JP2007118753A - 空気通路開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】膜状部材の巻き取り軸駆動機構に異物が付着することを防止する。
【解決手段】送風空気が流れる空気通路を形成するケース１ａ内に配置され空気通路の開口部１１ａ、１２ａ、２７を開閉する膜状部材２３と、開口部１１ａ、１２ａ、２７の周縁部に膜状部材２３の一端部を固定する固定部２４と、膜状部材２３の他端部に連結され膜状部材２３の巻き取り、送り出しを行う巻き取り軸２５と、巻き取り軸２５を開口部１１ａ、１２ａ、２７上で回転させながら固定部２４に対して離間、接近する方向Ｄに移動させる巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂとを備え、巻き取り軸２５及び巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂを開口部１１ａ、１２ａ、２７の空気流れ上流側に配置し、巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂの少なくとも空気流れ上流側部位を覆う送風空気遮蔽部３５を設ける。
【選択図】図４

Description

本発明は、膜状部材（フィルムドア）によって空気通路を開閉する空気通路開閉装置に関するもので、車両用空調装置に用いて好適なものである。

従来、この種の膜状部材によって空気通路を開閉する空気通路開閉装置が特許文献１にて提案されている。

この特許文献１の従来技術では、膜状部材の一端側を空気通路の開口部の外側に固定するとともに、膜状部材の他端側を膜状部材巻き取り軸に連結し、この膜状部材巻き取り軸が回転しながら膜状部材の一端側（膜状部材が固定された側）に対して離間または接近する方向に移動することによって、膜状部材の巻き取り、送り出しを行っている。

具体的には、膜状部材の一端側から他端側へ延びるラックを膜状部材巻き取り軸の両端側に配置し、膜状部材巻き取り軸の両端のピニオンがラックと噛み合うことによって膜状部材巻き取り軸が回転移動するようになっている。

そして、膜状部材が全て巻き取られると開口部が全開し、膜状部材が全て送り出される（巻き戻される）と開口部が全閉するようになっている。

また、この従来技術では、膜状部材、膜状部材巻き取り軸、ラック、ピニオン等を開口部の空気流れ上流側に配置して、膜状部材が開口部を空気流れ上流側から開閉するようになっている。

これにより、膜状部材が送風空気の圧力によって開口部周縁のシール面に押しつけられてシール性を発揮するようになっている。
特開２００５−１９９９８８号公報

しかしながら、この従来技術においては、空気通路内において開口部の空気流れ上流側に上記ピニオンとラックが配置され、ピニオンとラックに送風空気が直接当たるようになっているので、送風空気に混入した異物（砂、塵埃等）がピニオンとラックに付着して、ピニオンとラックとの間に噛み込んでしまう。

異物がピニオンとラックとの間に噛み込むと、ピニオンの回転が妨げられて作動不良が発生したり、異音が発生するという問題が発生する。

本発明は、上記点に鑑み、ラック、ピニオン等からなる巻き取り軸駆動機構に異物が付着することを防止することにより作動不良や異音の発生を抑制して、作動信頼性及び静粛性を向上することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、送風空気が流れる空気通路（３ａ、１３、１５、１６、１７）を形成するケース（１ａ）と、
ケース（１ａ）内に配置され、空気通路（３ａ、１３、１５、１６、１７）の開口部（１１ａ、１２ａ、２７）を開閉する膜状部材（２３）と、
開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の周縁部に膜状部材（２３）の一端部を固定する固定部（２４）と、
膜状部材（２３）の他端部に連結され、膜状部材（２３）の巻き取り、送り出しを行う巻き取り軸（２５）と、
巻き取り軸（２５）を開口部（１１ａ、１２ａ、２７）上で回転させながら固定部（２４）に対して離間、接近する方向（Ｄ）に移動させる巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）とを備え、
巻き取り軸（２５）及び巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）を、開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の空気流れ上流側に配置し、
巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）の少なくとも空気流れ上流側部位を覆う送風空気遮蔽部（３５）を設けることを特徴とする。

これによると、巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）の少なくとも空気流れ上流側部位を覆う送風空気遮蔽部（３５）によって、送風空気が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に直接当たることを防止することができる。

このため、送風空気に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に付着することを抑制することができる。

この結果、異物が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）内部に噛み込むことによって巻き取り軸の駆動が妨げられて作動不良が発生したり、異音が発生するという不具合を回避することができる。

また、本発明は、巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）を、巻き取り軸（２５）の端部に配置し、
巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）と膜状部材（２３）との間には、開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の周縁部から送風空気遮蔽部（３５）まで延びる仕切り壁部（３７）を形成し、
仕切り壁部（３７）には、巻き取り軸（２５）が挿入される逃がし穴（３９）を、巻き取り軸（２５）の移動範囲にわたって延びる長穴状に形成している。

これによると、巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）と膜状部材（２３）との間に仕切り壁部（３７）を形成するので、送風空気遮蔽部（３５）の側方を回り込んで巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）へと流れようとする送風空気を仕切り壁部（３７）が遮ることができる。

このため、送風空気が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に直接当たることを防止するのみならず、送風空気が送風空気遮蔽部（３５）の側方を回り込んで巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）へと流れることを防止することができる。

この結果、送風空気に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に付着することをより抑制することができる。

また、仕切り壁部（３７）には、巻き取り軸（２５）が挿入される逃がし穴（３９）が巻き取り軸（２５）の移動範囲にわたって延びる長穴状に形成されるので、巻き取り軸（２５）が仕切り壁部（３７）と干渉することを回避することができる。

また、本発明は、仕切り壁部（３７）を、送風空気遮蔽部（３５）と一体に樹脂で成形しているので、仕切り壁部（３７）及び送風空気遮蔽部（３５）の組み付けを容易にすることができる。

また、本発明は、巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）を、巻き取り軸（２５）の端部に設けられたピニオン（３０）と、ピニオン（３０）と噛み合うラック（２９）とにより構成し、
巻き取り軸（２５）の外周面のうち、ラック（２９）から遠い側の外周面が逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）と摺動するように、逃がし穴（３９）を形成している。

これによると、巻き取り軸（２５）の外周面のうち、ラック（２９）から遠い側の外周面が逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）と摺動するので、巻き取り軸（２５）には、逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）からラック（２９）側に押しつけられる方向の力が作用する。

このため、巻き取り軸（２５）の端部に配置されるピニオン（３０）がラック（２９）に押しつけられるので、ピニオン（３０）がラック（２９）から外れて空回りすることを防止することができる。

この結果、巻き取り軸（２５）の回転の滑りを防止して、巻き取り軸（２５）を回転させながら、固定部（２４）に対して離間、接近する方向に移動させることができる。

また、本発明は、仕切り壁部（３７）のうち端面（３９ｂ）の近傍部位に、端面（３９ｂ）と略平行に延びるスリット（４１）を形成している。

これによると、巻き取り軸（２５）の外周面と逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）との摺動部に異物が付着したとき、逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）がスリット（４１）によって弾性変形することができる。

即ち、スリット（４１）が潰れるように変形することによって、端面（３９ｂ）が異物の噛み込みを逃がすように弾性変形することができる。

このため、異物が巻き取り軸（２５）の外周面と逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）との摺動部に噛み込んで巻き取り軸の移動が妨げられるという不具合を回避することができる。

また、本発明は、巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）を、巻き取り軸（２５）の端部に設けられたピニオン（３０）と、ピニオン（３０）と噛み合うラック（２９）とにより構成し、
巻き取り軸（２５）の外周面のうち、ラック（２９）に近い側の外周面と、逃がし穴（３９）の端面（３９ａ）との間に所定寸法の隙間（４０）が設定されるように、逃がし穴（３９）を形成している。

これによると、巻き取り軸（２５）の外周面のうち、ラック（２９）に近い側の外周面が逃がし穴（３９）の端面（３９ａ）と直接摺動しないので、当該外周面と逃がし穴（３９）の端面（３９ａ）との間に異物が噛み込むことがない。

