FR3030412A1 - Dispositif d'essuie-glace - Google Patents

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Abstract

Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (32) et une unité de montage (10) ayant un premier moyen de prise (116). Le balai d'essuie-glace (2) d'extension longitudinale (8), une pièce de fixation (120), avec un second moyen de prise (124). L'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120) s'introduisent au moins partiellement par un mouvement pratiquement dans la direction d'extension longitudinale (8). Le premier moyen de prise (116) et le second moyen de prise (124) se pénètrent lorsque l'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120), sont rapprochées. La prise entre le premier moyen de prise (116) et le second moyen de prise (124) est amovible.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. L'invention se rapporte également à un procédé de mon- tage d'un dispositif d'essuie-glace et un procédé de démontage de celui-ci. Etat de la technique De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glace comportent un bras d'essuie-glace ou un levier d'essuie-glace pour dé- placer le balai d'essuie-glace sur la vitre du véhicule. Le balai d'essuie- glace se déplace ainsi entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement et pour cela, le bras d'essuie-glace est relié à un moteur d'essuie-glace par un arbre d'entrainement.
Pour améliorer les dispositifs d'essuie-glace, on connaît de multiples conditions limites dont il faut tenir compte. Parmi celles-ci, il y a notamment le coût de fabrication, le coût en matériau mais également les propriétés propres du dispositif d'essuie-glace, notamment son fonctionnement dans des conditions de fonctionnement très di- verses et aussi la fiabilité dans de telles conditions. Habituellement, dans les dispositifs d'essuie-glace, notamment les balais d'essuie-glace, leur utilisation régulière produit de l'usure qui se traduit par une détérioration de la qualité d'essuyage. De plus, la position exposée des dispositifs d'essuie-glace sur le pare-brise ou la lunette arrière des véhicules, notamment au passage d'une station de lavage, présente le risque d'un dommage au dispositif d'essuie-glace voire leur arrachage. Dans ces conditions, il est nécessaire de remplacer les dispositifs d'essuie-glace usés ou endommagés. Habituellement, ce remplacement est une opération relativement compliquée car les liai- sons par vis sont fixées à l'arbre d'entrainement. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace ainsi que son procédé de montage et de démontage, réduisant l'un ou divers inconvénients de l'état de la technique.35 Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un élément de fixation et une unité de montage pour être installée sur la pièce de fixation, l'unité de montage ayant un premier moyen de prise. Le dispositif d'essuie-glace comporte : - un balai d'essuie-glace d'extension longitudinale, ayant une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace avec un second moyen de prise, - l'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace s'introduisant au moins partiellement par un mouvement pratique- ment dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, - le premier moyen de prise et le second moyen de prise se pénétrant l'un dans l'autre lorsque l'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, sont rapprochées l'une de l'autre, et - la prise entre le premier moyen de prise de l'unité de montage et le second moyen de prise de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace étant amovible. En d'autres termes, selon un développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de vé- hicule automobile comportant un élément de fixation, et une unité de montage installée sur l'élément de fixation. L'unité de montage comporte un premier moyen de prise. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace d'extension longitudinale et ce balai a une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace pour le second moyen de prise. L'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sont reliées l'une par rapport à l'autre au moins partiellement par un mouvement pratiquement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le premier moyen de prise et le second moyen de prise pénètrent l'un dans l'autre lorsque l'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sont introduites l'une dans l'autre, la prise entre le premier moyen de prise de l'unité de montage et le second moyen de prise de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace étant une liaison amovible.
Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace, selon les développements décrits ci-dessus. Ce procédé consiste à introduire au moins partiellement l'unité de montage et la pièce de fixation par un mouve- ment pratiquement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace pour réaliser un liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise et le second moyen de prise. Selon un développement, l'invention a pour objet un pro- cédé de démontage dans le dispositif de balai d'essuie-glace tel que dé- fini ci-dessus, consistant à libérer la liaison par la force et/ou par la forme, entre le premier moyen de prise et le second moyen de prise et à écarter l'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace dans une direction pratiquement le long de la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace pour séparer l'unité de montage et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Selon un développement, le dispositif se monte et se démonte simplement. Le dispositif d'essuie-glace qui est de préférence du type Fin-Ray peut se monter et se démonter par un seul mouvement. De façon correspondante, si le dispositif d'essuie-glace et notamment le ba- lai d'essuie-glace est endommagé, on peut le remplacer simplement ou encore l'enlever simplement avant de passer dans une installation de lavage pour ensuite le réinstaller. Selon des développements, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace se compose d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et de plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis dans la direction d'extension longi- tudinale du balai d'essuie-glace en étant reliés à la partie supérieure et/ou la partie inférieure par chaque fois une articulation de rotation. En particulier, les éléments de liaison permettent à la partie supérieure et la partie inférieure de se déplacer l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudi- nale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace équipé d'un tel balai d'essuie-glace est en général un balai d'essuie-glace de type « Fin-Ray ». Les dispositifs d'essuie-glace de type Fin-Ray se caractérisent par une très grande souplesse et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre essuyée.
