FR3013013A1 - Dispositif d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (52), comprenant un élément de montage (40) pour être monté sur un élément de fixation (52), et un balai d'essuie-glace (2) ayant une partie supérieure allongée (10), et une partie inférieure allongée (12) moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison (18) relient les parties supérieure (10) et inférieure (12). Une pièce de fixation (20), est configurée que sa rotation, par rapport à l'élément de montage (40) développe une prise pour relier la pièce de fixation (20), à l'élément de montage (40).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un élément de fixation, comprenant : un élément de montage pour être monté sur un élément de fixa- tion, et un balai d'essuie-glace ayant : * une partie supérieure allongée qui est au moins partiellement flexible, * une partie inférieure allongée qui est au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, * les éléments de liaison étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, et * les éléments de liaison permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement orientée dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace comportent de manière ca- ractéristique un bras ou levier d'essuie-glace pour entraîner le balai d'essuie-glace sur la vitre du véhicule entre une première et une seconde position d'inversion de mouvement. Le bras d'essuie-glace est relié au moteur par un arbre d'entraînement. En particulier, dans le cas d'un pare-brise ayant de fortes variations du rayon de courbure, le balai d'essuie-glace risque de perdre facilement le contact avec le pare-brise de sorte que dans le cas de telles vitres fortement cintrées, on a facilement des plages non essuyées ou le développement de traînées ou de voiles.

Comme l'essuyage d'une vitre doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres, tels que par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et ainsi, la poussée du vent exercée sur le bras d'essuie-glace, il n'est pas simple d'adapter la pres- sion du bras d'essuie-glace contre le pare-brise pour garantir qu'il n'y aura pas de formation de voiles ou de traînées. Dans ces conditions, il est important de pouvoir améliorer les dispositifs d'essuie-glace.

Pour ces perfectionnements, il faut en outre tenir compte d'un grand nombre de conditions limites. Parmi celles-ci, il y a le coût de fabrication, le coût en matériaux et aussi les caractéristiques du dispositif d'essuie-glace, notamment son fonctionnement dans de multiples conditions diverses ainsi que la fiabilité dans de telles conditions.

Habituellement, dans le cas des dispositifs d'essuie-glace, notamment des balais d'essuie-glace, l'utilisation régulière engendre des développements de traînées qui détériorent la qualité d'essuyage. De plus, la position exposée des dispositifs d'essuie-glace sur le pare-brise ou la lunette arrière des véhicules, notamment au passage de tunnels de lavage, présente le risque d'endommagement du dispositif d'essuie- glace qui peut, même dans certains cas, être arraché. Il est alors nécessaire de remplacer le dispositif d'essuie-glace usé ou endommagé. Habituellement, le remplacement du dispositif d'essuie-glace est relativement compliqué car la liaison est faite par vissage à l'arbre d'entraînement. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant de réduire ou d'éviter certains des inconvénients énoncés ci-dessus.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, cette pièce étant configurée que sa rotation, par rapport à l'élément de montage dé- veloppe une prise pour relier la pièce de fixation, à l'élément de montage. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un élément de fixation. Le dispositif d'essuie-glace comporte un élément de montage qui s'installe sur l'élément de fixation et un balai d'essuie-glace composé d'une partie su- périeure allongée et d'une partie inférieure allongée, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure. Ces éléments de liaison sont répartis suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie- glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace comporte une pièce de fixation qui s'installe par rotation par rapport à l'élément de montage pour venir en prise et relier la pièce de fixation côté balai d'es- suie-glace à l'élément de montage. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace, caractérisé par les étapes suivantes consistant à : utiliser un dispositif d'essuie-glace tel que défini ci-dessus, fixer la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage en faisant prendre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage et en faisant tourner la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage autour d'un axe de rotation qui est pratiquement transversal à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace dans ses caractéristiques de réalisation et le procédé de montage du dispositif d'essuie-glace, aboutissent à un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte sim- pleurent. Le dispositif d'essuie-glace qui est de préférence du type « Fin- Ray » s'installe par un mouvement de rotation sur l'élément de montage ; le démontage se fait également par un mouvement de rotation. Ainsi le dispositif d'essuie-glace pourra être remplacé très simplement en cas de dommage ou avant de passer dans un tunnel de lavage pour être ensuite réinstallé tout aussi simplement. Le montage par rotation et le démontage ont l'avantage que les éléments assemblés ne risquent pas de se gripper comme cela peut être le cas pour des assemblages suivant des axes parallèles. Selon un développement, l'élément de fixation, côté balai d'essuie-glace, comporte au moins un élément de prise pour venir en prise avec au moins un élément de fixation de l'élément de montage. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace dans lequel la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est fixée par rapport à l'élément de montage.

