FR2604499A1 - Assemblage a enclenchement du dispositif de debrayage d'un embrayage a ressort diaphragme de type " tire " - Google Patents

Abstract

POUR L'ASSEMBLAGE A ENCLENCHEMENT D'UN DISPOSITIF DE DEBRAYAGE 3 AUX EXTREMITES 15 DES DOIGTS ELASTIQUES 13 D'UN RESSORT DIAPHRAGME 9 DANS UN EMBRAYAGE " TIRE " A DIAPHRAGME, UNE PREMIERE PARTIE ANNULAIRE 17 EST FIXEE AUX EXTREMITES 15 DES DOIGTS ELASTIQUES. UNE DEUXIEME PARTIE ANNULAIRE 19 EST ASSEMBLEE AU DISPOSITIF DE DEBRAYAGE 3, ET PEUT ETRE EMMANCHEE AXIALEMENT DANS LA PREMIERE PARTIE ANNULAIRE 17 EN PLACANT PREALABLEMENT UN EPAULEMENT 43 DE CETTE PARTIE 19 SOUS UN EPAULEMENT 41 DE LA PARTIE 17. UN ANNEAU METALLIQUE RADIALEMENT ELASTIQUE 39 EST DISPOSE SUR LE COTE DU PREMIER EPAULEMENT ANNULAIRE 41 QUI EST AXIALEMENT OPPOSE AU DISPOSITIF DE DEBRAYAGE, ANNEAU QUI LORS DE L'EMMANCHEMENT DE LA DEUXIEME PARTIE ANNULAIRE 19 S'ENCLENCHE AU-DELA DU DEUXIEME EPAULEMENT ANNULAIRE 43. UNE BAGUE D'APPUI 47 EST ENCASTREE EN FIXATION AXIALE DANS LA PREMIERE PARTIE ANNULAIRE 17, BAGUE QUI LORS DE L'EMMANCHEMENT DE LA DEUXIEME PARTIE ANNULAIRE 19 APPUIE AXIALEMENT L'ANNEAU METALLIQUE 39 CONTRE UN EPAULEMENT ANNULAIRE 79.

Description

Assemblage à enclenchement du dispositif de débrayage d'un embrayage à

ressort diaphragme de type "tiré" La présente invention concerne un dispositif pour l'assemblage à enclenchement d'un dispositif de débrayage aux extrémités des doigts élastiques d'un ressort diaphragme dans un embrayage à diaphragme du type "tiré". Les embrayages à friction de véhicules automobiles sont habituellement préassemblés sur le moteur, tandis que le dispositif de débrayage associé est initialement assemblé en une même unité avec la boîte de vitesses. Dans le cas d'embrayages à diaphragme du type "tiré", il faut lors de l'assemblage du moteur avec la boîte assembler le dispositif de débrayage aux extrémités des doigts élastiques du ressort diaphragme. La réalisation de cet assemblage est habituellement assez délicate, car l'embrayage et le dispositif de débrayage

sont recouverts par une cloche du carter de transmission.

On sait par la demande de brevet allemand DE-34 15 662 et par le modèle d'utilité allemand 73 25 080 que, lors de l'assemblage du moteur avec la boîte, on peut assembler le dispositif de débrayage aux extrémités des doigts élastiques du ressort diaphragme de l'embrayage par l'intermédiaire d'un assemblage à enclenchement. Le dispositif d'assemblage à enclenchement comprend deux parties annulaires, à savoir une première partie annulaire qui est fixée aux extrémités des doigts élastiques et qui présente un premier épaulement annulaire de butée faisant saillie radialement vers l'intérieur et opposé axialement au dispositif de débrayage, et une deuxième partie annulaire qui fait partie du dispositif de débrayage et présente un deuxième épaulement annulaire de butée faisant saillie radialement vers l'extérieur et tourné axialement vers le dispositif de débrayage. Lors de la réunion du moteur et de la boite de vitesses, la deuxième partie annulaire est emmanchée dans la première partie annulaire, et elle s'enclenche dans cette dernière à l'aide d'une pièce annulaire radialement élastique qui s'écarte

entre les deux épaulements annulaires de butée.

