FR2809166A1 - Dispositif de commande d'ecoulements de gaz - Google Patents
Dispositif de commande d'ecoulements de gaz Download PDFInfo
- Publication number
- FR2809166A1 FR2809166A1 FR0106514A FR0106514A FR2809166A1 FR 2809166 A1 FR2809166 A1 FR 2809166A1 FR 0106514 A FR0106514 A FR 0106514A FR 0106514 A FR0106514 A FR 0106514A FR 2809166 A1 FR2809166 A1 FR 2809166A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- flap
- drive
- control device
- drive element
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1426—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
- B60H1/00678—Damper doors moved by rotation; Grilles the axis of rotation being in the door plane, e.g. butterfly doors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1486—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by bearings, pivots or hinges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H2001/00707—Details of pivots of damper doors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1426—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means
- F24F2013/1446—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means with gearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Un dispositif de commande d'écoulements de gaz, notamment dans des installations de climatisation de véhicules automobiles, comprend un volet pivotant 1 qui est monté entre des parois latérales 9 d'un canal de guidage d'écoulement. Sur l'une des parois latérales 9 est prévue une cavité de logement 8 dans laquelle peut être inséré un élément d'entraînement et qui est orientée de façon telle que l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement, après l'insertion, se trouve en prise avec le volet 1. Cette cavité de logement 8 peut être disposée de manière telle que l'élément d'entraînement y soit inséré coaxialement à l'axe de pivotement 2 du volet 1, ou transversalement à celui-ci. Dans le cas où la cavité de logement s'étend à l'intérieur du canal, le volet pivotant est doté d'une encoche 4 correspondante.
Description
L'invention concerne un dispositif de commande d'écoulements de gaz,
notamment d'écoulements d'air circulant dans des canaux d'installations de chauffage ou de climatisation de véhicules automobiles, comprenant au moins un volet, qui est disposé de manière pivotante entre des parois latérales d'un canal, notamment d'un cadre pouvant être monté dans le canal, et qui peut être mis en mouvement à l'aide d'un élément d'entraînement placé sur l'une des parois latérales et interagissant
par son arbre de sortie d'entraînement, avec le volet.
D'après le document DE 44 42 000 Ai on connaît un système de chauffage et/ou de climatisation qui montre sur les figures 3 à 5, un dispositif de commande du type de celui mentionné en introduction. Dans ce cas, l'un des tourillons de palier d'un volet, traverse la paroi latérale d'un cadre et est pourvu à cet endroit, d'un pignon qui engrène avec un pignon correspondant d'un moteur d'entraînement. Les autres volets ici prévus, sont reliés, au moyen de tiges d'accouplement, au premier volet cité qui, dans l'exemple de réalisation
montré, et le seul à être entrainé.
Dans le cas d'un tel mode de construction, le moteur d'entraînement doit être monté à l'extérieur, sur la paroi latérale du cadre, de façon telle, que son arbre de sortie d'entraînement, à savoir le pignon qui y est monté, vienne engrener de manière ajustée avec le pignon du volet. Ce montage du moteur rend donc nécessaires certaines opérations d'ajustement. Le
montage du moteur d'entraînement est complexe.
Le but de la présente invention consiste à configurer un dispositif de commande du type de celui cité, de façon à rendre le montage d'un moteur d'entraînement nettement plus simple. Ce but est atteint pour un dispositif de commande du type de celui cité en introduction, par le fait que sur la paroi latérale est prévue une cavité de logement destinée à l'insertion de l'élément d'entraînement, et que la cavité de logement est orientée et conçue de façon telle que l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement, après
l'insertion, se trouve en prise avec le volet.
Cette configuration permet un montage simple de l'entraînement, sans opérations d'ajustement compliquées. Il suffit d'insérer l'entraînement en le faisant coulisser dans la cavité de logement prévue à cet effet, jusqu'à ce qu'il atteigne sa position finale dans laquelle son arbre de sortie d'entraînement
interagit alors avec le volet associé.
