le véhicule et un balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace a une partie supérieure et une partie inférieure al- longées et au moins partiellement flexibles ou souples. Plusieurs élé- ments de liaison relient la partie supérieure à la partie inférieure en étant répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace comporte une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixation est configurée pour que la rotation de la pièce de fixation par rapport à l'élément de fixation réalise la prise entre ces deux parties pour relier ainsi la pièce de fixation côté balai d'essuie- glace et l'élément de fixation. Cette liaison peut être ouverte par un mé- canisme de déclenchement porté par l'élément de fixation. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace utilisant un dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus et fixant la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, à l'élément de fixation en réalisant la prise entre la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace et l'élément de fixation. La pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est pour cela pivotée par rapport à l'élément de fixation autour de l'axe de rotation. Cet axe est pratiquement orienté transversalement à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace tel que défini ci-dessus et le procédé de montage de ce dispositif selon l'invention permettent un montage et un démontage simples. Le dispositif d'essuie-glace est de préférence de type Fin-Ray que l'on installe à l'aide du mécanisme de déverrouillage, par un mouvement de rotation sur un axe de palier ; le démontage se fait également par rotation ou pivotement. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être facilement changé s'il est endommagé ou encore être démonté avant le passage dans un tunnel de lavage pour ensuite être réinstallé. Le montage et le démontage par un mouvement de rotation ou de pivotement a l'avantage que les éléments assemblés ne se grippent pas comme cela est par exemple le cas pour les modes d'assemblage suivant des axes parallèles. Selon un développement, le mécanisme de déverrouillage est porté par la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. Ainsi, en cas de mécanisme de déclenchement défectueux, on pourra réparer sim- plement et de manière économique puisqu'il suffit de remplacer le balai d'essuie-glace et non pas l'élément de fixation installé sur le véhicule. Selon un autre développement, le mécanisme de déclenchement est porté par l'élément de fixation, ce qui correspond à un ba- lai d'essuie-glace simple et économique à fabriquer. Selon un autre développement, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace comporte une découpe ou fenêtre pour permettre d'actionner le mécanisme de déclenchement. En particulier, le mécanisme de déclenchement est porté par l'élément de fixation, ce qui per- met de réaliser le balai d'essuie-glace, d'une manière simple et économique sans accessoire. Selon un autre développement, le mécanisme de déclen- chement comporte une touche actionnée mécaniquement permettant à l'utilisateur de libérer le dispositif d'essuie-glace pour le montage ou le démontage en poussant simplement le bouton-poussoir ou la touche. Selon un autre développement, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace, comporte un premier élément d'accrochage pour former une prise avec le premier élément de blocage de l'élément de fixation. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace permettant de définir la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation. Selon un autre développement, l'élément de fixation com- porte un premier élément d'accrochage pour venir en prise avec un premier élément de blocage de la pièce de fixation côté balai d'essuie- glace, ce qui aboutit à un dispositif de balai d'essuie-glace dont la posi- tion de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est définie par rapport à celle de l'élément de fixation. Selon un autre développement, le mécanisme de déclen- chement se libère lorsqu'on actionne le mécanisme pour libérer la prise entre le premier élément de prise et le premier élément de sécurité. L'utilisateur peut ainsi très simplement enfoncer le mécanisme de déclenchement pour monter ou démonter le balai d'essuie-glace. Le mécanisme de déclenchement comporte avantageuse- ment un élément élastique si bien que le mécanisme sera bien tenu à l'état installé pour lequel le premier élément d'accrochage est en prise avec le premier élément de blocage, évitant tout déblocage accidentel de la liaison. Selon un autre développement, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace comporte un second élément d'accrochage conçu pour venir en prise avec un second élément de blocage de l'élément de fixation. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace pour lequel la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est définie d'une manière particulièrement stable par rapport à l'élément de fixation. Selon un autre développement, le second élément d'accrochage est orienté essentiellement transversalement à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et a de préférence une forme de broche constituant un dispositif de fixation simple et économique à fabriquer et permettant de bloquer la pièce de fixation par rapport à l'élément de fixation d'une manière particulièrement stable.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un mode de réali- sation d'un dispositif d'essuie-glace à l'état non fixé, la figure 2 est une vue en coupe schématique du dispositif d'essuie-glace de la figure 1 à l'état fixé, la figure 3 montre dans ses parties 3A-3C des représentations schématiques d'éléments de fixation d'un dispositif d'essuie-glace selon différents modes de réalisation de l'invention, la figure 4 est une vue en coupe schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention à l'état non fixé, la figure 5 est une vue schématique en coupe du dispositif d'essuie-glace de la figure 4 à l'état fixé, les figures 6A et 6B sont respectivement une vue en coupe et une vue en perspective de la partie de fixation côté balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace des figures 4 et 5 selon l'invention, la figure 7A est une vue en coupe d'un élément de fixation com- portant un mécanisme de déclenchement du dispositif d'essuie- glace des figures 4 et 5, la figure 7B est une vue en perspective du mécanisme de déclenchement du dispositif d'essuie-glace des figures 4 et 5, la figure 8 est un ordinogramme très schématique d'un mode de réalisation du procédé de montage du dispositif d'essuie-glace se- lon l'invention, la figure 9A est une vue très schématique d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un balai d'essuie-glace occupant sa position de base, la figure 9B est une vue schématique du balai d'essuie-glace de la figure lA dans sa position appliquée contre la vitre. Description de modes de réalisation de l'invention Les figures 1 et 2 montrent un dispositif d'essuie-glace 100 selon un mode de réalisation de l'invention, représenté en coupe de façon schématique. La figure 1 montre le dispositif d'essuie-glace 100 à l'état non fixé ; la figure 2 le montre à l'état fixé. Le dispositif d'essuie-glace a une structure Fin-Ray, une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace et un mécanisme de déclen- chement. Le dispositif d'essuie-glace 100 comporte un balai d'essuie-glace 2 formé d'une partie supérieure 10 allongée et d'une partie inférieure 12 allongée, cette dernière étant au moins partiellement flexible. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont répartis dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace reliée à un élément de fixation 50 lorsque l'ensemble est installé sur le véhicule. La pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace et l'élément de fixation 50 sont configurés pour que, par pivotement de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 20 par rap- port à l'élément de fixation 50, on réalise la prise pour relier la pièce de fixation 20 à l'élément de fixation 50. La liaison peut être ouverte par un mécanisme de déclenchement 60. La pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 20 et l'élément de fixation 50 sont configurés pour que le pivotement de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de fixation 50 autour d'un axe de rotation pratiquement transversal à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 100, fixe ainsi la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de fixation 50. Cette rotation ou pivotement pour bloquer la pièce de fixation 20 à l'élément de fixation 50 est représentée schématiquement par la flèche 5 à la figure 1. Pour monter le dispositif d'essuie-glace 100 on lui fait exécuter un mouvement de pivotement autour de l'axe de rotation en poussant le dispositif contre la vitre du véhicule de façon à l'accrocher en position de fonctionnement. Cela peut se faire en exerçant une force (par exemple avec un doigt) ou pour une précontrainte plus forte, par un couple de montage (exercé par exemple à la main). Pour le démontage on actionne le mécanisme de déclenchement 60 (par exemple un bouton-poussoir) pour séparer la pièce (balai d'essuie-glace 2) par un mouvement de rotation par rapport à l'entrainement de l'essuie-glace (élément de fixation 50). Pour le montage du balai d'essuie-glace 2 à l'élément de fixation 50 par rotation (pivotement) de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation 50 on fait prendre la pièce de fixation 20 avec l'élément de fixation 50 pour relier la pièce de fixation 20 à l'élément de fixation 50. Pour le démontage on actionne le mécanisme de déclenchement 60 pour libérer la liaison entre la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 20 de l'élément de fixation 50 de sorte qu'une rotation en sens opposé à la rotation de montage de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de fixation 50, libère la pièce 20 de l'élément 50. Les modes de réalisation décrits constituent un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte de manière simple. Le dispo- sitif d'essuie-glace endommagé peut ainsi être remplacé simplement ou être enlevé puis remonté avant le passage dans un tunnel de lavage. On évite de cette manière le grippage des éléments assemblés comme cela pourrait être le cas pour un montage ou assemblage suivant des axes parallèles. Cela signifie que par exemple la pièce de fixation 20 sera fixée de manière garantie, c'est-à-dire sans grippage, à l'élément de fixa- tion 50. Le mécanisme de déclenchement 60 est porté par la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace. Ainsi en cas de défaut du mécanisme de déclenchement 60, on pourra effectuer une réparation simple et économique car il suffit de remplacer le balai d'essuie-glace 2 et non la pièce de fixation 50 solidaire du véhicule. Le mécanisme de déclenchement 60 est réalisé sous la forme d'un bouton poussoir. Le mécanisme de déclenchement 60 peut ainsi être actionné par pression comme l'indique la flèche 6 aux figures 1 et 2.

