JP4345240B2 - 空調用ドアの組付構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気流れを調整する空調用ドアの組付構造に関するもので、例えば、車両用空調装置に用いて好適である。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用空調装置等においては、板状の空調用ドアに軸を一体に設け、このドア軸の端部を空気通路を形成するケースの嵌合穴部に回転可能に支持することにより、板状の空調用ドアにて空気通路を開閉するようにしている。
【０００３】
ここで、嵌合穴部の内壁面に内側へ突出する断面三角状リブを複数（通常、３個）形成し、この断面三角状の複数のリブにてドア軸の外周面を部分的に支持する構造とすることにより、ドア軸の外周面と嵌合穴部の内壁面との接触摩擦面積を減らして、空調用ドアの操作力を低減するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、断面三角状リブの数が３個であると、ドア軸の外周面の支持面積が小さいため、ドア軸をケース側の嵌合穴部に挿入する際に、ドア軸の倒れが生じやすく、ドアの組付性を悪化させる。
【０００５】
この組付性の悪化を防ぐためには、リブ数を増加すればよいが、単にリブ数を増加すると、ドア操作力が増加してしまい、リブ形成の意義が大きく低下する。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、ドア操作力の増加を抑制しつつ、ドアの組付性を向上することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ケース（１）の嵌合穴部（７）の軸方向の一部の部位に、軸（４）の外周面に向かって突出する複数の第１リブ（８）を設け、嵌合穴部（７）の軸方向の他の部位に、軸（４）の外周面に向かって突出する複数の第２リブ（９）を設けるとともに、第１リブ（８）と第２リブ（９）の円周方向の位相をずらしたことを特徴とする。
【０００８】
これにより、嵌合穴部（７）の円周方向において、第１リブ（８）と第２リブ（９）の合計数の部位で軸（４）を支持することができるので、ドアの組付時に軸（４）の支持部位の数を増やして軸（４）の倒れを防止できる。更に、第１リブ（８）と第２リブ（９）が軸方向にもずれているため、軸（４）がより一層倒れにくくなっている。このため、軸（４）をスムースに嵌合穴部（７）内に挿入でき、ドアの組付性を向上することができる。
【０００９】
また、第１、第２リブ（８、９）はそれぞれ嵌合穴部（７）の軸方向の一部の部位に分割して形成してあるため、第１、第２リブ（８、９）の軸方向長さは嵌合穴部（７）の軸方向長さの一部を占めるだけの短いものである。そのため、空調装置の使用時において、軸（４）の外周面と嵌合穴部（７）との接触摩擦面積の増加を抑制して、空調用ドア（３）の操作力の増加を抑制できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明のように、複数の第１リブ（８）と複数の第２リブ（９）を円周方向において互いの間隔の略中間位置に配置すれば、軸（４）を半径方向のどの方向に対しても安定的に支持できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、軸（４）を先端側の小径部（４ａ）と小径部（４ａ）に続く大径部（４ｂ）とを有する段付き形状とし、第１リブ（８）を小径部（４ａ）に対応するリブとするとともに、第２リブ（９）を大径部（４ｂ）に対応するリブとし、第１リブ（８）の先端内径寸法を第２リブ（９）の先端内径寸法より小さくしたことを特徴とする。
【００１２】
これにより、ケース（１）の嵌合穴部（７）を、軸（４）の段付き形状に対応して、成形型の型抜き方向に順次径が拡大する形状にすることができ、ケース（１）の成形が容易となる。