Selon un développement de l'invention, la cavité de logement peut présenter une ouverture de passage pour l'arbre de sortie d'entraînement, de sorte que la cavité peut être fermée par ailleurs. La cavité de logement peut dans ce cas, selon un premier mode de réalisation, être conçue sous la forme d'un guidage d'insertion qui est destiné à l'élément d'entraînement et s'étend coaxialement à l'axe de pivotement du volet, ce guidage d'insertion étant, selon une autre configuration de l'invention, ouvert du côté de la paroi latérale opposé à celui dirigé vers le volet. Dans le cas d'une telle configuration, l'élément d'entraînement peut en effet être inséré, de manière simple, par l'extérieur, dans l'ouverture d'insertion associée, après le montage d'implantation des volets. Il n'est pas nécessaire d'effectuer un démontage de pièces déjà assemblées. Selon un autre développement de l'invention, le guidage d'insertion peut être disposé sur le côté intérieur de la paroi latérale, c'est à dire sur le côté de la paroi latérale, dirigé vers l'intérieur en direction du volet pivotant, le volet pivotant pouvant dans ce cas être pourvu d'une encoche qui fournit la place pour l'agencement du guidage d'insertion ainsi que pour le mouvement de pivotement le long de l'élément d'entraînement. Mais le guidage d'insertion peut également être prévu sur le côté extérieur de la paroi latérale ou paroi de canal, de sorte que ladite encoche dans le volet devient superflue et que la paroi latérale, notamment un cadre de montage pourvu de la paroi latérale, possède le guidage d'insertion en
saillie vers l'extérieur.
Le guidage d'insertion peut être cylindrique et pourvu d'un alésage coaxial sur le côté fermé, pour le passage de l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement. Dans ce mode de réalisation, on obtient un agencement coaxial simple de l'élément
d'entraînement et du volet.
Mais il est également possible de réaliser la cavité de logement sous la forme d'un guidage d'insertion destiné à l'élément d'entraînement et s'étendant transversalement à l'axe de pivotement du volet, l'élément d'entraînement devant dans ce cas présenter un arbre de sortie d'entraînement faisant saillie en direction du volet. Dans ce cas également, une telle cavité de logement peut être prévue sur le côté de la paroi latérale, qui est dirigé vers l'intérieur en direction du volet pivotant, le volet pivotant étant pourvu d'une encoche fournissant la place pour un mouvement de pivotement le long de l'élément d'entraînement. Mais il est également possible de disposer cette cavité de logement sur le côté de la paroi latérale, situé à l'opposé de celui dirigé vers le volet pivotant, c'est à dire à l'extérieur, une ouverture de passage devant alors être prévue pour l'arbre de sortie d'entraînement, dans la paroi latérale. Dans la suite l'invention va être décrite plus en détail au regard d'exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, qui montrent: Fig.1 un premier exemple de réalisation d'un dispositif de commande selon l'invention, comprenant un guidage d'insertion cylindrique et orienté dans la direction de l'axe de pivotement d'un volet pivotant, destiné à un élément d'entraînement non représenté et prévu sur le côté intérieur d'une paroi de support de palier pour le volet, Fig.2 une représentation en perspective d'un dispositif de commande comprenant un volet entraîné, dans lequel il est prévu un guidage d'insertion similaire à celui de la figure 1, Fig.3 la représentation du cadre selon la figure 2, pour le montage d'implantation du volet, Fig.4 une variante de mode de réalisation, pour laquelle, à la place d'un élément d'entraînement cylindrique et d'un guidage d'insertion de configuration correspondante, il est prévu un entraînement de forme rectangulaire avec un guidage d'insertion rectangulaire pour lequel la direction d'insertion se situe toutefois également dans la direction de l'axe de pivotement du volet, Fig.5 un autre exemple de réalisation de l'invention, pour lequel le guidage d'insertion se situe perpendiculairement à l'axe du volet, Fig.6 une représentation similaire à la figure 5, toutefois avec un entraînement, y compris une transmission, dont la longueur dans la direction d'insertion, correspond environ à la largeur du volet de commande, Fig.7 une vue schématique du système selon la figure 6, dans la direction de la flèche VII, Fig.8 une variante du mode de réalisation selon la figure 5, comprenant un carter d'entraînement maintenu par l'intermédiaire de rainures sur la paroi latérales, dans une première position de volet, Fig.9 le mode de réalisation selon la figure 8, le volet ayant pivoté légèrement, Fig.10 une représentation en coupe d'une possibilité de fixation de l'élément d'entraînement selon la figure 8, Fig.ll une représentation en coupe similaire à la figure 10, pour un autre mode de réalisation du guidage d'insertion, Fig.12 une représentation en perspective d'un élément d'entraînement avec transmission, dans une première position du volet, et Fig.13 l'agencement de la figure 12 dans une seconde
position du volet.