Comme le montrent par exemple les figures 1 et 2, la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace 100 qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, comportent un premier élément d'accrochage 21. De façon caractéristique, le premier élément d'accrochage 21 vient prendre avec un premier élément de blocage 51 de l'élément de fixation 50. Ainsi, par la rotation autour de l'axe de rotation (flèche 5, figure 1) qui est pratiquement transversal à l'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100, le premier élément d'accrochage 21 coopère avec le premier élément de blocage 51 pour réaliser l'accrochage. Selon certains modes de réalisation, le premier élément de blocage 51 est constitué par l'arête, par une partie en saillie ou une partie en creux de l'élément de fixation 50. Ces exemples sont représentés aux figures 3A-3C. Le premier élément d'accrochage 21 est conçu pour que l'actionnement du mécanisme de déclenchement 60 puisse libérer la prise entre le premier élément d'accrochage 21 et le premier élément de blocage 51. Ainsi l'utilisateur pourra, de manière simple, enfoncer le mécanisme de déclenchement 60 pour monter le dispositif d'essuie-glace 100 ou le démonter dans les mêmes conditions. Selon certains modes de réalisation, le premier élément d'accrochage 21 est relié au mécanisme de déclenchement 60. Selon d'autres modes de réalisation, le premier élément d'accrochage 21 est en une seule pièce avec le mécanisme de déclenchement 60. Le mécanisme de déclenchement 60 comporte un élément élastique 25. Cela permet de bloquer le mécanisme de déclenchement 60 dans une position prédéfinie, par exemple grâce à la tension générée par l'élément élastique 25. Selon certains modes de réalisation, la position prédéfinie est la position qui, pour l'état installé, est celle du mécanisme de déclenchement 60 relié au premier élément d'accrochage 21 en prise avec le premier élément de blocage 51. Cela permet d'éviter toute ouverture accidentelle de la liaison. L'actionnement du mécanisme de déclenchement 60 peut se faire en agissant contre l'élément élastique 25 par exemple contre la tension exercée par l'élément élastique 25. Selon les modes de réalisation, l'élément élastique 25 comporte un ressort ou une matière élastique. Le mécanisme de déclenchement 60 est monté pivotant autour de l'axe 61 pratiquement perpendiculaire à la direction longitudinale 8. Le mécanisme de déclenchement 60 et le premier élément d'accrochage 21 ont une forme de L et sont notamment réalisés en une seule pièce. Selon les modes de réalisation décrits, pour venir en prise avec une région d'arête, le premier élément d'accrochage 21 a une partie en saillie ou une cavité de l'élément de fixation 50, comme cela est représenté aux figures 3A-3C.