Selon un développement, l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'un évidement dans la surface enveloppe de l'élément de montage, ce qui correspond à une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. L'élément de montage comporte au moins un élément de prise pour former une prise avec un élément de fixation de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace dont la position de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, est définie par rapport à l'élément de montage. Selon un autre développement, l'élément de fixation est un évidement dans la surface enveloppe de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, ce qui correspond à une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. L'élément de montage et/ou la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, sont de forme cylindrique de section circulaire, ce qui correspond également à une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. Le diamètre intérieur de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, correspond pratiquement au diamètre extérieur de l'élément de montage, ce qui permet d'introduire la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, dans l'élément de montage selon une position sécurisée et stable définie de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage. Selon un développement, le diamètre intérieur de l'élément de montage correspond pratiquement au diamètre extérieur de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace, ce qui permet d'installer l'élément de montage dans la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, et garantit la position stable et sécurisée de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage. L'élément de fixation a une forme hélicoïdale pour per- mettre un montage sécurisé et stable par la venue en prise de sorte que la position de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, est définie de manière certaine et stable par rapport à l'élément de montage. Selon un autre développement, l'élément de prise vient autour de l'élément de fixation et s'installe par rotation de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage en étant guidé le long de l'élément de fixation de sorte que la prise au montage est garantie et stable et la position de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, est sécurisée et stabilisée par rapport à l'élément de montage.

L'élément de prise se présente sous la forme d'une partie en saillie, ce qui correspond là encore à une fabrication simple et économique. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation représentés dans les des- sins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références. Ainsi : la figure 1 est une vue schématique de coté d'un dispositif de balai d'essuie-glace, à l'état non fixé, la figure 2 est une vue en perspective schématique du dispositif de fixation du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 1, à l'état installé, la figure 3 est une vue en perspective de l'élément de montage du dispositif de fixation, la figure 4 montre le dispositif d'entraînement du véhicule avec l'élément de fixation, la figure 5 est une vue schématique éclatée du montage du dispositif d'essuie-glace, la figure 6 est une vue en perspective simplifiée du dispositif d'es- suie-glace, à l'état installé, la figure 7 est une vue schématique de côté d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, en position de base, la figure 8 est une vue schématique de côté du bras d'essuie-glace avec le balai d'essuie-glace intégré de la figure 7 dans sa position appliquée contre la vitre, et la figure 9 montre un ordinogramme très simplifié explicitant le procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention Les figures 1 et 2 montrent un dispositif d'essuie-glace 100 correspondant à mode de réalisation présenté schématiquement. La figure 1 montre le dispositif d'essuie-glace 100 à l'état non fixé ; la fi- gure 2 montre le dispositif de fixation 11 du dispositif d'essuie-glace 100 de la figure 1. Selon un développement, le dispositif d'essuie-glace 100 a une structure de type « Fin-Ray » avec une pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et un élément de montage.

Le dispositif d'essuie-glace 100 comporte un balai d'es- suie-glace 2 avec une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 ; ces deux parties sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont répartis sui- vant l'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100.