La figure 1 laisse entrevoir qu'un volet 1 est pourvu d'un axe de pivotement 2 disposé sur sa médiane longitudinale. Ce volet 1 est disposé dans un canal d'écoulement, de manière non représentée parce que connue, de façon telle que dans l'une de ses positions de pivotement, il obture complètement la section de passage du canal, à lui tout seul ou en commun avec d'autres volets similaires. Dans une autre position extrême, à 90 de la position qui vient d'être évoquée, le volet s'étend sensiblement de manière parallèle à l'axe du canal, en libérant ainsi la section d'écoulement. Sur l'un de ses côtés frontaux, le volet est pourvu d'un tourillon de palier 3 en saillie, par lequel il est monté de manière pivotante dans la paroi de canal non représentée. Le volet possède sur le second côté frontal, une encoche 4 sensiblement rectangulaire, qui est ouverte en direction du côté frontal et qui sur l'autre côté, est délimitée par un bord 5 sur lequel est alignée l'extrémité ouverte d'une pièce en manchon 6 agencée coaxialement à l'axe de pivotement 2 et servant
également à recevoir le tourillon de palier 3.
L'extrémité ouverte non visible de la pièce en manchon 6 sert à recevoir un arbre de sortie d'entraînement d'un élément d'entraînement, par exemple un moteur électrique, qui est guidé de manière alignée sur l'axe de pivotement 2 et reçu de manière axialement coulissante, mais fixe en rotation, dans le manchon 6. A cet effet, l'arbre de sortie d'entraînement peut présenter à son extrémité, par exemple une forme
s'écartant de celle d'un corps de rotation.
L'élément d'entraînement non représenté est dans ce cas inséré, dans le sens de la flèche 7, dans une cavité de logement 8 qui fait saillie vers l'intérieur de la section transversale du canal en étant issue du côté intérieur de la paroi latérale 9, et qui peut faire partie de cette paroi latérale 9. L'encoche 4 est dimensionnée de manière à être légèrement plus grande que le diamètre extérieur de la cavité de logement cylindrique 8. Si l'élément d'entraînement est de ce fait inséré dans le sens de la flèche 7 dans le côté ouvert de la cavité de logement 8, tel que cela apparaît au regard d'un autre exemple de réalisation sur la figure 2, l'arbre de sortie d'entraînement faisant saillie coaxialement de l'élément d'entraînement, traverse l'alésage 10 servant de passage, et peut être introduit de manière fixe en rotation dans le manchon 6 lorsque l'encoche 4 du volet entoure la cavité de logement 8. Le tourillon de palier 3 du volet 1 est alors monté dans la seconde paroi latérale du canal, parallèle à la paroi latérale 9, de sorte qu'il est possible d'effectuer le mouvement de pivotement du volet pour commander l'écoulement d'air s'écoulant dans le canal. La figure 2 montre une configuration très similaire à celle du mode de réalisation de la figure 1, le volet la pourvu de l'entraînement ne possédant ici toutefois pas d'encoche pour la cavité de logement 11 de l'élément d'entraînement, mais étant au contraire plus court que les deux volets 12, 13 qui lui sont adjacents, d'une dimension en longueur correspondant à la longueur de la cavité de logement 11 en forme de manchon. Les trois volets la, 12, 13 sont montés dans un cadre d'implantation commun 14, sur des branches de cadre opposées 14a et 14b, chacun avec des tourillons de
palier alignés sur leur axe de pivotement 2 respectif.
Pour le volet central la, plus court, qui par ailleurs est en plus pourvu de nervures de renfort 15 s'étendant transversalement par rapport à l'axe de pivotement 2, le montage de palier sur le côté de la branche de cadre 14a, est assuré par l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement pouvant être inséré, selon le sens de la flèche 16, dans le manchon 11, c'est à dire dans le côté ouvert vers l'extérieur. Cet arbre de sortie d'entraînement traverse à cette occasion,
l'alésage de passage 17 du manchon 11.
Le volet entraîné la est relié aux volets 12 et 13 qui lui sont adjacents, par l'intermédiaire d'une tige de couplage 18. Un mouvement de rotation du volet la d'un angle jusqu'à 90 est de ce fait converti en un mouvement de rotation des volets 12 et 13 dans le même sens. L'avantage du mode de réalisation selon les figures 2 et 3 réside dans le fait que l'ensemble du cadre d'implantation 14 peut être équipé des volets la, 12 et 13, l'entraînement étant également déjà logé dans le manchon 11. Le cadre d'implantation 14 peut ainsi être monté dans son ensemble, dans un canal d'écoulement non représenté plus en détail de manière à équiper celui-ci d'un système de commande pour le débit d'air qui s'y écoule. Ainsi, le montage séparé du moteur
d'entraînement sur un canal devient inutile.