Selon les développements, l'unité de montage a une pre- mière ouverture par laquelle on introduit la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace ou au moins partiellement dans l'unité de montage. Dans d'autres formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace a une première ouverture par laquelle on introduit l'unité de mon- tage au moins partiellement dans la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Cela permet de monter le balai d'essuie-glace de manière simple sur l'unité de montage. Selon des développements, le premier moyen de prise comporte une ouverture, par exemple, une seconde ouverture et la péri- phérie de la seconde ouverture est conçue pour venir en prise avec le second moyen de prise et notamment pour réaliser une liaison par la forme et/ou par force avec le second moyen de prise. Selon d'autres développements, le second moyen de prise comporte une seconde ouverture dans la zone périphérique et vient prendre avec le premier moyen de prise, et notamment pour former une liaison par la force et/ou par la forme avec le premier moyen de prise. Cela permet de relier simplement le balai d'essuie-glace et l'unité de montage et notamment les relier de façon amovible Selon des développements qui peuvent être combinés à d'autres développements, le dispositif d'essuie-glace a un dispositif d'actionnement et la prise entre le premier moyen de prise de l'unité de montage et le second moyen de prise de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, solidaires, si l'on actionne le dispositif d'actionnement. Par exemple, le dispositif d'actionnement comporte le premier moyen de prise ou le second moyen de prise et notamment le dispositif d'actionnement et le premier moyen de prise ou le second moyen de prise sont réalisés en une seule pièce, ce qui permet une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. De façon caractéristique, le dispositif d'actionnement est sous la forme d'une touche ou d'un bouton poussoir. Cela permet de libérer de manière simple la liai- son par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise et le second moyen de prise, et notamment en enfonçant le bouton poussoir. Selon des développements qui peuvent être combinés à d'autres développements, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace tourne autour d'un axe de rotation sur le balai d'essuie-glace et no- tamment l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. De façon caractéristique, le dispositif d'essuie-glace a une articulation de rotation qui relie la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace pour un mouvement de rotation et notamment l'articulation de rotation constitue l'axe de rotation. Cela permet une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre/pare-brise à essuyer. Selon des développements caractéristiques, le dispositif d'essuie-glace comporte un élément élastique inséré entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace, lui-même. L'élément élastique est, par exemple, un ressort de compression ou est constitué par un tel ressort. Cela permet de fournir la pression d'application du dispositif de balai d'essuie-glace et notamment du balai d'essuie-glace sur la vitre du véhicule et d'arriver à un meilleur effet d'essuyage. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation, représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - les figures lA et 1B sont des représentations schématiques de mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention, - la figure 2 est une représentation, très schématique du dispositif d'actionnement du dispositif d'essuyage, selon l'invention, - les figures 3A et 3B sont des représentations schématiques du montage d'un dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation de l'invention, - les figures 4A et 4B sont une représentation schématique du démontage d'un dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace à l'état monté, correspondant à une forme de réali- sation de l'invention, - la figure 6A est une représentation schématique du dispositif d'essuie-glace, selon une forme de réalisation de l'invention dans sa position de base, - la figure 6B est une représentation schématique du dispositif d'essuie-glace selon la figure 6A dans sa forme appliquée contre la vitre, - la figure 7 est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon d'autres formes de réalisation de l'invention dans la position de base, et - la figure 8 est une représentation schématique du dispositif d'essuie-glace de la figure 7, appliqué contre une vitre. Description des modes de réalisation Les figures lA et 1B montrent schématiquement un dis- positif d'essuie-glace 100 selon un mode de réalisation de l'invention. La figure lA est une vue de côté du dispositif d'essuie-glace 100 et la figure 1B, une vue de dessous de ce dispositif d'essuie-glace 100. Le véhicule comporte un élément de fixation 32 et une unité de montage 110 