Dans l'assemblage à enclenchement connu par la demande de brevet allemand DE-34 15 662, la pièce annulaire écartable est configurée sous la forme d'un anneau métallique qui est monté dans une rainure annulaire de la deuxième partie annulaire associée au dispositif de débrayage et qui est forcé dans la rainure lors de la réunion des deux parties annulaires, jusqu'à ce qu'il puisse s'enclencher derrière l'épaulement annulaire de butée de la première partie annulaire. La première partie annulaire assemblée au ressort diaphragme présente une forme relativement compliquée, car il faut prévoir derrière le premier épaulement annulaire de butée d'autres épaulements annulaires, par l'intermédiaire desquels l'anneau métallique pourra être désenclenché lors du démontage. Sur les côtés axialement en vis-à-vis des deux parties annulaires sont prévus des cônes d'introduction qui doivent faciliter l'emmanchement mutuel des deux parties annulaires. L'emmanchement est par ailleurs rendu plus difficile par le fait que l'anneau métallique est monté librement déplaçable dans la rainure de la deuxième partie annulaire, et du fait des dimensions nécessaires pour l'assemblage à enclenchement, la quasi-totalité de la moitié inférieure dudit anneau pend hors de la rainure avant la réunion des deux parties annulaires, avant qu'il ne soit centré par lc chanfrein d'introduction de la première partie annulaire et comprimé dans la rainure. Le danger en est que l'anneau métallique soit entièrement expulsé hors de la rainure par suite de son caractère radialement élastique, et donc

que l'assemblage à enclenchement ne se fasse pas.

Dans l'assemblage à enclenchement selon le modèle d'utilité allemand 73 25 080, la pièce radialement écartable est réalisée sous la forme d'une douille munie de languettes radialement élastiques. Dans cet assemblage à enclenchement, l'emmanchement des deux parties annulaires est du fait des faibles tolérances relativement difficile, et un anneau métallique supplémentaire est nécessaire pour le démontage, lequel entoure les languettes élastiques de la douille. L'anneau métallique est déplaçable axialement par rapport à un cône, et permet aux languettes élastiques de la

douille de se désenclencher par pivotement.

La présente invention a pour but de faciliter le montage du dispositif de débrayage sur les extrémités des doigts élastiques d'un embrayage "tiré" à ressort diaphragme, et ce à un faible coût constructif. L'assemblage à enclenchement utilisé à cet effet devra être résistant, mais également

facilement défaisable lors du démontage.

Selon l'invention, deux parties annulaires munies d'épaulements annulaires de butée sont à nouveau prévues respectivement aux extrémités

des doigts élastiques du ressort diaphragme et sur le dispositif de débrayage.

Dans la première partie annulaire fixée sur le ressort diaphragme est montée en outre une bague d'appui, qui guide radialement les parties annulaires lors

de l'assemblage. La bague d'appui présente également un épaulement annu-

laire, contre lequel s'appuie l'anneau métallique lors de l'emmanchement de la deuxième partie annulaire prévue sur le dispositif de débrayage. La bague d'appui est fixée sur la première partie annulaire par des pattes de retenue, qui s'étendent radialement à l'extérieur de l'anneau métallique et portent

respectivement des languettes élastiques qui centrent radialement de l'exté-

rieur l'anneau métallique. La deuxième partie annulaire peut ainsi, lors de l'assemblage du moteur et de la boîte de vitesses, être enfilée plus aisément

dans la première partie annulaire, et notamment dans l'anneau métallique.