La figure 4 montre une variante des modes de réalisation des figures 1 à 3, dans la mesure o il n'est pas prévu ici de guidage d'insertion cylindrique sous la forme d'un manchon 8 ou 11, mais au contraire un guidage d'insertion 19 sous la forme d'une coque rectangulaire ouverte en direction du côté extérieur de la paroi latérale 9 du canal d'écoulement non représenté, et dans laquelle peut être inséré, dans le sens de la flèche 20, un entraînement de forme rectangulaire adapté aux dimensions du guidage d'insertion 19, et qui peut par exemple également être muni d'un réducteur. L'arbre de sortie d'entraînement de celui-ci traverse, comme dans les exemples de réalisation évoqués précédemment, une ouverture de passage 21 et établit directement une liaison fixe en rotation avec le volet 22, qui est monté en rotation par le tourillon de palier 23 situé sur l'axe de pivotement 2, dans la paroi de canal non représentée, opposée à la
paroi 9.
La figure 5 montre pour sa part une variante d'exemple de réalisation pour l'entraînement d'un volet pivotant 24, dans la mesure o le pivotement du volet 24 pouvant pivoter autour de l'axe 2, est ici assuré par un groupe d'entraînement 25 qui n'est pas inséré dans la direction de l'axe de pivotement 2, mais transversalement par rapport à celui-ci, selon le sens de la flèche 26, dans le guidage d'insertion 27 sur le côté intérieur de la paroi de canal 9, en y étant ensuite maintenu. Dans ce cas également, l'arbre de sortie d'entraînement assure le montage en rotation et l'entraînement du volet 24 qui, sur le côté opposé à la paroi de canal 9, est monté pivotant dans une paroi de canal 9a. En vue de rester mobile par rapport à l'élément d'entraînement 25 placé sur l'un de ses côtés d'extrémité frontale, le volet 24 possède une encoche 28
qui s'étend, en étant issue d'un bord longitudinal, au-
delà de l'axe de pivotement 2, d'une valeur permettant d'exclure tout contact avec l'élément d'entraînement 25
lors d'un mouvement de pivotement.
Pour le montage, il est possible de prévoir dans ce mode de réalisation, que l'insertion de l'élément d'entraînement 25 dans le guidage d'insertion 27, s'effectue dans une position du volet 24, qui est tournée de 90 par rapport à celle représentée sur la figure 5. Dans ce cas, le guidage d'insertion 27 est en effet ouvert vers le haut. Le logement de l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement 25 dans le volet pivotant 24, c'est à dire au point de palier 29, peut ici être conçu de manière à permettre une introduction de l'extrémité de l'arbre de sortie
d'entraînement, transversalement à l'axe de pivotement.
On obtient, par exemple grâce à une phase d'enclenchement, un blocage entre l'arbre de sortie d'entraînement et le volet pivotant 24, transversalement
à l'axe de pivotement 2.
Les figures 6 et 7 montrent pour leur part un mode de réalisation dans lequel l'entraînement 30 s'étend sur toute la largeur b du volet 31 qui de ce fait se trouve donc éloigné de la paroi 9 du canal de circulation d'air non représenté plus en détail, d'une distance correspondant à l'épaisseur a de l'entraînement 30. L'entraînement 30 peut dans ce mode de construction, comme le laisse entrevoir de manière schématique la figure 6, être équipé d'un réducteur 32. En ce qui concerne le logement de l'arbre de sortie d'entraînement non représenté plus en détail, de l'entraînement 30, dans la pièce de raccordement 29 du volet 31, il est possible de se référer à ce qui a déjà été dit au sujet
de l'exemple de réalisation de la figure 5.
La figure 7 laisse entrevoir que le guidage d'insertion 27', qui correspond sensiblement au guidage d'insertion 27 de la figure 5, peut être réalisé sous la forme d'une simple cavité d'insertion, ouverte d'un côté. Les figures 8 et 9 décrivent une variante d'exemple de réalisation dans la mesure o l'on montre ici un entraînement 33 qui correspond sensiblement à l'entraînement 25 selon la figure 5, mais présente des deux côtés de son carter, des rainures 34 qui font partie d'une configuration du carter de l'entraînement 33, similaire à un système à queue d'aronde, et servent à recevoir des nervures de guidage 45 faisant partie d'un guidage d'insertion sur la paroi de canal 9, visible sur la figure 10. Le montage s'effectue par ailleurs, tel que cela a déjà été évoqué au regard de la Il figure 5. Dans ce cas aussi, le volet 24, qui peut correspondre à celui de la figure 5, possède l'encoche 28 pour ne pas entrer en contact avec l'entraînement 33, lors du mouvement de pivotement. Le carter de l'entraînement 33 est pourvu, dans cet exemple de réalisation, d'un arrondi 35 au niveau du coin balayé par le bord 28a de l'encoche 28 lors du mouvement de
pivotement du volet 24 dans le sens de la flèche 36.
