FR2614805A1

FR2614805A1 - Cabine de poudrage pour le revetement d'objets

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Publication number: FR2614805A1
Application number: FR8706679A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-05
Filing date: 1987-05-05
Publication date: 1988-11-10
Also published as: EP0291423B1; US4924803A; ATE74028T1; DE3869467D1; FR2614805B1; EP0291423A1

Abstract

CABINE DE POUDRAGE ELECTROSTATIQUE A CHANGEMENT DE COULEUR RAPIDE. ELLE COMPORTE UNE DOUBLE PAROI 19 DELIMITANT UN ESPACE 21 DANS LEQUEL EST APPLIQUEE UNE DEPRESSION. CETTE DOUBLE PAROI 19 EST PERFOREE, DE SORTE QU'ELLE PERMET LE PLAQUAGE D'UNE FEUILLE PLASTIQUE CONSOMMABLE 31, 32.

Description

CABINE DE POUDRAGE POUR LE REVETEMENT

D'OBJETS

La présente invention se rapporte à une cabine de poudrage, en particulier de poudrage électrostatique, pour le revêtement d'objets, en particulier d'objets métalliques. L'application des résines organiques en poudre, en remplacement des peintures liquides traditionnelles, est devenue industrielle depuis environ une trentaine d'années, et en particulier la technique du revêtement d'objets par poudrage électrostatique est maintenant très largement répandue. Quels

que soient les projecteurs de poudre utilisés, soit manuels, soit automa-

tiques, le poudrage est réalisé dans une cabine de poudrage permettant de confiner le brouillard de poudre et, par une dépression créée dans la cabine,

d'en récupérer l'excédent. La poudre récupérée est filtrée, puis recyclée.

En cas de changement de couleur, il est nécessaire, avant de projeter la nouvelle poudre, d'une autre couleur, de nettoyer au préalable l'intérieur de la cabine pour enlever toute trace de la poudre de la première

couleur, sans quoi il y aurait pollution de la nouvelle poudre par l'ancienne.

Cette opération de nettoyage est assez longue, ce qui, du fait qu'elle

- nécessite d'arrêter l'installation de poudrage, pénalise lourdement le ren-

dement de cette installation.

L'invention vise à remédier à cet inconvénient au moyen d'une cabine de poudrage par projection de poudre qui nécessite un intervalle de temps pour le changement de couleur qui est très inférieur à celui nécessaire pour les cabines de l'art antérieur. Elle se rapporte à une cabine de poudrage à parois externes rigides, ces parois externes étant doublées intérieurement sur tout ou partie de leur surface par une autre paroi rigide perméable à l'air. L'intervalle entre ces deux parois délimite un espace dans lequel est appliquée une dépression apte à entraîner le plaquage sur cette paroi perméable d'au moins une feuille souple, apte à la recouvrir de

manière étanche à la poudre.

L'invention sera bien comprise, et ses avantages et autres carac-

téristiques ressortiront, au cours de la description suivante d'un exemple non

limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective partiellement écorchée de cette cabine de poudrage électrostatique; Figure 2 est une vue en coupe transversale selon Il-II de figure i; Figure 3 est une vue en coupe selon 111-111 de figure 2 Figure 4 est une coupe transversale agrandie d'une des ouvertures

de passage d'un projecteur de poudre.

Figure 5 est une vue, similaire à figure 2, d'une variante de réalisation de cette cabine; et

Figure 6 est une vue partielle de dessus de la cabine de figure 5.

En se reportant aux figures I à 4, cette cabine de poudrage

électrostatique 1 est une cabine pour installation automatique de revê-

tement d'objets (non représentés) qui défilent continûment, suspendus à des crochets métalliques 40 qui circulent sur un convoyeur 3 relié à la masse de l'installation. La cabine I a une forme générale parallélépipédique, et est pourvue de plusieurs ouvertures - une ouverture frontale 4 et une ouverture arrière 5, appelées "silhouettes" et aptes à livrer passage aux objets à revêtir; - une ouverture, ou fente, longitudinale 6, pratiquée dans le toit 18 de la cabine 1 et apte à livrer passage au convoyeur 3; - sur chacune des deux grandes faces latérales 7,8 de la cabine, deux ouvertures 9,10 de passage des projecteurs automatiques de poudre

11,12, et une ouverture 13 de passage d'un projecteur manuel (non repré-

senté). De manière traditionnelle, le sol de la cabine est composé d'un fond pyramidal avec une prise d'aspiration et un déflecteur répartiteur d'air ou d'un tapis rotatif filtrant sans fin 14 au travers duquel est appliquée une aspiration qui met la cabine en dépression par rapport à l'atmosphère ambiante extérieure à celle-ci. Dans ce dernier cas, cette aspiration est réalisée par une dépression appliquée à l'intérieur du socle creux 15 de la

cabine, ce socle contenant en outre les rouleaux 16 de support et d'avan-

cement du tapis sans fin 14.