pour être installée sur l'élément de fixation 32 ; l'unité de montage 110 a un premier moyen de prise 116. Le dispositif d'essuie-glace 100 comporte un balai d'essuie-glace 2 d'extension longitudinale 8 ; le balai d'essuie-glace 2 a une pièce de fixation 120 (côté balai d'essuie-glace) pour le second moyen de prise 124. L'unité de montage 110 et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 s'engagent l'une dans l'autre au moins partiellement par un mouvement pratiquement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 (et/ou parallèle à cette direction). Le premier moyen de prise 116 et le second moyen de prise 124 s'accrochent l'un dans l'autre lorsque l'unité de montage 110 et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 sont engagées l'une dans l'autre. Le dispositif d'essuie-glace 100, selon certaines formes de réalisation, a un dispositif d'actionnement ; la prise entre le premier moyen de prise 116 et l'unité de montage 110 et le second moyen de prise 124 de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 se libèrent lorsqu'on actionne le dispositif d'actionnement. Ainsi, les formes de réalisation décrites, constituent un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte simplement. Cela permet de remplacer simplement le dispositif d'essuie-glace s'il est endommagé ou encore de le démonter avant de passer dans un tunnel de lavage ; le démontage et le remontage consécutifs se font de manière simple. En outre, si le balai d'essuie-glace est endommagé, il suffit de la remplacer, ce qui permet de continuer d'utiliser l'unité de montage. Cela réduit considérablement les coûts d'entretien. Bien que dans les exemples présentés ici du véhicule et qui peuvent englober l'unité de montage, le dispositif d'essuie-glace comporte une unité de montage décrite. A titre d'exemple, selon les figures lA et 1B, l'unité de montage 110 est reliée ou est fixée selon les formes de réalisation à l'élément de fixation 32. L'élément de fixation 32 s'introduit par exemple dans l'unité de montage 110. La pièce de fixation 32 et l'unité de mon- tage 110 peuvent être reliées par exemple par une liaison par la force et/ou par la forme ; ces éléments peuvent notamment être reliés de manière amovible. L'élément de fixation 32 est par exemple, l'arbre d'entrainement relié au moteur d'essuie-glace pour être entrainé par celui-ci. Selon les formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure allongée 12 ; ces deux parties sont conçues de manière souple et la partie inférieure 12 lorsque le dispositif d'essuie-glace fonctionne, est tournée vers un disque. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la par- tie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont répartis de façon écartés dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace et sont appliqués contre la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, selon un autre point d'articulation. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison de la partie supérieure 10 sont reliés aux positions de liaison hautes et pour la partie inférieure 12 à la position de liaison basse. Par exemple, les positions de liaison ont chacune une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance de la position de liaison haute par rapport à la position de liaison basse du même élément de liaison est pratiquement constante, c'est-à-dire que la distance entre l'écart et l'exemple, est, par exemple de +/- 1 mm, et notamment +70,3 mm de façon constante. Un dispositif avec un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus peut être appelé balai d'essuie-glace Fin-Ray. Des dispositifs d'essuie-glace peuvent être obtenus par la souplesse particulièrement élevée et la bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. Selon des développements, l'unité de montage 110 a une première ouverture 114 par laquelle l'unité de montage 110 s'introduit au moins partiellement par la pièce de fixation 120. La première ouver- ture 114 est notamment une ouverture dans la zone de réception 112 de l'unité de montage 110. Ainsi, le balai d'essuie-glace 2 peut se monter de manière simple sur l'unité de montage 110. Par exemple, l'unité de montage 110 comporte un évidement ou une zone de réception 112 à partir desquels la pièce de fixation, côté balai d'essuie glace 120 peut avoir un corps de base 122. Par exemple, le corps de base 122 de la pièce de fixation 120 entre les balais de fixation s'applique dans l'évidement ou la zone de réception 112. Le corps de base 122 et/ou l'évidement ou la zone de réception 112 peuvent avoir globalement une forme rectangulaire. La présente description n'est toutefois pas limitée à ce mode de réalisation et dans les variantes, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace peut avoir la première ouverture à travers laquelle l'unité de montage s'introduit au moins partiellement dans la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace.