このため、異物の噛み込みによって巻き取り軸の移動が妨げられるという不具合を回避することができる。

また、本発明は、ラック（２９）を樹脂で成形し、
ラック（２９）の歯底部（２９ａ）を断面Ｖ字状に形成することにより、歯底部（２９ａ）とピニオン（３０）の歯先部（３０ａ）との間に異物溜まり空間（２９ｂ）を形成している。

ところで、本発明では、仕切り壁部（３７）を配置することにより、送風空気が送風空気遮蔽部（３５）の側方を回り込んで巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）へと流れることを防止しているが、仕切り壁部（３７）には巻き取り軸（２５）が挿入される逃がし穴（３９）が形成されているので、送風空気の一部が逃がし穴（３９）を通じて巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）へと流れてしまう。

このため、本発明においても、量としては僅かであるが、送風空気に混入する異物が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に付着することがある。

この点に鑑み、本発明では、ラック（２９）を樹脂で成形することにより、ラック（２９）の歯底部（２９ａ）を断面Ｖ字状に形成している。

即ち、ラック（２９）を金属の切削加工により成形する場合には、刃物で削って成形する都合上、ラック（２９）の歯底部（２９ａ）を狭く深くすることに限界があるため、歯底部（２９ａ）を断面Ｖ字状に成形することが困難である。一方、本発明のように、ラック（２９）を樹脂で成型すれば、成形上の制約を受けることなく、歯底部（２９ａ）を容易に断面Ｖ字状に形成することができる。

そして、ラック（２９）の歯底部（２９ａ）を断面Ｖ字状に形成しているので、ラック（２９）の歯底部（２９ａ）とピニオン（３０）の歯先部（３０ａ）との間に異物溜まり空間（２９ｂ）を形成することができる。

このため、異物がラック（２９）に付着しても、異物が異物溜まり空間（３１ｃ）に溜まるので、異物がラック（２９）とピニオン（３０）との間に噛み込んで巻き取り軸の移動が妨げられるという不具合を回避することができる。

また、本発明は、ラック（２９）を、仕切り壁部（３７）及び送風空気遮蔽部（３５）と一体に成形しているので、仕切り壁部（３７）及び送風空気遮蔽部（３５）のみならず、ラック（２９）の組み付けをも容易にすることができる。

また、本発明は、仕切り壁部（３７）に、巻き取り軸（２５）の移動を許容するとともに、逃がし穴（３９）を遮蔽する遮蔽部材（４３〜４６）を配置している。

これによると、送風空気の一部が逃がし穴（３９）を通じて巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）へと流れることを防止することができる。

このため、送風空気に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）に付着することをさらに抑制することができる。

また、本発明は、具体的には、遮蔽部材を、仕切り壁部（３７）に逃がし穴（３９）と重合するように配置される膜状遮蔽部材（４３）で構成し、
膜状遮蔽部材（４３）の移動方向（Ｄ）における長さが、逃がし穴（３９）の移動方向（Ｄ）における長さよりも所定寸法だけ長くなっており、
巻き取り軸（２５）の移動に伴い、膜状遮蔽部材（４３）の移動方向（Ｄ）における一方側が折り畳まれ、他方側が引き延ばされるようになっている。

これにより、巻き取り軸（２５）の移動を許容するとともに、逃がし穴（３９）を遮蔽することができる。

また、本発明は、具体的には、遮蔽部材を、仕切り壁部（３７）に逃がし穴（３９）と重合するように配置される積層スライドドア（４４）で構成し、
積層スライドドア（４４）が、巻き取り軸（２５）の軸方向に積層された複数枚の薄板部材（４４ａ〜４４ｅ）からなり、
巻き取り軸（２５）の移動に伴い、複数枚の薄板部材（４４ａ〜４４ｅ）のうち、移動方向（Ｄ）の一方側の薄板部材が重なるように積層され、他方側の薄板部材が階段状にずれた状態で積層されるようにしてもよい。

また、本発明は、具体的には、遮蔽部材を、仕切り壁部（３７）に逃がし穴（３９）と重合するように配置される弾性部材（４５）で構成し、
弾性部材（４５）には、巻き取り軸（２５）の移動方向（Ｄ）と略平行に延びる分割面（４５ａ）が形成され、
巻き取り軸（２５）が、分割面（４５ａ）を押圧して弾性部材（４５）を弾性変形させながら、分割面（４５ａ）の間を移動するようにしてもよい。

また、本発明は、具体的には、遮蔽部材を、逃がし穴（３９）の内周面から内部側へ突き出す弾性変形可能な多数の繊維状もしくは短冊状のブラシ部材（４６）で構成してもよい。

これによると、巻き取り軸（２５）がブラシ部材（４６）を押圧して弾性変形させながら逃がし穴（３９）内を移動することができるとともに、ブラシ部材（４６）が逃がし穴（３９）を遮蔽することができる。

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。図１は本発明を車両用空調装置に適用した場合の全体構成を示しており、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図を示している。

本実施形態における車両用空調装置の空調ユニット部１は、樹脂製の空調ケース１ａを有している。この空調ケース１ａは、車両の車室内計器盤内側において車両幅（左右）方向の略中央部位に配置され、かつ車両の前後、上下、左右方向に対して図１、図２の矢印に示すように配置される。

空調ケース１ａは、成形上の型抜きの都合、ケース内への空調機器の組付上の理由等から具体的には複数の分割ケース体１ｂ、１ｃ、１ｄに分割して成形した後に、この複数の分割ケース体１ｂ、１ｃ、１ｄを一体に締結する構成になっている。

より具体的には、空調ケース１ａは、分割面（型割り面）１ｅにて前側ケース体１ｂと後側ケース体１ｃ、１ｄとに分割されている。更に、後側ケース体１ｃ、１ｄは、車両左右（幅）方向の略中央部にて左右２つのケース体に分割して成形されている。即ち、後側ケース体１ｃ、１ｄの結合面は、車両前後方向に延びる垂直面である。

なお、車両左右方向は図１の紙面垂直方向であり、車両前後方向は図１の左右方向である。

空調ケース１ａ内部の最も車両前方側部位には、図示しない送風ユニットの送風空気が接続ダクト１ｆ（図２参照）を介して流入する空気入口空間２が形成されている。

この接続ダクト１ｆが空調ケース１ａの助手席側の面（車両右側の面）に配置され、車室内計器盤内側の助手席側に配置される送風ユニット（図示せず）の空気出口部が接続ダクト１ｆに接続される。従って、送風ユニット内の電動式送風機が作動することによって、接続ダクト１ｆから空気入口空間２内に空気が流入する。

なお、本例では、左ハンドル車に適用しているため、接続ダクト１ｆが空調ケース１ａの車両右側の面に配置されているが、右ハンドル車に適用する場合には、接続ダクト１ｆが空調ケース１ａの車両左側の面に配置される。

空調ケース１ａ内には、その空気上流側から順に蒸発器３、ヒータコア４が設けられている。この蒸発器３は周知の冷凍サイクルに設けられ、空調ケース１ａ内への送風空気から冷媒が吸熱して蒸発することにより送風空気を冷却する冷却用熱交換器である。

なお、冷凍サイクルにおいて、冷媒を吸入圧縮する圧縮機（図示せず）は、図示しないプーリー、ベルト等を介して図示しない車両用エンジンにより回転駆動される。

この圧縮機として、本例では、電磁クラッチの断続により圧縮機作動の稼働率を変化させて冷媒吐出能力を調整する固定容量型圧縮機を使用しているが、吐出容量の変化により冷媒吐出能力を調整できる可変容量型圧縮機を使用してもよい。

また、ヒータコア４は、車両エンジンの温水（エンジン冷却水）を熱源として空調ケース１ａ内の空気を加熱する加熱用熱交換器である。ヒータコア４は、上部が車両前方側に所定角度で傾斜するように配置されている。

空調ケース１ａの空気下流端には複数の吹出開口部５〜１０が形成されている。このうち、デフロスタ開口部５は空調ケース１ａの上面部に配置される。このデフロスタ開口部５には図示しないデフロスタダクトが接続され、このデフロスタダクト先端部のデフロスタ吹出口から空調空気を車室内フロントガラス内面に向けて吹き出す。

