DE19620749A1 - Klappe für einen Luftführungskanal - Google Patents
Klappe für einen LuftführungskanalInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Klappe für einen Luftführungskanal nach
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 43 22 981 A1 ist ein Stellantrieb für eine Luftklappe be
kannt, der aus einem Elektromotor und einem Getriebe besteht. Diese
Bauteile sind in einem gemeinsamen Gehäuse mit einem Abstand zu der
Luftklappe angeordnet.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftklappe derart
auszubilden, daß ein Antrieb derselben bei größtmöglicher Platzer
sparnis gewährleistet ist.
Zur Lösung der Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Pa
tentanspruchs 1 auf.
Mit der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß der
Bauraum für eine Heizungs- oder Klimaanlage durch die Integration
des Antriebselements in die Klappe erheblich reduziert wird. Die
Heizungs- oder Klimaanlage kann infolgedessen kompakter und einfa
cher hergestellt werden. Zusätzliche Übersetzungshebel oder Befesti
gungsmittel für das Antriebselement sind nicht erforderlich.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besteht das Antriebselement
aus einem drehbaren Teil, das formschlüssig innerhalb einer Aufnah
metasche der Klappe gehalten ist, und einem drehfesten Teil, das
drehfest mit einer Gehäusewandung der Heizungs- oder Klimaanlage
verbunden ist.
Weitere Vorteile durch die Ausgestaltung der Erfindung ergeben sich
aus den weiteren Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der
Zeichnungen näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 Eine perspektivische Darstellung einer Klappe;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Antriebs
elements und
Fig. 3 einen Querschnitt durch eine ein Antriebselement
aufweisende Klappe entlang der Schnittlinie III-III
in Fig. 1.
Fig. 1 zeigt eine Klappe 1, die um eine Drehachse 2 drehbar gelagert
ist. Koaxial zur Drehachse 2 weist die Klappe 1 jeweils an ihren
Schmalseiten eine Aufnahmetasche 3 auf, in die ein in Fig. 2 darge
stelltes Antriebselement 4 einsetzbar ist. Alternativ kann die
Klappe 1 auch nur an einer Seite eine Aufnahmetasche 3 zur Aufnahme
des Antriebselements 4 aufweisen, da die Klappe 1 symmetrisch bezüg
lich ihrer Längs- und Querachse ausgebildet ist. Alternativ kann die
Klappe 1 auch asymmetrisch ausgebildet sein, wobei die Aufnahmeta
sche 3 in einem Eckbereich der Klappe 1 angeordnet ist.
Das in Fig. 2 dargestellte Antriebselement 4 weist einen drehbaren
Teil 5 und einen drehfesten Teil 6 auf, wobei diese Teile 5 und 6 im
wesentlichen in die Aufnahmetasche 3 der Klappe 1 eingesetzt werden.
Das drehbare Teil 5 des Antriebselements 4 ist innerhalb der Aufnah
metasche 3 formschlüssig gehalten. Vorzugsweise wird das drehbare
Teil 5 unter Pressung in den fast quaderförmigen und zum drehbaren
Teil 5 korrespondierenden inneren Bereich der Aufnahmetasche 3 ein
gesetzt. Der drehfeste Teil 6 ist im wesentlichen zylindrisch ausge
bildet, wobei der Radius kleiner ist als der Innenradius des korre
spondierenden äußeren Bereichs der Aufnahmetasche 3. Das drehfeste
Teil 6 weist in einem Endbereich ein Kopfelement 7 auf, das be
reichsweise seitlich angeordnete Rastelemente 8 aufweist zur Verra
stung mit hervorstehenden Nasen 9 einer Gehäusewandung 10 der nicht
dargestellten Heizungs- oder Klimaanlage.
Da die Klappe 1 an dem Antriebselement 4 drehbar gelagert ist, sind
keine Befestigungsmittel zur Lagerung der Klappe 1 erforderlich.
Das Kopfelement 7 weist eine rechteckförmige Ausnehmung 11 auf, in
der Anschlußelemente 12 des Antriebselements 4 angeordnet sind. Das
Antriebselement 4 ist vorzugsweise als Elektromotor bzw. als Stell
motor ausgebildet, der die Klappe 1 in eine Schluß- oder in eine
Öffnungsposition bringt wobei zur elektrischen Spannungsversorgung
entsprechende, nicht dargestellte Steckelemente auf die Anschlußele
mente 12 aufgesetzt werden.
Claims (6)
1. Klappe für einen Luftführungskanal, insbesondere für eine Hei
zungs- oder Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug, die um eine
Drehachse (2) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß
ein Antriebselement (4) in der Klappe (1) zum Antrieb derselben
integriert ist.
2. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe
(1) mindestens eine axial angeordnete Aufnahmetasche (3) aufweist
zur Aufnahme des Antriebselements (4), wobei das Antriebselement
(4) ein drehfestes Teil (6) aufweist, das mit einer den Luftfüh
rungskanal begrenzenden Gehäusewandung (10) fest verbunden ist
und ein drehbares Teil (5) aufweist, das mit der Aufnahmetasche
(3) im Eingriff steht.
3. Klappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
drehbare Teil (6) formschlüssig in der Aufnahmetasche (3) gehal
ten ist.
4. Klappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
drehfeste Teil (5) drehbar in der Aufnahmetasche (3) gehalten
ist.
5. Klappe nach einem oder mehreren des Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das drehfeste Teil (6) durch Rastelemente (9)
mit der Gehäusewandung (10) rastend verbunden ist.
6. Klappe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das Antriebselement (4) als Elektromotor,
insbesondere als Schrittmotor ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
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DE1996120749 DE19620749C2 (de) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | Klappe für einen Luftführungskanal |
Applications Claiming Priority (1)
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