FR2746715A1 - Dispositif de commande d'un flux d'air, en particulier pour une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Le dispositif de commande d'un flux d'air selon l'invention est réalisé sous la forme d'un module indépendant (10) comprenant un bâti support (12) sur lequel sont montés à rotation deux rouleaux (14, 16) sur lesquels s'enroule un film (38) comprenant des régions ouvertes et pleines pour contrôler sélectivement un flux d'air passant par une fenêtre (30) du bâti support (12), lorsque le dispositif est placé transversalement à une ouverture de passage du flux d'air.
Description
Dispositif de commande d'un flux d'air, en oarticulier oour une
installation de chauffaae et/ou climatisation de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de commande d'un flux d'air au travers d'une ouverture de passage d'air, en
particulier pour une installation de chauffage et/ou climati-
sation de véhicule automobile.
Dans les installations de ce genre, il est nécessaire de prévoir au moins un dispositif de commande pour contrôler un flux d'air au travers d'une ouverture de passage d'air. Ce flux d'air peut, selon le cas, être de l'air froid, de l'air réchauffé ou de l'air climatisé. L'ouverture de passage d'air peut être délimitée notamment par un conduit, une bouche de distribution, etc. Les dispositif de commande d'un flux d'air sont généralement constitués par des volets pivotants, notamment du type drapeau ou papillon, qui peuvent être entraînés en rotation, soit manuellement, soit par l'intermédiaire d'un organe moteur. Ces dispositifs à volets ont pour inconvénient majeur de nécessiter un espace de débattement important, ce qui contribue à l'encombrement de l'installation de chauffage
et/ou de climatisation. De plus, ils engendrent une résis-
tance importante à l'air, ce qui oblige à recourir à des
organes moteurs puissants.
Il est connu par ailleurs, en particulier d'après FR-A-
2 580 791, d'utiliser un dispositif de commande du type comprenant un film, encore appelé store ou rideau, enroulé sur deux rouleaux espacés, ce film étant propre à être disposé transversalement à l'ouverture de passage d'air et comprenant des régions ouvertes et pleines pour contrôler sélectivement le flux d'air en fonction de la position du film. Ainsi, ce film peut être déplacé dans un sens ou dans un autre par enroulement sur un des deux rouleaux et déroulement
simultané de l'autre rouleau pour offrir différentes possibi-
lités de réglage du flux d'air.
Ce dispositif connu, que l'on peut également appeler "obtura-
teur à film" a cependant pour inconvénient de présenter une
structure complexe et de nécessiter des aménagements particu-
liers du boîtier de l'installation pour permettre son implantation dans cette dernière. L'installation doit en conséquence posséder un boîtier de structure complexe. En outre, il est à noter que ces dispositifs à films connus sont prévus à chaque fois pour un type de boîtier d'installation
bien défini.
De plus, l'implantation d'un tel dispositif connu nécessite des opérations longues et coûteuses
L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé-
nients précités.
Elle propose à cet effet un dispositif du type "obturateur à film" tel que défini précédemment, lequel est réalisé sous la forme d'un module indépendant comprenant un bâti support sur lequel les deux rouleaux sont montés à rotation autour d'axes parallèles, ce bâti support définissant une fenêtre disposée
entre les deux rouleaux et contre laquelle est guidé le film.
Ainsi, le dispositif de l'invention est réalisé sous la forme d'un module, encore appelé "cassette", pouvant être implanté
facilement dans une installation de chauffage et/ou climati-
sation de véhicule automobile. Il suffit que le boîtier de l'installation comporte un logement prévu à l'avance pour recevoir ce module dans une position telle que la fenêtre se trouve disposée transversalement à l'ouverture de passage
d'air considérée.
Le montage du module peut ainsi s'effectuer sans outillage particulier et un même module peut être prévu pour équiper différents boîtiers d'installations, ce qui permet une standardisation.
Le module représente ainsi un composant complètement indépen-
dant de l'installation qui permet d'exercer à lui seul la fonction de commande du flux d'air en ouvrant ou fermant, dans des conditions contrôlées, l'ouverture de passage d'air
à laquelle il est combiné.