前席側フェイス開口部６は空調ケース１ａの車両後方側の面の上部に配置される。この前席側フェイス開口部６には図示しない前席側フェイスダクトが接続され、このフェイスダクト先端部のフェイス吹出口から空調空気を前席（運転席および助手席）乗員の上半身に向けて吹き出す。

前席側フット開口部７は空調ケース１ａの車両後方側の面の上部の左右両側に配置される。この前席側フット開口部７には図示しない前席側フットダクトが接続され、前席（運転席および助手席）乗員の足元部に向けて空調空気を吹き出す。

後席側フェイス開口部８は、空調ケース１ａの車両後方側の面の下部に配置される。この後席側フェイス開口部８には図示しない後席側フェイスダクトが接続され、この後席側フェイスダクトを介して、車室中央下部に設けられた吹出口から空調空気を後席乗員の上半身に向けて吹き出す。

後席側フット開口部９は、空調ケース１ａの車両後方側の面の下部の左右両側に配置される。この後席側フット開口部９には図示しない後席側フットダクトが接続され、この後席側フットダクトを介して空調空気を後席乗員の足元部に向けて空調空気を吹き出す。

そして、Ｂピラー開口部１０が、空調ケース１ａの車両後方側の面の下部の左右両側に配置される。このＢピラー開口部１０には図示しないＢピラーダクトが接続され、このＢピラーダクトを介して、図示しないＢピラー（車室内空間を構成する柱のうち、側面から見て前から２番目の柱のこと）の中間部に設けられた吹出口から後席乗員の上半身に向けて空調風を吹き出す。

なお、本例では、上記開口部５〜１０は、図示しない吹出モードドアにより開閉されるようになっている。

ヒータコア４の上方部には冷風側開口パネル１１が後側ケース体１ｃ、１ｄと一体に成形され、この冷風側開口パネル１１内には冷風側開口部１１ａが形成されている。また、ヒータコア４の前面側（空気流れ上流側）には温風側開口パネル１２が後側ケース体１ｃ、１ｄと一体に成形され、この温風側開口パネル１２内には温風側開口部１２ａが形成されている。

温風側開口パネル１２はヒータコア４と平行に、その上端部が車両前方側に傾斜して形成されている。冷風側開口パネル１１は、温風側開口パネル１２よりも緩やかな角度でもってその上端部が車両前方側に傾斜して形成される。このため、冷風側開口パネル１１の下端部と温風側開口パネル１２の上端部はわずかに「くの字状」に折れ曲がるようにして結合されている。

蒸発器３の空気流れ下流側には、蒸発器３を通過して冷却された冷風が流れる冷風通路３ａが空調ケース１ａ内のほぼ全断面にわたって形成されている。冷風通路３ａのうち上方側を流れる冷風は、矢印Ｃ１のように冷風側開口パネル１１の冷風側開口部１１ａを通過して第１バイパス通路１３へと流れる。一方、冷風通路３ａのうち下方側を流れる冷風は、矢印Ｃ２のように温風側開口パネル１２の温風側開口部１２ａを通過してヒータコア４によって加熱され温風となる。

そして、両開口部１１ａ、１２ａを開閉するカセット式のフィルムドア１４が、冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２の前面（空気流れ上流側の面）に当接して配置される。このフィルムドア１４が両開口部１１ａ、１２ａを開閉することによって、第１バイパス通路１３を流れる冷風Ｃ１の風量とヒータコア４で加熱される冷風Ｃ２の風量を調整する。

ヒータコア４の空気流れ下流側領域において、上方側の第１温風通路１５と下方側の第２温風通路１６とが形成されている。ヒータコア４で加熱された温風は、第１温風通路１５を通過してデフロスタ開口部５、前席側フェイス開口部６及び前席側フット開口部７に向かう温風Ｈ１と、第２温風通路１６を通過して後席側フェイス開口部８、後席側フット開口部９及びＢピラー開口部１０に向かう温風Ｈ２とに分かれる。

フィルムドア１４が第１バイパス通路１３を流れる冷風Ｃ１の風量とヒータコア４で加熱される冷風Ｃ２の風量を調整することによって、冷風Ｃ１と第１温風通路１５を流れる温風Ｈ１とが所定の割合で混合され、所望温度の空調風となる。

なお、図１は、フィルムドア１４が冷風側開口パネル１１の冷風側開口部１１ａを全閉して冷風Ｃ１を遮断するとともに、温風側開口パネル１２の温風側開口部１２ａを全開して冷風Ｃ２の風量を最大にしている状態を示している。

また、ヒータコア４の下方には、矢印Ｃ３のように第２バイパス通路１７が形成されており、冷風通路３ａの最下部を流れる冷風が第２バイパス通路１７へと流れる。

この第２バイパス通路１７には後席側エアミックスドア１８が配置され、第２バイパス通路１７を後席側エアミックスドア１８により開閉するようになっている。この後席側エアミックスドア１８は、回転軸１８ａを中心として回転可能な板状ドアである。

この後席側エアミックスドア１８によって、温風Ｈ２と冷風Ｃ３とが所定の割合で混合され、所望温度の空調風となる。なお、図１において、後席側エアミックスドア１８の実線位置は、第２バイパス通路１７を全開して温風Ｈ２を遮断している状態を示しており、後席側エアミックスドア１８の２点鎖線位置は、第２バイパス通路１７を全閉して冷風Ｃ３を遮断している状態を示している。

図２に示すように、本実施形態では、空調ケース１ａ内の空気通路を車両幅方向の中央部に位置する仕切り板１９によって仕切り、空調ケース１ａ内の運転席側（車両左側）の空気通路と助手席側（車両右側）の空気通路とにそれぞれカセット式のフィルムドア１４を独立に配置している。

この運転席側と助手席側とにそれぞれ独立に配置されたフィルムドア１４をそれぞれ独立に開閉操作することにより、運転席側の車室内に吹き出す空調風の温度と、助手席側の車室内に吹き出す空調風の温度を独立に調整できるようにしている。

運転席側（車両左側）のフィルムドア１４は、後側ケース体１ｄに形成される冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２の前面（空気流れ上流側の面）に当接して配置される。

同様に、助手席側（車両右側）のフィルムドア１４は、後側ケース体１ｄに形成される冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２の前面に当接して配置される。

図３は、運転席側のフィルムドア１４の単体を示した斜視図である。なお、助手席側のフィルムドア１４は、運転席側（車両左側）のフィルムドア１４と左右対称の構成であるので、図示を省略し、以下、運転席側のフィルムドア１４について説明する。

フィルムドア１４は、冷風側開口パネル１１の冷風側開口部１１ａを開閉する冷風通路開閉部１４ａと、温風側開口パネル１２の温風側開口部１２ａを開閉する温風通路開閉部１４ｂとを上下方向に並べて一体化した構成になっている。

この一体化されたフィルムドア１４には、後側ケース体１ｄに設けられた３個の取付ボス２０に対応した３個の取付穴２１が形成されており、図示しないネジが３個の取付穴２１にそれぞれ挿入されるとともに、取付ボス２０の雌ネジ穴にそれぞれ螺合されることにより、フィルムドア１４が後側ケース体１ｄに締結される。

フィルムドア１４の冷風通路開閉部１４ａと温風通路開閉部１４ｂは、ほぼ同一構成であるので、以下では冷風通路開閉部１４ａについて説明し、温風通路開閉部１４ｂにおいて、冷風通路開閉部１４ａと同一もしくは均等である部分には、図中に同一符号を付して説明を省略する。

冷風通路開閉部１４ａは、樹脂により一体成形された略矩形状のベース部材２２の上部に、膜状部材２３、固定軸２４、巻き取り軸２５及び巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂ等を配置することにより構成される。

略矩形状のベース部材２２のうち、冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２と当接する面は、冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２の傾斜に合わせて、わずかに「くの字状」に折れ曲がるように形成されている。