L'arrondi présente de ce fait le rayon r correspondant à
la distance entre le bord 28a et l'axe de pivotement 2.
La figure 11 montre un guidage de logement 38 dans lequel est inséré le carter insérable d'un élément d'entraînement 37, sur le côté dirigé vers le volet non représenté. Le carter de l'entraînement 37 possède un décrochement 39 qui, en vue d'un guidage précis, s'engage à travers une fente de passage du guidage
d'insertion 38.
Les figures 12 et 13 montrent pour leur part, un mode de réalisation comprenant un entraînement 40, qui peut être inséré selon le sens de la flèche 41, dans un guidage d'insertion formé des protubérances 42. Cet entraînement 40 renferme un réducteur qui est d'une construction compacte dans la direction de l'axe de pivotement 2. Dans ce cas, le volet 43 est également à nouveau pourvu d'une encoche qui permet un mouvement de rotation par rapport au carter de l'entraînement 40. Le bord 44 de l'encoche pivote là aussi le long d'un bord de carter arrondi conformément au mouvement de pivotement. Tous les modes de réalisation montrés, permettent un montage particulièrement simple du volet,
y compris l'entraînement.
Claims (8)
1. Dispositif de commande d'écoulements de gaz, notamment d'écoulements d'air circulant dans des canaux d'installations de chauffage ou de climatisation5 de véhicules automobiles, comprenant au moins un volet, qui est disposé de manière pivotante entre des parois latérales (9) d'un canal, notamment d'un cadre (14) pouvant être monté dans le canal, et qui peut être mis en mouvement à l'aide d'un élément d'entraînement placé10 sur l'une des parois latérales (9) et interagissant par son arbre de sortie d'entraînement, avec le volet (1, la, 22, 24, 31, 43), caractérisé en ce que sur la paroi latérale (9) est prévue une cavité de logement (8, 11, 19, 27, 35, 38, 42) destinée à l'insertion de l'élément d'entraînement, et en ce que la cavité de logement est orientée et conçue de façon telle que l'arbre de sortie
d'entraînement de l'élément d'entraînement, après l'insertion, se trouve en prise avec le volet (1, la, 22, 24, 31, 43).
2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité de
logement (8, 11, 19) présente une ouverture de passage (10, 17, 21) pour l'arbre de sortie d'entraînement.
3. Dispositif de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la cavité de logement (8, 11, 19) est réalisée sous la forme d'un guidage d'insertion destiné à l'élément d'entraînement30 et s'étendant coaxialement à l'axe de pivotement (2) du volet (1, la, 22)
4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que le guidage d'insertion (8, 11, 19) est ouvert du côté de la paroi
latérale (9) opposé à celui dirigé vers le volet.
5. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidage d'insertion est disposé sur le côté de la paroi latérale (9), dirigé vers l'intérieur en direction du volet pivotant, et en ce que le volet pivotant (1, 24, 43) est
pourvu d'une encoche (4, 28, 44) qui fournit la place10 pour un mouvement de pivotement le long de l'élément d'entraînement.
6. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidage
d'insertion (19) est disposé sur le côté extérieur de la paroi de canal (9).
7. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que le guidage d'insertion (8, 11) est cylindrique et pourvu d'un alésage coaxial (10, 17) sur le côté fermé, pour le
passage de l'arbre de sortie d'entraînement de l'élément d'entraînement.
8. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité de
logement (27, 35, 38, 42) est réalisée sous la forme d'un guidage d'insertion destiné à l'élément d'entraînement et s'étendant transversalement à l'axe de30 pivotement (2) du volet (24, 31, 43).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10024692A DE10024692A1 (de) | 2000-05-18 | 2000-05-18 | Steuereinrichtung für Gasströme |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2809166A1 true FR2809166A1 (fr) | 2001-11-23 |
FR2809166B1 FR2809166B1 (fr) | 2006-10-27 |
Family
ID=7642728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0106514A Expired - Fee Related FR2809166B1 (fr) | 2000-05-18 | 2001-05-17 | Dispositif de commande d'ecoulements de gaz |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7334628B2 (fr) |
DE (1) | DE10024692A1 (fr) |
FR (1) | FR2809166B1 (fr) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10024691B4 (de) * | 2000-05-18 | 2010-03-18 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klappe für einen Luftführungskanal |
US7198062B2 (en) * | 2002-11-21 | 2007-04-03 | The Boeing Company | Fluid control valve |
GB0419061D0 (en) * | 2004-08-27 | 2004-09-29 | Delphi Tech Inc | Flap valve arrangement |
JP4561693B2 (ja) * | 2006-06-05 | 2010-10-13 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置の空気通路開閉装置 |
US20080041557A1 (en) * | 2006-08-15 | 2008-02-21 | Behr America, Inc. | Air control device for heating and/or air-conditioning systems for vehicles |
DE102007040632A1 (de) | 2007-08-27 | 2009-03-05 | Özpolat, Ilgas, Dipl.-Ing. | Mauerkasten |
CH700930B1 (de) * | 2007-09-27 | 2010-11-15 | Saia Burgess Murten Ag | Aktuator zum Schwenken einer Klappe und Anordnung mit einem derartigen Aktuator. |
US8721408B2 (en) * | 2009-11-18 | 2014-05-13 | Keihin Corporation | Air conditioner for vehicle |
JP5470084B2 (ja) * | 2010-02-17 | 2014-04-16 | 株式会社ケーヒン | スライドドア装置 |
US8548848B1 (en) | 2011-06-21 | 2013-10-01 | Google Inc. | Mobile interstitial ads |
DE102012214474B4 (de) | 2012-08-14 | 2017-08-31 | Magna Exteriors (Germany) Gmbh | Steuerbarer Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug |
KR102040800B1 (ko) * | 2013-04-11 | 2019-12-05 | 삼성전자주식회사 | 블레이드 체결구조 및 이를 갖는 공기조화기 |
JP6152595B2 (ja) * | 2013-06-27 | 2017-06-28 | 北川工業株式会社 | 熱伝導材 |
CN104279177A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 风扇组合及其挡风装置 |
DE102016222918A1 (de) * | 2016-11-21 | 2018-05-24 | Mahle International Gmbh | Luftsteuereinrichtung |
US10882378B2 (en) * | 2017-08-18 | 2021-01-05 | Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. | ATV air heat exchanger with mounting structure and linkage |
US11149980B2 (en) * | 2018-06-12 | 2021-10-19 | Ademco Inc. | Retrofit damper with pivoting connection between deployment and operational configurations |
US11300319B2 (en) | 2018-06-12 | 2022-04-12 | Ademco Inc. | Retrofit damper assembly |
US11306941B2 (en) | 2018-06-12 | 2022-04-19 | Ademco Inc. | Retrofit damper optimized for universal installation |
DE102020125093A1 (de) | 2020-09-25 | 2022-03-31 | Schunk Electronic Solutions Gmbh | Stellglied-Antriebs-Einheit |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE444200C (de) | 1926-02-02 | 1927-05-12 | Aeg | Vorkontakt fuer elektrische Schaltapparate |
US5160115A (en) * | 1991-12-19 | 1992-11-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Device for operating a damper in an air conditioning system for a vehicle |
DE4442000A1 (de) * | 1994-11-28 | 1996-05-30 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- und/oder Klimaeinrichtung |
FR2741689A1 (fr) * | 1995-11-29 | 1997-05-30 | Valeo Climatisation | Dispositif a volet pivotant motorise pour le reglage d'un flux d'air |
DE19620749A1 (de) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Klappe für einen Luftführungskanal |
DE10004795C1 (de) * | 2000-02-03 | 2001-05-03 | Oechsler Matthias & Sohn | Motorisch betätigbare Klappe, insbesondere zur Beeinflussung des Querschnittes eines Fluid-Kanals |
Family Cites Families (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US356169A (en) * | 1887-01-18 | smith | ||
US1230882A (en) * | 1917-03-24 | 1917-06-26 | Wrightsville Hardware Company | Damper. |