Selon certaines formes de réalisation, le premier moyen de prise 116 comporte une seconde ouverture et la périphérie de cette seconde ouverture coopère avec le second moyen de prise et notamment en formant une liaison par la force et/ou par la forme avec le second moyen de prise 124. Le premier moyen de prise 116 est, par exemple, réalisé sur le côté supérieur de l'unité de montage 110. Le côté supérieur de cette unité de montage 110 est notamment le côté où la surface de l'unité de montage 110 non tournée vers la vitre du véhicule. Mais la présente description n'est pas limitée à cette réa- lisation et dans d'autres formes de réalisation, le second moyen de prise forme une liaison par la force et/ou par la forme avec le premier moyen de prise, la zone périphérique de la seconde ouverture coopérant avec le premier moyen de prise pour réaliser, notamment avec celui-ci, la liaison par la forme et/ou la force. Ainsi, le balai d'essuie-glace 2 de l'unité de montage 110 sont reliés de manière simple et notamment de manière amovible. Selon les formes de réalisation caractéristiques, le premier moyen de prise 116 et le second moyen de prise 124 comportent un mécanisme d'enclipsage et/ou un mécanisme d'encliquetage. Selon les formes de réalisation de la description qui peu- vent être combinées à d'autres formes de réalisation, la liaison par la force représente toutes les liaisons qui s'obtiennent par une transmission d'effort (par exemple, les liaisons par la force, les liaisons par frottement). En particulier, de telles liaisons utilisent des forces de poussée et/ou des forces de frottement. La réunion de ces liaisons résulte des forces engendrées. Selon les formes de réalisation de la description qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la liaison par la forme représente toutes les liaisons résultant de l'interpénétration d'au moins deux éléments (liaison par la forme). En particulier, les éléments ne peuvent se libérer par la liaison mécanique, que la transmission des efforts soit ou non interrompue. Selon les formes de réalisation qui peuvent se combiner avec d'autres formes de réalisation, le dispositif d'actionnement comporte un premier moyen de prise et un second moyen de prise et no- tamment le dispositif d'actionnement et le premier moyen de prise ou le second moyen de prise sont réalisés en une seule pièce. Dans l'exemple des figures lA et 1B, le dispositif d'actionnement et le second moyen de prise 124 de la pièce de fixation 120, côté balai d'essuie-glace, sont réalisés en une seule pièce, c'est-à-dire de façon intégrale. Ainsi le disposi- tif d'essuie-glace 100 se fabrique simplement et de manière économique. De façon caractéristique, le dispositif d'actionnement est réalisé sous la forme d'un bouton poussoir ou d'une touche. Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être combinées avec d'autres formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 est montée à rotation autour d'un axe de rota- tion sur le balai d'essuie-glace 2 ; notamment, l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. De façon caractéristique, le dispositif d'essuie-glace 100 comporte une articulation de rotation 126 reliant en rotation la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 et le balai d'essuie- glace 2 ; notamment, l'articulation de rotation 126 constitue l'axe de rotation. L'axe de rotation permet le mouvement relatif entre la pièce de fixation 120, côté balai d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace 2, ce qui permet par exemple une bonne adaptation à la courbure et aux varia- tions de courbure de la vitre essuyée par le balai d'essuie-glace. Selon certaines formes de réalisation, le dispositif d'essuie-glace 100 comporte un élément élastique 128 entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 122 et le balai d'essuie-glace 2. L'élément élastique 128 peut, par exemple, se trouver au-dessus de l'articulation de rotation 126. L'élément élastique 128 comporte, par exemple, un ressort de compression ou est constitué par un ressort de compression. Selon les formes de réalisation, l'élément élastique 128 permet d'écarter l'un de l'autre, la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace 120 et le balai d'essuie-glace 2 ou de les pousser. Ainsi, la pres- sion d'application du dispositif d'essuie-glace 100 et notamment du balai d'essuie-glace 2 ou la lèvre d'essuyage portée par le côté inférieur 12 du balai d'essuie-glace 2 (lèvre non représentée), peu être appliquée contre la vitre du véhicule et réaliser un meilleur effet d'essuyage.
Les formes de réalisation décrites ci-dessus, sont celles d'un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte simplement. Le balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace peut ainsi être remplacé simplement dans le cas où il serait endommagé ou avant le pas- sage d'une installation de lavage pour ensuite être de nouveau mis en place tout aussi simplement. La figure 2 est une représentation très schématique du dispositif d'actionnement du dispositif de balai d'essuie-glace 100, selon un mode de réalisation.