Selon différents modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace 100, la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace, comporte un second élément d"accrochage 22. De façon caractéristique, le second élément d'accrochage 22 coopère avec un second élément de blocage 52 de l'élément de fixation 50 pour venir en prise. Selon les modes de réalisation décrits, un mouvement linéaire du second élément d'accrochage 22 de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport au second élément de blocage 52 de l'élément de fixation 50 réalise la prise entre ces éléments. De façon caractéristique, la position de fin de course du second élément d'accrochage 22, c'est-à-dire la posi- tion dans laquelle le second élément d'accrochage 22 est en butée dans le second élément de blocage 52 définit la position de l'axe de rotation autour duquel la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace pivote par rapport à l'élément de fixation 50 pour le montage ou le démontage.

Le second élément d'accrochage 22 est configuré pour être orienté pratiquement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif de balai d'essuie-glace 100. De façon préférentielle, le second élément d'accrochage 22 du dispositif d'essuie-glace 100 fait un angle d'environ 90° par rapport à la direction d'extension longitudinale 8. Le second élément d'accrochage 22 peut être en forme de broche. On réalise ainsi un dispositif de fixation particulièrement efficace et stable pour le dispositif d'essuie-glace. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace, le second élément d'accrochage 22 est en matière plastique ou comporte de la matière plastique. Le second élément de blocage 52 peut être en aluminium, zinc, matière plastique, matière plastique avec un insert métallique (par exemple de forme conique ou une combinaison de tels matériaux). Les figures 3A-3C montrent des représentations schéma- tiques de l'élément de fixation 50 selon l'invention. Aux figures 1 et 2, l'élément de fixation 50 présenté à titre d'exemple a une forme pratiquement rectangulaire ; le premier élément de blocage 51 est constitué par l'arête de l'élément de fixation 50 de forme rectangulaire. Le second élément de blocage 52 est constitué par une cavité dans une position en regard du premier élément de blocage 51. Aux figures 34-3C on a pré- senté d'autres exemples de réalisation de l'élément de fixation 50, notamment du premier élément de blocage 51. Selon le mode de réalisation de la figure 3A, le premier élément de blocage 51 est constitué par une partie en saillie.

