FR2646107A1 - Cabine de peinture electrostatique - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à la peinture industrielle. La cabine 1 de peinture électrostatique comprend des moyens servant à enlever la poudre qui se dépose sur les surfaces intérieures 5 des parois 3 de la cabine 1. Ces moyens comprennent, pour chaque paroi 3, une bouche aspirante 19 et une bouche soufflante 20 qui engendrent des flux d'air coaxiaux. Principale application : peinture électrostatique de pièces diverses.

Description

La présente invention concerne une cabine pour la peinture

électrostatique, comprenant une ossature qui supporte des parois planes dont les surfaces intérieures délimitent un volume à l'intérieur duquel se trouve au moins un distributeur pneumatique qui débite les poudres qu'il s'agit de déposer sur une pièce à peindre, laquelle

est aussi contenue à l'intérieur dudit volume.

Dans le domaine de la peinture électrostatique, les cabines assurent essentiellement deux fonctions. La première fonction consiste à arrêter la propagation dans l'atmosphère des poudres organiques émises par le ou les distributeurs pneumatiques, qui n'atteignent pas leur but

et qui ne se déposent pas sur la pièce à traiter.

La deuxième fonction consiste à permettre la ré-

cupération au moins partielle desdites poudres, en appor-

tant aussi d'indubitables avantages économiques et de protection de l'environnement. A ce propos, on considère qu'en moyenne, seule une proportion de 30 % des poudres émises par le distributeur pneumatique d'une cabine se dépose sur les surfaces de la pièce à travailler. Dans le domaine de la peinture électrostatique à la poudre, et

contrairement à ce qui se produit dans le cas de la pein-

ture au solvant, chaque fois qu'on change de couleur de poudre, il est indispensable d'enlever toute trace de la

poudre précédente présente, non seulement dans le distri-

buteur pneumatique et ses accessoires mais également sur

toutes les surfaces intérieures des parois de la cabine.

En effet, la poudre précédemment utilisée, et

qui n'adhère que provisoirement sur les surfaces inté-

rieures des parois de la cabine risque de se détacher des surfaces et de venir se déposer, avec celle qui est en cours de distribution par le distributeur, en modifiant

ainsi la coloration finale de la pièce.

Dans les cabines traditionnelles, le nettoyage des surfaces intérieures s'effectue manuellement à chaque

changement de couleur.

Il est évident que cette opération est laborieu-

se et coteuse.

Un type de cabine qui est technologiquement

moins traditionnel est d'une structure telle qu'elle per-

mette de remplacer facilement les parois de la cabine.

Ces parois sont réalisées en feuilles de matière plasti-

que qu'on jette après usage.

Cette solution n'est pas non plus dépourvue d'inconvénients tels que, par exemple. la nécessité de

pourvoir matériellement à l'approvisionnement des feuil-

O10 les utilisées. La-manipulation des feuilles usagées exige des conditions particulières en raison de la toxicité des

substances qui les recouvrent.

Le but de la présente invention consiste à four-

nir une cabine capable d'éviter les inconvénients préci-

tés.

Ce but est atteint par une cabine de peinture électrostatique qui comprend une ossature supportant des parois planes dont les surfaces intérieures-délimitent un

volume à l'intérieur duquel se trouve au moins un distri-

buteur pneumatique qui débite les poudres qu'il s'agit de

déposer sur une pièce à peindre, laquelle est aussi con-

tenue à l'intérieur dudit volume, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens pour enlever la poudre qui se

dépose sur toutes les surfaces intérieures desdites pa-

rois, lesdits moyens comprenant au moins une bouche aspi-

rante pour chaque paroi, ladite bouche aspirante engen-

drant un flux d'air qui balaye la surface intérieure de

la paroi.

Les figures du dessin annexé, donné uniquement à

titre d'exemple, feront bien comprendre comment l'inven-

tion peut être réalisée. Sur ce dessin, la figure 1 est une vue en coupe schématique d'une cabine selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe schématique des moyens destinés à enlever la poudre qui se dépose sur les surfaces intérieures des parois de la cabine;

la figure 3 est une vue en coupe schématique se-

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lon la ligne III-III, avec des moyens de filtration non représentés sur la figure 1;

la figure 4 est une vue en coupe schématique se-

lon la ligne IV-IV de la figure 1, avec des moyens de filtration non représentés sur la figure 2. On se reportera maintenant aux figures précitées et, en particulier, à la figure 1. La cabine de peinture électrostatique 1 selon l'invention comprend une ossature métallique 2, une pluralité de parois planes à et un fond 4.