【００１３】
また、請求項３によれば、嵌合穴部（７）に軸（４）を挿入するときに、軸（４）の先端側の小径部（４ａ）が先に第１リブ（８）内に挿入され、その後、大径部（４ｂ）が第２リブ（９）内に挿入されるようにすることができる。このような順次挿入にすれば、小径部（４ａ）と大径部（４ｂ）が第１、第２リブ（８、９）内に同時に挿入されないので、より小さい力で、軸（４）を嵌合穴部（７）内に挿入でき、ドアの組付性を更に向上することができる。
【００１４】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１〜図３は第１実施形態であり、１は車両用空調装置におけるケースで、ポリプロピレン等の樹脂で成形される。ケース１の内部には、空調空気が流れる空気通路２が形成される。３は空調用ドアであり、図３に示すように長方形の板状であり、やはりポリプロピレン等の樹脂で成形される。
【００１６】
空調用ドア３には長方形の長辺側端面に沿って延びる軸４が一体成形される。この軸４の一端側には凹部５を形成し、この凹部５内に図示しない駆動用リンク部材の軸部を圧入等により一体に結合するようになっている。また、軸４の他端側はドア３の端面より外部へ突出しており、この突出部には先端側の小径部４ａとこれに続く大径部４ｂが形成してある。
【００１７】
一方、ケース１側には、ケース壁面の内側及び外側へ突出する円筒状部６が形成してあり、この円筒状部６に、軸４の突出部（小径部４ａと大径部４ｂ）を嵌合支持する嵌合穴部７が形成してある。この嵌合穴部７の軸方向の一端側に小径の円周面７ａを形成し、この円周面７ａに、軸４の小径部４ａの外周面に向かって突出する第１リブ８が設けてある。
【００１８】
また、嵌合穴部７の軸方向の他端側に上記円周面７ａより径が大きい大径の円周面７ｂを形成し、この大径の円周面７ｂに、軸４の大径部４ｂの外周面に向かって突出する第２リブ９が設けてある。
【００１９】
ここで、第１、第２リブ８、９はともに断面三角状の形状（図２参照）であり、且つ、第１、第２リブ８、９は円周方向の位相をずらして３個ずつ配置されている。より具体的に述べると、第１、第２リブ８、９は３個ずつ１２０°間隔で、且つ、相互の円周方向の間隔の中間に位置するように形成してある。また、第２リブ９は図１（ａ）（ｂ）の比較から理解されるように大径の円周面７ｂの軸方向の全長にわたって形成してある。
【００２０】
上記のような配置のため、第１リブ８の先端内径寸法Ｄ１は第２リブ９の先端内径寸法Ｄ２より小さくなる。また、第１リブ８の先端内径寸法Ｄ１は小径部４ａの外径より若干量小さくしてあり、また、第２リブ９の先端内径寸法Ｄ２は大径部４ｂの外径より若干量小さくしてある。また、第１、第２リブ８、９の突出高さは例えば、０．１ｍｍである。なお、嵌合穴部７の入口部には、軸４の挿入をガイドするテーパ状のガイド部７ｃが設けてある。
【００２１】
上記構成において、空調用ドア３のケース１への組付方法を説明すると、軸４の突出部（小径部４ａと大径部４ｂ）をケース１の嵌合穴部７に向かって図３の矢印Ａのように挿入する。この際、嵌合穴部７の第１、第２リブ８、９の円周方向の位相をずらして、第１、第２リブ８、９を３個ずつ配置してあるため、軸４の突出部が円周方向で実質的に６点支持の状態となる。また、第１リブ８と第２リブ９が軸方向にもずれて配置されているため、軸４がより一層倒れにくくなっている。
【００２２】
この結果、空調用ドア３の組付時にドア３が図３の矢印Ｂ方向（軸直角方向）に倒れることを防止でき、軸４の突出部を嵌合穴部７内にスムースに挿入できるので、ドア３の組付性を向上できる。
【００２３】