Selon le mode de réalisation caractéristique de la figure 3B, le premier élément de blocage 51 est constitué par une cavité dans l'élément de fixation 50. Selon le mode de réalisation de la figure 3C, la surface la- térale de l'élément de fixation 50 est inclinée ou aplatie pour former un angle par rapport à la surface de base de l'élément de fixation 50 qui est inférieur à 90°. L'arête de jonction de la surface latérale aplatie et de la surface de base constitue le premier élément de blocage 51 selon des modes de réalisation caractéristiques. Ainsi, au montage du dispositif d'essuie-glace 100, il n'est pas nécessaire d'actionner le mécanisme de déclenchement comme cela est représenté aux figures 1 et 2 pour pou- voir pivoter la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation 50 autour de l'axe de rotation sans que le premier élément d'accrochage 51 ne bute contre la surface supérieure de l'élément de fixation 50. En particulier, le premier élément de blocage 51 de l'élément de fixation 50 de la figure 3C, vient en contact avec la surface latérale aplatie, au cours de la phase de montage pour être ainsi guidée. Selon un mode de réalisation caractéristique, lorsqu'on arrive à l'extrémité inférieure de la surface latérale, l'élément élastique 25 déplace le mécanisme de déclenchement 60 en position de prise. Selon certains modes de réalisation, au montage, le mécanisme de déclen- chement 60 vient automatiquement contre l'élément élastique 25 par exemple contre une force de ressort pour venir en position de prise avec une contre-dépouille de façon que le balai d'essuie-glace soit ainsi tenu en position de travail.

Dans les différents modes de réalisation des figures 1 à 3, le second élément d'accrochage 22 est en forme de partie en saillie et le second élément de blocage 52 est une cavité. Mais l'invention ne se limite pas à ce mode de réalisation. En particulier, le second élément d'accrochage 22 peut être une cavité et le second élément de blocage 52 une partie en saillie. Selon l'invention, le premier / ou le second élé- ment de blocage 51, 52 peuvent être réalisés à d'autres endroits de l'élément de fixation 50 et/ou avoir une autre forme. Les figures 4-7 montrent schématiquement en coupe un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace 110. La figure 4 montre le dispositif d'essuie-glace 110 à l'état non fixé et la figure 5 le montre à l'état fixé. De façon analogue au dispositif d'essuie-glace 100 décrit à l'aide des figures 1 à 3, le dispositif d'essuie-glace 110 comporte un mécanisme de déclenchement 600 installé sur l'élément de fixation 500.

Les figures 6A et 6B montrent respectivement une vue en coupe et une vue en perspective de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace. La figure 7A est une vue en coupe de l'élément de fixation 500 avec le mécanisme de déclenchement 600.