En ce qui concerne la bague d'appui, il s'agit de préférence d'une seule pièce façonnée en tôle, sur laquelle sont formées les pattes de retenue et les languettes élastiques. L'anneau métallique est de préférence un anneau en fil métallique totalement circulaire mais ouvert, dont les extrémités sont recourbées vers l'extérieur, de sorte qu'elles sont accessibles aux fins de démontage une fois l'assemblage à enclenchement réalisé. Du fait de la forme totalement circulaire, c'est à dire "plate", des régions sollicitées de l'anneau métallique, ce dernier est sollicité uniformément, ce qui assure à

i5 l'assemblage à enclenchement une longévité relativement importante.

D'une manière opportune, les extrémités recourbées de l'anneau métallique sortent dans la région d'une patte de retenue par un évidement axial de la première partie annulaire. Cette patte de retenue est de préférence munie de deux languettes élastiques, qui maintiennent l'anneau métallique au niveau de ses deux extrémités, permettant ainsi un meilleur

centrage de la partie ouverte de l'anneau métallique.

L'exposé qui suit explicite un exemple de réalisation de l'invention à l'aide du dessin annexé, dans lequel: Figure I est une vue en coupe longitudinale axiale à travers un ensemble de plateau de pression d'un embrayage "tiré" à ressort diaphragme et à travers un dispositif de débrayage associé, avant leur assemblage; Figure 2 est une vue axiale d'une partie annulaire destinée à être fixée sur le ressort diaphragme de l'ensemble de plateau de pression; Figure 3 est une vue en coupe de la partie annulaire, selon la ligne 111-111 de la figure 2; Figures 4 à 6 sont des vues de détails destinées à expliciter le processus de montage; Figure 7 est une vue axiale d'une bague d'appui montée dans la partie annulaire de la figure 2; Figure 8 est une projection développée partielle de la bague d'appui, vue

selon la ligne VIII-VIII de la figure 7.

Figure 9 est une vue d'un détail de la bague d'appui selon la figure 7 Figure 10 est une vue en coupe de la bague d'appui selon la ligne X-X de la figure 8; et Figure 11 est une vue en coupe de la bague d'appui selon la ligne XI-XI

de la figure 7.

La figure 1 représente un ensemble de plateau de pression 1 d'un embrayage à friction à ressort diaphragme de type "tiré" pour un véhicule automobile, ainsi qu'un dispositif de débrayage 3, à la position qui est la leur avant l'assemblage du moteur et de la boîte de vitesses. L'ensemble de plateau de pression I comprend un carter d'embrayage 5 destiné à être fixé d'une manière conventionnelle au volant d'inertie du moteur, carter qui entoure un plateau de pression 7 solidaire en rotation du carter d'embrayage , mais axialement déplaçable par rapport à ce dernier. Entre le carter d'embrayage 5 et le plateau de pression 5 est tendu un ressort diaphragme 9, qui s'appuie contre le carter d'embrayage 5 par la périphérie externe de sa couronne 11 et contre le plateau de pression 7 par la périphérie interne de cette même couronne. Des doigts élastiques 13 mutuellement séparés par des fentes partent en saillie radialement vers l'intérieur depuis la périphérie interne de la couronne 11, doigts sur les extrémités libres radialement intérieures 15 desquels est fixée une première partie annulaire 17. La partie annulaire 17, qui sera décrite plus en détails plus loin, permet un assemblage à enclenchement avec une deuxième partie annulaire 19 du dispositif de débrayage 3, configurée en manchon. La partie annulaire 19 forme une même unité constructive avec une bague de roulement rotative 21 d'un roulement à billes de débrayage 23, dont la bague de roulement non rotative 25 coopère avec une fourchette de débrayage non représentée ou autre élément similaire du système de débrayage du véhicule à moteur. Lorsque les parties annulaires 17, 19 sont mutuellement assemblées, la butée de débrayage 3 transmet aux extrémités 15 des doigts élastiques 13, par l'intermédiaire de la partie annulaire 17, une force de traction dans le sens de la flèche 27 de la figure 1. Le plateau de pression 7 est ainsi déchargé de la force de ressort du

ressort diaphragme 9, de sorte que l'embrayage est désacccouplé.

