DE19620749C2 - Klappe für einen Luftführungskanal - Google Patents

Klappe für einen Luftführungskanal

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Description

Die Erfindung betrifft eine Klappe für einen Luftführungskanal nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 43 22 981 A1 ist ein Stellantrieb für eine Luftklappe bekannt, der aus einem Elektromotor und einem Getriebe besteht. Diese Bauteile sind in einem gemeinsamen Gehäuse mit einem Abstand zu der Luftklappe angeordnet.
Die US 5 160 115 A offenbart ein filmartiges Element, das um eine Welle herum gewickelt ist.
Die WO 91/00451 A1 offenbart ein Ventil in einem Fluidstrompfad.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftklappe derart auszubilden, daß ein Antrieb derselben bei größtmöglicher Platzer­ sparnis gewährleistet ist.
Zur Lösung der Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Pa­ tentanspruchs 1 auf.
Mit der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß der Bauraum für eine Heizungs- oder Klimaanlage durch die Integration des Antriebselements in die Klappe erheblich reduziert wird. Die Heizungs- oder Klimaanlage kann infolgedessen kompakter und einfacher hergestellt werden. Zusätzliche Übersetzungshebel oder Befesti­ gungsmittel für das Antriebselement sind nicht erforderlich.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besteht das Antriebselement aus einem drehbaren Teil, das formschlüssig innerhalb einer Aufnah­ metasche der Klappe gehalten ist, und einem drehfesten Teil, das drehfest mit einer Gehäusewandung der Heizungs- oder Klimaanlage verbunden ist.
Weitere Vorteile durch die Ausgestaltung der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 Eine perspektivische Darstellung einer Klappe;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Antriebs­ elements und
Fig. 3 einen Querschnitt durch eine ein Antriebselement aufweisende Klappe entlang der Schnittlinie III- III in Fig. 1.
Fig. 1 zeigt eine Klappe 1, die um eine Drehachse 2 drehbar gelagert ist. Koaxial zur Drehachse 2 weist die Klappe 1 jeweils an ihren Schmalseiten eine Aufnahmetasche 3 auf, in die ein in Fig. 2 darge­ stelltes Antriebselement 4 einsetzbar ist. Alternativ kann die Klappe 1 auch nur an einer Seite eine Aufnahmetasche 3 zur Aufnahme des Antriebselements 4 aufweisen, da die Klappe 1 symmetrisch bezüg­ lich ihrer Längs- und Querachse ausgebildet ist. Alternativ kann die Klappe 1 auch asymmetrisch ausgebildet sein, wobei die Aufnahmeta­ sche 3 in einem Eckbereich der Klappe 1 angeordnet ist.
Das in Fig. 2 dargestellte Antriebselement 4 weist einen drehbaren Teil 5 und einen drehfesten Teil 6 auf, wobei diese Teile 5 und 6 im wesentlichen in die Aufnahmetasche 3 der Klappe 1 eingesetzt werden. Das drehbare Teil 5 des Antriebselements 4 ist innerhalb der Aufnah­ metasche 3 formschlüssig gehalten. Vorzugsweise wird das drehbare Teil 5 unter Pressung in den fast quaderförmigen und zum drehbaren Teil 5 korrespondierenden inneren Bereich der Aufnahmetasche 3 ein­ gesetzt. Der drehfeste Teil 6 ist im wesentlichen zylindrisch ausge­ bildet, wobei der Radius kleiner ist als der Innenradius des korre­ spondierenden äußeren Bereichs der Aufnahmetasche 3. Das drehfeste Teil 6 weist in einem Endbereich ein Kopfelement 7 auf, das be­ reichsweise seitlich angeordnete Rastelemente 8 aufweist zur Verra­ stung mit hervorstehenden Nasen 9 einer Gehäusewandung 10 der nicht dargestellten Heizungs- oder Klimaanlage.
Da die Klappe 1 an dem Antriebselement 4 drehbar gelagert ist, sind keine Befestigungsmittel zur Lagerung der Klappe 1 erforderlich.
Das Kopfelement 7 weist eine rechteckförmige Ausnehmung 11 auf, in der Anschlußelemente 12 des Antriebselements 4 angeordnet sind. Das Antriebselement 4 ist vorzugsweise als Elektromotor bzw. als Stell­ motor ausgebildet, der die Klappe 1 in eine Schluß- oder in eine Öffnungsposition bringt, wobei zur elektrischen Spannungsversorgung entsprechende, nicht dargestellte Steckelemente auf die Anschlußele­ mente 12 aufgesetzt werden.

Claims (3)

1. Klappe (1) für einen Luftführungskanal, insbesondere für eine Heizungs- oder Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug, die um eine Drehachse (2) drehbar gelagert ist und ein Antriebselement (4) in der Klappe (1) zum Antrieb derselben integriert ist, wobei die Klappe (1) mindestens eine axial angeordnete Aufnahmetasche (3) aufweist zur Aufnahme des Antriebselements (4), wobei das Antriebselement (4) ein drehfestes Teil (6) aufweist, das mit einer den Luftführungskanal begrenzenden Gehäusewandung (10) fest verbunden ist und ein drehbares Teil (5) aufweist, das mit der Aufnahmetasche (3) im Eingriff steht, wobei das drehbare Teil (5) formschlüssig in der Aufnahmetasche (3) gehalten ist und das drehfeste Teil (6) drehbar in der Aufnahmetasche (3) gehalten ist.
2. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das drehfeste Teil (6) durch Rastelemente (8, 9) mit der Gehäusewandung (10) rastend verbunden ist.
3. Klappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (4) als Elektromotor, insbesondere als Schrittmotor ausgebildet ist.
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