Le balai d'essuie-glace 2 a un dispositif de fixation 11 muni d'une pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, pour être relié à l'élément de montage. L'élément de montage est installé sur le véhicule. La pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de montage sont configurés pour réaliser une prise par rotation de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, 20 par rapport à l'élément de mon- tage et relier ainsi la pièce de fixation 20 à l'élément de fixation 50. La rotation pour la fixation se fait suivant un axe de rotation pratiquement parallèle à l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace en fonctionnement. On réalise une liaison de type baïonnette qui permet un montage et un démontage simples du dispositif d'essuie-glace. L'élément de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, est de forme cylindrique, de section circulaire de sorte que la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, est réalisée au moins partiellement sous la forme d'un cylindre plein ou au moins partiellement sous la forme d'un cylindre creux. La pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, se réalise ainsi d'une manière particulièrement simple et économique. Comme cela est présenté à titre d'exemple aux figures 1 et 2, la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, selon une forme de réalisation du dispositif d'essuie-glace 100, peut être combinée à d'autres formes de réalisation et comporte un élément de prise 21. L'élément de prise 21 est conçu pour prendre avec l'élément de fixation de l'élément de montage. Par la rotation autour de l'axe de rotation qui est pratiquement perpendiculaire à l'extension longitudinale 8 du dis- positif d'essuie-glace 100, l'élément de prise 21 forme une prise ou engagement avec l'élément de fixation. L'élément de prise 21 est de forme circulaire. Selon cer- tains modes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinés avec d'autres modes de réalisation, l'élément de prise 21 se présente sous la forme d'une partie en saillie. L'élément de prise 21 est ainsi formé par une partie en saillie de la surface enveloppe de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, permettant une fabrication particulièrement simple et économique de cette pièce de fixation 20.

La figure 3 est une vue en perspective de l'élément de montage 40 du dispositif d'essuie-glace 100 selon un mode de réalisation de l'invention. L'élément de montage 40 est installé sur l'élément de fixation du véhicule comme le montre la figure 4. L'élément de montage 40 comporte un élément de fixation 41.

L'élément de montage 40 est de forme cylindrique, de sec- tion circulaire. De manière caractéristique, l'élément de montage 40 est au moins partiellement sous la forme d'un cylindre creux. L'élément de fixation 41 est constitué par un évidement réalisé dans la surface enveloppe de l'élément de montage 40. L'élément de fixation 41 est par exemple réalisé dans la surface enveloppe inté- rieure de l'élément de fixation 41. Lorsque l'élément de montage 40 est réalisé au moins en partie sous la forme d'un cylindre creux, l'évidement de la surface enveloppe intérieure peut arriver jusqu'à la surface enveloppe extérieure, c'est-à-dire être traversant comme le montre par exemple la figure 3. L'élément de fixation 41 se réalise ainsi d'une manière particulièrement simple et économique. L'élément de fixation 41 a une forme hélicoïdale. Comme le montre à titre d'exemple la figure 3, l'élément de fixation 41 est une hélice en forme d'évidement, réalisée dans la surface enveloppe de l'élément de montage 40. L'axe de l'hélice est pratiquement parallèle à l'axe de rotation qui est lui-même pratiquement perpendiculaire à l'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100. L'évidement est ouvert jusqu'au côté supérieur de l'élément de montage 40 de sorte que l'élément de prise 21 pourra, à cet endroit, venir dans la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace. L'élément de prise 21 vient prendre dans l'élément de fixation 41 et par la rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 40, cet élément est guidé le long de l'élément de fixation 41. Cela permet d'une manière particu- lièrement efficace et solide de développer le dispositif de fixation du dis- positif d'essuie-glace 100. Par exemple, l'élément de prise de forme hélicoïdale peut comporter une position d'accrochage, ce qui donne un état de montage stable pour la position de fonctionnement. Selon un développement, la pièce de fixation 20, côté ba- lai d'essuie-glace, et l'élément de montage 40 sont de forme cylindrique, de section circulaire. Le diamètre intérieur de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, correspond pratiquement au diamètre extérieur de l'élément de montage 40, ce qui permet d'installer la pièce de fixation 20 dans l'élément de montage 40. On réalise ainsi un dispositif de fixation particulièrement efficace et solide pour le dispositif d'essuie- glace 100. La pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de montage 40 sont de forme cylindrique. Le diamètre intérieur de l'élément de montage 40 correspond pratiquement au diamètre extérieur de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, si bien que pour le montage, l'élément de montage 40 peut être logé dans la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, selon une variante de réalisation, ce qui correspond également à un dispositif de fixation particulièrement efficace et solide pour le dispositif d'essuie-glace 100.