La partie annulaire 17 comprend une partie de douille en tôle cintrée 29, qui traverse l'ouverture centrale du ressort diaphragme 9 formée par les extrémités 15 des doigts élastiques 13, et possède sur son côté axialement opposé au dispositif de débrayage 3 un épaulement annulaire 31 s'appuyant contre les extrémités 15 des doigts élastiques 13. Comme le montrent également plus en détails les figures 2 et 3, plusieurs languettes 33 partent en saillie de l'épaulement annulaire 31, lesquelles traversent les interstices entre doigts élastiques 13 voisins et sont recourbées radialement vers l'intérieur sur le côté du dispositif de débrayage 3. Les languettes 33 maintiennent un anneau métallique 35 (figure 1), lequel à son tour fixe axialement la partie annulaire 17 sur les doigts élastiques 13. Lors de la réunion du moteur et de la boîte de vitesses, la partie annulaire 19 est préalablement emmanchée axialement dans la partie annulaire 17, par un cône d'introduction 37 allant en se rétrécissant dans le sens d'introduction. Un anneau métallique radialement élastique 39, qui peut s'appuyer contre un épaulement annulaire 41 de la partie de douille 29 axialement tourné vers le plateau de pression 7, est élargi lors de l'emmanchement de la partie annulaire 19 par le cône d'introduction 37, jusqu'à ce qu'il puisse s'enclencher derrière un épaulement annulaire 43 axialement opposé au plateau de pression 7 et qui fait suite au cône d'introduction 37. L'anneau métallique 39 empêche ainsi que la partie annulaire 19 soit tirée hors de la partie annulaire 17, et permet la

transmission de forces de traction dans le sens de la flèche 27.

L'anneau métallique 39 est réalisé sous la forme d'un anneau en fil métallique circulaire et ouvert, qui du fait de sa configuration uniforme est

sollicité uniformément et jouit ainsi d'une longévité relativement importante.

Les deux extrémités 45 de l'anneau métallique 39 sont contrecoudées et font saillie hors de la partie annulaire 17 sur le côté opposé au plateau de pression 7, afin de constituer des extrémités de préhension. En écartant l'une de l'autre par pression les extrémités de pression 45, l'anneau métallique 39 peut

être élargi en vue du démontage.

Pour le montage, l'anneau métallique 39 s'appuie contre une bague d'appui 47 réalisée sous la forme d'une pièce façonnée en tôle, sur laquelle sont formées plusieurs pattes de retenue 49 par lesquelles elle est fixée à la partie de manchon 29. Comme le montrent le mieux les figures 2 et 3, la bague d'appui 47 est guidée radialement contre une surface en forme d'anneau circulaire 49, qui du côté du dispositif de débrayage 3 se poursuit par un épaulement 51 tourné vers le plateau de pression 7. L'épaulement 51

fixe la bague d'appui 47 dans le sens allant vers le dispositif de débrayage 3.

Dans le sens opposé, la bague d'appui 47 est fixée par trois pattes de retenue 53, 55, 57 mutuellement décalées de 120 , qui s'engagent radialement entre l'anneau métallique 39 et la partie de douille 29, et sont recourbées sur le côté extérieur de la partie de douille 29 par des pattes 59 repliées autour de cette dernière. Les pattes de retenue 53, 55, 57 traversent l'épaulement annulaire 41 dans des évidements 65, 67, 69, les pattes repliables 59, 61, 63 s'étendant elles-mêmes dans des évidements axiaux 71, 73, 75, et venant s'appuyer contre le fond de ces évidements. L'évidement 71 est axialement plus profond que les évidements 73, 75, et il constitue ainsi une ouverture radiale par laquelle peuvent sortir les extrémités de préhension 45 de l'anneau métallique 39. Par ses faces terminales 77 mutuellement en vis-à-vis dans le sens circonférentiel, l'évidement 71 forme des butées qui reçoivent entre elles les extrémités de préhension 45 de l'anneau métallique 39, et

bloquent ainsi en rotation l'anneau métallique 39.