US1402824A (en) * | 1921-06-27 | 1922-01-10 | Premier Warm Air Heater Compan | Furnace damper |
US1443000A (en) * | 1922-08-29 | 1923-01-23 | Marion W Briggs | Furnace damper |
US1603455A (en) * | 1923-03-07 | 1926-10-19 | Edwin A Dow | Valve |
US2106093A (en) * | 1936-02-17 | 1938-01-18 | Arthur A Goese | Damper construction |
US2134844A (en) * | 1937-07-28 | 1938-11-01 | Elmer G Schartow | Damper and damper-clip construction |
US2936778A (en) * | 1955-05-19 | 1960-05-17 | Crawford K Stillwagon | Butterfly valve |
US3020025A (en) * | 1957-08-29 | 1962-02-06 | Richard F O'mara | Rotary heat exchanger |
US3528448A (en) * | 1967-10-04 | 1970-09-15 | Lunkenheimer Co | Slurry valve |
US3539148A (en) * | 1968-08-21 | 1970-11-10 | Stewart Warner Corp | Center pivoted butterfly dump valve |
US3750698A (en) * | 1970-07-16 | 1973-08-07 | Xerox Corp | Coated valving member |
US3913610A (en) * | 1974-01-28 | 1975-10-21 | Lunkenheimer Co | Butterfly valve |
US4176823A (en) * | 1977-10-07 | 1979-12-04 | Ranco Incorporated | Butterfly valve |
US4225114A (en) * | 1978-10-19 | 1980-09-30 | General Signal Corporation | Butterfly valve with improved shaft connection |
US4313592A (en) * | 1979-07-09 | 1982-02-02 | Holland Bergen Op Zoom B.V. Machinefabriek En/Ijzergieterij | Butterfly valve |
US4325536A (en) * | 1981-06-08 | 1982-04-20 | Garrett Arthur E | Butterfly valve with self locking disc |
US4503755A (en) * | 1982-09-15 | 1985-03-12 | Idea Development Engineers Of Arizona, Inc. | Louver system |
US4534538A (en) * | 1983-07-08 | 1985-08-13 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Modular air shut-off valve |
US4513771A (en) * | 1983-11-07 | 1985-04-30 | General Motors Corporation | Air valve |
DE3642489A1 (de) * | 1986-12-12 | 1988-06-23 | Hoechst Ag | Schliessautomat fuer klappen in rohrleitungen |
US4962783A (en) * | 1989-10-16 | 1990-10-16 | Allied-Signal Inc. | Butterfly valve apparatus and method |
US5067506A (en) * | 1989-06-30 | 1991-11-26 | Allied-Signal Inc. | Flight craft with fluid systems which incorporate butterfly valves, and butterfly valve methods and apparatus |
US5195719A (en) * | 1989-06-30 | 1993-03-23 | Allied-Signal Inc. | Butterfly valves with actuators carried on valve plate |
DE8914949U1 (de) * | 1989-12-19 | 1990-02-01 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Luftführungskanal mit einer Klappe |
US5125624A (en) * | 1991-01-08 | 1992-06-30 | Keystone International Holdings Corp. | Apparatus for a disc-stem connection |
US5374032A (en) * | 1993-07-23 | 1994-12-20 | Eaton Corporation | Butterfly valve assembly |
US5356116A (en) * | 1993-10-21 | 1994-10-18 | Abz Manufacturing, Inc. | Shaft and valve disc connection for butterfly valve |
US5370361A (en) * | 1994-04-25 | 1994-12-06 | The Boc Group, Inc. | Butterfly valve |
US5630571A (en) * | 1995-10-16 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Exhaust flow control valve |
US5593131A (en) * | 1995-11-13 | 1997-01-14 | Db Riley, Inc. | Variable orifice plate for coal pipes |
US5666988A (en) * | 1996-02-06 | 1997-09-16 | Siemens Electric Limited | Throttle shaft and plate construction |
JP3840773B2 (ja) * | 1997-12-24 | 2006-11-01 | 株式会社デンソー | 通風路切替装置 |
US6035849A (en) * | 1999-04-19 | 2000-03-14 | Alan Manufacturing, Inc. | Damper clip extension |
US6206024B1 (en) * | 1999-05-04 | 2001-03-27 | E. Paul Naberhaus | Valve assembly |
US6263898B1 (en) * | 1999-08-06 | 2001-07-24 | Siemens Canada Limited | Throttle shaft with return spring and spring cover and method of assembling the same |
US6412752B1 (en) * | 1999-09-08 | 2002-07-02 | Siemens Canada Limited | Power blade for throttle assembly |
US6497245B1 (en) * | 1999-10-13 | 2002-12-24 | Denso Corporation | Intake air controller for internal combustion engine and manufacturing the same |
US6209850B1 (en) * | 1999-10-19 | 2001-04-03 | Ductmate Industries, Inc. | Damper mounting assembly |
US6273119B1 (en) * | 2000-03-06 | 2001-08-14 | Delphi Technologies, Inc. | Exhaust control valve and method of manufacturing same |
US6286810B1 (en) * | 2000-08-01 | 2001-09-11 | Victaulic Company Of America | Valve with cartridge |