De façon caractéristique, l'élément de prise 21 est guidé pendant la rotation de montage le long de l'élément de fixation 41 jusqu'à une position d'arrêt. L'élément de prise 21 est ainsi guidé suivant le tracé hélicoïdal de l'élément de fixation 41 jusqu'à la position d'arrêt. La position d'arrêt peut correspondre à l'extrémité de l'élément de fixa- tion 41 contre laquelle vient buter l'élément de prise 21, ce qui arrête la rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 40. Il en résulte un dispositif de fixation particulièrement efficace et solide pour le dispositif d'essuie-glace. L'élément de fixation est un évidement dans la surface enveloppe de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de prise est porté par l'élément de montage. L'élément de prise est réalisé au moins en partie sur la surface enveloppe intérieure de l'élément de montage constitué au moins partiellement par un cylindre creux et l'élément de fixation est un évidement dans l'enveloppe de l'élément de prise. La description faite dans ces conditions des figures 1 à 4 s'applique ainsi. La figure 4 montre un dispositif d'entraînement de balai d'essuie-glace 50 du véhicule comportant un élément de fixation 52 et un arbre d'entraînement 51. Selon la figure 4, l'élément de fixation 52 est fixé ou solidarisé à l'arbre d'entraînement 51. L'élément de montage 40 est destiné à être relié à l'élément de fixation 52. En particulier, l'élément de montage 50 est destiné à être relié mécaniquement à l'élément de fixation 52 ou à être fixé à celui-ci pour que le mouvement de rotation de l'arbre d'entraînement 51 soit transmis à l'élément de montage 40 et ainsi au balai d'essuie-glace 2. La fixation de l'élément de montage 50 à l'élément de fixation 52 se fait selon les formes de réalisation, par une liaison par la force et/ou une liaison par la forme. Selon d'autres modes de réalisation, l'élément de montage 40 est installé directement sur l'arbre d'entraînement 51. Dans ce cas, il n'y aura pas d'élément de fixation 52.

La figure 5 montre schématiquement, en vue éclatée, le montage du dispositif d'essuie-glace 100 selon l'invention. La figure 6 montre très schématiquement le dispositif d'essuie-glace 100 à l'état fixé, après son montage.

La pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de montage 40 sont configurés pour que par la rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 40 autour de l'axe de rotation, on arrive à une position de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 40. L'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire à l'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100 et pratiquement perpendiculaire au plan de travail ou plan d'essuyage du balai d'essuie-glace 2. Selon certaines formes de réalisation, l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire au pare-brise du véhicule. La figure 5 indique le sens de rotation par la flèche 5. Pour installer le balai d'essuie-glace 2 sur l'élément de montage 40, on procède par rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 40 pour mettre en prise la pièce de fixation 20 et l'élément de montage 40 et relier ainsi la pièce de fixation 20 à l'élément de montage 40. Pour le démontage, on procède à une rotation dans le sens opposé au sens de rotation de montage pour libérer la liaison entre la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de montage 40. Selon la figure 5, au montage du dispositif de balai d'es- suie-glace 100, on installe la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie- glace, dans l'élément de montage 40. L'élément de prise 21 de la pièce de fixation 20 pénètre dans l'élément de fixation 41. La rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 40, guide l'élément de prise 21 le long de l'élément de fixation 41. L'élément de prise 21 est ainsi guidé le long de l'élément de fixation 41 jusqu'à la position d'arrêt. Dans l'exemple présenté à la figure 5, l'élément de prise 21 est guidé le long de l'élément de fixation 41 de forme hélicoïdale jusqu'à la position d'arrêt. La position d'arrêt est par exemple l'extrémité de l'élément de fixation 41 contre laquelle l'élément de prise 21 bute ou s'appuie et bloque toute poursuite de la rotation de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 40. Les modes de réalisation décrits ci-dessus constituent un dispositif de fixation particulièrement efficace et stable pour le dispositif d'essuie-glace 100.