この「くの字状」に折れ曲がる面には、冷風側開口パネル１１の冷風側開口部１１ａと重合する開口部２７が開口している。これにより、蒸発器３を通過して冷却された冷風は、開口部２７及び冷風側開口部１１ａを通過して第１バイパス通路１３へと流れるようになっている。

膜状部材２３は、この開口部２７を開閉することにより冷風側開口部１１ａを開閉するものであり、具体的材質としては、巻き取り軸２５に巻き取り可能な可撓性を有する樹脂フィルム材であれば、種々なものを使用できる。

例えば、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）フィルム等が好適であり、これらのフィルム材に更に織布を貼り合わせてもよい。また、膜状部材２３の厚さは例えば、２００μｍ程度である。

固定軸２４は、開口部２７の下方側に配置され、膜状部材２３の下端側を固定する。即ち、ベース部材２２のうち開口部２７の周縁部に平坦なシール面２８が形成され、このシール面２８に膜状部材２３の一端部が固定軸２４により固定されている。なお、固定軸２４は、本発明における固定部に該当するものである。

図４は、図２におけるＢ−Ｂ拡大断面図を示している。図４に示すように、巻き取り軸２５は、膜状部材２３を巻き取る巻取部２５ａと、巻取部２５ａの両端側の小径部２５ｂとからなり、巻取部２５ａに膜状部材２３の上端側が連結される。

ベース部材２２の左右方向一端側（図４の右方側）に配置される巻き取り軸駆動機構２６Ａは、ラック２９、ピニオン３０、巻き取り軸２５の突出部２５ｃ及び円筒状の駆動軸３１によって構成される。ベース部材２２の左右方向他端側（図４の左方側）に配置される巻き取り軸駆動機構２６Ｂは、ラック２９及びピニオン３０により構成される。

ラック２９は、フィルムドア１４のベース部材２２と一体に樹脂で成形され、ベース部材２２の左右の両長辺部に配置されている。従って、ラック２９は巻き取り軸２５の軸方向と直交方向に配置されることになる。

巻き取り軸２５の両端部にはピニオン３０が配置され、ピニオン３０がラック２９と噛合うようになっている。

図５は、ラック２９及びピニオン３０の拡大図であり、ピニオン３０がラック２９と噛み合っている状態を示している。本例では、ラック２９を樹脂で成形しているので、ラック２９の歯底部２９ａを、断面Ｖ字状に深く形成することができる。

即ち、ラック２９を金属の切削加工により成形する場合には、刃物で削って成形する都合上、ラック２９の歯底部２９ａを狭く深くすることに限界があるため、歯底部２９ａを断面Ｖ字状に成形することが困難である。一方、本例のように、ラック２９を樹脂で成型すれば、成形上の制約を受けることなく、歯底部２９ａを容易に断面Ｖ字状に形成することができる。

このように、ラック２９の歯底部２９ａを断面Ｖ字状に形成することによって、ラック２９の歯底部２９ａとピニオン３０の歯先部３０ａとの間には、異物溜まり空間２９ｂが形成される。

なお、ピニオン３０と、巻き取り軸２５との間には、図示しないコイルバネが取り付けられており、巻き取り軸２５には、このコイルバネによって常に膜状部材２３を巻き取る方向の張力が働いている。

巻き取り軸２５の両端の小径部２５ｂのうち、後側ケース体１ｄの外方側（図４では右方側）の小径部２５ｂを後側ケース体１ｄの外方側に向けて延長させることにより、ピニオン３０から突出する突出部２５ｃを形成している。

この突出部２５ｃの突出方向側には、円筒状の駆動軸３１がラック２９と同一方向を向いて配置される。従って、駆動軸３１は巻き取り軸２５の軸方向と直交方向に配置されることになる。

この円筒状の駆動軸３１の外周面には、螺旋溝３１ａが形成され、この螺旋溝３１ａ内に巻き取り軸２５の突出部２５ｃが嵌合されている。

駆動軸３１は、ブラケット３２を介してベース部材２２に対して回転可能に支持される。ブラケット３２は、その両端部に互いに対向する対向面３２ａ、３２ｂを有する略コの字状に形成されている。

ブラケット３２の一方の対向面３２ａには貫通穴（図示せず）が形成され、この貫通穴に駆動軸３１の一端側（フィルムドア１４の上端側）が回転可能に挿入される。他方の対向面３２ｂには円筒状嵌合部３２ｃが形成され、駆動軸３１の他端側（フィルムドア１４の上下方向中央側）の先端部が円筒状嵌合部３２ｃ内に回転可能に嵌合される。

そして、略コの字状のブラケット３２の両対向面３２ａ、３２ｂの先端部３２ｄ、３２ｅがベース部材２２側の嵌合溝２２ａに嵌合して、ブラケット３２がベース部材２２に固定されることにより、駆動軸３１がベース部材２２に対して回転可能に支持される。

このとき、図４に示すように、駆動軸３１及びブラケット３２は、後側ケース体１ｄの側壁部から外方側（図４の右方側）に突出するように配置される。

後側ケース体１ｄの側壁部から外方側に突出する駆動軸３１及びブラケット３２は、カバー部材４２によって覆われる。このカバー部材４２は、本例では、全体として箱形状を有しており樹脂により成形される。

カバー部材４２は、フィルムドア１４を後側ケース体１ｄに固定し、さらに、各ケース体１ｂ、１ｃ、１ｄを一体に締結した後、ケース外方側（図４では右方側）から駆動軸３１及びブラケット３２を覆うように配置され、ケース体１ｂ、１ｄにネジ手段によって締結される。

具体的には、図示しないネジがカバー部材４２に形成された４個の取付穴４２ａにそれぞれ挿入されるとともに、ケース体１ｂ、１ｄ側の図示しない雌ネジ穴にそれぞれ螺合されることにより、カバー部材４２がケース体１ｂ、１ｄに締結される。

これにより、駆動軸３１及びブラケット３２が箱状のカバー部材４２内に収納される。また、カバー部材４２の長手方向（図３の上下方向）端部には切欠部４２ｂが形成され、駆動軸３１の一端側が切欠部４２ｂからカバー部材４２外部に突出するようになっている。

そして、カバー部材４２外部に突出する駆動軸３１の端部がケース体１ｂ、１ｄの外部においてサーボモータ３３の回転軸に接続されて回転駆動される。

サーボモータ３３の回転駆動力によって駆動軸３１が回転すると、螺旋溝３１ａと巻き取り軸２５の突出部２５ｃとの嵌合位置が駆動軸３１の軸方向に変化することにより、螺旋溝３１ａの壁面から巻き取り軸２５の突出部２５ｃに直接押し付け力が作用するようになっている。

この押し付け力により、巻き取り軸２５両端のピニオン３０がラック２９上を回転しながら図３の矢印Ｄ方向（図４の紙面垂直方向）に移動するので、巻き取り軸２５がシール面２８と平行な平面に沿って回転しながら固定軸２４に対して離間または接近する方向に移動する。

この巻き取り軸２５の回転移動に伴って、膜状部材２３を上方から巻き取り、送り出しを行なうことができ、空調ケース１ａ側の冷風側開口部１１ａの開口面積を調整することができる。この結果、第１バイパス通路１３を通過する冷風の量を調整することが可能である。

また、膜状部材２３が空調ケース１ａ側の冷風側開口部１１ａを全閉するときは、膜状部材２３が冷風の風圧によってシール面２８に押しつけられる。これによって、冷風側開口部１１ａの全閉時には、膜状部材２３とシール面２８との間でシール性を発揮して、良好に冷風を遮断することができる。

ベース部材２２の開口部２７内には、巻き取り軸２５の移動方向Ｄと平行または直交する方向に複数本の格子２７ａが配置されている。この格子２７ａにより冷風の風圧によって膜状部材２３が空気流れ下流側に大きく湾曲（膨出）することを防止している。なお、本例では、この複数本の格子２７ａをベース部材２２と一体に成形している。

