JP5473449B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
すなわち、本発明にかかる車両用空調装置は、エバポレータの下流側の仕切板により仕切られた複数の空気流路中に、ヒータをバイパスする流路と該ヒータを経る加熱流路とに流通される空気流量の割合を調整する互いに独立して駆動される複数のエアミックスダンパが設けられ、該エアミックスダンパが一方のダンパの中空駆動軸内に他方のダンパの中実駆動軸が貫通されている二重軸構造の駆動軸を有し、各駆動軸の軸端に設けられている歯車を介して各々駆動可能とされている車両用空調装置であって、前記二重軸構造の駆動軸が回転自在に支持されているユニットケースの側面と前記中空駆動軸の軸端に設けられている歯車との間に、前記中空駆動軸の軸中心を固定する第1の軸中心固定機構が設けられていることを特徴とする。
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態について、図1ないし図12を用いて説明する。
本実施形態の車両用空調装置(HVAC;Heating Ventilation and Air Conditioning Unit)1は、車室内前方のインストルメントパネル内の略中央部に車両の前後方向に空気流を流通するように配設されている。HVAC1の上流側には、外気または車室内の空気を取り込んでHVAC1に供給するブロアユニット2が接続されている。ブロアユニット2は通常助手席側(右ハンドル車の場合は、HVAC1の左側、左ハンドル車の場合は、HVAC1の右側)に配設され、HVAC1に対して側方から空気を送風している。
ブロアユニット2からHVAC1に送風された空気は、ユニットケース3内の空気流路5を流通される間にエバポレータ9および/またはヒータコア10により冷却および/または加熱され、更にはその割合がエアミックスダンパ13Aないし13Dを介して調整されることにより目標吹出し温度に温調される。
次に、本発明の第2実施形態について、図13を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、中実駆動軸31A,31Bの外端側にその軸中心ずれを防止する第2の軸中心固定機構42を設けている点が異なる。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図13に示されるように、中実駆動軸31B(31A)の外端側にその軸中心を固定し、該中実駆動軸31B(31A)の軸中心ずれを防止する第2の軸中心固定機構42が設けられた構成とされている。
次に、本発明の第3実施形態について、図14を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1および第2実施形態に対して、二重軸構造をなす中実駆動軸31A,31Bおよび中空駆動軸31C,31D間の支持構造が異なっている。その他の点については、第1および第2実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態は、二重軸構造の駆動軸を構成している中実駆動軸31A,31Bおよび中空駆動軸31C,31D間において、図14に示されるように、中空駆動軸31C,31Dの内周の複数箇所にリブ45を設け、該リブ45を介して中実駆動軸31A,31Bの外周を摺接支持する構成としている。
3 ユニットケース
5,5A,5B,5C,5D 空気流路
9 エバポレータ
10 ヒータ
11,11A,11B,11C,11D 加熱流路
12,12A,12B,12C,12D バイパス流路
13,13A,13B,13C,13D エアミックスダンパ
17A,17B,17C 仕切板
31A,31B 中実駆動軸
31C,31D 中空駆動軸
32A,32B,32C,32D 歯車
36,36A,36B,36C ガイド部材
37 リング溝
38 第1の軸中心固定機構
39,40,41 軸受部
42 第2の軸中心固定機構
43 支持部材
44 固定ガイド
45 リブ
Claims (7)
- エバポレータの下流側の仕切板により仕切られた複数の空気流路中に、ヒータをバイパスする流路と該ヒータを経る加熱流路とに流通される空気流量の割合を調整する互いに独立して駆動される複数のエアミックスダンパが設けられ、該エアミックスダンパが一方のダンパの中空駆動軸内に他方のダンパの中実駆動軸が貫通されている二重軸構造の駆動軸を有し、各駆動軸の軸端に設けられている歯車を介して各々駆動可能とされている車両用空調装置であって、
前記二重軸構造の駆動軸が回転自在に支持されているユニットケースの側面と前記中空駆動軸の軸端に設けられている歯車との間に、前記中空駆動軸の軸中心を固定する第1の軸中心固定機構が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記第1の軸中心固定機構は、前記ユニットケースの側面または前記歯車の側面のいずれか一方に設けられたガイド部材と、前記他方に設けられ、前記ガイド部材が摺動自在に嵌合されるリング溝とから構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記ガイド部材および/または前記リング溝は、前記ユニットケースの側面および/または前記歯車の側面に一体成形されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用空調装置。
- 前記二重軸構造の駆動軸である前記中実駆動軸の軸端に、前記中実駆動軸の軸中心を固定する第2の軸中心固定機構が設けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記第2の軸中心固定機構は、前記ユニットケースの側面に固定された支持部材と、該支持部材に設けられ、前記中実駆動軸の軸中心を支持、拘束する固定ガイドとから構成されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用空調装置。
- 前記二重軸構造の駆動軸を回転自在に支持する前記仕切板の軸受部は、前記中空駆動軸の軸端を支持する構成とされていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記二重軸構造の駆動軸は、前記中空駆動軸の内周または前記中実駆動軸の外周のいずれか一方に設けられている少なくとも3箇所以上のリブを介して互いに摺接支持されていることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の車両用空調装置。
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