L'ossature métallique 2 supporte les parois pla-

nes 3 réalisées en une matière laminaire flexible comme,

par exemple, des feuilles de Téflon qui présentent la ca-

ractéristique de faire obstacle à l'adhérence des poudres

organiques utilisées pour la peinture.

Les surfaces intérieures 5 des parois définis-

sent un volume (volume utile de la cabine) à l'intérieur duquel se trouve au moins un distributeur pneumatique de poudre 6 qui agit sur une pièce 7 à peindre. Dans le cas considéré comme exemple, le distributeur pneumatique de poudre 6 est du type circulaire, et il coulisse sur un guide vertical 8 passant en son centre, sous l'action d'un dispositif de déplacement 9 qui comprend lui-même un ruban 10 faisant fonction de câble et qui est associé à

un treuil 11.

Dans le cas considéré, la pièce à peindre 7 est

d'une configuration rectiligne et elle est disposée pa-

rallèlement au guide 8.

Chaque distributeur pneumatique 6 est associé à des moyens qui évitent les chocs accidentels entre ce

distributeur et la pièce à peindre 7. Ces moyens compren-

nent essentiellement au moins un élément tronconique 16

dont la grande base est proche du distributeur pneumati-

que 6 et présente un diamètre extérieur supérieur à celui

du distributeur pneumatique 6.

De cette façon, les éventuelles oscillations de la pièce 7 autour du guide de support 17 ai:quel elle est

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fixée n'empêchent pas le distributeur 6 de coulisser le long du guide vertical 8 et elles ne provoquent pas de

chocs entre la pièce à traiter et le distributeur pneu-

matique 6, de sorte que ce dernier reste protégé.

Chaque paroi 3 est associée à des moyens desti- nés à enlever la poudre qui se dépose sur sa surface intérieure 5 (voir en particulier figures 2 et 3). Ces moyens, désignés dans leur ensemble par 18, sont logés par exemple au niveau du sommet de chaque paroi 3 et comprennent au moins une bouche aspirante 19, au moins une bouche soufflante 20, coaxiales l'une à l'autre, et un dispositif enrouleur comprenant un rouleau de renvoi

21 et un rouleau enrouleur 22.

La bouche soufflante 20 engendre un jet d'air dirigé vers la surface intérieure 5 de la paroi 3 et s'écoulant à contre-courant par rapport au flux d'air

engendré par la couche aspirante 19.

Le balayage de la surface intérieure de chaque paroi 3 de la cabine 12 est obtenu par un déplacement relatif de la paroi 3 par rapport à la bouche soufflante et la bouche aspirante 19. Dans le cas considéré à titre d'exemple, la matière laminaire flexible dont la paroi 3 est composée passe sur le rouleau de renvoi 21 placé à la verticale de la bouche aspirante 19 et de la bouche soufflante 20 de manière que la surface intérieure soit dirigée vers lesdites bouches (19, 20), lesquelles s'étendent évidemment sur toute la longueur de la paroi

sur laquelle elles opèrent.

En pratique, l'enlèvement de la poudre de la surface intérieure 5 de la paroi 3 se produit en deux phases: au moins une première phase d'enlèvement de la poudre à l'aide d'un jet d'air sous pression dirigé vers

ladite surface intérieure 5 et au moins une deuxième pha-

se d'évacuation de la poudre qui a été enlevé par le jet

d'air, phase qui s'effectue à l'aide d'un flux d'air as-

pirant qui s'écoule sensiblement à contre-courant par

rapport au jet d'air.

Le jet d'air qui exerce l'action d'enlèvement présente une haute pression et un faible débit et il

exerce une action localisée le long d'un front d'une lon-

gueur égale à celle de la paroi sur laquelle il agit.

Au contraire le flux d'air qui exerce une action d'évacuation des poudres précédemment enlevées présente,

comparativement au jet, une basse pression, un grand dé-

bit et une action localisée juxtaposée au front d'influ-

ence du jet.

Dans une variante de réalisation, on peut aussi envisager d'utiliser le seul flux d'air aspirant pour les

deux phases.

Dans chaque cas, l'air aspiré qui est évidemment saturé de poudrie est envoyé à des moyens de filtration

qui comprennent, par exemple, un filtre final 2k qui per-

met d'abattre les poudres et de les récupérer éventuelle-

ment. Pendant l'utilisation de la cabine 1 et pendant les mouvements alternés d'enroulement et de déroulement sur le rouleau 22, chaque paroi 3 est maintenue plane et

tendue à l'aide d'un contre-poids 13 placé à son extrémi-

té inférieure.

Le contre-poids 13 est en outre muni de moyens de guidage de la paroi qui comprennent un petit anneau 14 enfilé sur un câble 15 tendu de manière à être rectiligne

et vertical.