図４に示すように、駆動軸３１の螺旋溝３１ａの底部３１ｂは、巻き取り軸２５の突出部２５ｃの先端部２５ｄよりも深くなるように形成されている。このため、巻き取り軸２５の突出部２５ｃの先端部２５ｄと駆動軸３１の螺旋溝３１ａの底部３１ｂとの間に異物溜まり空間３１ｃが形成される。

ところで、フィルムドア１４には、巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂの空気流れ上流側部位を覆うことにより、送風空気が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに直接当たることを防止する遮蔽壁部３５が設けられている。

この遮蔽壁部３５は、本発明における送風空気遮蔽部に該当するものであり、以下、この遮蔽壁部３５について説明する。

ベース部材２２の左右方向両端部に配置される遮蔽壁部３５は、ベース部材２２の左右のラック２９とピニオン３０とを空気流れ上流側から覆うように、ラック２９と対向する略矩形の平面形状を有しており、第１、第２仕切り壁部３７、３８とともにフィルムドア１４のベース部材２２と一体に成形される。

第１仕切り壁部３７は、ベース部材２２の上下方向全域にわたって、開口部２７の左右両側のシール面２８から左右の遮蔽壁部３５に向かってそれぞれ延びるように形成されている。この第１仕切り壁部３７には、長径方向が矢印Ｄ方向を向いた長穴状の逃がし穴３９が形成されている。なお、第１仕切り壁部３７は本発明における仕切り壁部に該当するものである。

図６は、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９近傍の斜視図であり、駆動軸３１側から第１仕切り壁部３７側を見た状態を示している。図６に示すように、巻き取り軸２５の両端部の小径部２５ｂが逃がし穴３９内に挿入され、巻き取り軸２５が回転移動すると小径部２５ｂが逃がし穴３９内を矢印Ｄ方向に移動するようになっている。

第２仕切り壁部３８は、ベース部材２２の上下方向端部において、左右の第１仕切り壁部３７からラック２９側に向かってそれぞれ延びるように形成されている。

図４に示すように、ベース部材２２の右方側において、遮蔽壁部３５の端面３５ａと第２仕切り壁部３８の端面３８ａが前側ケース体１ｂの側壁部と当接している。また、ベース部材２２の左方側において、遮蔽壁部３５の端面３５ａと第２仕切り壁部３８の端面３８ａが仕切り板１９の平板面と当接している。

従って、ベース部材２２右方側の巻き取り軸駆動機構２６Ａは、遮蔽壁部３５及び第１、第２仕切り壁部３７、３８等により冷風通路３ａから分離された空間内に収納され、ベース部材２２左方側の巻き取り軸駆動機構２６Ｂは、遮蔽壁部３５及び第１、第２仕切り壁部３７、３８等により冷風通路３ａから分離された空間内に収納されることになる。

ところで、図６に示すように、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９のラック２９側（図６の下方側）の端面３９ａと、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面との間には、所定寸法の隙間４０が設けられている。

一方、この端面３９ａと対向する逃がし穴３９の端面３９ｂは、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面と摺動するようになっている。これにより、巻き取り軸２５には、端面３９ｂからラック２９側に押しつけられる力が作用する。このため、ピニオン３０がラック２９に押さえつけられるので、ピニオン３０がラック２９から外れて空回りすることを防止することができる。

また、第１仕切り壁部３７のうち逃がし穴３９の端面３９ｂの近傍部位には、端面３９ｂと略平行に多数のスリット４１が形成されている。図３に示すように、この多数のスリット４１のうち、逃がし穴３９の長径方向両端部におけるスリットには、逃がし穴３９の円弧形状に沿う円弧部４１ａが形成されている。

次に、本実施形態における作用効果について説明する。なお、以下では、フィルムドア１４の冷風通路開閉部１４ａについて作用効果を説明する。温風通路開閉部１４ｂについては、冷風通路開閉部１４ａと同様の作用効果が得られるので、作用効果の説明を省略する。

送風ユニット内の電動式送風機が作動すると、蒸発器３を通過して冷却された冷風が冷風通路３ａ内をフィルムドア１４に向かって流れる。

そして、フィルムドア１４の膜状部材２３が空調ケース１ａ側の冷風側開口部１１ａの開口面積を調整することによって、第１バイパス通路１３を流れる冷風の風量を調整する。

このとき、図４に示すように、巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに向かって流れる冷風は、遮蔽壁部３５により遮蔽されるので、巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに直接冷風が当たることを防止できる。

この結果、冷風に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに付着して、作動不良や異音が発生するという不具合を回避することができる。

具体的には、異物がラック２９とピニオン３０との間に噛み込んだり、駆動軸３１の螺旋溝３１ａと巻き取り軸２５の突出部２５ｃとの間に噛み込むことによる作動不良や異音の発生を回避することができる。

さらに、本実施形態では、巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂが、ベース部材２２の左右両側において、遮蔽壁部３５及び第１、第２仕切り壁部３７、３８等により冷風通路３ａから分離された空間内に収納されている。

このため、遮蔽壁部３５により遮蔽された冷風が、空気流れ上流側以外の方向から巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂ側に回り込んで侵入することを抑制できる。この結果、送風空気に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに付着して、作動不良や異音が発生するという不具合をより回避することができる。

ところで、本実施形態では、第１仕切り壁部３７には、巻き取り軸２５の両端部の小径部２５ｂが矢印Ｄ方向（図４の紙面表裏側）に移動可能とするための逃がし穴３９が形成されており、冷風の一部が逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れてしまう。

このため、量としては僅かではあるが、冷風に混入した異物（砂、塵埃等）が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに付着することがある。

そこで、本実施形態では、ラック２９の歯先部３０ａとピニオン３０の歯底部２９ａとの間に異物溜まり空間２９ｂを形成するとともに、巻き取り軸２５の突出部２５ｃの先端部２５ｄと駆動軸３１の螺旋溝３１ａの底部３１ｂとの間にも異物溜まり空間３１ｃを形成している。

このため、異物がラック２９または駆動軸３１の螺旋溝３１ａに付着しても、異物は異物溜まり空間２９ｂ、３１ｂ内に溜まる。

この結果、異物がラック２９の歯底部２９ａとピニオン３０の歯先部３０ａとの間、または、巻き取り軸２５の突出部２５ｃの先端部２５ｄと駆動軸３１の螺旋溝３１ａの底部３１ｂとの間に噛み込むことを回避できる。

また、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面と、逃がし穴３９のラック２９側（図６の下方側）の端面３９ａとの間には、所定寸法の隙間４０が設けられているので、異物が巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面と、逃がし穴３９のラック２９側の端面３９ａとの間に噛み込むことを回避できる。

一方、この端面３９ａと対向する逃がし穴３９の端面３９ｂと巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面との間には所定寸法の隙間が設けられず、小径部２５ｂの外周面が端面３９ｂと摺動するようになっている。

そこで、本実施形態では、第１仕切り壁部３７のうち逃がし穴３９の端面３９ｂの近傍部位に、端面３９ｂと略平行に多数のスリット４１を形成している。これにより、異物が巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面と、逃がし穴３９の端面３９ｂとの間に付着した場合には、逃がし穴３９の端面３９ｂがスリット４１側に弾性変形することができる。

即ち、スリット４１がその幅方向（図６の上下方向）に潰れるように変形することによって逃がし穴３９の端面３９ｂが異物の噛み込みを逃がすように弾性変形することができる。

このため、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面と逃がし穴３９の端面３９ｂとの間に異物が噛み込むことによって巻き取り軸２５の回転移動が妨げられることを回避することができる。

さらに、この多数のスリット４１のうち、逃がし穴３９の長径方向両端部におけるスリットには、逃がし穴３９の円弧形状に沿う円弧部４１ａが形成されている。このため、逃がし穴３９の長径方向両端部においても、逃がし穴３９の端面が異物の噛み込みを逃がすように弾性変形し易くなっている。

