DE950048C - Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE950048C
DE950048C DED18565A DED0018565A DE950048C DE 950048 C DE950048 C DE 950048C DE D18565 A DED18565 A DE D18565A DE D0018565 A DED0018565 A DE D0018565A DE 950048 C DE950048 C DE 950048C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
band
slots
ventilation
inlet opening
windshield
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED18565A
Other languages
English (en)
Inventor
Rudolf Baumann
Walter Haecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED18565A priority Critical patent/DE950048C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE950048C publication Critical patent/DE950048C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/28Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Belüftung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Belüftung und gegebenenfalls Beheizung des Innenraumes von Kraftfahrzeugen. Es ist bekannt, an derartigen Vorrichtungen im Bereich des größten Staudrucks vor der Unterkante der Windschutzscheibe eine schmale, lange Eintrittsöffnung für die Frischluft in Gestalt von Schlitzen vorzusehen, deren Öffnungsweite durch eine Klappe oder durch Schwenken der ausstellbaren Windschutzscheibe regelbar ist. Letzteres ist bei den heute allgemein verwendeten fest eingebauten Windschutzscheiben nicht möglich. Da bei Verwendung einer starren Klappe diese um eine gerade Scharnierachse schwenkbar sein muß, die Eintrittsöffnung für die Frischluft an der oben angegebenen Stelle aber dem Verlauf der stark gewölbten Windschutzhaube des Wagenkastens folgen muß, ergibt sich in diesem Falle eins sperrige Bauart der Lüftungsvorrichtung, welche den für die Unterbringung der Instrumente an dieser Stelle benötigten Raum zu sehr einengt.
  • Es ist ferner bekannt, die schlitzartigen Eintrittsöffnungen von an anderen Stellen des Fahrzeugs angeordneten, im wesentlichen in einer Ebene liegenden Belüftungseinrichtungen von verhältnismäßig geringer Längenausdehnung durch einen ebenfalls mit Schlitzen versehenen, in sich ausreichend steifen Schieber zu regeln, der nur an seinen Längsrändern geführt ist und mittels eines in seiner Mitte angebrachten Knopfes betätigt wird. Auch diese Bauweise ist für eine sich über die ganze Breite der Windschutzscheibe des Fahrzeugs erstreckende Schlitzreihe mit wechselnder Krümmung nicht brauchbar.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, die Regelung der aus einer Reihe von Schlitzen bestehenden Eintrittsöffnung für die Frischluft durch einen ebenfalls mit Schlitzen versehenen Schieber auch für solche Lüftungseinrichtungen brauchbar zu machen, bei denen sich eine schmale, langgestreckte Eintrittsöffnung vor der Windschutzscheibenunterkante mit deren Verlauf angepaßter Krümmung im wesentlichen über die ganze Breite derselben hinzieht.
  • Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß als Führung für den Schieber zwei mit sich deckenden Öffnungen versehene Führungen vorgesehen sind, zwischen denen der Schieber als gleitend gelagertes, biegsames Band geführt wird, dessen eines Ende mit einer Bewegungsvorrichtung verbunden ist, während an seinem anderen Ende eine das Band unter Zugspannung setzende Feder angreift.
  • Weitere, die Erfindung vervollkommnende Merkmale und die Vorteile derselben gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnung hervor.
  • Abb. I zeigt ein Personenkraftfahrzeug in perspektivischer Ansicht; Abb. 2 zeigt einen Längsschnitt durch die Lufteintrittsöffnung in schaubildlicher Darstellung; Abb. 3 zeigt die Anordnung der Schlitze in dem Band und dessen Führungen.
  • In der Abb. I ist die Anordnung der schmalen Lufteintrittsöffnung 4 unmittelbar vor der Unterkante der Windschutzscheibe 5 erkennbar. Sie besteht aus einem grillartigen Beschlag, der einen Teil des Windschutzscheibenrahmens bildet und sich über die ganze Breite der Motorhaube erstreckt.