Le dispositif d'actionnement est, de façon caractéristique, un bouton poussoir ou une touche. Cela permet ainsi de libérer de manière simple, par exemple, la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise et le second moyen de prise, notamment en enfonçant le bouton poussoir. De façon correspondante, si le dispositif d'essuie-glace 100 est endommagé, il pourra être remplacé simplement ou encore, il pourra être enlevé avant le passage dans un tunnel de lavage pourra être tout aussi simplement réinstallé à la sortie du tunnel. Selon les formes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le dispositif d'actionnement comporte ou est le second moyen de prise 124. De façon caractéristique, le second moyen de prise 124 est réalisé sous la forme d'une partie en saillie. Le dispositif d'actionnement est au moins partiellement élastique. La partie en saillie, à l'état installé du dispositif d'essuie-glace 100, vient en prise avec le premier moyen de prise et en enfonçant le dispositif d'actionnement, on abaisse la partie en saillie pour ainsi libérer la prise entre la partie en saillie et le premier moyen de prise. Les figures 3A et 3B montrent ne représentation schéma- tique du montage d'un dispositif d'essuie-glace 100, selon les formes de réalisation de l'invention. Selon un développement, l'invention a pour objet un pro- cédé de montage du dispositif d'essuie-glace 100, selon les formes de réalisation décrites ci-dessus. Le procédé consiste à engager au moins partiellement l'unité de montage 110 et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 par un mouvement pratiquement dans la direction d' extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2 et en réalisant une liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise 116 et le second moyen de prise 124. De façon caractéristique, on peut pousser le dispositif d'actionnement comme l'indique la flèche 200 de la figure 3B pour libérer la liaison par la force et/ou par la forme. Les figures 4A et 4B sont une représentation schéma- tique du démontage d'un dispositif d'essuie-glace 100 selon l'invention. Selon un premier aspect, l'invention a pour objet un pro- cédé de démontage du dispositif d'essuie-glace 100, selon les formes de réalisation décrites ci-dessus. Le procédé consiste à libérer la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise 116 et le second moyen de prise 124, par exemple, en enfonçant le dispositif d'actionnement (comme cela est indiqué par la flèche 200) et en écar- tant l'unité de montage 110 et la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace 120 dans la direction 210, pratiquement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2, pour libérer l'unité de montage 110 et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120, l'une par rapport à l'autre.
De façon caractéristique, pour le démontage, on tourne le balai d'essuie-glace 2 autour de l'articulation de rotation 126 comme l'indique la flèche 220. Le balai d'essuie-glace 2 avec la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 peut alors être libéré et enlevé de manière simple de l'unité de montage 110.
La figure 5 montre une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace 100, installé, correspondant à un mode de réalisation de l'invention. Selon les formes de réalisation caractéristiques, le dispo- sitif d'essuie-glace 100 comporte l'élément élastique 128, par exemple, un ressort de compression installé entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 et le balai d'essuie-glace 2. Selon les formes de réalisation, l'élément élastique 128 permet d'écarter ou de pousser la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 120 et le balai d'essuie-glace 2 pour les écarter. Cela permet à l'élément élastique 128 de développer une force de tension 230 (force de précontrainte). On peut ainsi avoir une pression d'application du dispositif d'essuie-glace 100, notamment du balai d'essuie-glace 2 ou de la lèvre d'essuyage (non représentée) de la partie inférieure du balai d'essuie-glace 2 sur la vitre du véhicule et avoir un meilleur effet d'essuyage.
Selon les formes de réalisation, on aura une précon- trainte/force de serrage 230 qui assure la fonction de sécurité du dispositif d'essuie-glace 100. En actionnant le dispositif d'essuie-glace, on peut repousser vers le haut le balai d'essuie-glace 2 contre la force de précontrainte 230. La structure est ainsi tenue en sécurité, ce qui évite que le balai d'essuie-glace ne tombe ou ne soit éjecté. Différents aspects d'un dispositif d'essuie-glace donnés à titre d'exemples, seront décrits ci-après ; ceux-ci sont particulièrement avantageux dans leur forme de réalisation. En principe, le dispositif de fixation décrit ci-dessus peut s'appliquer également à d'autres disposi- tifs d'essuie-glace. Pour avoir l'effet « Fin-Ray » décrit ci-après en référence aux figures 6A et 6B, 7 et 8, les éléments de liaison 18 sont conçus de manière à être mobiles autour d'un point de liaison respectif 20, pour permettre le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie infé- rieure 12, l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouve- ment dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les figures 6A et 6B montrent schématiquement un balai d'essuie-glace en position de base et en position appliquée contre la vitre 4 pour des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer à la vitre 4 d'un véhicule qui est, par exemple, un véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure 12 également allongée.