（第２実施形態）
上記第１実施形態では、冷風の一部が第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れるようになっているが、本第２実施形態では、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、逃がし穴３９に膜状遮蔽部材４３を配置して逃がし穴３９を通過する冷風を遮断することにより、異物が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに付着することをより防止する。

図７（ａ）は本実施形態におけるフィルムドア１４の冷風通路開閉部１４ａの要部の概略断面図で、冷風側開口部１１ａを全閉している状態を示しており、図７（ｂ）は、図７（ａ）において冷風側開口部１１ａを全開した状態を示している。

なお、温風通路開閉部１４ｂは、冷風通路開閉部１４ａとほぼ同一構成であるので、図示及び説明を省略する。

本実施形態における膜状遮蔽部材４３として、本例では、樹脂フィルム材を用いている。この膜状遮蔽部材４３が左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａ側の面にそれぞれ配置される。

膜状遮蔽部材４３は、第１仕切り壁部３７の高さ方向（図７の紙面垂直方向）において第１仕切り壁部３７の全域にわたって配置され、巻き取り軸２５の移動方向Ｄにおける両端部４３ａが第１仕切り壁部３７に接着等により固着されている。

膜状遮蔽部材４３の移動方向Ｄにおける略中央部には、巻き取り軸２５の小径部２５ｂが摺動可能に挿入される挿入穴４３ｂが形成されている。膜状遮蔽部材４３の移動方向Ｄにおける長さは、逃がし穴３９の長径方向長さよりも所定寸法だけ長くなっている。

図７（ａ）に示すように、冷風通路開閉部１４ａが冷風側開口部１１ａを全閉している状態では、挿入穴４３ｂよりも上方側（固定軸２４に対して離間する方向側）の膜状遮蔽部材４３が折り畳まれている。一方、挿入穴４３ｂよりも下方側（固定軸２４に対して接近する方向側）の膜状遮蔽部材４３が引き延ばされている。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が膜状遮蔽部材４３によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

図７（ｂ）に示すように、巻き取り軸２５が固定軸２４に対して接近する方向（図７の下方向）に回転移動して冷風側開口部１１ａを全開するときは、膜状遮蔽部材４３の挿入穴４３ｂの内周面が、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面によって下方側（固定軸２４に対して接近する方向側）に押される。

このため、挿入穴４３ｂよりも下方側の膜状遮蔽部材４３が折り畳まれ、挿入穴４３ｂよりも上方側（固定軸２４に対して離間する方向側）の膜状遮蔽部材４３が引き延ばされる。

即ち、膜状遮蔽部材４３の移動方向Ｄにおける長さを逃がし穴３９の長径方向長さよりも所定寸法だけ長くすることによって、巻き取り軸２５の移動に伴って膜状遮蔽部材４３の一方側が折り畳まれても、膜状遮蔽部材４３の長さが不足することなく、逃がし穴３９の全体を遮蔽することができる。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が膜状遮蔽部材４３によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

このように、本実施形態では、冷風側開口部１１ａの開閉状態如何に関わらず、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９を膜状遮蔽部材４３によって遮蔽して、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

この結果、冷風に混入する異物が巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂに付着することをより防止することができる。

（第３実施形態）
上記第２実施形態では、逃がし穴３９に膜状遮蔽部材４３を配置することにより逃がし穴３９を通過する冷風を遮断するようにしているが、本第３実施形態では、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、逃がし穴３９に積層スライドドア４４を配置して逃がし穴３９を通過する冷風を遮断する。

図８（ａ）は本実施形態におけるフィルムドア１４の冷風通路開閉部１４ａの要部の概略断面図で、冷風側開口部１１ａを全閉している状態を示しており、図８（ｂ）は、図８（ａ）において冷風側開口部１１ａを全開した状態を示している。

なお、温風通路開閉部１４ｂは、冷風通路開閉部１４ａとほぼ同一構成であるので、図示及び説明を省略する。

本実施形態における積層スライドドア４４は、先に本出願人が出願した特願２００４−２６５３２５号における積層スライドドアの基本的構造を転用したものである。

本実施形態における積層スライドドア４４は、左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａと反対側の面にそれぞれ配置される。本例では、この積層スライドドア４４は、樹脂により成形された第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅを第１仕切り壁部３７に対して垂直方向に積層して構成される。

具体的には、逃がし穴３９の長径方向一端側に第１、第２薄板部材４４ａ、４４ｂを積層し、長径方向一端側に第３、第４薄板部材４４ｄ、４４ｄを積層し、第２薄板部材４４ｂと第４薄板部材４４ｄとを跨ぐように第５薄板部材４４ｅが積層される。

第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅの前後方向両端部には、それぞれ突起部４４ｆが一体に形成され、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅが互いに突起部４４ｆで係合するようになっている。積層された第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅのうち、第１仕切り壁部３７に隣接する第１、第３薄板部材４４ａ、４４ｃの一方の突起部４４ｆは、第１仕切り壁部３７に一体に形成された突起部３７ａに係合するようになっている。

なお、図８（ａ）、（ｂ）では、図示の都合上、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅの前後方向両端部にそれぞれ形成される突起部４４ｆのうち、一部の突起部４４ｆにのみ符号を付し、その他の突起部４４ｆについては符号を省略している。

第２薄板部材４４ｂと第４薄板部材４４ｄを跨ぐように積層される第５薄板部材４４ｅの中央部には、巻き取り軸２５の小径部２５ｂが摺動可能に挿入される挿入穴４４ｇが形成されている。

なお、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅは、第１仕切り壁部３７の高さ方向（図８の紙面垂直方向）において第１仕切り壁部３７の全域にわたって形成されている。従って、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅは、第１仕切り壁部３７の高さ方向側の両端面において、遮蔽壁部３５と、遮蔽壁部３５と対向するベース部材２２の平面部とに摺動する。

図８（ａ）に示すように、冷風通路開閉部１４ａが冷風側開口部１１ａを全閉している状態では、第１、第２薄板部材４４ａ、４４ｂの一端部が巻き取り軸２５の小径部２５ｂに当接し、第１、第２薄板部材４４ａ、４４ｂが逃がし穴３９の長径方向一端側で重なるように積層されている。また、第３〜第５薄板部材４４ｃ〜４４ｅは互いに端部のみで重なり、階段状にずれた状態で積層されている。

このとき、第３薄板部材４４ｃの一方の突起部４４ｆは、第１仕切り壁部３７に一体に形成された突起部３７ａに係合しているので、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅによって構成される積層スライドドア４４は、逃がし穴３９に重合する。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が積層スライドドア４４によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

図８（ｂ）に示すように、巻き取り軸２５が固定軸２４に対して接近する方向（図８の下方向）に回転移動して冷風側開口部１１ａを全開するときは、第５薄板部材４４ｅの挿入穴４４ｇの内周面が巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面に押されて、第５薄板部材４４ｅが下方側（固定軸２４に対して接近する方向側）に移動する。

この第５薄板部材４４ｅの移動に伴って、第５薄板部材４４ｅと第２薄板部材４４ｂが突起部４４ｆで係合し、第２薄板部材４４ｂが同一方向に移動する。第２薄板部材４４ｂが移動すると、第２薄板部材４４ｂと第１薄板部材４４ａが突起部４４ｆで係合し、第１薄板部材４４ａが同一方向に移動する。このため、第１、第２薄板部材４４ａ、４４ｂが階段状にずれた状態で積層される。

一方、第３、第４薄板部材４４ｃ、４４ｄの一方の端面が巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面に押されて移動し、第３、第４薄板部材４４ｃ、４４ｄが逃がし穴３９の長径方向他端側で重なるように積層される。

このとき、第１薄板部材４４ａの一方の突起部４４ｆは、第１仕切り壁部３７に一体に形成された突起部３７ａに係合しているので、第１〜第５薄板部材４４ａ〜４４ｅによって構成される積層スライドドア４４は、逃がし穴３９に重合する。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が積層スライドドア４４によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

このように、本実施形態では、冷風側開口部１１ａの開閉状態如何に関わらず、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９を積層スライドドア４４によって遮蔽して、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