La bande filtrante 14 circule en sens inverse de la direction F d'avancée des pièces sur le convoyeur 3. Une rampe d'aspiration 17 est placée à l'aval de ce tapis sans fin 14 et récupère la poudre qui s'est

déposée sur ce tapis 14.

Conformément à l'invention, les faces latérales 7,8 de la cabine et son toit 18 sont doublés intérieurement par une paroi métallique 19 percée de nombreux trous 20. Cette double paroi 19 est placée à une distance de 3

à 5 centimètres de la paroi extérieure 7,8,18.

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L'espace 21 entre les deux parois est mis en dépression par rapport à l'intérieur de la cabine au moyen d'une turbine moyenne presssion

non représentée. La double paroi perforée 19 est soutenue par des entre-

toises 22 (figure 4) et les ouvertures latérales 9,10,13 et supérieure 6 de la cabine sont bordées intérieurement par une tubulure 23, à Section carrée, dont la face 24 regardant vers l'intérieur de la cabine est constituée par un matériau poreux fritté, tel que du bronze poreux. Une dépression supérieure à celle régnant dans l'espace 21 est appliquée à l'intérieur des tubes 23 par

une autre turbine non représentée.

De part et d'autre de la fente 6, le toit 18 de la cabine porte deux rangées de rouleaux 25,26. Pareillement, les grandes faces latérales 7 et 8 portent, à leur partie inférieure, deux rangées horizontales 27,28 de rouleaux de mêmes diamètres que les autres rouleaux 25,26. De même que pour les rouleaux 25,26, les rouleaux 27,28 sont placés sur la face extérieure des parois 7 et 8. Tous ces rouleaux 25 à 28 peuvent éventuellement être motorisés, par des moyens classiques non représentés, de façon à tourner de

manière commandée dans les sens indiqués par les flèches sur la figure 2.

Entre la base de chacune des parois 7,8 et le socle 1 est ménagé, sur la quasi-totalité de la longueur de ces parois, un espace longiligne définissant pour ces parois 7,8 des lumières longitudinales inférieures 29 et 30. Les rouleaux 28 et 25 servent respectivement d'enrouleur aval et de dérouleur amont pour une feuille consommable 31 en matière plastique

souple, par exemple en polyéthylène de 0,05 à 0,15 millimètres d'épaisseur.

De même, les rouleaux 27 et 26 servent respectivement d'enrouleur aval et de dérouleur amont pour une autre feuille consommable 32 identique à la

feuille 31. -

Le fonctionnement de cette cabine de poudrage est le suivant L'installation étant arrêtée, il s'agit de revêtir tout d'abord la majeure partie des parois internes de la cabine, tapis 14 excepté, avec les feuilles plastiques 31 et 32. Pour ceci, on entraîne en rotation les rouleaux à 28 de façon à laisser pendre une quantité suffisante de feuille plastique 31,32, comme dessiné en traits mixtes à la figure 2. On arrête alors la rotation des rouleaux, et l'on applique, à l'aide de la turbine moyenne pression une relativement forte dépression dans l'espace 21, par exemple de l'ordre de 200 à 300 millimètres de colonne d'eau. L'opérateur pénètre alors dans la cabine et applique manuellement les feuilles 31 et 32 contre les

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parois perforées 19, après avoir découpé au couteau des orifices de passage pour les pistolets automatiques 11,12. Le plaquage des feuilles plastiques contre les parois perforées 19 est assuré par la dépression existant dans l'espace 21. Bien entendu, une dépression encore plus forte est appliquée dans les tubes 23, ce qui permet, compte tenu de la bonne régularité d'aspiration assurée par les parois poreuses 24, de garantir une bonne

étanchéité autour des ouvertures.

Les parois internes de la cabine étant revêtues de manière étanche par les feuilles 31,32, comme dessiné en traits pleins sur la figure 2, ou découpe éventuellement à travers l'orifice 13 un passage dans la feuille plastique pour un pistolet manuel et on met en route l'installation, en abaissant de préférence la dépression dans l'espace 21 pour diminuer le niveau sonore: on règle pour ceci la vitesse de la turbine jusqu'à obtenir

une dépression de l'ordre de 120 millimètres de colonne d'eau.