L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent pratiquement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres flexibles. Il est également possible que seulement une partie de la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 soient flexibles. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2, et notamment 0,001 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. En combinaison avec une section appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, on a ainsi une souplesse optimale.
Les figures 6A et 6B montrent, en outre, l'unité de mon- tage 110, équipée du balai d'essuie-glace 2. L'unité de montage 110 est reliée au moteur d'essuie-glace qui entraine le dispositif d'essuie-glace pour essuyer la vitre 4. L'unité de montage 110 correspond au mode de réalisation de la présente invention. Le moteur d'essuie-glace est relié à l'élément de fixation 32 qui est, par exemple, l'arbre d'entrainement. Sur le côté qui est à l'opposé de l'unité de montage 110 dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif de balai d'essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliés à la position de liaison 34. La partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 sont reliées l'une à l'autre par des éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour que la distance entre la position de liaison avec la partie supérieure 10 et la distance avec la position de liaison de la partie inférieure 12 varie au maximum de +/- 1 mm et notamment au maximum de =/- 0,3 mm (par exemple, sous l'effet de dilatation thermique et/ou de la traction et d'une contrainte ou de com- pression). Les éléments de liaison 18 peuvent être en principe non élastiques car l'effet des éléments de liaison 18 repose sur la transmission des efforts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 et non par sur leur élasticité.
Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 aux grands côtés intérieurs en regard pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières. Les articulations de rotation 20 peuvent notamment être des films-charnières. Cela est sur- tout avantageux si la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ainsi que les éléments de liaison 18 sont tous en une matière plastique ou sont revêtus tous d'une enveloppe en matière plastique. Selon les formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, l'articulation de rotation 20 est choisie dans le groupe suivant compre- nant : charnière, film-charnière, diminution de l'épaisseur de la matière pour avoir une rigidité moindre selon l'axe de torsion, articulation avec l'axe de rotation, moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison permet- tant le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supé- rieure dans la direction d'extension longitudinale. D'autres formes de réalisation sont disponibles dans les- quelles l'articulation 20 est constituée par un film-charnière et qui constitue ainsi un moyen très simple pour réaliser une articulation 20 pour un balai d'essuie-glace « Fin-Ray ». Le balai d'essuie-glace 2 peut être fabriqué en une seule pièce et notamment près à l'utilisation de sortie de fabrication. Selon les formes de réalisation caractéristiques, les films-charnières ont eu très grande extensibilité. Cela provient, par exemple, du choix du matériau dans le groupe PP, PE, POM, et PA. En variante, les films-charnières peuvent être réalisés en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique) par exemple, TPE-S, TPE-0, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm, et no- tamment inférieurs à 30 mm. Il en résulte une souplesse particulièrement élevée du dispositif d'essuie-glace notamment de sa partie inférieure 12 et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre 4.