この結果、上記第２実施形態と同様の効果を得ることができる。

（第４実施形態）
上記第２実施形態では、逃がし穴３９に膜状遮蔽部材４３を配置することにより逃がし穴３９を通過する冷風を遮断するようにしているが、本第４実施形態では、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、逃がし穴３９に弾性部材４５を配置して逃がし穴３９を通過する冷風を遮断する。

図９（ａ）は本実施形態における冷風通路開閉部１４ａの第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９の概略正面図で、冷風側開口部１１ａを全閉している状態を示しており、図９（ｂ）は図９（ａ）において冷風側開口部１１ａを全開した状態を示している。

なお、温風通路開閉部１４ｂ側の逃がし穴３９は、冷風通路開閉部１４ａ側と同一構成であるので、図示及び説明を省略する。

本実施形態における弾性部材４５は、エラストマやゴムなどの弾性体材料によって形成され、逃がし穴３９を塞ぐように配置される。本例では、弾性部材４５を逃がし穴３９の長径方向に延びる分割面４５ａによって２つに分割し、接着等により逃がし穴３９の内周面に固着させている。

図９（ａ）に示すように、冷風側開口部１１ａが全閉されている状態では、弾性部材４５の分割面４５ａが巻き取り軸２５の小径部２５ｂの外周面に押されて弾性変形することにより、小径部２５ｂが弾性部材４５の分割面４５ａの間に挿入されるようになっている。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が弾性部材４５によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

図９（ｂ）に示すように、巻き取り軸２５が固定軸２４に対して接近する方向（図９の右方向）に回転移動して冷風側開口部１１ａを全開するときは、巻き取り軸２５は、小径部２５ｂの外周面で弾性部材４５の分割面４５ａを押圧して弾性部材４５を弾性変形させながら、分割面４５ａの間を図９の右方側へ移動する。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９が弾性部材４５によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

このように、本実施形態では、冷風側開口部１１ａの開閉状態如何に関わらず、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９を弾性部材４５によって遮蔽して、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

この結果、上記第２実施形態と同様の効果を得ることができる。

（第５実施形態）
上記第４実施形態では、逃がし穴３９に弾性部材４５を配置して逃がし穴３９を通過する冷風を遮断するが、本第５実施形態では、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、逃がし穴３９にブラシ状部材４６を配置して逃がし穴３９を通過する冷風を遮断する。

図１０（ａ）は本実施形態における冷風通路開閉部１４ａの第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９の概略正面図で、冷風側開口部１１ａを全閉している状態を示しており、図１０（ｂ）は図１０（ａ）において冷風側開口部１１ａを全開した状態を示している。

なお、温風通路開閉部１４ｂ側の逃がし穴３９は、冷風通路開閉部１４ａ側と同一構成であるので、図示及び説明を省略する。

本実施形態におけるブラシ状部材４６は、本例では、弾性変形可能な樹脂製の繊維状部材で構成される。具体的には、多数の繊維状部材が逃がし穴３９の内周面から内径方向に突き出すように配置され、接着等により逃がし穴３９の内周面に固着される。

図１０（ａ）に示すように、冷風側開口部１１ａが全閉されている状態では、巻き取り軸２５の小径部２５ｂの近傍のブラシ状部材４６（繊維状部材）が小径部２５ｂの外周面に押されて弾性変形することにより、小径部２５ｂがブラシ状部材４６内に挿入されるようになっている。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９がブラシ状部材４６によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

図１０（ｂ）に示すように、巻き取り軸２５が固定軸２４に対して接近する方向（図９の右方向）に移動して冷風側開口部１１ａを全開するときは、巻き取り軸２５は、小径部２５ｂの外周面がブラシ状部材４６（繊維状部材）を押圧して弾性変形させながら図９の右方側に移動する。

このため、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９がブラシ状部材４６によって遮蔽されるので、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

このように、本実施形態では、冷風側開口部１１ａの開閉状態如何に関わらず、第１仕切り壁部３７の逃がし穴３９をブラシ状部材４６によって遮蔽して、冷風が冷風通路３ａから逃がし穴３９を通じて巻き取り軸駆動機構２６Ａ、２６Ｂへと流れることを抑制できる。

この結果、上記第４実施形態と同様の効果を得ることができる。

（他の実施形態）
なお、上記各実施形態では、冷風側開口パネル１１の下端部と温風側開口パネル１２の上端部がわずかに「くの字状」に折れ曲がるようにして結合され、これに合わせて、カセット式のフィルムドア１４のベース部材２２もわずかに「くの字状」に折れ曲がるように形成されているが、冷風側開口パネル１１と温風側開口パネル１２とを直線状に結合し、これに合わせて、カセット式のフィルムドア１４のベース部材２２も直線状に形成してもよい。

また、上記各実施形態では、ラック２９、遮蔽壁部３５及び第１仕切り壁部３７等をベース部材２２に一体成形し、膜状部材２３、巻き取り軸２５、ピニオン３０及び駆動軸３１等をベース部材２２に組み付けたカセット式のフィルムドア１４を空調ケース１ａ側の冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２に組み付けるようになっているが、ベース部材２２を用いずに、それぞれ別体に成形されたラック２９、遮蔽壁部３５及び第１仕切り壁部３７等と膜状部材２３、巻き取り軸２５、ピニオン３０及び駆動軸３１等とを空調ケース１ａ側の冷風側開口パネル１１及び温風側開口パネル１２に直接組み付けるようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、冷風通路開閉部１４ａの駆動軸３１と、温風通路開閉部１４ｂの駆動軸３１とがそれぞれサーボモータ３３の回転軸に接続されて回転駆動されるようになっているが、冷風通路開閉部１４ａの駆動軸３１と温風通路開閉部１４ｂの駆動軸３１とをギヤ等の連結機構で連結し、この連結機構を１つのサーボモータ３３の回転軸に接続することにより、冷風通路開閉部１４ａの駆動軸３１と温風通路開閉部１４ｂの駆動軸３１とを１つのサーボモータ３３で回転駆動するようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、巻き取り軸駆動機構２６Ａのうち駆動軸３１が後側ケース体１ｄの側壁部から外方側（図４の右方側）に突出するように配置されているが、駆動軸３１を後側ケース体１ｄの側壁部よりも内方側に配置して、巻き取り軸駆動機構２６Ａを全て空調ケース１ａ内に収納するようにしてもよい。

この場合には、ラック２９及びピニオン３０のみならず、駆動軸３１をも空気流れ上流側から覆うように遮蔽壁部３５を配置すれば、上記各実施形態と同様に、巻き取り軸駆動機構２６Ａに直接送風空気が当たることを防止することができる。

また、上記第２実施形態では、膜状遮蔽部材４３が左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａ側の面にそれぞれ配置されているが、膜状遮蔽部材４３を左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａと反対側の面にそれぞれ配置するようにしてもよい。

また、上記第２実施形態では、膜状遮蔽部材４３が第１仕切り壁部３７の高さ方向（図７の紙面垂直方向）において第１仕切り壁部３７の全域にわたって配置されているが、膜状遮蔽部材４３が第１仕切り壁部３７の高さ方向において逃がし穴３９のみと重合するように配置してもよい。

また、上記第３実施形態では、積層スライドドア４４が左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａと反対側の面にそれぞれ配置されているが、積層スライドドア４４を左右の第１仕切り壁部３７の冷風通路３ａ側の面にそれぞれ配置するようにしてもよい。

また、上記第３実施形態では、積層スライドドア４４が第１仕切り壁部３７の高さ方向（図８の紙面垂直方向）において第１仕切り壁部３７の全域にわたって形成されているが、第１仕切り壁部３７の高さ方向において逃がし穴３９のみと重合するように配置してもよい。