La figure 7B est une vue en perspective du mécanisme de déclenchement 600. Ainsi, selon l'invention, le dispositif d'essuie-glace com- porte un élément de fixation installé sur le véhicule, une structure Fin-Ray, une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace et un mécanisme de déclenchement. Ces différents moyens seront décrits de façon plus dé- taillée à l'aide des figures 9A et 9B. Le dispositif d'essuie-glace 110 comporte un élément de fixation 500 installé sur le véhicule et un balai d'essuie-glace 2. Le balai d'essuie-glace 2 se compose d'une partie supérieure 10, allongée et d'une partie inférieure 12 allongée ; ces deux parties sont au moins par- tiellement souples. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison sont répartis dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement re- latif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 110. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace qui se relie à l'élément de fixation 500. La pièce de fixation 200 et l'élément de fixation 500 sont configurés pour que par rotation (pivotement) de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation 500, on réalise l'accrochage pour relier la pièce de fixation 200 à l'élément de fixation 500. La liaison peut être ouverte par le mécanisme de déclenchement 600. La pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace et l'élément de fixation 500 sont configurés pour que par rotation de la pièce de fixation 200 par rapport à l'élément de fixation 500 autour d'un axe de rotation qui est pratiquement orienté transversalement à la di- rection d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 110, on défi- nit la position de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation 500. Pour installer le dispositif d'essuie-glace 110, on le pousse contre la vitre du véhicule par un mouvement de pivotement au- tour de l'axe de rotation et on l'accroche ainsi au point de fonctionne- ment. Cela peut se faire en exerçant une force, par exemple avec un doigt, ou dans le cas d'une précontrainte plus forte, en exerçant un couple de montage, par exemple avec la main. Au démontage, on actionne le mécanisme de déclenchement (par exemple un bouton- poussoir) et on sépare la pièce (balai d'essuie-glace) par un léger mou- vement de rotation par rapport au dispositif d'entraînement (élément de fixation). Pour installer le balai d'essuie-glace 2 sur l'élément de fixation 500 par pivotement de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation 500, on réalise la prise ou accrochage entre la pièce de fixation 200 et l'élément de fixation 500 pour relier la pièce de fixation 200 et l'élément de fixation 500. Pour le démontage, on actionne le mécanisme de déclenchement 600 ouvrant ainsi la liaison entre la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace et l'élément de fixation 500 pour que par pivotement dans le sens opposé au pivotement de montage, on puisse dégager la pièce de fixation 200 de l'élément de fixation 500 et enlever ainsi la pièce de fixation 200 par rapport à l'élément de fixation 500. En résumé, les modes de réalisation décrits ci-dessus constituent un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte de manière simple. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être facilement changé en cas de dommage ou être enlevé par le conducteur avant de passer dans un tunnel de lavage pour être ensuite de nouveau installé. L'invention évite également le grippage des éléments assemblés comme cela peut être le cas par exemple pour un montage parallèle à l'axe. Le mécanisme de déclenchement 600 est porté par l'élément de fixation 500, ce qui constitue une fabrication simple et économique du balai d'essuie-glace. Le mécanisme de déclenchement 600 est constitué par un bouton-poussoir mécanique de sorte que le mécanisme de déclen- chement 600 peut être actionné par une simple pression. Comme le montrent par exemple les figures 4 et 5, l'élément de fixation 500 correspondant à des modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace 110 qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, comportent un premier élément d'accrochage 210. Selon des modes de réalisation caractéristiques, le premier élément d'accrochage 210 est relié au mécanisme de déclenchement 600. Le premier élément d'accrochage 210 est conçu pour réaliser un accrochage ou prise avec un premier élément de blocage 290. Selon certains modes de réalisation, le premier élément de blocage 290 se compose d'une arête, d'une partie en saillie ou d'une cavité de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace. Dans le cas de la figure 6A, le premier élément de fixation 290 est une partie en saillie. Le premier élément d'accrochage 210 est conçu pour qu'en actionnant le mécanisme de déclenchement 600 on libère la prise entre le premier élément d'accrochage 210 et le premier élément de blocage 290. Ainsi, l'utilisateur pourra très simplement, par exemple, pousser le mécanisme de déclenchement 600 pour monter ou démonter le dispositif d'essuie-glace 110. Selon certains modes de réalisation, le premier élément d'accrochage 210 est relié au mécanisme de déclen- chement 600. Selon certains autres modes de réalisation, le premier élément d'accrochage 210 et le mécanisme de déclenchement 600 font corps. Le mécanisme de déclenchement 600 comporte un élé- ment élastique 250. Le mécanisme de déclenchement 600 est ainsi tenu dans une position prédéfinie, par exemple grâce à la tension exercée par l'élément élastique 250. Selon certains modes de réalisation, la position prédéfinie est une position dans laquelle, à l'état monté, le premier élément d'accrochage 210 relié au mécanisme de déclenchement 600 est en prise avec le premier élément de blocage 290. En actionnant le mé- canisme de déclenchement 600, en agissant contre l'élément élastique 250, on agit contre la tension générée par l'élément élastique 250. L'élément élastique 250 est un ressort ou une matière élastique. Le mécanisme de déclenchement 600 est monté pivotant autour de l'axe 610 pratiquement perpendiculaire à la direction longitu- dinale 8. Le mécanisme de déclenchement 600 et le premier élément d'accrochage 210 sont réalisés en une seule pièce. Selon des formes de réalisation caractéristiques, le méca- nisme de déclenchement 600 comporte une pièce d'actionnement 280 et le premier élément d'accrochage 210 comme le montrent les figures 7A et 7B. Le premier élément d'accrochage 210 peut être réalisé en deux parties qui sont par exemple de chaque côté de la pièce d'actionnement 280. Selon les formes de réalisation caractéristiques de la pièce de fixa- tion 200, le premier élément de blocage 290 est en deux parties de sorte que les parties du premier élément d'accrochage 210 sont réalisées à des emplacements qui correspondent aux parties de l'élément de blocage 290. La pièce de fixation 200, côté balai d'essuie-glace, com- porte une découpe 260 pour actionner le mécanisme de déclenchement 600. De façon caractéristique, la pièce d'actionnement 280 décrite ci-dessus du mécanisme de déclenchement passe à travers la découpe (fenêtre 260) pour être accessible. La pièce de fixation 200, côté balai d'essuie-glace, com- porte une cavité pour recevoir au moins en partie l'élément de fixation 500 et/ou le mécanisme de déclenchement 600. Le mécanisme de déclenchement 600 se commande à travers la fenêtre 260 de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace. Ainsi, la pièce d'actionnement 280 peut venir en saillie à travers la découpe ou fenêtre 260 pour pouvoir être actionnée.