Ainsi, selon les modes de réalisation décrits ci-dessus, on a un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte simplement. Le dispositif d'essuie-glace, en cas d'endommagement, pourra être ainsi simplement remplacé ; il pourra également être enlevé très simplement avant le passage dans un tunnel de lavage pour ensuite être de nou- veau monté. On évite dans ces conditions tout grippage des éléments assemblés comme cela peut être le cas par exemple pour le montage ou l'assemblage dans des directions d'axe parallèle. Des exemples de réalisation de systèmes d'essuie-glace seront décrits ci-après appliquant avantageusement le dispositif d'es- suie-glace décrit ci-dessus. En principe, le dispositif de fixation décrit ci-dessus peut également s'appliquer à d'autres dispositifs d'essuie-glace. Les figures 7 et 8 montrent schématiquement un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 7) et en position appliquée contre une vitre 4 (figure 8) selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace 100 de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer la vitre 4 d'un véhicule, par exemple d'un véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace 2 est porté par un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur. Le balai d'essuie-glace 2 comporte un dispositif de fixation qui le relie au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 est dans sa position de base représentée à la figure 7 ; dans cette position, le balai est au moins partiellement soulevé de la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et une partie supérieure 10 allongée et une partie infé- rieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie su- périeure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont assimilables à des poutres souples ou peuvent être réalisées comme des poutres souples qui, selon les figures 7 et 8, sont présentées chaque fois à titre d'exemples comme des éléments en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement stable. Cela permet également de ne rendre flexibles ou souples que la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. En variante, il est également possible de réaliser la partie supérieure 10 en plusieurs segments. Selon certains modes de réalisation qui peuvent être combinés aux modes de réalisations décrits ci-dessus, la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 sont réalisées dans un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2, notamment entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela donne la souplesse appropriée à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12. Globalement une section appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, donnent ainsi la souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont installées pour se faire face. L'extrémité de la partie supérieure 12 est reliée à sa position de liaison extérieure 34 à l'extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18 ; en particulier, lorsque le balai d'essuie-glace 2 occupe sa position de base, les éléments de liaison sont sensiblement orientés transversalement à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés aux côtés longitudinaux intérieurs se faisant face de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. Les articula- tions de rotation 20 sont des charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont en forme de films-charnières. Cette solution est particulièrement avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. Selon des modes de réalisation de l'invention, l'articulation de rotation est une articulation choisie dans le groupe composé des éléments suivants : charnière, film-charnière, diminution de l'épaisseur de la matière pour réduire la rigidité suivant l'axe de tor- sion, articulation avec un axe de rotation, moyen de liaison de la partie supérieure à l'élément de liaison ou de liaison de la partie inférieure à l'élément de liaison permettant le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant l'extension longitudinale. Les formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est un film-charnière constituent ainsi une solution très simple pour avoir des articulations pour un balai d'essuie-glace de type « Fin-Ray ». Le balai d'essuie-glace 2 peut notamment être réalisé en une seule pièce directement utilisable en sortie de fabrication (ou démoulage). Selon des modes de réalisation caractéristiques, le dispositif d'essuie-glace, no- tamment le balai d'essuie-glace, est réalisé en un ou plusieurs maté- riaux du groupe comprenant : TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les films-charnières peuvent avoir une forte extensibilité. Cela résulte par exemple du choix du matériau dans le groupe PP, PE, POM, PA. En va- riante, les films-charnières peuvent sont réalisés en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis sur l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2, c'est-à-dire qu'ils sont écartés les uns des autres dans cette direction. Les écarts entre deux éléments de liaison 18 voisins sont identiques. Mais on peut également avoir des écarts différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm, notamment inférieurs à 30 mm. Cela donne une souplesse particulièrement élevée au dispositif d'essuie-glace, notamment à sa partie infé- rieure et permet une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie- glace 2, les éléments de liaison 18 sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'axe longitudinal des éléments de liaison fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12 et que cet angle est compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement avantageuse, l'angle est compris entre 80° et 100°, ce qui assure une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. Cela permet également d'avoir un dispositif d'essuie-glace très stable. La même remarque s'applique aux fixations des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 est principalement définie par la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir de la position de liaison extérieure jusque sensiblement vers la position à laquelle commence la pièce de fixation 30. Ainsi, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 forment, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 selon la figure 6, une forme de coin. Les éléments de liaison 18 sont rigides au pliage. La figure 8 est une présentation très schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 7 dans sa position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, celle-ci exerce des poussées de contact sur la partie inférieure 12. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et les éléments de liaison 12 sont reliés en pivotement à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 de sorte que la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Les efforts de poussée agissant par en des- sous sur la partie inférieure 12 font fléchir le balai d'essuie-glace 2 dans la direction d'où viennent les efforts de poussée de sorte que le balai s'appuie précisément contre la courbure de la vitre 4. Dans les modes de réalisation décrits, il y a toujours une force qui agit sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4) qui induit un fléchissement de la partie inférieure dans la direction orientée vers la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure aux points de liaison 14 et/ou 16, de la forme et des articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure.