Avantageusement, le bâti support comprend deux flasques opposés portant les rouleaux à rotation autour d'axes parallèles, ainsi que deux entretoises reliant les deux flasques en sorte que la fenêtre est définie entre les deux
flasques et les deux entretoises.
Avantageusement, le dispositif comprend en outre un cadre presseur propre à être fixé au bâti support en regard de la
fenêtre pour guider et maintenir le film contre la fenêtre.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif
comprend deux contre-plaques, de préférence de forme incur-
vée, propres à être assujetties au bâti support et à plaquer le film respectivement sur les deux rouleaux pour permettre
l'enroulement et le déroulement du film sanris déformation.
Selon une autre caractéristique avantageuse, le dispositif comprend en outre un dispositif d'entraînement alternatif propre à entraîner les deux rouleaux en synchronisme dans un
sens de rotation ou dans un autre.
Il peut s'agir, par exemple, d'un arbre de synchronisation comportant des engrenages propres à coopérer avec des engrenages portés respectivement aux extrémités des deux rouleaux. Ce mécanisme d'entraînement alternatif est avantageusement logé dans un caisson aménagé le long du bâti support, et cela
pour assurer sa protection.
Avantageusement, ce caisson comprend un fond traversé par les axes des rouleaux, une paroi latérale rattachée au fond et un couvercle de protection fixé, par exemple par clipsage, sur
cette paroi latérale.
Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le dispositif comprend en outre un moto-réducteur solidaire du bâti support et comportant un arbre d'entraînement propre à
être couplé à l'un des rouleaux.
A cet égard, le moto-réducteur peut être fixé à des bossages du bâti support. L'arbre d'entraînement du moto-réducteur est avantageusement un arbre cannelé propre à être introduit axialement dans un alésage cannelé de forme homologue ménagé
à l'une des extrémités d'un des rouleaux.
Dans la description qui suit, donnée seulement à titre
d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1 à l'état monté; - la figure 3 est une vue schématique en coupe d'un passage d'air équipé d'un dispositif selon l'invention; et - la figure 4 est une vue en perspective représentant schématiquement une fenêtre du dispositif en regard du film correspondant. Le dispositif représenté à la figure 1 est réalisé sous la forme d'un module indépendant 10 formant cassette, et comprenant un bâti support 12 sur lequel sont montés à rotation deux rouleaux 14 et 16 respectivement autour d'axes
A-A et B-B parallèles entre eux. Le bâti support 12, avanta-
geusement réalisé en matière plastique, comprend deux flasques opposés 18 et 20 de configuration allongée et s'étendant parallèlement entre eux. Les axes des rouleaux 14 et 16 traversent chacun des flasques 18 et 20 au niveau de leurs extrémités. En particulier, les axes respectifs des
rouleaux 14 et 16 passent par des trous 22, 24 du flasque 18.
Les flasques 18 et 20 sont reliés par deux entretoises 26 et 28 disposées parallèlement entre elles et à proximité des rouleaux 14 et 16, respectivement. Les entretoises 26 et 28 délimitent avec les fiasques 18 et 20 une ouverture de forme générale rectangulaire dans laquelle est formée une fenêtre comportant deux longerons 32 s'étendant respectivement le long des deux flasques 18 et 20 (et dont un seul est visible sur la figure 1), un longeron central 34 et deux traverses 36
(dont une seule est visible sur la figure 1) situées respec-
tivement le long des entretoises 26 et 28.
Le dispositif comprend en outre un film 38 réalisé sous la forme d'une bande souple rectangulaire, formant store ou rideau, et comportant des régions ouvertes et fermées, comme
on le verra plus loin. Ce film possède une largeur correspon-
dant à l'espace délimité entre les flasques 18 et 20 et il est propre à s'engager, par ses extrémités, dans des fentes longitudinales appropriées 40, 42 ménagées dans les rouleaux 14 et 16. Le film peut ainsi se déplacer le long de la fenêtre 30 dans un sens ou dans un autre en s'enroulant sur
l'un des rouleaux et se déroulant de l'autre, et inversement.