A l'état installé de l'élément de fixation 500 et du mécanisme de déclenchement 600, l'ensemble est au moins partiellement couvert par la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace. De façon caractéristique, le mécanisme de déclenchement 600 est actionné à tra- c vers la fenêtre 260 de la pièce de fixation 200 côté balai d'essuie-glace. Ainsi, selon des modes de réalisation caractéristiques, la pièce d'actionnement 280 vient en saillie à travers la découpe ou fenêtre 260 pour pouvoir être actionnée. Selon des modes de réalisation du dispositif d'essuie- 10 glace 110, la pièce de fixation 200, côté balai d'essuie-glace, comporte un second élément d'accrochage 220. Ce second élément d'accrochage 220 est conçu de manière caractéristique pour venir en prise avec un second élément de blocage 520 de l'élément de fixation 500. De façon caractéristique, le second élément d'accrochage 15 220 est conçu pour venir en prise avec un second élément de blocage 520 de l'élément de fixation 500. Selon les modes de réalisation décrits, par un mouvement linéaire du second élément d'accrochage 220 de la pièce de fixation 200, côté balai d'essuie-glace, par rapport au second élément de blocage 520 de l'élément de fixation 500, on réalise 20 l'accrochage. De façon caractéristique, la position de fin de course du second élément d'accrochage 220 (c'est-à-dire la position dans laquelle le second élément d'accrochage 220 forme une butée pour le second élément de blocage 520) fixe la position de l'axe de rotation autour duquel la pièce de fixation 200, côté balai d'essuie-glace, pivote par rap- 25 port à l'élément de fixation 500 pour le montage ou le démontage. Le second élément d'accrochage 220 est configuré pour être orienté pratiquement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 110. De façon préférentielle, le second élément d'accrochage 220 du dispositif d'essuie-glace 110 fait 30 un angle d'environ 90° par rapport à la direction d'extension longitudi- nale 8. Le second élément d'accrochage 220 peut être en forme de broche. Ainsi, selon les modes de réalisation décrits, on aura un dispositif de fixation particulièrement efficace et solide pour le dispositif d'essuie-glace.

Selon les formes de réalisation, le second élément d'accrochage 220 comporte de la matière plastique ou est réalisé en matière plastique. Dans le dispositif d'essuie-glace, le second élément de blocage 520 peut être en aluminium, zinc, matière plastique, matière plastique avec un insert métallique ou une combinaison de tels maté- riaux. Dans les modes de réalisation des figures 4 à 7, le second élément d'accrochage 220 est en forme de partie en saillie et le second élément de blocage 520 est sous la forme d'une cavité, mais l'invention n'est pas limitée à ce type de réalisation. En effet, le second élément d'accrochage 220 peut être constitué par une cavité et le second élément de blocage 520 comme partie en saillie. Selon différents modes de réalisation, l'élément de fixa- tion 500 comporte une partie de réception pour un arbre d'entraînement 300 comme le montrent à titre d'exemple les figures 4, 5 et 7A. Pour expliciter les formes de réalisation du procédé de montage 800 d'un dispositif d'essuie-glace, la figure 8 montre un ordinogramme très simplifié. Selon des modes de réalisation, le procédé 800 comprend une étape 801 de fourniture d'un dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus. Le procédé comprend également une étape 802 consistant à relier la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace à l'élément de fixation en réalisant ainsi la prise de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace à l'élément de fixation et en pivotant la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation au- tour d'un axe de rotation. La liaison peut de nouveau s'ouvrir par le mécanisme de déclenchement. Ainsi, selon les formes de réalisation décrites ci-dessus du dispositif d'essuie-glace et du procédé de montage d'un tel dispositif, l'invention développe un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se dé- monte de manière simple. En cas de dommage, on pourra remplacer très simplement le dispositif d'essuie-glace ou encore le démonter avant de passer dans un tunnel de lavage pour le remonter très simplement ensuite.

La fixation des différents modes de réalisation décrits ci-dessus peut avantageusement utiliser un balai d'essuie-glace à structure Fin-Ray. Ce dispositif est décrit de manière plus détaillée à l'aide des figures 9A et 9B.