  • Aus der Abb. 2 ist die Anordnung des Bandes 6 zwischen den Führungsschienen 7 und 8 erkennbar. Diese Teile bestehen aus witterungsbeständigem Material. Zweckmäßig wählt man zwei verschiedene Materialsorten, die ohne Schmierung günstige Reibungsverhältnisse ergeben, beispielsweise das Band 6 aus nichtrostendem Stahl und die Führungen 7 und 8 aus Kunststoff. Sowohl das Band 6 als auch die Führungen 7 und 8 sind mit Schlitzen 9 versehen, wobei die Zwischenräume zwischen den Schlitzen etwas länger als die Schlitze selbst sind, damit beim Verschieben des Bandes in die Schließstellung mit Sicherheit eine Abdichtung zwischen dem Band 6 und den Führungen 7 und 8 erreicht wird. Ein Ende des Bandes 6 ist auf der um ihre Achse drehbaren Spindel Io aufrollbar gelagert. Die Verschiebung des Bandes 6 zum Zwecke der Änderung des Öffnungsquerschnittes erfolgt durch Drehen der Spindel Io. Um einwandfreies Gleiten des Bandes 6 zu gewährleisten, ist dieses dauernd auf Zug beansprucht, und zwar an einem Ende durch die Zugfeder II, am anderen Ende durch eine hier nicht dargestellte Feder, die die Spindel Io in Pfeilrichtung I2 auf Drehung beansprucht.
  • Aus Abb. 3 ist die Form der Schlitze 9 ersichtlich. In diesem Fall sind sie parallelogrammförmig, wobei die schrägen Kanten I3 des Bandes 6 und die schrägen Kanten I4 der Führungen 7 und 8 einen Winkel miteinander bilden. Dadurch wird erreicht, daß die Kanten I3 und I4 nicht aufeinanderstoßen und die Bewegung des Bandes 6 verhindern. Die gleiche Wirkung wird auch erreicht, wenn die quer zur Verschieberichtung des Bandes liegenden Kanten keilförmig oder bogenförmig ausgebildet sind.
  • Die erfindungsgemäße Anordnung des Lufteintritts paßt sich jeder Karosserieform an, ohne deren Linienführung zu stören. Sie weist außerdem den Vorteil denkbar kurzer Luftführungswege auf und bietet in der beschriebenen Ausführung die Gewähr für einen klapperfreien Verschluß und gute Regelbarkeit des Öffnungsquerschnittes.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Einrichtung zur Belüftung und gegebenenfalls Beheizung des Innenraumes von Kraftfahrzeugen mit einer schmalen, langgestreckten Eintrittsöffnung für die Frischluft in Form von Schlitzen, die im Bereich des größten Staudrucks vor der Windschutzscheibenunterkante angeordnet sind und deren Öffnungsquerschnitt durch einen ebenfalls mit Schlitzen versehenen Schieber regelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Führung für den Schieber zwei mit sich deckenden Öffnungen versehene Führungen (7, 8) vorgesehen sind, zwischen denen der Schieber als gleitend gelagertes, biegsames Band (6) geführt wird, dessen eines Ende mit einer Bewegungsvorrichtung verbunden ist, während an seinem anderen Ende eine das Band unter Zugspannung setzende Feder angreift.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsöffnung mit einer an sich bekannten grillartigen Abdeckung (4) versehen ist, die einen Teil des Windschutzscheibenrahmens bildet.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (6) aus nichtrostendem Stahl und die Führungsstreifen (7,8) aus einem reibungsarmen Kunstsüc?ff bestehen. q..
  4. Einrichtung nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des Bandes (6) an einer drehbar gelagerten Spindel (io) befestigt ist.
  5. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (9) des Bandes (6) und der Führungsstreifen (7, 8) mit im Winkel zueinander angeordneten Rändern (I3, I4) versehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 677 742, 894 2o9; USA.-Patentschrift Nr. 2 274 69o; britische Patentschriften Nr. 477 633, 369 345, 312566.