Pour effectuer par la suite un changement de couleur, on relâche toutes les mises en dépression, de sorte que les feuilles 31 et 32 reprennent leur position lâche dessinée en traits mixtes à la figure 2, puis on entraîne en rotation les rouleaux 25 à 27 j squ'à ce que les parties polluées de 31,32 soient remplacées par des parties propres. On recommence alors les

opérations décrites ci-dessus.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réali-

sation qui vient d'être décrit. Elle s'applique aussi bien à une cabine d'application manuelle à ouverture frontale, sans passage de convoyeur. La paroi intérieure perforée peut être en matière plastique ou autre matériau

d'une rigidité suffisante pour résister à une dépression de quelques centi-

mètres de colonne d'eau appliquée entre les deux parois. Les feuilles souples utilisées peuvent être en papier, en aluminium, en film plastique métallisé, ou autres. Ces feuilles peuvent être appliquées manuellement sous forme de laies séparées, si l'on ne dispose pas de dispositifs à rouleaux dérouleurs et enrouleurs. Pour une demi-cabine, on pourra utiliser une seule feuille de protection correspondant à la dimension du plafond, du plancher, de la paroi verticale et des parois des silhouettes. Il sera en général avantageux, pour faciliter la mise en place de la feuille, de prévoir des angles arrondis et de prévoir un angle supérieur à 90 degrés entre la paroi de fond et la paroi de la silhouette. A titre d'exemple de cette dernière caractéristique, les figures 5 et 6 représentent très schématiquement, en coupe transversale et en vue partielle de dessus, une variante de la cabine I précédente, avec ici

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un fond pyramidal 50 et gaine d'aspiration 51 classiques, et des angles arrondis et supérieurs à 90 degrés entre les différentes parties de la double paroi 19. Le format du film protecteur étant souvent supérieur aux dimensions des parois à protéger, l'excédent sera coupé facilement en suivant les arêtes de ces parois. Si les conditions d'exploitation le rendent nécessaire, le film protecteur pourra être filtrant ou semifiltrant, par

exemple dans un but de meilleure répartition de l'aspiration.

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Claims

REVENDICATIONS I - Cabine de poudrage à parois externes rigides, caractérisée en ce que ces parois externes (7,8,18) sont doublées intérieurement, sur tout ou partie de leur surface, par une autre paroi rigide (19) perméable à l'air, l'intervalle entre ces parois délimitant un espace (21) dans lequel est appliquée une dépression apte à assurer le plaquage sur cette paroi perméable (19) d'au moins une feuille souple (31,32) apte à la recouvrir de manière étanche à la poudre.

2 - Cabine de poudrage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de l'intervalle (21) entre les parois est de l'ordre de

quelques centimètres.
3 - Cabine de poudrage selon la revendication I ou la revendi-

cation 2, caractérisée en ce qu'elle comporte, pour l'alimentation en feuille(s) souple(s) (31,32), un ou plusieurs dispositifs à rouleaux dérouleurs

(25,26) et enrouleurs (28,27).
4 - Cabine de poudrage selon l'une des revendications I à 3,

caractérisée en ce qu'au moins une des ouvertures (9,10,13,16) de la cabine est au moins partiellement bordée par une tubulure (23) qui est apte à être mise sous une dépression supérieure à celle régnant dans l'espace (21) entre les parois, la face (24) de cette tubulure qui est dirigée vers l'intérieur de

la cabine étant constituée par un matériau poreux.

- Cabine de poudrage selon l'une des revendications I à 4,

caractérisée en ce que la double paroi (19) perméable à l'air présente des

angles arrondis pour faciliter le plaquage de la feuille.
6 - Cabine de poudrage selon l'une des revendications 1 à 5,

caractérisée en ce que la feuille souple (31,32) est en matière plastique consommable. 7 - Cabine selon la revendication 6, caractérisée en ce que la

feuille souple (31,32) est en matière plastique métallisée.
8 - Cabine selon la revendication 7, caractérisée en ce que la

feuille souple (31,32) est en aluminium.
9 - Cabine selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce

qu'elle est équipée de moyens pour appliquer, dans ledit espace (21) une dépression intense au cours de la mise en place de la feuille souple (31, 32), puis une dépression moins intense en cours d'utilisation de la cabine de poudrage.

- Cabine selon l'une des revendications I à 9, caractérisée en

ce que la double paroi (19) perméable à l'air présente des angles arrondis et/ou supérieurs à 90 degrés, aptes à faciliter la mise en place de la feuille

souple (31,32).