FR2861138A1 - Demarreur avec embrayage unidirectionnel pour demarrer un moteur a combustion interne - Google Patents
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Abstract
Un démarreur (1) destiné à démarrer un moteur à combustion interne comprend un moteur électrique (2), un arbre de sortie (4) et un embrayage unidirectionnel (3) destiné à transmettre un couple de rotation du moteur électrique (2) à l'arbre de sortie (4). L'embrayage unidirectionnel (3) est composé d'un extérieur d'embrayage (3a) entraîné par le moteur électrique (2), d'un intérieur d'embrayage (10) couplé par cannelures à l'arbre de sortie (4) et de cylindres (3c) disposés entre l'extérieur d'embrayage et l'intérieur d'embrayage. Une partie (10a) de l'intérieur d'embrayage (10) est utilisée en tant que bague intérieure d'un roulement à billes (11) supportant de façon rotative l'intérieur d'embrayage (10). Une gorge à billes (10b) supportant de façon rotative les billes du roulement (11c) et retenant le lubrifiant dans celle-ci est formée sur la circonférence extérieure de l'intérieur d'embrayage (10). De cette manière, la bague intérieure d'origine du roulement à billes (11) peut être éliminée sans affecter de façon néfaste la fonction de lubrification.
Description
DEMARREUR AVEC EMBRAYAGE UNIDIRECTIONNEL POUR DEMARRER UN MOTEUR
A COMBUSTION INTERNE
ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'Invention La présente invention se rapporte à un démarreur destiné à démarrer un moteur à combustion interne, le démarreur comportant un embrayage unidirectionnel.
2. Description de la technique apparentée
Un exemple de démarreur comportant un embrayage unidirectionnel est décrit dans le document JP-U-6 23 742. Une partie pertinente de ce démarreur est représentée sur la figure 5 annexée ici. L'embrayage unidirectionnel 140 de ce démarreur comporte une partie intérieure d'embrayage 130 qui est couplée à un arbre de sortie 150 au moyen d'une cannelure hélicoïdale. La partie intérieure de l'embrayage 130 est supportée de façon à pouvoir tourner par un roulement à billes 100 qui est maintenu dans un châssis 110. Une partie avant 120 de la partie intérieure d'embrayage 130 est insérée dans une bague intérieure du roulement à billes 100. L'arbre de sortie 150 comportant un pignon à son extrémité avant est poussé vers l'avant en direction d'une couronne de train planétaire d'un moteur de sorte que le pignon s'engage avec la couronne de train planétaire. Un couple de rotation d'un moteur électrique contenu dans le démarreur est transmis à l'arbre de sortie 150 par l'intermédiaire de l'embrayage unidirectionnel 140. Dans un démarreur décrit dans le document JP-U-58-69 059, un roulement à billes est agencé de sorte que les billes du roulement à billes viennent directement en contact avec un arbre rotatif, en éliminant ainsi une bague intérieure du roulement.
Dans le démarreur décrit dans le document JP-U-6-23 742, le diamètre extérieur de la partie intérieure d'embrayage 130 qui supporte le roulement à billes 100 sur celle-ci ne peut pas être librement conçu du fait que le diamètre extérieur doit s'adapter au diamètre intérieur de la bague intérieure du roulement à billes 100. Si le diamètre extérieur de la partie intérieure d'embrayage 130 est agrandi pour augmenter sa résistance mécanique, un roulement à billes plus grand 100 doit être utilisé. Ceci agrandi la taille du démarreur. Il peut être possible d'utiliser un roulement à billes conçu spécialement pour diminuer la taille du démarreur. Ceci augmente le coût du démarreur.
Dans le démarreur décrit dans le document JP-U-58-96 059, les billes du roulement à billes viennent directement en contact avec une circonférence extérieure cylindrique de l'arbre rotatif. Par conséquent, il est impossible de retenir le lubrifiant sur l'arbre. S'il existe du lubrifiant adhérant à l'arbre rotatif, le lubrifiant sera positionné à l'écart des billes lorsque l'arbre de rotation se déplace vers l'avant. Par conséquent, lorsque l'arbre de rotation est entraîné par le moteur par l'intermédiaire du pignon à une vitesse élevée, il est très possible qu'un grippage (ou une gravure en profondeur) survienne entre les roulements à billes et l'arbre de rotation. Ceci est fortement nuisible à la durée de vie du démarreur. En outre, des particules étrangères ou des poussières sur l'arbre de rotation seront entraînées en rotation sur les billes, entraînant ainsi une abrasion élevée.