DED18565A 1954-09-01 1954-09-01 Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen Expired DE950048C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED18565A DE950048C (de) 1954-09-01 1954-09-01 Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED18565A DE950048C (de) 1954-09-01 1954-09-01 Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE950048C true DE950048C (de) 1956-10-04

Family

ID=7036064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED18565A Expired DE950048C (de) 1954-09-01 1954-09-01 Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE950048C (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3003408A (en) * 1959-07-06 1961-10-10 Gen Electric Damper operating arrangement
DE2935566A1 (de) * 1979-09-03 1981-03-19 Kessler & Luch Gmbh, 6300 Lahn-Giessen Vorrichtung zur regelung des von einer zentralen anlage eines klimasystems
DE3514358A1 (de) * 1985-04-20 1986-10-23 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Vorrichtung zum wahlweisen absperren oder vollstaendigem oder teilweisem freigeben von luftstroemungswegen
DE19711209A1 (de) * 1996-03-29 1997-10-30 Valeo Climatisation Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB312566A (en) * 1928-10-19 1929-05-30 J M Newton Vitreo Colloid 1928 A new or improved flexible ventilator sheet for motor-car side curtains or other uses
GB369345A (en) * 1931-02-18 1932-03-24 Sunrayn Ltd Improvements in or relating to motor vehicles
GB477633A (en) * 1936-09-02 1938-01-04 William Rennie Holgate Improvements in the ventilation of motor vehicles
DE677742C (de) * 1935-07-17 1939-07-01 John Hedin Belueftung eines geschlossenen Kraftwagens
US2274690A (en) * 1940-10-21 1942-03-03 Daniel M Hanson Draft regulator
DE894209C (de) * 1952-03-07 1953-10-22 Porsche Kg Belueftungseinrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB312566A (en) * 1928-10-19 1929-05-30 J M Newton Vitreo Colloid 1928 A new or improved flexible ventilator sheet for motor-car side curtains or other uses
GB369345A (en) * 1931-02-18 1932-03-24 Sunrayn Ltd Improvements in or relating to motor vehicles
DE677742C (de) * 1935-07-17 1939-07-01 John Hedin Belueftung eines geschlossenen Kraftwagens
GB477633A (en) * 1936-09-02 1938-01-04 William Rennie Holgate Improvements in the ventilation of motor vehicles
US2274690A (en) * 1940-10-21 1942-03-03 Daniel M Hanson Draft regulator
DE894209C (de) * 1952-03-07 1953-10-22 Porsche Kg Belueftungseinrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3003408A (en) * 1959-07-06 1961-10-10 Gen Electric Damper operating arrangement
DE2935566A1 (de) * 1979-09-03 1981-03-19 Kessler & Luch Gmbh, 6300 Lahn-Giessen Vorrichtung zur regelung des von einer zentralen anlage eines klimasystems
DE3514358A1 (de) * 1985-04-20 1986-10-23 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Vorrichtung zum wahlweisen absperren oder vollstaendigem oder teilweisem freigeben von luftstroemungswegen
FR2580791A1 (fr) * 1985-04-20 1986-10-24 Sueddeutsche Kuehler Behr Dispositif de fermeture ou d'ouverture totale ou partielle au choix de circuits d'air
DE19711209A1 (de) * 1996-03-29 1997-10-30 Valeo Climatisation Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2153743C3 (de) Luftdüse für eine Belüftungsanlage
DE2648664C3 (de) Verkleidung für ein Fahrzeugschiebedach mit Ausstellfunktion
DE2724414C3 (de) Einrichtung zum Überführen des Sonnenblendenkörpers einer Sonnenblende für Fahrzeuge von einer Nichtgebrauchslage in eine Gebrauchslage
DE3541284C1 (de) Belueftungsvorrichtung fuer den Innenraum eines Kraftfahrzeuges
DE1575424A1 (de) Vorrichtung zum Verhindern der Ablagerung von Staub auf den Fuehrungsschienen einer Praezisionsapparatur
EP0099974A2 (de) Sonnenblende für Fahrzeuge
DE950048C (de) Einrichtung zur Belueftung von Kraftfahrzeugen
DE3618292C3 (de) Motorisch betätigbares Druckventil für Kabinen von Eisenbahnwagen
DE2230239A1 (de) Ausstroemerduese, insbesondere fuer die belueftung von kraftfahrzeugen
DE2132656C2 (de) Windabweiser für das Schiebedach eines Fahrzeuges
DE3131951C2 (de) Windabweisereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE1008592B (de) Luftleitkanal vor der Dachoeffnung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere Personenwagen
DE4207670C1 (de)
DED0018565MA (de)
DE2244531A1 (de) Zusammenschiebbare, anpassbare vorrichtung an oeffnungen
DE1655657C3 (de) Vorrichtung zum Beschlagfreihalten von Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben, bei Kraftfahrzeugen
DE1136903B (de) Fuehrungseinrichtung fuer Schiebetueren an den Dachraendern von Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufbau
DE19611499B4 (de) Lamellenanordnung für, insbesondere lichtdurchlässige, Kraftfahrzeug-Sonnendächer
DE4041176A1 (de) Dichtungseinrichtung fuer ein faltverdeck eines fahrzeugs
DE60101078T2 (de) Einrichtung zum Verteilen und Orientieren von Luft, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19821358A1 (de) Lüfterleiste für einen einem beweglichen Glasdach an einem Fahrzeug zugeordneten verschiebbaren Sonnenschutz
DE4404032C1 (de) Druckwellenventil
EP0616179A1 (de) Abschlussvorrichtung für einen Luftdurchlass
DE2617980A1 (de) Lastkraftwagen-fahrerhaus mit belueftetem doppeldach
DE819213C (de) Reissbrett mit verstellbarer Zeichenflaeche