Le côté de la bague d'appui 47 qui est axialement voisin du plateau de pression 7 est muni d'une bride annulaire 79 faisant saillie radialement vers l'intérieur, qui soutient axialement l'anneau métallique 39 lors de l'emmanchement de la partie annulaire 19. A l'état non contraint, l'anneau métallique 39 présente un diamètre extérieur qui est légèrement inférieur au diamètre intérieur de la bague d'appui 47. La présence d'un jeu radial de l'anneau métallique 39 dans la bague d'appui 47 et par suite dans la partie annulaire 17 rendrait en effet l'enfilage de la partie annulaire 19 beaucoup plus difficile. Afin de faciliter la réunion du moteur et de la boîte de vitesses, deux languettes élastiques 81 sont formées sur la patte de retenue 53, et une languette élastique 83, 85 est respectivement formée sur chacune des pattes de retenue 55, 57. Les languettes élastiques 81, 83, 85 maintiennent l'anneau métallique 39 centré par rapport à la partie de douille 29 et facilitent ainsi l'introduction du cône d'introduction 37 dans l'anneau métallique et par suite dans la partie annulaire 17. Les deux languettes 81 maintiennent l'anneau métallique 39 de chaque côté des extrémités de

préhension 45, afin que le déport radial reste ici aussi le plus faible possible.

Le processus de montage va maintenant être explicité à l'aide des figures 4 à 6. Ces figures présentent la partie annulaire 17 en coupe longitudinale axiale dans la région de la patte de retenue 53. La figure 4 représente la situation existante lors de l'introduction de la partie annulaire 19 dans la partie annulaire 17 pour la réunion du moteur et de la boîte de vitesses. L'anneau métallique 39 s'appuie contre les languettes élastiques 81 et la bride annulaire 79, de sorte que le cône d'introduction 37 peut être

enfilé sans problèmes, dans le sens d'introduction indiqué par la flèche 88.

L'anneau métallique 39 n'est pas contraint dans le sens radial. Dans cette situation, son diamètre extérieur est supérieur au plus petit diamètre de l'épaulement annulaire 41, ainsi qu'au diamètre intérieur de la bride annulaire 79. La figure 5 représente la situation o l'anneau métallique 39 est à son élargissement maximal dans le sens radial, et donc à sa précontrainte

maximale, par suite de l'emmanchement de la partie annulaire 19.

L'épaulement annulaire 79 a transmis à la partie annulaire 17 la force axiale produite par le cône d'introduction 37 lors de l'élargissement. La figure 5 montre que le diamètre extérieur maximal du cône d'introduction 37 et le diamètre intérieur de la bague d'appui 47 sont dimensionnés de telle sorte que l'anneau métallique 39 trouve précisément la place qu'il lui fauL radialement entre ces deux pièces. Si la partie annulaire 19 continue à être poussée dans le sens de la flèche 88, alors l'anneau métallique 39 précontraint s'enclenche derrière l'épaulement annulaire 43 de la partie annulaire 19, et bloque la partie annulaire 19 entre les épaulements annulaires 41 et 43, l'empêchant d'être sortie par traction dans le sens d'actionnement 27 du dispositif de débrayage 3. Pour le démontage (figure 6), l'anneau métallique 39 est, en écartant l'une de l'autre par traction ses extrémités de préhension 45, suffisamment élargi pour que l'épaulement annulaire 43 et le chanfrein d'introduction 37 puissent être ressortis par

traction hors de l'anneau métallique 39.