Par ailleurs, le dispositif comprend un cadre presseur 44 propre à être fixé au bâti support 12 en regard de la fenêtre 30. Ce cadre presseur comprend deux longerons d'extrémité 46, un longeron central 48 et deux traverses 50. Ainsi, la configuration du cadre presseur correspond à celle de la fenêtre 30. Ce cadre presseur a pour fonction d'appliquer et de maintenir le film en appui contre la fenêtre 30 et d'empêcher son débattement sous l'effet du flux d'air traversant la fenêtre 20. Les longerons centraux 34 et 48 appartenant respectivement à la fenêtre 30 et au cadre presseur 44 forment un pont central qui contribue à une meilleure tenue du film 38 dans la partie centrale de la
fenêtre 30.
Le dispositif comprend en outre deux contre-plaques 52, 54 de forme incurvée, propres à être assujetties au bâti support 12 pour plaquer le film respectivement sur les rouleaux 14 et 16 et permettre ainsi l'enroulement et le déroulement du film
sans déformation.
Ces contre-plaques 52 et 54 sont maintenues par des couver-
cles respectifs 56, 58 ayant une section en forme de U et
destinés à s'emboîter aux deux extrémités du bâti support 12.
Les axes respectifs A-A et B-B des deux rouleaux sont entraînés en synchronisme par un mécanisme d'entraînement alternatif qui comprend un arbre de synchronisation 60, de section cruciforme. Cet arbre de synchronisation porte, à une
extrémité, un engrenage 62 propre à coopérer avec un engre-
nage 64 solidaire de l'axe A-A et, à son autre extrémité, un engrenage 66 propre à coopérer avec un engrenage 68 solidaire de l'axe B-B. Le mécanisme d'entraînement alternatif est logé dans un caisson 70 aménagé le long du bâti support 12. Ce caisson comprend un fond constitué ici par le flasque 18 que traversent les axes des rouleaux, ainsi qu'une paroi latérale 72 reliée perpendiculairement au fond et adaptée au contour du fond. Ce caisson comprend en outre un couvercle de protection 74 fixé par des pattes de clipsage 76 à la paroi latérale 72. Le couvercle 74 comporte, sur sa face interne, trois demi-paliers 78 pour le passage et le guidage de l'arbre de synchronisation 60. Ces trois demi-paliers, encore appelés "contre-paliers", sont propres à coopérer avec des demi-paliers 79 portés par le flasque 18 pour recevoir des
portées cylindriques de l'arbre d'entraînement.
Le dispositif de l'invention comprend en outre un moto-
réducteur 80 propre à être rendu solidaire du bâti support 12. Ce motoréducteur comporte un arbre d'entraînement 82 du type cannelé, propre à être introduit axialement dans un alésage cannelé 84 de forme homologue ménagé à l'une des extrémités de l'arbre B-B. Le moto-réducteur 80 comporte un boîtier 86 propre à être fixé à deux bossages 88, 90 du bâti support, par l'intermédiaire de vis ou analogues (non représentées). Dans l'exemple, les deux bossages 88 et 90 sont formés à l'extérieur de la paroi 72 du caisson 70. Le moto-réducteur recouvre en partie le couvercle de protection 74, lequel comprend un trou 91 (figure 1) pour permettre la
traversée de l'arbre cannelé 82.
Les différents composants du dispositif peuvent être assem-
blés entre eux pour former le module monté tel que représenté à la figure 2. Ce module constitue une pièce indépendante qui
peut être facilement implantée dans le boîtier d'une instal-
lation de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobi-
le. On se réfère maintenant à la figure 3 qui montre un passage d'air 92, dans l'exemple un conduit, délimitant une ouverture transversale 94 en travers de laquelle est placé le module 10 de la figure 2. Ce module est logé de telle sorte que sa fenêtre 30 se trouve en regard de l'ouverture du conduit,
laquelle présente une forme générale rectangulaire.
Le dispositif des figures 1 et 2 est destiné avant tout à commander un flux d'air au travers d'une seule ouverture de
passage d'air qui offre une section rectangulaire de dimen-
sions analogues à celles de la fenêtre 30. Le longeron central 34 de la fenêtre 30, de même que le longeron central correspondant 48 du cadre presseur 44 peuvent être prévus pour contribuer à un meilleur maintien du film, même si une
seule ouverture de passage d'air est à contrôler.