また、嵌合穴部７に軸４を挿入するときに、軸４の先端側の小径部４ａが先に第１リブ８内に挿入され、その後、大径部４ｂが第２リブ９内に挿入されるようにすることができる。このような順次挿入にすれば、小径部４ａと大径部４ｂが第１、第２リブ８、９内に同時に挿入されないので、より小さい力で、軸４を嵌合穴部７内に挿入でき、ドアの組付性を更に向上することができる。
【００２４】
なお、軸４の凹部５内には、図示しない駆動用リンク部材の軸部をケース１の図示しない嵌合穴部を通して圧入等により一体に組み付ける。
【００２５】
ところで、第１、第２リブ８、９は嵌合穴部７の軸方向の一端側、他端側に分割して形成してあるため、第１、第２リブ８、９の軸方向長さは嵌合穴部７の軸方向長さの一部を占めるだけの短いものである。そのため、空調装置の使用時において、軸４の小径部４ａと大径部４ｂの外周面と嵌合穴部７との接触摩擦面積の増加を抑制して、空調用ドア３の操作力の増加を抑制できる。
【００２６】
また、軸４を先端側の小径部４ａとこれに続く大径部４ｂとを有する段付き形状とし、小径部４ａに対応する第１リブ８の先端内径寸法Ｄ１よりも大径部４ｂに対応する第２リブ９の先端内径寸法Ｄ２を大きくしているから、ケース１の成形後に、嵌合穴部７の成型用型を図１の左方向へ型抜きすることが容易である。
【００２７】
図４は車両用空調装置の概略断面図であり、空気流れを調整するドアとして、内外気切替ドア１０、吹出空気温度調整用エアミックスドア１１、吹出モード切替用ドア（フェイスドア１２、デフロスタドア１３、フットドア１４）を備えている。本実施形態のドア３は、これらのドア１０〜１４のいずれにも適用できる。
【００２８】
（他の実施形態）
なお、第１、第２リブ８、９の数は、３個に限らず、２個としたり、４個以上に増やすことも可能である。
【００２９】
また、上記実施形態では、軸４のうち、嵌合穴部７内に挿入される突出部を小径部４ａとこれに続く大径部４ｂとからなる段付き形状としているが、嵌合穴部７内に挿入される突出部を同一径とし、第１リブ８の先端内径寸法Ｄ１と第２リブ９の先端内径寸法Ｄ２を同一にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態による空調用ドアの組付構造を示す要部断面図で、図２のＡ−Ｏ−Ａ断面図であり、（ｂ）は図２のＢ−Ｏ−Ｂ断面図である。
【図２】図１の第１、第２リブの配置図である。
【図３】本発明の一実施形態による空調用ドアの組付方法の説明図である。
【図４】空調用ドアの適用例を示す車両用空調装置の概略断面図である。
【符号の説明】
１…ケース、３…空調用ドア、４…軸、７…嵌合穴部、８…第１リブ、９…第２リブ。

Claims (3)

1. 空調用ドア（３）に軸（４）を一体に設け、前記軸（４）を空気通路を形成するケース（１）の嵌合穴部（７）に回転可能に組み付ける組付構造であって、
   前記嵌合穴部（７）の軸方向の一部の部位に設けられ、前記軸（４）の外周面に向かって突出する複数の第１リブ（８）と、
   前記嵌合穴部（７）の軸方向の他の部位に設けられ、前記軸（４）の外周面に向かって突出する複数の第２リブ（９）とを有し、、
   前記第１リブ（８）と前記第２リブ（９）の円周方向の位相をずらしたことを特徴とする空調用ドアの組付構造。
2. 前記複数の第１リブ（８）と前記複数の第２リブ（９）を円周方向において互いの間隔の略中間位置に配置したことを特徴とする請求項１に記載の空調用ドアの組付構造。
3. 前記軸（４）を先端側の小径部（４ａ）と前記小径部（４ａ）に続く大径部（４ｂ）とを有する段付き形状とし、
   前記第１リブ（８）を前記小径部（４ａ）に対応するリブとするとともに、前記第２リブ（９）を前記大径部（４ｂ）に対応するリブとし、
   前記第１リブ（８）の先端内径寸法を前記第２リブ（９）の先端内径寸法より小さくしたことを特徴とする請求項１または２に記載の空調用ドアの組付構造。

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