Comme on peut le voir en se reportant en parti-

culier à la figure 4, les bords verticaux de chaque paroi 3 sont retenus contre l'ossature de la cabine à l'aide d'une série de buses aspirantes 23 alignées sur une ligne

verticale le long de chaque bord.

En outre, l'air aspiré par les buses 23 est sou-

mis à une filtration à l'aide du même filtre final 24.

Il va de soi que des variantes et modifications

pourront être apportées par l'homme de l'art au disposi-

tif qui vient d'être décrit, notamment par substitution des moyens techniques équivalents sans pour cela sortir

du domaine de l'invention.

Claims (10)

R E V E N D I C A T IONS

1. Cabine de peinture électrostatique (1) qui comprend une ossature (2) supportant des parois planes

(3) dont les surfaces intérieures (4) délimitent un vo-

lume à l'intérieur duquel se trouve au moins un distri-

buteur pneumatique (6) qui débite les poudres qu'il s'agit de déposer sur une pièce (7) à peindre, laquelle

est aussi contenue à l'intérieur dudit volume, caracté-

risée en ce qu'elle comprend des moyens pour enlever la poudre qui se dépose sur toutes les surfaces intérieures desdites parois, lesdits moyens comprenant au moins une bouche aspirante (19) pour chaque paroi, ladite bouche aspirante (19) engendrant un flux d'air qui balaye la

surface intérieure (5) de la paroi (3).

2. Cabine selon la revendication 1, caractérisée

en ce que chaque bouche aspirante (19) travaille en asso-

ciation avec au moins une bouche soufflante (20), ladite bouche soufflante (20) engendrant un jet d'air dirigé vers la surface intérieure (5) de la paroi (3) et qui

s'écoule à contre-courant par rapport au flux d'air en-

gendré par la bouche aspirante (19).

3. Cabine selon la revendication 2, caractérisée

en ce que la bouche aspirante (19) et la bouche soufflan-

te (20) sont coaxiales.

k. Cabine selon la revendication 3, caractérisée en ce que la balayage de la surface intérieure (5) de

chaque paroi (3) de la cabine (1) est réalisé par un dé-

placement relatif de la paroi (3) par rapport à la bouche

soufflante (20) et à la bouche aspirante (19).

5. Cabine selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque paroi (3) de la cabine (1) est réalisé en une matière laminaire flexible tendue par gravité et dont l'une des extrémités est associée à un dispositif enrouleur qui comprend un rouleau de renvoi (21) placé à la verticale des bouches aspirante (19) et soufflante (20) et embrassé par la matière laminaire flexible qui forme la paroi (3), de manière que la surface intérieure (5) de ladite paroi(3) qui est en cours d'enroulement

soit dirigée vers lesdites bouches (19, 20).

6. Cabine selon la revendication 5, caractérisée en ce que la matière laminaire flexible des parois (3) est choisie parmi les matières vis-àvis desquelles les

poudres présentent une mauvaise adhérence.

7. Cabine selon la revendication 6, caractérisée en ce que la matière dont les parois (3) sont faites est

le Téflon.

8. Cabine selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque paroi (3) de la cabine (1) présente des bords verticaux, lesdits bords verticaux étant retenus

contre l'ossature (2) de la cabine (1) à l'aide d'une sé-

rie de buses aspirantes (23) alignées sur une ligne ver-

ticale le long desdits bords.

9. Cabine selon la revendication 8, caractérisée en ce que le flux d'air produit par les buses aspirantes 23) est soumis à une filtration avant d'être rejeté dans

l'atmosphère.

10. Cabine selon la revendication 1, caractéri-

sée en ce que le distributeur pneumatique (6) est associé à des moyens capables d'éviter les chocs accidentels avec

la pièce à peindre (7), lesdits moyens comprenant sensi-

blement au moins un élément tronconique (16) dont la grande base est proche du distributeur pneumatique (6) et

présente un diamètre extérieur supérieur à celui du dis-

tributeur (6).

11. Procédé pour enlever la poudre qui se dépose

sur les surfaces intérieures (5) des parois (3) d'une ca-

bine de peinture électrostatique (1), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une première phase d'enlèvement de la poudre qui s'effectue à l'aide d'un jet d'air sous -pression dirigé vers ladite surface intérieure (5) et au

moins une deuxième phase d'évacuation de la poudre enle-

vée, qui s'effectue à l'aide d'un flux d'air aspirant opérant à contrecourant par rapport audit jet d'air sous

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pression, ledit flux d'air aspirant à contre-courant

étant soumis à une filtration qui sert à abattre la pou-

dre enlevée.