Selon la figure 8, une faible distance subsiste entre le ba- lai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cette distance ne sert qu'à mettre en évidence la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 mais en pratique, le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 et cette distance n'existe pas. De façon caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12, non tourné vers la partie supérieure 10, est muni d'une lèvre d'essuyage pour essuyer la vitre 4. Pour simplifier le dessin, cette lèvre d'essuyage n'a pas été représentée aux figures 7 et 8. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ci-dessus utilise l'effet de certaines écailles de queue de poisson qui, en réponse à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la di- rection de la poussée mais prennent une forme courbe dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé principe des « écailles rayonnées » ou principe « Fin-Ray ». Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci- dessus a ainsi l'avantage de mieux s'adapter à la vitre du véhicule. Dans le cas des balais d'essuie-glace usuels, la partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire non souple ou flexible. Les figures 7 et 8 montrent le balai d'essuie-glace 2 d'extension longitudinale 8. Le dispositif d'essuie-glace ne comporte qu'une position de liaison 34. Ce dispositif est souvent utilisé pour les essuie-glace de lunette arrière. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à des essuie-glace de lunettes arrière ou de hayons arrière mais s'applique évidemment aussi aux pare-brises. Des développements et des détails en option tels que décrits pour les différents modes de réali- sation peuvent s'appliquer de façon générale aux deux variantes de dis- positif d'essuie-glace. Les figures 7 et 8 montrent en outre une pièce de fixation 30 recevant le balai d'essuie-glace 2. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur d'essuie-glace 32 qui entraîne la pièce de fixation 30 pour essuyer la vitre 4. La pièce de fixation 30 est réalisée selon les formes de réalisation de l'invention ci-dessus. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin ; une extré- mité de la partie supérieure 10 est reliée solidairement à la position de liaison extérieure 34 à l'extrémité de la partie inférieure 12. Chaque fois l'autre extrémité de la partie supérieure 10 et celle de la partie infé- rieure 12 sont reliées à la pièce de fixation 30. Selon la figure 7, le balai d'essuie-glace 2 est présenté dans sa position non appliquée contre la vitre de sorte que la partie inférieure 12 a pratiquement une forme rectiligne. Selon d'autres modes de réalisation qui peuvent être combinés avec d'autres formes de réali- sation, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire une forme courbe ou cintrée dont la partie médiane est éloignée de la partie supérieure. Le dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation décrites ci-dessus, peut venir de manière caracté- ristique en contact avec la vitre à partir de la forme convexe de la partie inférieure puis prendre la forme concave correspondante de la partie inférieure adaptée à la vitre. Pour illustrer les formes de réalisation du procédé 200 de montage d'un dispositif d'essuie-glace 100, la figure 9 présente un ordi- nogramme très simplifié. Selon les formes de réalisation, le procédé 200 consiste à utiliser (201) un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus. Le procédé consiste également à relier (202) la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage en faisant prendre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, avec l'élément de montage par rotation de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage autour d'un axe de rotation pour relier la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage. Les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace et son procédé de montage constituent des solutions permettant un mon- tage et un démontage simples. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être très simplement remplacé en cas de dommage ou avant le passage dans un tunnel de lavage, pour être ensuite réinstallé tout aussi simplement.25 2 202 17 10 5 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 15 8 20 10 11 12 18 20 21 34 40 41 50 51 52 100 200 201, Balai d'essuie-glace Sens de rotation Extension longitudinale Partie supérieure allongée Dispositif de fixation Partie inférieure allongée Elément de liaison Pièce de fixation côté balai d'essuie-glace Elément de prise Position de liaison Elément de montage Elément de fixation Elément de fixation Arbre d'entraînement Elément de fixation Dispositif d'essuie-glace Procédé de montage Etapes du procédé