Les figures 7 à 11 représentent des détails de la bague d'appui 47, telle que déjà décrite ci-dessus. La bague d'appui 47 possède une paroi circonférentielle 87 destinée à s'appuyer contre la partie de douille 29, et d'un des côtés axiaux de laquelle part en saillie radialement vers l'intérieur la bride annulaire 79. Comme le montre le mieux la figure 8, les languettes élastiques 81 prévues pour le centrage des deux extrémités de l'anneau métallique 39 sont configurées en languettes coudées, qui partent en saillie en éloignement mutuel depuis des côtés circonférentiellement en vis-à-vis de la patte de retenue 53, et sont recourbées vers la bride annulaire 79. Ce faisant, les bases 89 des languettes élastiques 81 s'étendent à distance axiale de la bride annulaire 79 et sont dégagées par des découpages 91 évidés du matériau de la paroi circonférentielle 87 de telle sorte que les extrémités libres des languettes élastiques 81 s'étendent jusqu'à proximité de la bride 3 annulaire 79. Afin de compenser l'affaiblissement de matière ainsi engendré, qui remet en cause la stabilité de la bague d'appui, des pattes 93 radialement en vis-à-vis des languettes élastiques sont formées sur la bride annulaire 79, pattes qui sont recourbées axialement à l'opposé de la bride annulaire 79. Les

pattes 93 renforcent la bague d'appui 47 dans cette région.

Les pattes de retenue 55, 57 sont configurées de manière identique, de sorte qu'il suffit de décrire en exemple la configuration de la patte de retenue 55. La languette élastique 83 est disposée dans le plan médian de la patte de retenue 55, sa base 95 étant prévue sur le côté axialement opposé à la bride annulaire 79, et se poursuivant par une partie centrale 97 réunissant les régions de la patte de retenue 55 qui sont situées circonférentiellement de chaque côté de la languette élastique 33. Les pattes repliables 61 s'étendent à partir de la partie centrale 97 à une distance mutuelle dans le sens circonférentiel qui est supérieure à la largeur desdites pattes 61. Ld partie centrale 97, et sa double fixation au moyen des pattes 61 sur la partie de douille 29, renforcent la bague d'appui 47 dans la région de la patte de

retenue 55.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Dispositif pour l'assemblage à enclenchement d'un dispositif de débrayage aux extrémités des doigts élastiques d'un ressort diaphragme dans un embrayage à diaphragme du type "tiré", comprenant: a) une première partie annulaire (17) destinée à être fixée aux extrémités (15) des doigts élastiques (13), qui présente un premier épaulement annulaire de butée (41) faisant saillie radialement vers l'intérieur et opposé axialement au dispositif de débrayage (3), b) une deuxième partie annulaire (19) assemblée au dispositif de débrayage (3), qui présente un deuxième épaulement annulaire de butée (43) faisant saillie radialement vers l'extérieur et tourné axialement vers le dispositif de débrayage (3), et qui peut être emmanchée axialement dans la première partie annulaire (17) en plaçant préalablement le deuxième épaulement annulaire de butée (43) sous le premier épaulement annulaire de butée (41), c) un anneau métallique radialement élastique (39) disposé sur le côté du premier épaulement annulaire (41) qui est axialement opposé au dispositif de débrayage, anneau qui lors de l'emmanchement de la deuxième partie annulaire (19) dans la première partie annulaire (19) peut s'enclencher radialement au-delà du deuxième épaulement annulaire (43), c a r a c t é r i s é d) par une bague d'appui (47) encastrée dans la première partie annulaire (17) et fixée de manière centrée dans cette dernière, bague qui présente sur son côté axialement opposé au dispositif de débrayage (3) un troisième épaulement de butée (79) destiné au soutien axial de l'anneau métallique (39), et bague qui présente sur son côté axialement tourné vers le dispositif de débrayage (3) plusieurs pattes de retenue (53, 55, 57) mutuellement décalées dans le sens circonférentiel, qui s'étendent en saillie entre la circonférence de l'anneau métallique (39) et la première partie annulaire (17), et qui sur le côté de la première partie annulaire (17) axialement tourné vers le dispositif de débrayage (3) sont recourbées radialement vers l'extérieur devant des surfaces d'appui axiales (71, 73, 75) de la première partie annulaire (17), e) et par au moins une languette radialement élastique (81, 83, 85) sur chacune des pattes de retenue (53, 55, 57), pour la fixation centrée de l'anneau métallique (39) dans la première partie annulaire (17) avant