La figure 6B montre schématiquement le balai d'essuie- glace 2, selon la figure 6A appliqué contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, la partie inférieure 12 est soumise à des poussées. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 sont reliés à rotation à la partie supé- rieure 10 et à la partie inférieure 12, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 coulissent l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet des poussées agissant par en-dessous sur la partie inférieure 10, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où viennent les poussées et s'applique ainsi précisément contre la courbure de la vitre 4. Grâce à la structure des formes de réalisation décrites ici, l'action d'une force exercée sur la partie inférieure 12 (par la vitre 4) se traduit par la flexion de la partie inférieure 12 dans la direction d'où vient la force. Cela résulte du déplacement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 au niveau de la position de liaison 34, à la forme et aux articulations 20 de la liaison entre les éléments de liaison 18 et la partie supérieure ou la partie inférieure. Un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici, utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, pour une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de la poussée mais prennent une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est également appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray. Le dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation décrites ici, a ainsi l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre 4 d'un véhicule. Pour certains balais d'essuie-glace usuels, la partie supérieure est généralement rigide de sorte que cet effet n'est pas possible. Les figures 7 et 8 montrent schématiquement un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile occupant sa position de base (figure 7), c'est-à- dire à l'état non sollicité et sa position appliquée contre la vitre 4 (figure 8), selon les formes de réalisation décrites ici. Le balai d'essuie-glace 2 a une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 qui sont, toutes deux, partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont écartés l'un de l'autre dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les élé- ments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 lorsque le balai d'essuie-glace 2 n'est pas sollicité, l'angle an de l'axe longitudinal respectif 24 de l'élément de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 varie notamment partiellement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 et en particulier pour qu'il varie en continu ou de façon monotone ou strictement monotone. Dans le cas du balai d'essuie-glace 2, à l'état non sollici- té, représenté à la figure 7, l'angle an de l'axe longitudinal 24 d'un élé- ment de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12, et qui varie dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2, porte respectivement les références ai, a2, a3...an-1, an. A l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2, c'est-à-dire lorsqu'il est appliqué contre la vitre 4, comme le montre par exemple la figure 8, l'angle an de chaque axe longitudinal 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 varie par rapport à l'état non sollicité. Pour souligner cette variation, les angles an des axes longitudinaux respectifs 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 et qui varient dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2 représentés à la figure 8, portent les références al, a'2, a'3...a'n-1, (x'n. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle l'angle an de l'axe longitudinal 24 de l'élément de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 diminue dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers l'extrémité du balai d'essuie-glace suivant une diminution notamment monotone et en particulier strictement monotone. En outre, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une se- conde zone dans laquelle l'angle an de l'axe longitudinal 24 de l'élément de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 augmente notamment de façon monotone et en particulier d'une manière strictement monotone.
Selon les formes de réalisation, comme par exemple, celles représentées aux figures 7 et 8, la seconde zone du balai d'essuie-glace 2, le long de l'axe longitudinal 24 des éléments de liaison 18, varie par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longi- tudinal 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une extrémité du balai d'essuie- glace et dans la position intérieure du balai d'essuie-glace proche de l'unité de montage 110 ou de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (non représentée) où se trouve le balai d'essuie-glace 2. Ainsi, on a un dispositif d'essuie-glace qui a une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre 4. En outre, on a une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace à la vitre 4 et aussi une répartition homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace, ce qui se traduit par une excellente qualité d'essuyage. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18, notamment à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'axe longitudinal 24 des éléments de liaison 18 fassent un angle an par rapport à la partie inférieure 12 et que cet angle varie entre une limite angulaire inférieure anu et une limite angulaire supérieure ano. Selon les formes de réalisation, la limite angulaire inférieure anu = 100, notamment anu = 15° en particulier anu = 20° et la limite angulaire supérieure ano = 80°, notamment ano = 90° et en particulier ano = 100°. Cela garantit avantageusement une bonne transmission des efforts appliqués à la partie inférieure 12 vers la partie supérieure 10. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partielle- ment dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2, notamment que cette distance diminue de façon continue dans une première zone et augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 peut avoir une zone dans laquelle la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est pratiquement constante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 dans l'unité de montage 110 où la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est supé- rieure à l'extrémité opposée, là où se trouve la position de liaison 34. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace 2, qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance intérieure (tournée vers la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace) est d'au moins 15 mm, notamment 25 mm et en particulier d'au moins 35 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance extérieure est d'au moins 10 mm et notamment d'au moins 12,5 mm et en particulier d'au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance moyenne est d'au moins 7,5 mm et en particulier d'au moins 9 mm et notamment 12,5 mm. Comme le montrent à titre d'exemples, les figures 7 et 8, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, sont reliées de manière articulée à la partie inférieure 12 et/ou la partie supérieure 10. Notam- ment, les éléments de liaison 18 avec la partie inférieure 12 et/ou la partie supérieure 10 sont reliés par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. La réalisation en une seule pièce des films-charnières permet une fabrica- tion simple et économique. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a une première zone, ayant une première courbure w<0 et une seconde zone avec une seconde courbure w>0. Le balai d'essuie- glace, selon les formes de réalisation, a une troisième zone avec une troisième courbure w<0 ; la seconde zone du balai d'essuie-glace 2 avec la seconde courbure w>0 se trouve entre la première zone ayant la première courbure w<0 et la troisième zone avec la troisième courbure w<0, comme le montre à titre d'exemple la figure 7. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui permet de réaliser une pression d'application très ré- gulière contre la vitre 4. En outre, le dispositif d'essuie-glace offre une meilleure adaptation à la vitre 4 et une excellente qualité d'essuyage. Les formes de réalisation décrites ici aboutissent à un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte de manière simple.
Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être remplacé très simplement s'il est endommagé ou encore être enlevé pour passer une installation de lavage pour être ensuite réinstallé très simplement.10 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 4 Vitre 8 Direction d'extension longitudinale Partie supérieure allongée du balai d'essuie-glace 12 Partie inférieure allongée du balai d'essuie-glace 18 Elément de liaison 20 Articulation de rotation 10 20 Pièce de liaison 24 Axe longitudinal 32 Elément de fixation 34 Position de liaison 100 Dispositif d'essuie-glace 110 Unité de montage 112 Zone de réception de l'unité de montage 114 Ouverture 116 Premier moyen de prise 120 Pièce de fixation de balai d'essuie-glace 120 Pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 122 Corps de base 124 Second moyen de prise 126 Articulation de rotation 128 Elément élastique 200 Flèche 210 Direction 220 Flèche 230 Force de précontrainte/force de serrage30

Claims (2)

  1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation (32) et une unité de montage (110) pour être installée sur la pièce de fixation (32), l'unité de montage (110) ayant un premier moyen de prise (116), et le dispositif d'essuie-glace (100) comporte : - un balai d'essuie-glace (2) d'extension longitudinale (8), le balai d'essuie-glace (2) ayant une pièce de fixation (120), côté balai d'essuie-glace avec un second moyen de prise (124), - l'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace (120) s'introduisant au moins partiellement par un mouvement pratiquement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), - le premier moyen de prise (116) et le second moyen de prise (124) se pénétrant l'un dans l'autre lorsque l'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120), sont rapprochées l'une de l'autre, et - la prise entre le premier moyen de prise (116) de l'unité de montage (110) et le second moyen de prise (124) de la pièce de fixation (120), côté balai d'essuie-glace étant amovible.
  2. 2°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace (2) a : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, - et plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), - les éléments de liaison (18) étant répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) en étant re- liés à la partie supérieure (10) et/ou à la partie inférieure (12) par une articulation de rotation (20), et notamment les éléments de liaison (18) permettent le mouvement de la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du ba- lai d'essuie-glace (2).3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de montage (110) comporte une première ouverture (114) par laquelle on peut introduire la pièce de fixation (120), coté balai d'essuie- glace au moins en partie dans l'unité de montage (110). 4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace comporte une première ou- verture par laquelle l'unité de montage peut être introduite au moins partiellement dans la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier moyen de prise (116) comporte une seconde ouverture dont la zone périphérique reçoit le second moyen de prise (124) et forme notamment une liaison par la force et/ou par la forme avec le second moyen de prise (124). 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second moyen de prise est une seconde ouverture et la zone périphérique de la seconde ouverture coopère avec le premier moyen de prise et notamment pour former une liaison par la force et/ou par la forme avec le premier moyen de prise. 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un dispositif d'actionnement et la prise entre le premier moyen de prise (116) de l'unité de montage (110) et de le second moyen de prise (124) de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120) se libère par l'actionnement du dispositif d'actionnement. 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce quele dispositif d'actionnement comporte des premiers moyens de prise (116) ou des seconds moyens de prise (124) et notamment le dispositif d'actionnement et le premier moyen de prise (116) ou le second moyen de prise (124) sont réalisés en une seule pièce. 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement est un poussoir ou une touche. 10°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120) peut tourner autour d'un axe de rotation par rapport au balai d'essuie-glace (2) et notamment l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2). 11°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte une articulation de rotation (126) reliant à rotation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120) et le balai d'essuie-glace (2) et l'articulation de rotation (126) constitue no- tamment l'axe de rotation. 12°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé par un élément élastique (128) entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace (120) et le balai d'essuie-glace (2). 13°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'élément élastique (128) est un ressort de compression. 14°) Procédé (700) du montage d'un dispositif d'essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, consistant àintroduire au moins partiellement l'une dans l'autre, l'unité de montage (110) et la pièce de fixation (120), côté balai d'essuie-glace par un mouvement, pratiquement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), et former une liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise (116) et le second moyen de prise (124). 15°) Procédé de démontage d'un dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il consiste à: - libérer la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier moyen de prise (116) et second moyen de prise (124), et - écarter l'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120) dans une direction pratiquement dans la direc- tion d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) pour li- bérer l'une de l'autre, l'unité de montage (110) et la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (120).20
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