Claims (3)

1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (52), comprenant : un élément de montage (40) pour être monté sur un élément de fixation (52), et un balai d'essuie-glace (2) ayant : * une partie supérieure allongée (10) qui est au moins partiellement flexible, * une partie inférieure allongée (12) qui est au moins partielle- ment flexible, plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), * les éléments de liaison (18) étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie- glace (2), et * les éléments de liaison (18) permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure avec une composante de mouvement orientée dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif caractérisé par une pièce de fixation (20), côté balai d'essuie-glace, cette pièce (20) étant configurée que sa rotation, par rapport à l'élément de montage (40) développe une prise pour relier la pièce de fixation (20), à l'élément de montage (40).
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, (20) comporte au moins un élément de prise (21) qui coopère avec un élément de fixation (41) de l'élément de montage (40) pour former une prise.
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation (41) est réalisé sous la forme d'un évidement dans la surface enveloppe de l'élément de montage (40).4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de montage (40) comporte au moins un élément de prise pour venir en prise avec au moins un élément de fixation de la pièce de fixa- tion (20), côté balai d'essuie-glace. 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de fixation est réalisé sous la forme d'un évidement dans la surface enveloppe de la pièce de fixation (20). 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de montage (40) et/ou la pièce de fixation (21), côté balai d'es- suie-glace, sont de forme cylindrique de section circulaire. 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le diamètre intérieur de la pièce de fixation (21), côté balai d'essuie- glace, correspond pratiquement au diamètre extérieur de l'élément de montage (40). 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le diamètre intérieur de l'élément de montage (50) correspond pratique- ment au diamètre extérieur de la pièce de fixation (21), côté balai d'essuie-glace. 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation (41) a une forme hélicoïdale. 10°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce quel'élément de prise (21) vient autour de l'élément de fixation (41) et est guidé par la rotation de la pièce de fixation (20), côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage (40) le long de l'élément de fixation (41). 11°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de prise (21) est sous la forme d'une partie en saillie. 12°) Procédé (200) de montage d'un dispositif d'essuie-glace, caractérisé par les étapes suivantes consistant à : utiliser (201) un dispositif d'essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, fixer (202) la pièce de fixation (20), côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage (40) en faisant prendre la pièce de fixation (20), à l'élément de montage (40) et en faisant tourner la pièce de fixation (20) par rapport à l'élément de montage (40) autour d'un axe de rotation qui est pratiquement transversal à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2).20