Claims (1)
12 REVENDICATIONS
1. Démarreur (1) destiné à lancer un moteur à combustion interne, le démarreur comprenant: un moteur électrique (2) alimenté par une batterie embarquée (8), un arbre de sortie (4) conçu pour être entraîné par le moteur électrique (2), un embrayage unidirectionnel (3) destiné à transmettre un couple de rotation du moteur électrique (2) à l'arbre de sortie (4), l'embrayage unidirectionnel comprenant un intérieur d'embrayage tubulaire (10) couplé par cannelures à l'arbre de sortie (4), un extérieur d'embrayage (3a) entraîné par le moteur électrique (2) et des cylindres (3c) disposés entre l'intérieur de l'embrayage et l'extérieur de l'embrayage en vue de transmettre un couple de rotation de l'extérieur de l'embrayage (3a) à l'intérieur d'embrayage (10), et un roulement à billes (11) retenu dans un bâti (12) du démarreur en vue de supporter de façon rotative l'intérieur d'embrayage (10), dans lequel une partie de l'intérieur d'embrayage (10) est utilisée comme une partie de roulement (l0a) fonctionnant comme une bague intérieure du roulement à billes (11), et une gorge à billes (10b) destinée à supporter de façon rotative les billes (llc) du roulement à billes dans celle-ci est formée sur la circonférence extérieure de la partie de roulement (l0a).
2. Démarreur selon la revendication 1, dans lequel: la partie de roulement (l0a) de l'intérieur d'embrayage (10) est formée à une extrémité avant de l'intérieur d'embrayage, et une cannelure femelle (10c) couplée à une cannelure mâle (4a) de l'arbre de sortie (4) est formée sur un alésage intérieur de l'intérieur d'embrayage (10), la cannelure femelle (10c) s'étendant depuis une extrémité arrière de l'intérieur d'embrayage (10) vers l'extrémité avant de celui-ci et se terminant à une position (P) où est situé le fond de la gorge à billes (10b).
3. Démarreur selon la revendication 1, dans lequel: 2861138 13 la partie de roulement (l0a) de l'intérieur d'embrayage est formée à une extrémité avant et une extrémité arrière de l'intérieur d'embrayage (10), et la gorge à billes (10b) est formée sur la circonférence 5 extérieure des deux parties de roulements (l0a) formées aux extrémités avant et arrière.
4. Démarreur selon la revendication 2, dans lequel la gorge à billes (10b) formée sur la circonférence extérieure de la partie de roulement est ouverte vers l'extrémité avant de l'intérieur d'embrayage, conservant un diamètre correspondant au fond de la gorge à billes (10b) constant depuis la position (P) où est situé le fond de la gorge à billes vers l'extrémité avant de l'intérieur d'embrayage (10).
5. Démarreur selon la revendication 3, dans lequel soit l'une des gorges à billes (10b, 10b') ou les deux sont ouvertes vers les extrémités respectives de l'intérieur d'embrayage (10), conservant constant un diamètre correspondant au fond de la gorge à billes depuis la position (P) où est situé le fond de la gorge à billes jusqu'aux extrémités respectives de l'intérieur d'embrayage (10).
6. Démarreur selon l'une quelconque des revendications 1 à 25 5, dans lequel: le démarreur (1) comprend en outre un dispositif destiné à réduire le régime du moteur électrique (2).
7. Démarreur selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de réduction du régime du moteur électrique est un dispositif de réduction de vitesse à engrenage planétaire relié entre le moteur électrique (2) et l'extérieur de l'embrayage (3a) de l'embrayage unidirectionnel (3).
8. Démarreur selon la revendication 1, dans lequel une partie de l'intérieur d'embrayage (3b) comportant un diamètre extérieur différent de celui de la partie de roulement (10a) est formée à côté de la partie de roulement (10a), formant un décrochement (l0e) à la limite entre la partie de roulement (l0a) et la partie de l'intérieur de l'embrayage (3b), et l'embrayage unidirectionnel (3) comprend en outre une rondelle en forme d'anneau (3d) destinée à recevoir une charge de poussée des cylindres (3c) et le diamètre intérieur de la rondelle est supporté par le décrochement (10e).
9. Démarreur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel: le roulement à billes (11) est maintenu dans un alésage de roulement du bâti (12) du démarreur au moyen d'un ajustement 10 tournant.
10. Démarreur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel: le roulement à billes (11) est maintenu dans un alésage de 15 roulement du bâti (12) du démarreur au moyen d'un ajustement serré.
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