La figure 9A montre très schématiquement un exemple de réalisation du dispositif d'essuie-glace en position de base. Le dispositif d'essuie-glace est constitué par un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 28 relié à la pièce de fixation 20 ou à un raccord. La pièce de fixation 20 ou un élément de fixation correspondant peuvent être réalisés selon les formes décrites ci-dessus. La pièce de fixation 20 est reliée à un moteur d'essuie-glace 32 par un élément de fixation côté véhicule pour entraîner la pièce de fixation 20 et balayer la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 28 a une forme de coin dont l'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée solidairement à l'autre extrémité de la partie inférieure 12 au point de liaison extérieur 34. L'autre extrémité de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est fixée à la pièce de fixation 20. La figure 9B montre schématiquement le balai d'essuie- glace 28 intégrant le bras d'essuie-glace 30 de la figure 9A en position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas, des efforts de poussée agissent par en-dessous en direction de la vitre 4 sur la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 28 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en direction de la vitre 4. Selon la figure 9A, le balai d'essuie-glace est représenté dans sa position non appliquée contre la vitre ; la partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres modes de réalisation, la partie inférieure à l'état non sollicité a une forme convexe, c'est-à-dire une forme bombée dont la région médiane s'éloigne de la partie supérieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ici peut passer de manière caractéristique, au contact avec une vitre, de la forme convexe de la partie inférieure et prendre une forme concave adaptée à la vitre. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples (encore appelées poutres flexibles) ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres souples représentées à titre d'exemple aux figures 9A et 9B comme étant chaque fois en une seule partie. Cela donne une construction particulièrement solide. Mais il est également possible de rendre flexible seulement la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. Selon des modes de réalisation qui peu- vent être combinés, la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieur 12 utilisent un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise en 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet de donner la souplesse appropriée à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12. Avec une surface de section de forme appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 on aura ainsi la souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont installées pour se faire face. L'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée solidairement à l'extrémité de la partie inférieure 12 à la position de liaison extérieure 34. Par ailleurs, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par des éléments de liaison 18. En particulier, en position de base du balai d'essuie-glace 2, ces pièces sont, selon la figure 9A, orientées sensiblement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées avec celles décrites ci-dessus, on peut également avoir un angle supérieur ou inférieur à 90°, notamment avec des angles différents l'un de l'autre. Les éléments de liaison 18 sont fixés aux côtés longitudinaux tournés l'un vers l'autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. Les articulations de rotation 20 sont des charnières qui sont réalisées par enfichage ou enclipsage. En variante, les charnières peuvent également être constituées par un film / charnière. Les éléments de liaison 18 sont répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts entre chaque fois deux éléments de liaison 18 voisins sont identiques. Mais ces écarts peuvent également être choisis différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm. En particulier, ils sont inférieurs à 30 mm. Dans le présent exemple de réalisation qui est représentatif des distances entre chaque fois deux éléments de liaison 18, on a repré- senté une distance 22. Les éléments de liaison 18, notamment en position de base du balai d'essuie-glace 2 sont fixés à la partie inférieure 12 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12 qui est compris entre 45° et 135° et notamment les angles sont compris entre 65° et 115°. A titre d'exemple, ces angles peuvent varier dans des segments suivant l'extension longitudinale, c'est-à-dire augmenter ou diminuer d'un élément de liaison à l'élément de liaison suivant. La même remarque s'applique dans le présent exemple pour la fixation des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10.

La distance entre la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 est avant tout définie par la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir du point de liaison extérieur 34 sensiblement jusqu'aux endroits auxquels commence la fixation 6 portée par la partie supérieure 10. Ainsi la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 en vue de côté du balai d'essuie- glace 2 selon la figure 9A forment un coin. Les éléments de liaison peuvent être rigides au pliage ou être élastiques. La figure 9B montre schématiquement le balai d'essuie- glace 2 de la figure 9A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 on a des forces de poussée s'exerçant sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples et que les éléments de liaison 12 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux par- ties 10, 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Les efforts de poussée agissant par en-dessous sur la partie inférieure 12 font fléchir le balai d'essuie-glace 2 dans la région d'où arrivent les poussées de sorte que le balai d'essuie-glace s'applique précisément contre la courbure de la vitre 4.