また、上記第５実施形態では、ブラシ状部材４６を弾性変形可能な多数の繊維状部材で構成しているが、ブラシ状部材４６を弾性変形可能な多数の短冊状部材で構成してもよい。

本発明の第１実施形態における空調ユニット部を示す模式的な断面図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 図１におけるカセット式フィルムドアの分解斜視図である。 図２におけるＢ−Ｂ拡大断面図である。 第１実施形態におけるラック及びピニオンの拡大図であり、ピニオンがラックと噛み合っている状態を示すものである。 第１実施形態における第１仕切り壁部の逃がし穴近傍の斜視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態におけるフィルムドアの冷風通路開閉部の要部の概略断面図で、冷風側開口部を全閉している状態を示しており、（ｂ）は（ａ）において冷風側開口部を全開した状態を示す概略断面図である。 （ａ）は本発明の第３実施形態におけるフィルムドアの冷風通路開閉部の要部の概略断面図で、冷風側開口部を全閉している状態を示しており、（ｂ）は（ａ）において冷風側開口部を全開した状態を示す概略断面図である。 （ａ）は本発明の第４実施形態における冷風通路開閉部の第１仕切り壁部の逃がし穴の概略正面図で、冷風側開口部を全閉している状態を示しており、（ｂ）は（ａ）において冷風側開口部を全開した状態を示す概略断面図である。 （ａ）は本発明の第５実施形態における冷風通路開閉部の第１仕切り壁部の逃がし穴の概略正面図で、冷風側開口部を全閉している状態を示しており、（ｂ）は（ａ）において冷風側開口部を全開した状態を示す概略断面図である。

符号の説明

１ａ…空調ケース（ケース）、３ａ…冷風通路（空気通路）、
１１ａ…冷風側開口部（開口部）、２３…膜状部材、２５…巻き取り軸、
２６Ａ、２６Ｂ…巻き取り軸駆動機構、２７…開口部、２９…ラック、３０…ピニオン、
３１…駆動軸、３５…遮蔽壁部（送風空気遮蔽部）、
３７…第１仕切り壁部（仕切り壁部）、３９…逃がし穴、４０…隙間、４１…スリット。

Claims (14)

1. 送風空気が流れる空気通路（３ａ、１３、１５、１６、１７）を形成するケース（１ａ）と、
   前記ケース（１ａ）内に配置され、前記空気通路（３ａ、１３、１５、１６、１７）の開口部（１１ａ、１２ａ、２７）を開閉する膜状部材（２３）と、
   前記開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の周縁部に前記膜状部材（２３）の一端部を固定する固定部（２４）と、
   前記膜状部材（２３）の他端部に連結され、前記膜状部材（２３）の巻き取り、送り出しを行う巻き取り軸（２５）と、
   前記巻き取り軸（２５）を前記開口部（１１ａ、１２ａ、２７）上で回転させながら前記固定部（２４）に対して離間、接近する方向（Ｄ）に移動させる巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）とを備え、
   前記巻き取り軸（２５）及び前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）が、前記開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の空気流れ上流側に配置され、
   前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）の少なくとも空気流れ上流側部位を覆う送風空気遮蔽部（３５）が設けられることを特徴とする空気通路開閉装置。
2. 前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）は、前記巻き取り軸（２５）の端部に配置され、
   前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）と前記膜状部材（２３）との間には、前記開口部（１１ａ、１２ａ、２７）の周縁部から前記送風空気遮蔽部（３５）まで延びる仕切り壁部（３７）が形成され、
   前記仕切り壁部（３７）には、前記巻き取り軸（２５）が挿入される逃がし穴（３９）が、前記巻き取り軸（２５）の移動範囲にわたって延びる長穴状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の空気通路開閉装置。
3. 前記仕切り壁部（３７）は、前記送風空気遮蔽部（３５）と一体に樹脂で成形されることを特徴とする請求項２に記載の空気通路開閉装置。
4. 前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）は、前記巻き取り軸（２５）の端部に設けられたピニオン（３０）と、前記ピニオン（３０）と噛み合うラック（２９）とにより構成され、
   前記巻き取り軸（２５）の外周面のうち、前記ラック（２９）から遠い側の外周面が前記逃がし穴（３９）の端面（３９ｂ）と摺動するように、前記逃がし穴（３９）が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の空気通路開閉装置。
5. 前記仕切り壁部（３７）のうち前記端面（３９ｂ）の近傍部位には、前記端面（３９ｂ）と略平行に延びるスリット（４１）が形成されていることを特徴とする請求項４に記載の空気通路開閉装置。
6. 前記巻き取り軸駆動機構（２６Ａ、２６Ｂ）は、前記巻き取り軸（２５）の端部に設けられたピニオン（３０）と、前記ピニオン（３０）と噛み合うラック（２９）とにより構成され、
   前記巻き取り軸（２５）の外周面のうち、前記ラック（２９）に近い側の外周面と、前記逃がし穴（３９）の端面（３９ａ）との間に所定寸法の隙間（４０）が設定されるように、前記逃がし穴（３９）が形成されていること特徴とする請求項２ないし５のいずれか１つに記載の空気通路開閉装置。
7. 前記ラック（２９）が樹脂で成形され、
   前記ラック（２９）の歯底部（２９ａ）が断面Ｖ字状に形成されることにより、前記歯底部（２９ａ）と前記ピニオン（３０）の歯先部（３０ａ）との間に異物溜まり空間（２９ｂ）が形成されることを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１つに記載の空気通路開閉装置。
8. 前記ラック（２９）が、前記仕切り壁部（３７）及び前記送風空気遮蔽部（３５）と一体に成形されることを特徴とする請求項７に記載の空気通路開閉装置。
9. 前記ラック（２９）が、前記仕切り壁部（３７）及び前記送風空気遮蔽部（３５）と一体に樹脂で成形されることを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１つに記載の空気通路開閉装置。
10. 前記仕切り壁部（３７）には、前記巻き取り軸（２５）の移動を許容するとともに、前記逃がし穴（３９）を遮蔽する遮蔽部材（４３〜４６）が配置されることを特徴とする請求項２ないし９のいずれか１つに記載の空気通路開閉装置。
11. 前記遮蔽部材は、前記仕切り壁部（３７）に前記逃がし穴（３９）と重合するように配置される膜状遮蔽部材（４３）で構成され、
    前記膜状遮蔽部材（４３）の前記移動方向（Ｄ）における長さは、前記逃がし穴（３９）の前記移動方向（Ｄ）における長さよりも所定寸法だけ長くなっており、
    前記巻き取り軸（２５）の移動に伴い、前記膜状遮蔽部材（４３）の前記移動方向（Ｄ）における一方側が折り畳まれ、他方側が引き延ばされるようになっていることを特徴とする請求項１０に記載の空気通路開閉装置。
12. 前記遮蔽部材は、前記仕切り壁部（３７）に前記逃がし穴（３９）と重合するように配置される積層スライドドア（４４）で構成され、
    前記積層スライドドア（４４）は、前記巻き取り軸（２５）の軸方向に積層された複数枚の薄板部材（４４ａ〜４４ｅ）からなり、
    前記巻き取り軸（２５）の移動に伴い、前記複数枚の薄板部材（４４ａ〜４４ｅ）のうち、前記移動方向（Ｄ）の一方側の薄板部材が重なるように積層され、他方側の薄板部材が階段状にずれた状態で積層されるようになっていることを特徴とする請求項１０に記載の空気通路開閉装置。
13. 前記遮蔽部材は、前記仕切り壁部（３７）に前記逃がし穴（３９）と重合するように配置される弾性部材（４５）で構成され、
    前記弾性部材（４５）には、前記巻き取り軸（２５）の前記移動方向（Ｄ）と略平行に延びる分割面（４５ａ）が形成され、
    前記巻き取り軸（２５）が、前記分割面（４５ａ）を押圧して前記弾性部材（４５）を弾性変形させながら、前記分割面（４５ａ）の間を移動するようになっていることを特徴とする請求項１０に記載の空気通路開閉装置。
14. 前記遮蔽部材は、前記逃がし穴（３９）の内周面から内部側へ突き出す弾性変形可能な多数の繊維状もしくは短冊状のブラシ部材（４６）で構成されることを特徴とする請求項１０に記載の空気通路開閉装置。

Images