On se réfère maintenant à la figure 4 qui montre le film 38,
à l'état déroulé, en regard de la fenêtre 30 correspondante.
Dans l'exemple, le film 38 comporte une région ouverte 96 de forme rectangulaire encadrée par deux régions pleines 98 et qui se prolongent jusqu'aux deux extrémités 102, 104 du film 38. Ainsi, la fenêtre 30 et par conséquent l'ouverture 94 du conduit 92 (figure 3) peut être complètement ouverte, complètement fermée ou partiellement ouverte, en fonction de
la position prise par le film 38.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite précédemment à titre d'exemple. Il est possible d'envisager d'autres variantes en ce qui concerne la structure même du cadre support, ainsi que les moyens
d'entraînement du film.
Egalement, le dispositif peut être utilisé pour contrôler un ou plusieurs flux d'air au travers d'une ou plusieurs ouvertures de passage d'air, et cela en prévoyant des régions
ouvertes et pleines convenablement choisies.
En pareil cas, la fenêtre peut être divisée en plusieurs ouvertures de formes choisies, destinées à être placées en
regard des ouvertures de passage d'air à commander.
Le dispositif de l'invention convient tout particulièrement à l'équipement des véhicules de tourisme, avec ou sans option climatisation.
Claims (10)
1. Dispositif de commande d'un flux d'air au travers d'une
ouverture de passage d'air, en particulier pour une installa-
tion de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile, du type comprenant un film (38) enroulé sur deux rouleaux espacés (14, 16), propre à être disposé transversalement à l'ouverture de passage (94) et comprenant des régions ouverte (96) et pleines (98, 100) pour contrôler sélectivement le flux d'air en fonction de la position du film, caractérisé en ce que le dispositif est réalisé sous la forme d'un module indépendant (10) comprenant un bâti support (12) sur lequel les deux rouleaux (14, 16) sont montés à rotation
autour d'axes parallèles (A-A, B-B), ce bâti support définis-
sant une fenêtre (30) disposée entre les deux rouleaux (14,
16) et contre laquelle est guidé le film (38).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti support (12) comprend deux flasques opposés (18, ) portant les rouleaux (14, 16) à rotation autour d'axes parallèles (A-A, B-B), ainsi que deux entretoises (26, 28) reliant les deux flasques (18, 20) en sorte que la fenêtre
(30) est définie entre les deux flasques et les deux entre-
toises.
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce qu'il comprend un cadre presseur (44) propre à être fixé au bâti support (12) en regard de la fenêtre (30) pour guider et maintenir le film (38) contre la
fenêtre (30).
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce qu'il comprend deux contre-plaques (52, 54) de préférence de forme incurvée, propres à être assujetties au bâti support (12) et à plaquer le film (38) respectivement sur les deux rouleaux (14, 16) pour permettre l'enroulement
et le déroulement du film (38) sans déformation.
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme d'entraînement alternatif (60-68) propre à entraîner les deux rouleaux (14, 16) en synchronisme, dans un sens de rotation ou dans l'autre.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement alternatif comprend un arbre de synchronisation (60) comportant des engrenages (62, 66) propres à coopérer avec des engrenages (64, 68) portés
respectivement aux extrémités des deux rouleaux (14, 16).
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6,
caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement (60-68) est logé dans un caisson (70) aménagé le long du bâti support (12).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le caisson (70) comprend un fond (18) traversé par les axes des rouleaux (14, 16), une paroi latérale (72) rattachée au fond et un couvercle de protection (74) fixé, par exemple
par clipsage, sur cette paroi latérale.
9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8,
caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moto-réducteur (80) solidaire du bâti support (12) et comportant un arbre d'entraînement (82) propre à être couplé à l'un (16) des rouleaux.
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moto-réducteur (80) est fixé à des bossages (88, 90) du bâti support (12) et en ce que l'arbre d'entraînement (82)
du moto-réducteur est un arbre cannelé propre à être intro-
duit axialement dans un alésage cannelé (84) de forme
homologue ménagé à l'une des extrémités d'un des rouleaux.
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