Pour la réalisation des exemples ci-dessus, en cas de force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) on aura un fléchissement de la partie inférieure dans la direction venant de la force. Cela est dû à la liaison entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 le point de liaison 34, à la forme et aux articulations de rotation, à la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 9B, entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4, il y a une petite distance qui n'est prévue ici pour mettre en évidence la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 alors qu'en réalité le balai d'essuie-glace 2 est appliqué directement contre la vitre 4. En outre, le côté inférieur de la partie inférieure 12 tournée vers la partie supérieure 10 est généralement équipée d'une lèvre d'essuyage qui n'a pas été représentée dans un but de simplification du dessin ; cette lèvre permet d'essuyer la vitre 4. Un tel dispositif d'essuie-glace, par exemple un bras d'essuie-glace ou un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace a l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre d'un véhicule automobile. Dans le cas d'un balai d'essuie-glace usuel, la partie supérieure est généralement rigide, c'est-à-dire non souple. Le dispositif d'essuie-glace dans ses formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des écailles de la queue de certains poissons et qui, sous l'effet d'une poussée latérale ne s'échappent pas dans la direction de la poussée, mais prennent une forme courbe dans la di- rection opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé principe des écailles rayonnantes ou principe « Fin-Ray ».25 2 4 6 10 12 18 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 20 21 Balai d'essuie-glace Vitre / Pare brise Fixation Partie supérieure Partie inférieure Elément de liaison Pièce de fixation Elément d'accrochage 22 Distance entre deux éléments 18 26 Angle entre l'élément de liaison et la partie inférieure 12 28 Balai d'essuie-glace 30 Bras d'essuie-glace 32 Moteur d'essuie-glace 34 Point de liaison extérieur 50 Elément de fixation 51 Elément de blocage 60 Mécanisme de déclenchement 100 Dispositif d'essuie-glace 110 Dispositif d'essuie-glace 200 Pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 210 Elément d'accrochage 220 Second élément d'accrochage 250 Elément élastique 260 Découpe / Fenêtre 280 Pièce d'actionnement 290 Elément de blocage 500 Elément de fixation 520 Second élément de blocage 600 Mécanisme de déclenchement 800 Procédé de montage d'un dispositif de balai d'essuie-glace 801, 802 Etapes du procédé35

Claims

REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (50), et un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), * les éléments de liaison (18) étant répartis suivant la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), et * les éléments de liaison (18) permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comprend une pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace configurée pour que par une rotation de cette pièce (20) par rapport à un élément de fixation (50) elle arrive en prise avec celui-ci pour relier la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace à l'élément de fixation (50), et la liaison s'ouvre avec un mécanisme de déclenchement (60) porté par la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace.
2°) Dispositif d'essuie-glace (110) de véhicule, notamment de véhicule automobile comprenant un élément de fixation (500) installé sur le véhicule, et un balai d'essuie-glace ayant *une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement souple, *une partie inférieure (12) allongée, au moins partiellement souple, * plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), les éléments de liaison étant répartis dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace, et *les éléments de liaison (18) permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) par rapport à la partie inférieure (12) avecune composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), et dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comprend - une pièce de fixation (200) côté balai d'essuie-glace (2), configurée pour que par sa rotation par rapport à l'élément de fixation (500) elle réalise une prise pour relier la pièce de fixation (200) côté balai d'essuie-glace à l'élément de fixation (500), et la liaison s'ouvre avec un mécanisme de déverrouillage (600) installé sur l'élément de fixation (500).
3°) Dispositif d'essuie-glace (110) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce de fixation (200) comporte une découpe (260) à travers laquelle on peut actionner le mécanisme de déclenchement (600).
4°) Dispositif d'essuie-glace (100, 110) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le mécanisme de déclenchement (60, 600) comporte un bouton poussoir à actionnement mécanique.
5°) Dispositif d'essuie-glace (100, 110) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace comporte un premier élément d'accrochage (21) pour venir en prise avec un premier élément de blocage (51) de l'élément de fixation (50), ou l'élément de fixation (500) présente un premier élément d'accrochage (210) formant une prise avec un premier élément de blocage (290) de la pièce de fixation (200) côté balai d'essuie-glace.
6°) Dispositif d'essuie-glace (100, 110) selon la revendication 5, caractérisé en ce quele mécanisme de déclenchement (60, 600) lorsqu'il est actionné, libère la prise entre le premier élément d'accrochage (21, 210) et le premier élément de blocage (51, 290).
7°) Dispositif d'essuie-glace (100, 110) selon l'une quelconque des re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que le mécanisme de déclenchement (60, 600) comporte un élément élas- tique (25, 250).
8°) Dispositif d'essuie-glace (100, 110) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pièce de fixation (20, 200) comporte un second élément d'accrochage (22, 220) pour venir en prise avec un second élément de blocage (52, 520) de l'élément de fixation (50, 500).
9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second élément d'accrochage (22, 220) est orienté pratiquement transversalement à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et a de préférence une forme de broche pour qu'une rotation de la pièce de fixation (20, 200) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation (50, 500) réalise la liaison ou l'ouvre.
10°) Procédé (800) de montage d'un dispositif d'essuie-glace comprenant les étapes suivantes : consistant à utiliser (801) un dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, et fixer (202) la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace (20, 200) à l'élément de fixation (50, 50) en réalisant la prise entre la pièce de fixation (20, 200) et l'élément de fixation (50, 500) et en tournant la pièce de fixation (20, 200) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de fixation (50, 500) autour d'un axe de rotation essen-tiellement transversal à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2).5