l'emmanchement de la deuxième partie annulaire (19).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau métallique (39) est un anneau en fil métallique circulaire et ouvert, dont les extrémités (45) partent en saillie radialement vers l'extérieur, en ce qu'au moins une des surfaces d'appui prévues pour l'appui des pattes de retenue (53) est formée par un évidement axial (71) pratiqué dans la première partie annulaire (17), qui est délimité circonférentiellement par des épaulements (77), et en ce que les extrémités (45) de l'anneau métallique (39) sortent

radialement par cet évidement (71), afin d'empêcher la rotation de l'anneau.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la patte de retenue (53), qui s'engage conjointement avec les extrémités (45) de l'anneau métallique (39) dans l'évidement (71) de la première partie annulaire (17), porte deux languettes élastiques (81) disposées circonférentiellement à distance mutuelle, contre lesquelles l'anneau métallique (39), avant l'emmanchement de la deuxième partie annulaire (19) , s'appuient par ses

extrémités (45) disposées entre les deux languettes élastiques (81).

4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les différentes pattes de retenue (53, 55, 57) s'appuient contre des surfaces d'appui axiales formées par des évidements axiaux (71, 73, 75), et en ce que les pattes de retenue (53, 55, 57) sont courbées radialement au-delà des surfaces d'appui axiales, sur la surface extérieure de la première partie

annulaire (17).

5. Dispositif selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé

en ce que la bague d'appui (47) est une pièce façonnée en tôle et présente une paroi circonférentielle (87) guidée radialement contre la face intérieure (49) de la première partie annulaire (17), paroi à partir de laquelle est recourbée, axialement sur un côté, une bride annulaire (79) formant le troisième épaulement annulaire, et paroi à partir de laquelle s'étendent, sur

le côté axialement opposé, les pattes de retenue (53, 55, 57).

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les bases (89, 95) des languettes élastiques (81, 83, 85) se raccordent à distance de la bride annulaire (79) aux pattes de retenue (53, 55, 57), tandis que les

extrémités libres des languettes s'étendent vers la bride annulaire (79).

7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'au moins une (53) des pattes de retenue porte sur des côtés circonférentiellement opposés deux languettes élastiques coudées (81), qui s'étendent circonférentiellement dans la région de leurs bases (89) et axialement dans la région de leurs

extrémités libres.

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les extrémités libres des languettes élastiques coudées (81) s'étendent axialement jusque dans des évidements (91) découpés dans la paroi circonférentielle (87), et en ce que la bride annulaire (79) porte des languettes (93) radialement en vis-à-vis des évidements (91), qui sont recourbées axialement à l'opposé de la paroi circonférentielle (87).

9. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'au moins une des pattes de retenue (55, 57) porte une seule languette élastique

(83, 85), et en ce que deux languettes pliables (61, 63) s'étendent circonfé-

rentiellement de chaque côté de la base (95) des languettes élastiques, languettes (61, 63) qui sont recourbées au-delà des surfaces d'appui axiales (73, 75) de la première partie annulaire (17), sur la surface circonférentielle

extérieure de la première partie annulaire (17).

10. Dispositif selon une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé

en ce que la première partie annulaire (17) présente, à distance axiale du premier épaulement annulaire (41), un deuxième épaulement annulaire (51) orienté dans la même direction, contre lequel s'appuie la paroi

circonférentielle (87) de la bague d'appui (47).

11. Dispositif selon une quelconque des revendications 1 à 10,

caractérisé en ce que la bague d'appui (47) présente trois pattes de retenue (53, 55, 57) mutuellement décalées de 120 dans le sens circonférentiel, dont une (53) est munie de deux languettes élastique (53) , tandis que les deux autres (55, 57) sont chacune munies d'une languette élastique respective (83, ).