JP4345240B2 (ja) * | 2000-08-25 | 2009-10-14 | 株式会社デンソー | 空調用ドアの組付構造 |
US6802768B2 (en) * | 2002-05-22 | 2004-10-12 | Delphi Technologies, Inc. | Motorized HVAC AC valve |
-
2000
- 2000-05-18 DE DE10024692A patent/DE10024692A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-05-17 FR FR0106514A patent/FR2809166B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-18 US US09/860,022 patent/US7334628B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE444200C (de) | 1926-02-02 | 1927-05-12 | Aeg | Vorkontakt fuer elektrische Schaltapparate |
US5160115A (en) * | 1991-12-19 | 1992-11-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Device for operating a damper in an air conditioning system for a vehicle |
DE4442000A1 (de) * | 1994-11-28 | 1996-05-30 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- und/oder Klimaeinrichtung |
FR2741689A1 (fr) * | 1995-11-29 | 1997-05-30 | Valeo Climatisation | Dispositif a volet pivotant motorise pour le reglage d'un flux d'air |
DE19620749A1 (de) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Klappe für einen Luftführungskanal |
DE10004795C1 (de) * | 2000-02-03 | 2001-05-03 | Oechsler Matthias & Sohn | Motorisch betätigbare Klappe, insbesondere zur Beeinflussung des Querschnittes eines Fluid-Kanals |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020000307A1 (en) | 2002-01-03 |
FR2809166B1 (fr) | 2006-10-27 |
DE10024692A1 (de) | 2001-11-29 |
US7334628B2 (en) | 2008-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2809166A1 (fr) | Dispositif de commande d'ecoulements de gaz | |
FR2809167A1 (fr) | Volet de commande de debit pour un canal de circulation d'air | |
JP2007176478A (ja) | 簡略化された巻取シャフトの構成部材を有するウィンドウシェード | |
FR2742838A1 (fr) | Dispositif a volet rotatif comportant deux parties d'engagement pour un entrainement manuel ou automatique dans un climatiseur de vehicule | |
EP1365101B1 (fr) | Dispositif d'entrainement éléctromécanique pour volet roulant | |
FR2817897A1 (fr) | Ensemble de fermeture d'une enceinte de rangement dans un habitacle de vehicule automobile | |
EP1911617A1 (fr) | Aérateur pour véhicule automobile | |
FR3031073A1 (fr) | Aerateur et vehicule comprenant un tel aerateur | |
FR2752047A1 (fr) | Dispositif du type a film enroule pour la commande d'un flux d'air, en particulier pour vehicule automobile | |
EP2927032B1 (fr) | Volet d'obturation pour extrémité de conduit d'air dans un système de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile | |
EP0549475A1 (fr) | Boîtier de pulseur d'air en particulier pour une installation de chauffage et de ventilation d'un véhicule automobile | |
FR2809349A1 (fr) | Barillet d'aerateur pour vehicule automobile | |
WO2020094938A1 (fr) | Aérateur pour véhicule automobile | |
EP1872988B1 (fr) | Aérateur pour véhicule automobile comprenant deux ensembles d'ailettes de réglage | |
FR2706818A1 (fr) | ||
FR2746717A1 (fr) | Dispositif de commande d'un flux d'air, destine en particulier a une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile | |
FR2757455A1 (fr) | Dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisation, notamment pour l'habitacle d'un vehicule automobile | |
FR2746715A1 (fr) | Dispositif de commande d'un flux d'air, en particulier pour une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile | |
EP1690709B1 (fr) | Aérateur à ailettes pivotantes et à ailettes rotatives pour véhicules, notamment pour automobile | |
FR2619438A3 (fr) | Dispositif de commande et de conduite de l'air sortant d'une installation de chauffage, d'aeration et de climatisation | |
EP1640555B1 (fr) | Dispositif d'entraînement a débrayage automatique pour système de fermeture de bâtiment | |
EP1033269A1 (fr) | Barillet d'aérateur pour véhicule automobile | |
FR3081778A1 (fr) | Dispositif d'aeration comprenant un volet pilote par un element de commande et un dispositif de transmission | |
FR2806041A1 (fr) | Installation de ventilation de l'habitacle d'un vehicule automobile | |
FR2897926A1 (fr) | Dispositif de repartition d'air a transmission de mouvements fiabilisee. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20100129 |